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アリタリアカラーのストラトスは文字通り「走る芸術品」だよなぁ…世界で一番好きな車です。
最近、仕事場の近所にデルタS4があって見ただけで身体の血液が逆流したよ。
それは凄い！！インテグラーレはよく見るけどS4は未だに街中で見た事がないので、自分も同じ反応してしまう自信がありますね
羨ましいです
やはり、ラリーランチアと言えば「マルティニカラー」ですね。ストラトスは「アリタリアカラー」が定番ですけど、037，デルタS4、デルタインテグラーレと言えば、「マルティニカラー」しか想像できません。そういえばグループCのランチアLC2も「マルティニカラー」でした。
何年前かな、地元の外車中古車屋にGrBラリー037が置いてあってクルーの名を見たら、ワルターロール クリスチャンゲイストドルファー組だった。もしかして、‘83モンテ優勝車かも。
何年の話だったか正確には思い出せませんが。マツダがユーノスブランドでの販売をしていた頃に、マツダ系の販売店オートザムでランチヤを販売していましたから｡ デルタHFインテグラーレを購入に行くと、頼むから購入しないでくれ。と店長から頼まれて。何故かFDを購入しました。
アンフィニ系で働いてた時、オートザム系の人に『デルタってやっぱ壊れるの？』って聞いたら…『壊れまくりで工場長が泣いてます💦』って言ってたなあ…
昔5chの書き込みで当時の客が海外の通販で買った部品を持ち込み、是が非でも乗り続けようとする人がいて、現場では対応に困るとあった。
前勤めていた会社の先輩が赤いインテグラーレ乗ってましたがカッコよかった・・・ランチャが復活するならスバルも！
何故!!フルビアを語らない!!FF V型4気筒 縦置きストラトスよりラリーを意識した造りになっているのに!!
フルビアは市販車を改造してラリーカーにしたもので、ストラトスはラリーカーを無理やりホモロゲーションを取るために量産化したものなので比較は無意味ですよ。ちなみにフルビアはV型とはいっても超挟角V4なので一見すると直4にしかみえません。フルビアとベータクーペはエレガンテなスタイルなので好きですけどｗ
設定タイムより速すぎて失格になった伝説のクルマ😂
デルタはよゐこの有野の愛車だったな。千秋を浜松までうなぎを食べに誘い、帰りの東名でスピード違反で捕まった話をめちゃイケで白状してた覚えがある。
う～ん、いろいろ突っ込み所が多い動画ですね。まず、フラビア、フルビアまではフィアットもそこまで口出ししなかったですが、ストラトスに関してはあの手この手で開発を妨害しています。その一番大きな理由はフィアットが124をラリーに出していた事。競合を嫌ったんですね。ストラトスデビュー後はあまりの無双っぷりに業を煮やして131をデビューさせるために無理やりラリー活動を終了させてますし。ちなみにストラトスがデビュー出来なかった時の代替としてベータクーペがあります。フルビアを思い起こさせるエレガンテなスタイルを持つ良い車です。ストラスと同時にデビューしましたが、僅か1年半しかラリーを走っていません。1982年にデビューした「ランチア・ラリー」はそれこそが正式名称であり、「037」はあくまでも「アバルトでつけられたランチア用の開発コード」です。0から始まる3ケタがランチア、1から始まる3ケタがフィアットです。ランチア・ラリーの開発コードは「SE037」なので愛称として呼ばれてるだけです。ちなみにデルタS4はSE038です。そして一番許せないのが「ヘンリートイボネン」ではありません。ヘンリ・トイボネンです。アッティリオ・ベッテガにも一切触れていないのもおかしいですね。サンドロ・ムナーリ、アッティリオ・ベッテガ、ヘンリ・トイボネンの3人はランチアのラリーの歴史を語る上で絶対外しちゃダメですよ。ランチア好きとしてはちょっと黙ってられない内容だったので補足として書きました。
イプシロンのラリーバージョンなかなかかっこいいなでもイタリア国内専売になってからもう結構長いよね
ランチアが復活するなら三菱も復活して欲しい！
ランチアvs三菱vsスバルの、三つ巴のバトルが見たいですねぇ😁
べースの車はどうするの😁
ランチアも伝説ばかり残してるメーカーだから、戻ってくるのは嬉しいですよね❣昔みたいにアバルトが開発もしてくれるといいなぁ☺
近場に赤いデルタインテグラーレ居るけど年の殆ど入院してるなぁ、、、どんなに高性能でも電装がクソ弱いとか所々で組み立てが雑とかはこの時代のイタリア車の様式美。オーナーは奴らレースで強い一品物は作れても工業製品は作れないってちょっとキレてた。でも好きだから手放す気は無いらしい。
ランチアと聞いて、ディスカバリーの「クラシックカーディーラーズ」を思い出した。デルタを全く動かない状態でマイクが仕入れてきて、エドが文句タラタラ言いながら直してたな。
フルビアとか懐かしい
機能ランチャデルタHFインテグラーレの赤を見たよ。感動した。。まだ走るのが残っていて一般道をはしっているなんて。。
北海道の田舎に住んでるんだが、町内で時々ランチアデルタを目撃する。8バルブモデルだが、ホムセンの駐車場で至近距離で見たら…めっちゃ錆びててベッドライトが1個無い(最初はダクトにしてるのかと思ったが、よく見たら錆びてライトが落ちたっぽい…)車内はゴミだらけで、極めつきはリアサスがぶっ壊れてて片側だけめっちゃネガキャン付いてた。おそらく、日本一使い倒されてるデルタインテグラーレだと思う😅
インテグラーレ８vに一年だけ乗ってたけど車体が弱くて高速道路で軋むのにびっくりした思い出wwカッコは良かったんだけどなぁ～
ランチアストラトスは別格としてランチアのクルマはけっこう日本人好みだったと思うデルタインテグラーレが日本で一番売れてたのがさもありなん
デルタインテグラーレはマツダ系にオートザムでカタログモデルで売っていたけど、これも並行輸入？
正規輸入です
ディーラーがやれば、判るでしょう
なんでランチアのラリーの歴史を語る上でフルヴィア・クーペHFが出てこないんだ？
一般的にはラリー車は機能的デザインが大きい❗ラリー037はラリー車とは思えない美しいマシン‼️
ランチアワークスの、あのMARTINIカラーのデルタS4と037ラリーを見た事有りますが、オーラ半端ないです。因みに、S４はトイボネンとクレストのステッカー貼ってます。
サファリの時に後部にアニマルガードをつけるんですね（マテ
デルタ・インテグラーレは俳優の竹野内豊さんが所有されていたって聞いたことあります。私の中でイケメンがさらにイケメンになりました。ランチア自体はブランドが消滅の危機から未だに抜けていないので、ラリー復活はないのでは？
スバルがF-1ってどんな意図で言ったか知らんが、スバルはF-1用のエンジンを供給はしてないけど作ってるからね。全くF-1と無関係とは言えないぞ。ちなみ、今はトラックメインのいすゞもF-1エンジン作ってるでw
Martini カラーリングは格好いいなぁ
H・トイボネンの事故画像...前年のA・ベッテガさんですね。。。
国際レース部品市場でトヨタとフォードコスワースの1.6ﾘｯﾄﾙ4気筒ツインカムのワールドレースエンジンとして数万ドルで流通している｡ヒョンデもこれ使っているからランチアも買えば良い
今はエンジン載せ替え自由なんだっけ？ 見てくれは市販車のシルエットだが中身はラリーカー屋が造った別物。だからヒュンダイなんかがトップ走れたりする。ランチアの市販車で現実的に購入を悩んだのはデルタインテグラーレくらいか。イプシロンは全く食指が動かない。
日本もマツダとスズキが一番参加に期待できるけど、スバルは今のラリーカーサイズの車ないからネ～。ランチャには期待しかないですぅ。
今のWRカーはパイプフレームに切った貼ったのボディ乗っける規定だからベース車の大きさは関係ないんだけどね。極端な話、N-BOXやアルファードでもWRカーサイズにして参戦できる。だからモリゾウ会長もスバルに働きかけたんだけど、エンジン縦置きなのがネックになんだろうね。
@@kureyon-shinchan ですね～！ヤリス見たけど、ヘッドライトのデザインだけで別物ですしね。スバルの水平方向を捨てて参戦って望みます？ジャスティーとかみんな知らないだろうし（笑）結局、大昔のプジョー205サイズが正解って感じなんですかね?
イタリアのインポーターがスズキスイフトをR３車にするキットパーツを出すって話があったな。スズキ本体がラリーに色気出さないかな？
デルタはペダルが近くてステアリングが遠いらしい。イタリア人は短足で腕が長いんだと
マルティーニィ😇
こんな伝説のメーカーを放っておくのも勿体無いから、フィアットグループの高級ラインとしてテコ入れして欲しい
復活するのは嬉しい限りだけど、現行車改造でフォーカス擬きの様なデザインだと嫌だなー、あの角々な形で出ないかなー
ランチア・・・ブランド自体瀕死ですけどね。
デルタは、市販車とラリー用の後側が、全然違うので当時あ然としたね。
復活するなら、またトヨタとバチバチやって欲しい
どの程度本気で復帰するのか知らんけど、フィアットグループがいくら資本投下しても楽ではない。ラリーは継続参加しないとサービスする時のベストなポジションを確保出来なくなる。新参や出戻りには厳しい試練。欧州名門勢にはもっと積極的にWRCに関与して欲しい。
むしろこれとTFがコラボして欲しかったなあ…orz ランチアとTFと言えば彼ですよねえ。
ラリー037のオリジンはモンテカルロだしね。スタイリングは最高だが、メカがボロボロと言う噂が。。。。
ランチアが復活してくれたら嬉しいけどグループＡ時代のスタッフはもう引退したりしてるんだろうなあ。
フィアットグループだから、他の所でやって要るのでは
RACE FOR GLORYは日本で上映しないかな？せめてブルーレイで発売してほしい。
背景で流れているザラザラした動画は、20年前のPCソフトのでしょうか？壁にぶつかってばかりで話が入ってこないｗ
もういっそ野暮ったいハッチバックでもいいよｗフロバン、グリル、丸目ライト、リアウイング、マッドフラップはカスタム屋が勝手に出すでしょwww
ランチアデルタは、本当にかっこいい。だが「宇宙一故障しやすい車」と呼ばれているので、ちょっと所有するのはためらわれる。
日本では、無理なんではベテランでも、上のクラスに行かないから、新車使うのもYARISだけではねシュコダなんか二つ前のＲ５とスリー５５５位
ランチアというメーカーが今も存在しているのが驚き
デルタエボ2に乗ってたけどノーマルだとシートを足に合わせるとステアリングが遠いんだよなぁ。イタリア人は短足で手が長いのか？いい車なんだから人間工学に基づいて設計してほしい。
ビックニュースではなく、ビッグニュースでは？
SLRマクラーレン722エディションの解説を御願いします
😍
すっかりコンパクトカーばかりだな昔は色々な形があってどれが強いってわけでもなく面白かったシトロエン無双で見なくなった
この動画の時間じゃしょうがないけど、内容が薄っぺらいなぁ、、、。 フィアットグループ内での確執とか色々あるのに。
デルタじゃもう通用しないよ
？トヨタに例えれば、"セリカじゃもう通用しないよ"と言っているようなもの。当時とレギュラーションも違えば車格も違う。正直何か言ってんだと思った。
ランチャとGRヤリスの対決見てみたい
アリタリアカラーのストラトスは文字通り「走る芸術品」だよなぁ…世界で一番好きな車です。
最近、仕事場の近所にデルタS4があって見ただけで身体の血液が逆流したよ。
それは凄い！！
インテグラーレはよく見るけどS4は未だに街中で見た事がないので、自分も同じ反応してしまう自信がありますね
羨ましいです
やはり、ラリーランチアと言えば「マルティニカラー」ですね。
ストラトスは「アリタリアカラー」が定番ですけど、037，デルタS4、デルタインテグラーレと言えば、「マルティニカラー」しか想像できません。
そういえばグループCのランチアLC2も「マルティニカラー」でした。
何年前かな、地元の外車中古車屋にGrBラリー037が置いてあってクルーの名を見たら、ワルターロール クリスチャンゲイストドルファー組だった。もしかして、‘83モンテ優勝車かも。
何年の話だったか正確には思い出せませんが。
マツダがユーノスブランドでの販売をしていた頃に、マツダ系の販売店オートザムでランチヤを販売していましたから｡
デルタHFインテグラーレを購入に行くと、頼むから購入しないでくれ。と店長から頼まれて。何故かFDを購入しました。
アンフィニ系で働いてた時、オートザム系の人に『デルタってやっぱ壊れるの？』って聞いたら…
『壊れまくりで工場長が泣いてます💦』って言ってたなあ…
昔5chの書き込みで当時の客が海外の通販で買った部品を持ち込み、是が非でも乗り続けようとする人がいて、現場では対応に困るとあった。
前勤めていた会社の先輩が赤いインテグラーレ乗ってましたが
カッコよかった・・・
ランチャが復活するならスバルも！
何故!!
フルビアを語らない!!
FF V型4気筒 縦置き
ストラトスよりラリーを意識した造りになっているのに!!
フルビアは市販車を改造してラリーカーにしたもので、ストラトスはラリーカーを無理やりホモロゲーションを取るために量産化したものなので比較は無意味ですよ。
ちなみにフルビアはV型とはいっても超挟角V4なので一見すると直4にしかみえません。フルビアとベータクーペはエレガンテなスタイルなので好きですけどｗ
設定タイムより速すぎて失格になった伝説のクルマ😂
デルタはよゐこの有野の愛車だったな。千秋を浜松までうなぎを食べに誘い、帰りの東名でスピード違反で捕まった話をめちゃイケで白状してた覚えがある。
う～ん、いろいろ突っ込み所が多い動画ですね。
まず、フラビア、フルビアまではフィアットもそこまで口出ししなかったですが、ストラトスに関してはあの手この手で開発を妨害しています。
その一番大きな理由はフィアットが124をラリーに出していた事。競合を嫌ったんですね。
ストラトスデビュー後はあまりの無双っぷりに業を煮やして131をデビューさせるために無理やりラリー活動を終了させてますし。
ちなみにストラトスがデビュー出来なかった時の代替としてベータクーペがあります。フルビアを思い起こさせるエレガンテなスタイルを持つ良い車です。ストラスと同時にデビューしましたが、僅か1年半しかラリーを走っていません。
1982年にデビューした「ランチア・ラリー」はそれこそが正式名称であり、「037」はあくまでも「アバルトでつけられたランチア用の開発コード」です。0から始まる3ケタがランチア、1から始まる3ケタがフィアットです。ランチア・ラリーの開発コードは「SE037」なので愛称として呼ばれてるだけです。
ちなみにデルタS4はSE038です。
そして一番許せないのが「ヘンリートイボネン」ではありません。ヘンリ・トイボネンです。アッティリオ・ベッテガにも一切触れていないのもおかしいですね。サンドロ・ムナーリ、アッティリオ・ベッテガ、ヘンリ・トイボネンの3人はランチアのラリーの歴史を語る上で絶対外しちゃダメですよ。
ランチア好きとしてはちょっと黙ってられない内容だったので補足として書きました。
イプシロンのラリーバージョンなかなかかっこいいな
でもイタリア国内専売になってからもう結構長いよね
ランチアが復活するなら三菱も復活して欲しい！
ランチアvs三菱vsスバルの、三つ巴のバトルが見たいですねぇ😁
べースの車はどうするの😁
ランチアも伝説ばかり残してるメーカーだから、戻ってくるのは嬉しいですよね❣
昔みたいにアバルトが開発もしてくれるといいなぁ☺
近場に赤いデルタインテグラーレ居るけど年の殆ど入院してるなぁ、、、どんなに高性能でも電装がクソ弱いとか所々で組み立てが雑とかはこの時代のイタリア車の様式美。オーナーは奴らレースで強い一品物は作れても工業製品は作れないってちょっとキレてた。でも好きだから手放す気は無いらしい。
ランチアと聞いて、ディスカバリーの「クラシックカーディーラーズ」を思い出した。
デルタを全く動かない状態でマイクが仕入れてきて、エドが文句タラタラ言いながら直してたな。
フルビアとか懐かしい
機能ランチャデルタHFインテグラーレの赤を見たよ。感動した。。まだ走るのが残っていて一般道をはしっているなんて。。
北海道の田舎に住んでるんだが、町内で時々ランチアデルタを目撃する。
8バルブモデルだが、ホムセンの駐車場で至近距離で見たら…
めっちゃ錆びててベッドライトが1個無い(最初はダクトにしてるのかと思ったが、よく見たら錆びてライトが落ちたっぽい…)
車内はゴミだらけで、極めつきはリアサスがぶっ壊れてて片側だけめっちゃネガキャン付いてた。
おそらく、日本一使い倒されてるデルタインテグラーレだと思う😅
インテグラーレ８vに一年だけ乗ってたけど車体が弱くて高速道路で軋むのにびっくりした思い出ww
カッコは良かったんだけどなぁ～
ランチアストラトスは別格として
ランチアのクルマはけっこう日本人好みだったと思う
デルタインテグラーレが日本で一番売れてたのがさもありなん
デルタインテグラーレはマツダ系にオートザムでカタログモデルで売っていたけど、これも並行輸入？
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なんでランチアのラリーの歴史を語る上でフルヴィア・クーペHFが出てこないんだ？
一般的にはラリー車は機能的デザインが大きい❗
ラリー037はラリー車とは思えない美しいマシン‼️
ランチアワークスの、あのMARTINIカラーのデルタS4と037ラリーを見た事有りますが、オーラ半端ないです。因みに、S４はトイボネンとクレストのステッカー貼ってます。
サファリの時に後部にアニマルガードをつけるんですね（マテ
デルタ・インテグラーレは俳優の竹野内豊さんが所有されていたって聞いたことあります。私の中でイケメンがさらにイケメンになりました。ランチア自体はブランドが消滅の危機から未だに抜けていないので、ラリー復活はないのでは？
スバルがF-1ってどんな意図で言ったか知らんが、スバルはF-1用のエンジンを供給はしてないけど作ってるからね。
全くF-1と無関係とは言えないぞ。
ちなみ、今はトラックメインのいすゞもF-1エンジン作ってるでw
Martini カラーリングは格好いいなぁ
H・トイボネンの事故画像...前年のA・ベッテガさんですね。。。
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今はエンジン載せ替え自由なんだっけ？ 見てくれは市販車のシルエットだが中身はラリーカー屋が造った別物。だからヒュンダイなんかがトップ走れたりする。ランチアの市販車で現実的に購入を悩んだのはデルタインテグラーレくらいか。イプシロンは全く食指が動かない。
日本もマツダとスズキが一番参加に期待できるけど、スバルは今のラリーカーサイズの車ないからネ～。ランチャには期待しかないですぅ。
今のWRカーはパイプフレームに切った貼ったのボディ乗っける規定だからベース車の大きさは関係ないんだけどね。
極端な話、N-BOXやアルファードでもWRカーサイズにして参戦できる。
だからモリゾウ会長もスバルに働きかけたんだけど、エンジン縦置きなのがネックになんだろうね。
@@kureyon-shinchan ですね～！ヤリス見たけど、ヘッドライトのデザインだけで別物ですしね。スバルの水平方向を捨てて参戦って望みます？ジャスティーとかみんな知らないだろうし（笑）
結局、大昔のプジョー205サイズが正解って感じなんですかね?
イタリアのインポーターがスズキスイフトをR３車にするキットパーツを出すって話があったな。
スズキ本体がラリーに色気出さないかな？
デルタはペダルが近くてステアリングが遠いらしい。
イタリア人は短足で腕が長いんだと
マルティーニィ😇
こんな伝説のメーカーを放っておくのも勿体無いから、フィアットグループの高級ラインとしてテコ入れして欲しい
復活するのは嬉しい限りだけど、現行車改造でフォーカス擬きの様なデザインだと嫌だなー、あの角々な形で出ないかなー
ランチア・・・ブランド自体瀕死ですけどね。
デルタは、市販車とラリー用の後側が、全然違うので当時あ然としたね。
復活するなら、またトヨタとバチバチやって欲しい
どの程度本気で復帰するのか知らんけど、
フィアットグループがいくら資本投下しても楽ではない。
ラリーは継続参加しないとサービスする時のベストなポジションを確保出来なくなる。
新参や出戻りには厳しい試練。
欧州名門勢にはもっと積極的にWRCに関与して欲しい。
むしろこれとTFがコラボして欲しかったなあ…orz ランチアとTFと言えば彼ですよねえ。
ラリー037のオリジンはモンテカルロだしね。スタイリングは最高だが、メカがボロボロと言う噂が。。。。
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フィアットグループだから、他の所でやって要るのでは
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背景で流れているザラザラした動画は、20年前のPCソフトのでしょうか？
壁にぶつかってばかりで話が入ってこないｗ
もういっそ野暮ったいハッチバックでもいいよｗ
フロバン、グリル、丸目ライト、リアウイング、マッドフラップはカスタム屋が勝手に出すでしょwww
ランチアデルタは、本当にかっこいい。
だが「宇宙一故障しやすい車」と呼ばれているので、ちょっと所有するのはためらわれる。
日本では、無理なんではベテランでも、上のクラスに行かないから、新車使うのもYARISだけではねシュコダなんか二つ前のＲ５とスリー５５５位
ランチアというメーカーが今も存在しているのが驚き
デルタエボ2に乗ってたけどノーマルだとシートを足に合わせるとステアリングが遠いんだよなぁ。イタリア人は短足で手が長いのか？いい車なんだから人間工学に基づいて設計してほしい。
ビックニュースではなく、ビッグニュースでは？
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すっかりコンパクトカーばかりだな
昔は色々な形があってどれが強いってわけでもなく面白かった
シトロエン無双で見なくなった
この動画の時間じゃしょうがないけど、内容が薄っぺらいなぁ、、、。 フィアットグループ内での確執とか色々あるのに。
デルタじゃもう通用しないよ
？
トヨタに例えれば、
"セリカじゃもう通用しないよ"
と言っているようなもの。
当時とレギュラーションも違えば
車格も違う。
正直何か言ってんだと思った。
ランチャとGRヤリスの対決見てみたい