Леонид, все верно, это парт-номера именно правильных, именно родных, именно оригинальных нижних шаровых на прадика 95, хайлюкс-сурфа 185, а не от Сейквои, как можно подумать. Именно об этом я и говорю. Ведь речь идет о том, что шаровые сейквоевские подходят к нам. У нас две сейквои, одна до, другая после 2005 года, так вот их шаровые к нам не подходят...
@@SHIVENDA65 По тому что наконечник крепится к шаровой опоре, а гнездо в шаровой чуть больше чем палец наконечника и проблема эта именно из за не правильно подобранных шаровых опор .
Леонид добрый день! Спасибо за видео!👍 а вот на месте клиента я готов был бы сквозь землю провалиться чтоб со стыда не сгореть!!! Мы в 1990 г. в совхозе таким образом выходили из ситуации, но тогда запчастей не было практически.
Здравствуйте 🤝 на ютубе пришло сообщение, насколько мне нравится видео , канала рейдер и пять звёзд на выбор я поставил пять! Хочу продолжения вашей работы и канала, очень полезно для автолюбителей!
Здравствуй Леонид ✊ У нас в Якутии тоже был бум, после того видео с шаровыми от Тундры и Секвойи, у некоторых постоянно рвало пыльник рулевого наконечника...
Здравствуй Юра . А вот как раз этот случай и есть , ставили шайбу под гайку наконечника и затягивали до упора , а растояние при такой затяжке сам видишь миллиметр остается если парт номер шаровой не тот .
Да, такое себе... Брать шаровые с запасом прочности и убивать этот запас портянкой на конусе. Как минимум, снижаем прочность соединения в два раза. При тех же усилиях затягивания, у нас площадь контакта увеличивается вдвое. К тому же появляется дополнительная поверхность. По большому счету имеем подшипник скольжения. Ну, то есть, если раньше конус пальца мог провернуться в гнезде, то сейчас конус может провернуться в портянке и портянка с конусом может провернуться в гнезде. Хотел себе тоже секвойные поставить. Спасибо, автор, предупредил.
Ну во первых палец наконечника в посадочном гнезде не скользящий а жёстко зафиксирован , наличие " шубы" на пальце на характеристики работы узла не влияют ни как , если эта шуба выполняет свою функцию и уплотняет соединение и пошел уже год после ее установки , клиент уже приезжал на плановую диагностику , люфта в этом соединении нет , что говорит об том что работа сделана правильно , а вообще причина этому геморою , не правильно выбран парт номер шаровых опор , я указал в описании к видео парт номера шаровых опор от Секвои , Тундры в которых диаметр посадочного гнезда пальца рулевого наконечника соответствует диаметру пальца Прадо 95 , Сюрф 185 .
Вот люди голову себе морочить любят, купите оригинал сразу подожмите палец и будет вам счастье тыщ 90-100... Леонид на высоте=) как всегда нашел выход👍✊
Леонид здравствуйте. Смотрю ваше видео постоянно. Очень полезное. Я как понял Вы находитесь в Алматы. Напишите адрес СТО где вы работаете. У меня 95 прадик. Хотелось бы установить такие же нижние шаровые. Спасибо
Леонид здравствуйте. Подскажите пожалуйста как заказать запчасти для 4 раннего 185 кузов оригинал Тойота и как вы предпочитаете корейскую фирму CTR. За ранее блогадарю
Как говориться с праздниками купил пыльник на наружнюю гранату перед новым годом за 400 руб никакими хомутами удержать не могу при --15 руль выворачиваю пыльник слетает хорошо от 130 старый лежал правда он короче по длинне но гранату защитил пока так катаюсь .Потом куплю поменяю.
На пыльнике и на гранате есть канавки которые должны совпадать и защелкиваться друг в друга , если пыльник пластиковый и без такой канавки то хоть на клей сади все равно держать не будет .
@@vladimirshagilov2604 А сам пыльник такой же по размеру и количеству складок? Внутренний и наружный пильники разные. Сам как-то давно покупал - вместо наружного продали внутренний, а он меньше.
@@Muxaul_MK да наружний больше и внутри под трипод три отлива внутрь глянул и ясно,просто пластик ( пыльник ) при --15 дубовый , хотя ставил в тепле.он просто очень дубовый ,на 130 стояли пыльники синего цвета очень мягкие на морозе так и проездил с ними 8 лет.
Если бы все было так просто , ни кто бы сексом с машинами не занимался , шаровая от секвои подходит а рулевой наконечник там тонкий , он не подходит к рулевой тяге они абсолютно разные .
Ещё раз здравствуйте. По дпдз, шаловливые мои ручки решили его за одно почистить, при замене форсунок, датчик снял, и началось именно в тот час. Кручу его переставляю по пол миллиметра, провалы то больше то меньше. Щупы вставлял как в мануале, омы измерял, кучу посмотрел дросельных заслонак видео... Датчик с проушинами крутится вперёд и назад. Не как на 5wz, 2001 год 3rz-fe, трамблерный двигатель.
Добрый день! Действительно, после первого видео, в котором была информация о том, что нижние шаровые от Сейквои подходят к Прадикам, Хайлюкс-Сурфам, пошёл бум на это дело. Сам на это купился, мои знакомые - владельцы наших машин тоже купились. Перед покупкой перелопатил кучу инфы по этому вопросу, но!!! практически везде говорилось, что это не соответствует реальности. Но, как говорится, дурень думкой богатеет, так и я все же заказал сейквойные шаровые себе на Сурфика. Откину все эмоции, и поделюсь выводом, а именно, шаровые ни от каких моделей Сейквой к нам не подходят. Они внешне очень похожи, но больше размером, и отверстия креплений к поворотному кулаку, и толщина самого пальца другие, от слова совсем. Те парт-номера, которые были в видео, и которые были якобы от Сейквои, оказались номерами от прадо - сурфов. Так что делюсь своим неудачным опытом и опытом большинства - лучше родных шаровых на любую технику нет. Можно, конечно колхозить, но тут каждый решает сам. А шаровые от Сейквои у меня теперь на самом видном месте в гараже стоят, на память, и как предостережение на будущее. Так что сто раз отмерь и один раз отрежь. Как-то так. Всем удачи!
Приветствую! Категорически не согласен. Заказал с Японии от Секвои!!! 43330-39466 / 43340-39356, купил оригинальные наконечники. Все встало отлично, 30000 полет нормальный.
@@user-vm4uu9in1r Скорей всего вы заказали шаровые от секвои после 2005 года , они реально больше по размерам и на 95 совсем не подходят , а до 2005 года практически идентичны шаровым от 95 прадо , по этому в описании и пишут что они подходят на 95тый , визуально же я как мастер вижу разницу , задняя крышка под палеу у шаровых от секвои на порядок больше и визуально при сравнении это хорошо заметно .
Лёня привет ..это Нарколог. вот правильные номера шаровых, я себе с япы привозил 43330-39466, 43340-39356. Они хорошо подошли к оригинальным наконечникам от сюрфа. А на эти шары из ролика нужны другие наконечники. У них резьба со стороны шара чуть толще. И прекрати кувалдой снимать наконечники и шаровые!! Смотреть больно, Люди давно уже изобрели съёмники. Тыжемастер- не забывай, что тебя смотрят другие люди и берут на веру все, что ты делаешь и говоришь! Удачи!
Привет Ростислав . Кувалда наше все , горбатого уже ни чем не исправишь )) У меня сам же видишь нет задачи показать какой я добрый , хороший и правильный , стараюсь быть честным до конца со всеми по этому и показываю как оно есть на самом деле , без прекрас и замыливаний неудобных моментов , во всем нужно быть честным не только с людьми а еще и самим собой и тогда спишь спокойно , а делать шоу из своих видео роликов принципиально не буду , где как работаю так и показываю . Ты лучше про себя расскажи , как ты там ? Лучше ? Стоила овчинка выделки ? Только тоже пожалуйста честно .
Добрый день Леонид. Всё супер, вам такой вопрос. 130 кузов 1кзт пробег 385 тысяч. Если поменять сальник клапана, масло жират будет. ? Не разы не меняли. Спасибо.
Я думаю что от такого ремонта пользы много не будет , меряйте компрессию в цилиндрах , к такому пробегу нужно уже готовится к капитальному ремонту двигателя .
@@vladimirkiktev46 Это от того что вы не видели в одном месте десятки конечных кезетов , все на свете имеет свой предел и эти двигателя тоже не вечны , от 20 до 30 лет большинству моторов , чудес на свете не бывает , они почти все уже выработали свой ресурс .
недобропорядояные продавцы могут создать Вам проблемы! Проверяйте по каталогам год и модэль, берите запчасти у уважаемых поставщиков и с гарантией возврата!
Леонид, у вас помоему машина без калитки же было да? Хотелось бы увидеть видео установки калитки на безкалиточный сурф 185. В просторах ютуба такого нигде нет
Если ставить родную калитку то самое сложное это то что нужно вваривать закладные в правое заднее крыло с последующей покраской оного и придется еще менять заднюю дверь , а это по деньгам не дешево .
У калитки свои минусы. Седьмой год пошёл. Запаску не вожу. Не пригождается. Но дело не в этом. Там выроботка болтов ( или стержней) в шарнирах. Стук ужасный. Плюс постоянно открыл- закрыл. Иначе багажник не открыть. Решать вам, но я лично не в восторге
@@user-rr7bm2st3x согласен, я даже за снятие её со старого 97 год автомобиля, так как уже переживаю, не откроется ли она случайно на ходу, кстати, это вообще возможно?
@@user-kr1eo9ok2b , при недозакрытии может открыться. Ну , если забыл захлопнуть. Было один раз. Неприятная фигня. Тоже хочу убрать её нафиг. Смысла нет. Я и весь пластик с кузова посдирал.
@@Sytnik71 добрый день! Я правильно понял, «правильные» шаровые от елки (которые в блокноте наклейками) нормально работают столько в парк с тойотовскими наконечниками, а с дубли (555, ctr..) будут болтаться?
Здравствуйте, вопрос не по теме, на 185 сурфе рвёт пополам, как бы в растягивая родные стойки стабилизаторов, резина 275 немного больше, сама ходовая родная, без изменений, можно ли заменить линки на подобные от другого автомобиля и если да, то на какие?
Самый простой и провереный способ лифта это проставки , дальше все уже дорого , самый хороший но он и самый дорогой способ , купить комплект пружин с амортизаторами от фирмы АРБ , а дальше уже кто на что горазд , от каябы до профендеров с тачдогами и айронменами . Колеса , если машина не бита то 265 75 16 должны спокойно входить при нормальном лифте и не большом вылете на колёсных дисках .
Круто. Есть вопрос. По движку 3rz-fe 2.7, трамблер. Дпдз как настроить? Щупы совал, омы Мерил, через планшет по старому протоколу подключается вроде но этой старый протокол не у всех мастеров далеко...
Добрый день! Вы в Алмате находитесь? Как к вам приехать? Машины ставят на очередь и как можно очередь занять? У меня прадо 95 карбюратор араб переливает и на мороз не заводится,
Здравствуйте Леонид! Немного не в тему. Может Вы подскажите, Прадо 95, 3.4 мотор, араб. Проблема в недогреве двигателя. Больше 70 градусов не греется. Закрыл решетку радиатора, снял крыльчатку, не греется....На мотор можно спокойно руку ложить
Здавия. Нигде немогу найти как и какими шлангами вывести сапуны под капот на 185 сурфе. Непланируете таким занятся? Ябы посмотрел. Да и шкель хочу ставить. Лежит бэушный без всех патрубкав думаю как и чем
Зачем этот геморой?! Родные оригинал у меня стоят уже 10 лет прошел 140к км, раз в пять лет снимаю, и прессом поджимаю нижнюю чашку, что бы убрать люфт. С оригинальными тойотовскими рулевыми наконечниками у Прадо нет проблем, от слова совсем!
Вот на все 100% с вами согласен , с одной оговоркой , что их нужно изначально чуть поджать , кому поджимал новые шаровые ни кто их больше ни разу не менял , а вот не поджатые могут и через пол года уже залюфтить , было такое в нашей практике , каждые пол года оригинальные шаровые меняли человеку пока не доперли что их нужно просто поджать .
Здравствуйте! Я понимаю что комент не уместный к этой теме,но очень прошу помощи! 95 прадо с небольшим пробегом в 800 000))) в общем при включении раздатки,и последующем переключении в r илиd пинок иакой что по ощущению что то вылетит! Я не знаю на что смотреть! Если не сложно подскажите пожалуйста! И привет с ЯМАЛа! Пол машины перебрал благодаря вам!
Здраствуйте Герман , я думаю вам нужно вывесить на подъемнике ваш автомобиль , и попробовать покрутить карданы рукой , а если не будет понятно то открутить задний кардан возле редуктора и тоже проверить на люфты сам редуктор уже без кардана и за кардан раздатку , ни чего не нашли , откручиваем передний кардан так же возле редуктора и повторяем процедуру , при таком пробеге вероятность того что растянута цепь в раздаточной корлбке или редуктора выработались или гранаты на приводах разбило очень велика , по этому желательно каждый узел проверять по отдельности .
@@Sytnik71 ну в общеп сегодня практически так и поступил,только карданы не откручивал,но на крестовинах лювта нет,но заметил следущее,если зажимать педаль тормоза прям в пол,то в положении d вообще пинка практически нет,а на r в двое меньше!
@@sukiebalvas7969 У вас 4 ранер ? Сюрф обычно заваливается на правую сторону , есть такая особенность у старых Тойотовских внедорожников завал идет на водительскую сторону , и причин тому несколько а не одна , подушки кузова , пружины и стабилизатор , и даже поменяв это все на новое перекос полностью не уходит а только частично , проще всего поставить проставку под стойку амортизатора с одной стороны .
@@Sytnik71 сурф 185 при вкл 4вд с кнопки при пробуксовке стоит гул как будто покрышка трёт по подкрылку! Если ездить спокойно то замечаний нет. При включённой блокировки межосевого все нормально. Подскажите может сталкивались с чем нибудь подобным?
Поставил новый оригинал от секвои, забыл на 4 месяца, после чего - люфт шара. Потом купил CTR, поездил 10 000 км. Затем новые шаровые от прадо - поджал перед установкой до усилия вращения 2 нм. Второй год и 50 000 км, всё норм
Не встречался с таким что бы от секвои шаровые так быстро начинали люфтить , но их же тоже можно точно так же поджать , конструкция у этих шаровых одинаковая с 95 прадо только шар чуть больше и все .
Добрый день. Пишу вам в двух местах на вашем канале походу одновременно, первый раз автору написал просто. Омы мерил, щупы вставлял как в инструкции, ничего не выходит, провалы меняются, сейчас почти угадал но все равно жрет или проваливается. Датчик с проушинами чтоб крутить. Трамблерный 3рзфе движок.
@@user-eu6tk3vk7f Еще раз здраствуйте . Дело в том что это не моя работа и подсказать вам мне что то очень сложно , этим у нас занимается автоэлектрик , но так как вчера его не было на работе то мне посоветоваться было не с кем на данную тему , по этому чуть подождите , он выйдет на работу мы посоветуемся и я вам отпишусь .
@@Sytnik71 аналог ваших номеров но 555 . Sb3862 .на оригенал в рф цены конские , на дальнем востоке средняя зп 35 40 тысяч а 1 шаровая 14 тысяч стоит .
Такая же история, заказал но с такими номерами как вы указывали. На всякий случай на епсдата проверил партномера, пока Не ставил, буду полностью всё делать а запчасти не все пришли
Думаете стоит через год снять еще одно видео , по итогам проделанной работы ? пожалуйста напомните мне в комментариях в следующем году и я это сделаю обязательно .
Откуда везут оригинал??? Машине 20лет грубо говоря, какой может быть оригинал???😳 эти машины лет 10не выпускают, это не рашин вёдра которые с копейки движки ставят на весту🤣 ща ваш оригинал возят аналоги с китая и т.д🤣
Какой смысл брать от саквояжа, если свои есть в продаже. Зачем усложнять себе жизнь!? Оригинал Прадо цена почти такая же как Сикваоя. Смысл???? Можно пояснить? Ходят дольше? Бред!
прадо супер машина, сурф г£вно полное, никогда не покупайте, а если двс LTE то бегите от него как от прокаженного. были обе эти машины, знаю что говорю.
Леонид здравствуйте. Подскажите пожалуйста как заказать запчасти для 4 раннего 185 кузов оригинал Тойота и как вы предпочитаете корейскую фирму CTR. За ранее блогадарю
В ваших словах есть разногласия и мне сложно ответить на ваш вопрос , CTR это не оригинал , как заказать запчасти понятия не имею , я не занимаюсь продажей запчастей , мне что привозят клиенты то я и устанавливаю на их автомобили .
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
Я думаю будет правильно если я здесь напишу парт номера правильных шаровых , которые проверено подошли на Прадо 95 .
43340-39356
43330-39466
Леонид, все верно, это парт-номера именно правильных, именно родных, именно оригинальных нижних шаровых на прадика 95, хайлюкс-сурфа 185, а не от Сейквои, как можно подумать. Именно об этом я и говорю. Ведь речь идет о том, что шаровые сейквоевские подходят к нам. У нас две сейквои, одна до, другая после 2005 года, так вот их шаровые к нам не подходят...
Почему шаровые, а показываете наконечник?
@@SHIVENDA65
По тому что наконечник крепится к шаровой опоре, а гнездо в шаровой чуть больше чем палец наконечника и проблема эта именно из за не правильно подобранных шаровых опор .
@@Sytnik71 ааааа. Спасибо за ответ. Привет с Сахалина)
Спасибо за информацию, очень полезно!
Как всегда наглядно и четко! Уважаю таких мастеров! Благодарю!!
Как всегда наглядно и четко! Уважаю таких мастеров!
Леонид добрый день! Спасибо за видео!👍 а вот на месте клиента я готов был бы сквозь землю провалиться чтоб со стыда не сгореть!!! Мы в 1990 г. в совхозе таким образом выходили из ситуации, но тогда запчастей не было практически.
Здравствуйте 🤝 на ютубе пришло сообщение, насколько мне нравится видео , канала рейдер и пять звёзд на выбор я поставил пять! Хочу продолжения вашей работы и канала, очень полезно для автолюбителей!
Спасибо , мне очень приятно что информация которой я делюсь кому то может быть полезна , значит я не зря работаю .
Леонид молодец золотые руки Сюрф 185 за один день всю ходовку перебрал мост разобрал собрал спасибо большое !
Салам алейкум Серик
Напиши пожалуйста номер телефона мастера или адрес нахождения я с Алма-Аты!
Спасибо большое
Здравствуй Леонид ✊ У нас в Якутии тоже был бум, после того видео с шаровыми от Тундры и Секвойи, у некоторых постоянно рвало пыльник рулевого наконечника...
Здравствуй Юра .
А вот как раз этот случай и есть , ставили шайбу под гайку наконечника и затягивали до упора , а растояние при такой затяжке сам видишь миллиметр остается если парт номер шаровой не тот .
@@Sytnik71 6
Да, такое себе... Брать шаровые с запасом прочности и убивать этот запас портянкой на конусе. Как минимум, снижаем прочность соединения в два раза. При тех же усилиях затягивания, у нас площадь контакта увеличивается вдвое. К тому же появляется дополнительная поверхность. По большому счету имеем подшипник скольжения. Ну, то есть, если раньше конус пальца мог провернуться в гнезде, то сейчас конус может провернуться в портянке и портянка с конусом может провернуться в гнезде. Хотел себе тоже секвойные поставить. Спасибо, автор, предупредил.
Ну во первых палец наконечника в посадочном гнезде не скользящий а жёстко зафиксирован , наличие " шубы" на пальце на характеристики работы узла не влияют ни как , если эта шуба выполняет свою функцию и уплотняет соединение и пошел уже год после ее установки , клиент уже приезжал на плановую диагностику , люфта в этом соединении нет , что говорит об том что работа сделана правильно , а вообще причина этому геморою , не правильно выбран парт номер шаровых опор , я указал в описании к видео парт номера шаровых опор от Секвои , Тундры в которых диаметр посадочного гнезда пальца рулевого наконечника соответствует диаметру пальца Прадо 95 , Сюрф 185 .
Вот люди голову себе морочить любят, купите оригинал сразу подожмите палец и будет вам счастье тыщ 90-100...
Леонид на высоте=) как всегда нашел выход👍✊
Вот это лютый колхоз, некогда с наконечниками проблем не было.
Блин, с языка снял!
Как всегда, красава Леонид, всё доступно и понятно... 😁👍
Леонид здравствуйте. Смотрю ваше видео постоянно. Очень полезное. Я как понял Вы находитесь в Алматы. Напишите адрес СТО где вы работаете. У меня 95 прадик. Хотелось бы установить такие же нижние шаровые. Спасибо
Делал так же, только из широкого стального хомута, думаю по надёжнее будет чем из банки
Классно объясняете!
Здравствуйте, а можно к вам на ремонт ходовой прийти ?
Добрый вечер. На моем Раннере185 стоят от Такомы
Очень полезная инфа!!! Лайк!!!
Леонид здравствуйте. Подскажите пожалуйста как заказать запчасти для 4 раннего 185 кузов оригинал Тойота и как вы предпочитаете корейскую фирму CTR. За ранее блогадарю
Здраствуйте ваш адрес где? Я бы хотел сделать на сюрф геометрию
Кап/ремонт это шлифовка блок цилиндров, замена рем-комплект я так понил да? Спасибо за совет мастер.
Как говориться с праздниками купил пыльник на наружнюю гранату перед новым годом за 400 руб никакими хомутами удержать не могу при --15 руль выворачиваю пыльник слетает хорошо от 130 старый лежал правда он короче по длинне но гранату защитил пока так катаюсь .Потом куплю поменяю.
На пыльнике и на гранате есть канавки которые должны совпадать и защелкиваться друг в друга , если пыльник пластиковый и без такой канавки то хоть на клей сади все равно держать не будет .
@@Sytnik71 канавки есть пыльник похоже для Африки ,а у нас морозы .
@@vladimirshagilov2604 А сам пыльник такой же по размеру и количеству складок? Внутренний и наружный пильники разные. Сам как-то давно покупал - вместо наружного продали внутренний, а он меньше.
@@Muxaul_MK да наружний больше и внутри под трипод три отлива внутрь глянул и ясно,просто пластик ( пыльник ) при --15 дубовый , хотя ставил в тепле.он просто очень дубовый ,на 130 стояли пыльники синего цвета очень мягкие на морозе так и проездил с ними 8 лет.
там черная сотка была на китайских дисках.... хозяин наверно думает что оригинальные.....
Работа за сколько ообошлось???
Ну не,надо кулак менять или восстанавливать конус напылением,эти затычки - опасное дело.
И зачем нужен этот колхоз за большие деньги. Оригинальные тоже поставил и забыл. Можно сразу поджать я через 20 тысяч поджал. После поджатия 40 прошёл
Леонид за сколько к Вам нужно записываться на замену шаровых? :) да и вообще машинку тряхнуть
Здравствуйте,как с вами связаться,чтобы попасть на замену шаровых?
Здравствуйте подскажите пожалуйста по какому адресу находится сто спасибо
Шаравая рулевая, надо Шаравая ступичная от секвой и всё ок
Если бы все было так просто , ни кто бы сексом с машинами не занимался , шаровая от секвои подходит а рулевой наконечник там тонкий , он не подходит к рулевой тяге они абсолютно разные .
Да, датчик положения дросельной заслонки
Ещё раз здравствуйте. По дпдз, шаловливые мои ручки решили его за одно почистить, при замене форсунок, датчик снял, и началось именно в тот час. Кручу его переставляю по пол миллиметра, провалы то больше то меньше. Щупы вставлял как в мануале, омы измерял, кучу посмотрел дросельных заслонак видео... Датчик с проушинами крутится вперёд и назад. Не как на 5wz, 2001 год 3rz-fe, трамблерный двигатель.
@@user-eu6tk3vk7f 5
Добрый день! Действительно, после первого видео, в котором была информация о том, что нижние шаровые от Сейквои подходят к Прадикам, Хайлюкс-Сурфам, пошёл бум на это дело. Сам на это купился, мои знакомые - владельцы наших машин тоже купились. Перед покупкой перелопатил кучу инфы по этому вопросу, но!!! практически везде говорилось, что это не соответствует реальности. Но, как говорится, дурень думкой богатеет, так и я все же заказал сейквойные шаровые себе на Сурфика. Откину все эмоции, и поделюсь выводом, а именно, шаровые ни от каких моделей Сейквой к нам не подходят. Они внешне очень похожи, но больше размером, и отверстия креплений к поворотному кулаку, и толщина самого пальца другие, от слова совсем. Те парт-номера, которые были в видео, и которые были якобы от Сейквои, оказались номерами от прадо - сурфов. Так что делюсь своим неудачным опытом и опытом большинства - лучше родных шаровых на любую технику нет. Можно, конечно колхозить, но тут каждый решает сам. А шаровые от Сейквои у меня теперь на самом видном месте в гараже стоят, на память, и как предостережение на будущее. Так что сто раз отмерь и один раз отрежь. Как-то так. Всем удачи!
Приветствую! Категорически не согласен. Заказал с Японии от Секвои!!! 43330-39466
/ 43340-39356, купил оригинальные наконечники. Все встало отлично, 30000 полет нормальный.
Эти парт-номера, которые Вы указываете, не Сейквоевские, а именно Прадо и Хайлюкс-сурф!!! Наберите в поисковике, убедитесь сами.
Поэтому они и встали нормально и летают уже 30000!
@@user-vm4uu9in1r
Скорей всего вы заказали шаровые от секвои после 2005 года , они реально больше по размерам и на 95 совсем не подходят , а до 2005 года практически идентичны шаровым от 95 прадо , по этому в описании и пишут что они подходят на 95тый , визуально же я как мастер вижу разницу , задняя крышка под палеу у шаровых от секвои на порядок больше и визуально при сравнении это хорошо заметно .
Залезь в каталог и посмотри у прадо другие номера шаровых.Если не знаешь где можно посмотреть, то подсказываю , это можно сделать в дроме.
Лёня привет ..это Нарколог. вот правильные номера шаровых, я себе с япы привозил
43330-39466, 43340-39356. Они хорошо подошли к оригинальным наконечникам от сюрфа. А на эти шары из ролика нужны другие наконечники. У них резьба со стороны шара чуть толще. И прекрати кувалдой снимать наконечники и шаровые!! Смотреть больно, Люди давно уже изобрели съёмники. Тыжемастер- не забывай, что тебя смотрят другие люди и берут на веру все, что ты делаешь и говоришь! Удачи!
Привет Ростислав .
Кувалда наше все , горбатого уже ни чем не исправишь ))
У меня сам же видишь нет задачи показать какой я добрый , хороший и правильный , стараюсь быть честным до конца со всеми по этому и показываю как оно есть на самом деле , без прекрас и замыливаний неудобных моментов , во всем нужно быть честным не только с людьми а еще и самим собой и тогда спишь спокойно , а делать шоу из своих видео роликов принципиально не буду , где как работаю так и показываю .
Ты лучше про себя расскажи , как ты там ? Лучше ? Стоила овчинка выделки ? Только тоже пожалуйста честно .
Добрый день Леонид. Всё супер, вам такой вопрос. 130 кузов 1кзт пробег 385 тысяч. Если поменять сальник клапана, масло жират будет. ? Не разы не меняли. Спасибо.
Я думаю что от такого ремонта пользы много не будет , меряйте компрессию в цилиндрах , к такому пробегу нужно уже готовится к капитальному ремонту двигателя .
@@Sytnik71 ну это врядли, Казет ходит много
@@vladimirkiktev46
Это от того что вы не видели в одном месте десятки конечных кезетов , все на свете имеет свой предел и эти двигателя тоже не вечны , от 20 до 30 лет большинству моторов , чудес на свете не бывает , они почти все уже выработали свой ресурс .
@@Sytnik71 5
Добрый день Леонид. Можно поставить допалнительный вентилятор на охлаждения тайота сурф 3.4 объем
А в чем проблема ? Он и родной справляется если все работает исправно .
Добрый вечер! Леонид можете скинуть номер? Есть вопросы по движку 1KZ
Дело в том что я занимаюсь только ремонтом ходовой части , по ремонту двигателей я вам ни чего не подскажу .
недобропорядояные продавцы могут создать Вам проблемы! Проверяйте по каталогам год и модэль, берите запчасти у уважаемых поставщиков и с гарантией возврата!
Леонид, у вас помоему машина без калитки же было да? Хотелось бы увидеть видео установки калитки на безкалиточный сурф 185. В просторах ютуба такого нигде нет
Если ставить родную калитку то самое сложное это то что нужно вваривать закладные в правое заднее крыло с последующей покраской оного и придется еще менять заднюю дверь , а это по деньгам не дешево .
У калитки свои минусы.
Седьмой год пошёл. Запаску не вожу. Не пригождается. Но дело не в этом. Там выроботка болтов ( или стержней) в шарнирах. Стук ужасный. Плюс постоянно открыл- закрыл. Иначе багажник не открыть. Решать вам, но я лично не в восторге
@@user-rr7bm2st3x согласен, я даже за снятие её со старого 97 год автомобиля, так как уже переживаю, не откроется ли она случайно на ходу, кстати, это вообще возможно?
@@user-kr1eo9ok2b , при недозакрытии может открыться. Ну , если забыл захлопнуть. Было один раз. Неприятная фигня. Тоже хочу убрать её нафиг. Смысла нет. Я и весь пластик с кузова посдирал.
здравствуйте а какие фирмы нижних шаров можно ставить на сурф 185ый ? из серии цена качество .
Не можете себе позволить купить оригинал , вешайте цепи .
Либо надо комплексно подойти к решению вопроса, шаровая + наконечник + тяга от секвои
А от секвои тяги с наконечниками длинее , машина шире на порядок , я показал парт номера шаровых которые подходят на наши наконечники .
@@Sytnik71 добрый день! Я правильно понял, «правильные» шаровые от елки (которые в блокноте наклейками) нормально работают столько в парк с тойотовскими наконечниками, а с дубли (555, ctr..) будут болтаться?
Где ваш адрес? Или контакты?
Здравствуйте, вопрос не по теме, на 185 сурфе рвёт пополам, как бы в растягивая родные стойки стабилизаторов, резина 275 немного больше, сама ходовая родная, без изменений, можно ли заменить линки на подобные от другого автомобиля и если да, то на какие?
Купите оригинальные хотя бы с разбора и ни чего рвать не будет , можете еще с секвои посмотреть они чуть мощнее .
Согласен, рвёт, на трассе 80 идёшь и колесо плашмя ложиться
Добрый день. подскажите проверенный способ лифта подвески сурф 185. и какие колеса можно туда воткнуть? для степи по кз.
Самый простой и провереный способ лифта это проставки , дальше все уже дорого , самый хороший но он и самый дорогой способ , купить комплект пружин с амортизаторами от фирмы АРБ , а дальше уже кто на что горазд , от каябы до профендеров с тачдогами и айронменами .
Колеса , если машина не бита то 265 75 16 должны спокойно входить при нормальном лифте и не большом вылете на колёсных дисках .
@@Sytnik71 спасибо большое
Круто. Есть вопрос. По движку 3rz-fe 2.7, трамблер. Дпдз как настроить? Щупы совал, омы Мерил, через планшет по старому протоколу подключается вроде но этой старый протокол не у всех мастеров далеко...
Добрый день! Вы в Алмате находитесь? Как к вам приехать? Машины ставят на очередь и как можно очередь занять? У меня прадо 95 карбюратор араб переливает и на мороз не заводится,
Здраствуйте .
Я топливными системами не занимаюсь , только ходовая часть , я врятли смогу вам чем нибудь помочь .
Спасибо! Извините.
Гений
Ну вы блин даёте.И на сколько этой фольги хватит?На 100км?
И для вас тоже специально сниму видео отчет ровно через год эксплуатации , только пожалуйста напомните мне это сделать , могу просто забыть .
@@Sytnik71 ок
@@Sytnik71 если он раньше не приедет😀
Здравствуйте, дайте контакный номер
Здравствуйте Леонид! Немного не в тему. Может Вы подскажите, Прадо 95, 3.4 мотор, араб. Проблема в недогреве двигателя. Больше 70 градусов не греется. Закрыл решетку радиатора, снял крыльчатку, не греется....На мотор можно спокойно руку ложить
Поменяйте термостат , он регулирует температуру двигателя .
@@Sytnik71 уже поменял, но температуры не хватает для его открытия. Жидкость циркулирует по малому кругу
@@user-gz4mw5in2h
Тоисть вы хотите сказать что нижний патрубок на радиаторе у вас постоянно холодный ?
@@Sytnik71 именно так
@@Sytnik71 если авто закрыть картоном и газовать минут 40 тогда открывается.
Здавия. Нигде немогу найти как и какими шлангами вывести сапуны под капот на 185 сурфе. Непланируете таким занятся? Ябы посмотрел. Да и шкель хочу ставить. Лежит бэушный без всех патрубкав думаю как и чем
Зачем этот геморой?! Родные оригинал у меня стоят уже 10 лет прошел 140к км, раз в пять лет снимаю, и прессом поджимаю нижнюю чашку, что бы убрать люфт. С оригинальными тойотовскими рулевыми наконечниками у Прадо нет проблем, от слова совсем!
Вот на все 100% с вами согласен , с одной оговоркой , что их нужно изначально чуть поджать , кому поджимал новые шаровые ни кто их больше ни разу не менял , а вот не поджатые могут и через пол года уже залюфтить , было такое в нашей практике , каждые пол года оригинальные шаровые меняли человеку пока не доперли что их нужно просто поджать .
@@Sytnik71 так и есть, новые тоже поджимал сразу на прессе перед установкой!
@@Sytnik71 поджать домкратом снизу и закрутить?
@@user-ic3nq3hk5g
Здесь я показываю как и куда нужно давить .
th-cam.com/video/krDBW4rpNlU/w-d-xo.html
@@Sytnik71 спасибо , все понял , это только на нижних шаровых выполняется операция с поджимом?
Техника безопастности?! Нет не слышал.
Добрый ночи! Леонид, да как можно попасть к вам на подъёмник,пол года не могу достучаться,отца прадик хотелось бы диагностику сделать.
Оставьте здесь свой номер телефона с вацапом .
@@Sytnik71 а что адрес то не пишите? В чем проблема?????????????????
@@Sytnik71 8705 219 99 99 спасибо
Я тоже хотел бы записаться на диагностику 87078896997ватсап
Здравствуйте! Я понимаю что комент не уместный к этой теме,но очень прошу помощи! 95 прадо с небольшим пробегом в 800 000))) в общем при включении раздатки,и последующем переключении в r илиd пинок иакой что по ощущению что то вылетит! Я не знаю на что смотреть! Если не сложно подскажите пожалуйста! И привет с ЯМАЛа! Пол машины перебрал благодаря вам!
Здраствуйте Герман , я думаю вам нужно вывесить на подъемнике ваш автомобиль , и попробовать покрутить карданы рукой , а если не будет понятно то открутить задний кардан возле редуктора и тоже проверить на люфты сам редуктор уже без кардана и за кардан раздатку , ни чего не нашли , откручиваем передний кардан так же возле редуктора и повторяем процедуру , при таком пробеге вероятность того что растянута цепь в раздаточной корлбке или редуктора выработались или гранаты на приводах разбило очень велика , по этому желательно каждый узел проверять по отдельности .
@@Sytnik71 ну в общеп сегодня практически так и поступил,только карданы не откручивал,но на крестовинах лювта нет,но заметил следущее,если зажимать педаль тормоза прям в пол,то в положении d вообще пинка практически нет,а на r в двое меньше!
@@user-ij5xm2fl2z
Трос кикдауна скорей всего слетел , прсмотри на него внимательно .
@@Sytnik71 большое спасибо! Можно сказать учу строение своего старичка по вашим видео)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, может ли переко ить машину с сторону из за этих шаровых ?
Нет , все что угодно но не шаровые .
Спасибо Вам
Никто не может найти почему мой сюрф косится в левую сторону,ходовка отлично говорят,на охоту не выезжаю,
@@sukiebalvas7969
У вас 4 ранер ? Сюрф обычно заваливается на правую сторону , есть такая особенность у старых Тойотовских внедорожников завал идет на водительскую сторону , и причин тому несколько а не одна , подушки кузова , пружины и стабилизатор , и даже поменяв это все на новое перекос полностью не уходит а только частично , проще всего поставить проставку под стойку амортизатора с одной стороны .
Да,Вы правы 4раннер,можно к вам заехать на ремонт или осморт?
Здравствуйте подскажите а с вами по телефону связаться можно?
Нет друзья , пишите здесь все что вас интересует .
@@Sytnik71 сурф 185 при вкл 4вд с кнопки при пробуксовке стоит гул как будто покрышка трёт по подкрылку! Если ездить спокойно то замечаний нет. При включённой блокировки межосевого все нормально. Подскажите может сталкивались с чем нибудь подобным?
Леонид подскажите пожалуйста! На сурф 184 5vz двигатель японец передаточное число 41/10 на редукторе?
Не обязательно 41×10 может еще и 43×10 там быть .
Поставил новый оригинал от секвои, забыл на 4 месяца, после чего - люфт шара. Потом купил CTR, поездил 10 000 км. Затем новые шаровые от прадо - поджал перед установкой до усилия вращения 2 нм. Второй год и 50 000 км, всё норм
Не встречался с таким что бы от секвои шаровые так быстро начинали люфтить , но их же тоже можно точно так же поджать , конструкция у этих шаровых одинаковая с 95 прадо только шар чуть больше и все .
@@Sytnik71 5
Можно партномер пыльника?
Пыльник в дубликате , просто подобрали по размеру с какой то легковой машины , нет там ни каких номеров .
@@Sytnik71 а размеры можете сказать?
Разговор про рулевой наконечник или про шаровую, ничего не понятно.
Про шаровую опору , она идет с выходом на наконечник и отверствие под палец наконечника чуть больше чем положено .
Дпдз именно на 2.7 никак не могу найти как настроить
Датчик положения дросельной заслонки , вы имеете в виду ?
@@Sytnik71 да
@@Sytnik71 именно этот датчик, с проушинами, движок трамблерный
Добрый день. Пишу вам в двух местах на вашем канале походу одновременно, первый раз автору написал просто. Омы мерил, щупы вставлял как в инструкции, ничего не выходит, провалы меняются, сейчас почти угадал но все равно жрет или проваливается. Датчик с проушинами чтоб крутить. Трамблерный 3рзфе движок.
@@user-eu6tk3vk7f
Еще раз здраствуйте .
Дело в том что это не моя работа и подсказать вам мне что то очень сложно , этим у нас занимается автоэлектрик , но так как вчера его не было на работе то мне посоветоваться было не с кем на данную тему , по этому чуть подождите , он выйдет на работу мы посоветуемся и я вам отпишусь .
Шаровая и рудевой наконечник разные вещи
Бл* а я заказал от секвойи ... хотел сразу понадежней , машину для тайги готовлю . Придется возвращать.
Шаррвые с какими парт номерами вы заказали ? Может не нужно ни чего возвращать ?
@@Sytnik71 аналог ваших номеров но 555 . Sb3862 .на оригенал в рф цены конские , на дальнем востоке средняя зп 35 40 тысяч а 1 шаровая 14 тысяч стоит .
Такая же история, заказал но с такими номерами как вы указывали. На всякий случай на епсдата проверил партномера, пока Не ставил, буду полностью всё делать а запчасти не все пришли
@@ianshragger такая же история , осталось шаровые и сайленты на реактивные тяги дождатся , все сразу заменю .
Это же не шаровая а рулеваые наконечники.
Ждём ролик как он назад через три тысячи приедет с той же проблемой 🤓
Думаете стоит через год снять еще одно видео , по итогам проделанной работы ? пожалуйста напомните мне в комментариях в следующем году и я это сделаю обязательно .
@@Sytnik71 он сам скоро вернётся 🤣
Откуда везут оригинал??? Машине 20лет грубо говоря, какой может быть оригинал???😳 эти машины лет 10не выпускают, это не рашин вёдра которые с копейки движки ставят на весту🤣 ща ваш оригинал возят аналоги с китая и т.д🤣
От других машин
Зашплинтовать (14:02)
Какой смысл брать от саквояжа, если свои есть в продаже. Зачем усложнять себе жизнь!? Оригинал Прадо цена почти такая же как Сикваоя. Смысл???? Можно пояснить? Ходят дольше? Бред!
Сами же слышали ответ хозяина , что бы машина сгнила от старости а шаровая еще осталась )))
Порнография
Ой какой "колхоз" голимый! 🤦♂️
прадо супер машина, сурф г£вно полное, никогда не покупайте, а если двс LTE то бегите от него как от прокаженного.
были обе эти машины, знаю что говорю.
Леонид здравствуйте. Подскажите пожалуйста как заказать запчасти для 4 раннего 185 кузов оригинал Тойота и как вы предпочитаете корейскую фирму CTR. За ранее блогадарю
В ваших словах есть разногласия и мне сложно ответить на ваш вопрос , CTR это не оригинал , как заказать запчасти понятия не имею , я не занимаюсь продажей запчастей , мне что привозят клиенты то я и устанавливаю на их автомобили .
@@Sytnik71а на сколько хорош вам фирма СТR по вашему мнению.
@@anonimanonimow5028
Мне лично больше нравится 555 , CTR имеют меньший ресурс .
@@Sytnik71 что можете сказать про RBI
@@Sytnik71 просто у нас нет оригинальные тойотовские и 555, есть только СТR и RBI