Почему не надо покупать Land Cruiser 80 за 300 тысяч рублей. Легенда за триста - 20 серия.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ค. 2020
- rmvservice - RMV-Service. Ремонт квадро-, мото- и автотехники в Москве и Подмосковье. Это мы. Велкам!
Что ж, возможно, это действительно последнее видео с Легендой за триста. Это - конец истории. Ретроспектива, подведение итогов - и признание своего поражения. Что будет дальше - неизвестно, но я смотрю в будущее с оптимизмом - и надеюсь, что вы разделите мои взгляды.
Поддержать канал:
boosty.to/tomwings
427638029352716 - карта СБ
В моих историях часто встречаются темы дружбы и поддержки. Я ценю товарищество и всегда иду на помощь. Поэтому, если вам близко то, что я делаю, этот канал, вы можете помочь мне. Чтобы возможностей и проектов было больше, вы можете включиться в мое развитие и помочь каналу, задонатив любую сумму через Patreon или DonatePay. Это поможет мне выпускать видео чаще и наполнять их более крутым контентом!
Ставим лайк, смотрим другие видео, подписываемся!
Мои контакты:
Instagram: / tour1n
Канал в Telegram: t.me/think_outside
Страница на Драйв2: www.drive2.ru/users/tommywings/
Я в ВК: next_lvl - ยานยนต์และพาหนะ
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ครอบครัวสะท้านทุ่ง "นางบี & อ้ายสติ๊ก"](http://i.ytimg.com/vi/A1rhYcxxNtA/mqdefault.jpg)
Друзья, всем огромное спасибо за поддержку и добрые слова!
Дружище не смей продавать, закажи донора с японии и сделай ее, она тебе до старости хватит.
Привет, советую присмотреться к вэну ssang yong istana корейский мерседес😁
простой атмо дизель, механика
безумно надёжная машина, а если ещё и грамотно вложиться, то цены ей не будет👍
По постам на драйве ты продолжаешь на ней гонять на север и кавказ. Я тоже сейчас на перепутье. Кузов варить и красить. И мотор масло ест. ( Вот заказал для мотора железяки 30к. Думал в БЦ залезу , но что то останавливает удорожание ремонта сразу х2 и запы +++.
Свой купил за 350 под замену кузова. Денег мало, но я не отступлю-крузак того стоит. И я за это время всё делал с ним из того, что сам хотел что-то заменить из своей прихоти. Этим летом он будет сиять новизной кузова)
Неуверенность была при первом дальняке на нём. Потом просто сел, завёл, драйв и поехал- он не подведёт.
Ты будешь его вспоминать и жалеть периодически. Жаль, что заднюю дал.
Успехов, борода.
Ну, "денег мало" у каждого своё. Успехов с Тойотой! А свои выводы о крузаках я сделал - понял , что мне больше по душе 4раннеры старые и прадо70. Но их живых тоже особо нет, а прадо с левым рулем вообще практически не найти. Так что ничего против Тойоты не имею, но сведет ли меня с ней судьба снова - не знаю. Увидим!
Кроссс! Я свою почти собрал, и кузов у меня вышел в 50₽, с Владикавказа. Осталось чуть да маленько! Удачи с Тойотой
@@user-pj3eu6in4s 😁🍻
@@TommyWings это да, 78 и 79 прадо это те машины, один вид которых бодрит. 79 видел только по интернетам, 450 к в состоянии дрова. На форуме продали один с виду хороший за 650к.
@user-nj3ep6ou4p , ну как ? поменяли кузов ? сделали всё как надо ?
Следил за машиной с самого начала. У самого была точно такая же Тойота 80-ка. Слушаю тебя и понимаю, что наши истории и опыт знакомства с авто идентичны. Даже мысли у меня были такие же...романтики епта. Продал прошлой осенью и стало легче дышать финансово.
Это все опыт и он в копилку. Удачи тебе и будь здоров!
Спасибо! Да, опыт ценный.
Благодаря именно этой машине, я познакомился с хорошими людьми и сам потом купил себе 80ку) Спасибо ей большое.
А по делу все верно говоришь. Содержание 80ки в хорошем состоянии и так не дёшево, а содержать 80ку по низу рынка, это действительно рассрочка!
c другой стороны - какая разница - купить за 300 и вложить 900 или купить сразу за 1200? с риском вложить те же 900 если вдруг
@@bysidewinder разница в том, что у человека, который покупает за 300, нет 1200. Был бы у него 1-1,2 млн он бы другие машины смотрел.
Такие машины берут,если ты и слесарь и сварщик и времени-денег дохера. Иначе останешься без штанов. Был опыт. В итоге устал бороться со старостью и поменял. Владел Ниссан Террано w 21 1990 г.в. целых 15 лет с 2002 года.
Ну чтоб владеть старым ведром нужно либо много денег, либо быть самому механиком, желательно с рем базой и доступом к запчастям. :)
Всё так.
Согласен, сам владел таким 5лет. Денег ввалил капец. Честно супер надежности не заметил. То что это легенда не согласен. Самый главный косяк этой машины это постоянно надо ее делать.
Ведь для многих главное бренд и значек на машине !!! Не смотря что машине уже 20 - 30 лет не смотря где она, как эксплуатировалась до тебя в Р.Ф. (не считая машины купленые с Владивостока) !!
Тебе спасибо за твою работу! Ждём новых проектов)
Спасибо :)
Удачи в новых проектах!
Спасибо!
Адекватные слова человека, который познал на собственном опыте.
Ну я и не хотел разжигать срач и истерию. Я попытался внятно донести свою мысль и позицию. К сожалению, некоторые не поняли
Жаль, следил за вашей 80кой. Я почти одновременно с вами приобрел такой же аппарат только 97го года. Машина была ещё хуже вашей. Купил меньше чем за 150 тыщ рублей. Сразу начал капитальный ремонт. Полностью перебрал, переварил и отреставрировал кузов, покрасил раптором. Перебрал ходовку, заменил пружины, амортизаторы, все сайленблоки, перебрал кулаки и тормозую систему. Заменил все жидкости и масла. Перебрал всю электрику. Заменил всю выхлопную систему. И только не стал капиталить движок. Он вроде работал не плохо. И в этом была моя ошибка. Через пол года начал ездить. После трёх месяцев двигатель умер. Потом было некогда заниматься. В прошлом году надумал сделать СВАП на 2уз, с установкой коробки автомат. К сожалению хороших спецов не нашёл и проект затянулся. На данный момент потрачено уже больше 700 тыщ руб. А конца края не видать.🤦♂️😁 Но я пока держусь, и верю! 😂
Если долго не видится с машиной, то духовные скрепы слабеют и возникает желание продать её) я так месяц не видел свою и начал поглядывать на другие авто)
Удачи с завершением проекта! Объем работ проделан огромный, уже поздно отступать :) С моей-то проще, конечно...
наконец-то у тебя открылись глаза! Но ты должен был сам через это пройти!
Этот опыт так или иначе приобретают все, благодаря этой машине ты вырос с точки зрения осознанности и это отлично. Конечные цели всегда должны быть в приоритете, а обучающий конструктор пусть дальше помогает кому-нибудь прийти к осознанию.
Всё так.
Ждем новых проектов с новой машиной. Ну и конечно отчетов по путешествием.
Спасибо! Будут.
Я хайлакс 90г взял за 80тыс. Бодрю его потихоньку очен доволин им! Буду делать жилой модуль!
Не важно за сколько ты берешь восьмидесятку, против физики не попрешь. Самой новой машине 23 года, а металл даже самый надежный недолговечен. В своё время это была огонь машина. Но сейчас за редким исключением это ведро на колесах.
Все так
Привет, очень интересные видео у вас. Легенду продал? Если нет ещё, то сколько стоит?
Удачи в новом проекте
Спасибо!
Знакомый из Кисловолска купил себе в очень достойном состоянии Тайоту Ледкрузер 80 (правый руль) примерно до 800 тыс.руб, а другой из соседнего Пятигорска когда то (лет так 6 -- 7) купил себе Форд Бронко 1989 г. до 300 тыс. руб как из фильмов с Чак Норрисом, до сих че то в нем делает и ковыряеться ... А я не выпендриваясь купил то что не МОДНО себе классику offoda Ниву 2131 и езжу радуюсь жизни ! ))
Ну в моем случае дело совсем не в выпендреже. Я никогда не гордился тем, что езжу на ленд крузере - в моей машине от него одно название. Просто в нормальном состоянии эта машина действительно универсальна и очень хорошо подходит под мои задачи. А нива как раз моднее сейчас, чем древние гнилые внедорожники :)
@@TommyWings . Нива и УАЗ всегда были актуальным у : охотников , рыбаков , грибняков , туристов - путишествеников , а в последнее время Ниву и УАЗ стали брать для съемок для стеба, что бы хаить на публику и собирать с этого лайки ! )))
Да я б ниву взял просто ездить. Имея большой гараж и весь инструмент, я б чинил ее и не парился. Нормальная машина, мне нравится.
Привет!
У самого точно такой же стд. Машина отличная, если её обслуживать оригиналом. Я живу ближе к дальнему востоку - есть возможности выбирать запчасти с японских беспробежек, многое не подходит, но сварочный аппарат помогает. Что касается финансовой усталости - я согласен. В свой ввалил больше 600т.р. но сделал я это осознано. Кузов, мосты, топливная, электрика. Дальше будет салон, установка 1hd-t. При этом машина не одна - это самое главное! Автомобиль использую для выездов, путешествий и т.д. но могу сказать что это очень дорого. С другой стороны я смотрю на друзей, у которых есть 100ки, 200ки и я вижу что мучений с ними ещё больше. Мне, можно сказать эта машина вообще не доставляет, с тем, что исправлял я - с этим можно было ездить ещё очень долго. Местами, иногда было тяжело, но я не опускал руки, сейчас - эта машина просто бомба. Я не менял бампера на усиленные, я не одевал колёса больше 33х, всё что сделал из такого тюнинга - это поднял кузов над рамой и всё, установил фендеры.
Я считаю, что тебе эта машина досталась за смешные деньги. Нет денег, поставь, пусть стоит, копи, вкладывай. Могу сказать из своего опыта (хотя проект ещё далёк от завершения), не опускай руки, это того стоит. Новый подобный автомобиль или свежий хотябы - это 70ка, но стоит она конь. 2 года прошло с выхода этого ролика. Наткнулся раньше бы, мог бы много чем помочь.
Спасибо! Подробный комментарий.
Я уже не парюсь, потихоньку что-то с машиной делаю. Но технически она за последние 2 года почти вообще голову не любила. Просто езжу везде, почти каждый день, стройку строю - все вывозит. Грех жаловаться. По нынешним временам вообще менять ее не на что, за такие деньги вообще ничего не купить. Так что в порядке все более-менее :) да, вид у нее сейчас унылый, но это для меня не главное. Технически машина в терпимом состоянии.
Добрый вечер, посоветуйте мне ) собираюсь взять 80ку 94го года 4.2 дизель, владелец указывает что мотор хорош но из за 4 и 5 й форсунки идет синеватый дымок, пробовали прочистить форсунки и дым пропал ненадолго затем появился заного, говорит надо форсы поменять, ну к сожалению дизеля мало понимаю но старички люблю, вот стоит вопрос из за форсов будет ли такой дымок, и как выявить дизеля на расход масел (бенз понятно а что с дизелем там все равно синенький дым) спасибо, если можете дать совета оставьте телеграмм или вотсап, скину видео машины может можно будет что то выявить, еще раз спасибо жду ответа
Кстати, у тебя неплохо получаются обзоры джипов. Вот, например, обзор 60ки я пересматривал раза 4, наверное)) и ещё ни раз посмотрю))
Да мне самому нравится это делать, в будущем я планирую периодически снимать видео про разные интересные экземпляры :)
@@TommyWings подписан)
Томи хорошая тема у тебя была, всем нам очень интересно было) тебе побольше роликов надо снимать про него в плоть до винта раз взялся,начал хорошо а заканчиваешь плохо! Вперед Томи,мы с тобой!
Да последнее время не про что снимать было. С поездки в Крым на Новый год в машине не сломалось вообще ничего, но и денег не было что-то в ней улучшать/обслуживать... поэтому контента не было.
Спасибо!
@@TommyWings рано сдался, все хорошо начинал,а небыло денег ну там полно мелочевок было с них бы и начинал. Ну раз решил твоё право.
Томми, мы всегда тебя любим и помним, без шуток.
скорбим
Я с тобой продолжай дальще
Буду, спасибо!
Пуля в пулю мысли как у тебя, только у меня состояние более живое, но пришло понимание что надо идти дальше машиной владею 2 года и сейчас хочу бусик т6, как говорится спасибо ТЛЦ80 за счастливое детство. Доброе душевное видео, спасибо.
И тебе спасибо! Бусики манят, конечно, да.
Не грусти
Да всё ок. У меня в последний месяц было много времени, чтобы всё обдумать и принять решение. Никаких истерик)
Даа... интересно было все это время следить за легендой,не хочется конечно отписываться,но интересно именно эта легенда....у самого 80-ка, брал за 600 и за шесть лет уже под 1.5🍋добавил,но лучшего конструктора для взрослых мальчиков,просто не найти...я не жалею
Каждому своё.
Расскажи плз, во что вкладывался, почему такая сумма набежала за годы? Это тюнинг или ремонты?
@@TommyWings это большой объём работы:замена практически всего навесного на движке,подготовка кузова с пискоструем,антикором, покраской,обтяжка пронепленкой матовой,атермальная пленка внутри,шумкой, перетяжка салона в кожу,крыша алькантара,музыка,силовой обвес и прочий тюнинг,переборка всей ходовки комбинированный пулиоретан с родными сайлентами, установка лочных редукторов,лебедки,переборка всех мостов, и много всего чего даже не перечесть и в основном все в оригинале...и это машина только выходного дня и для активного отдыха
Ты хорош парень , продолжай в том же духе. Желаю в будущем ,приобрести удачного внедорожника, и на достигнутом не остонавливайся . Удачи , принципиально не буду отписываться что бы в дальнейшем смотреть твои ролики
Была такая же тема, продал короткую ниву и так и не осмелился купить такую Тойоту, случайно подвернулась нива 5д - после коротышки кайфую, но поглядываю в сторону венов, но на полном вообще все грустно.
Нива 5д мне очень нравится и пока я ее рассматриваю как наиболее вероятный вариант развития событий :)
@@TommyWings конечно места меньше чем в Тойоте и едет попроще) но другого русского автомобиля я не готов терпеть) продумываю спальник и душ)
@@ivan86msk мне нравится Хантер, но он короткий - спальник не влезает. Патриот не хочу - не моё. Да и за такие деньги Патриот будет совсем дрова... А новый стоит совсем неадекватно.
@@TommyWings у меня у друга Хантер со спальником, мы на чухлому катались, не кайфую я от рулежки уаза
15 минут пролетели как 1 минута. Привет, Томми, очень тебя понимаю. Сам покупал 80ку в надежде ощутить то, о чем ты говоришь... Но как и в твоем случае, я тоже не получил в полной мере, то что ожидал. Просто потому что я был не уверен в машине. Жаль, очень жаль, что продаешь, но это не жизнь, когда все ради машины..
Удачи с новым проектом! Хабаровск смотрит)) с уважением, Санек
Ну да, жизнь такая штука, не всегда удаётся реализовать все планы.
Спасибо!
История точь в точь с моей. Брал за 10.500 евро. Конфетка с снаружи и труп в внутри . Вкладывать просто устал. В Германии машина редкая , запчасти есть но чинить сложно. Ездил в Ростов , починил многое. Но список ещё был большой.....Со слезами на глазах ....продал. Сейчас т4 syncro приобрёл . Я так скажу : Легенда стоит ( у нас) 20.000 + . Живая. Но блин дорого. За -то она у меня была! Не переживай!
Интересная история. Спасибо!
Это не поражения это продолжения другого начало держись
Поддерживаю полностью. Проблема в том, что изначально взял убитый экземпляр. А так вообще конечно для путешествий надо брать новый автомобиль. Тогда будет кайф от процесса. А на б/у и сильно б/у всё-равно мысли и голоаняки будут присутствовать.
Но я например для себя в прошлом году выбрал снова Тойоту) на Прадик vzj95 пересел с 80-ки и очень доволен: по цене дешевле, динамика и комфорт при езде лучше, проходимость в поездках сопоставима, расход топлива меньше гораздо, места в машине почти столько же.
Да, новая машина снимает кучу головняка.
Прадо хорош, но мне не в бюджет. Очень нравятся 70е прадики, но там правый руль и живые тоже дорогие.
"надо брать новую, но я взял 95-ый прадик") Я за новую (свежую). Тоже устал от старья.
Да. Старье это весело, если есть куча денег на содержание.
Это решение, которое приходит с болью. Личный опыт - превия 93-года. Много боли и страданий, чувствовал себя предателем при продаже. А потом отлегло. Пилю МПС 2006-го, и чувствую себя человеком))))) если кайф ванлайфа, я б рекомендовал syncro. Личное,о5 же не рациональное мнение))) всё будет хорошо! Удачи тебе и спасибо!!
Мпс - хорошая машина, у меня очень многие знакомые на них пересели в последнее время. Но лично мне второе поколение никогда не нравилось, хотя признаю, что по характеристикам машина огонь. А из вэнов подходящих мне по характеристикам есть только старексы старые, которые все сгнили, и соболи, которые дерьмо по качеству и грузовики по ценам. Синхро это боль по трансмиссии, люди за запчастями в Беларусь ездят...
@@TommyWings не-не-не. Только Спорт первого поколения! Только настоящие машины)))) а по поводу соболь- у нас рабочий есть. Это вечная боль, лучше уж буханка)
Пикап типа Ford Rander / Mazda BT50 и собрать жилой модуль в кузов. - по крайней мере я себе такой вариант расматриваю (раньше была MAZDA BT 50).
Экспедиционник Паджеро 3, просторная, но ремонты дорогие.
Пикапы не хочу, не мое это. Хотя модуль, конечно, по уровню комфорта не сравнится даже с большой машиной, да, это другой уровень уже.
Красавчик. Всё по честному. Всё логично. Сам прошёл таким же путём (тахо 840). Очень тяжело смотреть как улетают бабки, но машина лучше практически не становится)) Пока сам не попробуешь, будешь думать, что все лошары, а я самый умный. Куплю подешевле, пару сотен вложу, и будет у меня конфетка!!!!))))))) Опыт не купишь!!!!!! Удачи!
Ну, я никогда так не считал. Просто надеялся, что вывезу. Не вывез :)
Только подписался, а ты уже продаешь кукурузера (((
Ну, история тянулась достаточно долго. Всему приходит конец, увы :(
Блин, я не один такой... Только не с 80, а с Блейзером. Сильно я в себя верил😁, так как есть неплохой опыт ремонта и тд. Но чем больше хочешь сделать и глубже залезть, тем больше понимаешь, что это просто не возможно или "овчинка выделки не стоит". Из задуманного только переварил почти всего, на этом романтика и закончилась. Сейчас просто использую машину по назначению... и вкладываюсь по мере необходимости. Вместо доведение до "совершенства" решил взять вторую более свежую и неприхотливую машину.
Это просто разумно. Романтика реально заканчивается где-то на первых ста тысячах рублей, после которых... Ничего не меняется. И ты понимаешь масштаб проблемы.
Томи я вам ещё в начале вашей покупке говорил что из го...конфетку не сделаешь,тлк80 нельзя рассматривать ниже 600т.р.,ну ничего все мы на эмоциях бывает делаем ошибки) а за 300 тыс большего и не должны ожидать эта машина очень хороша для своей цены а главное всегда довезёт)
Ну опыт интересный, да. Если бы не проблемы с финансами - довёл бы до хорошего конца проект :)
Глупости, это что за несгораемый остаток такой? За 600 можно ездить а за 500 она уже на помойку? Остаток должен быть стоимостью запчастей на разборку и у всех джипов это около 100-150 тр, а у крузеров их « легендарность» даёт прибавку в 300 тр и платите ее вы, а вот Томми купил ее именно без легендарной надбавки
ПРИВЕТ РЕДКО БРАТ СТАЛ ВЫХДИТЬ ХОРОШИЙ ПОЛНОЦЕНЫЙ ОБЗОР СЧАСТЬЯ ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ И ВСЕМ ТВОИМ БЛИЗКИМ ХРАНИ ВАС БОГ С УВОЖЕНИЕМ ТОЛЯН
Значит будет следующий шаг.
Конечно
ты взял не дорого и состояние это ещё нормальное, эта машина тебе развивала канал, развивала тебя (наверное единственная твоя ошибка что ты от ней хотел большего чем она могла по своей старости)- ты конечно к ней под остыл - значит пора двигаться дальше /у меня что то наподобие, но я авто брал для леса (не для гонок и не для путешествий) поэтому и требования другие, латаю подделываю потихоньку и она меня радует
Взял за 300 и не вывез в обслуге. Как раз по ценам раскидал и вылез лямчик, так как они и стоят в норм состоянии. А поменять мосты на независимую хз....
Машины за миллион точно так же регулярно сыпятся и требуют дорогостоящего обслуживания. В наше время 80 - это машина для обеспеченных энтузиастов.
При моих пробегах в 95% асфальта передний мост не играет никакой роли, с ним даже хуже - управляемость и поведение на трассе страдает.
Жаль, жаль!
Что ж поделать.
Томми, я раньше тоже был уверен, что отечественный автором это тупиковая ветв эволюции и рассматривал только L200 или Prado 95
В итоге после долгого размышления я стал владельцем патриота 17 года на газу за 490. Да битый, но живой и запчасти в каждом кохозе
Патриоты просто не моё, хотя отрицать то, что их всё больше, нельзя. Есть плюсы в этих машинах, безусловно
@@TommyWings их не просто все больше. С каждым годом их реально доводят до ума. Но пока все равно для владения им, необходимы прямые руки
Все было понятно с самого начала, кто немножко разбирается в авто, чем все закончится. За 420т.р. это ни кому не нужно, может за 250 заберут, хотя рама тоже сгнила скорей всего. Это уже утиль на колесах. К сожалению, если хочется просто ездить,а не заниматься реставрацией, придется брать менее "харизматичный" полноприводный автомобиль, но в пределах 400-500т.р. придется попотеть с его поиском, чтобы опять не наступить на те же грабли. Или не едущую ниву брать и не заморачиваться .
Найти хорошую делику это проблема, они очень хорошо гниют.
Я знаю о чем пишу , поверьте многие так делают . С Японии машину можно заказать прак тически любую уже совсеми чечками в идеальном состоянии . Уже можно не тратиться на лебедки , лочные мосты итд , а свои остатки распродать и удешевить затраты , это конечно не мгновенно , но поверьте это стоит того.
Если бы у меня были еще 700 тысяч рублей, я бы все равно продал эту машину и купил на получившийся миллион что-то другое
Бери Тойота Эстима , на дальняк самое оно, приезжай расскажу покажу по ней , живу в Москве
Хорошая машина, но я хотел бы машину с понижайкой и более серьёзными внедорожными возможностями
Печально (
Ну, это жизнь, что поделать.
@@TommyWings с этим не поспоришь
Дааа!!! Уж. Делааааа!!! Сейчас тако5 время, как ни крути. Взял за 300 добавь к ним 700 хотя бы на восстановление и Кузя не подведет. Он десятками лет будет отрабатывать вложенное. Без вливаний. Взял за 600 . Значит 400 хотя бы докинуть нужно. А если близко к идеалу. То это общая стоимость проекта 1.5. Русских рублей. Удачи и тебе и легенде за 300.
Эх жаль. Но крузак конечно неподъемный, если не как большой проект на ютуб со спонсорами. Было бы интересно за нивой понаблюдать, сам хочу трехдверку, красивые они.
А как большой проект он не интересен никому. Огромной аудитории такой машиной не соберёшь. Так что это удел ценителей и энтузиастов исключительно.
Ниву, если и буду брать, то пятидверку - трехдвёрки сам люблю, но под мои задачи она конкретно маловата.
Tommy Wings это как макс кочанов со своим дефом. Видосы раз в пол года, аудитория тысяч в пять, но за то качественная. А с нивой, да, на трехдверке далеко не уедешь
Глянь тойоту хайс годов 1997-2000. и гранд хайс.
Здраствуйте! Почему бы не расмотреть самый бюджет внедорожник это : Ниву 2131 или Ниву Лауру , а так же из автобусов : УАЗ Буханку или Газель 4х4 ???
Лауры старые, буханка это вообще кошмар по качеству и эргономике, газель (соболь скорее) я много обдумывал, но там куча своих минусов, главный - дизельных мало, они дорогие, ушатанные даже трехлетние. И цена немалая. А длинная нива всем хороша. Я по ней уже все изучил, посчитал, зеаю все нюансы и знаком со многими ниваводами. Так что это весьма вероятный запасной вариант на будущее.
@@TommyWings . Ну не знаю даже что сказать : мой Батька ездит на Буханке 1999 г. классической ДВС 402 КПП УАЗ, раздатка классическая , мосты тимкен (колхозные), стоит ГБО 2е поколение, сиденья спереди от мазды, богажник + лесница, переделаный салон для начевки,стоит печка фен + правый бак педелан под нее (заливаеться дизель туда), ездит на ней из Кисловодска до республики Калмыкия на рыбалку туда и обратно (все гуд), ну и тут по горам прет !!
В Москве дерут за подобные переделки жёстко сейчас...
@@TommyWings. У нас так же на Юге в Ставропольском крае и регионе КМВ !
Жаль, очень жаль. Управлять мечтой не сложилось.
Машина купленная за 260 , естественно таила в себе разные вопросы, надо было хотя бы хоть что по читать при покупке про этот авто, на что надо смотреть, возможно и ещё дешевле взял бы , если каждый месяц удилял бы кузовным ремонтам то я думаю за 2 года она бы была конфета, коробка хорошая ручка есть за 60 тон, просто ты ездил на ней и заливал масло и топливо грубо говоря, надо сразу было заняться кузовом потом ходовой, и в итоге я дума дело бы до продаже не дошло , подушка всегда должна присутствовать для дальних дистанция и экспедиции, никогда не знаешь что тебя ждём за тысячи км от дома
Люди покупают машины за 800 и вкладывают по 200, здесь за сколько ни купи, все равно придется сотни тысяч вливать. Если бы у мпня была возможность большую подушку брать с собой, я бы в свое время и машину такую не купил бы
Tommy Wings С подушкой можно купить такую же как у вас и довести ее до ума, просто все зависит от любви к легенде, вы же сами сказали что эти 2 года были веселыми и интересными
Доводить до ума - занятие крайне неблагодарное. Это не постройка интересного проекта с нуля, это просто исправление колхоза за предыдущими владельцами и поиск очередных слабых мест
Tommy Wings Это смотря сколько колхозы было в Маши сделано до вас, хотя посмотрев ваши серии я бы не сказал бы что много важных элементов колхоза вы переделали сами , или с помощью сервиса.
Обычно, (уже много такого видел) если продают старую машину и пытаются за эти же деньги взять новую, то в итоге приобретают нечто такое, от чего избавились)) если хочешь действительно машину чтоб не лазить в неё то это ближе к миллиону, и то, расходники и ТО не кто не отменял, если твоя машина в действительно хорошем техническом состоянии, то лучше конечно подкопить на внешку и коробку. Я хочу машины начать в раптор красить, могу на твоей потренироваться за небольшую плату. Есть свой гараж, сварка. Реклама))
Нет, такое же я точно брать не буду ) а красить у меня нечего, сгнило все
искать нужно машину только что бы рама целая была и документы , на остальноевообще не смотреть и заказывать донора с японии , срастить и ездить . Ремонты благодаря курсу очень дорого .
То есть имея одну машину и не имея на нее денег, надо покупать вторую. Разумно.
Девушка вы сами то поняли что написали? Вы думаете заказать донора из Японии дешевле чем покупка запчастей на месте?
Нет ничего дороже чем старый крузак. Сам знаю, имел два крузака.
Старый Ниссан :)
И смотреть нужно 800 и далее и в первый год ещё 1 млн
И за два миллиона лучше новый прадо купить.
Машина это железо. Твоя ошибка в том что финансы не позволяют содержать дорогую железку.
Побольше бы таких видео. Я знаю многих кто приобретал машины которые не по карману. Может подобные видосы их уберегут от разочарования. Лучше светлые мечты чем суровая реальность.
Посмотри в сторону длиннобазной нивы. Её не за дорога можно переделать в экспедиционник. Да! Комфорта как в крузаке не будет, но и затрат как на крузак не будет.
Сузуки джимни и крузак 100 у меня были - обе тачки дорогие.
Патрик ввиду размера то же не дешевле крузака.
Попробуй ниву, обычную длиннобазную ниву.
Согласен.
А длинная нива - на данный момент самый вероятный вариант дальнейшего развития событий.
Возми себе форд экспедишен салон по размеру как у делики плюс рама от грузовика
Живые стоят довольно дорого плюс очень жрущий бензин. А гбо не хочу
@@TommyWings ну хотя да у вас в Рассии бензин конкретно дорогой тогда митцубиси Делика только там есть нюанс у неё несущий кузов и он сильно подвержен карозии да и поднять можно только с помощью подвески.
Делика хороший вариант, только правый руль мне не нравится
А соболь 4*4?
покупать бу Соболь - это самоубийство, а новые они стоят от 1.3 миллионов...
@@TommyWings а разве не от 800? Зачем дизель, если за него 300-400 тыс доплата.
Томме. Бери хантер за 400. Он будет живее патриота.
Думал, считал, но в хантер спальник не влезает полноценный - коротковат он...
@@TommyWings есть джва йоба ультмейт варианта - это уаз 3153, на длинной базе. И лучший в мире ПОЛНОПРИВОДНЫЙ ЭКСПЕДИЦИОННЫЙ бусик под спальник, нестареющая классика от ульяновского автомобильного завода. В твой бюджет есть даже с японским мотором в салоне и автоматом. На разницу - как раз можно взять еще и полуавтомат с баллоном углекислоты и навсегда забыть про ветер швабоды гуляющий из дыр в полу и в салоне.
при чем потолок цены за 3153 на дроме - это 2 раза перебрать коробку легенде.
@@hernunger7420 Барс что ли? Этот тот, на который не найти мосты и карданы? Блин, я и так от некроты устал, а ты мне предлагаешь ультранекро уаз, который еще и редкий. Понимаешь, это снова по гаражам и сервисам мотаться больше, чем ездить. То есть да, это хорошая платформа или заготовка, но никак не машина, в которую просто после покупки сел и поехал. Будет то же самое, что было с Тойотой, только УАЗ.
@@TommyWings за 400 можно патриот поискать от одного хозяина с минимальным пробегом. Лет так 7 от роду. С ржавчиной у каждого хозяина по-своему: кто как ездил и кто как ухаживал, был ли антикор после покупки, как часто мыли его зимой и т.д. Они все разные.
не дорого ли продаешь??
Нет
Мужик!
Спасибо!
Да не все так плохо. Это же тойота, ты вложкнве деньги отобьешь при продаже. А новая машина это тоже найобка, врое ничего не ремонтировать, но потом в цене потеряет при продаже
И проблем нет
Был подписан только ради Гриши.
Тогда ты должен был отписаться еще в сентябре
Томми бери Хундай Галлопер , они конечно устарели уже но в ремонте дешевле чем Крузер.
Ну, как вариант, я знаю, что они сильно дешевле, посматриваю иногда. Проблема в том, что это будет такая же возня со старьем, как и с тойотой. А я ездить хочу, а не в машине копаться:)
@@TommyWings Шнива, батя у меня её держит. Да , дохлый двиган, места мало, багажник фуфло. Но запчасти дешёвые, опять же плюс ! Если только что-то современное выбирать. Но из современных мало ВНЕдорожников.
@@TommyWings держи нас в курсе дел своих!
Самое главное что у тебя есть это документы на машину/раму.
Привезти 80-ку с аукциона Японии или уже выкупленную.
Т.к. руль нужен левый, оставляете приборку, рулевое управление и т.д.
В итоге будет куча запчастей и новый кузов к тому же.
Она и будет стоить как та же делика.
Ну это как я вижу)
Успехов тебе!
Если бы у меня была сумма денег, которой хватило бы на донора, я бы не заморачивался с нехваткой денег на ремонт коробки/кузова :)
Tommy Wings уже точно не помню, кузов вы писали 100-300 + ДВС вроде 100. Это уже цена донора. Если хорошо поискать.
Как вариант можешь глянуть тут.
www.farpost.ru/vladivostok/auto/sale/toyota-land-cruiser-80-vx-limited-75773297.html
Ну, если бы у меня были эти 400 тысяч, я бы, наверное, машину и не продавал
Если я правильно понял идею цены в 420тр, то мы ещё увидим ролики с пробегом некрухи в млн км!
Ее только на раму и доки заберут барыги, увы.
Поглядим
Пусть живет у этого товарисча, 80 не прихотлива просто гарцевать не надо, карданчик за 700т.км только сегодня сняли.
Вы слишком зависите от настроения инфантильны, не парьтесь. Больше видео по продаже, в нынешней ситуации актуально. Будем смотреть, с вами интересно общаться. Не всем и не всегда интересны истории победителей.Щас много будет продаваться " игрушек" для взрослых мальчиков. Стало не по карману. Чем нива может китайца ? Спасибо удачи
Доброго времени суток ! Сам владею Патриотом ,готовил для себя ,чуствую перерос ..Хочу 80 - ку или Патруля и там и там на турбодизеле 4 и 2 . Хотеть одно ,а там посмотрим .По нашей жизни купить Крузака это шагнуть на следующий уровень . Встать выше ,как бы не эпично это звучало . Удачи бро и отписка ! Лайкотос и Уважуха Сразу
80 и старые патрули уже конечно перешли в разряд автомобилей для ценителей... Недешево, что-то нужно ожидать, потому что в наличии нет, ну и прочие проблемы 25-летнх машин. Спасибо!
Джип Чероки XJ он же Кирпич только именно 4х литровый за 400 можно найти очень даже живого, но дорестайл, рестайл дороже, ну или Гранд ZJ. 3й год на Кирпиче 94г.в одни положительные эмоции.
Кирпич маловат и в Москве живых не найти. С запчастями проблемы, да и недешево это.
Мужик! Давно пора
ДВС тебе. 1) что то я не догнал, ведь у тебя есть уаз патриот, за чем тебе вторая машина???? 2) 400 т.р = саньенг кайрон, киа соренто 1, уаз патриот 13-15 год , нива/шнива свежая с кондером, газ соболь, хантер, сузуки град витара, паджеро спорт.
Патриот не мой, а отчима, и я не особо свободен в передвижениях на нем и тем более в тюнинге. Да и не лежит к Патрику душа особо как к личному автомобилю.
Посматриваю в сторону новой нивы пятидверки
Нива это боль, была до Чирка ныва это в реале боль в неё сколько не вкинь оно гамном гниющим и будет всегда.
ожидаемый блохерский конец, как волна хайпа спала - не вывез и забросил проект
рекламных контрактов хватило только на печку
Жаль. А кузов подлатать это 10к, покрасить это ещё 30-40к.
При покупки лучше конечно сразу искать живой кузов и раму. Эти старые Крузаки нужно сразу после покупки разбирать до болта и собирать заново по ходу меняя все уставшие детали. И тогда будет владельцу счастье, и не страшно ехать будет на ней хоть куда. На эти машины в любом месте на планете земля найдутся необходимые детали, в отличии от американцев корейцев и британцев.
Кузов "подлатать" в моем случае это гораздо больше. Потому что там не латать, а заново варить надо.
Tommy Wings Когда продашь, будешь сожалеть, что поменял крузак на что то другое.
Подлатать 10к, покрасить 30-40к? Вы из какого года нам пишете?)
MrBigben200 Из этого, взять лист 1мм железа, свачочник. Вырезаешь гнильё и привариваешь железо. Покрасить тоже не проблема, это же не выставочный образец!
@@nikolaidenisenko503 он же не будет это сам делать.
зря продаешь, я взял своего за 430, ввалил в него не малую сумму, правда кузов целиком не менял, а заказывал с Владика почти все, кроме капсулы, теперь мой Ленд сияет.
По нынешним деньгам привести в порядок стоит как 120 прадик купить
Я давно пришёл к выводу что в условиях 2020 х годов когда новый фортунер стоит от 2300000 а безпошлинный ввоз остался в истории лучше иметь машину для пучешествий вторым корпусом, когда мне говорят что нужны финансовые вливания я усмехаюсь в усы, старый недорогой ржавый внедорожник это самое то что надо, особенно если это 80 ка, а в городе для ежедневной езды он абсолютно нафиг не нужен
А вот на мой взгляд глупостью является строительство каких то « проектов» с безумными тратами денег, это пусть делают англосакасы от скуки или люди зарабатывающие на миллионных просмотрах
Думаю автору охренительно повезло и за копейки ему Судьба или ещё что подсунула такую действительно Легенду которая изменила жизнь, а изменения в жизни надо ценить
И конечно тут же понавылазили всякие добрые люди со своими « ценными» советами, что якобы надо купить крузак за лям не меньше( это зависть в чистом виде) что хапнешь горя и прочая ерунда- горя не вижу, ни одной серьезной поломки не было, мелкие поломки на такой машине это нормально, надо на ней ездить исключительно в лесу, как танки которых на место боевых действий возят на платформах, вот они и сейчас наверное подшептывают -избавься мол от мечты, отдай ее кому другому...
Если не прикручивать к ней китайский колхоз или сверхколеса, не лезть в воду не зная броду- это сказка просто, в ней идеальное сочетание баланса- комфортность по трассе, отличная проходимость, большая вместительность, ремонтопригодность и экономичность при всём при этом! Нет такого сочетания ни у чего, а если есть то стоит очень дорого для машины выходного дня
Я бы не продавал этого зверя в принципе, пока есть желание ездить по стране, на кузов вообще плевать, дырки залепил пеной и алга, ну коробку перебирать нужно или контракт и все собственно
Конечно с таким подходом -лить туда все самое дешёвое, заправляться у наперсточников, менять запчасти исключительно на самый дешевый китай, мучать на внедорожье- лучше ее продать томму кто оценит)
Отписываться рано, хочу услышать плач и стоны « зачем я ее продал😭»
Стонов не будет просто потому, что есть машины, которые мне нравятся больше.
Последние полтора года я ставил дорогие аналоги или оригинал, так что тут тоже мимо.
На стандартных колесах проходимость у нее на уровне той же делики, которая под мои задачи подходит больше. Так что жалеть я не буду, разве что о том, что в целом не получилось до конца довести дело, которое начинал.
Но на чем я буду ездить дальше - сам пока не знаю. Обдумываю.
Вы видео не смотрели видимо. Автор строит не машину выходного дня, и не боевую котлету, которая "мелкие поломки на такой машине это нормально, надо на ней ездить исключительно в лесу, как танки которых на место боевых действий возят на платформах". Он экспедиционник хочет, в котором живет по несколько недель. У этой машины кузова нет по сути, всё выворочено и сгнило. Древний мёртвый замызганный салон, который в чувство можно привести только ценой огромных вложений средств и времени. И было сказано в видео: Ты ведь хочешь получать УДОВОЛЬСТВИЕ от дальней поездки, а не ждать, что у тебя там отрыгнет? И, наверное, в дальнюю поездку на юг ты хочешь ехать в чистом и уютном салоне, с работающим кондиционером? И, наверное, когда ты едешь со сухой и пыльной степи, ты не хочешь, чтобы в тебе в салон через дыры в полу тонны пыли залетали?
О чём здесь стонать и плакать?
@@MrBigben200 а вы в теме что такое 80 ка и внедорожники вообще ? Мне почему то кажется что нет, если для вас салон имеет первостепенную важность, вы знаете что салон можно например за двадцатку воткнуть туда любой, а двигатель стоит четверть лимона? Да там любая часть стоит в два раз больше этого несчастного салона, мост полтинник во владике контракт, переборка его тоже полтинник, да похрену на этот салон вообще, выкинул его и приварил за день любой, полы то целые как я понимаю, вы что телок собрались клеить по асфальтовой дороге в Крым?
@@user-hm2sn6hw8r вы мой комментарий точно читали? Грубо говоря, есть два больших направления использования внедорожников: ближний бой с трофи, охотой и рыбалкой, и дальний бой - экспедиционный. Так вот для разных целей важны абсолютно разные вещи. Когда я еду в экспедицию на Алтай, например, машина на 3 недели становится моим домом. Я живу в ней буквально, ночую каждую ночь, готовлю еду и т.д. И я хочу, чтобы в ней было уютно, чтобы не воняло плесенью и пылью вековой. Хочу иметь возможность по раскаленной степи Мангистау ехать с кондиционером не для того, чтобы девок клеить, а чтобы не уставать после длинных перегонов и наслаждаться путешествием. Это особенно важно, если учесть, что я единственный водитель своего экипажа. Или я что-то невероятное рассказываю?)
F
Рассмотреть стоит варианты Ssang Yong Musso, а также тагаз роад партнер, можно за 420 найти в отличном состоянии партнера года 8-9 легко, можешь позвонить, расскажу про эту модель, сам недавно взял себе такого 2,9 атмосфера дизель, с кузовом проблем почти нет
Муссо неплохие были, особенно с родными мерсомоторами. Тагаз уже совсем не то.
Смотреть нужно за машиной и денег вливать
Defender
Не мое, хотя признаю, что они хороши. Но очень уж неудобный он:)
@@TommyWings как вариант ford transit 4x4 - довольно бюджетно. Полноприводные бусы из США начала 2000х уже все сгнили.
В Исландии видел много VW transporter на лифте и злой АТ переделанных под прокатные кемпереры. Отличный дизель 2.0 задний мост с блоккой.
Амеры? Тот же экспедишн? можно поискать дорест +- живой, запчасти не особо дорогие, газ туда сюда
Экспедишн классный, да. Можно, кстати, подумать... Отпугивает необходимость установки ГБО (или офигеешь с расхода вне дорог) и снова история с дорогой резиной и подвеской, чтобы ехать - машина-то огромная, там на 32-х ехать будешь ещё хуже, чем моя Тойота.
@@TommyWings я если что тот самый некровод белого ведродишена с драйва)
1) газ маст хэв, но и бенза есть не больше 14-15 литров по трассе
2) от хаммера 35е залетают только в путь - бэушки дешевой полно
p. s. есть и дорогие моменты по подвеске/рулевому, но их немного
p. p. s. за бюджет 400+ думаю можно найти вполне достойный вариант, главное долго и упорно искать)
@@TommyWings расход указал 92го на 35х колесах при скорости 100кмч и полностью отсутствующей подвеской/рулевой
Да я понял, кто ты)
Не лежит душа к экспедишенам как-то. Я бы тазу рассматривал, если бы не знал, сколько стоит получить и содержать живой экземпляр :)
Да у меня товарищ, про чей экспкдишн я видео снимал, такие же цифры расхода давал. 14-15л газа по трассе при 4 людях в машине. Это хорошие цифры, да и машина годная.
Тогда восстанавливая не ной
Все таки лучше новый уаз патриот))))
Новый стоит неадекватно по соотношению цена/качество.
Tommy Wings ну что сказать, лэнды восьмедисятки ещё дороже. Я и за 1,5 ляма видел не единожды.
Да, про неадекватность цен на 80ки уже басни ходят.
Дело даже не в том, стоит или не стоит машина полтора. Дело в том, что у меня этих полутора нет:)
Купи honda crv первого поколения, за 400 она будет в идеале, и спать в ней можно и стол есть))) и на ходу как легковая, и клиренс
Ну клиренс там, конечно, не такой, но машина хорошая, факт.
Дальше будет патриот , у меня была легенда за 200 , и в итоге патриот.
Нет, патриота не будет, не нравятся.
@@TommyWings ну что нибудь другое, что будет по душе. Мне вот патр приглянулся. В любом случае надеюсь полный привод в будущем авто будет.
Старекс говно,2.5 мотор говно,не едет,не надежен
Я ездил на старексе, динамика такая же, как у моей тойоты. По эргономике машина меня устроила полностью. Есть знакомые, которые ездят по десятку лет на них без поломок. Проблема скорее в том, что машины уже старые и все гнилые.
Соренто/Тагер/Кайрон
Не нравятся они мне.
Отписался! Был подписан только из за легенды!
Что ж. Удачи.
Абсолютный бред дилетанта. Купил корыто и удивляется. Норм 80ка стоит от миллиона с пробегом. В идеале и больше 2х. Эта машина для определенных целей, а не для того, чтобы перевозить фмлейные части пассажиров. И если с экономическими соображениями все в порядке, то нет ничего надежнее. Владею двумя 10 лет. Продал 2 200х паркетника. Мои машины в идеале. Набегая десятки тысяч за год в тяжелейших условиях, трачу по 150к каждый год на замену многого почти в круг. Но я и зарабатываю на ней. И НИХРЕНА В НЕЙ САМО СОБОЙ НЕ ЛОМАЕТСЯ. А на свежей машине при моей эксплуатации расходы будут 200-300 и выше
Купить тачку за 300 и чесать репу, что комплект колес на нее 50к стоит? Чел, ты точно в своей жизни думаешь, перед тем как что то сделать???
отписка, с другой будет также