【CBR650R】ホンダの新技術 E クラッチ体験試乗レビュー【HondaGO BIKE Meeting】

新型CBR650Rに搭載されたEクラッチを体験してみました。

[@ryochan7777]

質問です
レバーを握ることにより手動に切り替わる仕様ですが、停車中にそれをやるとクラッチの遊びが大きいと取説に書いてあります。走行中に切り替えた際の遊びはいかがでしたか？

[@murachMoto]

クラッチレバー操作は何だかややこしく感じたので走行中は試さなかったです。他の方の動画も見るに恐らく同様に遊びが大きい状態だと思います。Eクラッチ車のクラッチ操作は、どうしても微速コントロールをクラッチでやりたい時のみ一時的に使用する感じで、通常の走行中に気分でレバー操作する気にはなれないと思います。(普通のバイクと比べてレバー操作の違和感が強いので)

[@ryochan7777]

@@murachMoto コメントありがとうございます。
任意でのマニュアル操作が可能なのが売りなのに違和感が強いのであればオートしか使わなくなるかもですね。
感覚も個人差があると思うので、やはり自身で試乗するのが一番ですね。

[@murachMoto]

@@ryochan7777試してみた方が良いですね。楽なのは間違い無いです。殆どの場合でレバー操作する必要性を感じないと思います。渋滞でもスロットルとブレーキだけでギクシャクせずに扱えると思います。凍結した路面とかの悪路で足を着きながら進みたい時なんかはクラッチ操作したほうが安心だと思うので、そう言ったシーンでの補助的な扱いになりそうです。

[@t.y9406]

Eクラッチの話では無いのですが、前モデルでネガで言われてた、6千〜1万回転での振動は改善してそうでしたか？

[@murachMoto]

回転上げた時に高周波の振動は少し気になりました。回せば大なり小なり振動は出ますしこんなものかと思ってましたが、オーナーさん達には不評なんですね。

[@t.y9406]

気になるか気にならないかは個人差あるので試してみるしかないですね！
ありがとうございます。

[@user-st4xc8ky6h]

購入契約しましたが納車は未定との事でした

[@murachMoto]

何かトラブルがあって出荷止めてるって話がありましたね。
早く解消すると良いですね。

[@iwashi123]

この説明聞いただけだととても運転出来る気がしませんw。
クラッチ操作（というかシフトチェンジ）もバイクの醍醐味だと思うものの
渋滞やロングツーリングで左手が逝っちゃうのは嫌だからそれが楽になるなら欲しいかな。
まぁ、電子制御なしのR7には不似合いですけどねw。

[@murachMoto]

複雑に感じてしまいますが、要はクラッチレバー握らなければ良いんです。発進から停止まで、一切握らずに走れます。握ると何だかややこしい事になりますね。R7はシフトフィールが気持ち良いので手動でやるのが楽しいです。