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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
- Moin! Ich zeige dir heute in meinem ils Tutorial, was es mit einem ILS Approach im Microsoft Flight Simulator 2020 auf sich hat. Wir fliegen das ganze im A320Neo. Viel Spaß!
Wenn dir das Video gefällt freue ich mich sehr über einen Daumen hoch und ein Abo: / @riiiva ❤
Mein Twitch Kanal: / riiiva
0:00 Intro
0:41 Localiser/Glide Slope
3:59 Vorbereitung Cockpit
5:44 Anflug
10:40 Landung
Kostenlose Mod FlybyWire Sim (MSFS2020): flybywiresim.com/
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Gear:
Kamera : amzn.to/3AsWF2J
Objektiv 1: amzn.to/3lsMJQf
Objektiv 2: amzn.to/2Z596nz
Kamera Arm: amzn.to/399YTrB
Microphon Stream: amzn.to/3z8YOz3
Microphon Yt: amzn.to/2Z1AgeX
Mic-Arm: amzn.to/3lpH7GB
Stream Deck: amzn.to/3Ai0V4N
Go Xlr Mini: amzn.to/3kdU9aB
Monitor Halterung: amzn.to/3EpjR4i
Logitech X56 Hotas: amzn.to/3hy8e16
Kabelschläuche: amzn.to/3lsNn07
Kabelordnung: amzn.to/3lpODRS
Kabelkanal: amzn.to/3nJj3B0
Kabelhalter: amzn.to/3EiB6nE
Video-Leuchte: amzn.to/3CfiMKd
Softbox: amzn.to/3Ck75SL
Bester Akkuschrauber: amzn.to/3hBlwtL
Headtracker: amzn.to/3CmTbPt
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![รวมเพลงลูกทุ่ง 6 หนุ่มไทบ้าน ฮิตติดกระแส ชุดที่ 1 l มนต์แคน ไมค์ ไผ่ เสถียร ไหมไทย พี [Longplay]](http://i.ytimg.com/vi/GD2v1OjMw5I/mqdefault.jpg)
Das ist mit das beste Tutorial was ich je gesehen habe.
You prolly dont care but if you're stoned like me during the covid times you can stream all the latest movies and series on Instaflixxer. I've been watching with my gf these days =)
@Casey Ronald yup, been watching on instaflixxer for since december myself =)
Der Mann hat es gelernt 🤷♂️😉
SUPER! Anschaulich und verständlich erklärt, ILS verstanden! Danke Riiiva mach weiter so du bist ein sympathischer Typ. Freue mich auf die nächsten Tutorials.
hey ich komm mit dem ils noch nicht wirklich zurecht lande Manuel das klappt auch gut aber ils muß ich mich noch durch arbeiten etwas hilfe zu bekommen wäre super
Ich kann mir nicht vorstellen, dass man das besser erklären kann, als Du es hier tust! Das muss eine Menge Arbeit gemacht haben. Großes Kompliment und vielen Dank!
Moin. Einfach ein tolles und informatives Video. Ich finde es super, das du als Pilot dein Wissen teilst und das Ganze so erklärst. Mach weiter so.
Hallo Toni, was für ein super Video / Tutorial. Alles drin was man braucht, kurz und bündig. Ich bin begeistert. Mach weiter so und wir sehen uns im Stream auf Twitch dann wieder.
Vor allem habe ich wieder was gelernt was mir im Stream noch nie so richtig aufgefallen ist. Danke!!!
Das ist absolut genial, vielen Dank für die tolle Arbeit.
Bestes Tutorial! Kurz und ohne verwirrenden Schnickschnack sehr verständlich und vor allem nachvollziehbar erklärt! Daumen hoch und abonniert!
Super verständlich und ruhig "rübergebracht" ! Besten Dank.
VIELEN DANK!!!! Ich weiß nicht wie ich dir danken soll. Das ist nach Monaten das einzige Tutorial was mir geholfen hat! Das gibt ein Abo
;)
Mega super anschaulich!! Vielen Dank!!!! Direkt abboniert! 🙏
Richtig gut, wird gleich ausprobiert :) danke!
Wieder einmal ein tolles Tutorial von Dir.
Sehr gut erklärt. Hat mir sehr geholfen vielen Dank. 👍🏼
sehr interessant, kurz und knackig viele Infos zum ILS inkl. der zugehörigen Antennen und samt Landeanflug, absolut perfekt und hilfreich ... auch für PC-Piloten :o)
Vielen Dank für dieses Tutorial hat mir sehr weiter geholfen. Mach weiter so
Toll gemacht , knapp und verständlich!
Das Video ist super!! Hat mir sehr geholfen. Gerade bei dem Anflug nach Memmingen muss man die Frequenz manuell eingeben, dann funktioniert die ILS-Landung perfekt 😃. Viele Grüße aus Bayern 🙂
Als Lokführer blickt man schon neidisch auf euch Piloten ;)
Klasse Video! Ich bin erst letztes Jahr auf das Fliegen gekommen und versuche ständig mein Wissen zu erweitern. Dieses Video hat dabei definitiv geholfen. Zumal es auch auf Deutsch ist :)
Danke und weiter so! Ich hoffe, es kommen weitere Videos! :)
Btw: Meine Landungen klappen seit eins zwei Wochen ziemlich gut (meist zwischen 0,9 und 1,8 G). Wenn ich jetzt noch genau Mittig aufsetze, wäre ich zufrieden :D
Fantastisch! Weiter so :)
Super Erklärung 👌
Weiterhin solche Videos bitte 👍
WoW! Jetz kann ich endlich mal mich mit ils beschäftigen..dank dir!
Hallo Toni, super Video und super Erklärung:-) Ganz LG und ein großes Dankeschön nochmal...
Ein richtig gutes Video, danke!
Richtig gutes Video. Vielen Dank. Sehr gut erklärt. 👍🏼👍🏼👍🏼
Sehr gutes Tutorial danke!
Klasse erklärt, gerne mehr davon!
Super Video hab was gelernt, danke
super verständlich erklärt vielen Dank ! Gruss aus der Schweiz
Schönes Video. Kurz und gut erklärt. Vielleicht kannst du
mal ein FMC Tutorial machen. In deutscher Sprache findet man wenig didaktisch gut aufbereitete Videos.
Sehr schön, bitte mehr davon :-D
So ein Video hab ich gesucht 👌
Wahnsinnig gut gemacht. Genau so will man ein Tutorial haben
Butterweich, gut erklärt .. always happy landings
Unfassbar gutes Tutorial. Like und Abo. Danke
Super Video, hoffe da kommt noch mehr :-)
Das nächste Video rendert schon und kommt heute abend :)
Super Video sehr schön alles erklärt
Sehr gutes Tut, vielen Dank!
Besser geht es nicht. TOP
Klasse Video, bitte weiter so
Sehr schön und gut verständlich für einen Hobby PC Piloten erklärt! Danke! Gruß Christopher
Sehr gutes Video! Könntest du mal eines machen, indem du erklärst, wann man die verschiedenen Flaps Positions einstellt, wann man das Fahrwerk runterfährt und woher man weiß, welche Geschwindigkeitsschritte sozusagen man bei einem Approach macht bzw. braucht?
Wenn mich nicht alles irrt, hängt die Stellung der Flaps (im FS!) alleine vom Gewicht/Geschwindigkeit des Flugzeugs ab. Je schwerer der Vogel, desto früher (also bei höherer Geschwindigkeit) müssen die Flaps gesetzt werden. Daher sollten sie für den A320 ungefähr wie folgt liegen:
Flaps 1 bei 200-210 kts setzen
Flaps 2 bei 180-190 kts
Flaps 3 bei 160-170 kts
Flaps 4 bei 140-150 kts
Super erklärt!
danke dir habe es sehr gut verstanden und meine Landung hat ok funtioniert, jedesfalls besser wir sonst.
Hey! Das freut mich sehr. Ich habe auch noch ein Lande-Tutorial - vielleicht hilft dir das noch weiter :)
Danke jetzt weiß ich bei Nebel und Schnee wie ich die Landebahn erkennen kann😊
Vielen Dank!
Hast super erklärt ;)
perfekt! Danke!
Super, ich hoffe mehr sehen zu können. Ich dachte Real Piloten fliegen viel viel früher von Hand. Schon vor dem ILS Signal wenn es die Sicht erlaubt
Das ist natürlich "dir" überlassen wann du den Flieger in die Hand nimmst. Theoretisch kannst du überall außerhalb von RVSM von Hand fliegen. Nur verfolgt das Video ja das Ziel die Abläufe zu zeigen. Deswegen ist der Autopilot auch entsprechend lange an :)
Es kommt dann sehr darauf an "wie viel am Airport los ist". An einem entspannten Airport stimmt das absolut, in Heathrow wird man auch bei guten Sichten wahrscheinlich den AP eher lange an lassen. Es muss zur aktuell workload passen :)
Top Man. 😊
Danke Toni !
Vielen lieben Dank
sehr gutes video! Kannst du bitte Videos zu Holdings und missed Approach machen? :) Wäre sehr geil
Moin :) Go-around / missed approach sind eine super Idee. Vielleicht direkt das nächste!
@@riiiva Sehr geil! Vielen Dank!
cool, wusste gar nicht das DU in realen ein Pilot bist. War damals 2 jahre flugbegleiter =)
Klasse gemacht! vielen Dank. Lg giga1tr
Zuerst einmal vielen Dank für das klasse Video!!! Fliegt ihr Piloten immer mit ILS die Landebahn an? Und wenn du immer so perfekt landest...kannst du mir deine Flugrouten geben damit ich meine Flüge demnächst mit dir mache! Das war ja eine perfekte Landung!😄
SAU gut! ;-)
Das Video ist zwar schon älter aber der Kanal hilft Neu Anfängern wie mir mega weiter...
Mach weiter so!!! Achso eine Sache noch WIR STEHEN IMMER HINTER DIR -_-
Cooles Video
danke für das video. eine frage hätte ich noch: ist es immer so, dass man den autopiloten ausschaltet, oder gibt es da eine regel? und wenn ich schon dabei bin: ich bin bis jetzt immer die starts mit VNAV, NAV und FLC geflogen (also nach dem abheben). macht man das so, oder steigt/manövriert man bis nach dem SID erstmal von hand?
danke für einen kurzen kommentar.
Was ich spannend finde ist dass du die Instrumente so auskoppeln kannst ohne massiven FPS einbruch.
Wenn ich das mache halbiert sich die FPS mit jedem Fenster bis runter in den Single Digit Bereich
Puh - das habe ich noch nicht gehört. Bei mir funktioniert das top aber kann dir nicht sagen woran das liegt :/
Super Video Danke.
Brauche ich die ILS Frequenz nicht manuell einzugeben wenn ich die Landebahn über die MCDU wähle?
Danke für die tolle Erklärung. Hast du mal erklärt wie genau das mit dem Ausschweben und sanfte Aufsetzen funktioniert? Ich setze immer viel zu hart auf...
Sehr gutes Video..Man merkt das ein Profi am Werk ist. Einziger Kritikpunkt, die Erklärungsschritte sind teilweise zu schnell so das ein Laie nicht hinterher kommt..Vielleicht etwas langsamer, dann ist es perfekt...
Hey - Danke für das Lob. Nehme ich für die nächsten Videos mit. Evtl. hilft es bis dahin das ganze in 0.75 oder 0.5 facher Geschwindigkeit abzuspielen?
Tolles Video. Gruss Jacili cu on twitch
Hallo, ich finde das Video echt gut ich hätte nur eine Frage: Wann weiß ich wann ich den Sinkflug einleiten soll und wie viel Grad ich die Nase runternehmen muss. Wäre cool wenn du antworten könntest
Vielen Dank für das klasse Video! Darf ich dich fragen, wie du die Entwicklung des FBW A320neo siehst? Kommt es langsam an das Original dran? Eine weitere Frage: Warum hast du kein Autobrake aktiviert?
FBW hat noch einen weiter Weg vor sich aber gerade die Experimental Version mit eigenem Flugmodell ist Klasse. Unbedingt ausprobieren :) Autobrake war aus da wir eh weit ausrollen können auf der 05...Die andere Erklärung wäre: ich habe es vergessen :D
@@riiiva ja, ich fliege auch nur die experimental version. Ich war aber Jahre lang weg vom flight simming und hab dieses Jahr wieder angefangen. Auch wenn es bessere Airbusmodelle gibt, hat es sich komisch angefühlt in die älteren Flugsimulatoren zu investieren und bin deshalb bei MSFS gelandet und extrem happy mit dem FBW mod und freue mich auf die nächsten Schritte!
Hallo Toni,Wo sind deine Augen bei einei Man-Landung ?Schaust du auf beiden Rauten LOC + GS oder die 4 Lights ?
Moin Uwe - schau mal in mein Landung Tutorial! Da habe ich genau das schon aufgegriffen.
Tolles und hilfreiches Video!
Kannst Du evtl. mal mit dem Fenix A320 ein zusammenfassendes Video machen, welches alle möglichen Landungen (ILS, LOC, etc.) umfasst?
Warum hat die 33 in Hamburg eigentlich nur LOC und wie landet man da?
Und warum vor allem, wenn ILS "besser" ist? Ookay, vermutlich der Wind, aber warum rüstet man dann nicht auch die 33 mit ILS aus?
Hey!
Ein ILS ist grundlegend immer "teuer". Es muss gewartet werden, braucht die entsprechenden Antennen und muss auch regelmäßig kalibriert werden. Es ist in Hamburg eine Kosten/Nutzung Abwägung. Der Wind kommt verhältnismäßig selten aus Nordwest, dementsprechend selten muss man überhaupt dort landen und deswegen hat man sich gegen die Kosten eines ILS entschieden :)
Hallo, tolles Video. Wenn ich versuche mit ILS am Flughafen anzukommen, die flaps ausfahre, dann macht das Flugzeug ,,was es will‘‘ der Flieger fliegt zuerst ganz nach oben und dann nach unten. Ich habe den A32NX. Was kann ich da tun das ich mit flaps normal landen kann bzw. mit ILS.
Mega Video aber ich verstehe das mit dem LOC nicht ganz. Muss man ihn anmachen oder nicht, weil der Knopf bei dir nicht grün leuchtet. Das verwirrt mich voll und ab wann wird er quasie erkannt?😅😂
Eine Frage noch: Das helle weiß blitzendr Licht vor der Landebahnschwelle ist bei dir schon von weitem gut sichtbar. Bei sehr vielen anderen TH-cam Videos im MSFS2020 sieht man die Blitzlichter erst seeehr spät und so auch bei mir. Hast du dazu einen Mod geladen oder eine spezielle Einstellung vorgenommen? Hätte auch gerne so helle und weit sichtbare Lichter🙏😊
Kannst du zeigen welche einstellungen(sensibilities) hast du eingestellt?
Moin Toni. Tolles video, angenehme Stimme, verständlich erklärt. Da sind dir Newbies, wie ich es schon noch bin, sehr dankbar. Bin gerade dabei mich in ILS ein zu arbeiten. Erstmal mit der Cessna anfangen 😉. Mein "Problem im Moment" ... ich fliege auf XBOX SERIES X. Ich habe für eine Landebahn 3 Frequenzen in der Worldmap angeboten (ATIS, GROUND UND Tower) Welche nehme ich jetzt für den Cessna/Garmin 1000 zB? Ich gehe mal davon aus dass für die ils Landung "Approach" infrage kommt. Jetzt werden wir aber bei zB Frankfurt vier verschiedene approach Frequenzen im Menü angezeigt. Wo sehe ich denn welche Approach Frequenz für welche Landebahn ist? Bin im Moment bisschen überfordert stelle ich fest Vielleicht erfahre ich das auch noch hier ;)
schönen Sonntag und allzeit sicheren Flug
Hey! Ich glaube du verwechselst aktuell die Frequenzen für den Funk und für den Anflug. Atis, Ground, Tower sind Funk-Frequenzen. Deine ILS Frequenzen findest du in entsprechenden Karten für die Anflüge. Kostenlos über Chart-Fox oder kostenpflichtig über z.B. Navigraph.
@@riiiva oh jaaa. ich hab mich jetzt erst mit dem ILS befasst und ich muss gestehen, ich hab in der Worldmap den Filter "Navigation Ein/Aus ...." nicht aktiviert gehabt. Dann kann ich natürlich lange nach der ILS Frequenz suchen 'schämundlach'. Anfänger halt. aaber ich komme Stück für Stück voran! ;). Es macht so viel Spaß, ja, süchtig. Vielen Dank und LG.
Bei mir ebenfalls gute Landungen derzeit .. manchmal stärkere Aufsetzer aber bei nasser Fahrbahn sicherer .
Also ich fliege die 737 von PMDG und der Anflug auf die Bahn in EDDS fängt bei WP Vater/Unser ab 4000 Fuß an aber trotz passender Gleitpfadanzeige im PFD komme ich direkt über der Bahn irgendwie immer zu hoch rein…. Woran könnte das liegen?
Wie sehe ich, wann ich den Anflug beginnen muss und wie hoch die IIs anfangshöhe ist (3000ft?)
Könntest du mal deine Settings zeigen von deinem Joystick mit Empfindlichkeit undso ?
Sehr schön erklärt, das hat auf Anhieb funktioniert. Muss ich die ILS-Frequenzen eigentlich noch händisch eingeben? Ich meinem gestrigen Test hat der FBW auf die 23 in EDDH nichts gefunden. Hatte in Simbrief urspünglich die 15 gewählt, vllt. lag es ja auch daran.
Moin! Normalerweise sollte mit der Eingabe der Bahn auf der FPLN Page auch die ILS Frequenz gesetzt sein. Falls er nichts findet muss man die Frequenz (EDDH23: 111.5Mhz) dann leider von Hand auf der RAD NAV Page eingeben.
@@riiiva Danke! Ich probier das die Tage auf jeden Fall noch mal aus.
This looks like one of the best explanations that I have seen BUT as an English-only speaker (aren't we all!) I'm sure I'm missing out. Is it possible to do an English version? I've set auto translate captions but clearly comically poor. (My biggest confusion if the order of things after DECEL - Approach Mode in MCDU and then Approach button on autopilot - difference> Thanks.!
Hey! For the time being i focus on german content so it might take some time until an english version will be available. Basically: with activated approach mode with an intercept heading on the localiser, press approach button, 180kts flaps 2 @final approach fix should give you a perfect start of your ils. You can ask any time in english aswell on twitch :)
Hallo Toni, wie immer ein tolles Tutorial. Was mir nicht klar ist, bei 6:12 sagat Du der Localizer ist links von uns, wir müssen also nach rechts steuern. Hast Du hier evtl. gemeint wir befinden uns links vom Lokalizer und müssen nach rechts steuern? Zeigt das < Zeichen dies so an? Bin etwas verwirrt. LG Rolf
Hey Rolf! Das ist genau so richtig. Der Loc ist links von uns. Wir müssen nach rechts um auf den finales Kurs zu kommen da wir ansonsten einfach durch den Localiser durch fliegen würden. Hoffe das ergibt Sinn ✌️
Hey danke
Hab Dein Video eben erst gesehen, und bin begeistert von der sehr genauen Erklärung. Ich frage mich aber, warum schon am OM manual geflogen wird. Ist das auch evtl. zugleich der Turnaroundpunkt? Warum wird das überhaupt so gemacht, und nicht erst vor dem Ausflaren?
Hey! Danke für das Lob :)
Der Turnaroundpunkt wie du es wahrscheinlich meinst wäre das Minimum. Dort muss spätestens die Bahn sicher in Sicht sein und bleiben, ansonsten müssten wir durchstarten.
Ab dann muss aller spätestens von Hand geflogen werden sofern es keine automatische Landung ist.
Hauptsächlich muss man als Pilot ja auch in der Lage sein bei sehr schwierigen Bedingungen zu landen. Also bietet es sich an so viel wie möglich zu üben. Deswegen wird sofern es sich anbietet auch viel und früh von Hand geflogen, zumindest bei uns. An guten Tagen mit bester Sicht und wenig Verkehr geht der Autopilot auch schonmal in 10000ft aus :)
Ich mache ihn bei normalen Bedingungen so bei 2000-3000ft aus und das nicht zuletzt, weil fliegen einfach Spaß macht!
@@riiiva Ganz herzlichen Dank für Deine schnelle Antwort, und die Erklärung. Jetzt ist mir das klar. Wurde leider bisher noch in keinem Tutorial erwähnt, das der AP auch mal zur Übung deaktiviert werden kann. Das ist für mich natürlich jetzt auch ein Ansporn, öfters den A320 manuell zu landen. Im Dezember darf ich nämlich am EDDF in einem realen A320 Flugsimulator "fliegen". Da freue ich mich schon sehr drauf !
Wie findest man die Flughäfen Kürzel im system?
Hi ich kann bei mir im Fly by wire 320ax den APPR button nicht aktivieren mache ich da was falsch? Bin sehr neu in dieser ganzen Flight sim geschichte. ^^
Guten Morgen, bei meinen Landungen setzt der A320 immer sehr hart auf. Kannst Du mir sagen, was ich verkehrt mache. Liebe Grüsse Sothi
verbeisse mich gerade als Neuling im FS2020 FBW fest (positiv gesehen) und habe eine Frage zum Zeitpunkt des ILS Anflugs: wieso wird der LOC hier nicht aktiviert nach ILS Aktivierung und wieso stellst Du den ATHR aus?
Und drittens, wieso kann bzw soll in in diesem Moment nicht auch den "managed Altitude" aktivieren? ...für einen Neueinsteiger (ca 1 Woche dabei) ist das alles extreme Druckbetankung🙂. Danke für Deine tollen Videos und Tutorials. Viele Grüße !
Hey!
Der LS Button zeigt dir das ILS nur an. "Wann" du auf das ILS fliegen möchtest steht ja noch auf einem anderen Blatt - hier hab ich mich einfach später dazu entschieden. Bei uns wird bei manual flight auch ohne ATHR geflogen. Gibt andere Airlines die das anders machen :) Managed Alt bringt so richtig nur was, sollten in deinem Anflug Wegpunkte mit bestimmten Höhen hinterlegt sein. Dann sollte der Autopilot diese einhalten, funktioniert aktuell noch nicht immer. Selected hat man da mehr Kontrolle aber das ist jedem selbst überlassen, da gibt es kein richtig oder falsch, nur anders :)
Schaue am besten mal im Stream vorbei - ich glaube da können wir dich am besten unterstützen :)
Erster..... Sehr gut und verständlich erklärt.
Hallo
Im Airbus „kennt“ der Computer für jeden Flughafen die ILS Frequenzen? Fliege sonst nur mit der TBM930 und muss da entweder auf der Weltkarte die Frequenzen rausschreiben, oder im Internet gucken... Danke schonmal
Moin! Das kommt ein bisschen darauf an. Mit aktuellem AIRAC Cycle (z.B. über Navigraph) kennt der Airbus so ziemlich alle ILS Frequenzen. Habe aber festgestellt, dass sie dennoch manchmal nicht hinterlegt wurde. Dann einfach auf der RAD-NAV Page eingeben. Der RL Airbus kennt alle Frequenzen :)
@@riiiva 👍🏻 Danke! 😊
Sehr schön erklärt, gerade auch die Info
Das beispielsweise der aproach kurz aus und wieder eingeschaltet werden muß das die Anzeige auch stimmt.
Ich hätte aber noch einige Probleme !
Als ich den Flug von München nach Hamburg mit dem Autopiloten durchgeführt habe, war die A320 in ständiger Schräglage und das Seitenruder stand etwas auf rechts!
Was kann das Problem sein?
Würde mich freuen noch mehr zu erfahren. Speziell auch die komplette programmierung der mcdu.
Grüße aus dem Oberallgäu
Moin :) Die Schräglage kommt gerne von der "Totzone" bei deinen controls. Mal im menü die "deadzone" etwas vergrößern. Falls das nicht hilft, unbedingt mal die FlybyWire mod ausprobieren. Kostenlos und funktioniert fantastisch mit dem A320 Neo :)
Wo finde ich das minimum in den jeweiligen Karten?
Hallo Toni. Ich habe mal eine Verständnisfrage. Ab circa 06:10 gehst du auf die Position des Localizers ein. In dem Beispiel erklärst du, dass der Localizer links von uns ist. Ist das denn korrekt? In diesem Beispiel ist es doch so, dass der Localizer rechts und wir links von ihm sind. Und das zeigt das Display auch an. Oder habe ich ein grundsätzliches Problem im Verständnis? 🧐
Hey! Der Localiser ist links von uns und wir rechts vom Loc. Du siehst ihn doch von Links ins Bild wandern :) Schau dir den Anfang vom Video nochmal an - ich glaube da gibt es noch ein Verständnisproblem :)
Ich denke du hast recht. Ich habe das auf der B2 Schule auch anders gelernt. Der "Dot" zeigt an wo du hin musst. Deshalb in mein augen ist das Links. Warum gehen wir dann rechts?
@@riiiva Wenn der Loc links von uns ist, warum wandern wir dan rechts? das ist unlogisch.
können piloten eig. ohne instrumente, ohne gps, ohne ILS einen flughafen finden und landen? also altmodisch mit karten als nutzmittel oder ist das dann nür glück
Hey! Die Sichten müssen dann vorallem passen. Man kann aber problemlos "alte" Anflüge also VOR, NDB, SRA Anflüge fliegen. Fluginstrumente brauchst du dafür schon. Aber angenommen du hast bei gutem Wetter freie Sicht, ist jeder Pilot in der Lage auch ein Verkehrsflugzeug "nur nach Sicht" zu landen. Also mehr oder weniger "ohne alles". Also - keine Sorge ;)
Wie immer alles gut erklärt, nur für mich persönlich ging es ab 7:08 etwas zu schnell. Da hab ich dann leider den Faden i-wie verloren; konnte auch nicht mehr richtig sehen was du da am MCDU noch gemacht hast. Und warum wurde der Approach-Mode überhaupt wieder eingeschaltet, obwohl der Autopilot doch gerade ausgemacht wurde?
Hey! Ja da gibt es vieles zu verbessern - war leider erst mein 2. Video.
Es wird die Approach Phase aktiviert (nicht der Approach mode), das sollte am besten schon vorher passieren. Vielleicht mache ich mal ein Update mit dem Fenix 👌
@@riiiva Ich hab fast immer das Problem dass die Richtung vom ILS passt aber das Flugzeug fängt den Glideslope einfach nicht ein und sinkt dann eben nicht ab. Woran kann das liegen? Und manche Flughäfen haben Landekurssender und DME getrennt, was muss man dann als ILS einstellen? Und was ist diese Mystic-Push-Altitude von 4000ft bei 7:30? Da bist du doch schon bei 2500ft, also darunter?!
Könntest du vielleicht mal ein Tutorial machen, wie man Charts von Pisten für den Approach etc. richtig liest und nachvollzieht? Danke!!
Sehr gerne ;) th-cam.com/video/pSB4sZK3R6w/w-d-xo.html
Habs mit der A330 versucht Frequenz rein gehauen und Appr gedrückt aber eindrehen tut er trotzdem nicht alleine Fsx hab ich Ils landungen schon hinbekommen aber hier funzt es nicht
Ich hätte ne Empfehlung für dich wo du den aktuellen 330 reinhauen kannst 😅
Danke für das Video. Seit ewig mach ich im PC die ILS Landung aber das mit den Rauten für den Gleitslop wusste ich nicht. Muss man die Reverse immer bei 70 umstellen ?? Ich hab es gelesen bis 60. Nicht das ich da was falsch gemacht hab😳.
Gruß Matthias
Hey Matthias! Freut mich zu hören :) Ich denke wie bei vielen Sachen kommt es einfach auf die Airline procedures an welche sich durchaus unterscheiden können. Deswegen gibt es da kein "richtig" oder "falsch" sondern nur "anders". Bleib bei 60kts wenn du dir das angewöhnt hast :)
@@riiiva ok dann bin ich ja beruhigt 😃.
Ich hab meine A320 Erfahrungen durch denn PSS Airbus gemacht im FS2000 und im FSX mit dem Aerosoft A320.
Danke das du uns hier dein Wissen weiter gibst. Abo hast du 👍 es kommen bestimmt noch viele Fragen von mir.
Gruß Matthias
Hi Riiiva, wie stellt man das neue Datum im MCDU ein? Ist wohl abgelaufen, da steht 21 JUl. - Augst 21
Moin Andi! Das funktioniert entweder mit Navigraph Abo, damit kann man den AIRAC cycle updaten. Ansonsten müsstest du dich auf ein MSFS Update gedulden, sollte jetzt mit dem WU6 aber wieder hinhauen.
@@riiiva Hat sich erledigt
Danke
Tolles Tutorial. Wo werden denn die Minimums erklärt ?
Danke. Viel Spaß: th-cam.com/video/aPlV42kgmYA/w-d-xo.html
Total super erklärt!
Habe noch FS X, immer noch toll! Mit FS 2022 würde mein Rechner möglicherweise "explodieren"!😉😂
👍😎🇦🇹
Ich hab mal eine Frage was kommt alles in der Ausbildung als Airline Pilot vor?
Hey Timo! Das kann man unmöglich in einem Kommentar zusammenfassen. Schau mal in Stream vorbei - dort haben wir die Zeit über sowas zu reden. Falls dir das nicht möglich ist, kurze Antwort: so ziemlich alles kommt vor :)