Foarte fain videoclipul,foarte bună ideea cu "lucruri pe care să nu le faci,la instalația de frânare".Foarte bine explicat,personal îti mulțumesc,nu regret deloc că m-am abonat,acu vreun an.Felicitări și spor la treabă!
Foarte important, lichidul de frana asta in cazul ca se schimba placutele si discurile. Apreciez ca impartasesti si altora cunostintele tale, ba chiar dai din ”casa mecanicului”. Salutari din U.K.
Sistemul prin infiletare se regaseste la VW, Audi , Skoda, si multe altele,ai nevioe de presa care sa si invarta de pistonas in timp ce aplica o forță de presare 😊
Foarte important e sa se schimbe și acele plăcute plăcute antivibrare ( cromate cum ai spus tu) și să fie lubrifiate pt că ele au niște urechiușe extrem de firave și cedează rezultând sărirea plăcuței in funcționare+ zgomot la frânare ( cum era la Dacie când puneai frana și râdea lumea de tine), de preferat sa se schimbe la fiecare schimbare de plăcute sau maxim la 2( am pățit lucrul asta când eram mai la început la mașină personală). Pe lângă aceste accesorii sunt extrem de importante acele tăblițe care vin pe plăcute( tăblițe termice) rolul lor fiind de a prelua temperatura rezultata in timpul frânării și de a o scădea ( astfel lichidul de frana neajungand la temperaturi la care frana sa devină ineficienta) ( nu cred că cineva dorește să rămână fără frâne pe Transalpina de exemplu din pricina unor plăcute). Cam atât am avut de spus.
Bună, dacă am dat cu vazelina de cupru pe șuruburile ce întra în culisante în loc de pasta blocantă e bine, erau oxidare și sa nu stric filetul data viitoare...
Te rog unde gasesc si eu cuplurile de stringere ptr etrier dar si ptr restul operatilor la diverse lucrari de exemplu ptr o distributie?zii frumoasa si bafta la ce faci,imi place ca o faci cu multa placere si asta se vede in calitate👍.
Multumesc mult! In general se gasesc in manuale de service care costa, dar in rest poti cauta pe net pe diverse forumuri si mai gasesti anumite informatii.
Salut te deranjez cu o intrebare ,am un clio 2 benzina si nu merge treapta 4 la caldura sau ventilatie verificat tot sigurante si cea termica tot ok merge AC mentionez sa rezolvat cu relantiul schimbat garnitura capac filtru de aer
Salut! Am schimbat la un service saboti si etrieru doar la o roata, si acum pedala de frana e mai moale franeaza mai greu, si frana de mana se trage mai usor(tine doar cand o trag la maxim)
Salut ✌️✌️. Deosebit de util video, ca de altfel toate. Te apreciez pentru multe, dar în mod deosebit pentru simplitatea ta și modestia. Pe culise se da cu vaselina siliconic, la ce cuplu se strânge port etrier, și la ce cuplu surupurile de la culise. Felicitări. 👍👍🇷🇴🇷🇴
Pentru a retrage etrierul electric se retrage foarte usor. Se trag 2 fire la mufa motoradului si se cupleaza la o baterie de 12v. La toyota, etrierul stanga spate se preseaza prin rasucire spre dreapta(parca) si cel din dreapta se rasuceste spre stanga. In sens diferit intre ele, nu cum este la Vag, ambele se preseasa intr.un sens.
@@sivelbw268 stiam ca torx de 45. Sau un m6/8. Stiu ca am retras pistonasul la un B6, căruia ii crapase carcasa motorasului si intrase apa la motoras. Am ridicat masina pe elevator direct de pe platforma.
Daca fluctuatia este mai sesizabila cand e cald atunci este din cauza evaporarii carburantului, dar nici eu nu am inteles pe deplin cauza. Efectul totusi este ca densitatea carburantului injectat in piston este mai scazuta fata de ce asteapta calculatorul de bord asa ca apare ardere incompleta a aerului impins in piston de turbina. Apare cand este mai putin combustibil deoarece scaderea nivelului lasa loc pentru evaporare. Cand rezervorul e plin vaporii nu au unde sa se duca.
@@TheNerdMechanicDIY am citit că poate fi regulatorul de presiune, dar când este peste jumătate rezervorul, nu mai fluctuează deloc, flitrul este nou, ar putea fi probleme la rezervor, nu mai închide, trage aer pe tur?
@@AparatorulPoporului este posibil să tragă si ceva aer, poți urmări conducta de tur care intră in pompa de injecție. Oricum dci-urile in timp cam incep să tragă aer și apar probleme ciudate :))
Te rog la ce cuplu ai strans culisantii cu cheia dinamometrica ,eu am o octavia 3 si nu stiu doar aproximez din mana si am pus pasta blocatoare ,si bafta in ce faci ,sper sa mai ai video-uri interesante precum ce faci daca nu iti porneste masina desi toarce electromotorul,o idee,spor astept un raspuns 🤗.
Salutare multumim pentru aceste sfaturi bune ai explicat foarte frumos am și eu o întrebare. Am schimbat pe spate discuri noi plăcuțe noi de la firma Ate plăcuțele sunt din ceramica și scârție unde este problema? Dacă poți să ami dai un sfat.... Am curățat am dat cu pastă am făcut tot ce ai spus dar scârțâie 😢
@@TheNerdMechanicDIY Buna multumesc frumos pentru răspuns, da așa este ceva span in plăcuțe....asta e dar suna dare nașpa și mă doare că e totul nou parca oprește trenul 😃. Numai bine Domnul cu tine 🙂
Salut. Era "la moda" sa se unga punctele de contact/glisare ale placutei pe etrier cu vaselina pe baza de cupru, dar din ce am inteles aceasta e mai de graba un "anti-sieze" decat o unsoare propriu zisa; ba mai mult, chiar e abraziva, deci nu lubrifiaza mare lucru. Chiar si ChrisFix practica aceasta operatiune la schimbul de placute si chiar si tu in niste videouri mai vechi. Ce recomanzi? Doar sa curatam bine etrierul, acolo unde gliseasa placutele si sa lasam punctele de contact neunse, sau folosim alta vaselina? Daca da, ce tip?
Salut! In principiu daca ai lamele cromate, nu este nevoie neaparat sa ungi placutele, dar in rest poti sa aplici putina vaselina rezistenta la temperaturi mari, nu se intampla nimic rau indiferent cum faci.
Salut! Am de schimbat plăcuțele la un passat 1,9 din an 2000, spune-mi te rog cum e cu însurubatutul pistonului și cu ce se face. Îți mulțumesc anticipat!
Foarte util clipul si acum dupa 2 ani. Insa am si eu o intrebare, am inlocuit placutele pe fata, la primul drum am simtit pedala de frana destul de moale, dar acum dupa aproximativ 300km am sesizat ca janta se incalzeste foarte tare, mai mult de 5 secunde nu reusesc sa tin degetul pe ea, ai vreo idee legata de motivul incalzirii? Ca idee se incalzeste si la un drum de 10km extraurban care nu presupune actionarea franei. Merci!
@@TheNerdMechanicDIY multumesc frumos, acum observ ca am descris janta ca problema, insa problema e la ambele roti , cel mai probabil e o problema de la montare sau se poate ca uzura discurilor sa aiba o astfel de influenta?
Salut! Ieri stateam la semafor si fara sa mi dau seama aveam muzica s a oprit motorul. Aveam start stop dezactivat. Tin sa mentionez ca nu am niciun martor in bord si masina a mers normal dupa ce s a oprit si am pornit o eu din cheie iar. Masina merge ca si inainte si nu inteleg de ce mi s ar fi oprit motorul. Asta e a 2-a oara cand imi face asa in interval de 1-2 saptamani. Modelul masinii este un vw cc cutie automata
Salut! Detin un hyundai accent si am schimbat 4 seturi de discuri si placute pe fata si unul pe spate. Pe fata am schimbat si fuzetele insa in continuare persista trepidatia la franare. Mentionez ca uneori pedala de frana nu actioneaza pana la jumatatea cursei. Care poate fi problema? Mersi!
Placute marca proasta ...strangere roata fara cheie dinamometrica..plumb cazut ...noroi in interior janta, necuratat butuc fuzeta temeinic inainte montat disc ...placute montate prost....intrat cu discuri încinse in apa ....sau discuri marca proasta ieftina.
Salutare. Felicitari pentru video. In opinia ta, consideri ca fiind esentiala ungerea culisantului si/sau curatarea lui? Mie mi au schimbat pe spate discurile si placute ATE si au spus asa "nu ai rugina pe locul inde vine discul si nu are rost sa folosim peria de sarma" si la culise nu au imblat absolut deloc. Poate avea efecte negative in viitor acest lucru? De asemenea, am observat ca pe stânga (la momentul actual am doar 170km in oras post schimbare) discul e perfect "ros" si pe dreapta stratul de "ros" nu este deloc uniform, ca si cum zici ca placutele nu se apasa uniform. E ceva normal sa nu fie simetrice modul cum arata discurile dupa dpar 170km? Sau consideri a fi o problema? Si daca da, care? Apreciez daca poti raspunde la tot ce te am intrebat. Mersi mult si felicitari inca odata pt tot ceea ce faci 😎
Salut! Mulțumesc mult! Da, este foarte important să fie unse si curățate culisele deoarece vaselina ține si umezeala la distanță. Din experiența îți zic ca este foarte nasol să schimbi niște banale plăcute de frana când culisele sunt sudate de rugină+ca acele plăcuțe vor călca aiurea pe disc. Momentan nu s-a făcut rodajul la frâne, așa ca mai așteaptă până faci mai multe frânări. Nu e chiar normal, dar sistemul de frânare nefiind nou apar aceste diferențe.
Salut ,fain videoclipul,am si eu o intrebare,la frîne, pe spate la ford c max,pe stînga,nu freacă pe tot discul,de acea le am schimbat,noi discuri plăcuțe, si pietonal, nou,dar tot asa nu lucrează pe tot,discu doar pe 75,%,dece?
Salut, vreau sa schimb placutele pe puntea spate la un opel astra h 2008, intrebarea mea este urmatoarea: trebuie aerisit sistemul de franare dupa aceasta operatiune ?
Te mai deranjez cu inca o intrbare: schimband placutele de frana fata spate automat nivelul de lichid va creste, exista posibilitatea ca vasul sa devina prea plin si mai trebuie scos putin din el ?
@@MultiVenus16 am un prieten cu Qashqai 1, 1.5 dCi si este foarte mișto mașina, incredibil de stabilă pentru înălțimea ei. Întreținerea este destul de ieftină, intră cu ea pe orice drum, mi se pare super :))
Salutare si multam fain pentru sfaturi. Am o rugaminte daca se poate...Vreau sa schimb singur discurile si placutele la un Logan 1.0 Sce 2018, si as vrea sa am o lista cu ce tipuri de vaselina si spray am nevoie la aceasta operatiune, si unde trebuie fiecare. Asa pe langa sculele necesare, as vrea sa am si o lista clara cu acestea, si unde trebuiesc folosite. Multumesc frumos in avans, si multa bafta!
Salut! -spray de frane ( curățare generală a pieselor, inclusiv degresarea discurilor înainte de montaj) -vaselina pe baza de cupru (orice tip - de aplicat intre disc și fuzetă și intre plăcuțe si suportul de etrier) -vaselina siliconica (de aplicat pe culise) Pentru mai multe detalii vezi orice tutorial legat de frane pe care l-am făcut mai recent.
Salut ai idee filetul de la etrier unde întra pistonase sau țeavă de la lichidul de frana se poate repara.am masina în service și mi au spus ca trebuie sa cumpăr un etrier nou pt ca pierde lichid de frana
Salut! Nu inteleg intrebarea... te referi la filetul in care se fixeaza conducta de frana? Se poate repara, dar foarte dificil si nu este sigur. Cel mai bine se schimba etrierul.
Nu știu exact dar în orice caz un filet de la etrier (vine un furtun subțire în capăt are un surub și se infileteaza în etrier) I orice caz nu mai contează am cumpărat un etrier nou.merci pt răspuns. Dar eram curios dacă se poate repara am înțeles ca ar fi niște chituri pt așa ceva.
@@MM-pn3fk exista kituri pentru rectificat filet dar in cazul de față de obicei nu este un pas metric la filet si trebuie să și etanșeze, deci nu este foarte recomandat să repari un filet de genul:))
Era un comentariu pe o platforma de comunicare în care se dezbatea problema cum când schimbi discurile cu ventilatie este Stanga și dreapta ...eu nu am auzit asa ceva...lămurește-mă? Mersi
Din cate stiu si am vazut nu conteaza stanga-dreapta. E posibil totusi ca unele discuri sa fie directionale din cauza gaurii pentru surubelul care le fixeaza pe fuzeta.
Salut Am schimbat discuri și plăcuțe noi spate și față , dar când calc puțin frâna la o viteză de la 60 km în sus vibrează mașina . În volan și pedala nu se simte nimic, deci din spate vine vibratul . Care ar fi cauza ? Mulțumesc anticipat
@@TheNerdMechanicDIY eu am schimbat discurile crezând ca din cauza lor am acele vibrații (bătăi ) , deci și cu alea vechi făcea la fel și cu astea noi . Ce poate fi în afară de discuri ?
Salut!Am schimbat burduful de la planetara la un Passat b6 si am zis sa iau un surub nou pentru planetara,doar ca avea pe filet asa cam 1,5 cm de pasta rosie,imi poti spune te rog cum sa il desfac?Ca am nevoie cam peste 2-3 saptamani...Am pistol de impact,dar imi e sa nu rup surubul...Multumesc!
Foarte frumos explicat. Am o nedumerire. In septembrie am dus masina (Hyundai Tucson) la reprezentanta (Tiriac Auto) pentru schimb de ulei la 15000Km. Cei de acolo au zis ca trebuie sa schimbe si lichidul de frana ( pe garantie ,o data la doi ani). Numai ca dupa ce am luat masina am observat ca frana nu mai este eficienta- avea efect de burete si trebuia sa apas de doua ori sa tina. Din septembrie si pana acum masina sta in service si nu stiu ce are, zic ca nu pot aerisi pompa. Eu sunt 100% sigur ca atunci cand au schimbat lichidul de frana DOREL a comis (din nou) o greseala. Te intreb ce putea face gresit, in afara ca nu a aerisit bine sistemul. Am de gand sa-i dau in judecata, chiar daca v-a trebui sa ma lupt cu Samsarul Mustacios.
Mulțumesc! Cel mai probabil au rămas fără lichid in vas și a intrat aer peste tot in instalație. In situația asta ar trebui aerisita separat pompa de frână si pompa ABS se poate aerisi cu diagnoza dacă suportă opțiunea asta...
Multumim pentru informatii! Am fost surprins sa aflu ca pomeniti de Nissan Q caci despre acesta vreau sa va intreb si anume care poate fi cauza scartaitului permanent la ambele roti dreapta? Asa am scos masina din servis, unde am dus-o exact pt aceasta cauza plus schimb ulei, spunandumi-se ca discurile sunt bune dar sunt depuneri din lipsa franarii. Ei bine au trecut luni de zile si tot scartaie foarte tare mai ales dupa drumuri mai lungi, probabil de la incalzire si dilatare a discului zic eu din moment ce placutele sunt prea stranse pe el. Am demontat rotile, invartit de disc si freaca permanent la ambele roti pe intreaga cursa, ceva mai accentuat pe o parte a cursei. Am crezut ca fiind puse placute noi sau atingand discul din orice alt motiv se va uza odata dar scartaie foarte, foarte tare ca o caruta de se uita lumea. De ce nu exista o distanta macar de jumatate mm intre placute si disc? As dori sa imi pot rezolva singur problema. Sa comand alt set de placute? Sau e vorba de lipsa curatarii etrierelor sau a butucului discului si de aici impingerea permanenta a placutelor in disc? Apreciez raspunsul dvs! Cu stima!
Este normal ca plăcuțele să fie in contact permanent cu discul, dacă ar fi o distanta de jumătate de mm s-ar duce pedala până la jumătatea cursei si mașina nu ar frâna deloc. Cel mai probabil s-a adunat rugină si mizerie în suportul de etrier si plăcuțele au rămas puțin înțepenite si presate pe disc. Este normal să frece ușor discul, dar nu ar trebui să opună rezistență sau să facă urat.
Te salut! Pasta de cupru din locurile de culisare ale plăcuțelor de frână se poate înlocui cu pastă ceramică? Am una de la liqui moly, si vaselina de cupru doar sub forma de spray, nu solida. Sunt in dubii daca vaselina ceramica va bloca, sau va ajuta la lubriefierea plăcuțelor de frână...🤔Menționez ca am stilul de etrieri cu sârmă de blocare, deci nu am acele mici plăcuțe metalice. Multumesc!
Salutare învățătorul minunate lectii de mecanica Învățătorul am 3 audi 80 b4 am o problemă la una cu firinarea am dat dat bazinul de likid jos ca a fost spart am pus altu am skimbat likid am facut aerisirea dar nu.mai baga likid nici pe fata nici pe spate a prins aer in abs .nui dau de cap te rog frumos dami un raspuns mulțam de lectii abonaț pînă la sfarsit
Buna ziua , puteti sa ma ajutati cu un sfat? Am cumparat un Peugeot 308 sw, si am constatat ca se incing discurile de frana. Am schimbat discurile si placutele ,dupa care nici o schimbare. Am vizionat maimulte filmulete pe TH-cam ,dupa care am constatat ca etrierii sunt de vina.Am cumparat etriere noi noute, mecanicul l-a schimbat. si tot se incing franele,nici o schimbare.Va rog lamuriti-ma. multumesc.
@@TheNerdMechanicDIY Buna ziua ,azi am demontat rotile la PEOGEOT , am scos etrierele noi noute ,sa vad lucrarea mecanicului,si surpriza era ca lipseau placutele de ghidaj din suportul etrier.Ma refer la rotile din fata.Este posibil sa fie suportul etrier fara placute de ghidaj din fabrica?
Vreau și eu sa schimb discurile și frânele la un e46 sunt în Germania și un asa zis român deal nostru mia cerut 250 de euro sa mi le schimbe însă mi se pare foarte mult acum nustiu preturile însă clipurile tale ma ajuta mult mulțumesc frumos
Oare în ce oraș locuiti ? Am schimbat tamburii, sabotii, am luat brembo la terios j2, la 5 mecanici am fost,,, tot nu am frână de mânâ,, morrrr încet,,,
Ai uitat să spui că nu trebuie să ajungă vaselină pe suprafețele de contact disc și plăcuțe sub nici o formă și nu trebuie luat pe încredere circul trebuie băgat ceva sub mașină unele sisteme de frânare au nevoie de aerisire altele trebuie făcut doar penală de două trei ori întotdeauna se verifică eficiența frânelor imediat după ce s-a umblat la sistemul de frânare
Exista un tip de vaselina, care se,da pe discuri, sau placutele de frina. Din pacate la noi n,am vazut. E vaselina cuprata, speciala pentru frine si se da sa nu scirtiie placutele pe disc.
@@TheNerdMechanicDIY , eu unul am intrebat acum citva ani in urma si nu aveau. La culisante e bine sa folosesti vaselina siliconata, ca de asta obisnuita sa umfla oringul de cauciuc si se blocheaza pe positia ,,frinat,, si asa apare uzura prematura a placutelor de frina, plus ca se poate incinge ansamblul, placute-disc. Sanatate maestre! Invata,i meserie pe novici!
Masina mea are placute fara tablitele alea....am cautat expre sa imi iau si eu placute cu tablite, am dat o gramada de bani doar sa fie cu tablitele alea iar rezultatul.....nu mai vreau niciodata tablite. Cu placute fara tablite nu am avut niciodata probleme sa imi tina placuta blocata in schimb cu tablitele alea din 2k in 2k km tot trebuia sa le dau jos sa le curat
@@TheNerdMechanicDIY totul e facut perfect :)) O fac personal, curat discuriile si etrierii aproape saptamanal (nu e nevoie da e o problema de a mea :p ) La rar a iesit una dintre cele mai bune franari. Se aduna pe tablitele alea de inox toate mizeriile si tine placuta blocata, o tine intr-o parte, etc. Unii ma tot intreaba ca eu schimb etrierii odata cu placutele? 🤣🤣🤣
Am descoperit piulița de blocare a unei bielete de direcție netrânsă de către un mecanic autorizat, mașina fusese în service cu 2 săptămâni în urmă, diploma nu te face mai responsabil, dacă știi ce faci, poți interveni chiar și la frâne.Mă tem că generațiile tinere vor ajunge să apeleze la "autorizati" să-i învețe cum să facă copii.
@@iulianm5384 da... cei care mereu sunt speriați de orice sunt genul care cheamă un electrician să le schimbe un bec, dar sunt si ignoranți și nici nu vor să învețe câte ceva.
Daca placuta de frana culiseaza greu pe acele tablite eu obisnuiesc sa iau un pic la polizor sau chiar la pila urechiusele de la placuta de frana. Atentie! Doar un pic, nu foarte mult, ca dupa joaca placuta.
@@TheNerdMechanicDIY am intalnit foarte des la trw si la alte firme sa fie o toleranta mica la urechiusele respective. Pe cand la ate nu am intalnit placuta care sa nu culiseze usor.
Asta e clip pentru mecanici s au pentru ‘Meșteri’care își repara singuri mașina acasă si umbla la sistemul de frinare ? Video de 2 lei pentru oameni de 2 lei
Nu va bazati pe cric mai ales daca e hidraulic. Intotdeauna mai bagati ceva sub masina: roata pe care ati dat-o jos, o bucata solida de lemn etc.
te poti baza pe cric daca nu te bagi tu sub masina. Spre exemplu pentru schimbatul rotii merge
Da, foarte corect... o sa fac un video si pe aceasta tema :))
Exact, și fiți prudenți când ridicați toată fața, (asigurați spatele) că va fugii de prima parte ridicată mai sus.
Un clip despre care sunt punctele unde pot fi puse caprele sau tipuri despre asta !
@@victorunbea8451 Nici macar atunci. Daca a cazut de pe cric cum o mai ridici ?
Ce bine a recomandat youtube acest video, ca saptamana asta trebuie sa schimb placutele la masina .Mersi pt tot
Ma bucur ca a fost util :)
Foarte fain videoclipul,foarte bună ideea cu "lucruri pe care să nu le faci,la instalația de frânare".Foarte bine explicat,personal îti mulțumesc,nu regret deloc că m-am abonat,acu vreun an.Felicitări și spor la treabă!
Mulțumesc mult! :)
Sînteți cei mai tari va multumesc frumos pentru informații și va doresc tot binele din lume mitică
Mulțumesc mult, la fel!
Foarte important, lichidul de frana asta in cazul ca se schimba placutele si discurile.
Apreciez ca impartasesti si altora cunostintele tale, ba chiar dai din ”casa mecanicului”.
Salutari din U.K.
Salut! Multumesc! :)
Mulțumesc...
Nu o să umblu eu pe acolo dar îmi place să știu...
Te îmbrățișez!
Multumesc! Seara frumoasa! :D
Îți mulțumim pentru informați! :) Bucurii!
Multumesc, la fel! :)
Bine explicat!!!👍👍👍
Exceptional tutorialul
Mulțumesc! 😁
Sistemul prin infiletare se regaseste la VW, Audi , Skoda, si multe altele,ai nevioe de presa care sa si invarta de pistonas in timp ce aplica o forță de presare 😊
Da, in general este prezent la etrierele unde este si mecanism pentru frana de mana :))
Superprofi explicatiile!
Multumesc! :)
Ce scris simpatic 😂, nici la mine nu este punctul forte scrisul cu majuscule. Fain conținut, ca de obicei!
Merci :))
Scriu așa pentru a atrage atenția mai mult asupra cuvintelor cheie din titlu :))
Foarte important e sa se schimbe și acele plăcute plăcute antivibrare ( cromate cum ai spus tu) și să fie lubrifiate pt că ele au niște urechiușe extrem de firave și cedează rezultând sărirea plăcuței in funcționare+ zgomot la frânare ( cum era la Dacie când puneai frana și râdea lumea de tine), de preferat sa se schimbe la fiecare schimbare de plăcute sau maxim la 2( am pățit lucrul asta când eram mai la început la mașină personală). Pe lângă aceste accesorii sunt extrem de importante acele tăblițe care vin pe plăcute( tăblițe termice) rolul lor fiind de a prelua temperatura rezultata in timpul frânării și de a o scădea ( astfel lichidul de frana neajungand la temperaturi la care frana sa devină ineficienta) ( nu cred că cineva dorește să rămână fără frâne pe Transalpina de exemplu din pricina unor plăcute). Cam atât am avut de spus.
Multumim de completari :D
Foarte util!
Multumesc!
Fain clip. La cat mai multe clipuri 👍
Multumesc! :)
Bună, dacă am dat cu vazelina de cupru pe șuruburile ce întra în culisante în loc de pasta blocantă e bine, erau oxidare și sa nu stric filetul data viitoare...
Iti multumesc ca ai specificat de pasta blocatoarea (posibil sa iti fii amintit de data trecuta cand am comentat)
Da :))
Te rog unde gasesc si eu cuplurile de stringere ptr etrier dar si ptr restul operatilor la diverse lucrari de exemplu ptr o distributie?zii frumoasa si bafta la ce faci,imi place ca o faci cu multa placere si asta se vede in calitate👍.
Multumesc mult! In general se gasesc in manuale de service care costa, dar in rest poti cauta pe net pe diverse forumuri si mai gasesti anumite informatii.
Salut te deranjez cu o intrebare ,am un clio 2 benzina si nu merge treapta 4 la caldura sau ventilatie verificat tot sigurante si cea termica tot ok merge AC mentionez sa rezolvat cu relantiul schimbat garnitura capac filtru de aer
Salut! Problema este de la rezistență variabilă de la trepte.
@@TheNerdMechanicDIY am pus acel modul nou tot nu merge treapta 4
Am pățit-o și eu ca lam cumpărat de pe i-bay și nu a mers.😅
Salut! Am schimbat la un service saboti si etrieru doar la o roata, si acum pedala de frana e mai moale franeaza mai greu, si frana de mana se trage mai usor(tine doar cand o trag la maxim)
Salut! Cel mai probabil este joc foarte mare intre sabot si tambur si de acolo este problema.
Salut ✌️✌️. Deosebit de util video, ca de altfel toate. Te apreciez pentru multe, dar în mod deosebit pentru simplitatea ta și modestia. Pe culise se da cu vaselina siliconic, la ce cuplu se strânge port etrier, și la ce cuplu surupurile de la culise. Felicitări. 👍👍🇷🇴🇷🇴
Salut! Mulțumesc mult! La Nissan întrebi?
@@TheNerdMechanicDIY Da, ma gândesc ca și la alte mărci se apropie de aceleași valori de cuplu.
@@nicolaeconstantin4 Suruburile de la suportul de etrier de obicei se strang intre 80-150Nm, iar la etrier 20-40Nm.
Felicitari!
Mulțumesc!
Salut .... Cum pot face rost de cuplurile de strângere pt Qashqai 2008 ? Mulțumesc
Salut! Nu am idee, cauta pe net, poate gasesti vreun PDF.
Pentru a retrage etrierul electric se retrage foarte usor. Se trag 2 fire la mufa motoradului si se cupleaza la o baterie de 12v.
La toyota, etrierul stanga spate se preseaza prin rasucire spre dreapta(parca) si cel din dreapta se rasuceste spre stanga. In sens diferit intre ele, nu cum este la Vag, ambele se preseasa intr.un sens.
Da, se poate retrage si așa etrierul :))
Da poți sa tragi etrierul electric și fără diagnoza trebuie doar un imbus de 6 😂
@@sivelbw268 doar demontezi motorașul, dar nu cred că îl poți monta la loc dacă pui plăcuțe noi... tot trebuie retras :))
@@sivelbw268 stiam ca torx de 45. Sau un m6/8. Stiu ca am retras pistonasul la un B6, căruia ii crapase carcasa motorasului si intrase apa la motoras. Am ridicat masina pe elevator direct de pe platforma.
Ce părere ai despre fluctuația la relanti după ce scade nivelul de combustibil din rezervor? 1.5dci
Foarte probabil este cu probleme regulatorul de presiune din pompa de injectie sau este foarte murdar rezervorul/filtrul de motorina :))
Daca fluctuatia este mai sesizabila cand e cald atunci este din cauza evaporarii carburantului, dar nici eu nu am inteles pe deplin cauza. Efectul totusi este ca densitatea carburantului injectat in piston este mai scazuta fata de ce asteapta calculatorul de bord asa ca apare ardere incompleta a aerului impins in piston de turbina.
Apare cand este mai putin combustibil deoarece scaderea nivelului lasa loc pentru evaporare. Cand rezervorul e plin vaporii nu au unde sa se duca.
@@TheNerdMechanicDIY am citit că poate fi regulatorul de presiune, dar când este peste jumătate rezervorul, nu mai fluctuează deloc, flitrul este nou, ar putea fi probleme la rezervor, nu mai închide, trage aer pe tur?
@@AparatorulPoporului este posibil să tragă si ceva aer, poți urmări conducta de tur care intră in pompa de injecție.
Oricum dci-urile in timp cam incep să tragă aer și apar probleme ciudate :))
Curata senzorul maf, ia un spray special ai incearca sa cureti, eu asa am patin, laguna 3 1.5
Te rog la ce cuplu ai strans culisantii cu cheia dinamometrica ,eu am o octavia 3 si nu stiu doar aproximez din mana si am pus pasta blocatoare ,si bafta in ce faci ,sper sa mai ai video-uri interesante precum ce faci daca nu iti porneste masina desi toarce electromotorul,o idee,spor astept un raspuns 🤗.
Multumesc mult! Depinde de model, dar in general intre 20-40 Nm.
Salutare multumim pentru aceste sfaturi bune ai explicat foarte frumos am și eu o întrebare. Am schimbat pe spate discuri noi plăcuțe noi de la firma Ate plăcuțele sunt din ceramica și scârție unde este problema? Dacă poți să ami dai un sfat.... Am curățat am dat cu pastă am făcut tot ce ai spus dar scârțâie 😢
Salut! Foarte probabil sunt un lot de fabricație prost, nu s-au rodat complet sau au prins ceva mizerie si o freacă de disc.
@@TheNerdMechanicDIY Buna multumesc frumos pentru răspuns, da așa este ceva span in plăcuțe....asta e dar suna dare nașpa și mă doare că e totul nou parca oprește trenul 😃. Numai bine Domnul cu tine 🙂
Salutare.Ce discuri si placute îmi recomanzi la honda accord cl7 2.0 ? Mulțumesc!
Salut! Eu as merge peTextar.
@@TheNerdMechanicDIY Mersi mult, apreciez
Salut. Era "la moda" sa se unga punctele de contact/glisare ale placutei pe etrier cu vaselina pe baza de cupru, dar din ce am inteles aceasta e mai de graba un "anti-sieze" decat o unsoare propriu zisa; ba mai mult, chiar e abraziva, deci nu lubrifiaza mare lucru. Chiar si ChrisFix practica aceasta operatiune la schimbul de placute si chiar si tu in niste videouri mai vechi. Ce recomanzi? Doar sa curatam bine etrierul, acolo unde gliseasa placutele si sa lasam punctele de contact neunse, sau folosim alta vaselina? Daca da, ce tip?
Salut! In principiu daca ai lamele cromate, nu este nevoie neaparat sa ungi placutele, dar in rest poti sa aplici putina vaselina rezistenta la temperaturi mari, nu se intampla nimic rau indiferent cum faci.
Salut, cu ce recomanzi sa curaț discurile de frana?
Jumatatea din sus sunt ruginite.
Salut! Degeaba le cureți, nu calcă corect plăcuțele de frână pe disc.
Dacă nu-s arse și ai posibilitatea sa le duci la strung sa iei 0.3mm din ele și sunt ka noi.....o idee😊
@@alinbancos2617 Am auzit de faza cu strungul
Probabil mă costă mai mult, însă șansele să fie mai bune că cele noi sunt mari
Multumesc
Salut!
Am de schimbat plăcuțele la un passat 1,9 din an 2000, spune-mi te rog cum e cu însurubatutul pistonului și cu ce se face.
Îți mulțumesc anticipat!
Salut! Din câte știu frâna de parcare acționează pe etrier, deci îți trebuie o sculă pentru înșurubat si presat pistonasul hidraulic.
Foarte util clipul si acum dupa 2 ani. Insa am si eu o intrebare, am inlocuit placutele pe fata, la primul drum am simtit pedala de frana destul de moale, dar acum dupa aproximativ 300km am sesizat ca janta se incalzeste foarte tare, mai mult de 5 secunde nu reusesc sa tin degetul pe ea, ai vreo idee legata de motivul incalzirii? Ca idee se incalzeste si la un drum de 10km extraurban care nu presupune actionarea franei. Merci!
Mulțumesc! E posibil să fie blocată o frână, vezi dacă trage intr o parte in mers. Probabil nu stau bine plăcuțele sau culisele nu au fost gresate.
@@TheNerdMechanicDIY multumesc frumos, acum observ ca am descris janta ca problema, insa problema e la ambele roti , cel mai probabil e o problema de la montare sau se poate ca uzura discurilor sa aiba o astfel de influenta?
Salut! Ieri stateam la semafor si fara sa mi dau seama aveam muzica s a oprit motorul. Aveam start stop dezactivat. Tin sa mentionez ca nu am niciun martor in bord si masina a mers normal dupa ce s a oprit si am pornit o eu din cheie iar. Masina merge ca si inainte si nu inteleg de ce mi s ar fi oprit motorul. Asta e a 2-a oara cand imi face asa in interval de 1-2 saptamani.
Modelul masinii este un vw cc cutie automata
Salut! Fa o diagnoza pentru început.
Probleme electrice. Poate un contact imperfect computer bord. Diagnoza.
Salut! Detin un hyundai accent si am schimbat 4 seturi de discuri si placute pe fata si unul pe spate. Pe fata am schimbat si fuzetele insa in continuare persista trepidatia la franare. Mentionez ca uneori pedala de frana nu actioneaza pana la jumatatea cursei. Care poate fi problema? Mersi!
Salut! Pot fi mai multe probleme: anvelope care nu sunt echilibrate sau jocuri in suspensie, mai ales in capetele de bara sau bieletele de directie.
Placute marca proasta ...strangere roata fara cheie dinamometrica..plumb cazut ...noroi in interior janta, necuratat butuc fuzeta temeinic inainte montat disc ...placute montate prost....intrat cu discuri încinse in apa ....sau discuri marca proasta ieftina.
Eu am schimbat discuri și plăcuțe pe față la un servis dar am bătaie la pedala de frînare și schîrțiuturi și se încălzește tare discurile ?
Daca ai garantie la lucrare, mergi inapoi la service.
Salutare. Felicitari pentru video. In opinia ta, consideri ca fiind esentiala ungerea culisantului si/sau curatarea lui? Mie mi au schimbat pe spate discurile si placute ATE si au spus asa "nu ai rugina pe locul inde vine discul si nu are rost sa folosim peria de sarma" si la culise nu au imblat absolut deloc. Poate avea efecte negative in viitor acest lucru? De asemenea, am observat ca pe stânga (la momentul actual am doar 170km in oras post schimbare) discul e perfect "ros" si pe dreapta stratul de "ros" nu este deloc uniform, ca si cum zici ca placutele nu se apasa uniform. E ceva normal sa nu fie simetrice modul cum arata discurile dupa dpar 170km? Sau consideri a fi o problema? Si daca da, care? Apreciez daca poti raspunde la tot ce te am intrebat. Mersi mult si felicitari inca odata pt tot ceea ce faci 😎
Salut! Mulțumesc mult!
Da, este foarte important să fie unse si curățate culisele deoarece vaselina ține si umezeala la distanță. Din experiența îți zic ca este foarte nasol să schimbi niște banale plăcute de frana când culisele sunt sudate de rugină+ca acele plăcuțe vor călca aiurea pe disc.
Momentan nu s-a făcut rodajul la frâne, așa ca mai așteaptă până faci mai multe frânări. Nu e chiar normal, dar sistemul de frânare nefiind nou apar aceste diferențe.
Salut ,fain videoclipul,am si eu o intrebare,la frîne, pe spate la ford c max,pe stînga,nu freacă pe tot discul,de acea le am schimbat,noi discuri plăcuțe, si pietonal, nou,dar tot asa nu lucrează pe tot,discu doar pe 75,%,dece?
Salut! Cel mai probabil sunt culisele mai gripate, pistonasul stramb sau locul unde glisează plăcuțele cu multă mizerie sau rugină.
Dar pistonasul cu totul etrier,sau cu îi spune,nou dar doar pe exterior,nu freacă in totalitate pe interior,da
@@TheNerdMechanicDIY etrierul nou cu pistonasul, dar doar pe partea de exterior,nu freacă, pe interior da.
Salut, vreau sa schimb placutele pe puntea spate la un opel astra h 2008, intrebarea mea este urmatoarea: trebuie aerisit sistemul de franare dupa aceasta operatiune ?
Salut! Nu este necesar.
Te mai deranjez cu inca o intrbare: schimband placutele de frana fata spate automat nivelul de lichid va creste, exista posibilitatea ca vasul sa devina prea plin si mai trebuie scos putin din el ?
@@danx2848 da, este destul de posibil. Mai scoti din lichid cu o seringa, nu este nicio problema
7:35 daltonistul de mine a pus pasta verde in loc de albastra pe suruburile acelea...sper ca scap de masina pana la urmatorul schimb de discuri :))
Mno... mai greu cu desfacutul :)))
Recomanzi nissan qashqai 2 1.6 diesel ?
Nu stiu ce sa zic... 1.6 dCi este destul de ok, l-am testat pe Talisman.
@@TheNerdMechanicDIY ca si crossover m am gandit ca e printre cele mai accesibile. In ciuda fiabilitatii poate nu prea buna.
@@MultiVenus16 am un prieten cu Qashqai 1, 1.5 dCi si este foarte mișto mașina, incredibil de stabilă pentru înălțimea ei. Întreținerea este destul de ieftină, intră cu ea pe orice drum, mi se pare super :))
La Ford focus benzină 1/6 an 2000 se potrivește rulmenți de pe față la roata pe spate?
Cel mai probabil nu
Salutare si multam fain pentru sfaturi. Am o rugaminte daca se poate...Vreau sa schimb singur discurile si placutele la un Logan 1.0 Sce 2018, si as vrea sa am o lista cu ce tipuri de vaselina si spray am nevoie la aceasta operatiune, si unde trebuie fiecare. Asa pe langa sculele necesare, as vrea sa am si o lista clara cu acestea, si unde trebuiesc folosite. Multumesc frumos in avans, si multa bafta!
Salut!
-spray de frane ( curățare generală a pieselor, inclusiv degresarea discurilor înainte de montaj)
-vaselina pe baza de cupru (orice tip - de aplicat intre disc și fuzetă și intre plăcuțe si suportul de etrier)
-vaselina siliconica (de aplicat pe culise)
Pentru mai multe detalii vezi orice tutorial legat de frane pe care l-am făcut mai recent.
@@TheNerdMechanicDIY Multumesc frumos!🍺🍺👍👍🙏🙏
Salut ai idee filetul de la etrier unde întra pistonase sau țeavă de la lichidul de frana se poate repara.am masina în service și mi au spus ca trebuie sa cumpăr un etrier nou pt ca pierde lichid de frana
Salut! Nu inteleg intrebarea... te referi la filetul in care se fixeaza conducta de frana? Se poate repara, dar foarte dificil si nu este sigur. Cel mai bine se schimba etrierul.
@@TheNerdMechanicDIY Unde se aeriseste
Nu știu exact dar în orice caz un filet de la etrier (vine un furtun subțire în capăt are un surub și se infileteaza în etrier) I orice caz nu mai contează am cumpărat un etrier nou.merci pt răspuns. Dar eram curios dacă se poate repara am înțeles ca ar fi niște chituri pt așa ceva.
@@MM-pn3fk exista kituri pentru rectificat filet dar in cazul de față de obicei nu este un pas metric la filet si trebuie să și etanșeze, deci nu este foarte recomandat să repari un filet de genul:))
Era un comentariu pe o platforma de comunicare în care se dezbatea problema cum când schimbi discurile cu ventilatie este Stanga și dreapta ...eu nu am auzit asa ceva...lămurește-mă? Mersi
Din cate stiu si am vazut nu conteaza stanga-dreapta. E posibil totusi ca unele discuri sa fie directionale din cauza gaurii pentru surubelul care le fixeaza pe fuzeta.
Salut
Am schimbat discuri și plăcuțe noi spate și față , dar când calc puțin frâna la o viteză de la 60 km în sus vibrează mașina . În volan și pedala nu se simte nimic, deci din spate vine vibratul . Care ar fi cauza ? Mulțumesc anticipat
Salut! Nu știu, depinde ce ai făcut, poate nu ai strâns ceva bine sau nu este montat ceva corect.
@@TheNerdMechanicDIY eu am schimbat discurile crezând ca din cauza lor am acele vibrații (bătăi ) , deci și cu alea vechi făcea la fel și cu astea noi . Ce poate fi în afară de discuri ?
Salutare! La logan pe fata imi scartaie la franare si de multe ori blocheaza roata la franare.... Oare de ce? Multumesc
Salut! Posibil sa fie pistonasul blocat sau placutele gripate.
Am apasat pedala de frana din greseala si am scos pistonul de tot curge ulei ma puteti ajuta ?
Nu am cu ce sa te ajut online. Trebuie curatat, verificate garniturile, pus la loc si aerisite franele.
Salut!Am schimbat burduful de la planetara la un Passat b6 si am zis sa iau un surub nou pentru planetara,doar ca avea pe filet asa cam 1,5 cm de pasta rosie,imi poti spune te rog cum sa il desfac?Ca am nevoie cam peste 2-3 saptamani...Am pistol de impact,dar imi e sa nu rup surubul...Multumesc!
Salut! Dacă nu se desface la mâna nu prea ai alte soluții... încearcă cu impactul, teoretic ar trebui să reziste, având o clasă mai mare de rezistenta
Foarte frumos explicat. Am o nedumerire. In septembrie am dus masina (Hyundai Tucson) la reprezentanta (Tiriac Auto) pentru schimb de ulei la 15000Km. Cei de acolo au zis ca trebuie sa schimbe si lichidul de frana ( pe garantie ,o data la doi ani). Numai ca dupa ce am luat masina am observat ca frana nu mai este eficienta- avea efect de burete si trebuia sa apas de doua ori sa tina. Din septembrie si pana acum masina sta in service si nu stiu ce are, zic ca nu pot aerisi pompa. Eu sunt 100% sigur ca atunci cand au schimbat lichidul de frana DOREL a comis (din nou) o greseala. Te intreb ce putea face gresit, in afara ca nu a aerisit bine sistemul. Am de gand sa-i dau in judecata, chiar daca v-a trebui sa ma lupt cu Samsarul Mustacios.
Mulțumesc! Cel mai probabil au rămas fără lichid in vas și a intrat aer peste tot in instalație. In situația asta ar trebui aerisita separat pompa de frână si pompa ABS se poate aerisi cu diagnoza dacă suportă opțiunea asta...
Salut am un golf 4 din 2000 ,am schimbat de curând plăcuțele de frana și discurile. Când merg cu mașina mi se blochează rotile care este cauta. Ms
Salut! Nu stiu, depinde ce ai facut pe acolo, sunt foarte multe cauze.
Multumim pentru informatii! Am fost surprins sa aflu ca pomeniti de Nissan Q caci despre acesta vreau sa va intreb si anume care poate fi cauza scartaitului permanent la ambele roti dreapta? Asa am scos masina din servis, unde am dus-o exact pt aceasta cauza plus schimb ulei, spunandumi-se ca discurile sunt bune dar sunt depuneri din lipsa franarii. Ei bine au trecut luni de zile si tot scartaie foarte tare mai ales dupa drumuri mai lungi, probabil de la incalzire si dilatare a discului zic eu din moment ce placutele sunt prea stranse pe el. Am demontat rotile, invartit de disc si freaca permanent la ambele roti pe intreaga cursa, ceva mai accentuat pe o parte a cursei. Am crezut ca fiind puse placute noi sau atingand discul din orice alt motiv se va uza odata dar scartaie foarte, foarte tare ca o caruta de se uita lumea. De ce nu exista o distanta macar de jumatate mm intre placute si disc? As dori sa imi pot rezolva singur problema. Sa comand alt set de placute? Sau e vorba de lipsa curatarii etrierelor sau a butucului discului si de aici impingerea permanenta a placutelor in disc? Apreciez raspunsul dvs! Cu stima!
Este normal ca plăcuțele să fie in contact permanent cu discul, dacă ar fi o distanta de jumătate de mm s-ar duce pedala până la jumătatea cursei si mașina nu ar frâna deloc.
Cel mai probabil s-a adunat rugină si mizerie în suportul de etrier si plăcuțele au rămas puțin înțepenite si presate pe disc. Este normal să frece ușor discul, dar nu ar trebui să opună rezistență sau să facă urat.
@@TheNerdMechanicDIY Le voi da jos si curata etrierele cu perie de sarma si deruginol caci alte spraiuri nu am doar wd40. Multumesc!
Discul de frână are un excentric.
Pt a îndepărta plăcuțele după frînare. Să nu frece pe disc.
Curățirea etrierilor culisantele r importantă.
Te salut! Pasta de cupru din locurile de culisare ale plăcuțelor de frână se poate înlocui cu pastă ceramică? Am una de la liqui moly, si vaselina de cupru doar sub forma de spray, nu solida. Sunt in dubii daca vaselina ceramica va bloca, sau va ajuta la lubriefierea plăcuțelor de frână...🤔Menționez ca am stilul de etrieri cu sârmă de blocare, deci nu am acele mici plăcuțe metalice.
Multumesc!
Salut! Poți folosi fără probleme si pastă ceramică, rezistă la temperaturi mari si își face treaba bine.
Salutare învățătorul minunate lectii de mecanica Învățătorul am 3 audi 80 b4 am o problemă la una cu firinarea am dat dat bazinul de likid jos ca a fost spart am pus altu am skimbat likid am facut aerisirea dar nu.mai baga likid nici pe fata nici pe spate a prins aer in abs .nui dau de cap te rog frumos dami un raspuns mulțam de lectii abonaț pînă la sfarsit
Salut! Cel mai probabil trebuie aerisit cu dispozitiv cu presiune pozitiva si eventual aerisita pompa ABS cu diagnoza.
Salut am schimbat discurile si placutele de frana noi si se aude un scârțâit cand pun frana, sti cumva din ce cauza poate fi, Mulțumesc
Salut! Probabil nu s-au așezat bjne plăcuțele, nu stau bine in suport sau sunt mai nasoale ca si calitate.
Ce ar trebui sa fac sa le dau jos sa le pun iara ?mulțumesc
Salut, e normal cand pornesc masina si pun frână se aude scărița, mai ales cand ii dau pe spate?
Salut! Nu înțeleg la ce te referi :))
Scărița din urechea ta se aude.
Buna ziua , puteti sa ma ajutati cu un sfat? Am cumparat un Peugeot 308 sw, si am constatat ca se incing discurile de frana. Am schimbat discurile si placutele ,dupa care nici o schimbare. Am vizionat maimulte filmulete pe TH-cam ,dupa care am constatat ca etrierii sunt de vina.Am cumparat etriere noi noute, mecanicul l-a schimbat. si tot se incing franele,nici o schimbare.Va rog lamuriti-ma. multumesc.
Probabil sunt si rulmentii gripati. Roata se poate verifica extrem de usor daca este intepenita de la frana blocata.
@@TheNerdMechanicDIY Buna ziua ,azi am demontat rotile la PEOGEOT , am scos etrierele noi noute ,sa vad lucrarea mecanicului,si surpriza era ca lipseau placutele de ghidaj din suportul etrier.Ma refer la rotile din fata.Este posibil sa fie suportul etrier fara placute de ghidaj din fabrica?
Vreau și eu sa schimb discurile și frânele la un e46 sunt în Germania și un asa zis român deal nostru mia cerut 250 de euro sa mi le schimbe însă mi se pare foarte mult acum nustiu preturile însă clipurile tale ma ajuta mult mulțumesc frumos
Ma bucur ca sunt utile! 😁😁
La câți Nm se strange rola la distributie logan 1.5 desel
Nu știu exact... undeva la 30-50Nm... caută pe net.
@@TheNerdMechanicDIY pe net scrie 25 nm am strâns cu cheia dinanometrica și e prea puțin asa merge mai greoi pana la 39 nm da nui bine
Daca urc panta cu frana trasa înseamnă că este defecta?
Panta înseamnă la vale. O urci cu spatele?
Depinde cât tragi de mașină, nu este un test deloc relevant.
Exista si frane pe tambur.Despre ele nu spui nimic?
Am "n" clipuri si tutoriale despre frâne pe tambur, trebuie doar să cauți pe canal.
Cum de ai atat de putini abonati? :))
🤯🤯🤔🤣
E esenta tare in sticla mica
Oare în ce oraș locuiti ? Am schimbat tamburii, sabotii, am luat brembo la terios j2, la 5 mecanici am fost,,,
tot nu am frână de mânâ,, morrrr încet,,,
Eu sunt din Brasov. Poate sunt cablurile rupte sau intinse.
Bun video-ul...DAR...pe lista cu ce sa NU faci ai scris de fapt ceea ce recomanzi a se face...curatare/ungere/blocare suruburi 😋
Corect, am vazut dupa :))
@@TheNerdMechanicDIY nu-i stres...cine asculta baga la cap ce trebuie 😉
Ca sa nu gresesti...nu te apuci...:-)))))
Adevărat 😂
Ai uitat să spui că nu trebuie să ajungă vaselină pe suprafețele de contact disc și plăcuțe sub nici o formă și nu trebuie luat pe încredere circul trebuie băgat ceva sub mașină unele sisteme de frânare au nevoie de aerisire altele trebuie făcut doar penală de două trei ori întotdeauna se verifică eficiența frânelor imediat după ce s-a umblat la sistemul de frânare
Sunt foarte multe lucruri care pot fi spuse, e clip informativ, nu podcast 🤣
Exista un tip de vaselina, care se,da pe discuri, sau placutele de frina. Din pacate la noi n,am vazut. E vaselina cuprata, speciala pentru frine si se da sa nu scirtiie placutele pe disc.
@@01Autentic pai am folosit si eu in video vaselina de genul. Se gaseste la orice magazin de piese auto.
@@TheNerdMechanicDIY , eu unul am intrebat acum citva ani in urma si nu aveau. La culisante e bine sa folosesti vaselina siliconata, ca de asta obisnuita sa umfla oringul de cauciuc si se blocheaza pe positia ,,frinat,, si asa apare uzura prematura a placutelor de frina, plus ca se poate incinge ansamblul, placute-disc. Sanatate maestre! Invata,i meserie pe novici!
Masina mea are placute fara tablitele alea....am cautat expre sa imi iau si eu placute cu tablite, am dat o gramada de bani doar sa fie cu tablitele alea iar rezultatul.....nu mai vreau niciodata tablite.
Cu placute fara tablite nu am avut niciodata probleme sa imi tina placuta blocata in schimb cu tablitele alea din 2k in 2k km tot trebuia sa le dau jos sa le curat
Cel mai probabil nu este curatat bine suportul de etrier sau placutele nu sunt luate dupa codul OEM :))
@@TheNerdMechanicDIY totul e facut perfect :))
O fac personal, curat discuriile si etrierii aproape saptamanal (nu e nevoie da e o problema de a mea :p )
La rar a iesit una dintre cele mai bune franari.
Se aduna pe tablitele alea de inox toate mizeriile si tine placuta blocata, o tine intr-o parte, etc.
Unii ma tot intreaba ca eu schimb etrierii odata cu placutele? 🤣🤣🤣
@@sebiosip
La RAR faci ITP? Lucrezi acolo? Nu de alta dar e mai scump ITP la RAR.
👍👍👍👍
Din cate stiu doar cei autorizati pot lucra la sitemul de frana. Daca se intampla ceva raspuzi tu? ????😮😮😮
@@florinciarnau400 nu, direcționez apelul
Am descoperit piulița de blocare a unei bielete de direcție netrânsă de către un mecanic autorizat, mașina fusese în service cu 2 săptămâni în urmă, diploma nu te face mai responsabil, dacă știi ce faci, poți interveni chiar și la frâne.Mă tem că generațiile tinere vor ajunge să apeleze la "autorizati" să-i învețe cum să facă copii.
@@iulianm5384 da... cei care mereu sunt speriați de orice sunt genul care cheamă un electrician să le schimbe un bec, dar sunt si ignoranți și nici nu vor să învețe câte ceva.
Daca placuta de frana culiseaza greu pe acele tablite eu obisnuiesc sa iau un pic la polizor sau chiar la pila urechiusele de la placuta de frana. Atentie! Doar un pic, nu foarte mult, ca dupa joaca placuta.
De obicei se întâmplă asta dacă nu este curățată bine zona :))
@@TheNerdMechanicDIY am intalnit foarte des la trw si la alte firme sa fie o toleranta mica la urechiusele respective. Pe cand la ate nu am intalnit placuta care sa nu culiseze usor.
Asta e clip pentru mecanici s au pentru ‘Meșteri’care își repara singuri mașina acasă si umbla la sistemul de frinare ? Video de 2 lei pentru oameni de 2 lei
sau*, analfabetule. La cultura ta nu ai dreptul sa îți dai cu părerea, nici atât să ma critici pe mine.
6. Sa nu chemi popa in locul unui mecanic cand nu stii ce sa mai faci.
Felicitări pt. modul cum explicati, va apreciez f. mult!