Леонид, все верно, это парт-номера именно правильных, именно родных, именно оригинальных нижних шаровых на прадика 95, хайлюкс-сурфа 185, а не от Сейквои, как можно подумать. Именно об этом я и говорю. Ведь речь идет о том, что шаровые сейквоевские подходят к нам. У нас две сейквои, одна до, другая после 2005 года, так вот их шаровые к нам не подходят...
@@SHIVENDA65 По тому что наконечник крепится к шаровой опоре, а гнездо в шаровой чуть больше чем палец наконечника и проблема эта именно из за не правильно подобранных шаровых опор .
Здравствуй Леонид ✊ У нас в Якутии тоже был бум, после того видео с шаровыми от Тундры и Секвойи, у некоторых постоянно рвало пыльник рулевого наконечника...
Здравствуй Юра . А вот как раз этот случай и есть , ставили шайбу под гайку наконечника и затягивали до упора , а растояние при такой затяжке сам видишь миллиметр остается если парт номер шаровой не тот .
Леонид добрый день! Спасибо за видео!👍 а вот на месте клиента я готов был бы сквозь землю провалиться чтоб со стыда не сгореть!!! Мы в 1990 г. в совхозе таким образом выходили из ситуации, но тогда запчастей не было практически.
Здравствуйте 🤝 на ютубе пришло сообщение, насколько мне нравится видео , канала рейдер и пять звёзд на выбор я поставил пять! Хочу продолжения вашей работы и канала, очень полезно для автолюбителей!
Вот люди голову себе морочить любят, купите оригинал сразу подожмите палец и будет вам счастье тыщ 90-100... Леонид на высоте=) как всегда нашел выход👍✊
Леонид здравствуйте. Смотрю ваше видео постоянно. Очень полезное. Я как понял Вы находитесь в Алматы. Напишите адрес СТО где вы работаете. У меня 95 прадик. Хотелось бы установить такие же нижние шаровые. Спасибо
Палец болтался в шаровой опоре, там уже нет геометрии круга, там элипс...! Ставить туда вставку из алюминия (шубу) это колхоз на один день....!!! Надо менять шаровую опору и ставить родной шаровый наконечник...! ДИЗ....!
Как говориться с праздниками купил пыльник на наружнюю гранату перед новым годом за 400 руб никакими хомутами удержать не могу при --15 руль выворачиваю пыльник слетает хорошо от 130 старый лежал правда он короче по длинне но гранату защитил пока так катаюсь .Потом куплю поменяю.
На пыльнике и на гранате есть канавки которые должны совпадать и защелкиваться друг в друга , если пыльник пластиковый и без такой канавки то хоть на клей сади все равно держать не будет .
@@vladimirshagilov2604 А сам пыльник такой же по размеру и количеству складок? Внутренний и наружный пильники разные. Сам как-то давно покупал - вместо наружного продали внутренний, а он меньше.
@@Muxaul_MK да наружний больше и внутри под трипод три отлива внутрь глянул и ясно,просто пластик ( пыльник ) при --15 дубовый , хотя ставил в тепле.он просто очень дубовый ,на 130 стояли пыльники синего цвета очень мягкие на морозе так и проездил с ними 8 лет.
Ещё раз здравствуйте. По дпдз, шаловливые мои ручки решили его за одно почистить, при замене форсунок, датчик снял, и началось именно в тот час. Кручу его переставляю по пол миллиметра, провалы то больше то меньше. Щупы вставлял как в мануале, омы измерял, кучу посмотрел дросельных заслонак видео... Датчик с проушинами крутится вперёд и назад. Не как на 5wz, 2001 год 3rz-fe, трамблерный двигатель.
Да, такое себе... Брать шаровые с запасом прочности и убивать этот запас портянкой на конусе. Как минимум, снижаем прочность соединения в два раза. При тех же усилиях затягивания, у нас площадь контакта увеличивается вдвое. К тому же появляется дополнительная поверхность. По большому счету имеем подшипник скольжения. Ну, то есть, если раньше конус пальца мог провернуться в гнезде, то сейчас конус может провернуться в портянке и портянка с конусом может провернуться в гнезде. Хотел себе тоже секвойные поставить. Спасибо, автор, предупредил.
Ну во первых палец наконечника в посадочном гнезде не скользящий а жёстко зафиксирован , наличие " шубы" на пальце на характеристики работы узла не влияют ни как , если эта шуба выполняет свою функцию и уплотняет соединение и пошел уже год после ее установки , клиент уже приезжал на плановую диагностику , люфта в этом соединении нет , что говорит об том что работа сделана правильно , а вообще причина этому геморою , не правильно выбран парт номер шаровых опор , я указал в описании к видео парт номера шаровых опор от Секвои , Тундры в которых диаметр посадочного гнезда пальца рулевого наконечника соответствует диаметру пальца Прадо 95 , Сюрф 185 .
Леонид здравствуйте. Подскажите пожалуйста как заказать запчасти для 4 раннего 185 кузов оригинал Тойота и как вы предпочитаете корейскую фирму CTR. За ранее блогадарю
недобропорядояные продавцы могут создать Вам проблемы! Проверяйте по каталогам год и модэль, берите запчасти у уважаемых поставщиков и с гарантией возврата!
Самый простой и провереный способ лифта это проставки , дальше все уже дорого , самый хороший но он и самый дорогой способ , купить комплект пружин с амортизаторами от фирмы АРБ , а дальше уже кто на что горазд , от каябы до профендеров с тачдогами и айронменами . Колеса , если машина не бита то 265 75 16 должны спокойно входить при нормальном лифте и не большом вылете на колёсных дисках .
Здравствуйте, вопрос не по теме, на 185 сурфе рвёт пополам, как бы в растягивая родные стойки стабилизаторов, резина 275 немного больше, сама ходовая родная, без изменений, можно ли заменить линки на подобные от другого автомобиля и если да, то на какие?
Добрый день! Вы в Алмате находитесь? Как к вам приехать? Машины ставят на очередь и как можно очередь занять? У меня прадо 95 карбюратор араб переливает и на мороз не заводится,
Леонид, у вас помоему машина без калитки же было да? Хотелось бы увидеть видео установки калитки на безкалиточный сурф 185. В просторах ютуба такого нигде нет
Если ставить родную калитку то самое сложное это то что нужно вваривать закладные в правое заднее крыло с последующей покраской оного и придется еще менять заднюю дверь , а это по деньгам не дешево .
У калитки свои минусы. Седьмой год пошёл. Запаску не вожу. Не пригождается. Но дело не в этом. Там выроботка болтов ( или стержней) в шарнирах. Стук ужасный. Плюс постоянно открыл- закрыл. Иначе багажник не открыть. Решать вам, но я лично не в восторге
@@ГугодэПэйн согласен, я даже за снятие её со старого 97 год автомобиля, так как уже переживаю, не откроется ли она случайно на ходу, кстати, это вообще возможно?
@@ВикторЮрьевич-э3и , при недозакрытии может открыться. Ну , если забыл захлопнуть. Было один раз. Неприятная фигня. Тоже хочу убрать её нафиг. Смысла нет. Я и весь пластик с кузова посдирал.
@@Sytnik71 добрый день! Я правильно понял, «правильные» шаровые от елки (которые в блокноте наклейками) нормально работают столько в парк с тойотовскими наконечниками, а с дубли (555, ctr..) будут болтаться?
Добрый день Леонид. Всё супер, вам такой вопрос. 130 кузов 1кзт пробег 385 тысяч. Если поменять сальник клапана, масло жират будет. ? Не разы не меняли. Спасибо.
Я думаю что от такого ремонта пользы много не будет , меряйте компрессию в цилиндрах , к такому пробегу нужно уже готовится к капитальному ремонту двигателя .
@@vladimirkiktev46 Это от того что вы не видели в одном месте десятки конечных кезетов , все на свете имеет свой предел и эти двигателя тоже не вечны , от 20 до 30 лет большинству моторов , чудес на свете не бывает , они почти все уже выработали свой ресурс .
Лёня привет ..это Нарколог. вот правильные номера шаровых, я себе с япы привозил 43330-39466, 43340-39356. Они хорошо подошли к оригинальным наконечникам от сюрфа. А на эти шары из ролика нужны другие наконечники. У них резьба со стороны шара чуть толще. И прекрати кувалдой снимать наконечники и шаровые!! Смотреть больно, Люди давно уже изобрели съёмники. Тыжемастер- не забывай, что тебя смотрят другие люди и берут на веру все, что ты делаешь и говоришь! Удачи!
Привет Ростислав . Кувалда наше все , горбатого уже ни чем не исправишь )) У меня сам же видишь нет задачи показать какой я добрый , хороший и правильный , стараюсь быть честным до конца со всеми по этому и показываю как оно есть на самом деле , без прекрас и замыливаний неудобных моментов , во всем нужно быть честным не только с людьми а еще и самим собой и тогда спишь спокойно , а делать шоу из своих видео роликов принципиально не буду , где как работаю так и показываю . Ты лучше про себя расскажи , как ты там ? Лучше ? Стоила овчинка выделки ? Только тоже пожалуйста честно .
Здравствуйте Леонид! Немного не в тему. Может Вы подскажите, Прадо 95, 3.4 мотор, араб. Проблема в недогреве двигателя. Больше 70 градусов не греется. Закрыл решетку радиатора, снял крыльчатку, не греется....На мотор можно спокойно руку ложить
Добрый день! Действительно, после первого видео, в котором была информация о том, что нижние шаровые от Сейквои подходят к Прадикам, Хайлюкс-Сурфам, пошёл бум на это дело. Сам на это купился, мои знакомые - владельцы наших машин тоже купились. Перед покупкой перелопатил кучу инфы по этому вопросу, но!!! практически везде говорилось, что это не соответствует реальности. Но, как говорится, дурень думкой богатеет, так и я все же заказал сейквойные шаровые себе на Сурфика. Откину все эмоции, и поделюсь выводом, а именно, шаровые ни от каких моделей Сейквой к нам не подходят. Они внешне очень похожи, но больше размером, и отверстия креплений к поворотному кулаку, и толщина самого пальца другие, от слова совсем. Те парт-номера, которые были в видео, и которые были якобы от Сейквои, оказались номерами от прадо - сурфов. Так что делюсь своим неудачным опытом и опытом большинства - лучше родных шаровых на любую технику нет. Можно, конечно колхозить, но тут каждый решает сам. А шаровые от Сейквои у меня теперь на самом видном месте в гараже стоят, на память, и как предостережение на будущее. Так что сто раз отмерь и один раз отрежь. Как-то так. Всем удачи!
Приветствую! Категорически не согласен. Заказал с Японии от Секвои!!! 43330-39466 / 43340-39356, купил оригинальные наконечники. Все встало отлично, 30000 полет нормальный.
@@АлександрКравченко-г7ъ Скорей всего вы заказали шаровые от секвои после 2005 года , они реально больше по размерам и на 95 совсем не подходят , а до 2005 года практически идентичны шаровым от 95 прадо , по этому в описании и пишут что они подходят на 95тый , визуально же я как мастер вижу разницу , задняя крышка под палеу у шаровых от секвои на порядок больше и визуально при сравнении это хорошо заметно .
@@sukiebalvas7969 У вас 4 ранер ? Сюрф обычно заваливается на правую сторону , есть такая особенность у старых Тойотовских внедорожников завал идет на водительскую сторону , и причин тому несколько а не одна , подушки кузова , пружины и стабилизатор , и даже поменяв это все на новое перекос полностью не уходит а только частично , проще всего поставить проставку под стойку амортизатора с одной стороны .
Если бы все было так просто , ни кто бы сексом с машинами не занимался , шаровая от секвои подходит а рулевой наконечник там тонкий , он не подходит к рулевой тяге они абсолютно разные .
Круто. Есть вопрос. По движку 3rz-fe 2.7, трамблер. Дпдз как настроить? Щупы совал, омы Мерил, через планшет по старому протоколу подключается вроде но этой старый протокол не у всех мастеров далеко...
Здравствуйте! Я понимаю что комент не уместный к этой теме,но очень прошу помощи! 95 прадо с небольшим пробегом в 800 000))) в общем при включении раздатки,и последующем переключении в r илиd пинок иакой что по ощущению что то вылетит! Я не знаю на что смотреть! Если не сложно подскажите пожалуйста! И привет с ЯМАЛа! Пол машины перебрал благодаря вам!
Здраствуйте Герман , я думаю вам нужно вывесить на подъемнике ваш автомобиль , и попробовать покрутить карданы рукой , а если не будет понятно то открутить задний кардан возле редуктора и тоже проверить на люфты сам редуктор уже без кардана и за кардан раздатку , ни чего не нашли , откручиваем передний кардан так же возле редуктора и повторяем процедуру , при таком пробеге вероятность того что растянута цепь в раздаточной корлбке или редуктора выработались или гранаты на приводах разбило очень велика , по этому желательно каждый узел проверять по отдельности .
@@Sytnik71 ну в общеп сегодня практически так и поступил,только карданы не откручивал,но на крестовинах лювта нет,но заметил следущее,если зажимать педаль тормоза прям в пол,то в положении d вообще пинка практически нет,а на r в двое меньше!
Добрый день. Пишу вам в двух местах на вашем канале походу одновременно, первый раз автору написал просто. Омы мерил, щупы вставлял как в инструкции, ничего не выходит, провалы меняются, сейчас почти угадал но все равно жрет или проваливается. Датчик с проушинами чтоб крутить. Трамблерный 3рзфе движок.
@@ЕвгенийШураков-г3е Еще раз здраствуйте . Дело в том что это не моя работа и подсказать вам мне что то очень сложно , этим у нас занимается автоэлектрик , но так как вчера его не было на работе то мне посоветоваться было не с кем на данную тему , по этому чуть подождите , он выйдет на работу мы посоветуемся и я вам отпишусь .
@@Sytnik71 сурф 185 при вкл 4вд с кнопки при пробуксовке стоит гул как будто покрышка трёт по подкрылку! Если ездить спокойно то замечаний нет. При включённой блокировки межосевого все нормально. Подскажите может сталкивались с чем нибудь подобным?
Здавия. Нигде немогу найти как и какими шлангами вывести сапуны под капот на 185 сурфе. Непланируете таким занятся? Ябы посмотрел. Да и шкель хочу ставить. Лежит бэушный без всех патрубкав думаю как и чем
Поставил новый оригинал от секвои, забыл на 4 месяца, после чего - люфт шара. Потом купил CTR, поездил 10 000 км. Затем новые шаровые от прадо - поджал перед установкой до усилия вращения 2 нм. Второй год и 50 000 км, всё норм
Не встречался с таким что бы от секвои шаровые так быстро начинали люфтить , но их же тоже можно точно так же поджать , конструкция у этих шаровых одинаковая с 95 прадо только шар чуть больше и все .
@@Sytnik71 аналог ваших номеров но 555 . Sb3862 .на оригенал в рф цены конские , на дальнем востоке средняя зп 35 40 тысяч а 1 шаровая 14 тысяч стоит .
Такая же история, заказал но с такими номерами как вы указывали. На всякий случай на епсдата проверил партномера, пока Не ставил, буду полностью всё делать а запчасти не все пришли
Зачем этот геморой?! Родные оригинал у меня стоят уже 10 лет прошел 140к км, раз в пять лет снимаю, и прессом поджимаю нижнюю чашку, что бы убрать люфт. С оригинальными тойотовскими рулевыми наконечниками у Прадо нет проблем, от слова совсем!
Вот на все 100% с вами согласен , с одной оговоркой , что их нужно изначально чуть поджать , кому поджимал новые шаровые ни кто их больше ни разу не менял , а вот не поджатые могут и через пол года уже залюфтить , было такое в нашей практике , каждые пол года оригинальные шаровые меняли человеку пока не доперли что их нужно просто поджать .
Думаете стоит через год снять еще одно видео , по итогам проделанной работы ? пожалуйста напомните мне в комментариях в следующем году и я это сделаю обязательно .
Откуда везут оригинал??? Машине 20лет грубо говоря, какой может быть оригинал???😳 эти машины лет 10не выпускают, это не рашин вёдра которые с копейки движки ставят на весту🤣 ща ваш оригинал возят аналоги с китая и т.д🤣
Какой смысл брать от саквояжа, если свои есть в продаже. Зачем усложнять себе жизнь!? Оригинал Прадо цена почти такая же как Сикваоя. Смысл???? Можно пояснить? Ходят дольше? Бред!
прадо супер машина, сурф г£вно полное, никогда не покупайте, а если двс LTE то бегите от него как от прокаженного. были обе эти машины, знаю что говорю.
Леонид здравствуйте. Подскажите пожалуйста как заказать запчасти для 4 раннего 185 кузов оригинал Тойота и как вы предпочитаете корейскую фирму CTR. За ранее блогадарю
В ваших словах есть разногласия и мне сложно ответить на ваш вопрос , CTR это не оригинал , как заказать запчасти понятия не имею , я не занимаюсь продажей запчастей , мне что привозят клиенты то я и устанавливаю на их автомобили .
Я думаю будет правильно если я здесь напишу парт номера правильных шаровых , которые проверено подошли на Прадо 95 .
43340-39356
43330-39466
Леонид, все верно, это парт-номера именно правильных, именно родных, именно оригинальных нижних шаровых на прадика 95, хайлюкс-сурфа 185, а не от Сейквои, как можно подумать. Именно об этом я и говорю. Ведь речь идет о том, что шаровые сейквоевские подходят к нам. У нас две сейквои, одна до, другая после 2005 года, так вот их шаровые к нам не подходят...
Почему шаровые, а показываете наконечник?
@@SHIVENDA65
По тому что наконечник крепится к шаровой опоре, а гнездо в шаровой чуть больше чем палец наконечника и проблема эта именно из за не правильно подобранных шаровых опор .
@@Sytnik71 ааааа. Спасибо за ответ. Привет с Сахалина)
Спасибо за информацию, очень полезно!
Как всегда наглядно и четко! Уважаю таких мастеров! Благодарю!!
Как всегда наглядно и четко! Уважаю таких мастеров!
Здравствуй Леонид ✊ У нас в Якутии тоже был бум, после того видео с шаровыми от Тундры и Секвойи, у некоторых постоянно рвало пыльник рулевого наконечника...
Здравствуй Юра .
А вот как раз этот случай и есть , ставили шайбу под гайку наконечника и затягивали до упора , а растояние при такой затяжке сам видишь миллиметр остается если парт номер шаровой не тот .
@@Sytnik71 6
Делал так же, только из широкого стального хомута, думаю по надёжнее будет чем из банки
Леонид добрый день! Спасибо за видео!👍 а вот на месте клиента я готов был бы сквозь землю провалиться чтоб со стыда не сгореть!!! Мы в 1990 г. в совхозе таким образом выходили из ситуации, но тогда запчастей не было практически.
Здравствуйте 🤝 на ютубе пришло сообщение, насколько мне нравится видео , канала рейдер и пять звёзд на выбор я поставил пять! Хочу продолжения вашей работы и канала, очень полезно для автолюбителей!
Спасибо , мне очень приятно что информация которой я делюсь кому то может быть полезна , значит я не зря работаю .
Классно объясняете!
Как всегда, красава Леонид, всё доступно и понятно... 😁👍
Добрый вечер. На моем Раннере185 стоят от Такомы
Вот люди голову себе морочить любят, купите оригинал сразу подожмите палец и будет вам счастье тыщ 90-100...
Леонид на высоте=) как всегда нашел выход👍✊
Леонид молодец золотые руки Сюрф 185 за один день всю ходовку перебрал мост разобрал собрал спасибо большое !
Салам алейкум Серик
Напиши пожалуйста номер телефона мастера или адрес нахождения я с Алма-Аты!
Спасибо большое
Очень полезная инфа!!! Лайк!!!
Леонид здравствуйте. Смотрю ваше видео постоянно. Очень полезное. Я как понял Вы находитесь в Алматы. Напишите адрес СТО где вы работаете. У меня 95 прадик. Хотелось бы установить такие же нижние шаровые. Спасибо
Палец болтался в шаровой опоре, там уже нет геометрии круга, там элипс...! Ставить туда вставку из алюминия (шубу) это колхоз на один день....!!! Надо менять шаровую опору и ставить родной шаровый наконечник...! ДИЗ....!
Как говориться с праздниками купил пыльник на наружнюю гранату перед новым годом за 400 руб никакими хомутами удержать не могу при --15 руль выворачиваю пыльник слетает хорошо от 130 старый лежал правда он короче по длинне но гранату защитил пока так катаюсь .Потом куплю поменяю.
На пыльнике и на гранате есть канавки которые должны совпадать и защелкиваться друг в друга , если пыльник пластиковый и без такой канавки то хоть на клей сади все равно держать не будет .
@@Sytnik71 канавки есть пыльник похоже для Африки ,а у нас морозы .
@@vladimirshagilov2604 А сам пыльник такой же по размеру и количеству складок? Внутренний и наружный пильники разные. Сам как-то давно покупал - вместо наружного продали внутренний, а он меньше.
@@Muxaul_MK да наружний больше и внутри под трипод три отлива внутрь глянул и ясно,просто пластик ( пыльник ) при --15 дубовый , хотя ставил в тепле.он просто очень дубовый ,на 130 стояли пыльники синего цвета очень мягкие на морозе так и проездил с ними 8 лет.
Здравствуйте, а можно к вам на ремонт ходовой прийти ?
Да, датчик положения дросельной заслонки
Ещё раз здравствуйте. По дпдз, шаловливые мои ручки решили его за одно почистить, при замене форсунок, датчик снял, и началось именно в тот час. Кручу его переставляю по пол миллиметра, провалы то больше то меньше. Щупы вставлял как в мануале, омы измерял, кучу посмотрел дросельных заслонак видео... Датчик с проушинами крутится вперёд и назад. Не как на 5wz, 2001 год 3rz-fe, трамблерный двигатель.
@@ЕвгенийШураков-г3е 5
Вот это лютый колхоз, некогда с наконечниками проблем не было.
Блин, с языка снял!
Да, такое себе... Брать шаровые с запасом прочности и убивать этот запас портянкой на конусе. Как минимум, снижаем прочность соединения в два раза. При тех же усилиях затягивания, у нас площадь контакта увеличивается вдвое. К тому же появляется дополнительная поверхность. По большому счету имеем подшипник скольжения. Ну, то есть, если раньше конус пальца мог провернуться в гнезде, то сейчас конус может провернуться в портянке и портянка с конусом может провернуться в гнезде. Хотел себе тоже секвойные поставить. Спасибо, автор, предупредил.
Ну во первых палец наконечника в посадочном гнезде не скользящий а жёстко зафиксирован , наличие " шубы" на пальце на характеристики работы узла не влияют ни как , если эта шуба выполняет свою функцию и уплотняет соединение и пошел уже год после ее установки , клиент уже приезжал на плановую диагностику , люфта в этом соединении нет , что говорит об том что работа сделана правильно , а вообще причина этому геморою , не правильно выбран парт номер шаровых опор , я указал в описании к видео парт номера шаровых опор от Секвои , Тундры в которых диаметр посадочного гнезда пальца рулевого наконечника соответствует диаметру пальца Прадо 95 , Сюрф 185 .
Кап/ремонт это шлифовка блок цилиндров, замена рем-комплект я так понил да? Спасибо за совет мастер.
Леонид здравствуйте. Подскажите пожалуйста как заказать запчасти для 4 раннего 185 кузов оригинал Тойота и как вы предпочитаете корейскую фирму CTR. За ранее блогадарю
Работа за сколько ообошлось???
Здраствуйте ваш адрес где? Я бы хотел сделать на сюрф геометрию
недобропорядояные продавцы могут создать Вам проблемы! Проверяйте по каталогам год и модэль, берите запчасти у уважаемых поставщиков и с гарантией возврата!
Здравствуйте,как с вами связаться,чтобы попасть на замену шаровых?
Здравствуйте подскажите пожалуйста по какому адресу находится сто спасибо
Добрый день Леонид. Можно поставить допалнительный вентилятор на охлаждения тайота сурф 3.4 объем
А в чем проблема ? Он и родной справляется если все работает исправно .
Ну не,надо кулак менять или восстанавливать конус напылением,эти затычки - опасное дело.
Леонид за сколько к Вам нужно записываться на замену шаровых? :) да и вообще машинку тряхнуть
здравствуйте а какие фирмы нижних шаров можно ставить на сурф 185ый ? из серии цена качество .
Не можете себе позволить купить оригинал , вешайте цепи .
Добрый день. подскажите проверенный способ лифта подвески сурф 185. и какие колеса можно туда воткнуть? для степи по кз.
Самый простой и провереный способ лифта это проставки , дальше все уже дорого , самый хороший но он и самый дорогой способ , купить комплект пружин с амортизаторами от фирмы АРБ , а дальше уже кто на что горазд , от каябы до профендеров с тачдогами и айронменами .
Колеса , если машина не бита то 265 75 16 должны спокойно входить при нормальном лифте и не большом вылете на колёсных дисках .
@@Sytnik71 спасибо большое
Здравствуйте, вопрос не по теме, на 185 сурфе рвёт пополам, как бы в растягивая родные стойки стабилизаторов, резина 275 немного больше, сама ходовая родная, без изменений, можно ли заменить линки на подобные от другого автомобиля и если да, то на какие?
Купите оригинальные хотя бы с разбора и ни чего рвать не будет , можете еще с секвои посмотреть они чуть мощнее .
Согласен, рвёт, на трассе 80 идёшь и колесо плашмя ложиться
Добрый вечер! Леонид можете скинуть номер? Есть вопросы по движку 1KZ
Дело в том что я занимаюсь только ремонтом ходовой части , по ремонту двигателей я вам ни чего не подскажу .
Добрый день! Вы в Алмате находитесь? Как к вам приехать? Машины ставят на очередь и как можно очередь занять? У меня прадо 95 карбюратор араб переливает и на мороз не заводится,
Здраствуйте .
Я топливными системами не занимаюсь , только ходовая часть , я врятли смогу вам чем нибудь помочь .
Спасибо! Извините.
Леонид, у вас помоему машина без калитки же было да? Хотелось бы увидеть видео установки калитки на безкалиточный сурф 185. В просторах ютуба такого нигде нет
Если ставить родную калитку то самое сложное это то что нужно вваривать закладные в правое заднее крыло с последующей покраской оного и придется еще менять заднюю дверь , а это по деньгам не дешево .
У калитки свои минусы.
Седьмой год пошёл. Запаску не вожу. Не пригождается. Но дело не в этом. Там выроботка болтов ( или стержней) в шарнирах. Стук ужасный. Плюс постоянно открыл- закрыл. Иначе багажник не открыть. Решать вам, но я лично не в восторге
@@ГугодэПэйн согласен, я даже за снятие её со старого 97 год автомобиля, так как уже переживаю, не откроется ли она случайно на ходу, кстати, это вообще возможно?
@@ВикторЮрьевич-э3и , при недозакрытии может открыться. Ну , если забыл захлопнуть. Было один раз. Неприятная фигня. Тоже хочу убрать её нафиг. Смысла нет. Я и весь пластик с кузова посдирал.
Добрый ночи! Леонид, да как можно попасть к вам на подъёмник,пол года не могу достучаться,отца прадик хотелось бы диагностику сделать.
Оставьте здесь свой номер телефона с вацапом .
@@Sytnik71 а что адрес то не пишите? В чем проблема?????????????????
@@Sytnik71 8705 219 99 99 спасибо
Я тоже хотел бы записаться на диагностику 87078896997ватсап
Либо надо комплексно подойти к решению вопроса, шаровая + наконечник + тяга от секвои
А от секвои тяги с наконечниками длинее , машина шире на порядок , я показал парт номера шаровых которые подходят на наши наконечники .
@@Sytnik71 добрый день! Я правильно понял, «правильные» шаровые от елки (которые в блокноте наклейками) нормально работают столько в парк с тойотовскими наконечниками, а с дубли (555, ctr..) будут болтаться?
там черная сотка была на китайских дисках.... хозяин наверно думает что оригинальные.....
Добрый день Леонид. Всё супер, вам такой вопрос. 130 кузов 1кзт пробег 385 тысяч. Если поменять сальник клапана, масло жират будет. ? Не разы не меняли. Спасибо.
Я думаю что от такого ремонта пользы много не будет , меряйте компрессию в цилиндрах , к такому пробегу нужно уже готовится к капитальному ремонту двигателя .
@@Sytnik71 ну это врядли, Казет ходит много
@@vladimirkiktev46
Это от того что вы не видели в одном месте десятки конечных кезетов , все на свете имеет свой предел и эти двигателя тоже не вечны , от 20 до 30 лет большинству моторов , чудес на свете не бывает , они почти все уже выработали свой ресурс .
@@Sytnik71 5
Лёня привет ..это Нарколог. вот правильные номера шаровых, я себе с япы привозил
43330-39466, 43340-39356. Они хорошо подошли к оригинальным наконечникам от сюрфа. А на эти шары из ролика нужны другие наконечники. У них резьба со стороны шара чуть толще. И прекрати кувалдой снимать наконечники и шаровые!! Смотреть больно, Люди давно уже изобрели съёмники. Тыжемастер- не забывай, что тебя смотрят другие люди и берут на веру все, что ты делаешь и говоришь! Удачи!
Привет Ростислав .
Кувалда наше все , горбатого уже ни чем не исправишь ))
У меня сам же видишь нет задачи показать какой я добрый , хороший и правильный , стараюсь быть честным до конца со всеми по этому и показываю как оно есть на самом деле , без прекрас и замыливаний неудобных моментов , во всем нужно быть честным не только с людьми а еще и самим собой и тогда спишь спокойно , а делать шоу из своих видео роликов принципиально не буду , где как работаю так и показываю .
Ты лучше про себя расскажи , как ты там ? Лучше ? Стоила овчинка выделки ? Только тоже пожалуйста честно .
Здравствуйте Леонид! Немного не в тему. Может Вы подскажите, Прадо 95, 3.4 мотор, араб. Проблема в недогреве двигателя. Больше 70 градусов не греется. Закрыл решетку радиатора, снял крыльчатку, не греется....На мотор можно спокойно руку ложить
Поменяйте термостат , он регулирует температуру двигателя .
@@Sytnik71 уже поменял, но температуры не хватает для его открытия. Жидкость циркулирует по малому кругу
@@РусланБеляев-к3ю
Тоисть вы хотите сказать что нижний патрубок на радиаторе у вас постоянно холодный ?
@@Sytnik71 именно так
@@Sytnik71 если авто закрыть картоном и газовать минут 40 тогда открывается.
И зачем нужен этот колхоз за большие деньги. Оригинальные тоже поставил и забыл. Можно сразу поджать я через 20 тысяч поджал. После поджатия 40 прошёл
Добрый день! Действительно, после первого видео, в котором была информация о том, что нижние шаровые от Сейквои подходят к Прадикам, Хайлюкс-Сурфам, пошёл бум на это дело. Сам на это купился, мои знакомые - владельцы наших машин тоже купились. Перед покупкой перелопатил кучу инфы по этому вопросу, но!!! практически везде говорилось, что это не соответствует реальности. Но, как говорится, дурень думкой богатеет, так и я все же заказал сейквойные шаровые себе на Сурфика. Откину все эмоции, и поделюсь выводом, а именно, шаровые ни от каких моделей Сейквой к нам не подходят. Они внешне очень похожи, но больше размером, и отверстия креплений к поворотному кулаку, и толщина самого пальца другие, от слова совсем. Те парт-номера, которые были в видео, и которые были якобы от Сейквои, оказались номерами от прадо - сурфов. Так что делюсь своим неудачным опытом и опытом большинства - лучше родных шаровых на любую технику нет. Можно, конечно колхозить, но тут каждый решает сам. А шаровые от Сейквои у меня теперь на самом видном месте в гараже стоят, на память, и как предостережение на будущее. Так что сто раз отмерь и один раз отрежь. Как-то так. Всем удачи!
Приветствую! Категорически не согласен. Заказал с Японии от Секвои!!! 43330-39466
/ 43340-39356, купил оригинальные наконечники. Все встало отлично, 30000 полет нормальный.
Эти парт-номера, которые Вы указываете, не Сейквоевские, а именно Прадо и Хайлюкс-сурф!!! Наберите в поисковике, убедитесь сами.
Поэтому они и встали нормально и летают уже 30000!
@@АлександрКравченко-г7ъ
Скорей всего вы заказали шаровые от секвои после 2005 года , они реально больше по размерам и на 95 совсем не подходят , а до 2005 года практически идентичны шаровым от 95 прадо , по этому в описании и пишут что они подходят на 95тый , визуально же я как мастер вижу разницу , задняя крышка под палеу у шаровых от секвои на порядок больше и визуально при сравнении это хорошо заметно .
Залезь в каталог и посмотри у прадо другие номера шаровых.Если не знаешь где можно посмотреть, то подсказываю , это можно сделать в дроме.
Где ваш адрес? Или контакты?
Гений
Ну вы блин даёте.И на сколько этой фольги хватит?На 100км?
И для вас тоже специально сниму видео отчет ровно через год эксплуатации , только пожалуйста напомните мне это сделать , могу просто забыть .
@@Sytnik71 ок
@@Sytnik71 если он раньше не приедет😀
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, может ли переко ить машину с сторону из за этих шаровых ?
Нет , все что угодно но не шаровые .
Спасибо Вам
Никто не может найти почему мой сюрф косится в левую сторону,ходовка отлично говорят,на охоту не выезжаю,
@@sukiebalvas7969
У вас 4 ранер ? Сюрф обычно заваливается на правую сторону , есть такая особенность у старых Тойотовских внедорожников завал идет на водительскую сторону , и причин тому несколько а не одна , подушки кузова , пружины и стабилизатор , и даже поменяв это все на новое перекос полностью не уходит а только частично , проще всего поставить проставку под стойку амортизатора с одной стороны .
Да,Вы правы 4раннер,можно к вам заехать на ремонт или осморт?
Шаравая рулевая, надо Шаравая ступичная от секвой и всё ок
Если бы все было так просто , ни кто бы сексом с машинами не занимался , шаровая от секвои подходит а рулевой наконечник там тонкий , он не подходит к рулевой тяге они абсолютно разные .
Здравствуйте, дайте контакный номер
Круто. Есть вопрос. По движку 3rz-fe 2.7, трамблер. Дпдз как настроить? Щупы совал, омы Мерил, через планшет по старому протоколу подключается вроде но этой старый протокол не у всех мастеров далеко...
Можно партномер пыльника?
Пыльник в дубликате , просто подобрали по размеру с какой то легковой машины , нет там ни каких номеров .
@@Sytnik71 а размеры можете сказать?
Здравствуйте! Я понимаю что комент не уместный к этой теме,но очень прошу помощи! 95 прадо с небольшим пробегом в 800 000))) в общем при включении раздатки,и последующем переключении в r илиd пинок иакой что по ощущению что то вылетит! Я не знаю на что смотреть! Если не сложно подскажите пожалуйста! И привет с ЯМАЛа! Пол машины перебрал благодаря вам!
Здраствуйте Герман , я думаю вам нужно вывесить на подъемнике ваш автомобиль , и попробовать покрутить карданы рукой , а если не будет понятно то открутить задний кардан возле редуктора и тоже проверить на люфты сам редуктор уже без кардана и за кардан раздатку , ни чего не нашли , откручиваем передний кардан так же возле редуктора и повторяем процедуру , при таком пробеге вероятность того что растянута цепь в раздаточной корлбке или редуктора выработались или гранаты на приводах разбило очень велика , по этому желательно каждый узел проверять по отдельности .
@@Sytnik71 ну в общеп сегодня практически так и поступил,только карданы не откручивал,но на крестовинах лювта нет,но заметил следущее,если зажимать педаль тормоза прям в пол,то в положении d вообще пинка практически нет,а на r в двое меньше!
@@ГерманВиттих
Трос кикдауна скорей всего слетел , прсмотри на него внимательно .
@@Sytnik71 большое спасибо! Можно сказать учу строение своего старичка по вашим видео)
Дпдз именно на 2.7 никак не могу найти как настроить
Датчик положения дросельной заслонки , вы имеете в виду ?
@@Sytnik71 да
@@Sytnik71 именно этот датчик, с проушинами, движок трамблерный
Добрый день. Пишу вам в двух местах на вашем канале походу одновременно, первый раз автору написал просто. Омы мерил, щупы вставлял как в инструкции, ничего не выходит, провалы меняются, сейчас почти угадал но все равно жрет или проваливается. Датчик с проушинами чтоб крутить. Трамблерный 3рзфе движок.
@@ЕвгенийШураков-г3е
Еще раз здраствуйте .
Дело в том что это не моя работа и подсказать вам мне что то очень сложно , этим у нас занимается автоэлектрик , но так как вчера его не было на работе то мне посоветоваться было не с кем на данную тему , по этому чуть подождите , он выйдет на работу мы посоветуемся и я вам отпишусь .
Здравствуйте подскажите а с вами по телефону связаться можно?
Нет друзья , пишите здесь все что вас интересует .
@@Sytnik71 сурф 185 при вкл 4вд с кнопки при пробуксовке стоит гул как будто покрышка трёт по подкрылку! Если ездить спокойно то замечаний нет. При включённой блокировки межосевого все нормально. Подскажите может сталкивались с чем нибудь подобным?
Здавия. Нигде немогу найти как и какими шлангами вывести сапуны под капот на 185 сурфе. Непланируете таким занятся? Ябы посмотрел. Да и шкель хочу ставить. Лежит бэушный без всех патрубкав думаю как и чем
Поставил новый оригинал от секвои, забыл на 4 месяца, после чего - люфт шара. Потом купил CTR, поездил 10 000 км. Затем новые шаровые от прадо - поджал перед установкой до усилия вращения 2 нм. Второй год и 50 000 км, всё норм
Не встречался с таким что бы от секвои шаровые так быстро начинали люфтить , но их же тоже можно точно так же поджать , конструкция у этих шаровых одинаковая с 95 прадо только шар чуть больше и все .
@@Sytnik71 5
Техника безопастности?! Нет не слышал.
Леонид подскажите пожалуйста! На сурф 184 5vz двигатель японец передаточное число 41/10 на редукторе?
Не обязательно 41×10 может еще и 43×10 там быть .
Разговор про рулевой наконечник или про шаровую, ничего не понятно.
Про шаровую опору , она идет с выходом на наконечник и отверствие под палец наконечника чуть больше чем положено .
Бл* а я заказал от секвойи ... хотел сразу понадежней , машину для тайги готовлю . Придется возвращать.
Шаррвые с какими парт номерами вы заказали ? Может не нужно ни чего возвращать ?
@@Sytnik71 аналог ваших номеров но 555 . Sb3862 .на оригенал в рф цены конские , на дальнем востоке средняя зп 35 40 тысяч а 1 шаровая 14 тысяч стоит .
Такая же история, заказал но с такими номерами как вы указывали. На всякий случай на епсдата проверил партномера, пока Не ставил, буду полностью всё делать а запчасти не все пришли
@@ianshragger такая же история , осталось шаровые и сайленты на реактивные тяги дождатся , все сразу заменю .
А пыльник не этой шляпой самодельной порвало я считаю холхоз нахер что-то выдумывать поставил оригу и в путь
Шаровая и рудевой наконечник разные вещи
Зачем этот геморой?! Родные оригинал у меня стоят уже 10 лет прошел 140к км, раз в пять лет снимаю, и прессом поджимаю нижнюю чашку, что бы убрать люфт. С оригинальными тойотовскими рулевыми наконечниками у Прадо нет проблем, от слова совсем!
Вот на все 100% с вами согласен , с одной оговоркой , что их нужно изначально чуть поджать , кому поджимал новые шаровые ни кто их больше ни разу не менял , а вот не поджатые могут и через пол года уже залюфтить , было такое в нашей практике , каждые пол года оригинальные шаровые меняли человеку пока не доперли что их нужно просто поджать .
@@Sytnik71 так и есть, новые тоже поджимал сразу на прессе перед установкой!
@@Sytnik71 поджать домкратом снизу и закрутить?
@@НиколайсКамчатки
Здесь я показываю как и куда нужно давить .
th-cam.com/video/krDBW4rpNlU/w-d-xo.html
@@Sytnik71 спасибо , все понял , это только на нижних шаровых выполняется операция с поджимом?
Ждём ролик как он назад через три тысячи приедет с той же проблемой 🤓
Думаете стоит через год снять еще одно видео , по итогам проделанной работы ? пожалуйста напомните мне в комментариях в следующем году и я это сделаю обязательно .
@@Sytnik71 он сам скоро вернётся 🤣
Зашплинтовать (14:02)
Откуда везут оригинал??? Машине 20лет грубо говоря, какой может быть оригинал???😳 эти машины лет 10не выпускают, это не рашин вёдра которые с копейки движки ставят на весту🤣 ща ваш оригинал возят аналоги с китая и т.д🤣
От других машин
Это же не шаровая а рулеваые наконечники.
Какой смысл брать от саквояжа, если свои есть в продаже. Зачем усложнять себе жизнь!? Оригинал Прадо цена почти такая же как Сикваоя. Смысл???? Можно пояснить? Ходят дольше? Бред!
Сами же слышали ответ хозяина , что бы машина сгнила от старости а шаровая еще осталась )))
Порнография
Ой какой "колхоз" голимый! 🤦♂️
прадо супер машина, сурф г£вно полное, никогда не покупайте, а если двс LTE то бегите от него как от прокаженного.
были обе эти машины, знаю что говорю.
Леонид здравствуйте. Подскажите пожалуйста как заказать запчасти для 4 раннего 185 кузов оригинал Тойота и как вы предпочитаете корейскую фирму CTR. За ранее блогадарю
В ваших словах есть разногласия и мне сложно ответить на ваш вопрос , CTR это не оригинал , как заказать запчасти понятия не имею , я не занимаюсь продажей запчастей , мне что привозят клиенты то я и устанавливаю на их автомобили .
@@Sytnik71а на сколько хорош вам фирма СТR по вашему мнению.
@@anonimanonimow5028
Мне лично больше нравится 555 , CTR имеют меньший ресурс .
@@Sytnik71 что можете сказать про RBI
@@Sytnik71 просто у нас нет оригинальные тойотовские и 555, есть только СТR и RBI