Установил сегодня на FZ6-S MY2005. Заработало с первого раза. При проводке снял корпус воздушного фильтра и аккумулятора, поэтому не пришлось разбирать разъём (хотя это было бы быстрее). Проводку провёл по левой стороне по родной проводке, еле-еле хватило дотянуться до провода датчика коленвала. Спасибо!
Молодцы! Всё супер! Очень старательно, ответственно и качественно. Два замечания. Первое. То, что вы называете датчиком оборотов двигателя, на самом деле является датчиком скорости (speed sensor), белый трехпиновый разъём, номер 27 на схеме в сервис-мануале. А данные об оборотах двигателя ECU получает от датчика положения коленвала (что в вашем видео названо датчиком коленвала), куда в этом видео подключается зеленый провод - cranfshaft position sensor, 18 на схеме в сервис-мануале. Т.к. принцип работы индикатора выбранной передачи как раз и основан на сопоставлении оборотов двигателя со скоростью мотоцикла. Второе. Пайка - не самый лучший способ соединения авто-мотопроводки. Причины - провод в месте пайки становится ломким. Особенно рядом с разъёмом. К тому же, паять на весу в мотоцикле - наименее технологичный способ соединения т.к. долго и неудобно. Некоторые производители впрямую запрещают в руководствах по ремонту использовать пайку при ремонте проводки. Вместо пайки лучше использовать сжим. И если вы размотаете штатную проводку, вы не найдёте в ней ни одного паяного соединения, а сжимы там есть. Красный провод, т.е. плюс от замка зажигания для доп. оборудования я всегда беру с разъёма реле стартера. Вынимаю из разъёма клемму красно-белого провода, откусываю эту штатную клемму (длина проводки позволяет) и обжимаю в новую клемму штатный провод вместе с проводом, который надо подключить. Получается соединения заводского качества. На критику прошу не обижаться. Успехов в работе!
спасибо за развернутый комментарий. Мы любители, не профессионалы. Все делали только для себя :) Что касается пайки - полностью согласен. Но на тот момент не было других возможностей соединить. Было 2 варианта выбора, пайка или скрутка. Кстати мой мотоцикл я продал в тот же год. А мотоцикл друга (которому делаем на видео), продали в этом году. Хороший был мотоцикл, но пора двигаться дальше.
Поставил унивеосальный индикатор передач с холлами и магнитами. Подключил по схеме, но вот нейтраль не видит ни через датчик, ни через лампу. Провод нейтрали на индикаторе должен на массу замыкаться и тем самым сбрасываться в 0, но передачи просто до 1 падают, а что б нейтраль загорелась, то нужно на массу замыкать вручную. Может есть способ решения? Где-то читал, что через реле НР подключали
Я и не знал что такие датчики можно программировать. Мне похоже надо сделать эту калибровку индикатора, а то датчик начал показывать бред. Спасибо за видос!
Вот установил на FZ6 Yamaha 2007года (2 поколение без ABS), проблем не было. Делал как на видео. Фишки вытащил, протянул провод, потом всё обратно поставил. Единственное что, я не резал провода, чтобы впаять зеленый и красный. На те провода что надо было впаять, я вытащил пины из фишек (серого провода и коричневого), в эти пины вмотал жилу зеленого и красного провода и вставил пины в фишки обратно. Получилось хорошо и без резания стандартных проводов. Если что можно легко их обратно демонтировать без последствий. При обучении повышал обороты до 4 т. Всё получилось! Работа заняла около 2 часов (первый раз снимал бак, поэтому так долго). Хочу высказать огромную благодарность авторам данного видео! Спасибо !!!!
@@M-66Project как и любые другие фишки. У каждого пина есть усик, за который он держится в фишке. Его иголкой зажимаешь и пин вытягивается. Загугли как разобрать саму фишку.
рад что видос оказался полезным. Помню когда впервые покупал этот китайшайтан индикатор, какое-то время разрибарся, как его присобачить к проводке фазера, т.к. внятной инструкции в комплексте не было )
@@motolifechannel2161 Что то нифига у меня не работает, зажигание включаю идет отсчет от 6 до 1, как по инструкции, L потом первая передача и всё, дальше ничего не происходит, мигает 1. Пробовал и на подкате, и потом на дороге, ничего. В чем может быть проблема, не сталкивались? Может сам датчик бракованый
На фз 8 нету такой фишки для зелёного провода. Датчик коленвала стоит возле окна уровня масла, по проводу найдёте фишку, чёрная на 2 контакта, к серому смело подключайтесь. Целый день искал фишку ету… кучу роликов пересмотрел. Пользуйтесь😊
Подскажте эти провода разъём у мотоцикла он куда идёт? К дтчику скорости? У меня 2 одинаковых разъёма и туда подходит фишка индикатора и туда оба белых куда подкл.то?
Добрый день. Спасибо за отличную видеоинструкцию. У меня только один вопрос. Подскажите как сбросить или перепрограммировать настройки установленные ранее. И потом настроить по новой. Случайно ошибся при настройке и получилось что 4 и 5 передачи показывают как 4 передача, а 6 передача показывает 5. Как перенастройить или сбросить настройки чтобы по новой настроить? Спасибо. Жду ответа.
Привет, может знаес где находича фишка датчика коленвала у уамана тенере хтз660 2010 года?там надо зеленый провод подключить не могу найти,,,Заранее спасибо
Скажи пожалуйста если у меня Yamaha fjr1300 2001 года и у меня пяти ступенчатая коробка передач я просто программную датчик до пятой ,или нужно покупать другой для пяти ступенчатой коробки?
Добрый день!Подскажи пожалуйста,вот когда едешь на передаче все нормально работает,а когда катишься на нейтралке цифры сами бегают!Это датчик моросит или так должно быть?
можете подсказать как перепрограмировать этот индикатор, так как при обучении на 6 передаче произошёл сбой и у меня показывает только 5 скоростей,как его сбросить?
@@alextrade5190 привет, нет проблему не решил не смотря на то что 10 раз все проверил, считаю что датчик банально не исправен, я в этом уверен, банальный брак
@@motolifechannel2161 шутишь? на алике для каждой фирмы байка свое количество проводов.На файзер с абс 4 провода.и разница в цене 30 евро в отличии от не абсных .
сложно сказать, разбираться надо. Я ставил на FZ6 и на FZ1. На FZ8 не ставил. Но сомневаюсь что там как-то сильно отличается. В комплекте с индикатором, должна быть бумажка с схемой.
Добрый день Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? Все сделал как вы но дальше моргающей 1 не идет , не хочет запоминать!!! Можно номер ваш для связи пожалуйста! Я с Днепропетровской области!
Здравствуйте! А что делать если в процессе программирования получилось 2 и 3 передачи показывает 2 и соответственно передачи не стали правильно показывать... Как перепрограммирвать если возможно?
Всё просто! Включайте-выключайте зажигание 6 раз. Выключение производите когда на индикаторе 3, 4 или 5 передача. После этой манипуляции пойдёт обратный отсчёт и обнуление настройки. Далее в обычном порядке настройка на каждую передачу. Не спешите и всё получится!!!👌
Всем привет! Кто подскажет в чём причина у ЯМАХИ р6 на холодную заводится отлично едет тянет всё без проблем а когда нагревается глохнет и не заводится пока не остынет
Привет. Может быть все что угодно. От неадекватно работающей топливной карты и зажигания, до ухода зазоров клапанов, и трещины между цилиндрами (некоторые R6 грешат такой проблемой).
Не адаптируется индикатор, начинает моргать "L" При старте двигателя начинает моргать "1", включаю первую передачу и как я газ не держу, дальше "1" не идет, так и моргает "1" . Скорость показывает, обороты двигателя определяет, но такое ощущение, что индикатор не видит параметры скорости.
обычно такое бывает, при неправильном подключении индикатора к проводке. Рекомендую все еще раз проверить. Иногда бывает, что китайцы путают цвета проводов местами. Там где желтый, на самом деле красный. Нужно прозвонить мультиметром.
@@motolifechannel2161 Перепроверил, Фишки белые последовательно воткнуты, белый висит на розовом проводе, черный на черно-белом., зеленый на сером на датчике, красный на коричневом, всё как в видео проверил, если зеленый отсоединить, индикатор не видит обороты, я так пологая он не видит данные по скорости
@@moto1555 столкнулся с той же проблемой, все прозвонил, все проверил по 3 раза, датчик не видит оборотов, моргает 1 передача и все. Как ты решил этот вопрос?
@@Delok26 Пришлось бы провода наращивать, а это уже колхоз полный. Аккуратно запаял, изолировал, все спрятал. Не вижу там колхоза сейчас. Колхоз, это скрутки, синяя изолента и грязь.
@@motolifechannel2161 Зачем их наращивать, если можно запаяться на сам пин который у Вас на видео находится в сантиметре от разрезаной изоляции. Просто когда покупаешь б.у технику и видиш там такое, сердце кровью обливается. Взял себе Yamaha r6 2003 года, там примерно тоже самое творится с проводкой, порезаная изоляция, скрутки, изолента, термоусадка вообщем полный набор. Смотришь на это и думаешь, ну неужели нельзя было всё сделать аккуратно и провода завести в фишки и там припаять и выглядело бы по штатному и штатная проводка целая.
@@Delok26 если не хотите скруток и колхоза, покупайте новый мотоцикл с салона. Я, кстати, так и сделал. Очень доволен. Если берете БУ мотоцикл, которому 10+ лет, не удивляйтесь что там колхоз. Это нормально. Мотоцикл не берется на всю жизнь, как в советское время. 2-3 года погонял, продал, купил другой.
Шикарно объясняете! Продолжайте, очень интересно =)
Установил сегодня на FZ6-S MY2005. Заработало с первого раза. При проводке снял корпус воздушного фильтра и аккумулятора, поэтому не пришлось разбирать разъём (хотя это было бы быстрее). Проводку провёл по левой стороне по родной проводке, еле-еле хватило дотянуться до провода датчика коленвала. Спасибо!
Молодцы! Всё супер! Очень старательно, ответственно и качественно.
Два замечания.
Первое. То, что вы называете датчиком оборотов двигателя, на самом деле является датчиком скорости (speed sensor), белый трехпиновый разъём, номер 27 на схеме в сервис-мануале. А данные об оборотах двигателя ECU получает от датчика положения коленвала (что в вашем видео названо датчиком коленвала), куда в этом видео подключается зеленый провод - cranfshaft position sensor, 18 на схеме в сервис-мануале. Т.к. принцип работы индикатора выбранной передачи как раз и основан на сопоставлении оборотов двигателя со скоростью мотоцикла.
Второе. Пайка - не самый лучший способ соединения авто-мотопроводки. Причины - провод в месте пайки становится ломким. Особенно рядом с разъёмом. К тому же, паять на весу в мотоцикле - наименее технологичный способ соединения т.к. долго и неудобно. Некоторые производители впрямую запрещают в руководствах по ремонту использовать пайку при ремонте проводки. Вместо пайки лучше использовать сжим. И если вы размотаете штатную проводку, вы не найдёте в ней ни одного паяного соединения, а сжимы там есть.
Красный провод, т.е. плюс от замка зажигания для доп. оборудования я всегда беру с разъёма реле стартера. Вынимаю из разъёма клемму красно-белого провода, откусываю эту штатную клемму (длина проводки позволяет) и обжимаю в новую клемму штатный провод вместе с проводом, который надо подключить. Получается соединения заводского качества.
На критику прошу не обижаться. Успехов в работе!
спасибо за развернутый комментарий. Мы любители, не профессионалы. Все делали только для себя :) Что касается пайки - полностью согласен. Но на тот момент не было других возможностей соединить. Было 2 варианта выбора, пайка или скрутка. Кстати мой мотоцикл я продал в тот же год. А мотоцикл друга (которому делаем на видео), продали в этом году. Хороший был мотоцикл, но пора двигаться дальше.
Поставил унивеосальный индикатор передач с холлами и магнитами. Подключил по схеме, но вот нейтраль не видит ни через датчик, ни через лампу. Провод нейтрали на индикаторе должен на массу замыкаться и тем самым сбрасываться в 0, но передачи просто до 1 падают, а что б нейтраль загорелась, то нужно на массу замыкать вручную. Может есть способ решения? Где-то читал, что через реле НР подключали
@@motolifechannel2161Скажите пожалуйста как правильно подсоединить индикатор передачи на Yamaha R1 2002 год инжектор
установил по вашему видосу за пару часов. всё работает . Спасибо!
Great, thank you. Your video helped me put the gear indicator together. Thanks!
Я и не знал что такие датчики можно программировать. Мне похоже надо сделать эту калибровку индикатора, а то датчик начал показывать бред. Спасибо за видос!
Наконец то нашел НОРМАЛЬНОЕ ПОНЯТНОЕ И ДОХОДЧИВОЕ ВИДЕО по установке датчика!Спасибо ребята!Дай Бог Здоровья!!!
Спасибо. Рад что видео оказалось полезным. Сам помню искал такое видео, когда устанавливал индикатор в первый раз )
Вот установил на FZ6 Yamaha 2007года (2 поколение без ABS), проблем не было. Делал как на видео. Фишки вытащил, протянул провод, потом всё обратно поставил. Единственное что, я не резал провода, чтобы впаять зеленый и красный. На те провода что надо было впаять, я вытащил пины из фишек (серого провода и коричневого), в эти пины вмотал жилу зеленого и красного провода и вставил пины в фишки обратно. Получилось хорошо и без резания стандартных проводов. Если что можно легко их обратно демонтировать без последствий.
При обучении повышал обороты до 4 т. Всё получилось!
Работа заняла около 2 часов (первый раз снимал бак, поэтому так долго).
Хочу высказать огромную благодарность авторам данного видео! Спасибо !!!!
Как ты разобрал разъем датчика коленовалала?
@@M-66Project как и любые другие фишки. У каждого пина есть усик, за который он держится в фишке. Его иголкой зажимаешь и пин вытягивается. Загугли как разобрать саму фишку.
Красавцы!
Спасибо!)
Класс, молодцы!!!
Спасибо парни! Наконец то понятный видос!
рад что помогло
Добрый день ! Как решили проблему ?
Спасибо большое.
Спасибо🤚
Наконец то я нашоооооол!!!! Спасибо парни от души👍👍👍🤘
рад что видос оказался полезным. Помню когда впервые покупал этот китайшайтан индикатор, какое-то время разрибарся, как его присобачить к проводке фазера, т.к. внятной инструкции в комплексте не было )
@@motolifechannel2161
Что то нифига у меня не работает, зажигание включаю идет отсчет от 6 до 1, как по инструкции, L потом первая передача и всё, дальше ничего не происходит, мигает 1. Пробовал и на подкате, и потом на дороге, ничего. В чем может быть проблема, не сталкивались? Может сам датчик бракованый
@@user-cm9bs9pk4c сбросьте датчике, и попробуйте сначала.
@@motolifechannel2161 подскажите как сбросить настройки и повторно настроить
Тоже установил на Yamaha FZ6s 2005г
Доходчиво.. Единственное что не понял причём тут нельзя газовать на подкате и причём тут звёзды?.)))
🔥🔥🔥
На фз 8 нету такой фишки для зелёного провода. Датчик коленвала стоит возле окна уровня масла, по проводу найдёте фишку, чёрная на 2 контакта, к серому смело подключайтесь. Целый день искал фишку ету… кучу роликов пересмотрел. Пользуйтесь😊
А где купить на fz 8? Чтобы точно подошел
Добрый день. Подскажите куда подключать зеленый провод на Yamaha YZF600 tandercat
Зачем нам знать, что вся рама это минус, нет мы полезем к датчику колена))) Спасибо! Так и сделаем.
Подскажте эти провода разъём у мотоцикла он куда идёт? К дтчику скорости? У меня 2 одинаковых разъёма и туда подходит фишка индикатора и туда оба белых куда подкл.то?
My yamaha fz6 s2 with abs has a 4-pin connector, so what to do ??
Здравствуйте. Всё установил по вашему видео. Подскажите пожалуйста, все работает, только нет показывает 6ю передачу??
У тебя большая ящерица была, Кепа звали? Очень похож
Привет,по какому принципу прозванивается провод коленвала?
На Р1 сегодня весь день ищу инфу,все тоже самое что у вас только у меня на датчике коленвала светло-серый провод и темно-серый
Что там? Получилось?
@@user-mt5vv1nb6f не заработала
@@genisys4907 плохо, вот тоже думал подключить на Р1 2003 гв.
@@user-mt5vv1nb6f попробуй может на 2003 пойдёт
@@genisys4907 у Вас какой год?
Здравствуйте. Где можно заказать такой индикатор?
Ссылку бы, на индикатор, поделитесь пожалуйста!
У меня fz400 97 год. Можно подключить такой индикатор?
Отлично.
Такой вопрос.
Какой свет лучше читается днём и ночью. Красный или синий?
синий слишком бьет по глазам ночью. Я бы брал красный. Читаются они одинаково хорошо
Парни подскажите пожалуйста. У меня диверсия 2009. Такой датчик передачи мне подойдёт? Спасибо...
Спасибо! Буду делать. На fz6s 2004 года такой же принцип установки?
должно быть так же, но я не проверял.
Где заказать такие щитки защиты рук на руль ?!
Эту процедуру можна проделать на любом мотоцикле, или есть какие то моменты, без которых установка невозможна?
на любом, разве что расположение фишек будет другое.
Скажите а если 5 ступенчатая коробка? Ямаха тдм
Где купить индикатор передач и ответьте на вопрос ниже
Добрый день. Спасибо за отличную видеоинструкцию. У меня только один вопрос. Подскажите как сбросить или перепрограммировать настройки установленные ранее. И потом настроить по новой. Случайно ошибся при настройке и получилось что 4 и 5 передачи показывают как 4 передача, а 6 передача показывает 5. Как перенастройить или сбросить настройки чтобы по новой настроить? Спасибо. Жду ответа.
Шесть раз подряд, включить и выключить зажигание с интервалами не более 2 секунды. Вчера все перенастроил! Получилось с третьего раза.
@@user-mc5vj7ii1q Спасибо большое. Все получилось.
Зелёный провод обязательно подключать на датчик коленвала? Или достаточно подключить красный? Я думал зелёный это просто масса.
без зеленого не работает. Я проверял.
Привет, может знаес где находича фишка датчика коленвала у уамана тенере хтз660 2010 года?там надо зеленый провод подключить не могу найти,,,Заранее спасибо
не подскажу. Надо изучать мануал.
Скажи пожалуйста если у меня Yamaha fjr1300 2001 года и у меня пяти ступенчатая коробка передач я просто программную датчик до пятой ,или нужно покупать другой для пяти ступенчатой коробки?
индикатор совместим с 5-ти ступкой, если речь о таком же индикаторе как на видео. Для уверенности, можно написать китайцу, узнать детали.
Привет! Подскажи, ты установил индикатор на фыж?
Привет! Подскажи, ты установил индикатор на фыж?
Как дела с 5 передачами?? Хелп
Добрый день!Подскажи пожалуйста,вот когда едешь на передаче все нормально работает,а когда катишься на нейтралке цифры сами бегают!Это датчик моросит или так должно быть?
так быть не должно. При переключении в нейтраль, индикатор должен отображать это, в виде горящей черточки.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста подключение на FZ1 такое же как и на FZ6 ?
Да, такое же.
У меня ямаха р6 1999г.
Ямаха р6 2004 Не можу найти фішку датчика кулінвала, підкажіть будь-ласка
Здраствуйте а не подскажите а на ямахе фз 8 2011 г также подключения?
кажется да, но это не точно.
можете подсказать как перепрограмировать этот индикатор, так как при обучении на 6 передаче произошёл сбой и у меня показывает только 5 скоростей,как его сбросить?
уже не помню. Если брали в Китае, напишите продавцу, он вам скинет мануал. Я давно уже продал Fz6.
@@motolifechannel2161 понял
Такая же проблема, дальше первой не идет, не знаю в чем проблема , все сделал как на видео😊
Здравствуйте. Решили проблему? Такая же ситуация возникла
@@alextrade5190 привет, нет проблему не решил не смотря на то что 10 раз все проверил, считаю что датчик банально не исправен, я в этом уверен, банальный брак
@@enotpotaskyn1906 спасибо
Газовать разве обязательно? На что это влияет? Он, вроде, и на холостых считывает нормально.
Обязательно. На холостых, показывает только индикатор установленный производителем. Но на фазере такого нет.
Для обучения обязательно надо поднимать обороты до 2-4 тыс оборотов.
Подскажите на fz6 s2 ABS 2008 можно поставить?
конечно можно. У меня уже давно нет этого мотоцикла. На али пойщите, там были необходимые варианты для вариантов с АБС.
а на файзер с абс нет видео как ставить?там нет датчика скорости.
точно так же, как и без АБС.
@@motolifechannel2161 шутишь? на алике для каждой фирмы байка свое количество проводов.На файзер с абс 4 провода.и разница в цене 30 евро в отличии от не абсных .
@@revolgin В итоге докопался до истины? У меня тоже с абс, надо выбрать индикатор...
@@Leprotto1985 нет не докопался остановился на каком то челе он сказал что не подходит.
Я так понимаю, если допустим первую передачу крутануть в отсечку, то он уже подумает, что где-то 4-5 передача?
Нет. Он все корректно показывает, даже на отсечке.
Добрый день а на yamaha fz8 2014 года, также идёт проверка,???спасибо
так же. Только порядок подключения другой.
Добрый день, а можешь подсказать, пожалуйста???как правильно
Добрый день, подскажите пожалуйста как правильно, подсоединить?
сложно сказать, разбираться надо. Я ставил на FZ6 и на FZ1. На FZ8 не ставил. Но сомневаюсь что там как-то сильно отличается. В комплекте с индикатором, должна быть бумажка с схемой.
Вмене не заводиться ямаха не знаю вчому причина стартер не крутить а збуксира заводиця
Добрый день
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?
Все сделал как вы но дальше моргающей 1 не идет , не хочет запоминать!!!
Можно номер ваш для связи пожалуйста!
Я с Днепропетровской области!
Такая же проблема , дальше первой не идет, подскажите в чем проблема
Решили как то проблему?
На Ямаху fjr1300 нет ли у вас схемы
По запросу Yamaha FJR 1300 service manual в любом поисковике находится без проблем.
Здравствуйте! А что делать если в процессе программирования получилось 2 и 3 передачи показывает 2 и соответственно передачи не стали правильно показывать... Как перепрограммирвать если возможно?
Добрый день ! Как решили проблему ?
Опишите пожалуйста как перепрограммировать датчик,? Во время настройки перескочила передача, соответственно неправильно показывает.
@@user-mc5vj7ii1q Здравствуйте, мотоцикл какой у вас?
Всё просто! Включайте-выключайте зажигание 6 раз. Выключение производите когда на индикаторе 3, 4 или 5 передача. После этой манипуляции пойдёт обратный отсчёт и обнуление настройки. Далее в обычном порядке настройка на каждую передачу. Не спешите и всё получится!!!👌
@@user-hy7ut4dv1z Спасибо. Тож по началу сбился при настройке. Потом обнулил и заново всё настроил. Респект.🤘 (Ямаха FZ6s 2005г)
Всем привет! Кто подскажет в чём причина у ЯМАХИ р6 на холодную заводится отлично едет тянет всё без проблем а когда нагревается глохнет и не заводится пока не остынет
Привет. Может быть все что угодно. От неадекватно работающей топливной карты и зажигания, до ухода зазоров клапанов, и трещины между цилиндрами (некоторые R6 грешат такой проблемой).
Не адаптируется индикатор, начинает моргать "L" При старте двигателя начинает моргать "1", включаю первую передачу и как я газ не держу, дальше "1" не идет, так и моргает "1" . Скорость показывает, обороты двигателя определяет, но такое ощущение, что индикатор не видит параметры скорости.
обычно такое бывает, при неправильном подключении индикатора к проводке. Рекомендую все еще раз проверить. Иногда бывает, что китайцы путают цвета проводов местами. Там где желтый, на самом деле красный. Нужно прозвонить мультиметром.
@@motolifechannel2161 Перепроверил, Фишки белые последовательно воткнуты, белый висит на розовом проводе, черный на черно-белом., зеленый на сером на датчике, красный на коричневом, всё как в видео
проверил, если зеленый отсоединить, индикатор не видит обороты, я так пологая он не видит данные по скорости
@@moto1555 столкнулся с той же проблемой, все прозвонил, все проверил по 3 раза, датчик не видит оборотов, моргает 1 передача и все. Как ты решил этот вопрос?
@@Viktor92dk не решил.
нужно другой покупать, иногда так бывает, сигнал не распознает от датчика скорости
@@moto1555 привет. Другой датчик пробывал?
Ребят Нужна помощь , подключил всё как у вас , вообще не подаёт признаков жизни , r6 2004 год
На что обратить внимание?
За разъяснение однозначно лайк, но за колхоз с разрезом изоляции штатной проводки дизлайк.
а как еще можно подключиться к штатной проводке, не разрезая изоляции?
@@motolifechannel2161 вытянуть пин и к нему припаяться.
@@Delok26 Пришлось бы провода наращивать, а это уже колхоз полный. Аккуратно запаял, изолировал, все спрятал. Не вижу там колхоза сейчас. Колхоз, это скрутки, синяя изолента и грязь.
@@motolifechannel2161 Зачем их наращивать, если можно запаяться на сам пин который у Вас на видео находится в сантиметре от разрезаной изоляции. Просто когда покупаешь б.у технику и видиш там такое, сердце кровью обливается. Взял себе Yamaha r6 2003 года, там примерно тоже самое творится с проводкой, порезаная изоляция, скрутки, изолента, термоусадка вообщем полный набор. Смотришь на это и думаешь, ну неужели нельзя было всё сделать аккуратно и провода завести в фишки и там припаять и выглядело бы по штатному и штатная проводка целая.
@@Delok26 если не хотите скруток и колхоза, покупайте новый мотоцикл с салона. Я, кстати, так и сделал. Очень доволен. Если берете БУ мотоцикл, которому 10+ лет, не удивляйтесь что там колхоз. Это нормально. Мотоцикл не берется на всю жизнь, как в советское время. 2-3 года погонял, продал, купил другой.