Buongiorno x me la Suzuki è la regina della guida...anche se 1 super sportiva e molto confortevole e fa tutto bene!!! Sono stato possessore della GSX R 1.000 e mi sono divertito moltissimo specialmente nelle curve di tutti i tipi... Bay Massimo Posillipo 💙 Napoli
Presa "aziendale" a quasi 2000 euro in meno e mi ci trovo benissimo ,casa lavoro tutti i giorni ,appena fatto anche un giro di ritorno con tempesta praticamente e zero slittamenti . Vai sopra i 120 senza neanche accorgertene .Non sono un motociclista esperto ma come seconda moto per me è ideale .mi da sensazioni da naked con estetica da sportiva cosa che penso faccia solo la tuono oltre a questa .se gli 83 cavalli mi sembrano pochi ?! Sincero per strada no ... Si mi avrebbe fatto piacere avere qualche cavallo in più ma solo per scena perché sincero che ne abbia 100 o 83 a me cambia poco per l uso che ne faccio . Le uniche due cose che cambieri appena possibile col portafogli è uno scarico perché è troppo silenziosa (neanche una lamentela dai vicini) e il portatarga che è davvero troppo lungo
La consigli io vorrei prenderla per cambiare il mio gsr 600 sarebbe la mia prima sportiva anche se a quanto pare è blasfemia chiamarla sportiva da quello che vedo dai commenti però a me attira tantissimo
Comprata a luglio. Sono alto 190 cm ed è comoda, contrariamente alle altre nella stessa categoria. Cambiato il cupolino per uno più alto per avere un po' più di protezione durante i viaggi. Modificato il portatarga perché proprio non si può vedere quello di serie. A dicembre metto lo scarico nuovo. Girato per passi e in città, cavalleria più che sufficiente per un uso standard. Tutto sommato un ottima moto considerando che l'ho portata a casa per 7500 euro nuova.
@@francescoesposito3922 la 8r ha aiuti elettronici che la tua non ha .per superare le macchine ha uno scatto superiore e a consumi consuma meno .a comodità per me la 8r è praticamente una naked quindi le metto alla pari .esteticamente, ovviamente per me è più bella.l unica cosa che è meglio nella gsr600 è il suono ,purtroppo la 8r senza uno scarico non la senti quasi per niente
@@lucacarobolante3755una swm 125 ,che pesava intorno ai 145 kg .ti posso dire che a semplicità di guida passare dalla 125 alla 8r non è stato difficile contrariamente a come immaginavo prima di provarla . Prima della 125 guidavo solo scooteroni e qualche volta la Duke 790 di mio cugino . La 8r è estremamente veloce a dare confidenza , però sempre parere mio che non sono un esperto
La Suzuki con questa piattaforma, ha creato le migliori moto delle rispettivi segmenti per quanto riguarda il piacere di guida (Gsx8s, v strom e questa 8R), ma di contro però sono le più brutte. La scelta di quel faro è incomprensibile
Al di là della linea piacevole in effetti di sportivo non ha niente con 83cv. Mi sarei aspettato da Suzuki una 8GX che con un cupolino e due borse potrebbe essere una gran turismo appetibile ed e nomica
Ciao Agostino, Durante il periodo di prova mi è capitato di usarla anche in orari notturni e non ho mai avuto problemi di visibilità, bisogna vedere tu che standard hai per l'illuminazione... Buona serata, Danilo
Io la penso come te, ma se ti guardi in giro i ragazzi ora sono molto più tranquilli, amano girare con molto più confort Vedi macchine o se devono.... Scooters 125 max 150.. Moto cinesi con 55 cavalli... Stile BMW... Poi ci sono quelli come me che la moto più nuova in garage è un Suzuki 750 gsxr.. Del 2012 ed un Honda 1000rr del 2009 ed non ho intenzione finché avrò forza di cambiare.. 😂
Onestamente, a me piace da morire, un ottima moto per fare vacanze in comodità e divertirmi la domenica. Mi dispiace ma con il 1000 ho cambiato 3 treni in una stagione, decisamente troppi soldi per me! Se te lo puoi permettere meglio per te ovviamente, ci mancherebbe! Per me questo è un buon compromesso!
Tutto molto bello, ma i costruttori delle carenate stradali (non da pista) per ora si sono fermati nella fascia delle medie 600-800 cc. Ancora non capisco perche non si sia puntato sulle rispettive carenate di mt-09, duke 990, street 765, ecc solo per fare qualche esempio
Arriveranno. KTM di sicuro, Yamaha molto probabile, Triumph non saprei ancora... probabilmente potrebbe osservare e poi intervenire come fatto con la Daytona 660. Continua a seguirci, Danilo
Bisogna chiedersi perché non vende nulla o quasi. E mi riferisco soprattutto alla 8S (vedi confronto con la MT07). Mai una Suzuki nelle prime 30. Boh, dico la mia. Motore da 83 CV, tutto in basso e con poco allungo. Peso un po' eccessivo. Stile bello, ma "normale". Peccato perché la Suzuki è un mito, ma in Italia non piace.
Ho provato la Hornet, KTM 790, cfmoto 800 no e in fine la 8S non ci ho pensato neanche un minuto ho comprato la 8S e non la cambierei per nessuna della stessa categoria
Di cosa ti sorprendi esattamente? Ti guardi intorno e vedi pieno robe tutte uguali, tutti con la Golf, o tutti con una mt07. Perché siamo un paese di pecore senza personalità, quando qualcosa si distingue un po' non viene comprata perché l'italiano si sente a suo agio quando compra ciò che piace agli altri, al gregge di pecore al quale appartiene.
Ci diciamo la verità? Una moto sportiva che ha diverse parti meccaniche soprattutto il motore condivise con una enduro e una naked è unicamente risultato dell'economia di scala. Una moto sportiva deve essere progettata dal primo all'ultimo pezzo per fare la sportiva. Non capisco davvero quali altri razionali ci possono essere per concepire una moto del genere. Comodità? Io con il gsx-r faccio tranquillamente 600 km al giorno e sono alto quasi un metro e 90, quindi nessuno venga a dire che il GSX r non viene più prodotta perché era scomoda. Traction control??? Con 80cv di potenza? 😂😂😂
Mi viene davvero da piangere, a vedere come si è ridotto il mondo del motociclismo. Ma poi, che senso ha fare passare una naked entry level carenata, per una sportiva, senza darle nemmeno delle sospensioni regolabili (ah sì, hai detto che ci mettiamo mano e facciamo pasticci) freni mediocri, e poi dotarla di display, mappe e controllo di trazione, per gestire 80 CV su oltre 200 kg?!?! Non era meglio stare scarsi di elettronica ed investire in parti meccaniche migliori? O anche qui hanno messo i controlli perché altrimenti facciamo casini?!?!
Ciao Francesco! Costa più intervenire con componentistica regolabile (e poi bisogna vedere quanto regolabile, non sono mica tutte uguali) piuttosto che con una tecnologia che hai industrializzato. Per quanto riguarda il discorso regolazioni o meno, la mia era una provocazione: settare a dovere una sospensione non è "banale", bisogna sapere cosa si sta facendo e spesso ci si affida al consiglio dell'amico o del forum e non di un tecnico qualificato. Continua a seguirci, Danilo
@@motorboxTV Ero ovviamente provocatorio anche io nel commento! Resto comunque dell'idea, che su una moto di questo tipo, per quanto sia più stradale che pistaiola, sarebbe decisamente megli avere un margine di regolazione a livello meccanico, piuttosto che mappe motore e controlli. Diciamoci la verità, 80 cv sono più che gestibili dalla maggior parte delle persone. Comunque, volendola portare in pista, almeno un precarico regolabile lo avrei messo alla forcella.
@@ilpatriz ho altre moto (3 ducati e 2 bmw). la multistrada è quella che uso più spesso perchè è più flessibile e attrezzata per portarmi dietro il notebook ecc. le altre o pista o giri domenicali
Buongiorno x me la Suzuki è la regina della guida...anche se 1 super sportiva e molto confortevole e fa tutto bene!!! Sono stato possessore della GSX R 1.000 e mi sono divertito moltissimo specialmente nelle curve di tutti i tipi... Bay Massimo Posillipo 💙 Napoli
Comprata oggi, dopo la prova non desideravo avere altro, venivo dal mondo delle enduro stradali
Presa "aziendale" a quasi 2000 euro in meno e mi ci trovo benissimo ,casa lavoro tutti i giorni ,appena fatto anche un giro di ritorno con tempesta praticamente e zero slittamenti . Vai sopra i 120 senza neanche accorgertene .Non sono un motociclista esperto ma come seconda moto per me è ideale .mi da sensazioni da naked con estetica da sportiva cosa che penso faccia solo la tuono oltre a questa .se gli 83 cavalli mi sembrano pochi ?! Sincero per strada no ... Si mi avrebbe fatto piacere avere qualche cavallo in più ma solo per scena perché sincero che ne abbia 100 o 83 a me cambia poco per l uso che ne faccio .
Le uniche due cose che cambieri appena possibile col portafogli è uno scarico perché è troppo silenziosa (neanche una lamentela dai vicini) e il portatarga che è davvero troppo lungo
Gran moto complimenti! Quale avevi prima? (La sto considerando pure io come seconda)
La consigli io vorrei prenderla per cambiare il mio gsr 600 sarebbe la mia prima sportiva anche se a quanto pare è blasfemia chiamarla sportiva da quello che vedo dai commenti però a me attira tantissimo
Comprata a luglio. Sono alto 190 cm ed è comoda, contrariamente alle altre nella stessa categoria. Cambiato il cupolino per uno più alto per avere un po' più di protezione durante i viaggi. Modificato il portatarga perché proprio non si può vedere quello di serie. A dicembre metto lo scarico nuovo. Girato per passi e in città, cavalleria più che sufficiente per un uso standard. Tutto sommato un ottima moto considerando che l'ho portata a casa per 7500 euro nuova.
@@francescoesposito3922 la 8r ha aiuti elettronici che la tua non ha .per superare le macchine ha uno scatto superiore e a consumi consuma meno .a comodità per me la 8r è praticamente una naked quindi le metto alla pari .esteticamente, ovviamente per me è più bella.l unica cosa che è meglio nella gsr600 è il suono ,purtroppo la 8r senza uno scarico non la senti quasi per niente
@@lucacarobolante3755una swm 125 ,che pesava intorno ai 145 kg .ti posso dire che a semplicità di guida passare dalla 125 alla 8r non è stato difficile contrariamente a come immaginavo prima di provarla . Prima della 125 guidavo solo scooteroni e qualche volta la Duke 790 di mio cugino . La 8r è estremamente veloce a dare confidenza , però sempre parere mio che non sono un esperto
La Suzuki con questa piattaforma, ha creato le migliori moto delle rispettivi segmenti per quanto riguarda il piacere di guida (Gsx8s, v strom e questa 8R), ma di contro però sono le più brutte. La scelta di quel faro è incomprensibile
Rivoglio il GSX-R 750 !!!!!!!!!!!!!!
......se è vero!
Bella moto.
Al di là della linea piacevole in effetti di sportivo non ha niente con 83cv. Mi sarei aspettato da Suzuki una 8GX che con un cupolino e due borse potrebbe essere una gran turismo appetibile ed e nomica
Provate tutte di pari categoria. Comprata questa, prima di parlare o scrivere, provatela
Come ti trovi io ho un gsr 600 e vorrei passare a questa mi hanno detto che anche che il semi manubrio e comodo come una naked
MA con quei mini fari si vedrà qualcosa?
Ciao Agostino,
Durante il periodo di prova mi è capitato di usarla anche in orari notturni e non ho mai avuto problemi di visibilità, bisogna vedere tu che standard hai per l'illuminazione...
Buona serata,
Danilo
io ce l ho illumina a giorno di notte
Moto né carne ne pesce, molti le fanno questo difetto. Secondo me invece è il suo punto di forza…
Moto da 80 cavalli carenate ...e neked da più di 200 cavalli!!😂 Ridateci il 750 o una bella daytona 800 per girare x strada altro che sto coso!!
Io la penso come te, ma se ti guardi in giro i ragazzi ora sono molto più tranquilli, amano girare con molto più confort Vedi macchine o se devono.... Scooters 125 max 150.. Moto cinesi con 55 cavalli... Stile BMW... Poi ci sono quelli come me che la moto più nuova in garage è un Suzuki 750 gsxr.. Del 2012 ed un Honda 1000rr del 2009 ed non ho intenzione finché avrò forza di cambiare.. 😂
Onestamente, a me piace da morire, un ottima moto per fare vacanze in comodità e divertirmi la domenica. Mi dispiace ma con il 1000 ho cambiato 3 treni in una stagione, decisamente troppi soldi per me! Se te lo puoi permettere meglio per te ovviamente, ci mancherebbe! Per me questo è un buon compromesso!
Venduta la mia GSX-r 750 k6, mi viene da piangere a pensare a questi 83cv
Ciao, io volevo come seconda moto propio una 750 k6/7/8 però mi spaventano un po’ i suoi 150cv 😅. Secondo te questa è una “buona” alternativa?
Tutto molto bello, ma i costruttori delle carenate stradali (non da pista) per ora si sono fermati nella fascia delle medie 600-800 cc.
Ancora non capisco perche non si sia puntato sulle rispettive carenate di mt-09, duke 990, street 765, ecc solo per fare qualche esempio
Arriveranno. KTM di sicuro, Yamaha molto probabile, Triumph non saprei ancora... probabilmente potrebbe osservare e poi intervenire come fatto con la Daytona 660.
Continua a seguirci,
Danilo
Mamma mia i semi manubri sono inguardabili.
orribili, avessero fatto dei semimanubri un po più normali con una piastra classica ed un posteriore lievemente più largo già cambiava.
@@davemartofficial vero! Anche il posteriore visto che è una moto per un po' tutti gli usi per il passeggero sarebbe stato utile.
E la gsx x 750 si rigira nella tomba
😂😂😂vero😂
Bisogna chiedersi perché non vende nulla o quasi. E mi riferisco soprattutto alla 8S (vedi confronto con la MT07). Mai una Suzuki nelle prime 30. Boh, dico la mia. Motore da 83 CV, tutto in basso e con poco allungo. Peso un po' eccessivo. Stile bello, ma "normale". Peccato perché la Suzuki è un mito, ma in Italia non piace.
Ho provato la Hornet, KTM 790, cfmoto 800 no e in fine la 8S non ci ho pensato neanche un minuto ho comprato la 8S e non la cambierei per nessuna della stessa categoria
Per questo la recensiscono.
Di cosa ti sorprendi esattamente? Ti guardi intorno e vedi pieno robe tutte uguali, tutti con la Golf, o tutti con una mt07. Perché siamo un paese di pecore senza personalità, quando qualcosa si distingue un po' non viene comprata perché l'italiano si sente a suo agio quando compra ciò che piace agli altri, al gregge di pecore al quale appartiene.
Mah, sa di poco, cercherei un gsx-r 750
Ci diciamo la verità? Una moto sportiva che ha diverse parti meccaniche soprattutto il motore condivise con una enduro e una naked è unicamente risultato dell'economia di scala. Una moto sportiva deve essere progettata dal primo all'ultimo pezzo per fare la sportiva. Non capisco davvero quali altri razionali ci possono essere per concepire una moto del genere. Comodità? Io con il gsx-r faccio tranquillamente 600 km al giorno e sono alto quasi un metro e 90, quindi nessuno venga a dire che il GSX r non viene più prodotta perché era scomoda. Traction control??? Con 80cv di potenza? 😂😂😂
Mi viene davvero da piangere, a vedere come si è ridotto il mondo del motociclismo.
Ma poi, che senso ha fare passare una naked entry level carenata, per una sportiva, senza darle nemmeno delle sospensioni regolabili (ah sì, hai detto che ci mettiamo mano e facciamo pasticci) freni mediocri, e poi dotarla di display, mappe e controllo di trazione, per gestire 80 CV su oltre 200 kg?!?!
Non era meglio stare scarsi di elettronica ed investire in parti meccaniche migliori?
O anche qui hanno messo i controlli perché altrimenti facciamo casini?!?!
Ciao Francesco!
Costa più intervenire con componentistica regolabile (e poi bisogna vedere quanto regolabile, non sono mica tutte uguali) piuttosto che con una tecnologia che hai industrializzato. Per quanto riguarda il discorso regolazioni o meno, la mia era una provocazione: settare a dovere una sospensione non è "banale", bisogna sapere cosa si sta facendo e spesso ci si affida al consiglio dell'amico o del forum e non di un tecnico qualificato.
Continua a seguirci,
Danilo
@@motorboxTV Ero ovviamente provocatorio anche io nel commento! Resto comunque dell'idea, che su una moto di questo tipo, per quanto sia più stradale che pistaiola, sarebbe decisamente megli avere un margine di regolazione a livello meccanico, piuttosto che mappe motore e controlli. Diciamoci la verità, 80 cv sono più che gestibili dalla maggior parte delle persone. Comunque, volendola portare in pista, almeno un precarico regolabile lo avrei messo alla forcella.
😂 resto col mio gsx-r 1000 k6 🎉🎉
La usi TUTTI i giorni? 365 giorni l'anno? O fai solo il giretto la domenica?
@@ilpatriz ho altre moto (3 ducati e 2 bmw). la multistrada è quella che uso più spesso perchè è più flessibile e attrezzata per portarmi dietro il notebook ecc. le altre o pista o giri domenicali
E te credo!
Cavolo ... troppo pesante ...
Bella, ma non fa gridare al miracolo....maledetta elettronica😂