Für Einsteiger ein komplexes Thema. Ich fände es toll, wenn die Eingaben am Boardcomputer langsamer erklärt werden. Dabei mehr hinein zoomen, so dass man was erkennen kann. Auch die Sprache könnte deutlicher sein. Insgesamt für Einsteiger nicht sehr hilfreich. Sorry 😕
Hallo Mopselot, du hast dich bei 15:22 gewundert, dass approach phase im decelaration point nicht automatisch aktiviert wurde. Sieh dir deine SPD an ( selected mode ) ! Das funktioniert nur im managed mode. Gruß Klaus, ein begeisteter A 320 Flieger im eigenem selbstgebauten Cockpit
Hallo Klaus, erstmal danke fürs zuschauen und den super Hinweis. Beeindruckend was du dir selber gebaut hast, der Traum jedes Flightsim Enthusiasten :-D Ich wünsche dir auf jeden Fall schöne Festtage!
Das war wieder ein sehr gutes und lehrreiches Video. Vielen Dank! Das Video fangt nach den Descent an, oder? Bis wo warst Du auf FL100? Ist das Video #18?
Hey Matthias, Baro und Radio aus dem Final Approach Chart z.B in Navigraph. Mag und Wind aus der ATIS oder Wetter META. Hoffe das hilft, schönes Wochenende:)
@@sirmopselotfc Vielen Dank für die Antwort nur hilft mir das nicht ganz weiter weil steht viel drauf (Charts / Metar) aber nicht genau mit den Bezeichnungen wie oben geschrieben 🤔 Schönen So. Wünsche ich noch 😁
Für Baro = (Decision Altitude) und Radio = (Decision Height) schau mal das Video th-cam.com/video/Vgk2pFgnFB4/w-d-xo.html ab Minute 6:25 und für die META ab Minute 13:00 ! Hoffe das hilft :-)
@@sirmopselotfc Erstens mal vielen Dank für deine Hilfe aber schaue dir mal bitte als Beispiel die "CHARTS von LSZH RWY 28" an da stehen zwei "BARO´s" drin welche ist dann die richtige ?
@@matthiash.454 Hallo Mathias, für den Airbus A320 wäre bei Approach Kategorie C die richtige BARO abzulesen (s. skybrary.aero/articles/approach-speed-categorisation). Was mich aber auch wundert das hier einmal zwischen 4.0% und 2.5% unterschieden wird ...
Hallo Sephon, das ist abhängig von verschiedenen Faktoren wie z.b. Wind, Runway slope etc. Bei 30 Fuß sollte man den Stick je nach Gegebenheit mehr oder weniger ziehen weil der Airbus dann automatisch die Nase runter nimmt. Danach erst den Schub raus.
Hallo Midnight, nein das ist nicht zwingend. Mit Navigraph hast du halt immer die aktuellen Daten und kannst dir dann sicher gehen das die Frequenzen und Anflüge stimmen. Bedeutet wenn sich mal eine Frequenz oder Wegpunkte ändern werden diese mit dem aktuellen AIRAC cycle übernommen. Auf VATSIM gibts z.B. hier vatsim-germany.org/pilots/aerodromes oder hier www.vatsim.uk/airports kostenlose Charts die sehr gut sind. Hier muss man halt auf das Alter der Charts achten.
Ich brauche Hilfe: Es geht um den Airport LSZH / RWY 14 /APP BML3G laut Navigraph müsste das ILS DME 111.75 IKL sein aber in der RAD NAV steht: LS (NSA) / FREQ 110.70 stimmt ja nicht und ändern kann ich es nicht ? Kannst du mir weiter Helfen ?
Hallo Matthias, ich hab grade einmal Zürich mit derselben Config angeflogen. Bei mir klappt es mit der Voreinstellung IKL und der richtigen ILS Frequenz. Ich habe auch einmal nach NSA gewechselt und nach IKL wieder zurück. Klappt es nicht wenn du das Kürzel eingibst und dann den Line Selector Key der MCDU bei LS/FREQ drückst?
Deinen Videos wünsche ich zahlreiche Zuschauer. Da macht die Einarbeitung in die Materie gleich viel mehr Freude.
Lieben Dank für Feedback und fürs zuschauen!
du machst sehr informative und verständliche Videos!
danke dafür Captain!
Besten Dank fürs zuschauen und dein Feedback! 😃
Richtig geil erklärt. Super verständlich und sehr gut nachzuvollziehen 😊👍👍
Sven besten Dank für den positives Feedback und always happy landings :-)
Super Video!
PS: G/S heißt Glide Slope :)
Sehr gutes, verständliches Video.
Weiter so👍👍
Mega gut erklärte Videos!
Freut mich, danke!
Wo hast du denn das "glide scope" her? Heißt "glide slope".
hey tolles video danke
Gerne und danke fürs zuschauen 😁
Für Einsteiger ein komplexes Thema. Ich fände es toll, wenn die Eingaben am Boardcomputer langsamer erklärt werden. Dabei mehr hinein zoomen, so dass man was erkennen kann. Auch die Sprache könnte deutlicher sein.
Insgesamt für Einsteiger nicht sehr hilfreich. Sorry 😕
Hi, frage: kann man auch manuell die ILS Frequenz eingeben und wie dann aktivieren wenn diese nicht in der MCDU vorhanden ist ❓🤔
Hallo Mopselot,
du hast dich bei 15:22 gewundert, dass approach phase im decelaration point nicht automatisch aktiviert wurde. Sieh dir deine SPD an ( selected mode ) ! Das funktioniert nur im managed mode.
Gruß Klaus, ein begeisteter A 320 Flieger im eigenem selbstgebauten Cockpit
Hallo Klaus, erstmal danke fürs zuschauen und den super Hinweis. Beeindruckend was du dir selber gebaut hast, der Traum jedes Flightsim Enthusiasten :-D Ich wünsche dir auf jeden Fall schöne Festtage!
Das war wieder ein sehr gutes und lehrreiches Video. Vielen Dank!
Das Video fangt nach den Descent an, oder? Bis wo warst Du auf FL100? Ist das Video #18?
Hallo eddeig, besten Dank! Genau im Prinzip knüpft es am Decent an, das Video #18 zeigt im Prinzip den selben Anflug.
Super Video aber bin noch neu und meine frage ist: Wo bekomme ich die Daten für die "PERF Seite - APPR" > (BARO / RADIO / MAG // WIND) her ?
Hey Matthias, Baro und Radio aus dem Final Approach Chart z.B in Navigraph. Mag und Wind aus der ATIS oder Wetter META. Hoffe das hilft, schönes Wochenende:)
@@sirmopselotfc Vielen Dank für die Antwort nur hilft mir das nicht ganz weiter weil steht viel drauf (Charts / Metar) aber nicht genau mit den Bezeichnungen wie oben geschrieben 🤔 Schönen So. Wünsche ich noch 😁
Für Baro = (Decision Altitude) und Radio = (Decision Height) schau mal das Video th-cam.com/video/Vgk2pFgnFB4/w-d-xo.html ab Minute 6:25 und für die META ab Minute 13:00 ! Hoffe das hilft :-)
@@sirmopselotfc Erstens mal vielen Dank für deine Hilfe aber schaue dir mal bitte als Beispiel die "CHARTS von LSZH RWY 28" an da stehen zwei "BARO´s" drin welche ist dann die richtige ?
@@matthiash.454 Hallo Mathias, für den Airbus A320 wäre bei Approach Kategorie C die richtige BARO abzulesen (s. skybrary.aero/articles/approach-speed-categorisation). Was mich aber auch wundert das hier einmal zwischen 4.0% und 2.5% unterschieden wird ...
Kann man grob sagen bei 50 Ft Nase nach oben auf 50 Grad.
Und bei 30 Ft Schub raus?
Hallo Sephon, das ist abhängig von verschiedenen Faktoren wie z.b. Wind, Runway slope etc. Bei 30 Fuß sollte man den Stick je nach Gegebenheit mehr oder weniger ziehen weil der Airbus dann automatisch die Nase runter nimmt. Danach erst den Schub raus.
also braucht man für ILS anflüge zwingend navigraph bzw charts?
Hallo Midnight, nein das ist nicht zwingend. Mit Navigraph hast du halt immer die aktuellen Daten und kannst dir dann sicher gehen das die Frequenzen und Anflüge stimmen. Bedeutet wenn sich mal eine Frequenz oder Wegpunkte ändern werden diese mit dem aktuellen AIRAC cycle übernommen. Auf VATSIM gibts z.B. hier vatsim-germany.org/pilots/aerodromes oder hier www.vatsim.uk/airports kostenlose Charts die sehr gut sind. Hier muss man halt auf das Alter der Charts achten.
@@sirmopselotfc vielen Dank für die schnelle Antwort! LG philip.. hätte dann noch eine Frage bin aber grad bei meiner Oma essen :P melde mich dann
@@midnightshock9195 gerne dann mal guten Appetit 😁
Ich brauche Hilfe: Es geht um den Airport LSZH / RWY 14 /APP BML3G laut Navigraph müsste das ILS DME 111.75 IKL sein aber in der RAD NAV steht: LS (NSA) / FREQ 110.70 stimmt ja nicht und ändern kann ich es nicht ? Kannst du mir weiter Helfen ?
Hallo Matthias, ich hab grade einmal Zürich mit derselben Config angeflogen. Bei mir klappt es mit der Voreinstellung IKL und der richtigen ILS Frequenz. Ich habe auch einmal nach NSA gewechselt und nach IKL wieder zurück. Klappt es nicht wenn du das Kürzel eingibst und dann den Line Selector Key der MCDU bei LS/FREQ drückst?
Die Wolken sehen echt gut aus welches Wetter mod benutzt du ?;)
Professionally, maybe RNAV? It would be great. Greetings!
Hey Tomek Thanks for your Feedback. I Made a Video about RNAV Salzburg approach Last month. th-cam.com/video/VFQJOWJuLGg/w-d-xo.html have Fun :)
Great Job !!
Es heisst nicht Glide Scope, es heisst Glide-Slope, sowie heisst es nicht ausgesprochen tschier sondern Landing Gear (Länding Gier ausgesprochen)...
Translation in English please 👎🏾
Hey Luis this is confusing because I use a german title.
@@sirmopselotfc und im Titel steht ja auch noch IN DEUTSCH :) Lol