Умная голова, талантливые руки, любовь к работе и ответственность за свой труд - это Иван. Проект выполнен без излишеств, с разумной достаточностью. Рад тебя видеть после долгого молчания на канале✌️!
Все летит в таких темпах что страшно подумать что будет года через 3-5) типо бентли на электромагнитной подушке?) видос зачёт!!! Как всегда Дядя Ваня рулит ситуэйшен))
Всё на высоте!!!! Вопрос только один (не знаю, может кто и задавал) ... СКОЛЬКО СТОИТ ДАННЫЙ АППАРАТ, естественно со сертификацией всех узлов, агрегатов и тюнинга???!
Судя по последним увлечениям Костяна, вам дядя Ваня надо начинать изучать судостроение)) Думаю у такого профессионала как вы проблем с этим не будет. Назовёте подразделение - "Джагер Марин". Видос отличный, жалко редкие они конечно.
Всегда знал, что уазику не хватает хорошего двигла, ходовки и резины😃 Да это уже вещь, почти трактор😃 Спасибо парни за работу от души, повезло заказчику😃
@@alexleggins , да лживый ответ. Или вначале лукавство было. Если бы вся твоя жизнь была бы на УАЗиках, то ты бы понимал всю ущербность конструкции, что демонстрируется в видео, в УАЗовском режиме эксплуатации. Тут даже комментировать лишнее, просто красивая картинка для очередного пафосного Заказчика.
Недопустимо ставить пайп90°перед маффф. (( Как можно сертифицировать авто с варёной рулевой сошкой??? 😳😳 Задний кардан в каких углах 20-25°?Я тебе писал, что на бентли кардан и пяти тысяч не проходит - как итог второй выезд и он вышел из чата, на этом ведре будет тоже самое (. Чтоб в НАММИ ехать на v8 должно 4 каталика стоять а не 2 😁
Классный аппарат жаль что это нет серийного производство ему ещё установить автоматическую подкачку резины установить лебедки в задней части и спереди доработать по мелочам вам удачи и побольше таких оригинальных автомобилей и продолжать в таком духе с наступающим Новым годом
#⃣ 2. За неимением Вашей, Иван, почты хочу поздравить с наступающим Новым Годом - здоровья, бытовых и простых радостей жизни, семейного покоя и уверенности в работе! Уверен, что в '22г встретимся и обсудим, что можно сделать с моим несложным для Вас (пока только в голове) проектом. Всех благ!
тока пришел с АкадемеГа блин так долго скрывались, это же годнота. Такой самородок был скрыт от нас. Удачи дядь Вань, все будет ништяк. ща налетит подписота.
Работа, как всегда на высшем уровне. Мне было гораздо интереснее смотреть обзор от автора, чем от академика. Такая конфигурация подвески это желание заказчика или вы так сделали сами? После обзора Костик сказал, что управляемость хреновая, да и так видно, что сильно кренится, зато комфортно, но управляемость на дороге, а это безопасность, прежде всего. Если поставить пружины по жестче то управляемость улучшится, а если еще занизить на 50 мм, то поедет как надо. У меня Н-Сафари лифт подвески 5 см, пружины немного по жестче стандартных, стабилизаторы поперечной устойчивости убраны и на дороге управляемость отличная и хода подвески что надо.
@@jaggergarage7644 Цена за такую машину более чем адекватная. Особенно, если в стоимость входит сертификация. Но завод тоже можно понять: там экономика работает, а не желания конструкторов. Поэтому, УАЗ ориентирован на потребителя -- люди в разы чаще покупают УАЗ для асфальта-проселка, чем для внедорожья. В любом случае, такого автомобиля с завода не увидеть нигде, кроме, наверное, Америки. Ну и у вас. Очень радуюсь когда встречаю такие проекты. Но вы не задумывались о доработке ЗМЗшных двигателей? Проблемы и пути решения известны, расчёты есть, Люди, посвященные в проблемы и решающие их своими силами тоже присутствуют. По мостам в тему не вникал, ибо не такая уж она и больная. Но как говорится, респект и уважуха. Пошёл в банк за кредитом))
Отдельный респект за правильное произношение автомобиля, УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП. имено так и должно быть, в отличии от тупых заводчан называющих уаз патриот и уаз пикакп, будто пикап это название, а это вид кузова, и имонно по этому это и есть "уаз патриот пикап"
Проект - атас! Но я хочу о другом написать. Ведущий на Горшка (Король и Шут) смахивает. Местами даже интонация и манера говорить такая же. А в итоге - очень колоритно вышло.
Класс ! Но одно сомнение ! Высокий клиренс центр тяжести большой риск положить на бок ! Ему бы хотя бы кабину ниже ! Вот Академик правильную машину подобрал Нива пикап ! Там и центр тяжести ниже и вес авто Тут сильно Высоко ! Или тогда базу шире делать !
Привет Иван, как всегда всё отлично сделал. Высота в самый раз, а вот колёса нужно чуть чуть с выносом поставить и раскрасить его бы весь в классную аэрографию, и был бы вообще топчик!
Точно так же как и у белой нивы, при диагоналке пердний мост не изгибается. Как будто стабилизатор препядствует, хотя из видео тут его нет. Хоть и клюшки мягкие, что-то не так с настройкой передних пружин + амммортов. Думаю в идеале нужно ставить пружины мягче, но добавлять размыкаемый стаб как на врунгеле. А так хода передней подвески работают только при динамических нагрузках, что для большой рамной и высокой машины не характерно по стилю оффроуда мб
Традиционно, джагер гараж делает вещи)) Хотя справедливости ради, есть существенное замечание по авто, это избыточная валкость, по крайней мере я с дивана так вижу)))
Я не увидел ограничителей хода задней подвески вниз. Если их нет, то получается, что их роль выполняют штоки амортизаторов. Насколько надёжно такое решение? Есть ли у вас твёрдая уверенность, что один из штоков не оторвёт (или не вырвет) в процессе эксплуатации, при таких ходах подвески?
На равнине грязь месить норм бигфут, в горах и на обычном едешь по еосогорк, думаешь как бы ближе к земле присесть ))). Мастера, что тут скажешь, я свой древний головастик не могу до ума довести )))
Замечание к оператору - ментше фокус на дядю Ваню , показывайте то на ,что он указывает. Момент когда Иван на диагоналку вывесился и вышел из машины, оператору было как будто лень обойти вокруг машины и показать арку на которую Иван указывает. Смотриться как лень и как-то не очень. Желаю творческих успехов !
Когда уже люди начнут строить внедорожники на больших колёсах и не 5 метров высотой?! Кузов должен быть как можно ниже!!! Подход отличный! Молодцы! Концепция не та...
Умная голова, талантливые руки, любовь к работе и ответственность за свой труд - это Иван. Проект выполнен без излишеств, с разумной достаточностью. Рад тебя видеть после долгого молчания на канале✌️!
Спасибо.
@@jaggergarage7644 Иван ты красава
@@jaggergarage7644 а ещё скромность и немногословность))
Снимите, как будете проходить сертификацию. Очень интересно
Это будет на канале Ко-ко-костега
Осталось поменять кузов и будет отличная машина. Дядя Ваня ты лучший МАСТЕР в Питере, спасибо за твои руки!!!!!!!
100% поддерживаю!
Добра и процветания!!
Спасибо за поддержку.
и будет опять патрол
Все летит в таких темпах что страшно подумать что будет года через 3-5) типо бентли на электромагнитной подушке?) видос зачёт!!! Как всегда Дядя Ваня рулит ситуэйшен))
Дядя Ваня, красавчик! Бери себе ученика. Такой талант обязательно надо передавать следующему поколению!
Дядя Ваня, если ящер держит тебя в заложниках и не даёт пилить видосы, кивни в следующей серии😄
Скоро в конфигураторе УАЗа:
- коврики;
- брызговики;
- 3 UZ;
- крышка кузова;
- антикор;
- PATROL мосты
тут уже писали про то, что Дядя Ваня делает вещи?
Это не разу уже не Уазик. А устойчивости я просто аплодирую стоя
Ой, Дядя Ваня!)) Ну наконец-то!))) Рад видеть, слышать и написать коммент в поддержку!)) Спасибо вам!!!))
Спасибо, Дядя Ваня! Как всегда много корректно поданной технической инфы.
Молодец, дядя Ваня, такой авто можно и на международных выставках показывать 👍
Ну а если на мой вкус, сделал бы чуть пониже и на 35-тых колëсах.
Ваня, прям мою мечту воплотили практически. Молорики!
ДЯДЯ ВАНЯ Красавчег)
Всё на высоте!!!!
Вопрос только один (не знаю, может кто и задавал) ...
СКОЛЬКО СТОИТ ДАННЫЙ АППАРАТ, естественно со сертификацией всех узлов, агрегатов и тюнинга???!
Вот эта машина, шикарно
Столько сил и денег вложили и встряли на маленьком подьеме
Судя по последним увлечениям Костяна, вам дядя Ваня надо начинать изучать судостроение)) Думаю у такого профессионала как вы проблем с этим не будет. Назовёте подразделение - "Джагер Марин". Видос отличный, жалко редкие они конечно.
Так они уже лодку на подводный крыльях и узете строят
Указом сыт по горло, но если бы его на заводе производили Вы опять бы взял.
Ваша работа100%👍
У нас в деревне, на стоковом уазике доехал до трактора а дальше куда тебе надо, ни кого не удивишь
Всегда знал, что уазику не хватает хорошего двигла, ходовки и резины😃 Да это уже вещь, почти трактор😃 Спасибо парни за работу от души, повезло заказчику😃
Ещё ему не хватает нормального металла😂
@@dimak4308 короче всего не хватает)
Откуда знал-то? В тик-токе насвистели? Или опыт эксплуатации какой есть?
@@Dmitr1410 всю жизнь на уазиках, как такой ответ?
@@alexleggins , да лживый ответ. Или вначале лукавство было. Если бы вся твоя жизнь была бы на УАЗиках, то ты бы понимал всю ущербность конструкции, что демонстрируется в видео, в УАЗовском режиме эксплуатации. Тут даже комментировать лишнее, просто красивая картинка для очередного пафосного Заказчика.
Дядь Ваня круто 👍👍👍👍👍😉
Джагер гараж делает сертифицированные весчи!))
дядя Ваня голова! Красава!
Этот ролик больше понравился, чем у Академика. И проект огонь!
Вот это лифт!!! Царский! Такие надо с завода выпускать)
Недопустимо ставить пайп90°перед маффф. ((
Как можно сертифицировать авто с варёной рулевой сошкой??? 😳😳
Задний кардан в каких углах 20-25°?Я тебе писал, что на бентли кардан и пяти тысяч не проходит - как итог второй выезд и он вышел из чата, на этом ведре будет тоже самое (. Чтоб в НАММИ
ехать на v8 должно 4 каталика стоять а не 2 😁
Кому-то допустимо...
Я всегда мечиал о рубиконе но теперь о таком уазе) остается только сиденья там поменять отделку, шумку музыку хорошую и топ
Пацаны. Придумайте что то с буханкой в части комфорта подвески . Вам миллионы будут благодарны
Такой двигатель с завода бы ставили.
Спасибо за прям детальные проезды, что, как работает и куда... ) очень интересно! )
Чёткий агрегат! Молодцы ребята.
Большое спасибо, что катаетесь по песку, а не превращаете лесные тропинки в непроходимое болото. Удачи в работе!
Я тысячный. Пикап крут. Интересно как в таком же форм факторе выглядел бы профи
Молодцы ребята!!! Удачи вам и заказов побольше 👍👍👍
Жаль что Академик первый выложил этот шедевр. Дядя Ваня ты супер!!!
Труд титанический👍
УАЗик мечты☺
Классный аппарат жаль что это нет серийного производство ему ещё установить автоматическую подкачку резины установить лебедки в задней части и спереди доработать по мелочам вам удачи и побольше таких оригинальных автомобилей и продолжать в таком духе с наступающим Новым годом
Ура! Пациент скорее жив, чем мёртв! Здравствуйте дядя Ваня )
Выхлоп получился не реально тихий на низах, можно по кайфу чилить по лесу и наслаждаться природой.
Интересно, какова цена вопроса?
Дядя Ваня делает вещи !
Напишите сразу сколько стоило это все удовольствие. Всё работы + запчасти
Молодцы ребята, умелые руки. Если не секрет, сколько стоит такой проект со всеми запчастями и вашей работой?
Минск с тобой 💋Ты клёвый удачи тебе в саморазвитии 💋
На разворотах нужно выключать блокировку☝️
Метафоры дяди Вани это песня!
Дядь Ваня как всегда красавчик, респект!
#⃣ 2. За неимением Вашей, Иван, почты хочу поздравить с наступающим Новым Годом - здоровья, бытовых и простых радостей жизни, семейного покоя и уверенности в работе! Уверен, что в '22г встретимся и обсудим, что можно сделать с моим несложным для Вас (пока только в голове) проектом. Всех благ!
Крутой проект! Респект спецам!
Дядя Ваня как всегда, делаете веСчи👍👍👍
Дядя Ваня как всегда молодец!) Что насчёт размыкаемого стабилизатора?)
Возможно, тема хорошая.
Дядь Вань, я б Вас слушал и слушал... Побольше бы видео :)
Иван, спасибо!
тачка огонь!
Огонь! У меня тоже патриот, хотел бы воткнуть такой движок с каробкой!
тока пришел с АкадемеГа блин так долго скрывались, это же годнота. Такой самородок был скрыт от нас. Удачи дядь Вань, все будет ништяк. ща налетит подписота.
Иван, у вас нет вакансий? Я инженер по обработке металлов давлением + мотомеханик. Знаю как и люблю работать руками.
Работа, как всегда на высшем уровне. Мне было гораздо интереснее смотреть обзор от автора, чем от академика. Такая конфигурация подвески это желание заказчика или вы так сделали сами? После обзора Костик сказал, что управляемость хреновая, да и так видно, что сильно кренится, зато комфортно, но управляемость на дороге, а это безопасность, прежде всего. Если поставить пружины по жестче то управляемость улучшится, а если еще занизить на 50 мм, то поедет как надо. У меня Н-Сафари лифт подвески 5 см, пружины немного по жестче стандартных, стабилизаторы поперечной устойчивости убраны и на дороге управляемость отличная и хода подвески что надо.
Очень круто получилось. Но мне кажется что нужны стабилизаторы поперечной устойчивости.
Не будет тогда таких ходов
Таким УАЗ должен выходить с завода!
О, Дядя Ваня вещает!
Отличный УАЗик получился, только боковые крены на уклонах пугают
Мне в колхоз надо такой, а то зимой переметает иногда))
Дядь Вань, все круто конечно. Слишком дорого, УАЗ за три ляма это не фига не забота о потребителе.
Сделайте дешевле, покажите как надо
За год цены сильно выросли. Сток Уаз нынче по чем??
@@jaggergarage7644 Цена за такую машину более чем адекватная. Особенно, если в стоимость входит сертификация. Но завод тоже можно понять: там экономика работает, а не желания конструкторов. Поэтому, УАЗ ориентирован на потребителя -- люди в разы чаще покупают УАЗ для асфальта-проселка, чем для внедорожья. В любом случае, такого автомобиля с завода не увидеть нигде, кроме, наверное, Америки. Ну и у вас. Очень радуюсь когда встречаю такие проекты. Но вы не задумывались о доработке ЗМЗшных двигателей? Проблемы и пути решения известны, расчёты есть, Люди, посвященные в проблемы и решающие их своими силами тоже присутствуют. По мостам в тему не вникал, ибо не такая уж она и больная. Но как говорится, респект и уважуха. Пошёл в банк за кредитом))
Отдельный респект за правильное произношение автомобиля, УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП. имено так и должно быть, в отличии от тупых заводчан называющих уаз патриот и уаз пикакп, будто пикап это название, а это вид кузова, и имонно по этому это и есть "уаз патриот пикап"
Машина хорошая получилась, мне кажется ей базу чуть чуть расширить нужно, а то так и норовит на бок лечь.
*Академик вам текст писал* ?))
Кашмар Как это обалденно Молодцы ребята¡!!!
👍👍👍 цена проекта под ключ ?
Очень круто получилось, молодцы, горжусь Вами ❤
Проект - атас!
Но я хочу о другом написать. Ведущий на Горшка (Король и Шут) смахивает. Местами даже интонация и манера говорить такая же. А в итоге - очень колоритно вышло.
Класс ! Но одно сомнение ! Высокий клиренс центр тяжести большой риск положить на бок ! Ему бы хотя бы кабину ниже ! Вот Академик правильную машину подобрал Нива пикап ! Там и центр тяжести ниже и вес авто Тут сильно Высоко ! Или тогда базу шире делать !
Дядя Ваня, и м не такую очень надо)
Интересно во сколько обошелся данный проект без учета стоимости авто)))А так пушка)
475 000р
@@user-ew6fq5io7x чё то дёшево,я думаю минимум раза в два больше,либо это только цена комплектующих
@@user-sd3tn3rb4j всмысле думаешь ?))))я этим уазиком занимался )Поэтому и отвечаю на вопрос по цене .Это цена БЕЗ суммы работы
@@user-ew6fq5io7x на видео вы? В комментах пишут про Ивана!? Если вы его строили то респект вам! Достойный аппарат за вменяемые деньги👍💪
@@user-ew6fq5io7x хотя я и написал что это если только без учёта работы
на 15:40 дядя Ваня слегка с перепоя ) спасибо за видосы. хотим ещё !
Очень круто,,👍👍🤝🤝🤝
Из соболя что нибудь подобное.
Очень крутые проекты🔥
Привет Иван, как всегда всё отлично сделал. Высота в самый раз, а вот колёса нужно чуть чуть с выносом поставить и раскрасить его бы весь в классную аэрографию, и был бы вообще топчик!
Мне кажется на стойку водителя и пассажира прям просятся ручки, что бы проще збираться было.
Молодцы, какие пружины (от чего) стоят спереди и сзади? Стабилизатор бы не помешал конечно.
А я знаю почему он не на заводе работает)))
Точно так же как и у белой нивы, при диагоналке пердний мост не изгибается. Как будто стабилизатор препядствует, хотя из видео тут его нет. Хоть и клюшки мягкие, что-то не так с настройкой передних пружин + амммортов. Думаю в идеале нужно ставить пружины мягче, но добавлять размыкаемый стаб как на врунгеле. А так хода передней подвески работают только при динамических нагрузках, что для большой рамной и высокой машины не характерно по стилю оффроуда мб
Уррааа!!!
Иван привет! Сделайте из моего Патриота старого такого же Раптора. Пожалуйста 😭
Традиционно, джагер гараж делает вещи)) Хотя справедливости ради, есть существенное замечание по авто, это избыточная валкость, по крайней мере я с дивана так вижу)))
да че говорить ! молодцы )
Я не увидел ограничителей хода задней подвески вниз. Если их нет, то получается, что их роль выполняют штоки амортизаторов. Насколько надёжно такое решение? Есть ли у вас твёрдая уверенность, что один из штоков не оторвёт (или не вырвет) в процессе эксплуатации, при таких ходах подвески?
красавчики !!!!!👏👏👏👏👏👏
Иван круто . Все твои постройки смотрю . Вещььь. Хау это мачь ?)))
На равнине грязь месить норм бигфут, в горах и на обычном едешь по еосогорк, думаешь как бы ближе к земле присесть ))). Мастера, что тут скажешь, я свой древний головастик не могу до ума довести )))
главный вопрос, сколько стоит такая модернизация?
Замечание к оператору - ментше фокус на дядю Ваню , показывайте то на ,что он указывает. Момент когда Иван на диагоналку вывесился и вышел из машины, оператору было как будто лень обойти вокруг машины и показать арку на которую Иван указывает. Смотриться как лень и как-то не очень. Желаю творческих успехов !
Короче от УАЗа один кузов😅
Когда уже люди начнут строить внедорожники на больших колёсах и не 5 метров высотой?! Кузов должен быть как можно ниже!!! Подход отличный! Молодцы! Концепция не та...
бюджет озвучить можно ? а то создаётся ощущение что проще было патруля взять 4,8 бенз на коробе
А сколько по деньгам получилось если не секрет
Вот такой бы Патриот я купил! Только б дизельный двигатель
Супер.
А можно видос начинать второй фразой( что по чём)
Этот зверь вам обойдётся сто тыщь миллионов.
Цена этого зверя с доками??
Руслан Белый ушёл в автомобилестроение))
Цена вопроса?
Такой переделки интересно)))