Gut zu hören was für einen Spass du mit dem Ding hast! Hab vor kurzem meine V4S geholt und obwohl ich eine S1000RR für die Renne hab überleg ich fast die Streetfighter mitzunehmen. Hat mir bis jetzt (1900km) auf der Landstraße dass ich echt überleg die BMW stehen zu lassen xd
Danke für den Content.Ich glaub Du hast mich jetzt tatsächlich davon abgehalten,das ich mir das Moped zu meiner SC 82 SP in die Garage stelle.War echt am überlegen mir die V4s für die LS zu holen,aber nach deinen Videos,schleicht sich das Gefühl bei mir ein,das ich selbst mit der SC82 auf der LS besser bedient bin. Besten Dank dafür😉
Habe heute von der Reinen Landstraße gesprochen. Die M ist für mich trotz Tempomat und griffheizung kein reinen Landstraßen Moped. Die M ist echt giftig und gehört für mich eher auf den Kringel. Werde dazu nächste Woche noch berichten.
Warum schluckt die SF so viel Benzin? Hatte mir die Panigale V4S für 2 Tage gemietet und bin wirklich sportlich gefahren. Dabei kamen 5,5 Liter zustande.
Kann ich mir kaum vorstellen. Also wenn ich fahre wie ne ohne mit 4 Gang in der Stadt steht da ne sieben im Display. Bin die Panigale mal einen Turn als Instruktor gefahren mittlere Gruppe. Da zeigte der Computer 13 Liter an.
Interessant mit den Kts fahrwerk ! Wiege zwischen 110 und 130 kg wegen sport bin aber weiten kein so versierter fahrer wie du, würdest du einen touristenfahrer wie mir die Kts optimierung trotzdem ans Herz legen für meine V4S ? lg
Hey, ich muss dir mal eine Frage stellen. Ich fahre ebenfalls eine V4S, wiege ca. 103kg in voller Montur und möchte wissen, wie sich die härtere Feder auf den Komfort auf der Landstraße auswirkt. Bügelt das Fahrwerk dann auch Bodenwellen besser weg? Denn für mich fährt sich das Bike unter Zug angenehm, aber im Vergleich zur Tuono V4 Factory (2019) eines Kollegen ist das Fahrwerk auf schlechten Fahrbahnen bodenlos schlecht. Er spürt die Hälfte der Bodenwellen, die mich aus dem Konzept bringen, überhaupt nicht.
Hej, so wie sich das anhört, fährst du ausschließlich mit der Fixed Einstellung vom Fahrwerk. Ist die elektronische Regelung für die Landstraße mit dem neuem Setting nicht so gut ? Schönes Video ✌🏼
Hy. Ich mochte das semi active vorher und nachher nicht. Ich komme mit dem Algorithmus von Ducati nicht so wirklich klar. Da ich BMW und Yamaha im Wechsel fahre ist die Duc für mich am wenigsten natürlich. Von daher ist für mich bei allen Moped fixed Modus Pflicht. Wenn man aber nur die SF fährt schießt man sich bestimmt nach einiger Zeit drauf ein.
Hej, danke für die Rückmeldung. Ich habe in den Settings meiner V4S auch diverse Einstellungen angepasst. Die Voreinstellungen waren wirklich ein Graus. Bin da mittlerer ganz zufrieden mit. Für meinen Fahrstil ( Landstraße) perfekt. Drücke die Daumen, dass du irgendwann DEINE Einstellung gefunden hast ✌🏻
@@PaulPunk23LP Hej, ich habe mittlerweile die aktuelle STF V4S. 24‘er Modell. Gab dort Fahrwerks-Technisch Änderungen, die ich unbedingt haben wollte. Veränderungen am Schwingendrehpunkt etc. Sollte dir aber bekannt sein. Habe auch bei meiner neuen, alle Settings angepasst. Ich fahre ausschließlich im Race Modus und habe die vorgegeben Settings von Race jeweils 2-3 Stufen höher gestellt. Mehr Richtung Performance. Dadurch spricht das Fahrwerk generell schneller an. Sagt mir mehr zu als die Serien Einstellungen aber das liegt natürlich auch an meinem Fahrstil. Ich finde sie dadurch stabiler in Schräglage und unter Last. Kannst du ja mal ausprobieren ✌🏼
@@larsen84 Hey, danke für die schnelle Antwort. Ich habe auch das ganz aktuelle Modell. Hast du bei Race auch die Lenkungsdämpfung stärker eingestellt, oder hast du das Setting so gelassen? Danke trotzdem schonmal. Ich werde das am Dienstag testen, wenn ich wieder auf dem Bock sitze.
Moin, super Video. Bist du schon mal die SF V2 gefahren? Habe mir jetzt eine im April geholt habe jetzt 3500 Kilometer runter und möchte sie echt nicht mehr hergeben ^^ LG
Moin, fahre auch ne Streetfighter v4s und verstehe nicht warum Deine soviel schluckt... meine geht bei ca. 150-160km auf Reserve, bin dann gestern z.B. bei 180km an die Tanke....
Wahrscheinlich haben unterschiedliche Fahrweisen. Habe bei meinen Touren ca 500km pro Tag reine Landstraße über den ganzen Tag nen 89er schnitt. Selbstverlag ich Bummel kann ich mir nicht vorstellen mit meiner mehr als 120km bis zur Lampe zu kommen. Habe aber heute in den ardennen wieder zwei SF Fahrer getroffen. Die meinten auch 100 Max 110 km und dann kommt das Lämpchen.
es dürfen auch die Gänge über dem 2., 3. benutzt werden und geschmeiger fahren, dann geht es mit um gut 7L und 150km, bis das Reservelicht angeht. Schau Dir das Drehmoment Diagramm an, die braucht nicht hohe Touren um abzugehen.
@@bikemike2255 Könnte doch damit zusammenhängen das du den 2 und 3 gang fährst wie du selber sagst. Andere V4S fahrer nutzen möglichweise viel höhere gänge. Und kommen so auf ihre 150-160 km.
Vielleicht hätte man die Federn von der Panigiale auch übernehmen sollen. Ich glaub die der Streetfighter sind etwas weicher. In einem anderen Video hatte das mal jemand gesagt. Die Dämpfer sind baugleich, aber die Federn eben nicht.
Heftig wie weit die eingedreht… ich hab ca. Das selbe Gewicht und Größe, aber bei meiner 1199 Panigale war sehr wenig Federung, so das die Touren durch Frankreich recht mühsam war. 😂
Fahr mal eine Aprilia Tuono Factory !!! Da musst am Fahrwerk garnichts machen und ist meiner Meinung nach gemeinsam mit der Streetfighter die Benchmark für die Landstraße.
Naja besser. Ist halt Geschmacksache. Die tuono ist mir einfach fiel zu klein. Und bei der Triumph ist die Elektronik so lala. Da würde ich eher zur street RS greifen. Ist aber nur meine Meinung. ✌🏼
@@bikemike2255 im vertrauen gesagt,die tuono ist das brutalste motorrad,das ich je gefahren bin,weil die aus dem mittleren drehzahlbereich schon dermassen anschiebt,daß der reifen mit der dritten noch durchdreht,nur oben raus sind andere noch stärker.
jetzt mal ganz ehrlich. du bist immerzu mit dem fahrwerk nicht zufrieden und schiebst es auf 75kg serien einstellung. wenn ich aber höre das du künstliche gelenke hast, du noch so viel ungenutzten rand am reifen hast, aber am knieschleifen bist. dann sagt mir das, dass du das problem bist und nicht das motorrad/fahrwerk und du einfach falsch fährst, blickführung sitzposition usw usw. ich habe die panigale v4s 2022 und bin auch schon ein paar stunden die streetfighter v4s gefahren, ich bin 183cm groß und wiege 115kg und ich habe 0 Probleme mit den mopeds, schon garnicht bei der streetfighter, drauf gesetzt und los geballert gabs nichts dran auszusetzen. meiner meinung nach fährst du falsch, ich habe das gleiche reifenbild serienmäßig und da schleife ich noch nicht mit den knien, dieses reifenbild fahre ich mit tshirt und kurzer hose ohne kombi^^ das soll jetzt nicht heisen das ich alles richtig mache oder so, aber nachdem ich jetz das 2. video von dir angeschaut habe und 1und1 zusammen zähle komme ich unweigerlich auf das ergebnis
Nein. Rechts ist meine schlechte Seite. Den 200/60/17 auf kannte zu bekommen auf der Straße ist eh echt ein Akt. Ne SDR mit S22 haste so bei 44 grad auf der Kante. Der 200/60 lacht die bei 50 grad noch aus und hat noch Luft nach oben über. Echt ordentlich Reserve.
Gut zu hören was für einen Spass du mit dem Ding hast! Hab vor kurzem meine V4S geholt und obwohl ich eine S1000RR für die Renne hab überleg ich fast die Streetfighter mitzunehmen. Hat mir bis jetzt (1900km) auf der Landstraße dass ich echt überleg die BMW stehen zu lassen xd
Danke für den Content.Ich glaub Du hast mich jetzt tatsächlich davon abgehalten,das ich mir das Moped zu meiner SC 82 SP in die Garage stelle.War echt am überlegen mir die V4s für die LS zu holen,aber nach deinen Videos,schleicht sich das Gefühl bei mir ein,das ich selbst mit der SC82 auf der LS besser bedient bin.
Besten Dank dafür😉
Hi Mike,
vor 4 Wochen hast du noch von der MR geschwärmt, heute war sie nicht mal Teil deiner Aufzählung. Liegt das alleine an der Zuverlässigkeit?
Habe heute von der Reinen Landstraße gesprochen. Die M ist für mich trotz Tempomat und griffheizung kein reinen Landstraßen Moped. Die M ist echt giftig und gehört für mich eher auf den Kringel. Werde dazu nächste Woche noch berichten.
Mal abgesehen von den Problemen bei der bmw… welches bike findest du unterm Strich besser? M1000R oder die streetfighter
Warum schluckt die SF so viel Benzin? Hatte mir die Panigale V4S für 2 Tage gemietet und bin wirklich sportlich gefahren. Dabei kamen 5,5 Liter zustande.
Kann ich mir kaum vorstellen. Also wenn ich fahre wie ne ohne mit 4 Gang in der Stadt steht da ne sieben im Display. Bin die Panigale mal einen Turn als Instruktor gefahren mittlere Gruppe. Da zeigte der Computer 13 Liter an.
Hi Mike welche federn hast du vorne und hinten verbaut liege auch bei 100 kg 😅 Gruß René
Interessant mit den Kts fahrwerk !
Wiege zwischen 110 und 130 kg wegen sport bin aber weiten kein so versierter fahrer wie du, würdest du einen touristenfahrer wie mir die Kts optimierung trotzdem ans Herz legen für meine V4S ?
lg
Würde mich auch interessieren
Hey, ich muss dir mal eine Frage stellen. Ich fahre ebenfalls eine V4S, wiege ca. 103kg in voller Montur und möchte wissen, wie sich die härtere Feder auf den Komfort auf der Landstraße auswirkt. Bügelt das Fahrwerk dann auch Bodenwellen besser weg? Denn für mich fährt sich das Bike unter Zug angenehm, aber im Vergleich zur Tuono V4 Factory (2019) eines Kollegen ist das Fahrwerk auf schlechten Fahrbahnen bodenlos schlecht. Er spürt die Hälfte der Bodenwellen, die mich aus dem Konzept bringen, überhaupt nicht.
Mike, kannst du dein Setup der Druck- und Zugstufen teilen?
Habe bei mobile gesehen, dass du die v4S jetzt doch verkaufst . Sagst du mir den Grund?
Super Motorrad.
Was hast du eigentlich für ein Helm?
Hej, so wie sich das anhört, fährst du ausschließlich mit der Fixed Einstellung vom Fahrwerk. Ist die elektronische Regelung für die Landstraße mit dem neuem Setting nicht so gut ? Schönes Video ✌🏼
Hy. Ich mochte das semi active vorher und nachher nicht. Ich komme mit dem Algorithmus von Ducati nicht so wirklich klar. Da ich BMW und Yamaha im Wechsel fahre ist die Duc für mich am wenigsten natürlich. Von daher ist für mich bei allen Moped fixed Modus Pflicht. Wenn man aber nur die SF fährt schießt man sich bestimmt nach einiger Zeit drauf ein.
Hej, danke für die Rückmeldung.
Ich habe in den Settings meiner V4S auch diverse Einstellungen angepasst.
Die Voreinstellungen waren wirklich ein Graus.
Bin da mittlerer ganz zufrieden mit.
Für meinen Fahrstil ( Landstraße) perfekt.
Drücke die Daumen, dass du irgendwann DEINE Einstellung gefunden hast ✌🏻
@@larsen84was hast du denn für settings eingestellt? Ich finde meine etwas zu kippelig in sport und etwas zu unbequem in road.
@@PaulPunk23LP Hej, ich habe mittlerweile die aktuelle STF V4S. 24‘er Modell. Gab dort Fahrwerks-Technisch Änderungen, die ich unbedingt haben wollte. Veränderungen am Schwingendrehpunkt etc. Sollte dir aber bekannt sein. Habe auch bei meiner neuen, alle Settings angepasst. Ich fahre ausschließlich im Race Modus und habe die vorgegeben Settings von Race jeweils 2-3 Stufen höher gestellt. Mehr Richtung Performance. Dadurch spricht das Fahrwerk generell schneller an. Sagt mir mehr zu als die Serien Einstellungen aber das liegt natürlich auch an meinem Fahrstil. Ich finde sie dadurch stabiler in Schräglage und unter Last. Kannst du ja mal ausprobieren ✌🏼
@@larsen84 Hey, danke für die schnelle Antwort. Ich habe auch das ganz aktuelle Modell. Hast du bei Race auch die Lenkungsdämpfung stärker eingestellt, oder hast du das Setting so gelassen?
Danke trotzdem schonmal. Ich werde das am Dienstag testen, wenn ich wieder auf dem Bock sitze.
Mit welcher Sitzbank bist du unterwegs? Ist des die Originale oder die Hohe Fahrersitzbank ? Danke 😊
Das ist die höhere Racing Sitzbank.
Kannst du mal nen Fazitvideo zu der s1000r und s1000rr machen ?
Kurz und knapp für 98% da draußen S1000r ! 😊
Du hast jetzt M1000R, SF V4S , 1290 SDR 3.0 und 890 Duke R? Hammer.💪
Duke 890r fährt meine Frau und die SDR durfte weiter ziehen. Bleiben SF4S und M1R 😊
Wildcat willst mal zu mir ins vogtland kommen. Würde mich freuen
@@heliandi1290 fast 400km 😁
@@wildcat38 kannst ja mit übernachten
😊
Moin, super Video. Bist du schon mal die SF V2 gefahren? Habe mir jetzt eine im April geholt habe jetzt 3500 Kilometer runter und möchte sie echt nicht mehr hergeben ^^
LG
13. Juli kam meine an. Habe jetzt auch schon die 3000 km runter :D
Nices Bike, aber was das kostet :)
Hat die net ein voll elektronisch einstellbares Fahrwerk ?
Ja hat sie semi aktiv oder fix Mode wie du es möchtest.
Danke für dein Feedback mit Fakten 👍
Sehr gerne 👍
einfach ein sooo schönes Bike (-:
Moin, fahre auch ne Streetfighter v4s und verstehe nicht warum Deine soviel schluckt... meine geht bei ca. 150-160km auf Reserve, bin dann gestern z.B. bei 180km an die Tanke....
Wahrscheinlich haben unterschiedliche Fahrweisen. Habe bei meinen Touren ca 500km pro Tag reine Landstraße über den ganzen Tag nen 89er schnitt.
Selbstverlag ich Bummel kann ich mir nicht vorstellen mit meiner mehr als 120km bis zur Lampe zu kommen. Habe aber heute in den ardennen wieder zwei SF Fahrer getroffen. Die meinten auch 100 Max 110 km und dann kommt das Lämpchen.
es dürfen auch die Gänge über dem 2., 3. benutzt werden und geschmeiger fahren, dann geht es mit um gut 7L und 150km, bis das Reservelicht angeht.
Schau Dir das Drehmoment Diagramm an, die braucht nicht hohe Touren um abzugehen.
@@bikemike2255 Könnte doch damit zusammenhängen das du den 2 und 3 gang fährst wie du selber sagst. Andere V4S fahrer nutzen möglichweise viel höhere gänge. Und kommen so auf ihre 150-160 km.
Bin mit meiner sf an einem Tag bis nach Ungarn gefahren. Keine Schmerzen nur n paar 100er weniger im Geldbeutel
Vielleicht hätte man die Federn von der Panigiale auch übernehmen sollen. Ich glaub die der Streetfighter sind etwas weicher. In einem anderen Video hatte das mal jemand gesagt. Die Dämpfer sind baugleich, aber die Federn eben nicht.
Mit meiner superduke brauch ich auch 8.5 meine Reifen sind aber auch nach 2300 km alle
Heftig wie weit die eingedreht… ich hab ca. Das selbe Gewicht und Größe, aber bei meiner 1199 Panigale war sehr wenig Federung, so das die Touren durch Frankreich recht mühsam war. 😂
Fahr mal eine Aprilia Tuono Factory !!! Da musst am Fahrwerk garnichts machen und ist meiner Meinung nach gemeinsam mit der Streetfighter die Benchmark für die Landstraße.
aprilia tuono hast du vergessen,auf der landstrasse und die street triple,die sind beide besser.
Naja besser. Ist halt Geschmacksache. Die tuono ist mir einfach fiel zu klein. Und bei der Triumph ist die Elektronik so lala. Da würde ich eher zur street RS greifen. Ist aber nur meine Meinung. ✌🏼
@@bikemike2255 mir war die tuono eher zu groß von der sitzhöhe.meinte auch die rs street triple,extrem leicht und stark genug für die landstrasse.
@@bikemike2255 im vertrauen gesagt,die tuono ist das brutalste motorrad,das ich je gefahren bin,weil die aus dem mittleren drehzahlbereich schon dermassen anschiebt,daß der reifen mit der dritten noch durchdreht,nur oben raus sind andere noch stärker.
@@HARALDFILIPANCIC naja brutal. Die M1R ist brutal. Ist nochmal ne ganze Schippe mehr als die tuono und zwar überall.
@@bikemike2255 in den mittleren drehzahlen sicher nicht--
Zu Laut geht garnicht beim Moped
Eine Tuono ist laut...eine Euro 5 Duc ...nicht....
Meine superduke 28000 km Keine Probleme
oha is bmw so fehleranfällig.. oha.. naja.. ich fahr die neue MT10SP.. und die liebe ich.
Klar Landstrasse nur 2 & 3 gang da verbraucht die mehr ist doch logo.
jetzt mal ganz ehrlich. du bist immerzu mit dem fahrwerk nicht zufrieden und schiebst es auf 75kg serien einstellung. wenn ich aber höre das du künstliche gelenke hast, du noch so viel ungenutzten rand am reifen hast, aber am knieschleifen bist. dann sagt mir das, dass du das problem bist und nicht das motorrad/fahrwerk und du einfach falsch fährst, blickführung sitzposition usw usw. ich habe die panigale v4s 2022 und bin auch schon ein paar stunden die streetfighter v4s gefahren, ich bin 183cm groß und wiege 115kg und ich habe 0 Probleme mit den mopeds, schon garnicht bei der streetfighter, drauf gesetzt und los geballert gabs nichts dran auszusetzen. meiner meinung nach fährst du falsch, ich habe das gleiche reifenbild serienmäßig und da schleife ich noch nicht mit den knien, dieses reifenbild fahre ich mit tshirt und kurzer hose ohne kombi^^
das soll jetzt nicht heisen das ich alles richtig mache oder so, aber nachdem ich jetz das 2. video von dir angeschaut habe und 1und1 zusammen zähle komme ich unweigerlich auf das ergebnis
Das klingt eher so, als ob du eine falsche Körperposition hast, wenn du bei ca. 50 Grad Schräglage kein Knie runter bekommst.
500 Kilometer am Tag 😮Wahnsinn 😁
geht doch - wenn man nicht dauernd "Blumen pflückt" unterwegs 😂👍
Bringst hinten rechts nicht auf kante den Reifen?
Nein. Rechts ist meine schlechte Seite. Den 200/60/17 auf kannte zu bekommen auf der Straße ist eh echt ein Akt. Ne SDR mit S22 haste so bei 44 grad auf der Kante. Der 200/60 lacht die bei 50 grad noch aus und hat noch Luft nach oben über. Echt ordentlich Reserve.