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Javier Donnet
Argentina
เข้าร่วมเมื่อ 13 ม.ค. 2008
Benelli TNT600, solución a RPM´s inestables.
para habilitar la parte de tuning me mandas un mensaje de whatsapp a +54 9 3404 537211
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วีดีโอ
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Muy bueno javi, aun me cuesta en la lectura en el escáner hacer cálculos y darme cuenta si el factor de corrección es correcto o no. si bien entiendo que es sumar o restar es contradictorio e veces para mi darme cuenta el error. gracias profe voy a releer el vivo de la explicación del factor de correccion, es un dato muy importante para saber si esta fina o gorda la mezcla .
Excelente Javier, quiero ese curso
Grande Javi lo esperamos!!!
Con que se diluye el cloruro ferrico???
Con agua 💧
Para méxico?
No, son cursos presenciales.
@ deberías hacer uno en línea para los demás países sensei.
Son online o presenciales
@RenatoCaceres-qq1iq presencial
Uno en línea Javier, para los otros países
Naaa no se puede hacer Se puede reparar el conector
@@miguelangelamarilla2878 y donde conseguís los pines? No vienen como repuesto. Por lo menos en Argentina. El conector viene con la instalación eléctrica completa.
Un buen Aprendizaje javier feliz año nuevo.
Como siempre un geniaso javi 🤗👏👏👏
Me parece excelente Javier!!
Exelente Javi
ILOGICO QUE LLEVE 2 CENTRALITAS COSAS DE BENELLI
fenomeno javier
Y que opinas de una ducha ultrasonica con agua caliente??? Las tinas ultrasonicas con agua destilada no estan muy caras hoy en dia. hay hasta de 30 dolares. Un acido se me hace muy invasivo para un sensor.
@@Jerryjoe-lh3qc todo lo que hay en esta plataforma de TH-cam, nada tiene un aval técnico . Esto es lo primero que encuentro avalado por cf moto y bosch. Que más tranquilidad te va a dar.
@@JavierDonnet Bueno para quimicos se puede usar tambien carbucleaner viene haciendo la misma funcion.
De hecho si he visto que les hacen limpieza ultrasonica con agua destilada y sueltan bastante mugre
Profe Javier tengo la misma Rmz y tiene fallas no mantiene ralentí ni acelera a fondo, intenté energizar la moto de los 2 conectores y hace como un corte no puedo diagnósticar ni con un foco ni con escáner algún consejo por favor Saludos desde Bolivia me veo todos sus videos y directos jeje
@@melvinramos5843 primero empezar por lo mecánico, revisar si esta en tiempo la distribución , luz de válvulas y fugas de compresión. Después te va a chequear presión de combustible. Y potencia de salto de chispa. Si eso esta bien . Me envías un WhatsApp y te sigo guiando.
@JavierDonnet por favor quisiera su número profe muchas gracias
Tengo un scaner obdstar Ducati
Me está pasando lo mismo a mi Ducati panigale v4 2018 cómo lo soluciono
Lo podes hacer manualmente, sin necesidad de un escaner. Le vas a dar contacto y en la cuenta regresiva cortas contacto , vas a poner la nueva llave y das contacto con la nueva llave.
Feliz año nuevo 🍾 🥂 👍🏼👏🏻👏🏻👏🏻
Hola tengo una cb300f y el conector no tiene 4 cables, tiene 6 como puedo hacer no encuentro nada en el manual
www.advmotorrad.com/Honda-OEM-Service-Check-Short-Connector-CRF1100L-Africa-Twin-Adventure-Sports te pasó esta página donde vas a ver que el puente es entre a y c son los extremos superior con respecto al pin de traba.
Excelente video Javier!. Me gusta mucho ver tus videos,como explicas y tus conocimientos. Seguí así... Muchas gracias. Un abrazo.
Gracias!!! Un abrazo!!
Javier se puede usar el hid ecu hacker con las 1190?
No por ahora. Soporta delphi mt05 , bosch baja cilindrada todas, menos las cartucho de bajaj ktm. Honda, varias clones equipadas en motos chinas.
Wow Javier buenísimo ese software, también vale para ecus de carros??? Ya me dirás... enhorabuena por el trabajo
David, de a poco va agregando su creador nuevas Ecus. Soporta un par de ecus de autos pero no muy conocidas. Solo hasta ahora permite reprogramación la ecu delphi mt05. Pero de a poco va ir subiendo en cantidad.
Muchas gracias por compartir como siempre.
Hola ante todo, muchas gracias!! en la tnt 300 pasa algo similar, en bajas rpm al darle acelerador ya sea poco o mucho tiene un delay y por ende pega el tirón, todo el mundo busca una solución, será que se le puede hacer algo similar?
No tuve oportunidad de ver esa falla pero como digo siempre. Primero hay localizar la falla para ver si no hay necesidad de reprogramación . Como último casó como fue acá si aplicarlo. Si me llega a entrar una voy a hacer un video.
excelente capo !!!
Cuanta predisposición..! Felicidades siempre escarbando bien a fondo...! Éxitos como siempre...
Excelente Javier como siempre!!! Esperaba ansioso esos datos para ver si resultaba el cambio con el patch. A pesar de que los datos digitales se enviaban bien. Es muy raro la falla de corte inyeccion que hace. 🤔 tendremos que seguir analizando el porque del problema
Gracias por tu ayuda Cristian!! Vamos a seguir estudiando el caso. Seguramente lleguemos a entenderlo
Que grande Javier ..... Gracias como siempre por compartir, muy buena data...
Gracias por el dato y la actualización permanente en conocimientos Javier
GRACIAS JAVI POR BRINDAR SIEMPRE INFORMACIÓN TAN VALIOSA! QUE TENGAS UN 2025 REPLETO DE TRABAJO Y LINDAS EXPERIENCIAS. ABRAZO GRANDE
Gracias por tus buenas vibras! Igualmente, que tengas un gran 2025.
Gracias Javier por compartir muy bien detallado los pasos 👍
Que lujo el hud ecu hacker Javi, que copado. Siempre bajando la data que nadie comparte, gracias!
Si se tienen los scanner originales se pueden hacer sniff de los datos y se podrían agregar mas ecu. Pero todo depende de quienes quieran ayudar
Espectacular , javier !!!!
Sos un grosso Javier, gracias por compartirnos esto
Esos tironcincitos al principio de acelerar es por eso?
@@daniruiz9936 es una posibilidad, también hay que controlar que no haya chupadas de aire.
Tengo una yamaha r6 al calentarse no acelera no pasa de 10rev al quitar y poner la llave vuelvo a funcionar pero poco tiempo la falla solo lo hace en caliente se cambio bomba generica y bobinas las 4 nuevas orignales y sigue el problema
Yo lo primero que haría es hacer la prueba de caudal y presión de la bomba . Luego saldría a probarla, muchas veces hay falla de regulador de presion y solo falla con demanda real.
Cada vez me sorprende más ése ociloscopio... Se viene la repro vamos no más.. Gracias Javier por compartir.
Muy interesante Javier! Una vez quise controlar el dato de temperatura de motor en una TNT igual y puse dos escáneres obd 2 para ver si había discrepancias entre las dos ECU
Buenísimo, excelente Javier
Que detalle lo del osciloscopio, picoscope siempre nos sorprende con las actualizaciones, algún día tendré uno💪, que interesante Javier lo del tps y el caso, como siempre, gracias por compartir y esperamos el diagnóstico y prosedimiento a realizar, gracias Javier por seguir enseñando los casos. Saludos
@@horaciomorlacchi476 gracias Horacio, va a continuar esto. Vamos a llegar a la solución.
Genio Javi!
Donde trabajas? Necesito colocar una en una gs adv año 2013
San Carlos Centro , provincia de Santa fe
Mi moto no prende en 2 da q.sera q.pasa
Dos cosas . Revisa luz de válvulas y después hace un reset de ecu, es el modo 1 del vídeo.
QUE MALA SUERTE HE TENIDO JEJEJEJEJEJEJ
MUCHAS GRACIAS AMIGO ,Y TUS VIDEOS UNA LOCURA ,YO ESTOY MIRANDO POR EBAY
Excelente Javier, sigue con tus directo 👍.