Habe den gleichen Motor M271, wie Patricks Papa. Mir sind fast die Augen aus dem Kopf gefallen, als ich den Stecker an den Magneten für die Nockenwellenverstellung abgemacht hatte. Kam mir viel Öl entgegen! Habe beide Magnete erneuert und zwei Öl-Stoppkabel installiert. Stecker am Motorsteuergerät war Gott sei Dank trocken! Euer Beitrag hat mir viel viel Geld gespart!!!! Danke dafür Jungs!!!! ) 👍✌
Trotzdem am besten sehr regelmäßig den Stecker am Motorsteuergerät abziehen und nachgucken weil das Öl sich trotzdem weiter drückt was schon im Kabelstrang ist.
Was machen wir im Tessin wenn autos Geräusche haben? Wir stellen den Motor ab. Da wir 4 km weg von Italien wohnen ist mein HAUPT geräusch die Hupe. Ich konnte noch nicht rausfunden wie ich die abstelle. Weiter so ihr seid der hit. Grüsse aus der sonnigen Südschweiz
Bei dem Peugeot 208 wurde das Domlager falsch eingebaut deswegen hat es soviel spiel wie man gesehen hat waren die justier löcher nicht bündig. Kann man auch schön sehen im vergleich zur linken seite
Man muss nicht besonders verrückt sein, um bei Parsch zu arbeiten! Es erleichtert aber die Sache ungemein! Danke für euer Video ... man kann alt werden wie eine Kuh, man lernt bei euch immer wieder dazu!
Bremsenreiniger ist zwar gut zum reinigen von Metallteilen, aber Plastik und Gummi wird von dem Zeug angegriffen. Holt da die Weichmacher raus. Ich bin deshalb auf Kettenreiniger für Motorräder umgestiegen, weil die Ketten dort Gummiteile zwischen den Gliedern haben, um Dreck fernzuhalten und die wollen gepflegt werden. Daher gehen die auch für Plastik. Also nur so als Tipp, wenn man Stecker reinigen will. Oder man nimmt halt Kontaktspray.
@@rainers.9623 Man kanns nur hoffen. Ich geh bei sowas kein Risko mehr ein. Habe ein paar Oldtimer-Motorräder, da ist jedes Teil wertvoll, und wenns noch so popelig ist. Teile sind schwer zu bekommen, egal wie banal. Und wenn ich an meinem modernen Toyota was mache, bin ich auch eher auf Mittelchen, die Materialschonend sind. Denn ich will in 30 Jahren der einzige sein, der noch einen stinkenden Verbrenner fährt :D
@@TobiasRieperGER In 30 Jahren kannst du deinen Verbrenner nicht mehr fahren bei der Regierung. Die ganzen Lastenräder und Eselkarren machen ein Durchkommen unmöglich.
Boah danke jungs exakt dasselbe Geräusch macht mein Ka auch seit knapp 4 Tagen ebenfalls auf der rechten Seite . Hab schon dezent gedacht der is Fritte vor nem Termin aber jetzt weiß ich das ich direkt Die Stoßdämpfer als Ziel angeben darf . Jungs ihr seids Engels
@@FlochenAThannover Ja, genau, dann müssen di eMeister zusätzlich noch als Betreuer tätig sein. Somit: 3 Meister, Ein Terapieling und 3 Betreuer. Wow. Bei so einer kleinen Arbeit 7 Leute.
Was passiert jetzt mit dem 1988er BMW? Kommt der zum Getriebeinstandsetzer oder macht Ihr das? Könnt Ihr ev. in einem nächsten Video zeigen, was genau im Getriebe defekt ist und wie das gewechselt wird? Wie viel kostet so eine Instandsetzung? Eure Videos sind sehr interessant.
wenn ich das gefummel sehe, beim Einbau der Anschlaggummis. Mit dem Schraubendreher dran rumpopeln...macht den Schaum ja gar nicht kaputt...Folgeschaden vorprogrammiert. Ich nehme bei sowas, wie auch beim Aufschieben von Gummischläuchen immer einen Tropfen Spülmittel. Bestes Gleitmittel ever für Gummi etc.. Und mal wieder das WD40....eine Fachwerkstatt sollte wissen, dass das zeug kein Schmiermittel ist....und wenn es so wäre, sollte man wissen, dass Öle i.d.R. Gummi etc. angreift.
@@gisegise2644 ... ehm... nein, nicht bei den äußert geringen Abo- und Zuschauerzahlen. Mache gerne den Selbsttest und versuche Dein Hobby auf YT einzustellen und daraus Gewinn zu schlagen.
@@ShelbyFreak662 Pi-hole hinter Deinen Router, dann haste im eigenen W-LAN auch am Smartphone Ruhe. Für unterwegs nutzt Du dann Dein eigenes VPN. Ach ja... Finger weg von der Google TH-cam-App - die erhöht die Werbefrequenz extrem und umgeht Blockmechanismen. Also auch brav den Browser auf dem Smartphone nutzen.
+1 sehr gutes Video, die Herren Doktoren. * Beim BMW E 30 war die Diagnose ja sehr schnell gestellt. * Beim Ford Ka ist der Einbau der Teile schon ziemlich frikkelich. * Beim PP Auto hat wirklich noch alles gut gegangen. * LG aus der schönen Nordeifel.
ihr habt euch das mit dem bewerben wohl zu ♥♥♥ genommen,finde es schön und toll euch wie in alten tagen zu sehen,so macht das wirklich wieder spass ohne am anfang naja ihr wisst schon,daumen hoch und weiter so!
@29:09: Rechts sitzt am Getriebe der Getriebestecker. Da wird die Buchse gerne undicht. Dasselbe Prinzip wie vorne bei den Verstellmagneten. An sich werden die Ölwannendichtungen selten undicht. Und dann grade rechts? Wäre ein komischer Zufall. Einmal saubermachen, eine Runde fahren und sehen, wo das Öl rauskommt. Ich tippe auf die Buchse und nicht die Ölwanne. Meiner hatte das auch. Da war eine schöne Lache in der Garage. Deswegen wird das Ding beim Getriebeölwechsel auch immer mitgetauscht.
Hallo Doc´s, bei dem Mercedes Getriebe (722.6) wird auch mal gerne die Steuerplatine undicht. Dann wird Öl in den Stecker des Getriebe Kabelbaum gedrückt und läuft auch da ins Getriebesteuergerät. Das hatte ich letztes Jahr beim W210er. Ist aber auch kein Hexenwerk. Ölwanne, Steckerdichthülse und Mechatronik raus, Ventile aus der Mechatronik ziehen und die Platine tauschen. Zusammenbau dann natürlich umgekehrt. Währen der Reparatur habe ich einen Staubsauger am Kabelstrang angeschlossen um das aufgestiegene Öl aus den Kabel zu ziehen, dafür am besten auch den Stecker am Steuergerät abziehen. Ggf. noch das Steuergerät öffnen und Reinigen. Ich habe das ganze letztes Jahr gemacht und bis jetzt ist alles unauffällig. Die Platine von Febi Bilstein (36542) ist meines Wissens das Erstausrüster Teil. Zum Ford Ka: Die Originalen Puffer gehen mit Reifenmontagepaste mit einer Drehbewegung super rein. Die Sachs Puffer schienen ja recht störrisch zu sein. Ich habe eigentlich mal gelernt, dass Öl Gummi angreifen kann wenn das Gummi nicht speziell Ölresistent ist, darum verwende ich für das einsetzen von Gummiteilen vorzugsweise Reifenmontagepaste. Ansonsten, weiter so.
Die Stütze die yoschi beim Feder Ausbau benutzt sind soweit ich weiß von der Berufsgenossenschaft verboten worden. Wenn da was passiert haftet ihr selbst am besten nochmal nachlesen und dann nur richtige Getriebe stützen verwenden.
Die Sendung ist sehr gut gemacht. Informativ, locker und viel Humor. Aber das ständige abonnieren, Daumen hoch geht mir auf den Sa..ck. Ihr habt das nicht nötig
@@andreasfricke2729 xD jetzt wird mir einiges klar. Vielleicht war auch eine Andockstation am Tor für ein Elektroauto gedacht. Also Autodocktore eben xD
Ka ist das selbe wie der Fiat 500, beide Stoßdämpfer unten wegschrauben, Achse absenken und Feder aushängen. Vorsicht, auf die Bremsleitungen. selben Fehler hatt ich auch schon
Bei dem Peugeot fehlen doch die Stützlager die von unten ein den Kotflügel geschraubt werden, deswegen doch auch die 2 offenen Löcher links und rechts O_o wie kann man sowas denn vergessen? Die ganze Lenkung muss doch schwammig wie sonst was gewesen sein.
Sehr geul :D Es ist ganz wichtig, dass ihr da erstmal ne Probefahrt macht und euch das genau anhört, wo das geräsuch herkommt und was das für ein Geräusch ist, sonst dauert sucht ihr euch einen Wolf... Auto ist noch nicht ganz oben - Anschlagpuffer liegt in der Feder :D Schlechtes Beispiel für die Aussage würde ich mal sagen, in dem Fall hätte man sich die Probefahrt echt schenken können :D
@@ichbins71 Rausspringen nicht... aber die Vorrichtung, mit der Holger die Feder auseinanderdrücken wollte. Wenn dor das Ding um die Ohren fliegt, brauchst mehr als nur ne neue Kauleiste. Davon abgesehen, kann das die Feder beschädigen. Zu guter Letzt war die Vorgehensweise kurzsichtig gedacht, da die Endanschläge man ja ohne Ausbau der Feder nicht montieren kann. 😉
"Wir (Holger) fahren nochmal raus und fahren nochmal rauf..." Holger, wenn du dir nicht sicher bist ob du deinem Gehör trauen kannst, dann fahr doch nochmal rauf! 😅 😂 🤣
Da sind doch zwei Löcher müssen die Domlager da nicht vielleicht mit zwei Schrauben befestigt werden (meistens sind da doch sogar drei Schrauben ) 🤔!? 😎👍
Zum Geräuschequiz könnte ich noch mein Auto dazu stellen. Da pfeift was aus dem Auspuff heraus. Oder sogar in ihn hinein. Die Lambdasonden machen komischerweise keinen Alarm, Falschluft müsste ja eigentlich zu Fehlermeldungen führen... Ich hab nur ein wenig Angst, dass da Zusatz-Sauerstoff irgendwas schmelzen lässt, was Bestand haben sollte.
Um die Pralldose aus der Feder zu bekommen, könnt ihr auch nen Spreitzwerkzeug in die Windung setzen, die Feder ganz dezent und nur auf die Weite öffnen, die ihr braucht, holt die Dose raus, neue rein und Spreitzer wieder rausholen. Sind ja nur ein paar Millimeter die da fehlen. Fahrwerksschrauben lösen ist immer so eine Sache. Viele sind festgerostet, oder da hat so ein Profil Farbe drübergesprüht wegen Rostvorsorge, oder bei einigen muss dann auch der Stabi ab und andere aufwenige Schritte. Daher würde ich das wirklich mit nem Spreitzer probieren.
Rausholen wäre ja sicher machbar gewesen. Und die Beschichtung der Feder kann man auch schützen. Aber wie kriegt man den neuen Puffer in das Loch, wenn die Feder drumrum ist? War ja mit Platz schon nicht ganz einfach.. Wenn man die Federn so einfach entfernen kann wie beim Ka, sollte man es auch tun. Auch als Heimwerker. Dann kann man die Federn und die Aufnahmen auch von Dreck befreien und ggf. ein wenig Rostvorsorge betreiben.
@@iwd1705 Naja das Ka Fahrwerk ist wirklich simpel konstruiert. Ich würd es schon fast billig nennen. Vor allem verschwendet es eine Menge Platz, wenn der Dämpfer neben der Feder ist. Ist ja nun auch wurscht. Fahrwerksschrauben sind immer problematisch, vor allem bei älteren Fahrzeugen. Wir müssen schon öfters riesen Aufwand betreiben, um Teile zu lösen. Dass die Dose da so dämlich einzubringen ist, ist das nächste. Ich hab das in dieser Form auch noch nicht gesehen, und ich liege immer wieder unter Fahrzeugen um was zu richten. Arme Gegend hier. Es gibt da halt auch für mich grenzen. Ich lehne viele Reparaturen ab. Hauptsächlich bei deutschen Herstellern, weil die allesamt Irre sind.
Ist das beim Peugeot nicht die optionale Sturzverstellung am Domlager? :D vermutlich fährt die gute Frau viele Linkskurven, deswegen ist da auf der rechten Seite mehr Sturz eingestellt... ^^ wieder super Video! Danke!
Bei den Peugeot, ist es bekannt das die domlager ausschlagen und Geräusche machn. Hatte es schon häufig in der Werkstatt. Und soweit ich weiß gab es auch damals ein Aktion von Peugeot wo dies drinstand. (bezüglich des Domlagers)
Tja. Bei meinem Wagen klappern auch hinten die Stoßdämpfer. Nach etwa 900000Km. nicht verwunderlich. Leider ist es ein Mercedes s124 Kombi. Da kostet EINER fast 1000 € - Niveauregelung halt....
Wo ist das Problem? Mag sein, dass das auf 'ner Prüfung nicht gern gesehen wird. Aber das haben unsere Ärzte schon längst hinter sich und müssen sich für nichts rechtfertigen :-)
Schraube seit Jahren nicht mehr. Hatte eine kleine Motorrad Werkstatt. TV besitze ich seit 15 Jahren nicht mehr. Dachte schon ich bin daneben, weil ich solche Sendungen spannender finde, wie jeden Krimi. Ja ich sehe das gerne, lerne ich doch auch noch viel dabei.
Der Joshua hat recht, ohne Feder raus zu holen, gehen die weder raus noch rein. Ich hatte den gleichen Mist am Fiat 500 meiner Frau. Silikonspray drauf und flutsch sind sie drin.
Im E30 hat man mit etwas längeren Beinen total verloren. Da steigt man aus, wie gerädert! Dieses fiese Geräusch hatte mein 323er E30 auch.... TEUER wars!
Die Kaltluftansaugung vom Mercedes müßte auch mal neu oder geflickt werden, ansonsten hat der Motor weniger Leistung da er die warme Luft aus dem Motorraum ansaugt. Ich hatte mal das gleiche Problem und es hat doch einiges an Leistung mehr gebracht.
Wieder mal ein tolles Video. Mal etwas anders, aber interessant und unterhaltsam. Ich hätte noch eine Frage zu eurer Ratsche....Ich habe eine Vorbestellt und bezahlt etc. Wird die noch vor Weihnachten verschickt. Es gab eine Mail, dass die Anfang November verschickt werden sollen. Ich hatte die als kleine Aufmerksamkeit für einen guten Freund gekauft.
Ich habe auch ein Geräusch im Getriebe, ein schleifendes rattern, ab 50km/h wird es richtig laut und unangenehm. Und es ändert sich mit der Geschwindigkeit, nicht mit der Motordrehzahl. Aber wenn kein Gang drin ist, ist es weg. Und es kommt wieder, ab dem Moment, wo die Kupplung beim einkuppeln den Schleifpunkt berührt. Jetzt überlege ich, brauche ich wohl ein neues Getriebe. Wer ist denn da empfehlenswert von den Aufbereitern? Getriebezentrum24 in Porz soll wohl nicht so gut sein, wie sieht es mit dem Getriebezentrum Rhein-Main aus? Die sind zwar etwas teurer, aber haben gerade als Jubiläumsangebot keine Versandkosten, womit der Preisunterschied dann nur noch 60€ ist. Getriebe ist ein VAG Kennbuchstaben DXK...
Meint ihr ernsthaft, dass das Video innerhalb von wenigen Stunden gedreht wird? Selbst wenn es so wäre, werden die Ärzte 2-3x am Tag beliefert, d. h. sie können das Teil am schon am selben Tag erhalten haben.
Der KA hat ja anscheinend erst gestern radwechsel gehabt. Gut, kann sein das der Besitzer das selber gemacht hat. Ich nutze die Gelegenheit immer für eine kleine rüttel-und sichtprüfung der stoß dämpfereinheit. Spätestens da wäre mir das aufgefallen das das ein Faustgrosses Stück liegt das da nicht hingehört. War das mit dem radwechsel in einer Werkstatt dann sollte eine kurze Prüfung wie oben beschrieben ja fast schon im Preis drin sein, oder?
Also wenn ich mir den Pfusch anschaue was einige Werkstätten Praktizieren da wird mir schlecht...klar jedem passieren Fehler aber man muss doch seine Arbeit auch Kontrollieren...
Würde beim Benz die Hülse des Steckers gleich mit machen, da ist auch oftmals Kabilarwirkunkung des ATF Öls zum Getriebesteuergerät und das Getriebe Spülen
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
Habe den gleichen Motor M271, wie Patricks Papa. Mir sind fast die Augen aus dem Kopf gefallen, als ich den Stecker an den Magneten für die Nockenwellenverstellung abgemacht hatte. Kam mir viel Öl entgegen! Habe beide Magnete erneuert und zwei Öl-Stoppkabel installiert. Stecker am Motorsteuergerät war Gott sei Dank trocken! Euer Beitrag hat mir viel viel Geld gespart!!!! Danke dafür Jungs!!!! ) 👍✌
Trotzdem am besten sehr regelmäßig den Stecker am Motorsteuergerät abziehen und nachgucken weil das Öl sich trotzdem weiter drückt was schon im Kabelstrang ist.
bei mir waren beide lambdasonden ölig. beim steuergerät hat es gerade angefangen... war sehr knapp!
Danke für den Tipp! Wie kann man den Stecker am Motorsteuergerät am besten reinigen? Weiss das hier jemand?
@@marcm.9284 ich habs so wie im video gezeigt gemacht. bremsenreiniger und druckluft aus der dose.
@@rimax82Mercedes müsste das eigentlich auf Kulanz instand setzen. Für mich ist das ein Konstruktionsfehler, der auf die Kunden abgewälzt wird.
Was machen wir im Tessin wenn autos Geräusche haben?
Wir stellen den Motor ab.
Da wir 4 km weg von Italien wohnen ist mein HAUPT geräusch die Hupe. Ich konnte noch nicht rausfunden wie ich die abstelle.
Weiter so ihr seid der hit.
Grüsse aus der sonnigen Südschweiz
Ganz großes Lob für Joshi, weil er betriebsblinden Pfusch am Anschlaggummi verhindert hat!
Jetzt Daumen hoch und gleich zuhause mit den Docs entspannen. Schönes Wochenende Jungs.
Bei dem Peugeot 208 wurde das Domlager falsch eingebaut deswegen hat es soviel spiel wie man gesehen hat waren die justier löcher nicht bündig. Kann man auch schön sehen im vergleich zur linken seite
Kam mir so vor, als wenn die Dämpfer viel zu klein sind (sollen ja
ausgetauscht worden sein)?! .... vielleicht gibt´s ja noch eine Rückmeldung
Irgendwie erinnert mich Jürgen immer wieder an Heinz Erhardt.... :D
Ja, hast Recht 🤪 Sind einige Parallelen zu ihm.
Stimmt, jetzt wo du es sagst, wenn Intelligenz auf Komik trifft.
weil er auch sein Haar offen trägt 🤣😉
😁👍🏻
Der hatte eine höhere Stimme.....
Anstatt Y Food Werbung für Tampons. Ist doch okay.
"OB. Denn die Welt ist blutig genug".
😁😁
Wieder ein sehr gelungenes Video!
👍👍
Das hätten die bringen müssen bei einem Auto mit Undichtigkeiten.
Opa Jürgen zeigt den Jungen, wie man den Nippel durch die Lasche zieht :-)
Treffender hätte auch Holger das nicht sagen können 😁
Wie sagt man so schön? Auf alten Schiffen lernt man segeln ;D
Und mit der kleinen Kurbel ganz nach oben dreht!
Das liegt an den Zitterigen Händen
Die Puffer sind innen hohl! Mit einem abgerundetem Rundeisen innen durch Drücken!
Mit dem Schraubendreher wird der Puffer beschädigt.
Das ist kein Öl Verlust beim Benz . Das ist die Automatische Unterboden Konservierungs und Anti Rost Pumpe. :D
Dann noch über einen staubigen Feldweg fahren und man hat kostenlosen Unterbodenschutz. :)
Da Wachse ich mein Unterboden lieber 🤣
Stand der Technik!
Patricks Papa PKW ;-)
Und der Running-Gag mit dem kleinen Schraubendreher hält sich auch beständig. Sehr gut :-P
super video, wie in alten Zeiten. Informativ und interessant, so etwas schaut man gerne :)
5:02 Jürgen beim Tindern! XD
5:54 Und Holger direkt dabei! XD
Man muss nicht besonders verrückt sein, um bei Parsch zu arbeiten! Es erleichtert aber die Sache ungemein!
Danke für euer Video ... man kann alt werden wie eine Kuh, man lernt bei euch immer wieder dazu!
Bremsenreiniger ist zwar gut zum reinigen von Metallteilen, aber Plastik und Gummi wird von dem Zeug angegriffen. Holt da die Weichmacher raus.
Ich bin deshalb auf Kettenreiniger für Motorräder umgestiegen, weil die Ketten dort Gummiteile zwischen den Gliedern haben, um Dreck fernzuhalten und die wollen gepflegt werden. Daher gehen die auch für Plastik. Also nur so als Tipp, wenn man Stecker reinigen will. Oder man nimmt halt Kontaktspray.
Naja, wird sofort wieder sauber gemacht, steht da nicht ewig drin - sollte doch unproblematisch sein - oder?
@@rainers.9623 Man kanns nur hoffen. Ich geh bei sowas kein Risko mehr ein. Habe ein paar Oldtimer-Motorräder, da ist jedes Teil wertvoll, und wenns noch so popelig ist. Teile sind schwer zu bekommen, egal wie banal. Und wenn ich an meinem modernen Toyota was mache, bin ich auch eher auf Mittelchen, die Materialschonend sind. Denn ich will in 30 Jahren der einzige sein, der noch einen stinkenden Verbrenner fährt :D
@@TobiasRieperGER In 30 Jahren kannst du deinen Verbrenner nicht mehr fahren bei der Regierung. Die ganzen Lastenräder und Eselkarren machen ein Durchkommen unmöglich.
Top Joshi! So wirds gemacht! "Man spielt nicht an der Feder rum"
Das zurückspulen hat mich gekillt xD
Boah danke jungs exakt dasselbe Geräusch macht mein Ka auch seit knapp 4 Tagen ebenfalls auf der rechten Seite . Hab schon dezent gedacht der is Fritte vor nem Termin aber jetzt weiß ich das ich direkt Die Stoßdämpfer als Ziel angeben darf .
Jungs ihr seids Engels
3 Meister am Peugeot, DAS WIRD TEUER... 😅
Nicht den Herrn, der alles Dokumentiert zu vergessen.
@@Sensibelchen Der ist Mediengestalter und bekommt weniger als eine Reinigungsfachkraft.
@@FlochenAThannover Ja, genau, dann müssen di eMeister zusätzlich noch als Betreuer tätig sein. Somit: 3 Meister, Ein Terapieling und 3 Betreuer. Wow. Bei so einer kleinen Arbeit 7 Leute.
Nein wird es nicht, das haben die beiden schon mal gesagt. Da sie das nur für die Videos machen und es sonst keinen sinnigen Nutzen hat.
Du meinst den Ka, oder?
Ich freu mich immer drauf euch zu sehen Top Sendung
Was passiert jetzt mit dem 1988er BMW? Kommt der zum Getriebeinstandsetzer oder macht Ihr das?
Könnt Ihr ev. in einem nächsten Video zeigen, was genau im Getriebe defekt ist und wie das gewechselt wird?
Wie viel kostet so eine Instandsetzung?
Eure Videos sind sehr interessant.
Das kann normal jede Werkstatt selber nur bei Automatikgetriebe gibt es oft Spezial-Firmen.
laut den diversen Videos hier machen sie Getriebe nicht selbst
@@konstantinkul39 Sind doch nur ein paar hundert Teile im Automatikgetriebe, die stellen sich aber auch an :D
@@helmchen1239 was meinst du?
schön wenn der Sohn dem Vater zeigt wie man ordentlich arbeitet ;)
Tja, wenn der Sohn eben Erwachsener wird und der Vater bereits beim kindischer werden ist.
@@Sensibelchen Hehe. Die Methode den alten raus zu bekommen wäre vielleicht noch recht leicht. Aber den neuen reinfriemeln, wenn de Feder im weg ist?
@@italienreisender8557 Feder? den habe ich gar nicht mitarbeiten sehen.
Endlich bis heute gewartet & euer Video als mein Geburtstagsgeschenk geöffnet 😊 Dankeschön Jongens👍Liebe Grüße und ein schönes Wochenende
BMW E30 😍 das waren noch Zeiten, da waren Autos noch Auto, immer wieder in meiner Zeit bei BMW gerne dran Geschraubt
Es gab wohl noch kein Auto, zu dem eueur K KK-Kennzeichen besser gepasst hätte als zum Ford Ka :D
wenn ich das gefummel sehe, beim Einbau der Anschlaggummis. Mit dem Schraubendreher dran rumpopeln...macht den Schaum ja gar nicht kaputt...Folgeschaden vorprogrammiert. Ich nehme bei sowas, wie auch beim Aufschieben von Gummischläuchen immer einen Tropfen Spülmittel. Bestes Gleitmittel ever für Gummi etc.. Und mal wieder das WD40....eine Fachwerkstatt sollte wissen, dass das zeug kein Schmiermittel ist....und wenn es so wäre, sollte man wissen, dass Öle i.d.R. Gummi etc. angreift.
^^ das mit dem Cabrio war Klasse "damit der vollläuft wenn es regnet und das Dach undicht ist..."
@WANT SÈХ - Rita 25 y.o ! OPEN MY C A N A L !!! i dont like people that are using tieng viet letters... 🤬
Noch mehr Abos, noch mehr Werbung . Diese Unterbrechungen nehmen den Spaß am zuschauen.
Na warum Wohl , inzwischen wird TH-cam mehr Gewinn abwerfen , als die Werkstatt ( Gewinn ist nicht gleich Umsatz!!!)
@@gisegise2644 das wird so sein
Und am Handy guckst du dauernd Werbung. Trotz AdGuard Werbung!!‘n Kann man nicht mehr abonnieren.
@@gisegise2644 ... ehm... nein, nicht bei den äußert geringen Abo- und Zuschauerzahlen. Mache gerne den Selbsttest und versuche Dein Hobby auf YT einzustellen und daraus Gewinn zu schlagen.
@@ShelbyFreak662 Pi-hole hinter Deinen Router, dann haste im eigenen W-LAN auch am Smartphone Ruhe. Für unterwegs nutzt Du dann Dein eigenes VPN. Ach ja... Finger weg von der Google TH-cam-App - die erhöht die Werbefrequenz extrem und umgeht Blockmechanismen. Also auch brav den Browser auf dem Smartphone nutzen.
+1 sehr gutes Video, die Herren Doktoren. * Beim BMW E 30 war die Diagnose ja sehr schnell gestellt. * Beim Ford Ka ist der Einbau der Teile schon ziemlich frikkelich. * Beim PP Auto hat wirklich noch alles gut gegangen. * LG aus der schönen Nordeifel.
Was für ein wunderschöner E30 😍
Ja,sehr schönes Auto...Ich hab auch ein Cabrio VFL so wie dieses im Video und einen 2 Türen...
Na deiner sieht aber auch nicht schlecht aus👍
Bj 98? Ich denke eher 89!
Verdeck, Heckscheibe, Lack... ganz schön ramponiert :-/
Oh jeh, hammer.. wieviel Rost hat der Ford Ka von 2009 an der Hinterachse. Da sieht unser Ford Taunus von 1968 ja noch besser aus :-)
ihr habt euch das mit dem bewerben wohl zu ♥♥♥ genommen,finde es schön und toll euch wie in alten tagen zu sehen,so macht das wirklich wieder spass ohne am anfang naja ihr wisst schon,daumen hoch und weiter so!
Japp. Was mal wieder gut wäre die Rubrik: Wer 2mal kauft...
@29:09:
Rechts sitzt am Getriebe der Getriebestecker. Da wird die Buchse gerne undicht. Dasselbe Prinzip wie vorne bei den Verstellmagneten. An sich werden die Ölwannendichtungen selten undicht. Und dann grade rechts? Wäre ein komischer Zufall.
Einmal saubermachen, eine Runde fahren und sehen, wo das Öl rauskommt. Ich tippe auf die Buchse und nicht die Ölwanne. Meiner hatte das auch. Da war eine schöne Lache in der Garage. Deswegen wird das Ding beim Getriebeölwechsel auch immer mitgetauscht.
Hallo Doc´s,
bei dem Mercedes Getriebe (722.6) wird auch mal gerne die Steuerplatine undicht. Dann wird Öl in den Stecker des Getriebe Kabelbaum gedrückt und läuft auch da ins Getriebesteuergerät. Das hatte ich letztes Jahr beim W210er. Ist aber auch kein Hexenwerk. Ölwanne, Steckerdichthülse und Mechatronik raus, Ventile aus der Mechatronik ziehen und die Platine tauschen. Zusammenbau dann natürlich umgekehrt. Währen der Reparatur habe ich einen Staubsauger am Kabelstrang angeschlossen um das aufgestiegene Öl aus den Kabel zu ziehen, dafür am besten auch den Stecker am Steuergerät abziehen. Ggf. noch das Steuergerät öffnen und Reinigen. Ich habe das ganze letztes Jahr gemacht und bis jetzt ist alles unauffällig.
Die Platine von Febi Bilstein (36542) ist meines Wissens das Erstausrüster Teil.
Zum Ford Ka: Die Originalen Puffer gehen mit Reifenmontagepaste mit einer Drehbewegung super rein. Die Sachs Puffer schienen ja recht störrisch zu sein.
Ich habe eigentlich mal gelernt, dass Öl Gummi angreifen kann wenn das Gummi nicht speziell Ölresistent ist, darum verwende ich für das einsetzen von Gummiteilen vorzugsweise Reifenmontagepaste.
Ansonsten, weiter so.
immer so geil eure Videos zu schauen
Vielen Dank für dieses Video!👍👍👍
23:50 Jürgen als Louis de Funés in : "Louis und seine außerirdischen Kohlköpfe".
Auspuff am Ka kann auch gleich neu. 😁
7:03 Wie mein Portugiesischer Kollege immer sagt: Ers kucke dann macke😂😂😂
Die Stütze die yoschi beim Feder Ausbau benutzt sind soweit ich weiß von der Berufsgenossenschaft verboten worden. Wenn da was passiert haftet ihr selbst am besten nochmal nachlesen und dann nur richtige Getriebe stützen verwenden.
Die Sendung ist sehr gut gemacht. Informativ, locker und viel Humor. Aber das ständige abonnieren, Daumen hoch geht mir auf den Sa..ck. Ihr habt das nicht nötig
Geld regiert die Welt und .......!
Ich liebe eure Videos sehr, ich freue mich auf die gute Stimmung. Weiter so 👍👍👍.
E30 ein schönes Auto. Motorisierung und Kilometerstand hätten interessiert.
War bestimmt nen 320 oder 325 mit den guten alten M20 6 Zylinder Motor
Haben die Federwegbegrenzer bei dem Auto nicht unten eine Öffnung ??? Da kann man doch den Nuppi mittig durch das Loch reindrücken
Erstmal den Türken fragen welcher 3er BMW das ist 😂
Flotter dreier BMW 😤
Ja, sehr passend. Fand ich klasse.
Der wüsste es nur wenns ein 320 Diesel mit m emblem ist
Das ist doch sowas von klar 😁
In Deutschland wird auf Expertenmeinung wert gelegt :D
Wieder mal ein super Video! Ich liebe Geräusche test :D Die Autodocktoren, as it's best! Nur ne Google app gibt es noch nicht... ;)
Docktoren? As it's best? Irgendwas ist da faul an den Wörtern :)
@@moorteufelchenmotortalk7949 " Doktoren " 😇😇
@@andreasfricke2729 xD jetzt wird mir einiges klar. Vielleicht war auch eine Andockstation am Tor für ein Elektroauto gedacht. Also Autodocktore eben xD
07:23 Jürgens ÖHM 😂😂🤣🤣🤣
Ka ist das selbe wie der Fiat 500, beide Stoßdämpfer unten wegschrauben, Achse absenken und Feder aushängen. Vorsicht, auf die Bremsleitungen. selben Fehler hatt ich auch schon
Paarweise austauschen macht wirklich Sinn. Ich habe z.B. eine ausgefallene H4 Lampe erneuert, eine Woche später war die andere dran.
21:21 da hätte man romantische Musik einspielen müssen 😂
Immer wieder Interessant ! 🔧
Weiter so. 👍
Beim Innenraum des Ka bekommt man ja Augenkrebs.
Die Farbe würde mich weniger stören als das verwendete Material...
@@themenbehindyourcamera5550 Ist anderswo auch nicht besser. Auch nicht bei VW.
@@EdgarRenje VAG war mal gut...Aber das ist gut 15 Jahre her...
Der Peugeot ist auch nicht wirklich schön
so schnell musste ich noch nie den Daumen drücken ;)
Macht ihr nichts mehr im Herrn Fauls Werkstatt?
Bei dem Peugeot fehlen doch die Stützlager die von unten ein den Kotflügel geschraubt werden, deswegen doch auch die 2 offenen Löcher links und rechts O_o wie kann man sowas denn vergessen? Die ganze Lenkung muss doch schwammig wie sonst was gewesen sein.
6:13 Herrlich. Daran sieht man auch dass die Leute hier nicht nur Dienst nach Vorschrift machen sondern auch Spaß an/bei der Arbeit haben !
Der Holger brauch ein Kettchen für seinen kleinen Schraubendreher. ⛓
Falls die Stadt Köln mal die Nebenstrßen asphaltieren sollte, macht Holger einfach eine Teststrecke auf dem Hof ;-)
Wieder Mal ein richtig geiles und interessantes Video!!!!!
Sehr geul :D
Es ist ganz wichtig, dass ihr da erstmal ne Probefahrt macht und euch das genau anhört, wo das geräsuch herkommt und was das für ein Geräusch ist, sonst dauert sucht ihr euch einen Wolf...
Auto ist noch nicht ganz oben - Anschlagpuffer liegt in der Feder :D
Schlechtes Beispiel für die Aussage würde ich mal sagen, in dem Fall hätte man sich die Probefahrt echt schenken können :D
17:05: Normalweise ists genau anders rum: die Älteren sind vernünftig und nicht die Jüngeren. Respekt an Joschi! Mit Federn ist nicht zu spaßen.
Gerade im Alter stellen sich Unarten ein, die man nicht macht oder gar gefährlich sind - eben wie die Aktion mit der Feder. 🙂
Davon wird Sie nicht gleich rausspringen
@@ichbins71 Rausspringen nicht... aber die Vorrichtung, mit der Holger die Feder auseinanderdrücken wollte. Wenn dor das Ding um die Ohren fliegt, brauchst mehr als nur ne neue Kauleiste. Davon abgesehen, kann das die Feder beschädigen.
Zu guter Letzt war die Vorgehensweise kurzsichtig gedacht, da die Endanschläge man ja ohne Ausbau der Feder nicht montieren kann. 😉
@@rob9514 was willst da beschädigen? Was macht Federspanner? Und beladen bei voller Fahrt wirken ganz andere Kräfte.
@@ichbins71 Die Beschichtung?!?
"Wir (Holger) fahren nochmal raus und fahren nochmal rauf..." Holger, wenn du dir nicht sicher bist ob du deinem Gehör trauen kannst, dann fahr doch nochmal rauf! 😅 😂 🤣
@@iwantsexseemyvideo6868 Was willst du denn hier ?????
@@22scenic Ist bereits gemeldet.
Das Gelb vom K-Armaturenbrett passt zu Holgers Pulli
Der spricht sich nur "K" und schreibt sich "Ka" ;-)
@@stefank.9660 Danke für den Hinweis. Man lernt nie dazu😁
Da sind doch zwei Löcher müssen die Domlager da nicht vielleicht mit zwei Schrauben befestigt werden (meistens sind da doch sogar drei Schrauben ) 🤔!?
😎👍
Das wird teuer. 3 Meister an einem Auto ;) . Klasse Video. Macht weiter so.
Zum Geräuschequiz könnte ich noch mein Auto dazu stellen. Da pfeift was aus dem Auspuff heraus. Oder sogar in ihn hinein. Die Lambdasonden machen komischerweise keinen Alarm, Falschluft müsste ja eigentlich zu Fehlermeldungen führen...
Ich hab nur ein wenig Angst, dass da Zusatz-Sauerstoff irgendwas schmelzen lässt, was Bestand haben sollte.
ein. E30 von 98 wäre aber schon eine kleine Sensation :P
Sprühöldose mit der Aufschrift "Holger´s Spucke" wäre doch mal ne witzige Verkaufsidee.. Gleitgel ginge auch
Um die Pralldose aus der Feder zu bekommen, könnt ihr auch nen Spreitzwerkzeug in die Windung setzen, die Feder ganz dezent und nur auf die Weite öffnen, die ihr braucht, holt die Dose raus, neue rein und Spreitzer wieder rausholen. Sind ja nur ein paar Millimeter die da fehlen. Fahrwerksschrauben lösen ist immer so eine Sache. Viele sind festgerostet, oder da hat so ein Profil Farbe drübergesprüht wegen Rostvorsorge, oder bei einigen muss dann auch der Stabi ab und andere aufwenige Schritte. Daher würde ich das wirklich mit nem Spreitzer probieren.
Rausholen wäre ja sicher machbar gewesen. Und die Beschichtung der Feder kann man auch schützen. Aber wie kriegt man den neuen Puffer in das Loch, wenn die Feder drumrum ist? War ja mit Platz schon nicht ganz einfach..
Wenn man die Federn so einfach entfernen kann wie beim Ka, sollte man es auch tun. Auch als Heimwerker. Dann kann man die Federn und die Aufnahmen auch von Dreck befreien und ggf. ein wenig Rostvorsorge betreiben.
@@iwd1705 Naja das Ka Fahrwerk ist wirklich simpel konstruiert. Ich würd es schon fast billig nennen. Vor allem verschwendet es eine Menge Platz, wenn der Dämpfer neben der Feder ist. Ist ja nun auch wurscht. Fahrwerksschrauben sind immer problematisch, vor allem bei älteren Fahrzeugen. Wir müssen schon öfters riesen Aufwand betreiben, um Teile zu lösen. Dass die Dose da so dämlich einzubringen ist, ist das nächste. Ich hab das in dieser Form auch noch nicht gesehen, und ich liege immer wieder unter Fahrzeugen um was zu richten. Arme Gegend hier.
Es gibt da halt auch für mich grenzen. Ich lehne viele Reparaturen ab. Hauptsächlich bei deutschen Herstellern, weil die allesamt Irre sind.
Ist das beim Peugeot nicht die optionale Sturzverstellung am Domlager? :D vermutlich fährt die gute Frau viele Linkskurven, deswegen ist da auf der rechten Seite mehr Sturz eingestellt... ^^ wieder super Video! Danke!
Wie uns Jürgen und Holger einfach immer öfter verarschen am Videoanfang.😂👍🏻
Bei den Peugeot, ist es bekannt das die domlager ausschlagen und Geräusche machn. Hatte es schon häufig in der Werkstatt. Und soweit ich weiß gab es auch damals ein Aktion von Peugeot wo dies drinstand. (bezüglich des Domlagers)
Den Spaß hatte ich ebenfalls beim Golf IV Variant, Bj. 2005 - kommt vor. ^^
Mein Vater hat einen e30 und kriegte dieses Jahr das h Kennzeichen. Tolles auto
Tja. Bei meinem Wagen klappern auch hinten die Stoßdämpfer. Nach etwa 900000Km. nicht verwunderlich. Leider ist es ein Mercedes s124 Kombi. Da kostet EINER fast 1000 € - Niveauregelung halt....
Da hatte ich bei meinem auch Angst vor.
Zum Glück haben sie bis zum Verkauf bei knapp 500'000km gehalten.
Ihr seid die besten
Motorsteuergerät Stecker ziehen obwohl Schlüssel noch steckt und Batterie angeklemmt ist. Mach das mal auf der Meister Prüfung 🙄
Wo ist das Problem? Mag sein, dass das auf 'ner Prüfung nicht gern gesehen wird. Aber das haben unsere Ärzte schon längst hinter sich und müssen sich für nichts rechtfertigen :-)
17:37 Pfeift da einer beim "Wettbewerb" der Parschs echt "Gonna Fly Now" aus Rocky? 😄 😄 😄
@@harryw9598 a
24:43: Isch hab Lampe, du suchst Lampe? -
Isch hab Fotohandy! 😁
Schraube seit Jahren nicht mehr. Hatte eine kleine Motorrad Werkstatt. TV besitze ich seit 15 Jahren nicht mehr. Dachte schon ich bin daneben, weil ich solche Sendungen spannender finde, wie jeden Krimi. Ja ich sehe das gerne, lerne ich doch auch noch viel dabei.
Der Joshua hat recht, ohne Feder raus zu holen, gehen die weder raus noch rein.
Ich hatte den gleichen Mist am Fiat 500 meiner Frau.
Silikonspray drauf und flutsch sind sie drin.
Ihr sei die besten
Daumen hoch 👍
Heute die Rubrik fröhliches Geräusche Raten 😂😂😂👍
Nur noch 3000 Abonnenten bis 500k - das solltet Ihr doch übers Wochenende locker schaffen!
(Also nein, eigentlich schaffen wir es ja, die wir den Kanal abonnieren/abonniert haben)
Wie war das noch in einer folge?
Wenn Flutschi dran ist, ist auch Flutschi schnell drin😀😅🤣
Würde mich freuen wenn wieder mehr von der Kategorie „wer 2 mal kauf kauft öfter“ kommt
Stimmt. Das hab ich auch schon vermisst 😉
Patrick sein Vatters Auto hat ja mal krassen Ölverlust!
Top!😉
Im E30 hat man mit etwas längeren Beinen total verloren. Da steigt man aus, wie gerädert!
Dieses fiese Geräusch hatte mein 323er E30 auch.... TEUER wars!
Die Kaltluftansaugung vom Mercedes müßte auch mal neu oder geflickt werden, ansonsten hat der Motor weniger Leistung da er die warme Luft aus dem Motorraum ansaugt. Ich hatte mal das gleiche Problem und es hat doch einiges an Leistung mehr gebracht.
Wieder mal ein tolles Video. Mal etwas anders, aber interessant und unterhaltsam. Ich hätte noch eine Frage zu eurer Ratsche....Ich habe eine Vorbestellt und bezahlt etc. Wird die noch vor Weihnachten verschickt. Es gab eine Mail, dass die Anfang November verschickt werden sollen. Ich hatte die als kleine Aufmerksamkeit für einen guten Freund gekauft.
was ist mit der roten schlumpf mütze ^^
Wo ist die Zwergen Mütze für Holgers Mitarbeiter Marco???
Ich habe auch ein Geräusch im Getriebe, ein schleifendes rattern, ab 50km/h wird es richtig laut und unangenehm. Und es ändert sich mit der Geschwindigkeit, nicht mit der Motordrehzahl. Aber wenn kein Gang drin ist, ist es weg. Und es kommt wieder, ab dem Moment, wo die Kupplung beim einkuppeln den Schleifpunkt berührt. Jetzt überlege ich, brauche ich wohl ein neues Getriebe. Wer ist denn da empfehlenswert von den Aufbereitern? Getriebezentrum24 in Porz soll wohl nicht so gut sein, wie sieht es mit dem Getriebezentrum Rhein-Main aus? Die sind zwar etwas teurer, aber haben gerade als Jubiläumsangebot keine Versandkosten, womit der Preisunterschied dann nur noch 60€ ist. Getriebe ist ein VAG Kennbuchstaben DXK...
Peugeot Domlager nach Stoßdämpferwechsel lose ... Deja Vu mit der A Klasse aus einer der letzten Folgen :D
Ja toll das mit den anschlackpuffer beim Ka habt ihr doch schon vorher gewusst sonst wären die nicht so schnell da gewesen
Glaubst du, die gehen da unvorbereitet ran?^^
Meint ihr ernsthaft, dass das Video innerhalb von wenigen Stunden gedreht wird? Selbst wenn es so wäre, werden die Ärzte 2-3x am Tag beliefert, d. h. sie können das Teil am schon am selben Tag erhalten haben.
Der KA hat ja anscheinend erst gestern radwechsel gehabt.
Gut, kann sein das der Besitzer das selber gemacht hat. Ich nutze die Gelegenheit immer für eine kleine rüttel-und sichtprüfung der stoß dämpfereinheit. Spätestens da wäre mir das aufgefallen das das ein Faustgrosses Stück liegt das da nicht hingehört.
War das mit dem radwechsel in einer Werkstatt dann sollte eine kurze Prüfung wie oben beschrieben ja fast schon im Preis drin sein, oder?
Also wenn ich mir den Pfusch anschaue was einige Werkstätten Praktizieren da wird mir schlecht...klar jedem passieren Fehler aber man muss doch seine Arbeit auch Kontrollieren...
Würde beim Benz die Hülse des Steckers gleich mit machen, da ist auch oftmals Kabilarwirkunkung des ATF Öls zum Getriebesteuergerät und das Getriebe Spülen
Der arme Kerl dem der Ka gehöhrt: Drei Kfz-Meister und einen Kameramann auf der Rechnung, die sich noch gegenseitig im Weg stehen.
Könnte ich auch ein bestof machen von den lustigen Videos