Felicitaciones el mejor video explicativo que he visto hasta ahora , yo tengo la 2011 edicion aniversario dakar es exquisita realmente un cañon , tú manejas los valores de fabrica de ella ( los del TPS los tengo claro que son entre 0.56 y 0.64) ya que me gustaria verla si esta en el rango ya que pusos los TPS nuevos originales puesto que 1 esta fallando y si la llave es que muestras es una gran idea ya que nosotros para regular los tps sacamos la caja del filtro , en fin nuevamente te felicito , slds desde TALCA , CHILE
Muy bueno Javier !!! Voy a fabricar la herramienta. Tuve que que sacar los cuerpos para regularlo cuando me tocó. Muchas gracias por tus aportes 👏🏼👏🏼👏🏼
hola amigoo vivo en italia y me compre la 2005 super duke lc8 990 me volvi loco por la regulacion del minimo osea ralenti al final agarre el pc y mapie la moto le anule el minimo tps fijo a 0.60mv y sonda lamba desactivadas (se me ponia al rojo vivo el escape del cilindro trasero ) ahora estoy sincronizando los cuerpos porque la quiero dejar un violin. 15 minutos la tenes que dejar sin tocar nada y bien fria porque el minimo el ralenti lo regula la temperatura del liquido regrigerant y va de la mano del tps es un re bardo amigo esta inyeccion. si tenes un wp te mando audios explicando todo muy bien me la estudie toda esta moto ahah sea en italiano que en espaòol hahah
y para no tener que frabricarte la herramienta haces un agujerito chiquito para el tornillo torx yo saque totalmente el airbox y filtros conicos peeeroo puse los escapes originales perdi potencia gané consumo (18km/l) y mapie con tuneecu si necesitas info decime un abrazo
@@JavierDonnet tambien esta attento al juego en ka varilla de las 2 Mariposas perché acabo de arreglar 0.00001 mm de juego y la moto es un violin no podia sincronizarlas y resultò ser eso tmbn ahora el motor es un v2
Hola , eso de los escapes al rojo vivo , a mi me resulto ser 1 TPS que es scanner no te lo detecta y te dice solo "mal funcionamiento de la comunicacion can" lo que genera error en la sonda lamda , la sonda de calefaccion de la caja del filtro y en la mariposa del cilindro todo esto hacía que despidiera mucho olor a gasolina por los escapes sumado al excesivo consumo de combustible , espero te sirva mi experiencia , slds
@@eladioriverarojas4272 hola como estas ? al final hice en super duke 990 2005: Escape original (aca en italia te rompen los huevos si tenes escape deportivo sin el db killer y si no es homologado) tambien porque la quiero para viajes de montagna. escape original y chaul caja filtrera mapa original todo original anulado paso a paso y una buena sinc de los cuerpos, la moto ahora me hace 18.4 al litro en autopista. las bujias las saque despues de este viaje y son perfectas. el unico problema es que no tengo el cebador que acelera la moto pero estas agarran temperatura en un segundo. el escape al rojo vivo desaparecio despues de un buen reset. el olor a gasolina es ovbio en estas motos con el escape abajo del asiento y al ser eruo2 no hay nada que hacer ahaha tambien desabilite las sondas lambda porque tambien pueden molestar en la carburacion. todo esto con tune ecu.la moto es un misil perdi potencia pero la disfruto mucho mas. con los escapes deportivos era un demonio incontrolable y no la disfrutaba.
Hola amigo gracias por el video es super interesante. Yo tengo mi ktm 990 adv de 2012 y hace poco salio un error FI (7 luces) que significa en el Manual : stepper motor for 2nd throttle valve. Sabes lo que significa y lo que debo hacer por favor??
El código 7 de destellos se refiere a un problema en el sensor tps de la mariposa secundaria. Que es la que la computadora de motor acciona a través de un servomotor. Revisa los valores de voltaje que estén en parámetro.
FELICIDADES AMIGO SE APRENDE MUCHO DE TU MECANICAELECTRONICA
Felicitaciones el mejor video explicativo que he visto hasta ahora , yo tengo la 2011 edicion aniversario dakar es exquisita realmente un cañon , tú manejas los valores de fabrica de ella ( los del TPS los tengo claro que son entre 0.56 y 0.64) ya que me gustaria verla si esta en el rango ya que pusos los TPS nuevos originales puesto que 1 esta fallando y si la llave es que muestras es una gran idea ya que nosotros para regular los tps sacamos la caja del filtro , en fin nuevamente te felicito , slds desde TALCA , CHILE
Muy bueno Javier !!! Voy a fabricar la herramienta. Tuve que que sacar los cuerpos para regularlo cuando me tocó.
Muchas gracias por tus aportes 👏🏼👏🏼👏🏼
Muy interesante ese sistema Javier. Gracias por compartir. 💪👏
Javi muy bueno como siempre,realmente agradecería un video explicando lazo cerrado y lazo abierto mirandolo en el osciloscopio,gracias como siempre
Perfecto , voy a preparar uno .
También trabajo con texa. Muy buen escáner
👌 muy buen video javier
Muy bueno, pero no dormis, jaja, loco de la mecánica y la didáctica. Abrazo.
Excelente video. Muchas gracias
Buenísimo javi
hola amigoo vivo en italia y me compre la 2005 super duke lc8 990 me volvi loco por la regulacion del minimo osea ralenti al final agarre el pc y mapie la moto le anule el minimo tps fijo a 0.60mv y sonda lamba desactivadas (se me ponia al rojo vivo el escape del cilindro trasero ) ahora estoy sincronizando los cuerpos porque la quiero dejar un violin. 15 minutos la tenes que dejar sin tocar nada y bien fria porque el minimo el ralenti lo regula la temperatura del liquido regrigerant y va de la mano del tps es un re bardo amigo esta inyeccion. si tenes un wp te mando audios explicando todo muy bien me la estudie toda esta moto ahah sea en italiano que en espaòol hahah
y para no tener que frabricarte la herramienta haces un agujerito chiquito para el tornillo torx yo saque totalmente el airbox y filtros conicos peeeroo puse los escapes originales perdi potencia gané consumo (18km/l) y mapie con tuneecu si necesitas info decime un abrazo
Excelente trabajo!!!
@@JavierDonnet tambien esta attento al juego en ka varilla de las 2 Mariposas perché acabo de arreglar 0.00001 mm de juego y la moto es un violin no podia sincronizarlas y resultò ser eso tmbn ahora el motor es un v2
Hola , eso de los escapes al rojo vivo , a mi me resulto ser 1 TPS que es scanner no te lo detecta y te dice solo "mal funcionamiento de la comunicacion can" lo que genera error en la sonda lamda , la sonda de calefaccion de la caja del filtro y en la mariposa del cilindro todo esto hacía que despidiera mucho olor a gasolina por los escapes sumado al excesivo consumo de combustible , espero te sirva mi experiencia , slds
@@eladioriverarojas4272 hola como estas ? al final hice en super duke 990 2005: Escape original (aca en italia te rompen los huevos si tenes escape deportivo sin el db killer y si no es homologado) tambien porque la quiero para viajes de montagna. escape original y chaul caja filtrera mapa original todo original anulado paso a paso y una buena sinc de los cuerpos, la moto ahora me hace 18.4 al litro en autopista. las bujias las saque despues de este viaje y son perfectas. el unico problema es que no tengo el cebador que acelera la moto pero estas agarran temperatura en un segundo. el escape al rojo vivo desaparecio despues de un buen reset. el olor a gasolina es ovbio en estas motos con el escape abajo del asiento y al ser eruo2 no hay nada que hacer ahaha tambien desabilite las sondas lambda porque tambien pueden molestar en la carburacion. todo esto con tune ecu.la moto es un misil perdi potencia pero la disfruto mucho mas. con los escapes deportivos era un demonio incontrolable y no la disfrutaba.
Muy bueno Javier
Muchas gracias
Consulta el TUNE ECU funciona en Yamaha de baja cilindrada ?
tuneecu.net/TuneECU_ES/index.html NO , te pase la paguina del software , hace años era Gratis , ahora tenes que pagar , igualmente no es mucho .
Hola amigo gracias por el video es super interesante. Yo tengo mi ktm 990 adv de 2012 y hace poco salio un error FI (7 luces) que significa en el Manual : stepper motor for 2nd throttle valve. Sabes lo que significa y lo que debo hacer por favor??
El código 7 de destellos se refiere a un problema en el sensor tps de la mariposa secundaria. Que es la que la computadora de motor acciona a través de un servomotor. Revisa los valores de voltaje que estén en parámetro.
@@JavierDonnet muchas gracias. Una pregunta. Este sensor se calibra con una computadora o se cambia?
@@DocGoldwave tiene correderas para calibrado, tenes los valores? Si no . Te los paso.
@@JavierDonnet no tengo nada. Seria super de tu parte la verdad 🤗
@@DocGoldwave 1drv.ms/b/s!AuUnMtqEV_TVhft_pZVh4h2kyaieIQ?e=Xs5w60
"el profer"