Salut cred că este cea mai bună simpla si pe înțelesul tuturor metoda de schimb lichid frina dintre toți specialiști care prezentare de nu înțelegeai nimic sau ceva. Felicitări pentru material. Succes
Mulțumesc din suflet nenicule , am schimbat ieri plăcuțele pe spate eu singur așa după un video pe youtube dar după ce am terminat nu îmi ținea din prima bine și azi când am aflat ca trebuiesc aerisite am văzut video tău , ești un maestru multă sănătate acum funcționează perfect
ce sa zic esti cel mai bun maistru mecanic si explicativ si tehnic si tot ce sa mai spunem felicitari si iti doresc multa sanatate in continuare si mult noroc multumesc pentru acest tutorial excelent de bine explicat
Sănătate și numai bine am facut ieri schimbul de lichid de frână a mers la mare valoare o jumătate de ora singur mia trebuit, am făcut exact cum am văzut la tine, mersi mult pentru tot ce ai făcut an favoarea noastră, nu am văzut la nimeni asa ceva foarte simplu si eficient
@@andreihulub2693 nu am avut nici o problema de o luna merge cum era anainte de revizie e perfecta si asta e fiat punto l serie e mai simplu, dar o sa ancerc si la audi a4 avant 2003 1.9 tdi b6
Pentru înlocuirea lichidului de frână este ok această metodă, dar la final, pentru o aerisire corectă e nevoie de presiune mare, cu niplul de aerisire strâns, pun pe cineva să facă câteva pedale până se întăreste, menține apăsat și eu slăbesc niplul până se duce pedala la fund, după care strâng imediat niplul cu pedala la fund pentru a nu trage aer, repet operațiunea de mai multe ori până nu mai ies bule de aer. Aplicând presiune cu pompa de frână sunt sigur că toate bulele de aer sunt conduse către aerisitor și apoi eliminate, doar prin împingerea lejeră a lichidului de frână nu am această siguranță.
Bună treabă tată nu mai apleca urechea la cârcotași clasică și de de ajutor pentru pretențioși mergeți la reprezentanță la service și nu mai comentați aiurea mulțumiri foarte explicit
Sunt la început de drum si incerc sa învățat de la dumneavoastră ❤ mulțumesc frumos pt informații! un clip foarte bine realizat ! Multa sănătate va doresc!
Bravo ,,cumetre,, ai un like de la mine pentru ceea ce ai facut si munca depusa pentru video , un sfat de la mine mai ramane lichid vechi contaminat in pompa de ABS se poate face cu motorul pornit sa scoti tot lichidul din ,,MODUL ABS,, care este minim in el 300ml DUPA TOATA OPERATIA ACEASTA
e bună metoda şi da, aşa se face. Doar o mică observație, nu înțeleg de ce atunci când adaugi lichid în vas pui capacul şi-l mai şi strângi. Capacul părerea mea nu trebuie strâns căci atunci când pompezi rezervorul se goleşte şi are nevoie de aer în loc nefiind riscul de a crea vid sau mai rău vre-o bolâ de aer
Mai exista si vairianta doi, cu o pompa de vacum atasata la cea de-a doua gaura din capacul sticlei de plastic. In cazul asta nu mai e nevoie sa faci pedala. Este mai buna aceasta varianta, intrucat in momentul in care calci pedala pana la capat, pot exista asperitati (rugina pentru ca pedala nu are cursa aia in mod normal) pe peretii interiori ai pompei de frana si se distrug garniturile din pompa.
Cu pompa vacuu poti sa lasi pompa ABS fara lichid,am patito si a trbuit sa fac aerisirea din tester. Am patru masini si la toate aerisesc franele ca in video.
Faci "pedalele" mai scurte, nu trebuie sa ajungi cu pedala de frana chiar pana la podea daca chiar vrei sa eviti asperitatile alea, care nici nu e sigur ca exista, doar presupun unii.
Salutare domnul constantin va rog frumos o intrebare am un fiat punto si astazi schimbai axa pe spate puntea si desfacui conductele cele doua dupa axa care vine la roti ,lasai sa curga un pic de lichis de frana sa pice de la conducta mai este nevoie sa aerisesc franele pe spate . La rotile din fata nu amblai la conducte sau la aerisitor . Mai trebuie sa aerisesc frane la fiecare roata in parte sau doar la puntea spate .vasul nu a ramas far lichid . Un raspuns va rog frumos ce sa fac
@@constantinautomobile5808salutare o intrebare astazi aerisii franele la masina are ceva daca aerisii cu motorul pornit ,aerisii la toate rotile exact can videoul dumneavostra cu cu furtunu in sticla de lichid .sau trebuia cu motorul oprit aerisii cu motorul pornit sa fie pedala mai moale un raspuns va rog
Foarte util clipul. Felicitari! Presupun ca se aplica la majoritatea masinilor inclusiv la o Dacia 1310.😁 Apropos, stie cineva cum trebuie facuta aerisirea la Dacia 1310 cu pompa dublu circuit cu ICP (4 conducte), dupa inlocuirea tuturor conductelor de frana? Trebuie aerisita si pompa de frana dupa inlocuirea conductelor. Daca da, stie cineva cum se aeriseste pompa de frana dublu circuit cu ICP (4 conducte),? Multumesc.
Salutare,pompa se aeriseste odata cu instalatia,aplica metoda folosita de mine. incepi cu roata din dr.spate faci cam 15-17 pedale,st.spate 10-13 pedale si tot asa.Dupa ce aerisesti o roata completezi lichid.Bafta.
Multumesc pentru raspuns! Deci nu trebuie sa umblu la aerisitorul acela de la pompa si nici sa dau sonda ICP jos, corect Toate cele bune!@@constantinautomobile5808
Multumesc Constantin acum pot sa inlocuiesc lichidul de frana singur credeam ca trebuie 2 persoane. O intrebare daca tin dopul de la vasul cu lichidul de frana deschis sa fie plin cu lichid de frana nu e mai bine ca sa traga aer sa nu se faca vacum ?
Salut! Felicitări pentru film! Am un Nissan Qashqai, 2012, diesel. Am câteva nelămuriri, te rog! Dacă scot lichidul de frănâ până la nivelul minim al vasului trebuie să mai aerisesc și circuitul ambreiajului? Când se calcă pedala de frână motorul este pornit? De la atâtea pedale făcute există vreun risc de a se strica vreo garnitură în pompa de frână? Mulțumesc frumos anticipat!
Daca nu are vas separat pentru ambreiaj si vasul este comun,,frana si ambreiaj,,recomand aerisirea ambreiajului,pentru ca e suficienta o singura bula de aer si ambreiajul nu mai functioneaza cu trebuie. Motorul nu trebuie sa fie neaparat pornit. In ce priveste riscul sa se strice pompa de frana sau de ambreiaj,sigur intr-o zi in traficul din Bucuresti sunt folosite ambele de mai multe ori decat la o aerisire.
Este obligatoriu dupa montare la loc sa se fac aerisirea? Chiar daca nu sa desfacut furtunul? Intreb pentru ca azi am facut schimbul pe fata si am pedala cam moale.
@@constantinautomobile5808 exact asta ziceam, ca am schimbat doar plăcuțele, dar mi se pare ca se duce pedala mai jos decat de obicei, in nici un caz pana la podea dar mai jos decat de obicei, poate nu sunt eu obișnuit sau panicat.
@@myvideosbystelian36 Banuiesc ca doar ai impins pistonasele putin,sa incapa noile placute,nu vad de ce sa fie pedala mai moale.Daca nu ai desfacut furtun,nu a curs lichid pe nicaeri,poti sa mergi linistit.
Salut o sa ancerc si eu la mașinile mele ca am doua si trebuie să fac schimbul de ulei de frână, o idee foarte bună nu am mai vazut asa ceva tot ma uit pe TH-cam la fel de fel de reparații cum sa ati faci singur mașina, numai bine sănătate pe urmă o sati spun daca merge sau nu mersi mult
Salut Am procedat și eu la aerisirea frânelor, am cumpărat un furtun de 6 mm, dar din păcate la mine nu a funcționat, și am rămas și fără frâne, a trebuit să fac aerisirea clasică, bănuiesc de ce nu a funcționat și la mine că am uitat să fac a doua gaură pentru a ieși aerul din bidon. Să fie din cauza aceasta
Da,trebuie facuta o gaura,ca sa nu se creeze vid si sa ai grija sa nu pierzi lichid sau sa traga aer fals pe la aerisitor/etrier,aerisitor/furtunas.Si trebuie sa faci pedale.
Cred ca difera de la masina la masina.La mine este de 6,dar masoara aerisitorul si iei putin mai subtire,sa intre putin fortat,ca sa nu piarda lichid pe linga.
Salutare domnul constantin cam ce lungime are furtunul de e bagat in stica un raspuns asa as putea sa fac si eu sa curat instalatia banuiesc ca vechi la mine lichidul pe conducte dar am schimbat mereu lichidul un raspuns cam ce lungime are furtunul cel din video
Salut. Daca schimbi lichidul cu motorul oprit am auzit de la altii ca ar mai ramane cel putin 200/300 ml lichid vechi in pompa/unitatea de abs. Intrebarea mea e sa.l schimb cu motorul pornit sa fiu sigur ca.l scot pe tot sau cu motorul oprit? In principiu, metoda folosita de tine e foarte buna.
Salutare.Lichidul de frana absoarbe umezeala,care cu timpu se transforma in apa si apa se comprima mai usor,poate fi o explicatie.Poti sa faci o aerisire daca lichidul nu e mai vechi de doi ani.
Salutare,difera de la o masina la alta,in functie de diametrul aerisitoruliui.La mine furtunul e de 6mm,aerisitorul de 8mm.Furtunul trebuie sa intre putin fortat ca sa nu piarda aer sau lichid pe linga.
Daca masina este mai noua, un Seat Leon 2019 in cazul meu. Am un singur vas de lichid frana. Daca folosesc metoda din video este in regula? Ambreiajul trebuie si el aerisit?
De unde sunteti si vreau sa va intreb daca pot folosi lichid de frână DOT 3 am un opel corsa d 2011 benzina 1.2 si nu am cartea masini acest lichid l am folosit la cea veche tot opel corsa 1996 benzina ďaca stiti va multumesc frumos
Salutare, foarte bine explicat,dar în cazul meu am un focus 1 din 2004, și nu știu cum să apăs pe pedală (pentru aerisire),se va face cu motorul pornit sau oprit ? Eu chiar astăzi am fost sa îmi schimbe lichidul de frână,și mecanicul ăla întrebând ul cat mă costă ,să simțit jignit că l-am întrebat și nu a vrut să facă reparația,la mine in oraș sunt numai mecanici fudulii,sunt umflați de bani ,și nu au chef de mașini vechi
Foarte bun clipul. O sugestie: Editează și pune anumite părți ale clipului mai puțin importante pe repede înainte...2x chiar 4x. Dar explicațiile sunt foarte bune! Am și o întrebare: vreau să schimb pistonul dreapta spate împreună cu plăcuțele și discurile (ambele) spate. Trebuie să fac aerisirea apoi la toate roțile sau e de ajuns doar la spate?
Mi a schimbat un plavan etrierul dreapta spate si acum frânele nu mai funcționează bine, am făcut exact ca in film dar tot nu funcționează bine stânga față si dreapta spate, ieri mia ramas blocat etrierul dreapta spate blocat deșii are 2 ani de cand l am schimbat. Nu știu ce sa ii mai fac, pana sa schimb etrierul spate dreapta la celelalte roți aveam frână perfect. Un 24:53
@@constantinautomobile5808 mulțumesc ca mi-ați raspuns,eu trebuie sa schimb etrierul spate stânga vreau sai pun unul nou trebuie sai fac aerisirea la toate 4 roti nu ?
@@constantinautomobile5808Buna din nou ,eu am schimbat etrier spate stanga si am facut aerisirea cum miai spus daca pornesc masina si plec la drum cand calc frana e mai moale si are cursa mai lunga ,tin sa mentionez am facut aerisirea cu frana de mana lasata jos ,cred ca am gresit facand asta nu ?
Scuze,am crezut ca este vorba de circuitul de racire.Cand aerisesti franele,nu are importanta daca este capacul pus sau nu,eu am pus capacul sa nu cada mizerie accidental.
O întrebare când intrați in masina și călcați frâna o calacati o data pana la podea și o tineti acolo sau de mai multe ori pana iese tot? As dori și eu sa incerc și nu vrea sa dau greș
Era mai bine sa îți iei un ajutor care sa apese frână sa nu te duci mereu în mașină! Și sa tina și pedala călcată la maxim și sa închizi imediat aerisitorul ! Eu așa făceam cu un vecin !
Având in vedere ca faci asta singur, pedala o lasi libera sa înțeleg. Se formează vid in vasul de colectare improvizat de tine, iar asta împiedică întrarea aerului când iei piciorul de pe pedala. Corecteza ma daca greșesc, te rog!
Corect,de aia am pus putin lichid in recipientul de colectare sa impiedice intrarea aerului. Pedala o calci eliberezi,calci eliberezi si faci asta pana ajunge lichid curat si dispar bulele de aer din furtun.Ca idee pentru roata dreapta spate am facut 18-20 de pedale,la 6-7 pedale cobori verifici bazinul pompei,recipientul de colectare,furtunul,aerisitorul sa nu curga pe linga el.
In bidonas nu se formeaza vid deoarece in capac este o gaurica pentru a permite aerului sa iasa din sticla. Aerul nu poate patrunde in instalatie deorece furtunul este scufundat in lichid.
Așa cum spuneau și alții, motorul ar trebui să fie pornit în timpul operațiunii pentru a lucra și pompa ABS, iar etrierii ar trebui deconectați de la furtune, introdus lichid de frână curat cu seringa și purjați cu aer până se curăță bine la interior, atunci ești sigur că nu au mai rămas impurități în instalație
@@leontinnicolaesoare5280 Pentru martorul din bord verifica intrerupatorul de la levier si pentru roata incinsa verifica cablu de frana,daca nu etrier blocat.
Buna seara ....am si eu o intrebare pentru oricine stie sigur ce poate fi......am un motor perfect ....passat benzina 1.6 ahl....aspirat.....nu mananca ulei ....nu fum ....intretinut etc....168000 hm .....trage bine tot....porneste la sfert ....etc....nu inteleg de ce la rece in special dimineata dau cheie porneste la sfert , merge perfect pana la 60-70 grade ....aici da sa moara motorul se balbaie si cred ca intra socul automat il tureaza un pic si revine la normal.....dupa schema asta pot sa plec in alta tara ca nu ma mai supara nimic.....pana la urma nu mi-ar fi o problema asta dar daca plec dimineata pe fuga si nu stau sa faca figura asta mio face in mers si secundele alea 2-3-4 sec. raman fara pedala putere etc.....si m-i s-a intamplat chiar cand ies in drumul mare....care stiti sigur ce intra la temperatura de 60-70 de grade si imi da simptomele astea spuneti-mi si mie....eu banuiesc termostatul care este intr-o pozitie nasoala pe motor si trebuie sa merg la un servis dar as vrea sa nu il schimb plus manopera degeaba....apa ajunge dupa faza asta normal la 90 grade si acolo ramane ...merge mormal porneste normal......va multumesc anticipat
Buna ziua ...multumesc de sfaturi...senzori de temperatura am doi ...cel original si unul cumparat dar la amandoi se poticneste mortorul la 60-70 grade....as fi curios sa vad o dimineata fara mufa la senzor de temperatura apoi ma gandesc ca am observat de vreo doi ani ca nu mai tacane supapa de purjare.....am luat noua si tot nimic....sa vad oare si cu busonul la rezervor scos.....pompa am noua de 4 bari exact ce trebuie dar nu stiu cum si cat ar trebui sa functioneze .....poate ezita sa porneasca o secunda doua si sa faca ca si cum da sa moara motorul.....in momentul acela cert este ca ceva intra tureaza putin sa zicem spre 900 de ture dupa care revine la 800-850 unde merge brici se aude motorul frumos si pot pleca unde vreau fara stres.....poate va dati seama din cele ce v-am scris mai bine......clapeta am curatato de vreo doua ori....motorasul arata bine tot curat....poate potentiometrul unde se plimba periile alea pue portiunile alea grafitate au uzura intr-un punc fix ??? nu stiu....asta inseamna clapeta noua....@@constantinautomobile5808
Daa Am gasit buba ....a-ti banuit bine doar ca era un fir de la mufa masinii care parea doar ciupit izolatorul......dupa alta curatare de celalalt senzor de temperatura ....cum am scos mufa si cand sa o pun inapoi a cedat firul cu totul de acolo....l-am cositorit si masina merge ca in zilele bune.....multumesc frumos....@@constantinautomobile5808
Ăla sigur e lichid de frana? Mi se pare extrem de dubios că după 2 ani sa capete culoarea aia. Dupa interventia la sistemul de franare se face obligatoriu o verificare pe stand.
Nu va jucati cu focul, este o operatiune complexa care necesita experianta si multa atentie. Sistemul de frânare nu este o joaca . Nu recomand asemenea inconstienta 😢😢 . Oameni buni aveti grija de voi ...
Daca golim vasul de lichid,trebuie aerisit.Daca doar aerisim franele si nivelul lichidului nu scade sub furtunul de alimentare al ambreiajului,nu trebuie.
Ordinea aerisirii rotilor ESTE data de manualul de service al respectivului model de masina .....FARA POMPA RAMAN BULE DE AER... Pt masinile cu abs trebuie pompa cu presiune pozitiva...1bar. pt spalarea intregului sistem trebuie 1 litru lichid. Lasarea capacului deschis mult timp, lichidul absoarbe umezeala din aer pt ca este ff higroscopic. Din pacate fara suparare nu are treaba cu aerisitul franelor este asa diy fara prescriptiile producatorului. Nu recomand. Lichidul de frana trebuie schimbat obligatoriul la maxim 24 luni indiferent daca masina circula sau sta. poate face 0km sau 300000 km in 2 ani lichidul se schimba la 24 luni. cF TIS producator. Explicatiile nu au importanta pt 99.9% din utilizatori de ce trebuie la 24 luni.
Am patru masini,doua Audi 80,un Audi A6-C4 si un Audi A4-B6,la toate inlocuiesc lichidul si aerisesc franele prin metoda asta si nu am avut probleme niciodata. La mine ordinea incepe cu roata cea mai indepartata de pompa de frana. Presiune face suficienta pompa de frana. Cine tine la viata si la masina lui schimba lichidul la 2 ani,uni merg si 10 ani fara sa schimbe lichidul.
Nu am schimbat 15 ani lichidul și nu au fost probleme dar de când am schimbat etrierul dreapta spate nu mai reușesc să îi fac frânele bune.Am probleme la stânga față și dreapta spate.Acum doua zile mi sa blocat etrierul dreapta Si a ieșit fum de la roată , miroase foarte urât pe lângă mașină, discul este cam roz acum.
Deci tu ce faci acolo este frecție la picior de lemn . In condițiile astea tu nu poți scoate tot lichidul vechi. Îți trebuie anumite scule și dispozitive că sa scoți tot lichidul uzat. Duci vizitatori în eroare . Nu încercați așa ceva
Metoda asta inlocuieste lichidul de frana prin impingere,cu ajutorul pompei de frana, SCULA SPECIALA inlocuieste lichidul prin tragere cu ajutorul unui compresor creaza vid si trage lichidul, Principii diferite acelasi rezultat..
Salut, astazi mi-am aierisit/schimbat lichidul de frana urmand pasii explicati de tine, felicitari d-nl Constantin totul a decurs extraordinar datorita tie.
Multumesc.
La fel si la mine a mers
Salut cred că este cea mai bună simpla si pe înțelesul tuturor metoda de schimb lichid frina dintre toți specialiști care prezentare de nu înțelegeai nimic sau ceva. Felicitări pentru material. Succes
Multumesc,asemenea.
Mulțumesc din suflet nenicule , am schimbat ieri plăcuțele pe spate eu singur așa după un video pe youtube dar după ce am terminat nu îmi ținea din prima bine și azi când am aflat ca trebuiesc aerisite am văzut video tău , ești un maestru multă sănătate acum funcționează perfect
Un tutorial foarte bun și explicativ pentru cei care sunt la început și vor să acumuleze informații.
Multumesc.
@@constantinautomobile5808 Dumnezeu tia dat înțelepciune
Sa ne înveți și pe noi.
Mulțumesc frumos.
Multumesc.
@@constantinautomobile5808mulțumim sper sa meargă și la mine
Am vazut ceva ingenios, lucrat ff curat si ff tehnic. Felicitari.
Multumesc pentru apreciere.
ce sa zic esti cel mai bun maistru mecanic si explicativ si tehnic si tot ce sa mai spunem felicitari si iti doresc multa sanatate in continuare si mult noroc multumesc pentru acest tutorial excelent de bine explicat
Doamne ajuta,la toata lumea.
Multumesc.
Sănătate și numai bine am facut ieri schimbul de lichid de frână a mers la mare valoare o jumătate de ora singur mia trebuit, am făcut exact cum am văzut la tine, mersi mult pentru tot ce ai făcut an favoarea noastră, nu am văzut la nimeni asa ceva foarte simplu si eficient
Multumesc,sanatate.
Nu ai avut nici o problema după?
@@andreihulub2693 Am patru masini si la toate aerisesc franele cu metoda asta.
@@andreihulub2693 nu am avut nici o problema de o luna merge cum era anainte de revizie e perfecta si asta e fiat punto l serie e mai simplu, dar o sa ancerc si la audi a4 avant 2003 1.9 tdi b6
Mulțumim de sfaturi, m-am abonat si astept clipuri noi
Pentru înlocuirea lichidului de frână este ok această metodă, dar la final, pentru o aerisire corectă e nevoie de presiune mare, cu niplul de aerisire strâns, pun pe cineva să facă câteva pedale până se întăreste, menține apăsat și eu slăbesc niplul până se duce pedala la fund, după care strâng imediat niplul cu pedala la fund pentru a nu trage aer, repet operațiunea de mai multe ori până nu mai ies bule de aer. Aplicând presiune cu pompa de frână sunt sigur că toate bulele de aer sunt conduse către aerisitor și apoi eliminate, doar prin împingerea lejeră a lichidului de frână nu am această siguranță.
Bună treabă tată nu mai apleca urechea la cârcotași clasică și de de ajutor pentru pretențioși mergeți la reprezentanță la service și nu mai comentați aiurea mulțumiri foarte explicit
Sunt la început de drum si incerc sa învățat de la dumneavoastră ❤ mulțumesc frumos pt informații! un clip foarte bine realizat ! Multa sănătate va doresc!
Ai grija sa urmezi instructiunile intocmai,sa nu pierzi lichid pe nicaieri si faci pedale pana dispar bulele de aer de pe furtun.
@constantinautomobile5808 mulțumesc frumos! 🌹
Principiul vaselor comunicante (buna ideea) !!!
Felicitări .
Cel mai mare castig,e ca nu mai depindem de vecinu,un prieten sau.....
Un video foarte explicit, mulțumim!!
Multumesc.
Takiego filmu potrzebowałem MISTRZU. Masz mądrego pieska-pomocnika bo ci zaszczekał jak płyn zrobił się bezbarwny kiedy odpowietrzałeś przednie koła😉
Ești un om deosebit, bravo ție.
Bravo ,,cumetre,, ai un like de la mine pentru ceea ce ai facut si munca depusa pentru video , un sfat de la mine mai ramane lichid vechi contaminat in pompa de ABS se poate face cu motorul pornit sa scoti tot lichidul din ,,MODUL ABS,, care este minim in el 300ml DUPA TOATA OPERATIA ACEASTA
Multumesc
Salut. cum se scoate lichidul din modulul ABS?
@@74_Hitman_74 exact operațiunea asta dar cu motorul pornit sa funcționeze pompa ABS
e bună metoda şi da, aşa se face. Doar o mică observație, nu înțeleg de ce atunci când adaugi lichid în vas pui capacul şi-l mai şi strângi. Capacul părerea mea nu trebuie strâns căci atunci când pompezi rezervorul se goleşte şi are nevoie de aer în loc nefiind riscul de a crea vid sau mai rău vre-o bolâ de aer
Salutare.
Chiar daca strangi capacul nu se videaza,drept dovada ca lichidul din vas scade si dupa cum ai vazut nu am bule de aer pe furtun.
Super tare videoclipul🌹
Excelent tutorial, clar si la obiect!
Multumesc.
Foarte util.
Bv foarte frumos si profi!
Multumesc.
Mulțumim!Pt.cei care avem un pic de habar cu fiarele,ne rămân bani de un grătar țapăn în week-end. Pt.cei care mergeți la service......
Minusul...este ca faci aerisirea singur,,deci mananci gratarul singur,,in rest toate bune.
glumesc....Multam fain.
Muy buen trabajo.
Se ve la experiencia, años te trabajo.
Disfruto trabajando en mis autos y quiero inspirar a otros a trabajar en sus autos.
Foarte tare 👏👏👏
O idee bună
Multumesc
Făină treabă felicitari❤
Acest video ar trebui să fie material didactic pentru unii "mecanici" .
Foarte bine! Nu vindeți cățelul pt ca tare.i rău ?
E ucenicul meu,invata greu si uita repede.
Foarte bine executat dar daca spalati si sita de la vas putin ..... Felicitari un lector cu experienta !
Multumesc
Mai exista si vairianta doi, cu o pompa de vacum atasata la cea de-a doua gaura din capacul sticlei de plastic. In cazul asta nu mai e nevoie sa faci pedala. Este mai buna aceasta varianta, intrucat in momentul in care calci pedala pana la capat, pot exista asperitati (rugina pentru ca pedala nu are cursa aia in mod normal) pe peretii interiori ai pompei de frana si se distrug garniturile din pompa.
Cu pompa vacuu poti sa lasi pompa ABS fara lichid,am patito si a trbuit sa fac aerisirea din tester.
Am patru masini si la toate aerisesc franele ca in video.
@@constantinautomobile5808 Pai la fel, trebuie avut grija sa nu scada nivelul lichidului de frana din vas.
Faci "pedalele" mai scurte, nu trebuie sa ajungi cu pedala de frana chiar pana la podea daca chiar vrei sa eviti asperitatile alea, care nici nu e sigur ca exista, doar presupun unii.
@@danrogo2001Când am schimbat lichidul am găsit în sticlă pe fund putina mizerie exact la roată care nu a funcționat bine mult timp .
@@constantinautomobile5808Înseamnă că dacă vasul a rămas fără lichid trebuie făcută aerisirea din tester ? Mulțumesc
Salut ,de ce ai legat furtunul din sticla cu brida aceea neagra ,la ce ajuta ?
Salutare,sa nu iasa furtunul din lichit.Daca iese furtunul din lichid,trage aer si nu e bine.
cum sa intrebi asa ceva
Așa am procedat și eu ..👍
Simplu,curat si nici nu ai nevoie de ajutor.
Salutare domnul constantin va rog frumos o intrebare am un fiat punto si astazi schimbai axa pe spate puntea si desfacui conductele cele doua dupa axa care vine la roti ,lasai sa curga un pic de lichis de frana sa pice de la conducta mai este nevoie sa aerisesc franele pe spate . La rotile din fata nu amblai la conducte sau la aerisitor . Mai trebuie sa aerisesc frane la fiecare roata in parte sau doar la puntea spate .vasul nu a ramas far lichid . Un raspuns va rog frumos ce sa fac
Salutare.Trebuie facuta aerisirea la toate rotile
@@constantinautomobile5808salutare o intrebare astazi aerisii franele la masina are ceva daca aerisii cu motorul pornit ,aerisii la toate rotile exact can videoul dumneavostra cu cu furtunu in sticla de lichid .sau trebuia cu motorul oprit aerisii cu motorul pornit sa fie pedala mai moale un raspuns va rog
@@florinruican1583 Nu are nimic,e bine si cu motorul pornit.
Foarte util clipul. Felicitari!
Presupun ca se aplica la majoritatea masinilor inclusiv la o Dacia 1310.😁
Apropos, stie cineva cum trebuie facuta aerisirea la Dacia 1310 cu pompa dublu circuit cu ICP (4 conducte), dupa inlocuirea tuturor conductelor de frana?
Trebuie aerisita si pompa de frana dupa inlocuirea conductelor. Daca da, stie cineva cum se aeriseste pompa de frana dublu circuit cu ICP (4 conducte),?
Multumesc.
Salutare,pompa se aeriseste odata cu instalatia,aplica metoda folosita de mine.
incepi cu roata din dr.spate faci cam 15-17 pedale,st.spate 10-13 pedale si tot asa.Dupa ce aerisesti o roata completezi lichid.Bafta.
Multumesc pentru raspuns!
Deci nu trebuie sa umblu la aerisitorul acela de la pompa si nici sa dau sonda ICP jos, corect
Toate cele bune!@@constantinautomobile5808
Daca umbli la instalatia de franare,aerisirea se face pe la roti,daca schimbi doar senzorul,aerisesti pe la aerisitor.
Super metoda
Multumesc.
Ptr Pasionați 😊 ✌️
Multumesc Constantin acum pot sa inlocuiesc lichidul de frana singur credeam ca trebuie 2 persoane. O intrebare daca tin dopul de la vasul cu lichidul de frana deschis sa fie plin cu lichid de frana nu e mai bine ca sa traga aer sa nu se faca vacum ?
Salutare,poti sa faci oricum,nu se face vacuum.
@@constantinautomobile5808 Multumesc
Salut! Felicitări pentru film! Am un Nissan Qashqai, 2012, diesel. Am câteva nelămuriri, te rog! Dacă scot lichidul de frănâ până la nivelul minim al vasului trebuie să mai aerisesc și circuitul ambreiajului? Când se calcă pedala de frână motorul este pornit? De la atâtea pedale făcute există vreun risc de a se strica vreo garnitură în pompa de frână? Mulțumesc frumos anticipat!
Daca nu are vas separat pentru ambreiaj si vasul este comun,,frana si ambreiaj,,recomand aerisirea ambreiajului,pentru ca e suficienta o singura bula de aer si ambreiajul nu mai functioneaza cu trebuie.
Motorul nu trebuie sa fie neaparat pornit.
In ce priveste riscul sa se strice pompa de frana sau de ambreiaj,sigur intr-o zi in traficul din Bucuresti sunt folosite ambele de mai multe ori decat la o aerisire.
Este obligatoriu dupa montare la loc sa se fac aerisirea? Chiar daca nu sa desfacut furtunul? Intreb pentru ca azi am facut schimbul pe fata si am pedala cam moale.
Ce anume ai schimbat?
@constantinautomobile5808 plăcuțele de frana pe față
@@myvideosbystelian36 Daca ai schimbat doar placutele nu trebuie aerisit.
@@constantinautomobile5808 exact asta ziceam, ca am schimbat doar plăcuțele, dar mi se pare ca se duce pedala mai jos decat de obicei, in nici un caz pana la podea dar mai jos decat de obicei, poate nu sunt eu obișnuit sau panicat.
@@myvideosbystelian36 Banuiesc ca doar ai impins pistonasele putin,sa incapa noile placute,nu vad de ce sa fie pedala mai moale.Daca nu ai desfacut furtun,nu a curs lichid pe nicaeri,poti sa mergi linistit.
Ce dimensiune de furtun îmi trebuie la aerisitoarele de la un vw touran 2004?Imi poti spune te rog?
Cu un subler masurati aerisitorul si luati furtun cu 2mm mai mic,sa intre putin fortat.
Salut cand aerisiti faceti pedele sau o calcati si o tineti apasata ca nu inteleg nu stiu va rog frumos sami raspundeti
Slutare,se face pedale.
Salut o sa ancerc si eu la mașinile mele ca am doua si trebuie să fac schimbul de ulei de frână, o idee foarte bună nu am mai vazut asa ceva tot ma uit pe TH-cam la fel de fel de reparații cum sa ati faci singur mașina, numai bine sănătate pe urmă o sati spun daca merge sau nu mersi mult
ai grija sa completezi cu lichid dupa ce aerisesti fiecare etrier si sa nu ai bule de aer pe furtun.
Salut
Am procedat și eu la aerisirea frânelor, am cumpărat un furtun de 6 mm, dar din păcate la mine nu a funcționat, și am rămas și fără frâne, a trebuit să fac aerisirea clasică, bănuiesc de ce nu a funcționat și la mine că am uitat să fac a doua gaură pentru a ieși aerul din bidon.
Să fie din cauza aceasta
Da,trebuie facuta o gaura,ca sa nu se creeze vid si sa ai grija sa nu pierzi lichid sau sa traga aer fals pe la aerisitor/etrier,aerisitor/furtunas.Si trebuie sa faci pedale.
@constantinautomobile5808 👍
Salutare,cu motorul pornit se face schimbarea lichidului de frână și aerisirea la un Ford focus mk1 1,2004 ?
Salutare,nu este nevoie sa pornesti motorul.
Ok , mulțumesc
Salut. Am citit acum prin comentarii grosimea furtunului. Ar fi bun unul de 6mm interior și 9 mm exterior pentru un mitsubishi outlander ll?
Salutare.
Cel mai bine masori diametrul aerisitorului si iei furtun cu 1 mm mai putin,sa intre putin fortat.
Maine verific. Mersi mult pentru raspuns
Salut
Ce dimensiune are furtunul în diametru, deoarece vreau să-mi cumpăr un furtun pentru a aerisi frânele, și a schimba lichidul de frână
Cred ca difera de la masina la masina.La mine este de 6,dar masoara aerisitorul si iei putin mai subtire,sa intre putin fortat,ca sa nu piarda lichid pe linga.
@constantinautomobile5808
Mulțumesc pentru răspuns
Salutare domnul constantin cam ce lungime are furtunul de e bagat in stica un raspuns asa as putea sa fac si eu sa curat instalatia banuiesc ca vechi la mine lichidul pe conducte dar am schimbat mereu lichidul un raspuns cam ce lungime are furtunul cel din video
Salutare,aproximativ 50cm
Salut. Daca schimbi lichidul cu motorul oprit am auzit de la altii ca ar mai ramane cel putin 200/300 ml lichid vechi in pompa/unitatea de abs. Intrebarea mea e sa.l schimb cu motorul pornit sa fiu sigur ca.l scot pe tot sau cu motorul oprit? In principiu, metoda folosita de tine e foarte buna.
Eu fac cu motorul oprin,dar merge foarte bine si cu el pornit.
@@constantinautomobile5808 ms de raspuns.
Salut,astazi nu a mai tinut frana din mers,dupa 4,5 pedale frana si-a revenit, care sa fie motivul de a cedat frana pe moment ?
Salutare.Lichidul de frana absoarbe umezeala,care cu timpu se transforma in apa si apa se comprima mai usor,poate fi o explicatie.Poti sa faci o aerisire daca lichidul nu e mai vechi de doi ani.
Salutare! Ce diametru are furtunul cu care aerisesti frânele?
Salutare,difera de la o masina la alta,in functie de diametrul aerisitoruliui.La mine furtunul e de 6mm,aerisitorul de 8mm.Furtunul trebuie sa intre putin fortat ca sa nu piarda aer sau lichid pe linga.
Daca masina este mai noua, un Seat Leon 2019 in cazul meu. Am un singur vas de lichid frana. Daca folosesc metoda din video este in regula? Ambreiajul trebuie si el aerisit?
Salutare,daca vasul este comun,frana cu ambreiaj,da se aeriseste si ambreiajul.
Vă salut,Îmi spuineți unde este Aeristorul la ambreaj? de unde se aeriseşte ?
Salutare,aereisitorul se afla pe cilindru receptor,care este pr cutia de viteze.
Dacă schimb toți patru etrieri merge procedura asta?
Da.
Bună, de unde ați luat furtunul și cît lichid ar fi nevoie.
Furtunul de la dedeman,in ce priveste cantitatea de lichid cred ca difera de la o masina la alta.
Pe unde gasesc furtun din acela transparent ?
Gasesti la magazinele de bricolaj.
@@constantinautomobile5808 știți cumva și ce dimensiune e?
La mine are diametru interior de 6mm.
De unde sunteti si vreau sa va intreb daca pot folosi lichid de frână DOT 3 am un opel corsa d 2011 benzina 1.2 si nu am cartea masini acest lichid l am folosit la cea veche tot opel corsa 1996 benzina ďaca stiti va multumesc frumos
Ar trebui sa scrie pe capacul vasului de la pompa de frana.
Salutare, am şi eu o întrebare ambreajul cum îl aerisesc?
Ai nevoie de cineva care sa-ti faca pedale,dupa 4-5 pedale tine apasat si tu dai drumul la aerisitor,repeti procedura pana ambreiajul devine ferm.
Mulțumesc mult! Şi Aeristorul unde este? Vă rog dacă se poate să-mi spuineți
Salutare, foarte bine explicat,dar în cazul meu am un focus 1 din 2004, și nu știu cum să apăs pe pedală (pentru aerisire),se va face cu motorul pornit sau oprit ?
Eu chiar astăzi am fost sa îmi schimbe lichidul de frână,și mecanicul ăla întrebând ul cat mă costă ,să simțit jignit că l-am întrebat și nu a vrut să facă reparația,la mine in oraș sunt numai mecanici fudulii,sunt umflați de bani ,și nu au chef de mașini vechi
Salut,ce diametru are furtunul la interior?3mm,3,5mm ,4mm?Multumesc anticipat.
Salut,la mine 6mm ,dar e in functie de aerisitor.
@@constantinautomobile5808 la octavia 1 ai idee de cit este?Ms
@@johny5832 Cred ca 8mm ca la Audi,ai nevoie de furtun cu diametru interior de 6mm
Foarte bun clipul. O sugestie: Editează și pune anumite părți ale clipului mai puțin importante pe repede înainte...2x chiar 4x. Dar explicațiile sunt foarte bune! Am și o întrebare: vreau să schimb pistonul dreapta spate împreună cu plăcuțele și discurile (ambele) spate. Trebuie să fac aerisirea apoi la toate roțile sau e de ajuns doar la spate?
Pentru a vita eventuale bule de aer,recomand aerisirea la toate rotile.
Multumesc pentru sustinere.
Mi a schimbat un plavan etrierul dreapta spate si acum frânele nu mai funcționează bine, am făcut exact ca in film dar tot nu funcționează bine stânga față si dreapta spate, ieri mia ramas blocat etrierul dreapta spate blocat deșii are 2 ani de cand l am schimbat. Nu știu ce sa ii mai fac, pana sa schimb etrierul spate dreapta la celelalte roți aveam frână perfect. Un 24:53
Pai dacă mergeți cu iele cu lichid de 10 ani. Am mașini de peste 20 ani...lichidul schimbat la 2 ani...și n am schimbat nici un etrier..
@@emanueltopaaa6981 De frica nu l am schimbat și uite că atunci când au umblat la frane de 2 ani nu reușesc să le mai fac bine.
@@ionutzamfira5172Nu repara ce nu e stricat👍
@georgegeo8905 Păi trebuia să schimb etrierul care erea defect.
@@emanueltopaaa6981 etrieri spate se duc in jurul a 200000 km poți să schimbi lichidul anual.
Care este ordinea corectă?
De la cea mai departata roata fata de pompa de frana,la cea mai apropiata.
ÎTI MULTUMESC AM URMARIT PAS CU PAS ACUM ÎMI VA FI USOR SA-L FAC SI EU SINGUR MULTA SANATATE ÎTI DORESC MERSI ÎNCA ODATA.
Multumesc pentru sustinere,sanatate.
Îmi place cum explici,sa priceapă tăt omu,imi place și motorul nu prea mai vezi așa ceva.
Multumesc,da este un motor de 2.0 16v 140hp cod ACE injectie pe benzina KE-Jetronic
Buna ziua ,cand schimbam lichidul de frana nu trebuie pornita masina,mulțumesc
Salutare,nu este neaparat necesar,doar daca vrei sa apesi mai usor pe pedala.
@@constantinautomobile5808 mulțumesc ca mi-ați raspuns,eu trebuie sa schimb etrierul spate stânga vreau sai pun unul nou trebuie sai fac aerisirea la toate 4 roti nu ?
Da,eu as aerisi toate rotile,incepi cu dr.spate,pe urma st.spate,pe urma,dr.fata si st.fata. @@ciprianionutapetroaie7314
@@constantinautomobile5808 mulțumesc frumos pentru raspuns
@@constantinautomobile5808Buna din nou ,eu am schimbat etrier spate stanga si am facut aerisirea cum miai spus daca pornesc masina si plec la drum cand calc frana e mai moale si are cursa mai lunga ,tin sa mentionez am facut aerisirea cu frana de mana lasata jos ,cred ca am gresit facand asta nu ?
In timpul aerisiri se tine capacul pus la rezervorul de lichid
Da si nu il desfaci imediat ce ai oprit motorul,astepti pana furtunurile sunt moi.
Aceasi procedura si pentru ambreaj hidraulic cu capacul pus la rezervorul de lichid
Scuze,am crezut ca este vorba de circuitul de racire.Cand aerisesti franele,nu are importanta daca este capacul pus sau nu,eu am pus capacul sa nu cada mizerie accidental.
@@123marymary Da,in ce priveste capacul,poti sa faci si cu el scos,deoarece circuitul de frana nu este un circuit presurizat.
Poti sa calci linistit frana cu capacul scos ca nu iti da lichidul afara.
O întrebare când intrați in masina și călcați frâna o calacati o data pana la podea și o tineti acolo sau de mai multe ori pana iese tot? As dori și eu sa incerc și nu vrea sa dau greș
Salutare,calci pedala pana la fund de mai multe ori,de exemplu pentru dreapta spate de 17-18 ori si ai grija ca lichidul din vas sa fie mereu la MAX.
Era mai bine sa îți iei un ajutor care sa apese frână sa nu te duci mereu în mașină! Și sa tina și pedala călcată la maxim și sa închizi imediat aerisitorul ! Eu așa făceam cu un vecin !
@@hondacbr7784 Prin metoda asta poti sa aerisesti singur fara ajutor,pentru ca nu este nevoie sa tii pedala apasata.
Având in vedere ca faci asta singur, pedala o lasi libera sa înțeleg. Se formează vid in vasul de colectare improvizat de tine, iar asta împiedică întrarea aerului când iei piciorul de pe pedala. Corecteza ma daca greșesc, te rog!
Corect,de aia am pus putin lichid in recipientul de colectare sa impiedice intrarea aerului.
Pedala o calci eliberezi,calci eliberezi si faci asta pana ajunge lichid curat si dispar bulele de aer din furtun.Ca idee pentru roata dreapta spate am facut 18-20 de pedale,la 6-7 pedale cobori verifici bazinul pompei,recipientul de colectare,furtunul,aerisitorul sa nu curga pe linga el.
daca din intamplare curge pe langa aerisitor,nu trage aer?
In bidonas nu se formeaza vid deoarece in capac este o gaurica pentru a permite aerului sa iasa din sticla. Aerul nu poate patrunde in instalatie deorece furtunul este scufundat in lichid.
Am schimbat un etrier la golf 4 spate si am aerisit doar acolo si acum imi tine mai jos
Salutare,aeriseste si celelalte roti,daca lichidul este vechi ar trebui schimbat pentru ca in timp absoarbe umezeala.
@@constantinautomobile5808 este deschis lichidul
faci pedale,sau apesi doar odata?
Faci pedale,ca si cum ai pompa ceva,faci pedale pana elimini bulele de aer.
vorba aia ...schimbam lichidu dar discurile nu ?
Ce furtun trebuie?
Un furtun putin mai subtire decat aerisitorul.Daca aerisitorul are 8,furtun de 6.
NU AI O PÂLNIE CA SA NU DAI PE ALATURI LICHIDUL ??
Categoric o manopera pe întelesul tuturor!
As fi inceput totusi cu o testare a calității lichidului de frina. Parerea mea!
Când ai turnat lichid in sticlă era lichid nou curat
Nu am turnat lichid curat ca oricum se amesteca cu cel murdar si nu trebuie refolosit.
Și cel din piston cum faci !ramane
I have this car I need help to mantain it please help help
Așa cum spuneau și alții, motorul ar trebui să fie pornit în timpul operațiunii pentru a lucra și pompa ABS, iar etrierii ar trebui deconectați de la furtune, introdus lichid de frână curat cu seringa și purjați cu aer până se curăță bine la interior, atunci ești sigur că nu au mai rămas impurități în instalație
A mea ce ar putea să aibă mi se încinge roata pe spate dreapta de nu poți ține mâna pe ea și am și martorul de la frâna de de mâna aprins în bord
Salut,ai frana de mana electica?
Fa o diagnoza.
@@constantinautomobile5808 nu eu am un Audi A4 B5 din 97 cred că frâna e hidraulică nu știu sigur
@@constantinautomobile5808 discurile și plăcuțele le-am schimbat în septembrie anul trecut
@@leontinnicolaesoare5280 Pentru martorul din bord verifica intrerupatorul de la levier si pentru roata incinsa verifica cablu de frana,daca nu etrier blocat.
@@constantinautomobile5808 mulțumesc frumos trebuie să o duc la doctor cu frânele nu e de joacă
❤SALUT DISCURILE SUNT UZATE.
NU ȘTIU CUM ARATA PLACUȚELE.😊FELICITARI
Dupa ce ai pus lichid de ce ai pus capacul ?
Sa nu cada mizerie,nu l-am strans.
Cred ca trebuie mai bine de un litru de lichid la cat se pierde pana ce iese curat la culoare
Eu am consumat exact un litru,dar difera de la o masina la alta.
Buna seara ....am si eu o intrebare pentru oricine stie sigur ce poate fi......am un motor perfect ....passat benzina 1.6 ahl....aspirat.....nu mananca ulei ....nu fum ....intretinut etc....168000 hm .....trage bine tot....porneste la sfert ....etc....nu inteleg de ce la rece in special dimineata dau cheie porneste la sfert , merge perfect pana la 60-70 grade ....aici da sa moara motorul se balbaie si cred ca intra socul automat il tureaza un pic si revine la normal.....dupa schema asta pot sa plec in alta tara ca nu ma mai supara nimic.....pana la urma nu mi-ar fi o problema asta dar daca plec dimineata pe fuga si nu stau sa faca figura asta mio face in mers si secundele alea 2-3-4 sec. raman fara pedala putere etc.....si m-i s-a intamplat chiar cand ies in drumul mare....care stiti sigur ce intra la temperatura de 60-70 de grade si imi da simptomele astea spuneti-mi si mie....eu banuiesc termostatul care este intr-o pozitie nasoala pe motor si trebuie sa merg la un servis dar as vrea sa nu il schimb plus manopera degeaba....apa ajunge dupa faza asta normal la 90 grade si acolo ramane ...merge mormal porneste normal......va multumesc anticipat
Salutare.
Nu cred ca e termostatul,mai degraba sonda de temperatura,curata clapeta de acceleratie.
Buna ziua ...multumesc de sfaturi...senzori de temperatura am doi ...cel original si unul cumparat dar la amandoi se poticneste mortorul la 60-70 grade....as fi curios sa vad o dimineata fara mufa la senzor de temperatura apoi ma gandesc ca am observat de vreo doi ani ca nu mai tacane supapa de purjare.....am luat noua si tot nimic....sa vad oare si cu busonul la rezervor scos.....pompa am noua de 4 bari exact ce trebuie dar nu stiu cum si cat ar trebui sa functioneze .....poate ezita sa porneasca o secunda doua si sa faca ca si cum da sa moara motorul.....in momentul acela cert este ca ceva intra tureaza putin sa zicem spre 900 de ture dupa care revine la 800-850 unde merge brici se aude motorul frumos si pot pleca unde vreau fara stres.....poate va dati seama din cele ce v-am scris mai bine......clapeta am curatato de vreo doua ori....motorasul arata bine tot curat....poate potentiometrul unde se plimba periile alea pue portiunile alea grafitate au uzura intr-un punc fix ??? nu stiu....asta inseamna clapeta noua....@@constantinautomobile5808
Daa Am gasit buba ....a-ti banuit bine doar ca era un fir de la mufa masinii care parea doar ciupit izolatorul......dupa alta curatare de celalalt senzor de temperatura ....cum am scos mufa si cand sa o pun inapoi a cedat firul cu totul de acolo....l-am cositorit si masina merge ca in zilele bune.....multumesc frumos....@@constantinautomobile5808
Sistemele ce le-ai detaliat mai sunt și de la alimentat greșit!
...și până îți dai seama că ai alimentat benzină în loc de motorină, schimbi jumate din mașină!
Ăla sigur e lichid de frana? Mi se pare extrem de dubios că după 2 ani sa capete culoarea aia. Dupa interventia la sistemul de franare se face obligatoriu o verificare pe stand.
Doar ce luasem masina.Cati ani avea lichidul?Ce mai conteaza.
Nu va jucati cu focul, este o operatiune complexa care necesita experianta si multa atentie. Sistemul de frânare nu este o joaca . Nu recomand asemenea inconstienta 😢😢 . Oameni buni aveti grija de voi ...
🫡🙏👍
Dacă nu ai schimbat uleiul și în etriere, tot degeaba.
Daca ai ambreaj hidraulic trebuia la final si el aerisit !!
Daca golim vasul de lichid,trebuie aerisit.Daca doar aerisim franele si nivelul lichidului nu scade sub furtunul de alimentare al ambreiajului,nu trebuie.
O observatie : discul Este uzat neuniform!....🤔
Pe fata au 700-800 de km,pe spate trebuie inlocuite.Dar masina a stat 2-3 zile,timp in care a plouat si poate ca par uzate neuniform.
Stimă
Ordinea aerisirii rotilor ESTE data de manualul de service al respectivului model de masina .....FARA POMPA RAMAN BULE DE AER... Pt masinile cu abs trebuie pompa cu presiune pozitiva...1bar. pt spalarea intregului sistem trebuie 1 litru lichid. Lasarea capacului deschis mult timp, lichidul absoarbe umezeala din aer pt ca este ff higroscopic. Din pacate fara suparare nu are treaba cu aerisitul franelor este asa diy fara prescriptiile producatorului. Nu recomand. Lichidul de frana trebuie schimbat obligatoriul la maxim 24 luni indiferent daca masina circula sau sta. poate face 0km sau 300000 km in 2 ani lichidul se schimba la 24 luni. cF TIS producator. Explicatiile nu au importanta pt 99.9% din utilizatori de ce trebuie la 24 luni.
Am patru masini,doua Audi 80,un Audi A6-C4 si un Audi A4-B6,la toate inlocuiesc lichidul si aerisesc franele prin metoda asta si nu am avut probleme niciodata.
La mine ordinea incepe cu roata cea mai indepartata de pompa de frana.
Presiune face suficienta pompa de frana.
Cine tine la viata si la masina lui schimba lichidul la 2 ani,uni merg si 10 ani fara sa schimbe lichidul.
Nu am schimbat 15 ani lichidul și nu au fost probleme dar de când am schimbat etrierul dreapta spate nu mai reușesc să îi fac frânele bune.Am probleme la stânga față și dreapta spate.Acum doua zile mi sa blocat etrierul dreapta Si a ieșit fum de la roată , miroase foarte urât pe lângă mașină, discul este cam roz acum.
Deci tu ce faci acolo este frecție la picior de lemn . In condițiile astea tu nu poți scoate tot lichidul vechi. Îți trebuie anumite scule și dispozitive că sa scoți tot lichidul uzat. Duci vizitatori în eroare . Nu încercați așa ceva
Metoda asta inlocuieste lichidul de frana prin impingere,cu ajutorul pompei de frana, SCULA SPECIALA inlocuieste lichidul prin tragere cu ajutorul unui compresor creaza vid si trage lichidul,
Principii diferite acelasi rezultat..
E treaba bătrâneasca, care funcționează cand nu ai compresor.
@@catalinconstantin4343 Daca ai pompa de frana,de ce sa mai folosesti compresor.
Ce diametru are furtunul la interior?
@@johny5832 6 mm