Не особо шарю за роторы, поэтому не буду хейтить. Прошу вставлять побольше эпичных кадров самой машины на ходу. На самом деле само интервью интересное, но не хватает кадров в качестве разбавки
@@nero_original на канале турбофан есть детальный разбор в том числе и роторов, вплоть до разницы маздовского и советского (несколько разных видео). Там ведущий тоже сказал, что роторы тянут в среднем более высокие A/R чем классические ДВС.
Классный видос)) все стараются как могут!))) респект йоу! Редко ротор на турбо встретишь!)) в питере у Темы S3 club классная рыкса на жузете! Белоснежка одна из немногих кто проходит по регламентам РДС ! с уважением
в Д1 была у сайто или йокои такая мазда с ротором и никуда не приехала. В середине конечно неплохо держалась ,но в топы не попала. НЕ подходящий мотор для дрифта ,когда мощности минимум 500 нужно. подвеска тяжело настраивается . Для фана и новичка пойдет,но на результат не тянет
Мотор слабый, а его еще каждые два года перебирают, если с него 500сил снять, он в дрифте наверное два раза в год переборку будет просить... Так видно машина держаковая, но мотора не хватает, нужно мощность наращивать, а там сразу и коробка и сцепление, надо будет на что-то другое менять... там и начнутся "недорогие" бюддеты Машина почти сток по мотору, джейзет на стоке гораздо дольше проездит...
Челик 10 лет ездит на этом моторе, каких тебе мнение топ пилотов нужно? Ты знаешь хоть одного кто столько же времени уделил маздовскому ротору? Хозяин этой мазды и есть эксперт
@@Gu1s он знает мотор, но он не самый сильный пилот, возможно для составления конкуренции этот двигатель слабоват.. Понятно дело что просто в удовольствие кататься этого за глаза хватит
@@romankarmadanov8405 видно человека который шарит с дивана, 1-1.1 к кг и 350 л. С., это маловато🤣🤣🤣 у меня 110 Марк 1.6 к кг 280 л. С., я тебе скажу что это дахуя
Максимально беспонтовый чувак, 0 понимания вообще в машинах, разговаривать на камеру не может, как едет не могу сказать потому что первый раз его увидел и турбину большую ставят не только для мощности если че 🤣
я езжу на одном и том же моторе "но часто перебираю мотор" заебись логика Брат! Жузет будет надежнее на больших мощностях любого ротора, ну с этим какой смысл спорить!
@@ЗахарСавчук-е1у ресурс это прежде всего выполнения какой либо деятельность, в разных областях измерение ресурса может быть разное, в нашем случае это пробег авто или возможность держать большие мощности длительное время, для того, чтобы долго держать эту мощность, нужен надежный двигатель с надежными мощными компонентами. Я приведу пример на цилиндровых моторах, чем крепче будет ШПГ, крепче блок, вся система смазки, охлаждения более надежная, то автомобиль будет ресурсным. Ротор в первую очередь будет менее ресурсным из-за того что у него маленький объем, как ни крути хоть и сама конструкция другая, но этого не избежать. Да в региональных соревнованиях рубиться можно, но в соревнованиях уровня РДС ГП нужна уже мощность ну минимум 700 сил, а ротор там долго жить не будет, да он по в сракерстве по прямой может долго жить, он может долго жить на кольце на небольших мощностях, но не в дрифте. Может его и можно сделать живучим, но пока в итстории дрифта нет ни одного ротора который бы долго жил в высших уровнях по дрифту. Опыт есть опыт!
чел вообще не шарит, на словах "чем меньше турбина для ротора тем лучше" сразу выключил))) Даже не понимает вообще о чем говорит)) хорошего момента на роторе? если что ротор не моментный мотор, тем более на низах и средних оборотах, а твоя маленькая турбина на верхах уже сдулась тысячам к 5 а ротор только начинает ехать после 5 )) Даже по звуку слышно как он натянуто едет в дуге))) И на джэйзэт хотя бы можно все купить в стране. На ротор ты где че купишь? Апексы, корнеры, сайдсилы и т.д.? Сам мотор не собирал не разбирается и стоит песни поет мол все легко и дешево )) не слушайте его)
Не особо шарю за роторы, поэтому не буду хейтить. Прошу вставлять побольше эпичных кадров самой машины на ходу. На самом деле само интервью интересное, но не хватает кадров в качестве разбавки
респект что катает на роторе. но видно что человек просто выживает не хочет жертвовать. нехочет выходить из зоны комфорта
4года готовил для дрифта RX-8. Не потянул. Катаюсь зимой на жиге - это совсем не напрягает семейный бюджет, а по угару сопоставимо.
Был в тот день там, рх7 любимая машина, оооооочень сильно хотел посидеть в ней, как ребенок😁
Чет у меня жим жим и я не подошел
Не пойму,чего некоторые на голос жалуются,нормально звучит,не стрим с радио же включили,чтобы голоса были профессиональные
Уважение этому водителю
наоборот ротор хорошо переваривает большую турбину
за счет большого кол ва выхлопных газов
Ты то лучше знаешь, чем люди в RDS
@@nero_original на канале турбофан есть детальный разбор в том числе и роторов, вплоть до разницы маздовского и советского (несколько разных видео). Там ведущий тоже сказал, что роторы тянут в среднем более высокие A/R чем классические ДВС.
подружится с мехом и бухнуть ну так то по факту
Простые человеческие отношения
Для укрепления отношений можно еще переспать
Главное не бухать при каждой встрече))
@@andyside357 После сезона☝
@@Gu1s ну, это само собой
На ротор наоборот ставят больше турбины чем на поршень, так как ротору проще раскрутить турбину
Стопудово! Ещё десять лет назад на форуме знатоки всем вещали что энергия газов больше у ротора…
Моя машина мечта
Расскажи где ты за такие деньги покупаешь ремо комплект????
Адекватная цена
Очень часто меняю компоненты всего мотора но мотор родной с 12 года.логика и разум куда нужно стремиться
Классный видос)) все стараются как могут!))) респект йоу!
Редко ротор на турбо встретишь!))
в питере у Темы S3 club классная рыкса на жузете!
Белоснежка одна из немногих кто проходит по регламентам РДС ! с уважением
в Д1 была у сайто или йокои такая мазда с ротором и никуда не приехала. В середине конечно неплохо держалась ,но в топы не попала. НЕ подходящий мотор для дрифта ,когда мощности минимум 500 нужно. подвеска тяжело настраивается . Для фана и новичка пойдет,но на результат не тянет
К сожалению, для высшего дивизиона где нужны 1000сильные снаряды, да
и то у йукои был трех секционный ротор
Братан раскачивай медийку. Но избавься от этого микрофона, он тебе мешает) проект топ, механики топ
Если вы про Руслана, то у него свой канал @drift_bull , там не мало и других авто)
@@justdontstop спасибо, данное видео в рекомендации залетело)
@@justdontstop спасибо, данное видео в рекомендации залетело)
Это просто ох;енно!!!
"эво не для кольца" - рекорд Цукубы принадлежит эво 9
Моя машина мечты только в кузове FC.
FC это уже редкость, а так да. Белая комета
@@justdontstop ну хз, скаев в японии полно купешыных 30х, думаю фсишек тоже должно быть
@@dreamstrings9142 самый сок 32, а их мало
Момент можно получить зачёт оборотов
Мотор слабый, а его еще каждые два года перебирают, если с него 500сил снять, он в дрифте наверное два раза в год переборку будет просить...
Так видно машина держаковая, но мотора не хватает, нужно мощность наращивать, а там сразу и коробка и сцепление, надо будет на что-то другое менять... там и начнутся "недорогие" бюддеты
Машина почти сток по мотору, джейзет на стоке гораздо дольше проездит...
В высшем дивизионе, понятно, 1000сильным не ровня
А Царь ее тестил ???😂
Если бы ее тестил Аркаша, пришлось бы впервые поменять мотор😅
А у типа набехе то отсылка к аниме убийца севен
Вживую выглядит еще круче
Белая комета как в аниме это fc3s
Странное видео во всех отношениях...выпущенное через 3 года после съёмок
На ролике с Волгой рассказываю почему так
Узнать бы мнение топ пилотов о таком моторе🤔😅
Да, Царя бы услышать, хотя Царь начинал с rx-7
Челик 10 лет ездит на этом моторе, каких тебе мнение топ пилотов нужно? Ты знаешь хоть одного кто столько же времени уделил маздовскому ротору? Хозяин этой мазды и есть эксперт
@@Gu1s он знает мотор, но он не самый сильный пилот, возможно для составления конкуренции этот двигатель слабоват.. Понятно дело что просто в удовольствие кататься этого за глаза хватит
@@romankarmadanov8405 чет душновато
@@romankarmadanov8405 видно человека который шарит с дивана, 1-1.1 к кг и 350 л. С., это маловато🤣🤣🤣 у меня 110 Марк 1.6 к кг 280 л. С., я тебе скажу что это дахуя
Максимально беспонтовый чувак, 0 понимания вообще в машинах, разговаривать на камеру не может, как едет не могу сказать потому что первый раз его увидел и турбину большую ставят не только для мощности если че 🤣
Ждем видео от максимально понтового)
А, и это не единственная рыкса дрифтовая в России 🤣🤣🤣🤣
Конечно нет
Речь о чемпионате rds запад в 20м году
Я тоже про сазика подумал)
Из конфетки сделали фантик
Этот кузов в кольцо надо ...
я езжу на одном и том же моторе "но часто перебираю мотор" заебись логика Брат! Жузет будет надежнее на больших мощностях любого ротора, ну с этим какой смысл спорить!
Да он и не спорит. Он объясняет почему на этом шасси он оставил родной мотор
Ротор надежный мотор но не ресурсный, а это разные вещт
@@ЗахарСавчук-е1у а ресурс не идёт параллельно с надёжностью?
@@evgeny_hanma нет
@@ЗахарСавчук-е1у ресурс это прежде всего выполнения какой либо деятельность, в разных областях измерение ресурса может быть разное, в нашем случае это пробег авто или возможность держать большие мощности длительное время, для того, чтобы долго держать эту мощность, нужен надежный двигатель с надежными мощными компонентами. Я приведу пример на цилиндровых моторах, чем крепче будет ШПГ, крепче блок, вся система смазки, охлаждения более надежная, то автомобиль будет ресурсным. Ротор в первую очередь будет менее ресурсным из-за того что у него маленький объем, как ни крути хоть и сама конструкция другая, но этого не избежать. Да в региональных соревнованиях рубиться можно, но в соревнованиях уровня РДС ГП нужна уже мощность ну минимум 700 сил, а ротор там долго жить не будет, да он по в сракерстве по прямой может долго жить, он может долго жить на кольце на небольших мощностях, но не в дрифте. Может его и можно сделать живучим, но пока в итстории дрифта нет ни одного ротора который бы долго жил в высших уровнях по дрифту. Опыт есть опыт!
Автор ты, что то употребляешь?
RDS??? Что это? Это там где в Топ-32 всего 22 участника 😂😂😂😂
Да какой-то кубок водокачки...
Только они раскрутили дисциплину в России и привлекли туда немало средств и компаний)
@@justdontstop и все это сейчас скатилось в пизду: 50 крсарей за билеты на этап…
Как бы...
чел вообще не шарит, на словах "чем меньше турбина для ротора тем лучше" сразу выключил))) Даже не понимает вообще о чем говорит)) хорошего момента на роторе? если что ротор не моментный мотор, тем более на низах и средних оборотах, а твоя маленькая турбина на верхах уже сдулась тысячам к 5 а ротор только начинает ехать после 5 )) Даже по звуку слышно как он натянуто едет в дуге)))
И на джэйзэт хотя бы можно все купить в стране. На ротор ты где че купишь? Апексы, корнеры, сайдсилы и т.д.? Сам мотор не собирал не разбирается и стоит песни поет мол все легко и дешево )) не слушайте его)
Так или иначе авто ездил и не 1 сезон
Газ
в палас
голос бесячий у типа
Оч неудачный трек вначале
Трек на заставку был задуман еще во время съемки. Как бы сейчас он ни был заезжен и тд))
А мне кажется это чел с деньгами не понимающий машины
Голосок у тебя конечно …
Спасибо, что оценил🤣
Ужасный русский язык у человека, невозможно слушать, информация быть может ценная, но трудно воспринимаемая.
Информация быть может
Чуваки в РДС всё ещё покланяются японским вёдрам из нулевых
Да, а еще немецким и даже отечественным) Пред обзор как раз на Волгу
А каким ведрам нужно поклонятся?
вполне заслужено
только вот рыкса 7 это ведро ещё с 90-х
Бля музыка в начале видео вообще не в тему