Thực sự là dựa trên xác suất mà nói thì kể cả có an toàn đến nhường nào đi chăng nữa, và xác xuất tai nạn là vô cùng nhỏ thì tai nạn vẫn có thể xảy ra, như chúng ta chơi Vietlot vậy. Nhưng mỗi lần xem mình đều cầu cho ko ai chết. Khi máy bay đáp thành công mình cũng thấy vui
nhập sai 1 số mà bay mất 100 tấn để tính cấu hình bay, xả thẳng 60 tấn nhiên liệu vào môi trường, gần như làm hỏng cả 1 chiếc máy bay hiện đại, 2 phi công nên cảm thấy mừng là chưa bị bắt đền bù lẫn đi tù vì chuyến bay này, cũng thật may là tất cả mọi ng trên máy bay vẫn an toàn
Vì mạng sống của con người hãng hàng không này sự quyết tâm xa thảy phi hành đoàn là đúng với đạo Đức và uy tín cho sự lâu bền vững. Rất hoan nghênh và đáng được khen ngợi. Cảm ơn Emerates hàng không.
Qua đây,tôi thấy rằng dù phi công có hào nhoáng đến đâu thì thứ mà những hãng hàng không cần nhất là kinh nghiệm về an toàn và sự đào tạo nhân viên là sự chính xác nhất. Không phải chỉ cần sự hào nhoáng là tốt nhất,mà phải cần đúng người được đào tạo tốt,đảm bảo an toàn cho khách khi những phi công cất cánh bay.Chỉ cần 1 chút sơ sài thì hậu quả sẽ rất nghiêm trọng.Đó sẽ là bài học cho những phi công!
Hi vọng trong tương lai airbus sẽ cho ra mắt thế hệ thứ 2 của airbus a340 với vài cải tiến - giảm 17% tiêu hao nhiên liệu, công nghệ cải tiến, tinh chỉnh sải cánh, dùng loại động cơ khác mạnh vs tiết kiệm nhiên liệu hơn, thay đổi thiết kế khoang lái vs khoang hành khách, tầm bay kéo dài thêm 500 km giúp mở rộng tầm bay xa của nó Giá tăng 10-15 triệu USD LÀ HỢP LÝ
Captain ẩu quá, tin tưởng cơ phó để rồi check 1 cách sơ sài. 999 lần ko sao chứ tới lần 1000 là có chuyện. Ngành nào cũng vậy nhưng ngành hàng ko sai lầm mắc phải thường trả giá rất đắt. Làm mb luôn cẩn thận ko phải ko tin tưởng đồng nghiệp nhưng crosscheck là bắt buộc tuân thủ theo đúng quy trình mà ko sợ hay e ngại gì cả!
Tư duy này không đúng, quy trình phải không phụ thuộc vào phi công mới đúng, phải thiết kế là nếu có nhập sai, dẫn tới không cất cánh được, trôi qua vạch chuẩn thì đơn giản là hủy cất cánh, đó mới gọi là an toàn, còn cái kiểu kiểm tra khắc khe, bắt phi công phải chính xác 100%, thì xin thưa, không thể và cũng không nên làm vậy.
Dù mb sau đó đc sửa lại nhưng sau vài năm Emirates qđ loại biên mb đó cho thấy họ đặt an toàn của hành khách lên trên hết. Đó h vẫn rất thic Emirates ❤
Có một sự thật đây mới là chuyến bay hoàn hảo, sai và ngay lập tức biết mình sai ở đâu và sửa ngay, nó làm tôi nghĩ đến cảm giác lật kèo trong game, từ thua thành thắng, thế mới hay, ngoạn mục, và thể hiện tinh thần bất khuất, cố gắng sửa sai đến cuối cùng, ko bỏ cuộc, đó mới là cao thủ, sai mà ko sửa thì ko thể là cao thủ, tuy nhiên, trong game có nhiều cơ hội sửa, còn máy bay thì không, khó nhỉ, bởi thực tế thì ai cũng sẽ sai lầm, cho dù ko sai thì sớm muộn cũng sẽ chủ quan 13h28 4/6/7/2022
Ủa m tưởng tháo bỏ lấy lkien thoi. Bán lại cho hãng khác hả, 😱
2 ปีที่แล้ว +3
Tôi thấy là bạn nhầm rồi, EK407 (A6-ERG) ko bị mua lại, chỉ hoạt động với 1 mình Emirates mà thôi, còn *A6-ERI* mới bị mua lại bởi AHS Aviation Services
Hi vọng trong tương lai hãng airbus sẽ cho ra mắt thêm 2 phiên bản airbus a340 neo (800) với tầm bay đạt 18000 km, dài 72 m vs chở được 410 hành khách có thể chở vs airbus a340 neo (900) tầm bay đạt 15500 km, dài 78 m vs chở được 475 hành khách với những chiến lược của a340, hi vọng nó sẽ dùng loại động cơ mới mạnh vs tiết kiệm nhiên liệu hơn
Nhắc đến a340 cũng nhớ đến cái vụ máy bay của Etihad Airways chưa vào đội bay đã tan nát vì đội mặt đất chưa kịp để 2 miếng vàng để tránh máy bay lăn đi thì máy bay đã lăn r , kết quả là máy bay lăn rồi đâm vào tường luôn
Rất may là toàn bộ 275 hành khách và phi hành đoàn không bị thương hay thiệt mạng (và thực ra Emirates không có vụ nào có người chết, chỉ có 3 vụ tai nạn ở các chuyến bay 521, 231 và 407). Thông tin thêm: Chiếc Airbus A340 sau khi được sửa chữa và vận hành trở lại ở Emirates mang số hiệu mới là EK424. Ngoài ra, có 3 vụ tai nạn với lỗi tương tự từ sự nhầm lẫn của phi công: - Air France 6724 - Qatar Airways 778 - Thomson Airways 1526 Cả 3 đều không có người thiệt mạng. P/s: Em nghĩ anh nên làm về Ethiopian Airlines 302 bởi vì Netflix đã ra mắt trailer của một phim tài liệu (?) liên quan đến chuyến bay này cũng như Lion Air 610.
Dân chơi lô đề xin gửi lời chia buồn cùng tổ lái, tuy không gần như đưa cả máy bay vào bãi phế liệu nhưng cũng vì những con số mà bay luôn cái sổ đỏ😂😂😂
Thấy mỗi lần máy bay tai nạn là thiệt hại rất khủng khiếp mà chỉ dựa vào phi công thì quá sơ sài, nếu có thêm đội ngũ những người khác kiểm tra lại toàn bộ nhiều lần qua nhiều người chứ ko chỉ dựa vào 1,2 người thì đã tránh được rất nhiều hậu quả.
khốn nỗi giờ cạnh tranh về chi phí là nỗi sinh tồn của hãng bay, b có thể nói t có tiền và t sẵn sáng chi gấp 4 5 lần để an toàn nhưng b ko p là đa số! chứ theo lý mỗi ng còn có thể được trang bị 1 dù nữa kìa, nhưng lại là khối lượng và chi phí... hết
Chuẩn, phụ thuộc vào mấy con số viết tay nhăn nhúm trên tờ giấy kia đúng là trò đùa, không thể tin được, cả một máy bay hiện xém banh xác chỉ vì mấy con số vô nghĩa đó, hãy thiết kế theo kiểu nhập gì vào cũng đảm bảo an toàn, nếu qua giới hạn không thể cất cánh thì phải hủy cất cánh và đường băng phải thiết kể đủ chiều dài. Cứ như trò đùa, càng xem càng thấy không dám đi máy bay, 99% do lỗi ngớ ngẩn, mình không sợ chết, nhưng chết vì lý do ngớ ngẩn thì xin chừa mình ra.
Quy trình bắt phi công phải tính toán và nhập liệu chính xác là không ổn, quy trình phải không phụ thuộc vào phi công mới đúng, phải thiết kế là nếu có nhập sai, dẫn tới không cất cánh được, trôi qua vạch chuẩn thì đơn giản là hủy cất cánh, đó mới gọi là an toàn, còn cái kiểu kiểm tra khắc khe, bắt phi công phải chính xác 100%, thì xin thưa, không thể và cũng không nên làm vậy.
Hi vọng năm 2030 airbus sẽ cho ra mắt dòng airbus a340 neo với những cải tiến: tiết kiệm nhiên liệu hơn, tầm bay xa hơn, công nghệ hiện đại hơn, bỏ 2 động cơ ngoài cùng, giảm 20% tiêu hao nhiên liệu/chặn bay vs dùng loại động cơ khác mạnh mẽ hơn, sức chứa lớn hơn hi vọng airbus a340 neo sẽ có 3 phiên bản airbus a340-700 (neo) với chiều dài đạt 68 m, tầm bay đạt 15000 km, sức chứa đạt 335 hành khách đây là 1 phiên bản lớn hơn của airbus a340-300 airbus a340-800 ( neo) với chiều dài 72 m với sức chứa đạt 422 ghế, tầm bay đạt 18000 km airbus a340-900 (neo) chiều dài đạt 78 m với sức chứa đạt 460 ghế, tầm bay đạt 16500 km hi vọng airbus a340 neo sẽ không bị ế sau khi chỉ còn lại hai động cơ
Hi vọng trong tương lai airbus sẽ cho sản xuất tiếp airbus a340-300, 400,500,600 nhưng sẽ có nhiều cải tiến mới 1 phần kích thước: chiều dài tăng 10 m + chiều cao tăng 2 m,chiều rộng thân máy bay tằng 3m, tinh chỉnh phần Sải cánh vs kéo dài nó ra 2 phần công nghệ: adiru cập nhật thêm nhiều tính năng mới, cải tiến công nghệ máy tính 3 thiết kế: thay đổi thiết kế khoang lái vs nội thất bên trong máy bay 4 phần sức chứa, động cơvs nhiên liệu, tầm bay: tăng 75 chỗ + tầm bay kéo dài thêm 2500 km vs bình chứa nhiên liệu hai bên cánh thêm 10 tan giúp nâng cao hiệu quả khai thác + nâng cấp lên loại động cơ rolls Royce trent 800 giúp, giảm 17% tiêu hao nhiên liệu/chặn bay Giá thì có thể tăng từ 25-50 triệu USD/CHIẾCtv
Đẩy dễ hơn là nâng máy bay lên nha Tau thấy 1 cái máy xúc tầm 20 tấn nó đẩy nhẹ nhẹ 1 cái là 1 đoàn tàu dài hơn 10 toa chở đầy than trên 1000 tấn đi được luôn
Kiếm mấy vụ ở Tân Sơn Nhất và Nội Bài đi Ad. Trước cũng có chuyến bay của China Airlines đáp xuống SGN. Không rõ vì nguyên nhân gì mà đáp mạnh quá dẫn đến sau khi đáp các thợ máy của China Airlines tình nghi khung sườn của máy bay có thể bị ảnh hưởng và cũng phải qua Paris để xem xét. Trận đó cũng chỉ nghe đến đó thôi. Vì hôm đó phục vụ chuyển các khách VIP , CIP của CI qua các hãng khác bay về Taipei. Sáng hôm sau CI điều thêm một chiếc qua để đưa khách về vào buổi trưa.
@@HienMinh-wc5yc thủng đuôi máy bay, gãy cửa máy bay cũng nghiêm trọng chứ ! Còn tai nạn máy bay của VNA VN815 ở Campuchia năm 1997; Năm 1988 ở Bangkok, trong danh sách thiệt mạng có cả Bộ trưởng Bộ Y Tế Đặng Hồi Xuân.
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤศจิกายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/wPd7VFfWHIA/mqdefault.jpg)
Thực sự là dựa trên xác suất mà nói thì kể cả có an toàn đến nhường nào đi chăng nữa, và xác xuất tai nạn là vô cùng nhỏ thì tai nạn vẫn có thể xảy ra, như chúng ta chơi Vietlot vậy. Nhưng mỗi lần xem mình đều cầu cho ko ai chết. Khi máy bay đáp thành công mình cũng thấy vui
nhập sai 1 số mà bay mất 100 tấn để tính cấu hình bay, xả thẳng 60 tấn nhiên liệu vào môi trường, gần như làm hỏng cả 1 chiếc máy bay hiện đại, 2 phi công nên cảm thấy mừng là chưa bị bắt đền bù lẫn đi tù vì chuyến bay này, cũng thật may là tất cả mọi ng trên máy bay vẫn an toàn
Vì mạng sống của con người hãng hàng không này sự quyết tâm xa thảy phi hành đoàn là đúng với đạo Đức và uy tín cho sự lâu bền vững. Rất hoan nghênh và đáng được khen ngợi. Cảm ơn Emerates hàng không.
Đó là bắt buộc r
@Bảo Châu đọc suy nghĩ xa thảy mất mấy giây
Thôi bớt lại mấy chú
Ko sa thải nó làm thêm vố nữa mà rớt mẹ luôn thì đền ải trĩa. Chưa kể mất uy tín
Qua đây,tôi thấy rằng dù phi công có hào nhoáng đến đâu thì thứ mà những hãng hàng không cần nhất là kinh nghiệm về an toàn và sự đào tạo nhân viên là sự chính xác nhất.
Không phải chỉ cần sự hào nhoáng là tốt nhất,mà phải cần đúng người được đào tạo tốt,đảm bảo an toàn cho khách khi những phi công cất cánh bay.Chỉ cần 1 chút sơ sài thì hậu quả sẽ rất nghiêm trọng.Đó sẽ là bài học cho những phi công!
không có gì là hoàn hảo nhé bạn
bộ tuyển phi công có chỉ tiêu hào nhoáng à ? Kinh nghiệm là 1 chuyện, quan trọng là sự cẩn thận, tuân thủ các quy tắc trong ngành
Con người ai cũng có lúc sơ xuất
@Bảo Châu đã bảo kinh nghiệm là 1 chuyện chứ có phải bảo chỉ cần kinh nghiệm không đâu, bạn có đọc hiểu bình luận của mình không vậy ?
Phi công Việt Nam lên máy bay quay video đăng yotube
Hi vọng trong tương lai airbus sẽ cho ra mắt thế hệ thứ 2 của airbus a340 với vài cải tiến
- giảm 17% tiêu hao nhiên liệu, công nghệ cải tiến, tinh chỉnh sải cánh, dùng loại động cơ khác mạnh vs tiết kiệm nhiên liệu hơn, thay đổi thiết kế khoang lái vs khoang hành khách, tầm bay kéo dài thêm 500 km giúp mở rộng tầm bay xa của nó
Giá tăng 10-15 triệu USD LÀ HỢP LÝ
Captain ẩu quá, tin tưởng cơ phó để rồi check 1 cách sơ sài. 999 lần ko sao chứ tới lần 1000 là có chuyện. Ngành nào cũng vậy nhưng ngành hàng ko sai lầm mắc phải thường trả giá rất đắt. Làm mb luôn cẩn thận ko phải ko tin tưởng đồng nghiệp nhưng crosscheck là bắt buộc tuân thủ theo đúng quy trình mà ko sợ hay e ngại gì cả!
Tư duy này không đúng, quy trình phải không phụ thuộc vào phi công mới đúng, phải thiết kế là nếu có nhập sai, dẫn tới không cất cánh được, trôi qua vạch chuẩn thì đơn giản là hủy cất cánh, đó mới gọi là an toàn, còn cái kiểu kiểm tra khắc khe, bắt phi công phải chính xác 100%, thì xin thưa, không thể và cũng không nên làm vậy.
Video của ad đang có sự thành công cao, dù video chỉ mới ra được 30p mà đã được 2,700 lượt xem.
Dù mb sau đó đc sửa lại nhưng sau vài năm Emirates qđ loại biên mb đó cho thấy họ đặt an toàn của hành khách lên trên hết. Đó h vẫn rất thic Emirates ❤
Có một sự thật đây mới là chuyến bay hoàn hảo, sai và ngay lập tức biết mình sai ở đâu và sửa ngay, nó làm tôi nghĩ đến cảm giác lật kèo trong game, từ thua thành thắng, thế mới hay, ngoạn mục, và thể hiện tinh thần bất khuất, cố gắng sửa sai đến cuối cùng, ko bỏ cuộc, đó mới là cao thủ, sai mà ko sửa thì ko thể là cao thủ, tuy nhiên, trong game có nhiều cơ hội sửa, còn máy bay thì không, khó nhỉ, bởi thực tế thì ai cũng sẽ sai lầm, cho dù ko sai thì sớm muộn cũng sẽ chủ quan 13h28 4/6/7/2022
Chiếc a340 đó ko bay với emirates nữa , tuy nhiên nó vẫn hoạt động tốt cho đến nay sau khi AHS Aviation Servies mua lại
Ủa m tưởng tháo bỏ lấy lkien thoi. Bán lại cho hãng khác hả, 😱
Tôi thấy là bạn nhầm rồi, EK407 (A6-ERG) ko bị mua lại, chỉ hoạt động với 1 mình Emirates mà thôi, còn *A6-ERI* mới bị mua lại bởi AHS Aviation Services
Xem mà muốn nhỏm cả mông lên luôn sợ bị cạ theo. Hồi hộp quá
Hi vọng trong tương lai hãng airbus sẽ cho ra mắt thêm 2 phiên bản airbus a340 neo (800) với tầm bay đạt 18000 km, dài 72 m vs chở được 410 hành khách có thể chở vs airbus a340 neo (900) tầm bay đạt 15500 km, dài 78 m vs chở được 475 hành khách
với những chiến lược của a340, hi vọng nó sẽ dùng loại động cơ mới mạnh vs tiết kiệm nhiên liệu hơn
Nhắc đến a340 cũng nhớ đến cái vụ máy bay của Etihad Airways chưa vào đội bay đã tan nát vì đội mặt đất chưa kịp để 2 miếng vàng để tránh máy bay lăn đi thì máy bay đã lăn r , kết quả là máy bay lăn rồi đâm vào tường luôn
là nó tự hỏng chứ có sao đâu.....bảo hiểm với đội dịch vụ....chia nhau đền
Rất may là toàn bộ 275 hành khách và phi hành đoàn không bị thương hay thiệt mạng (và thực ra Emirates không có vụ nào có người chết, chỉ có 3 vụ tai nạn ở các chuyến bay 521, 231 và 407).
Thông tin thêm: Chiếc Airbus A340 sau khi được sửa chữa và vận hành trở lại ở Emirates mang số hiệu mới là EK424.
Ngoài ra, có 3 vụ tai nạn với lỗi tương tự từ sự nhầm lẫn của phi công:
- Air France 6724
- Qatar Airways 778
- Thomson Airways 1526
Cả 3 đều không có người thiệt mạng.
P/s: Em nghĩ anh nên làm về Ethiopian Airlines 302 bởi vì Netflix đã ra mắt trailer của một phim tài liệu (?) liên quan đến chuyến bay này cũng như Lion Air 610.
Tạo hoá tạo ra những con số,chỉ đơn giản từ 0-9,vậy mà nó mang lại quá nhiều điều cho cuộc đời
Số là do con người tạo chứ tạo hoá gì. Ngoài bộ 0-9 còn nhiều bộ đếm khác nữa.
Dân chơi lô đề xin gửi lời chia buồn cùng tổ lái, tuy không gần như đưa cả máy bay vào bãi phế liệu nhưng cũng vì những con số mà bay luôn cái sổ đỏ😂😂😂
kkkk
@@chupongvlog878 ủa có sau đâu cười vui hả.
sổ đỏ của cả cái khu vinhome thì có =))
Binh luận quá chuẩn luôn
Em rất thích video này của anh và mong anh làm về chuyến bay 521
Đáng lẻ 2 ông phi công phải đạt được danh hiệu tự làm hỏng máy bay nhiều nhất 😁😁
bruh
Các cụ cũng phải gánh còng lưng rồi
Trời vậy vẫn nói được
@@thuongphan6867 các cụ gánh hơn 300 tấn trên lưng để bay lên
Bruh
Video rất hay!Luôn ủng hộ anh 💟💟
Video ko có từ gì để nói quá chất lượng.Xem đến cuối thấy nhẹ hết cả người mặc dù chỉ nghe
Hello đờ phờ lai two
@@Martinpapercraft_6813 chào
@@Arenaoftulen825 kênh mình không ra video được, chịu đỡ nha
@@Martinpapercraft_6813 ủa sao zậy
@@Arenaoftulen825 block rồi
Vốn những bài hát ngày xưa đã rất hay rồi mà thêm giọng hát giàu cảm xúc của Phúc nữa thì đúng là cực phẩm cover😍
Ko hiểu??
Ad ơi, làm vụ tai nạn Thai Airways 311 đi ad 😁
Video chất lượng quá anh, ace like share subscribe cho a có động lực làm những video khác nhé 🥰🥰🥰
Phát lương cho ổng bỏ bớt 1 số 0
xem rất thú vị nhá! dù bgio tui đang ở nhật bản! sau này về chắc đi bộ 😂
Thấy mỗi lần máy bay tai nạn là thiệt hại rất khủng khiếp mà chỉ dựa vào phi công thì quá sơ sài, nếu có thêm đội ngũ những người khác kiểm tra lại toàn bộ nhiều lần qua nhiều người chứ ko chỉ dựa vào 1,2 người thì đã tránh được rất nhiều hậu quả.
khốn nỗi giờ cạnh tranh về chi phí là nỗi sinh tồn của hãng bay, b có thể nói t có tiền và t sẵn sáng chi gấp 4 5 lần để an toàn nhưng b ko p là đa số! chứ theo lý mỗi ng còn có thể được trang bị 1 dù nữa kìa, nhưng lại là khối lượng và chi phí... hết
Chuẩn, phụ thuộc vào mấy con số viết tay nhăn nhúm trên tờ giấy kia đúng là trò đùa, không thể tin được, cả một máy bay hiện xém banh xác chỉ vì mấy con số vô nghĩa đó, hãy thiết kế theo kiểu nhập gì vào cũng đảm bảo an toàn, nếu qua giới hạn không thể cất cánh thì phải hủy cất cánh và đường băng phải thiết kể đủ chiều dài. Cứ như trò đùa, càng xem càng thấy không dám đi máy bay, 99% do lỗi ngớ ngẩn, mình không sợ chết, nhưng chết vì lý do ngớ ngẩn thì xin chừa mình ra.
Quy trình bắt phi công phải tính toán và nhập liệu chính xác là không ổn, quy trình phải không phụ thuộc vào phi công mới đúng, phải thiết kế là nếu có nhập sai, dẫn tới không cất cánh được, trôi qua vạch chuẩn thì đơn giản là hủy cất cánh, đó mới gọi là an toàn, còn cái kiểu kiểm tra khắc khe, bắt phi công phải chính xác 100%, thì xin thưa, không thể và cũng không nên làm vậy.
@@huy1564vấn đề hệ thống cũng có thể lỗi trục trặc cũng bao nhiêu vụ rồi đấy. Phải nhờ phi công mới sống. Nên vẫn phải kết hợp cả 2.
Hi vọng năm 2030 airbus sẽ cho ra mắt dòng airbus a340 neo với những cải tiến: tiết kiệm nhiên liệu hơn, tầm bay xa hơn, công nghệ hiện đại hơn, bỏ 2 động cơ ngoài cùng, giảm 20% tiêu hao nhiên liệu/chặn bay vs dùng loại động cơ khác mạnh mẽ hơn, sức chứa lớn hơn
hi vọng airbus a340 neo sẽ có 3 phiên bản
airbus a340-700 (neo) với chiều dài đạt 68 m, tầm bay đạt 15000 km, sức chứa đạt 335 hành khách đây là 1 phiên bản lớn hơn của airbus a340-300
airbus a340-800 ( neo) với chiều dài 72 m với sức chứa đạt 422 ghế, tầm bay đạt 18000 km
airbus a340-900 (neo) chiều dài đạt 78 m với sức chứa đạt 460 ghế, tầm bay đạt 16500 km
hi vọng airbus a340 neo sẽ không bị ế sau khi chỉ còn lại hai động cơ
lúc phát hiên gần cuối đường băng rồi mà kéo lại không lên, phi công lúc ấy chắc đái ra máu
Nạp thiếu nhiên liệu thì khi cất cánh máy bay rất khó bay lên
Mình rất thích xem những video của kênh! Chân thật! Chúc kênh ngày càng phát triển
A340 là loại máy bay an toàn nhất thế giới cho đến nay vẫn chưa có vụ tai nạn chết người nào nhưng bị 1 vụ nát bét trước khi vào đội bay với cả vụ này
Anh ơi anh làm về chuyến bay pan am flight 103 đi anh taimodels em xin anh đó anh Taimodels
Hi vọng trong tương lai airbus sẽ cho sản xuất tiếp airbus a340-300, 400,500,600 nhưng sẽ có nhiều cải tiến mới
1 phần kích thước: chiều dài tăng 10 m + chiều cao tăng 2 m,chiều rộng thân máy bay tằng 3m, tinh chỉnh phần Sải cánh vs kéo dài nó ra
2 phần công nghệ: adiru cập nhật thêm nhiều tính năng mới, cải tiến công nghệ máy tính
3 thiết kế: thay đổi thiết kế khoang lái vs nội thất bên trong máy bay
4 phần sức chứa, động cơvs nhiên liệu, tầm bay: tăng 75 chỗ + tầm bay kéo dài thêm 2500 km vs bình chứa nhiên liệu hai bên cánh thêm 10 tan giúp nâng cao hiệu quả khai thác + nâng cấp lên loại động cơ rolls Royce trent 800 giúp, giảm 17% tiêu hao nhiên liệu/chặn bay
Giá thì có thể tăng từ 25-50 triệu USD/CHIẾCtv
Em thích cái nhạc giống như lúc anh làm về máy bay Concorde hơn, nghe mới nổi da gà chứ :(
Lm rồi
@@russiapilot7891 lấy cái nhạc từ video concord ghép vào video này không hiểu à 😕
@@Haocot37M1 là sao
@@russiapilot7891 Lấy cái nhạc khúc cuối của cái video air frace 4590 đó ghép vào video này
@@Haocot37M1 cái khúc Concorde rơi xuống á
Đúng là nhà giàu có khác, không ổn thì thay.
Video rất hay tôi đã ghiền video của bạn perfect
Bây giờ hãng này toàn B777 với A380
Bạn nên làm video để phần tìm ra nguyên nhân tai nạn ở cuối video sẽ hấp dẫn hơn.
Lâu lắm mới thấy ad làm video về chiếc "bút chì bay"
Video rất hay. Chúc ad và m.n năm mới vui vẻ nha. Với cho mình hỏi. 60 tấn nhiên liệu bị xả ra biển vậy thì Biển có bị ảnh hưởng gì ko ?.
Xăng máy bay rất nhẹ và dễ bay hơi vì vậy nó kg rơi xuống biển mà bay lơ lửng trên mây rồi theo mưa rớt xuống đất
Xăng máy bay đã bay hơi ở trên không trung rồi, khi đó nó sẽ để lại mấy vệt dài sau cánh máy bay đó
Kiếp sau rảnh thì làm ups 006 nha ad phim ad siêu chất lượng
UPS 6 mình thấy bên kênh "Flight Simulator" ng ta làm chi tiết lắm bạn qua đó xem thử đi
bạn cũng nên xem vụ psa 1771 đi.vụ này cũng tương đối giống germanwings 9525.
Con số 407 làm tôi nghĩ đến chuyến bay SA407 của Thái Lan "Dark Flight 407" với chủ đề ma trên máy bay!
Vừa xem emirates liền vào game lấy B747F Sky Cargo ra lái Từ Dubai - Oman
Game ở máy tính hay điện thoại vậy v
Anh ơi bữa sau làm cái hãng máy bay garuda indonesia 152 đâm vào núi đi anh
Anh ơi em xem phun kênh anh rồi nhé
Số liệu quan trọng như thế mà không có hệ thống tự động nào hỗ trợ để tránh sai sót nhỉ ?
Hai chú báo làm một chiếc máy bay mấy trăm triệu đô bốc hơi luôn
anh làm vd hay quá 🤗🤗 mãi ủng hộ anh
Quá giỏi goodjop là tan nác máy bay của người ta luôn 😁😁😁😁😁
Cảm ơn nhiều!!! May là máy bay là ko bị tai nạn nhưng cứ gọi là tai nạn
đúng là con nhà giàu =)) thấy tai nạn là 4 năm sau loại biên ngay :v
Vụ này suýt thì thành vụ tai nạn nghiêm trọng nhất của Úc nè
Chuẩn bị xem live
Mình rất thích video bạn làm chúc bạn nhiều sức khỏe và thành công nói chứ làm video nữa đi bạn mình và mọi người đang đợi 😂
Sai 1 con số mất cv, tiền sửa chữa lại sân bay, máy bay mệt mỏi luôn
Hay kênh của bạn hsy lắm. Có một câu hỏi tại sao phải xả nhiên liệu mới đắp.được thx
Danh hiệu người làm hỏng nhiều máy bay nhất
Chúc ad ngủ ngon"em là người bình luận thứ 20.Xem hơi trễ ad thông cảm ạ"
Chiếc xe đẩy lùi máy bay đó nó khoẻ thế nào mà có thể đẩy lùi được chiếc máy bay nặng mấy trăm tấn đó nhỉ
Cùng thắc mắc . Chắn chắn lực đẩy phải nhiều hơn lực của hệ thống thổi ngược của động cơ
Xe đẩy kéo tàu bay có 2 loại.loại này đẩy khoẻ lắm xi nhê gì
Đẩy dễ hơn là nâng máy bay lên nha
Tau thấy 1 cái máy xúc tầm 20 tấn nó đẩy nhẹ nhẹ 1 cái là 1 đoàn tàu dài hơn 10 toa chở đầy than trên 1000 tấn đi được luôn
ad làm Nhanh lên nào em rất háo hức
hello chú
vãi thật, 10000ft mà 1000km/h , t k thể tưởng tượng lúc bị văng ra với tốc độ này chắc tan xương nát thịt
Kiếm mấy vụ ở Tân Sơn Nhất và Nội Bài đi Ad. Trước cũng có chuyến bay của China Airlines đáp xuống SGN. Không rõ vì nguyên nhân gì mà đáp mạnh quá dẫn đến sau khi đáp các thợ máy của China Airlines tình nghi khung sườn của máy bay có thể bị ảnh hưởng và cũng phải qua Paris để xem xét. Trận đó cũng chỉ nghe đến đó thôi. Vì hôm đó phục vụ chuyển các khách VIP , CIP của CI qua các hãng khác bay về Taipei. Sáng hôm sau CI điều thêm một chiếc qua để đưa khách về vào buổi trưa.
ở Tân Sơn Nhất và Nội Bài lấy đâu ra tai nạn
@@HienMinh-wc5yc tai nạn thảm khốc rơi rụng thì chưa nhưng về con người thì rụng đầu và nát thây thì có đó bạn !
@@HienMinh-wc5yc thủng đuôi máy bay, gãy cửa máy bay cũng nghiêm trọng chứ ! Còn tai nạn máy bay của VNA VN815 ở Campuchia năm 1997; Năm 1988 ở Bangkok, trong danh sách thiệt mạng có cả Bộ trưởng Bộ Y Tế Đặng Hồi Xuân.
@@vantutran8427 kênh này chỉ làm những tai nạn tiêu biểu thôi
@@vantutran8427 ko làm những tai nạn lặt vặt vì ko có đầy đủ thông tin
Chúc kênh phát triển nha ad
Quá may mắn. 2 ông làm hỏng mẹ con máy bay suýt chết gần 300 mạng. Hãng hàng không quá nhiều tiền, bỏ luôn con máy bay
Thật sự là phải cẩn thận tất cả các khâu . vì chỉ cần 1 cái sai thôi là hậu quả khôn lường
khổ thân mấy ông vác máy bay đi sửa, vừa bay vừa sợ máy bay vỡ ra là tèo=)
Hợp lý
Kết thúc có hậu,mừng quá
Chiếc máy bay đó giờ ai đang sử dụng nhỉ, nguy hiểm vãi
May quá 🥰 tất cả an toàn 🥰
Phi hành đoàn bay đi sửa chửa chắc mang dù hết 🤣🤣
cở phó đã mắc 1 lỗi sai nhưng họ đã lm lại và cứu chuyến bay =/
Quá hay quá tuyệt vời luôn đó anh !
Cảm ân chú chủ kênh đã cho tôi hiểu thêm bao thứ từ chú chim sắt trên bầu trời ạ.
a làm vid chất lượng quá
Ah làn về air china 983 ik ah có người việt nam trên máy bay lun
anh lam iran air 655 di ad
nghe lói đây nà hãng máy bay nghèo nhứt thế giới nè
Anh làm các tai nạn về ViệtNam airline đi em thích lắm
giới thiệu bay đến sân bay Dubai nhưng để nền sân bay Qatar :))
Tui xem trên TV, chất lượng 1080,6p
Xem nhiều clip, thấy tới số là cái nhỏ nhất cũng tiêu đời 🙂
Số hàng thập phân không sai, lại đi sai số hàng trăm mới đau cơ chứ
Hi vọng airbus a340 mẫu mới sẽ chỉ còn 2 động cơ thôi để giảm tiêu hao nhiên liệu
Lỗi của cơ phó là quá nghiêm trọng và không thể chấp nhận được. Có lẽ không một hãng bay nào dám nhận anh ta, sự nghiệp đã chấm dứt.
Chắc sẽ bị ghi vào hồ sơ,còn xin việc đâu được nữa.
Hi vọng mấy hãng HK châu Phi ko mua lại đúng chiếc tàu bay này, ko thì hiểm hoạ tiềm tàng...
Hi vọng airbus sẽ bổ sung thêm 1 phiên bản airbus a340-neo
Thì bá luôn bọn 777 à?
@@alderlake12th Boeing chuẩn bị ra phiên bản Boeing 777-x kìa, với tầm bay xa hơn, sức chứa lớn hơn vs sải cánh dài hơn + công nghệ tiên tiến hơn
@@Vuao-xy6no 777-x ra rồi mà bro, quan trọng là chưa bay thương mại
@@alderlake12th Boeing 777-9x dài hơn airbus a340-600 khoảng 2m
Video hay quá anh ad ơi
Highlight Butter của ad kinh thật :))))
Tính mạng hàng trăm ngươi chỉ tính dựa hoàn toàn vào 2 phi công . Lỡ có "ngáo đá".. Đúng là trò chơi may rủi 😓
Đây là tai nạn thứ mấy của a340 vậy hả taimodels
nhập nhầm 1 con số,nhưng nó lại là con số đầu tiên
toang quá toang
Mọi người cho hỏi bay 14 tiếng chả faj? bơm nhiên liệu trên không à?? Hay lại phải hạ cánh xuống sân bay khác bơm nhiên liệu
Bay thẳng nha
Thấy video mới là nhảy vô xem liền
anh chất quá em ngưỡng mộ anh quá
mô phổng cũng hay
Sao máy bay nó không làm thêm chức năng tự tính khối lượng nhi? Khi ấy nếu nhầm sai số khối lượng quá lớn thì sẽ đưa ra canh báo.
Đơn giản hơn là mặc định khi cất cánh thì động cơ hoạt động 100% công suất
video nóng hết cả người nhảy hết mồ hôi hồi hộp vc
0:39 có phải Vietnam Airlines nằm giữa một giàn Quantas không nhỉ
Có
2 ôg phi công phá hổng máy bay may mà ko sao chứ lên trời với ôg bà luôn :(
"Loại biên". Emirates đúng là hãng bay xuất sắc.
Máy bay bị hư hại do lỗi phi công mà Emirates lại loại biên với lí do ko an toàn =)
@thong nguyen mà a340-500 lại còn tầm bay dài :)))
Sai con số cuối còn may chứ ai ngờ con số đầu .còn dân chơi số đề chỉ cần đừng xai con số cuối là ok 😂😂😂
Phải biết làm gì khi ta không có tâm linh
Và hãy cầu nguyện cho tất cả