Mi permetta di comlimentarmi con lei,finalmente un canale in Italiano che tratta davvero bene l'argomento di Aeronautica e simulazione aerea,davvero ben fatto .
Impagabile come tutti i tuoi video. Una chiarezza espositiva che difficilmente si ascolta, oltre ad una percezione di vero interesse e coinvolgimento. Complimenti per il gran lavoro svolto.
io mi sono già avviato per cominciare la carriera da pilota e devo dire che sono emozionato ogni volta che vedo un tuo video perché si sente proprio la passione che ci metti. GRAZIE
Grazie di cuore per la pazienza e soprattutto per la professionalità. Spieghi tutto molto bene e soprattutto con un italiano fantastico. La cadenza poi da un tocco unico.
Grazie davvero per questi video, li sto guardando tutti, mi stanno aiutando davvero per farmi un’idea sugli argomenti che si studieranno all’ATPL, mi aiutano a capire se questa può effettivamente essere la strada giusta per me quindi ti ringrazio estremamente
la prossima volta che sarò su un aereo, seppur comodamente seduto, immaginerò cosa accade in cabina di pilotaggio, con molta più conoscenza......grazie davvero Pasquale, per aver aperto una finestra così completa sul mondo dell'aviazione.
Non so se l'abbia già scritto qualcun altro, ma al minuto 10:45, parlando dell'orario, credo che il primo si riferisca all'orario UTC invernale e il secondo all'orario UTC estivo, ossia la 127.625 è operativa dalle 7 del mattino alle 23 locali 365 gg all'anno. Questo significa in UTC, causa ore legale e solare, 0600-2200 durante l'inverno e 0500-2100 durante l'estate.
Buonsalve a te Pasquale. Complimenti per i tuoi video che sono sempre ben fatti e dimostrano come tu ci metta tanta passione e impegno. Sicuramente sono una faticaccia per te, ma i risultati sono veramente notevoli. Non sapendo come fare a contattarti direttamente (email o altro) ti scrivo qui. Oltre agli argomenti diretti in tema aeronautico, hai spesso toccato anche argomenti su strutture di contorno e di supporto perchè gli aerei e le compagnie possano fare bene il loro servizio (penso al personale di volo, al personale di terra, check in- rampa ecc.) Essendo io un autista di autobus mi sono sempre chiesto come è il lavoro degli autisti sui bus degli aeroporti, quali norme devono conoscere per la circolazione interna e quali norme di sicurezza devono conoscere e quali sono le difficoltà che incontrano nel loro lavoro, perchè incrociarsi sulle piste con certi giganti non deve essere affatto facile. Sarebbe inoltre interessante per me sapere se esistono pubblicazioni su cui un aspirante autista di " bus aeroportuale" (passami quest'espressione) può eventualmente prepararsi in anticipo, almeno come infarinatura (anche in lingua straniera come tedesco o inglese), prima di proporre un eventuale curriculum per fare questo tipo di lavoro. Sono consapevole che l'argomento è forse "di margine" e che probabilmente il suo sviluppo comporterà un certo sforzo. In attesa di un eventuale video ti sarei molto grato se potessi segnalarmi proprio le pubblicazioni sopra nominate magari chiedendo consiglio a qualcuno che lo fa già questo lavoro, forse conosci qualcuno............ Se preferisci, su tua eventuale richiesta, posso fornirti modsalità per conttatto personale per una risposta diretta se non ritieni utile fare un video su questo argomento. Stai certo che in ogni caso continuerò a seguirti. Un saluto, un grazie di cuore e i migliori auguri di poter volare sempre così in alto. Mauro - Trento
ciao ma in caso di guasti o avarie, il comandante cosa fa? cioè una volta atterrato e parcheggiato l'aereo? grazie. sono iscritto da poco ma m sto vedendo tutti i tuoi video
Ciao Pasquale, Perché dici che l' elevazione è in piedi quando il box dichiara che l' unità di misura si esprime in metri? Una svista oppure esistono eccezioni? Ti ringrazio
Scusa volevo tanto sapere perchè le cinture di sicurezza in aereo in cabina non sono come quelle in cockpit o come quelle della macchina.Se c'è un motivo specifico o è casuale
Ciao Pasquale, come sempre complimenti per i video!! Scusa era una curiosità sull'orario di utilizzo delle frequenza della Torre limitata a quell'orario...fuori quel range cosa succede? Grazie e complimenti di nuovo!!
Comunque se non avete internet per guardare il video ma vi trovate sull'aereo a dover portarlo a terra e vi servono assolutamente le carte dell'aeroporto ma non vi ricordate come leggererle, basta che andate sulla sezione "GEN 2.3" dell'AIP e troverete tutta la simbologia. (Tutto scarcicabile cliccadano su "GEN 2.3-1")
Ciao Pasquale intanto complimenti per la professionalità che paventi in ogni video, mi farebbe piacere tu spiegassi la questione PAY TO FLY , secondo me sarebbe opportuno, dato l’interesse che può avere un giovane anche grazie ai tuoi video e penso che debba essere informato su come purtroppo funzioni il sistema. Per il resto complimenti, continua così!
domanda... dove si trovano le carte ufficiali degli aeroporti all'estero? Per esempio in Europa? Sempre AIP? Ho trovato delle carte di Jeppersen ma non sono così chiare come quella che hai fatto vedere tu.
Ciao Fabio, si per l'europa ogni nazione ha il proprio AIP consultabile e talvolta sono pubblicamente consultabili anche senza sottoscrizione come nel caso dell'AIP spagnolo ais.enaire.es/AIP/
ciao 🙂 ammiro molto i tuoi video e sono magnifici e molto interessanti! volevo chiedere c'è un video dove spieghi come fanno gli aerei raggiungere una destinazione?
Non so se ho capito bene. La carta dice di essere orientata al nord magnetico (esso varia). L'indicazione della deviazione è del 2005.... la carta dice di essere aggiornata al 2017 ma le coordinate sulla carta son tutte aggiornate al 2005 (se no avrebbero disegnato la deviazione del 2017). Non mi pare cosa cosi' forba usare l'orientamento magnetico o sbaglio?
Miii! ma quanto c'è da imparare! siamo solo ai dati di base! ma quante nozioni in poco spazio! Le sigle si sprecano, ma d'altra parte come puoi condensare tante nozioni in poco spazio: sicuramente un pilota le legge senza alcuna esitazione, io che sono solo un appassionato fatico un po', spero di ricordarle per il futuro... mal che vada ritorno e prendo appunti:-)) è vero che ARP è perso nel disegno, ma penso che se fosse stato più importante, avrebbero trovato il modo di evidenziarlo maggiormente, ragionandoci su: se sto arrivando in volo, mi interessa di più sapere le coordinate di inizio pista che quelle del centro "arbitrario" dell'aeroporto. Ciao continua così!
Egr.sig. Pasquale,sessantacinquenne invalido, impossibilitato al volo, io volo con lei,e di questo la ringrazio. Abito al confine sud del tma di linate e propio qui sopra chiamano la TWR, a circa 10 mn. Io ascolto e volo con loro....ma da poco anche con lei.Continui se puo' e la prego visto che volo con la fantasia dal 1969, ora volo anche dal "vero" con lei. Mi dica dove posso trovare il continuo della lez.32[ parte 1].LA seconda dove la reperisco? Se riesco con la prossima pensione vedro' di inviarle qualcosa.....ma cerchi di capirmi. Lei e' grandioso.Grazie.Felix
Buongiorno Felix Murray sono Fabio, (firstcapt75) un follower di Pasquale. Mi potrebbe contattare mandandomi un messaggio privato via TH-cam? PS: la parte 2 non è ancora uscita.... resti sintonizzato! ;)
TOP FOOOTBALL CK ciao! Si usa per legare una corda in caso di evacuazione di emergenza Se ti interessa c'è un video di Captain Joe che spiega questo ed altri oggetti "misteriosi" th-cam.com/video/JZnBehNpBYQ/w-d-xo.html (per questo video ci sono anche i sottotitoli in italiano fatti da me)
Sig. firstcapt75 che mi ha contattato,non ho la possibilita' di contattarla via youtube,non sono in grado tecnologicamente,e tenga conto che ho un portatile regalatomi del 2008,che cerco di fare bastare all'inverosimile.Ma nonostante tutto sono "Felice",perche' mi basta.MI contatti lei!
![Carte aeronautiche ufficiali, gratuite e legali: come reperirle? [Lez.31]](http://i.ytimg.com/vi/7oHESVqLiLU/mqdefault.jpg)
![Carte aeronautiche ufficiali, gratuite e legali: come reperirle? [Lez.31]](/img/tr.png)
![Come si leggono le carte aeronautiche? [Parte 2][Lez.33]](http://i.ytimg.com/vi/QEqh2Lf4ocY/mqdefault.jpg)
![Organizzazione degli spazi aerei [Lez.29]](http://i.ytimg.com/vi/wi5310z9IXk/mqdefault.jpg)
![IAS, TAS, GS e MACH: le velocità aeronautiche [Lez.21]](/img/n.gif)
QUANTE nozioni....... sei davvero un pozzo di sapienza e poi spieghi motlo bene e in dettaglio. Grazie per dedicarci il tuo tempo
Il miglior canale di cultura aeronautica fatto in italiano
mirko cirillo confermo, erano anni che lo cercavo
il mio modo per sapere quali dei tuoi video ho visto e quale ancora no è piazzare il like. Sei il numero uno
Mi permetta di comlimentarmi con lei,finalmente un canale in Italiano che tratta davvero bene l'argomento di Aeronautica e simulazione aerea,davvero ben fatto .
Impagabile come tutti i tuoi video. Una chiarezza espositiva che difficilmente si ascolta, oltre ad una percezione di vero interesse e coinvolgimento. Complimenti per il gran lavoro svolto.
Veramente bravo!!! Nelle spiegazioni sei molto dettagliato ed è tutto chiaro anche per me che sono un novellino!! Grazie davvero.
io mi sono già avviato per cominciare la carriera da pilota e devo dire che sono emozionato ogni volta che vedo un tuo video perché si sente proprio la passione che ci metti.
GRAZIE
Grazie di cuore per la pazienza e soprattutto per la professionalità. Spieghi tutto molto bene e soprattutto con un italiano fantastico. La cadenza poi da un tocco unico.
Grazie davvero per questi video, li sto guardando tutti, mi stanno aiutando davvero per farmi un’idea sugli argomenti che si studieranno all’ATPL, mi aiutano a capire se questa può effettivamente essere la strada giusta per me quindi ti ringrazio estremamente
Ho scoperto ora il tuo canale... sono un vecchio simmer, ma francamente non ho nai trovato un canale come il tuo!! Complimenti, sei fantastico
Mi hai aperto un mondo :) Credo che neanche le scuole professionali di aeronautica insegnano così tanto.
molto tecnico ..il tutto molto chiaro e comprensibile... complimenti
Mi hai veramente aperto un mondo !! Grazie
Grandissimo Pasquale! Non vedo l’ora che tu pubblichi il proseguo!!! 🔝
Complimenti Pasquale, seguo con interesse i tuoi video. Sono spiegati in maniera magistrale. Grazie per la tua dedizione👍
AWWWWWWW Finalmente!!!! Aspettavo questo video da un secolo!! GRAZIEEEEEE :D :D Attendo i prossimi.... :) :) :)
Grande ben spiegato come sempre sei il numero uno nn ce niente da fare
Video veramente bello ed interessante; non vedo l'ora di vedere le altre parti riguardanti l'argomento😍
la prossima volta che sarò su un aereo, seppur comodamente seduto, immaginerò cosa accade in cabina di pilotaggio, con molta più conoscenza......grazie davvero Pasquale, per aver aperto una finestra così completa sul mondo dell'aviazione.
ciao pasquale, ti seguo da quando leggevi le carte aeronautiche
Grande Pasquale grazie mille impaziente di vedere gli altri che farai
Bravissimo, non vedo l’ora di vedere il prossimo video 👌🏼👍🏻
Sei il mio preferito. Ti seguo sempre 😀😀😀❤
è sempre un piacere seguire i tuoi video.continua così. grazie
Questi video sono oro, grazie!
Ottima lezione. Bravo Pasquale!
Mi sono iscritto al tuo canale perché come te amo gli aerei. Sei bravissimo. Ciao
Aspettavo questi video grazie mille.
Pasquale sei empre molto preciso ed esaustivo. Impossibile non imparare da te.
Non so se l'abbia già scritto qualcun altro, ma al minuto 10:45, parlando dell'orario, credo che il primo si riferisca all'orario UTC invernale e il secondo all'orario UTC estivo, ossia la 127.625 è operativa dalle 7 del mattino alle 23 locali 365 gg all'anno. Questo significa in UTC, causa ore legale e solare, 0600-2200 durante l'inverno e 0500-2100 durante l'estate.
grazie per il video comprendo le carte e gli altri video e gli strumenti di un aereo .grazie
Grazie per aver raccolto la mia richiesta.
Peccato poter mettere un solo like.
Interessantissimo!!
Grande Pasquale, sei il migliore!!!
Buonsalve a te Pasquale. Complimenti per i tuoi video che sono sempre ben fatti e dimostrano come tu ci metta tanta passione e impegno. Sicuramente sono una faticaccia per te, ma i risultati sono veramente notevoli. Non sapendo come fare a contattarti direttamente (email o altro) ti scrivo qui.
Oltre agli argomenti diretti in tema aeronautico, hai spesso toccato anche argomenti su strutture di contorno e di supporto perchè gli aerei e le compagnie possano fare bene il loro servizio (penso al personale di volo, al personale di terra, check in- rampa ecc.)
Essendo io un autista di autobus mi sono sempre chiesto come è il lavoro degli autisti sui bus degli aeroporti, quali norme devono conoscere per la circolazione interna e quali norme di sicurezza devono conoscere e quali sono le difficoltà che incontrano nel loro lavoro, perchè incrociarsi sulle piste con certi giganti non deve essere affatto facile. Sarebbe inoltre interessante per me sapere se esistono pubblicazioni su cui un aspirante autista di " bus aeroportuale" (passami quest'espressione) può eventualmente prepararsi in anticipo, almeno come infarinatura (anche in lingua straniera come tedesco o inglese), prima di proporre un eventuale curriculum per fare questo tipo di lavoro. Sono consapevole che l'argomento è forse "di margine" e che probabilmente il suo sviluppo comporterà un certo sforzo. In attesa di un eventuale video ti sarei molto grato se potessi segnalarmi proprio le pubblicazioni sopra nominate magari chiedendo consiglio a qualcuno che lo fa già questo lavoro, forse conosci qualcuno............
Se preferisci, su tua eventuale richiesta, posso fornirti modsalità per conttatto personale per una risposta diretta se non ritieni utile fare un video su questo argomento. Stai certo che in ogni caso continuerò a seguirti.
Un saluto, un grazie di cuore e i migliori auguri di poter volare sempre così in alto.
Mauro - Trento
ciao ma in caso di guasti o avarie, il comandante cosa fa? cioè una volta atterrato e parcheggiato l'aereo? grazie. sono iscritto da poco ma m sto vedendo tutti i tuoi video
Ciao Pasquale, Perché dici che l' elevazione è in piedi quando il box dichiara che l' unità di misura si esprime in metri? Una svista oppure esistono eccezioni? Ti ringrazio
11:57 Pasquale dovrebbe essere il contrario.. per ottenere la prua magnetica, la variazione Est va sottratta alla prua vera
Scusa volevo tanto sapere perchè le cinture di sicurezza in aereo in cabina non sono come quelle in cockpit o come quelle della macchina.Se c'è un motivo specifico o è casuale
Ciao Pasquale, come sempre complimenti per i video!! Scusa era una curiosità sull'orario di utilizzo delle frequenza della Torre limitata a quell'orario...fuori quel range cosa succede? Grazie e complimenti di nuovo!!
Comunque se non avete internet per guardare il video ma vi trovate sull'aereo a dover portarlo a terra e vi servono assolutamente le carte dell'aeroporto ma non vi ricordate come leggererle, basta che andate sulla sezione "GEN 2.3" dell'AIP e troverete tutta la simbologia.
(Tutto scarcicabile cliccadano su "GEN 2.3-1")
Ciao Pasquale intanto complimenti per la professionalità che paventi in ogni video, mi farebbe piacere tu spiegassi la questione PAY TO FLY , secondo me sarebbe opportuno, dato l’interesse che può avere un giovane anche grazie ai tuoi video e penso che debba essere informato su come purtroppo funzioni il sistema. Per il resto complimenti, continua così!
Grande sempre utili lezioni
Interessantissimo👌...Fantastico!!!✈
Scusa parli carte di AIP ma quelle di navigraph si possono considerare ? Mi sembrano diverse
Fai un video Delle ali dell'a340 blate?
Pasquale sei un vero prof. Detto da un gruppo di piloti di 737 800
domanda... dove si trovano le carte ufficiali degli aeroporti all'estero? Per esempio in Europa? Sempre AIP? Ho trovato delle carte di Jeppersen ma non sono così chiare come quella che hai fatto vedere tu.
Ciao Fabio, si per l'europa ogni nazione ha il proprio AIP consultabile e talvolta sono pubblicamente consultabili anche senza sottoscrizione come nel caso dell'AIP spagnolo ais.enaire.es/AIP/
Grazie mille per risposta.
Meriteresti più iscritti P.S. Like Di Obbligo❤️
Molto interessanti questi video
ciao
dove trovo un tutorial per jeppweb in italiano?
grazie mille
complimenti
Ciao Pasquale, ma il video della Live dell'altra sera lo carichi ? Grazie !
Federico Laura ho già segnalato infatti che non si vede più.
Remo Scagnetti si infatti, grazie
Di nulla,appena risolto non perderlo perchè ci sono novità interessanti. 😉
Il video è stato caricato :)
Perfetto grazie 😉
Incredibile il fatto che io ti segua dal video simulazione speciale mille iscritti, e ora sei a 50000
ciao 🙂 ammiro molto i tuoi video e sono magnifici e molto interessanti! volevo chiedere c'è un video dove spieghi come fanno gli aerei raggiungere una destinazione?
Non so se ho capito bene. La carta dice di essere orientata al nord magnetico (esso varia). L'indicazione della deviazione è del 2005.... la carta dice di essere aggiornata al 2017 ma le coordinate sulla carta son tutte aggiornate al 2005 (se no avrebbero disegnato la deviazione del 2017). Non mi pare cosa cosi' forba usare l'orientamento magnetico o sbaglio?
FANTASTICOOO ;)
Domanda: il doppio orario non è riferito al fatto che noi abbiamo l'ora legale?
Esemplare. Abbattiamoci le mani :)
Hai visto gli incidenti aerei che si sono verificati quest'anno, cosa ne pensi?
grandePASQUALE spero che farai anche le sid ele star
Miii! ma quanto c'è da imparare! siamo solo ai dati di base! ma quante nozioni in poco spazio!
Le sigle si sprecano, ma d'altra parte come puoi condensare tante nozioni in poco spazio: sicuramente un pilota le legge senza alcuna esitazione, io che sono solo un appassionato fatico un po', spero di ricordarle per il futuro... mal che vada ritorno e prendo appunti:-))
è vero che ARP è perso nel disegno, ma penso che se fosse stato più importante, avrebbero trovato il modo di evidenziarlo maggiormente, ragionandoci su: se sto arrivando in volo, mi interessa di più sapere le coordinate di inizio pista che quelle del centro "arbitrario" dell'aeroporto.
Ciao continua così!
👍👍👍👍👍👍❤️❤️❤️
È difficile come fai??
Egr.sig. Pasquale,sessantacinquenne invalido, impossibilitato al volo, io volo con lei,e di questo la ringrazio. Abito al confine sud del tma di linate e propio qui sopra chiamano la TWR, a circa 10 mn. Io ascolto e volo con loro....ma da poco anche con lei.Continui se puo' e la prego visto che volo con la fantasia dal 1969, ora volo anche dal "vero" con lei. Mi dica dove posso trovare il continuo della lez.32[ parte 1].LA seconda dove la reperisco? Se riesco con la prossima pensione vedro' di inviarle qualcosa.....ma cerchi di capirmi. Lei e' grandioso.Grazie.Felix
Buongiorno Felix Murray sono Fabio, (firstcapt75) un follower di Pasquale.
Mi potrebbe contattare mandandomi un messaggio privato via TH-cam?
PS: la parte 2 non è ancora uscita.... resti sintonizzato! ;)
Bravo👋🏻
grande, sei il mio mito....F
Grandissimo Pasquale ! ✈
Pasquale se hai × plane 11 potresti fare un video please? ???
grazie!!!!
pensavo " ah facile" .....poi ho visto 1 di 32 lezioni :D :D
Le distance erano in metri e non in piedi, nella carta =)
ottimo...
Un po’ complicato ma mi interessa un sacco
th-cam.com/video/fTxpfKLUrKM/w-d-xo.html
Cos'è quella specie di farfalla sull'ala?
TOP FOOOTBALL CK ciao!
Si usa per legare una corda in caso di evacuazione di emergenza
Se ti interessa c'è un video di Captain Joe che spiega questo ed altri oggetti "misteriosi" th-cam.com/video/JZnBehNpBYQ/w-d-xo.html (per questo video ci sono anche i sottotitoli in italiano fatti da me)
firstcapt75 grazie, molto gentile!
figurati :)
grande pasquale sei un mito-a quando segnali per rullaggio e taxi luminosi e non
Pasquale ministro degli aereoporti subito ✌
Sig. firstcapt75 che mi ha contattato,non ho la possibilita' di contattarla via youtube,non sono in grado tecnologicamente,e tenga conto che ho un portatile regalatomi del 2008,che cerco di fare bastare all'inverosimile.Ma nonostante tutto sono "Felice",perche' mi basta.MI contatti lei!
Il suo messaggio su TH-cam mi è arrivato e le ho scritto su Facebook.... ci sentiamo di là :)
Che lavoro fa
sono un pilota per diletto è un buon ripasso