Essai Nissan Qashqai ePower
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 22 āļ.āļ. 2024
- ð Jean-Luc Moreau teste pour vous les derniers modÃĻles de voitures.
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Ma Laguna DCI 110 de 2012 consomme 4,7 l/100 (usages variÃĐs), l'autonomie est de plus de 1400 km, et sa valeur actuelle (120 000 km) est de 7200 âŽ. La technologie relativement simple la rend relativement fiable...l'intÃĐrÊt de ce Qashqai est loin d'Être flagrant !!
TrÃĻs bon essai ! Merci !
Merci pour ce pertinent et prÃĐcis focus. TrÃĻs intÃĐressant et utile. Je verrais tout autrement ce type de vÃĐhicule croisÃĐ sur les routes. ð
Merci pour cette revue objective du vÃĐhicule. Pour information sur ma BMW S3 hybride e330 je suis à 4,5L/100 sur les 2000 dernier kms avec deux grands voyages en Bretagne et en Allemagne. Certes pour atteindre ces valeurs il faut une solution de recharge à domicile. Je profite aussi des pauses dÃĐjeuner pour recharger sur autoroute sur les trajets de plus de 400 kms car ils vident la batterie. Dans ces conditions et en roulant aux limitations de vitesse GPS je ne dÃĐpasse pas les 5L au 100 sur long trajet. Le mode hybride en conduite eco pro est incroyable au niveau de sa gestion de la consommation. Je souligne le paradoxe de Nissan de mettre en avant les petits trajets pour faire valoir leur systÃĻme. J'effectue ces petits trajets quotidiens en full ÃĐlectrique et ils me coÃŧtent une bouchÃĐe de pain en recharge heures creuses...
Je pense avoir vu une dizaine d'essai sans arrivÃĐ Ã comprendre ..
Grace à toi tout est plus claire on apprend qu'un litre d'essence = 9kwh et fait le calcul de maniÃĻre simple
DONC MERCI ET BRAVO !!
La solution serai peut-Être d'avoir une batterie plus grande pour solliciter moins le moteur (ou gÃĐnÃĐrateur) et aussi conseiller au conducteur de chauffer (ou faire tournÃĐe 5 à 10 min) pour charger (comme on fait dÃĐjà pour un diesel chaque matin)
Je pense que c'est un brouillon, il faut pas abandonner l'idÃĐe mais l'amÃĐliorer car elle peut Être LA SOLUTION pour l'avenir
Je rappel que 80% n'ont pas de maison individuelle et de wallbox et sont contraint de laisser leurs voiture dans la rue
Donc l'ÃĐlectrique ne sera jamais dÃĐmocratisÃĐ malgrÃĐ les fantasme de l'Etat.
BientÃīt il y aura la MG3 citadine qui reprendra cette technologie (elle pourra faire un carton)
Un utilisateur lambda si on lui promet 1 plein par mois (dÃĻs qu'il touche son salaire) et la libertÃĐ de rouler en ÃĐlectrique c'est jouable
Belle dÃĐmo, reste à savoir si le train roulant est toujours aussi bruyant au bout d un an avec des couinements de la barre stabilisatrice. Le reste est avantageux, niveau charge, pas trop de modif intÃĐrieur, perso J ai eu le j11 version 1 et 2 , et je m y retrouve. Reste a voir si les concessions arriveront à solutionner les problÃĻmes. ð§âð§ððŊ
je viens d etre livrÃĐ de ce modÃĻle en Tekna + c est quand mÊme pas mal . Je fais 120 kms par jour allez retour avec un mix 2 voies a 110 , nationale a 80 et quelques passages dans les villages . Le moteur est neuf et il faut jouer avec le bouton EV dÃĻs que la batterie est a moitiÃĐ, ainsi que le freinage rÃĐgÃĐnÃĐratif et je suis arrivÃĐ a 5;8L. en mode ECO et sans clim . Bon c est plus que mon ancienne Bmw 320D de mÊme puissance mais ce n est pas mal ... mais oui il faut utiliser au max le bouton EV et la charge ÃĐlectrique de la voiture ð
Merci pour cet essai trÃĻs objectif et bien rÃĐalisÃĐ M. Moreau! Il est agrÃĐable et bien expliquÃĐ et pointe prÃĐcisÃĐment les avantages et dÃĐfauts de la technologie concernÃĐe. Je suis pressÃĐ de vous ÃĐcouter à propos de la nouvelle Prius 5 Phev...
Pour le marchÃĐ français, il manque visiblement l'alerte de manque d'utilisation des voies de droite... ð
C'est un trÃĻs " bon exemple " pour les futurs candidats au permis .
Mais de toute façon , une fois le papier en poche; les jeunes rouleront à leur guise !! (rouler au milieu de l'autoroute par exemple ....)
Une usine à gaz qui promet à Nissan des Åufs en or lors des entretiens et des pannes.
merci pour cet essai parfaitement maitrisÃĐ et je rejoins votre opinion en plus aprÃĻs pour l entretien de cette usine a gaz ca va coutÃĐ un bras?
Quelle est la meilleure voiture qui regrouperais ÃĐconomie, autonomie , confort, dans un prix raisonnable 35 a 40000 ⎠?
Merci
Je serais trÃĻs interressÃĐ de lire votre essai de la Honda ZR-V !
Ãtonnant cet essai ! D autres sur TH-cam n arrivent pas à ces conclusions ðĪ peut Être une conduite moins agressive ...
De mon point de vue cette technologie n'a aucun intÃĐrÊt.
@@antonycararon7581 1 connaissance à achetÃĐ 1 sur audi avec ce systÃĻme et il fait 1170 km avec 1 plein de 70 litres de diesel. Faites le calcul et pas d inconvÃĐnients de bornes pour recharger. ...
Ce n'est pas une nouveautÃĐ, Chevrolet et Opel avait dÃĐjà sorti un modÃĻle avec cette technologie, il y a une dizaine d'annÃĐe.
Fascinant ce degrÃĐ de technologie pour des voitures qui ne sont que des dÃĐplaçoirs.
Encore un engin qui ira à la casse au bout de 100 000 kilomÃĻtres vu les coÃŧts de rÃĐparation/entretien ce cette usine à gaz...
C clair ! En fait c un vÃĐhicule destinÃĐ Ã ceux qui n'y connaissent rien, et qui vont se voir refourguer un essence qu'ils pensent 'traditionnel', mais dans lequel on a ajoutÃĐ plus de complexitÃĐ et donc plus de risque de panne...c pitoyable...
@@fredlehun3860 bonjour...
Parce que votre pc smartfonr appareil photo ....
Ne sont pas des usines à gaz ?????
La sophistication comme tout ça se paye mais vu le prix de l engin ....
Je ne suis pas sÃŧr
@@maudmod5245 Ce n'est pas parce qu'un smartphone est complexe technologiquement que c'est une usine à gaz, ce qui compte c la maitrise que les fabricants (et nous mÊme) en ont. Or les fonctions actuelles des smartphones telles qu'on les connait, n'ont pas ÃĐtÃĐ rÃĐellement rÃĐvolutionnÃĐes depuis longtemps, il s'agit juste d'upgrade de fonction dÃĐjà existantes (ex: capteurs photo, processeur, ÃĐcrans, etc...), alors que dans cette voiture c totalement diffÃĐrent de tout ce qui a ÃĐtÃĐ fait jusqu'à prÃĐsent...sans compter la diffÃĐrence de prix entre un objet technologique comme un smartphone et une voiture...
Le problÃĻme, c que soit ce fabricant veut faire croire à ses client qu'ils ont investi dans un vÃĐhicule ÃĐlectrique (c ce qui est dit dans la pub, l'ÃĐlectrique que l'on a pas besoin de recharger), mais qu'il sait pertinemment qu'il y a tromperie sur la marchandise, soit il est de bonne foi (j'en doute), et il n'a pas de chance, son vÃĐhicule est moins efficient qu'un hybride rechargeable....mais cela ne l'empÊche pas de le commercialiser quand mÊme...en fait, ce constructeur essaie de nous vendre un groupe ÃĐlectrogÃĻne sur roue en lieu et place d'un vÃĐhicule ÃĐlectrique traditionnel...pourquoi pas, mais je ne suis pas certain que les clients potentiels aient compris cela, et comme dirait Martine Aubry, quand il y a un flou, il y a un loup...
Personnellement, je ne vois pas l'intÃĐrÊt d'investir aujourd'hui dans un moteur thermique (connaissant l'ÃĐvolution programmÃĐe des prix des carburants fossiles) dont l'efficience ÃĐnergÃĐtique ne dÃĐpassera jamais les 40 à 45% alors que l'on est à 90 à 95% sur du pur ÃĐlectrique....c'est un non sens total ÃĐcologiquement parlant (sans compter les ÃĐmissions de co2), mais bon j'imagine que certaines personnes prÃĐfÃĻreront toujours les compteurs d'histoires à la vÃĐritÃĐ vraie...
ok mais quand on ne peut pas recharger une hybride c'est juste la bonne solution ! Sans compter que la plupart des propriÃĐtaires d'hybride ne les rechargent pas correctement donc niveau rendement c'est vraiment pas ça...
C'est aussi 400 kg de moins qu'une full ÃĐlectrique dans la mÊme catÃĐgorie.
La solution d'avenir pour moi...
La Prius existe depuis de nombreuses annÃĐes , elle est trÃĻs souvent choisie pour sa fiabilitÃĐ utilisÃĐe avec 300000 kms sans soucis !! Nissan a tenu compte de cette expÃĐrience pour cette nouvelle technologie !! En tous cas c'est plus sÃĐcurisant qu un vÃĐhicule ÃĐlectrique !! Honda s engage aussi dans cette voie !!
opel ampera c etait 1L a 4l au 100km
si vous chargez chez, dans les citÃĐs on ne sait mÊme pas ou se garer dans les rues, vous voyez il y a quelque chose qui cloche.
Nissan aurait du mettre plus grosse batterie pour une longue autonomie en electrique qd meme
Au contraire ils auraient dÃŧ retirer la batterie...
Rav 4 6 litres / 130 kmh
Faire un essai routier avec un pneu bien dÃĐgonflÃĐ, c'est pas trÃĻs malin !
8L au 100! p 130km c est trop compare a opel ampera
Dommage que cette ignoble couleur de peinture vienne gÃĒchÃĐ la chose
TrÃĻs surprenant, c'ÃĐtait essai, d'autant que beaucoup. de vidÃĐos sur TH-cam disent le contraire, maintenant quand on conduit un vÃĐhicule avec un pneu qui est presque à plat. On peut Être critique sur la consommation. Vraiment mÃĐdiocre comme essai .