Nhìn cái máy bay tuy đông người bên trong nhưng đơn độc giữa màn đêm trên đại dương rộng lớn... Cảm thấy vũ trụ thật bao la, và con người thật mong manh, nhỏ bé. Nhìn chiếc máy bay lẻ loi quá, trong khi đang gặp sự cố 😢😢😢😢😢
@@thihongmainguyen847 Thì lúc dập lửa xong tắt rồi không ai ở đó trực đợi lửa to mới vào dập tiếp thì nó bùng lên ko dập được nữa, có lần đầu đã biết nó cháy dập được 1 lần rồi còn gì.
Trước 1975 tôi đi Trực thăng UH1B, Sihanouk, C.123, C.130 nhiều lần nguy hiểm từ tên lửa tấn công, nhưng không sợ. Giờ thỉnh thoảng đi máy bay dân dụng sợ thật sự.
Trong những vụ hỏa hoạn trên chuyến bay hầu hết đều gặp nạn, thật khủng khiếp nếu chuyện đó xảy ra thực sự. Ko phải tự dưng những chất dễ cháy bị cấm mang lên máy bay
Video sau mình mong bn làm về vụ thảm họa Lockerbie PA flight 103 ngày 21/12/1988 mk mong video sau bạn sẽ làm về vụ thảm họa Lockerbie PA flight 103 này đi bạn Taimodels
máy bay loại này h đâu bay khách nữa. Ghế trong cabin ở tầng dưới sẽ tháo hết để chất rời cargo trong cabin luôn. Đợt dịch ở TSN mình có làm một chuyến charter đi Hà Lan
giá như chuyến bay được bay trong đất liền thì sẽ có nhiều lựa chọn hơn,nhưng vì tình hình chính trị bất ổn của Nam Phi vào thời điểm đó bởi nạn phân biệt chủng tộc Apardtheid và tình thế bắt buộc bởi chính phủ nên không trách được phi hành đoàn trong vụ tai nạn này
Bất cứ vụ tai nạn nào mà có cháy nổ thì phi công không thể không liên lạc với ATC ( giống như vụ việc của chuyến bay 295 ) . Cho nên ai mà bảo vụ Mh370 là do cháy nổ thì giả thuyết ấy ko đúng đâu nhé .
@vupham5070 a bn à cháy nổ trong khoang thì chỉ có hết cứu vì máy bay thường ko cs thiết bị chữa cháy. Máy bay chờ hàng thì sẽ có nhưng hỏng thì hetcuu. sắp chết r thì báo cho atc cũng chả có ích j cả. có nói thì cũng chỉ mayday với atc chả giúp dc j nhiều, nó chỉ hỏi muốn đáp sân nào, hạ ... ft th
@vupham5070 cơ mà nếu có cháy thật thì trên mảnh vỡ của máy bay phải có vết cháy hay xém lửa giống như SA295 chứ . Đằng này mình xem các bức ảnh chụp mảnh vỡ của mh370 lại ko thấy có vết cháy hay xém lửa nào
Phần phụ đề của video bị sai chính tả khá nhiều,mong sẽ được khắc phục vào clip tiếp theo,cảm ơn❤
2 หลายเดือนก่อน
xem khá nhiều video về tai nạn máy bay rồi, có 1 thắc mắc là sao hàng hóa trên máy bay dễ cháy vậy nhỉ, kể cả nó có là đồ dễ cháy thì nếu không có tác nhân gây cháy hoặc không bị cố tình làm cháy thì dễ gì mà cháy
@@PhongLedinh-k6i là vụ rơi máy bay của hãng hàng không air canada. CHUYẾN BAY ĐƯỢC sử dụng bằng chiếc dc-8 .NGUYÊN nhân do lỗi phi công khiến chiếc máy bay tiếp cận đường băng quá thấp nên lao vào rừng khiến hai động cháy và rơi sau đường băng
Phi hành đoàn và hành khách thiệt mạng vì mưu đồ cá nhân của một số quan chúc Nam Phi! Không thể trách ai bởi chế độ Apartheid họ nắm sinh sát cả! Chia buồn phi hành đoàn và các nạn nhân dù đã qua khá lâu!
Đây là lỗi lãng xẹt của phi hành đoàn. Họ đã biết rõ hàng hóa nguy hiểm và đã cháy 1 lần mà không cử người ruần tra canh gác khoang hàng , rồi để nó cháy lần 2 mà vẫn không phát hiện sớm .... Phi hành đoàn khá đông người, lại có cả kỹ sư hàng hóa mà thật vô dụng. Kỹ năng sống của họ quá kém
@@Baycungcotruong ... từ trước những năm 1980 tôi đã cầm lưu huỳnh đỏ trong tay rồi, đó không phải là thứ cháy được. Đó càng không phải là chất liên quan đến boom NT như video nói đâu. Bản thân lưu huỳnh đỏ là danh từ xã hội đen chứ không hề có trong thuật ngữ hóa học chính thống. Bạn biết nó là gì thì giải thích giùm coi , tôi xin được học hỏi ...
Bột lưu huỳnh đỏ khi cháy sẽ tạo ra (SO2) lưu huỳnh đioxit và các hạt min bay trong không khí và là loại khí độc chưa kể chuyến bay chở theo đạn và và lượng lớn lưu huỳnh đỏ rất khó để dập
@@hakim4230 boeing 747 là máy bay lớn vì thế nếu cử người tuần tra ở khoang hàng thì khá khó bởi đó là chuyến bay dài nên phải thay phiên nhau chưa kể các thùng hàng được đóng kín và khoang hàng rất rộng nên khó phát hiện
28:53 em thấy đoạn này ad làm hơi sai, thực chất phần đuôi của chiếc 747 bị tách ra do lửa khiến máy bay chúi mũi xuống và đâm xuống biển chứ ko phải là chúi xuống xog mới vỡ.
Reg : ZS-SAS AIRCRAFT TYPE : Boeing 747-244B(M) AIRLINE/COMPANY : SOUTH AFRICAN AIRWAYS DELIVERED : 24/11/1980 ENGINES : 4x PW JT9D-7Q REMARKS : Crashed 28 Nov 1987 into Indian Ocean due to inflight fire 159
@@NoName-Vietnam-Editionanh hay youtuber khác cũng vậy, chỉ ghim tin quan trọng hay tin mà nó "mới" chứ cmt của bạn có khi lên mạng đầy ra (như wikipedia chẳng hạn) thì ghim làm gì
![[TH] 2024 PMGC League | Survival Stage วันที่ 1 | PUBG MOBILE Global Championship](http://i.ytimg.com/vi/FVFT-PFwU80/mqdefault.jpg)
The only accident that really gives me the goosebumps.
Impressive video!
Tiếng gì
@@PhongLedinh-k6i có đi học không v trời
@@catamv192có đi học mà
@@PhongLedinh-k6i vậy sao ko bik tiếng anh ?
@@catamv192 tôi dịch mà
Nhìn cái máy bay tuy đông người bên trong nhưng đơn độc giữa màn đêm trên đại dương rộng lớn... Cảm thấy vũ trụ thật bao la, và con người thật mong manh, nhỏ bé. Nhìn chiếc máy bay lẻ loi quá, trong khi đang gặp sự cố 😢😢😢😢😢
Chúc kênh luôn phát triển và thành công ạ, e theo dõi từ năm 2018 tới giờ ạ
Ngày mấy tháng mấy?
@@PhongLedinh-k6i MÌnh k nhớ ngày tháng bạn
@@haile944 ngày 2 tháng 5 năm 2017
Phi công và hành khách trên những chuyến bay kiểu này, khác gì những con tin.
Ad nên làm thêm mấy vụ máy bay phát nổ hay rơi do tai nạn đi ad, xem cuốn thật sự
Bộ phim hành động hay nhất em từng xem
South African Airway295
Đúng kiểu phong cách gay cấn
,,
Bủh đang trôi ngoài biển lại thấy video mới
Tiếp theo là làm về vụ thảm hoạ Pan Am flight 103 tan rã trên bầu trời ở độ cao 31.000ft đi anh
vụ này không trách ai được cả phi hành đoàn cố cứu nhưng tình thế bắt buộc và cả chính trị không ổn định nữa (chế độ Apathai ý )
Apathai là j
@@Vinhkhang54321Chế độ pbiet chủng tộc ở châu phi. Bạn gg rõ hơn nha
Hay quá, em đã đăng ký kênh ad rồi
Xem video này xong mà cảm thấy hóa ra phim xây dựng từ ngoài đời 😢
Video nào mà chả từ đời thật chứ ai lại đi bịa ra tai nạn
@@To_Minhbạn ấy nói là kịch bản phim (phim truyền hình) được dựa vào đời thực viết ra, chứ không nói video tai nạn.
Đúng vậy bạn ơi!
Một tuần nhanh thật, mới sáng mà cứ tưởng có video mới😂
Tới lúc mà Ads nói có chuyện bất thường là thấy bắt đầu hay r
video hay và dễ thích dễ hiểu quá, cảm ơn bạn nhiều nha
em là fan cứng nha
em cũng có rất nhiều kênh về mb nữa
video 32 phút là biết cuốn rồi, rơi nữa
Hay quá anh ơi video mỗi ngày tiếp thu thêm kiến thức hàng không quá vip
add làm chuyến bay united Flight 173 chuyện gì đã xảy ra trên chuyến bay này dc k ạ ❤❤
Lâu quá chưa ra chiếc nào nha adam
Kế tiếp Lao Airlines 301 nha a
Có 1 điểm là nếu biết cháy thì nên cho ngườ ở đó trực cứ cháy là xịt có khi đỡ bùng lên.
Là sao
@@thihongmainguyen847 Thì lúc dập lửa xong tắt rồi không ai ở đó trực đợi lửa to mới vào dập tiếp thì nó bùng lên ko dập được nữa, có lần đầu đã biết nó cháy dập được 1 lần rồi còn gì.
@@ntienbo Khoang hàng thì không được điều áp nên muốn trực ở đó cũng khó nhé
@@Tiennihon biết là thế nhưng vào dập lửa được thì 5p vào kiểm tra 1 lần em nghĩ là ổn cháy là dập ngay thì nó đỡ hơn.
😅@@ntienbo
Trước 1975 tôi đi Trực thăng UH1B, Sihanouk, C.123, C.130 nhiều lần nguy hiểm từ tên lửa tấn công, nhưng không sợ. Giờ thỉnh thoảng đi máy bay dân dụng sợ thật sự.
Trong những vụ hỏa hoạn trên chuyến bay hầu hết đều gặp nạn, thật khủng khiếp nếu chuyện đó xảy ra thực sự. Ko phải tự dưng những chất dễ cháy bị cấm mang lên máy bay
Hay đỉnh luôn ad ạ
Cảm ơn ad rất nhiều
Video sau mình mong bn làm về vụ thảm họa Lockerbie PA flight 103 ngày 21/12/1988 mk mong video sau bạn sẽ làm về vụ thảm họa Lockerbie PA flight 103 này đi bạn Taimodels
Nay ra muộn tke AD😂❤
máy bay loại này h đâu bay khách nữa. Ghế trong cabin ở tầng dưới sẽ tháo hết để chất rời cargo trong cabin luôn. Đợt dịch ở TSN mình có làm một chuyến charter đi Hà Lan
đang coi 1 mình buổi tối có cần để mấy quả nhạc ghê ghê đó kh ạ 😢
giá như chuyến bay được bay trong đất liền thì sẽ có nhiều lựa chọn hơn,nhưng vì tình hình chính trị bất ổn của Nam Phi vào thời điểm đó bởi nạn phân biệt chủng tộc Apardtheid và tình thế bắt buộc bởi chính phủ nên không trách được phi hành đoàn trong vụ tai nạn này
Đây là video dài thứ 2 trên kênh của taimodels
Nếu cử người theo dõi khoang hàng hoá đề phòng cháy lại thì có lẽ sẽ xử lý được đám cháy thứ 2 sớm hơn 😢
Khoang hoàng hoá hình như ki có điều áp và thông gió bro
khoang hàng hoá k được lưu thông khí và điều áp nhé
Ah làm về kalitta air flight 207 đi ah ❤
Saudia 163 đi anh
Ad làm về chuyến bay Hàn Quốc bị Triều Tiên khủng bố đi ạ
Bất cứ vụ tai nạn nào mà có cháy nổ thì phi công không thể không liên lạc với ATC ( giống như vụ việc của chuyến bay 295 ) . Cho nên ai mà bảo vụ Mh370 là do cháy nổ thì giả thuyết ấy ko đúng đâu nhé .
@vupham5070 bận xử lí ko có thời gian nói do u understand?
@vupham5070 a bn à
cháy nổ trong khoang thì chỉ có hết cứu vì máy bay thường ko cs thiết bị chữa cháy. Máy bay chờ hàng thì sẽ có nhưng hỏng thì hetcuu. sắp chết r thì báo cho atc cũng chả có ích j cả. có nói thì cũng chỉ mayday với atc chả giúp dc j nhiều, nó chỉ hỏi muốn đáp sân nào, hạ ... ft th
@vupham5070 cơ mà nếu có cháy thật thì trên mảnh vỡ của máy bay phải có vết cháy hay xém lửa giống như SA295 chứ . Đằng này mình xem các bức ảnh chụp mảnh vỡ của mh370 lại ko thấy có vết cháy hay xém lửa nào
@vupham5070 ng ta nghi ngờ vụ đó là do cháy nổ mà
Anh có vụ nào an toàn hay không?
Em không muốn coi máy bay mà không qua khỏi hoài :(
Anh làm về vụ thảm hoạ Lockerbie Pan am flight 103 được không
Phần phụ đề của video bị sai chính tả khá nhiều,mong sẽ được khắc phục vào clip tiếp theo,cảm ơn❤
xem khá nhiều video về tai nạn máy bay rồi, có 1 thắc mắc là sao hàng hóa trên máy bay dễ cháy vậy nhỉ, kể cả nó có là đồ dễ cháy thì nếu không có tác nhân gây cháy hoặc không bị cố tình làm cháy thì dễ gì mà cháy
Cuối cùng ad cũng làm vụ này
Giá mà cháy muộn hơn chút thì có lẽ đã có thể hạ cánh kịp. thật đáng tiếc
đoạn 16:23 là cảnh báo chập điện nhé
everyone! Can we vote Saudia 163? 1. yes , 2. sorry no , 3. order else? , 4. maybe korean 007?
👇
Korea Airlines 👎, Saudia 👎, Japan 👍, American 👍and Vietnam Airlines 👍
@@ainguyen5133 uh so Japan , American and Vietnam Airlines right?
ad làm vụ tai nạn Charkhi Dadri năm 1996 đi ad
để ý video này dài hơn so với mấy vid trước :0
lm r m bạn
@@thingatran9259 ý là remake lại á do clip cũng cũ rồi ấy
Có mh370 hành trình ko hồi kết dài hơn mà bạn,dài hơn 76 giây
nước châu á cung cấp vũ khí cho nam phi ngoài anh bạn hàng xóm bự con của chúng ta thì còn ai nữa😁
Video này chắc là dài nhất trước giờ hay sao ấy. Mà xem vẫn rất cuốn
Hnhu vid mh370 dài hơn á b
Đúng nhan viên máy bay ko kiểm tra lại phi cong lo sợ ko kiểm tra lại sự cố nhỏ phải tuc truc bên làm việc câu tha tội cho hành khách và phi công
Đã lẽ 2 ông nhân viên vs chuẩn bị sẵn bình cứu hoả túc trực ở đám cháy đầu tiên thì đã không chết
@@bibontivi4377thiết kế khoang hàng ko được cân bằng áp suất . Cơ bản sẽ bị bất tỉnh vì thiếu không khí, Khi vào phải trang bị bình oxy bạn êy.
phi cong chu quan coi thuong rui ro va nguy hiem...
Đêm coi mà qc liên tục hơi khó chịu tí. Clip hay chi tiết
Nay ad đổi giờ Thu rồi à 😮
ANH LÀM VIDEO VỀ VASP 375 ĐI Ạ
Quốc gia cung cấp vũ khí mà add nói đến ở châu á có phải trung quốc không ?
Ừm
Hình như anh làm theo giả thuyết của David Klatzow luôn đúng không ?
Hello artviation!
vũ khí là khứ quan chức muốn , còn người dân vô tội trên máy bay chỉ là lá chắn sống
Nước nào chả thế
Hồi hộp ghê
vụ này cuốn ghê @@
Làm về b777x đi a zai🎉
Hmm ad em thấy vụ này giống chiếc UPS gì á ad
xin tên nhạc khúc đầu video
Ảnh thực tế là SAL còn mô phỏng là SAA?
hay thật đây
Vừa mới xem vụ kia xong hãy lắm
Anh làm về vụ air canada 621 đi anh
Là sao
@@PhongLedinh-k6i là vụ rơi máy bay của hãng hàng không air canada. CHUYẾN BAY ĐƯỢC sử dụng bằng chiếc dc-8 .NGUYÊN nhân do lỗi phi công khiến chiếc máy bay tiếp cận đường băng quá thấp nên lao vào rừng khiến hai động cháy và rơi sau đường băng
Phi hành đoàn và hành khách thiệt mạng vì mưu đồ cá nhân của một số quan chúc Nam Phi! Không thể trách ai bởi chế độ Apartheid họ nắm sinh sát cả! Chia buồn phi hành đoàn và các nạn nhân dù đã qua khá lâu!
tội ông cơ trưởng, thấy rủi ro xin nghỉ hưu sớm rồi :(
Có nhiều vụ phi công chuẩn bị nghỉ hưu là gặp nạn. giống như điềm ấy
Fly dubai 981
Làm về Tu 204/214 đi:)
Thắc mắc là sao máy bay không trang bị hệ thống dập lửa như của động cơ nhỉ, trang bị các bóng dập lửa khi có cháy
Bạn xem đoạn đầu là chuyến bay đó gặp nạn năm bao nhiêu ko? Hồi đó thì làm sao hiện đại như bây giờ đc
Hồi đó cũng có dập lửa mà có điều ko được kết hợp bằng những hoá chát mới như bây h thôi @@vuducminh2910
hello anh TAIMODELS dạo này khỏe ko😘
Thương bé quá yên nghỉ nhé con
Rồi ai quay video này ạ
If there is a fire on the lock ,i will difficult to drive
Thắc mắc đang bay mà mở cửa z rồi cái đứa đi đóng cửa nó đóng lại nổi ko
Nó có bị cuốn bay đi luôn ko
máy bay hạ độ cao rồi mà
@@vinhlongquetoi4407hạ độ cao cũng ko thể đóng dc với vận tốc 450km, tôi cũng đang thấy sai sai
Trên máy bay tìm sợi dây neo người lại chắc không khó. Vụ này thì xem video của Korean air hành khách ngứa tay mở khi đang bay xem học hỏi
@@vinhlongquetoi4407 giả sử 1 chiếc ôtô khi mở cửa đi vận tốc 800km/h ở mặt đất và 1 chiếc 1 bay ở trên thì có khác gì ko
Chào TAIMODELS
Cơ trưởng đã đc nghỉ hưu mà không cần làm giấy tờ nữa
Ngọn lửa đốt cháy South Africa 295
Đã sợ rôi. Lúc đó cử người đi canh kho hàng thì tốt hơn không
1987 mà đã có boing 747 rồi à 🤔?
chiếc đầu tiên ra đời năm 1969
1985 còn có JAL 123
1977 có thảm họa tenerife
Các nạn nhân của nền chính trị
Cái máy bay này nó đc ví như là 1 chiếc quan tài bay ở trên không vậy 😊🫢
anh làm lot polish airlines flight 5055 đi 🙏
Quay đầy đủ mới đúng
hello everyone!
Đây là lỗi lãng xẹt của phi hành đoàn. Họ đã biết rõ hàng hóa nguy hiểm và đã cháy 1 lần mà không cử người ruần tra canh gác khoang hàng , rồi để nó cháy lần 2 mà vẫn không phát hiện sớm .... Phi hành đoàn khá đông người, lại có cả kỹ sư hàng hóa mà thật vô dụng. Kỹ năng sống của họ quá kém
Cháy do bột lưu huỳnh đỏ thì dập bằng niềm tin à
@@Baycungcotruong ... từ trước những năm 1980 tôi đã cầm lưu huỳnh đỏ trong tay rồi, đó không phải là thứ cháy được. Đó càng không phải là chất liên quan đến boom NT như video nói đâu. Bản thân lưu huỳnh đỏ là danh từ xã hội đen chứ không hề có trong thuật ngữ hóa học chính thống. Bạn biết nó là gì thì giải thích giùm coi , tôi xin được học hỏi ...
Bột lưu huỳnh đỏ khi cháy sẽ tạo ra (SO2) lưu huỳnh đioxit và các hạt min bay trong không khí và là loại khí độc chưa kể chuyến bay chở theo đạn và và lượng lớn lưu huỳnh đỏ rất khó để dập
@@hakim4230 boeing 747 là máy bay lớn vì thế nếu cử người tuần tra ở khoang hàng thì khá khó bởi đó là chuyến bay dài
nên phải thay phiên nhau chưa kể các thùng hàng được đóng kín và khoang hàng rất rộng nên khó phát hiện
@@hakim4230 nhiều khả năng tiếp viên đi dập lửa lần thứ hai đã chết vì ngộ độc lưu huỳnh nhưng đám cháy chủ yếu do phụ kiện máy tính và đạn
Hello anh
Admin lúc nào mua fs2024 về làm đi, đẹp hơn hẳn fs2020 luôn, làm bao đẹp. Mỗi tội hút cấu hình hơi căng, tầm này chắc phải 9950X/285K + 5090 mới vừa
bạn tài trợ ad nhe
VASP 375 đi ad
Cố lênn
Thấy 19:55 quên coi rồi ko thấy thông báo,mở coi mới biết còn 5 phút nữa
Hôm qua mình chợt nhớ ra đâu hơn 8g chút. Nghĩ là có video từ 7g nên thôi để coi sau, và giờ mới coi. Hoá ra qua ad đăng trễ 😅
28:53 em thấy đoạn này ad làm hơi sai, thực chất phần đuôi của chiếc 747 bị tách ra do lửa khiến máy bay chúi mũi xuống và đâm xuống biển chứ ko phải là chúi xuống xog mới vỡ.
Phần đuôi bị tách thì máy bay còn có cơ hội bị chúi mũi sao , hay bị không khí xé thành mảnh ngay khi cấu trúc khí động lực học không còn
Anh làm vụ JAL-123 đi ah
Làm 4 năm trc r
@@KienNguyen-dp2iq Nhưng mà hồi đó dùng Prepar3D nên chất lượng xấu, làm lại cũng có sao đâu (Ad cũng từng làm lại nhiều vụ mà)
@@HaiBenAviationgiống vụ nh370, remake lại thấy đỉnh thật sự
Reg : ZS-SAS
AIRCRAFT TYPE : Boeing 747-244B(M)
AIRLINE/COMPANY : SOUTH AFRICAN AIRWAYS
DELIVERED : 24/11/1980
ENGINES : 4x PW JT9D-7Q
REMARKS : Crashed 28 Nov 1987 into Indian Ocean due to inflight fire 159
Anh có thể in tin nhắn đc k ạ
@@NoName-Vietnam-Editionanh hay youtuber khác cũng vậy, chỉ ghim tin quan trọng hay tin mà nó "mới" chứ cmt của bạn có khi lên mạng đầy ra (như wikipedia chẳng hạn) thì ghim làm gì
Taca 390 đi a
mai ad chơi tfs đc ko
Tôi mới chơi mà hãy quá rồi
sao lại nghe thấy mùi khét vậy :)))
Anh lên msfs 2024 chưa
Hay vẫn còn dùng bản2020
Cảm giác như vụ UPS6 Nhưng tồi tệ hơn vạn lần
Chết oan uổng các hành khách
Hi😊
Anh chơi con game gì mà đồ họa của nó như ngoài đời thật vậy
hình như flight simulator
fs2020
Nếu như mà cơ trưởng điều một tiếp viên để canh thì đẵ ăn toàn