Lebensgefahr! Bremsbeläge lösen sich von der Trägerplatte! 😱 Fälschung? | Oldtimer Käfer & Fiat 500
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ค. 2024
- Wir haben Post bekommen. Ein Zuschauer hat uns Bremsklötze zugeschickt, und die sind echt der Hammer! Für seinen Mercedes-Benz SLK 350 (2011) hat er Bremsscheiben und Beläge von Brembo bestellt und eingebaut. Schon nach einiger Zeit gab es Probleme beim Bremsen, und es stellte sich Unglaubliches heraus: Die Beläge waren kurz davor, sich komplett von der Trägerplatte zu lösen! Und Brembo hat sich sogar schon geäußert ... Aber klar ist nicht: Sind es überhaupt Originale? Oder gefälschte Teile?
In der Werkstatt steht außerdem ein echtes "Schnuckelchen" - ein VW Käfer von 1950! Wenn man den Blinker einschaltet, geht der Wagen immer aus. Was ist hier los?
Und noch ein weiterer Oldtimer braucht Hilfe: Ein Fiat 500 von 1975 (23 PS) ist über ein Jahr lang nicht mehr gefahren. Sein neuer Besitzer klagt nun über Ölverlust.
Außerdem hat die Mercedes Benz C-Klasse (2006) von unserem Kameramann Patrick (bzw. seines Vaters) mehrere Probleme.
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0:00 Brembo-Bremsklötze - Aufreger des Jahres?
7:12 VW Käfer (1950) - Blinker-Probleme
19:52 Fiat 500 (1975) - Ölverlust
29:59 C-Klasse - Öl im Kabelbaum?
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Brembo wird mittlerweile auch sehr gerne gefälscht (Stichwort eBay, 129,90 Euro). Brembo hat da eine Seite eingerichtet, mit Anhaltspunkten, wie man Fälschungen erkennt. Da sie nicht wissen können, wo und was er gekauft hat, ist die Reaktion relativ nachvollziehbar - wenngleich man dem Kunden nicht gleich Vorwürfe machen muss -, macht fast jeder Hersteller so. Erster Ansprechpartner ist der Händler.
.... mit Firmensitz im Lande Ping Pong
*wollen wir wetten das jetzt alle von brembo Fälschungen reden? Leute die Originalverpackung war mit im Paket, mit QR Code usw., sonst hätte weder Brembo reagiert, noch hätte es die Produktionsfirma auf TH-cam veröffentlicht!*
kein Vorwurf an Brembo, ohne EInsendung und Begutachtung geht es eben nicht, könnte ja jeder kommen .. und die Begründung ist richtig, wenn jemand mit Serienbelägen auf die Rennstrecke fährt oder ein Bremssattel fest ist kann sowas auch passsiern und dann ist kein Hersteller schuld
@@bubbamcgullicutty8966 Selbst für EINE Bremsscheibe wäre der Preis zu niedrig. Wenn man im Zubehörhandel Erstausrüsterqualität kauft von z. B. ATE kosten die Teile schon für einen normalen Golf/Passat/Astra bereits 400 - 500 €. Zu glauben, das 129 € ein guter Preis sind, ist mehr als naiv.
Galvon Tar wo kaufst du Bremsen für eine Achse für n Astra für so viel Geld? Auser beim Opel Händler?
Das mit dem Ablösen der Bremsbelege kenne ich. Wenn die Gleitstellen da wo die Klötze im Sattel liegen, eine Macke haben / eingelaufen sind, können sich die Klötze verkannten. Der Stempel drückt aber immer noch, verbiegt dabei die Metallplatte und der Belag löst sich.
Habe ich schon mehrfach in der Werkstatt gehabt, legt mal ein Lineal auf die Metallplatte.
Herrlich, der knuffige Fiat 500 Kombi, mit dem schönen Namen Giardiniera (Gärtnerin). 3,18m lang, traute man sich das Auto Kombi zu nennen und es war ein Riesenerfolg, gebaut von 1960-76 unverändert. 18 PS bei 550 kg... Die Limousine bekam stärkere Motoren, vorne angeschlagene Türen, der Kombi nie. Die Produktion wurde wegen des Erfolges zur Fiat-Tochter Autobianchi verlagert - wer kennt noch deren wuseligen A 112?
So ein Autochen ist simpel, aber funktioniert. Wäre da nicht der Rost, mamma mia! Haben wir nichte in Napoli :-D
Da habt ihr ja wirklich nen Schmuckelchen in der Werkstatt gehabt. Freue mich jedes Mal, wenn ihr was mit Oldtimern machen dürft und kônnt.
12:22 Werner kontrolliert lieber was der Chef da fabriziert bevor der Chef noch was kaputt macht 🤣😂😅😂🤣😂😅 Werner ist einfach der Beste!!!
Ja, der Typ ist top. Den würd ich sogar an meinen Wagen lassen.
Die haben den Käfer ohne weiße Handschuhe angefasst - ich glaub es nicht!
Der Werner ist einer von denen, viel wissen und wenig reden..und es gibt viele, da ist es umgekehrt.
@@martinpruckl8091 Wenig reden? Da meinst du aber sicher die Autodoktoren abzüglich Jürgen....
@@phorzer32 ich meine es so Allgemein.....es gibt welche ,die immer überall rumreden.und welche die halt Wissen haben. die docs sind super !!!
Also der Käfer mag ja sehr schick sein, aber die elektrische Anlage hinterm Armaturenbrett ist schon recht abenteuerlich...
Seh ich auch so
Richtig, das ist eine absolute Katastrophe, mit Plastikquetschverbindern zu arbeiten ist schon schrecklich, fliegende Sicherung, Adern nicht verlötet, unmöglich
Ich glaube das das fruher eben so war. Vieleich gibt es noch eine abdeckung fur die sicherungs kasten und eine karton abdeckung fur die ganze elektrik aber das war es dan schon.
Ich habe einen Peugeot 404 aus 1961 gefahren und das auto hatte einen offene sicherung anlage in die cabine links unten ins fuss bereich der fahrer. Nicht ideal aber das war fruher einmal so.
@@meistermeister1 bitte wer verlötet noch Adern? 😂
Vermutlich die besten KFZ-Doktoren in der Republik! Ich verfolge die beiden schon seit etlichen Jahren und freue mich immer wieder wie ein Kind, wenn es neue Folgen zu sehen gibt. Schade das sie in Köln ansässig sind und nicht in Hamburg. Bei der Qualität ihrer Arbeit hätten sie im Norden einen nicht zu verachtenden Kundenstamm.
Richtig genial. Oldtimer sind immer gut. Solide Technik pur.
Davon wünsche ich mir viel mehr.
Früher hatte man 2 Kinder und ist Käfer gefahren, heute muss unbedingt im zweiten Schwangerschaftsmonat schon das dicke SUV gekauft werden. Alles Andere ist ja sonst viiiel zu klein...
WATT? Man kann mit MEHREREN PERSONEN in einem einzigen SUV fahren?
Das glaub ich nicht...
🤪
Mit der Wohnfläche ist das genau so.
Ich habe gleich einen gelben Schulbus für unser 2 Kind gekauft.
Muss zwar jetzt 2mal fahren aber das kann meine Frau 3 Frau ja machen 😮😂😂
10:34 knack! ^^
das hatte ich auch schon mal bei Brembo Belägen, die Scheiben waren super die Beläge allerdings nach einer gewissen Zeit am quitschen, also haben sich gelöst. Hab gedacht es lag eventuell am Frost im Winter, scheinbar wohl doch nicht.
30:15 Patrick Kampmann hat jetzt 243 neue Freundschaftsanfragen bei Facebook
Passt doch, mit dem Blinker: geht... geht nicht... geht...geht nicht, schon beim Spannungsmessen. 😆👍
19:05 Die Welle in der Oberkante der Scheibe diente der Regulierung der Belüftung, wenn die Seitenscheibe nur ein kleines Stück herunter gedreht wurde. Waren damals schon sehr kreativ und clever.
@Alex Karp --
Ja, siese Scheibe war eine einfache Lösung ... wie im Sozialismus
Also ich hab ja mit Oldtimern nichts am Hut aber als ich die Bilder gesehen habe konnte ich bei den Enthusiasten schon mitfühlen. Sehr schönes Auto. Echte Nostalgie.
Wochenende gerettet!
Wieder mal eine mega Folge !
Und jetzt wieder warten , warten das endlich Diensteg ist !
Weiter so !!!
Ich hätte doch aber den Händler kontaktiert, Brembo selbst verkauft doch sicher nicht auf ebay? Ich wäre nicht überrascht wenn es sich dabei um eine Fälschung handelt.
Und noch so einer der denkt, das der Typ bei ebay gekauft hat, meine Fresse!
@@Capt.-Nemo Und du weißt es besser? Am Anfang sagen sie "über ein Versandhaus". Da kann auch Ebay zwischengeschaltet sein. Und ein Fachhändler ist kein Versandhaus.
@@andreas1983x2 Aha, ebay ist jetzt ein Versandhaus, lernt erstmal Dinge zu deuten, ebay ist eine Verkaufsplattform und es gibt außerhalb ebay auch genug renommierte Online Händler die auch Brembo anbieten, die nicht mal teuer sind und die müssen dann für ihren Namen gerade stehen, aber bleibt ruhig in eurem beschränktem Denken und Brembo ist auch nicht gleich Brembo, die haben auch eine große Vielfalt von günstig bis extrem teuer!
@@Capt.-Nemo Junge, Junge bist du auf Krawal gebürstet. Also Versandhäuser waren früher mal Otto, Quelle usw. Ein Autoteile-Händler ist bestimmt so wenig ein Versandhaus wie Ebay also komm mal wieder runter. Ich bestelle schon 10 Jahre beim selben Händler und sowas ist bei dem noch nie passiert👍
Wir leben in einer Welt in der jemand Verantwortung über die Sache nimmt sehr selten geworden ist! Man kann dies auch mit der Rosaroten Einhornfurzendenbrille erkennen dass das so ist. Schlimmer ist es bei Frauen aber es generell schlimm
Hatte ich bei VW Belägen auch schon. VW Wolfsburg und ein VW Händler sagten „ möglich zu heiss geworden“ Scheiben waren aber nicht überhitzt. Geld verdienen und Service null.
Sehr Schöne Oldtimer sind dabei gewesen, & wiedereinmal super Folge :) Liebe Grüße und ein Tolles & Erholsames Wochenende euch beiden :)
Käfer, für mich das schönste jemals gebaute Fahrzeug. Einfach zeitlos. Das rausfahren hätte ich mir aber noch im Video gewünscht. Mit diesem einmaligen Sound ^^
Stimmt. Das "zwitschern" des Boxers war einmalig :)
Zum 500er: tippe auf eine defekte Kurbelhausentlüftung. Dann baut er zuviel Druck im Oelkreislauf auf, was dazu führen kann, dass er den Ölpeilstab rausdrückt. Bin mal gespannt, wie es weiter geht.
Also so toll finde ich die Verkabelung bei dem Käfer nicht, wenn ich mir den kabelsalat angucke oder kabel mit Isolierband ,,zusammengefriemelt“ rest vom wagen sehr schön
Meine Eltern hatten so einen Kaefer. Hab als Kleinkind auch hinten gesessen/geknied.... Die Auskleidung war Sisal oder soetwas grobes, meine Knie hatten Abdruecke...weiss das noch sehr genau!
Der Wagen wurde eventuell durch einen '60 ziger ersezt und dann zu hause verschrotted, entsorgt sagt man heute. In Stuecke zerteilt und hinter der Scheune vergraben! Damals ging soetwas noch! Schade, aber damals war es nur ein Altwagen und kein Kultobjekt. Tut mir ehrlich ein bisschen weh! Alte Fotos von den Urlaubsfahrten in den Schwarzwald oder nach Waidhaus hab ich noch...
Das Gaspedal war ne Rolle am Stiel, was mich faszinierte, die Heizung roch schoen nach Oel, nach dem Tanken rochs nach Benzin, Scheiben beschlugen immer bei Regen oder im Winter, (Mama hat immer gewischt) und nach langer Autobahnfahrt sprang er nicht sofort an. Aber toll wars, schoene Kindheitserinnerungen.. Regentropfen auf den Scheiben, die durch den Wind seitwaerts liefen... . Lang, lang ists her!! Alle sind jetzt im Himmel, nur ich bin noch da. Noch.
Das war ein tolles Segment. Danke dafuer, danke! Toll!
Einen lieben Gruss an Euch Doktoren und Deutschland aus Neuseeland.
Reiner aus Wuppertal.
Wie immer Daumen hoch, außerdem Glückwunsch zu den 1000 besten Werkstätten bei Autobild.
Den Fiat muss man quer auf die Bühne stellen! 😂
@Ich hasse GOOGLE RC -
JA & da ist selbst ein Smart for Two nicht viel kleiner , aber dafür breiter ^^
10:26: lol, Werner made my day 😀
@vanditak8210 ich verstehe "spielt nicht so lange an dem Auto rum, sonst muss ich das 6-Volt-Ladegerät rauskramen".
Da lacht das Radio und Fernsehtechniker ❤️ auch wieder. An 6V Technik habe ich früher auch öfters arbeiten dürfen. Wenn hier auf dem Dorf bei den Traktoren und Hängern irgendwas nicht ging.
Wenn ihr bei dem Benz etwas schneller fertig werden wollt, spült den Kabelbaum mit Kontakt Chemie LR200. Eigentlich ein Leiterplatten Reiniger, geht aber auch für sowas. Und ideal geeignet für die Reinigung des Steuergerätes. Verdunstet nach ein paar Minuten ohne Rückstände, kann man also reichlich davon nehmen bei Bedarf. Wenn man dem Kunden noch was Gutes tuen will, kann man die Platine noch dünn mit Lötlack besprühen. Schützt und konserviert das Lötzinn.
Super Video, so Oldtimer finde ich immer interessant!
Bleibt bitte bei den Brembo Bremsen am Ball. Ich befürchte fast, die Beläge sind gefälscht.
Leiterplatten-Reiniger, Bremsen-Reiniger.... alles Produkte auf Basis von Isopropanol (IPA), also "Waschbenzin". Nur die Mischung der Hersteller und der Preis macht es, damit bestimmte Bauteile nicht angegriffen oder zerstört werden..
*wollen wir wetten das jetzt alle von brembo Fälschungen reden? Leute die Originalverpackung war mit im Paket, mit QR Code usw., sonst hätte weder Brembo reagiert, noch hätte es die Produktionsfirma auf TH-cam veröffentlicht!*
@1A Landei : Ich war eigentlich überzeugt davon das sogar die ältesten Traktoren schon 12V hatten, natürlich mit Gleichstromlima.
Lasse mich aber eines besseren belehren ....
Gm Gm bist du da sicher - die meisten bremsenreiniger basieren auf Kohlenwasserstoffen ...
#7Sinn fehlt mir der Link lol :D Super Video... Vielen Dank!!!
Manchmal denke ich, Werner ist der Geheime Chef von Holger :D
Immer wieder interessant, euch zuzusehen. Ihr habt mich neben anderen Faktoren dazu gebracht, eine Ausbildung als Kfz Mechatroniker zu beginnen. Bin mega begeistert davon! 💪🏼
Erstaunlich. Im Jahr 2020 würde mich kein Gehalt der Welt dazu bringen. Vor 30 Jahren währe Mechaniker noch ein Traumjob gewesen. Mechatroniker gabs da zum Glück noch nicht.
@@macdaniel6029 Das Bild des Mechanikers hat sich stark gewandelt, das ist richtig. Immer weniger Mechanik, immer mehr Elektronik. Wer sich da in dem Beruf weigert, mit der Zeit zu gehen, kann einpacken. Wer jedoch auch mit der Elektronik klar kommt, hat eine sichere Zukunft mit gutem Gehalt. Zumal es viel Spaß macht.
@@Leo-co3vp
Früher: Kfz-Mechaniker, der Fehler sucht und auch noch viele Teile repariert,
heute: Kfz-Mechatroniker (Teiletauscher), der erstmal einen Prüfcomputer an die OBD-Schnittstelle anschließt, um zu wissen was überhaupt mit dem Auto los ist und anschließend die defekten Teile tauscht.
@@geronimo6323 Du hast ein komplett falsches Bild von dem Beruf. Natürlich wird nicht mehr so viel repariert oder gar Teile vom Mechaniker selbst angefertigt, aber so einfach, wie du dir das vorstellst, ist das lange nicht. Die Ausbildung dauert nicht ohne Grund 3,5 Jahre.
@@Leo-co3vp MIR macht Elektronik keinen Spaß mehr. Schon lange nicht mehr. Elektrik und Vintage Elektronik - ja. Aber moderne Technik? Nein danke. Nicht für alles Geld der Welt. Ich verweigere mich moderner technik komplett da sie ein Rückschritt ist und die Menschen immer weiter abstumpfen lässt.
klasse video der käfer ist eine echte perle.
Der Käfer, ja genau mein Ding.Hatte bei/in einer sehr großen und (damals) Hochmodernen VW-AUDI Werkstatt plus großer PKW Neuwagen Zentrale, und Hauseigene Lackiererei sowie Karosserie-Bau, meine Ausbildung zum Kfz-Mechaniker Gesellen absolvieren dürfen 👍👌.Das war irgendwie 1980 gewesen.Und wir damaligen 3. Lehrjahr Frischlinge, arbeiteten bereits "Selbstständig".Und mein Gebiet war der heute bei Sammlern heiß begehrte Käfer, und die Bulli T1 Modellreihe und neuere Versionen.Unvergessen und bis heute noch "Schockverliebt"in diese Autos 🙂👌👍❤️
Alles an diesen Fahrzeugen war schlicht und einfach gehalten.Man benötigte kein Fehlerlesegerät.Man wusste direkt was mit dem Auto nicht stimmte.Und trotzdem boten diese einen gewissen Komfort und nicht zu vergessen :"Charme"
Danke für euer schönes Video.Liebe Grüße aus Dortmund,euer Tom 🙂
31:37: Genau genommen wird das Öl nicht in die Kabel hineingedrückt, sondern es kriecht durch die Kabel (durch die Kapillarwirkung).
@Max Murmel: Bist du dir da sicher? Schließlich baut sich im Kurbelgehäuse ein Überdruck auf.
@@gmgm7746 Ja, bin mir sicher (fahre einen SLK 170, hier kennt man das Problem auch). Die Stecker und die Isolierung der Kabel sind nicht so dicht, dass ein möglicher Überdruck sich nicht an den Steckern verflüchtigen könnte. Dann würde das Öl einfach am Stecker nach unten abtropfen. Leider kriecht das Öl aber "aktiv" durch die Litzen.
Mit einer Lötbrücke kann man verhindern, dass weiteres Öl nachkriecht. Das Öl, das aber bereits im Kabel ist, wird weiter kriechen, weshalb man nach dem Löten die Steckverbindungen noch mehrfach reinigen muss, wird bei 36:08 auch erwähnt. Die Ölstoppkabel, die Mercedes gegen dieses Problem anbietet, sind auch nix anderes als Zwischenkabel mit integriertem Lötzinn, um eben diese Kapillarwirkung zu unterbrechen.
@@gmgm7746 wenn sich im Kurbelgehäuse ein Überdruck bildet dann sind Deine Kopressionsringe im Eimer. Denn es sollte ein Unterdruck herrschen, denn durch die Öldampfabsaugung in den Ansaugtrackt entseht ein Unterdruck.
@@exit-uc6tm Bei jedem Hub im Zündvorgang werden min 174L Brenngase an den intakten Ringen vorbei ins Gehäuse geblasen- so die einschlägige Literatur beim Hubkolben-Motor. Deswegen wird beim Einstellen eines Motor immer der Gehäuseentlüftung verschlossen. Den Überdruck kann man übrigens auch sehr gut mit einem Luftballon visualisieren.
@@gmgm7746 Bi8tte lesen sie einmal Ihr geschriebenes genau durch, Ich bin sicher das Sie Ihren Fehler entdecken. Danke.
Natürlich gehen Brenngase ins Kurbelgehäuse, in geringen Mengen, genauso wie Öl in den Brennraum gelangt.
Heute wieder jede Menge kostenlose Extras: Innerhalb 30 Minuten 6 Werbungen, danke dafür, sehr informativ! :-(
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Ich glaube eher, dass UHER-Audio das Thema Brembo zur Einleitung des Videos meint.
Entspann dich doch mal mit der Werbung ermöglichen sie das ganze
ich fahre seit ca 2018 (oder 2016) meine ATE bremse vorn.... hab ich jetzt immernoch vorn drauf. ca 70 000 KM udn immernoch gut die hälfte an belag drauf. kein Rost innen, außen oder in den lüftungsschlitzen.. top
eure Sendung gefällt mir einfach ihr seid beide super
Dankeschön from Tingsryd Sweden!
VW!
"Der ist Baujahr 50, der ist 5 Jahre älter als ich."
"Ja, der sieht aber besser aus als Du."
🤣 Ich schmeiß mich weg! 🤣
Um Gottes Willen, so ein schön restaurierter Käfer und so eine Kabel Wurschtel Knäuel Elektrik
Hab ich mir auch gedacht... Wenn man sowas schon neu macht dann kann man sich auch etwas Mühe geben.
@@macdaniel6029 Naja, vielleicht war auch der Wille da und am Anfang war alles noch ordentlich und übersichtlich, aber irgendwann wurden es immer mehr Kabel und Stecker und Sicherungshalter und und und. Dann kommt irgendwann mal der Punkt, wo es unübersichtlich und chaotisch wird, weil z.B. kein Platz mehr da ist. Ich denke so war es hier auch (leider).
@@lotharw.3187 Bestimmt war es so. Aber die Käfer Elektrik ist so übersichtlich das man sich das gut vorher zusammenbauen kann ;)
Ja die Schlaufengriffe beim Käfer und T2 waren sehr praktisch :-)
Hallo, 1950 , Tankwart !
19:28: die Fußgelenk-Schlaufen, was soll damit sein? :-D
Tja denk mal nach😉 ich sage nur Freundin, einsamer Parkplatz, romantische Musik💞. Tja und ein Käfer hat nicht gerade viel Platz😂
@@Feinrost63 Ach was, wirklich? Was meinst Du wohl, warum ich "Fußgelenk- Schlaufen "geschrieben habe ...
genau , da mit das Werkstück in der Richtigen Position gehalten wird :D
@@Killerspieler0815 souverän ausgedrückt 👍😉
Ein sehr schöner Brezel-Käfer 👍. Einen schönen Gruß aus dem hohen Norden von einem 56er Ovali-Käfer Besitzer. Macht weiter so. Ihr seid Klasse 👍👍
Gleichspannung kann man nicht Transformieren :D. Das ist ein Stepupwandler der die Spannung zerhackt über eine spule jagt und einen Kondensator auflädt und glättet. Oder es ist wirklich Galvanisch getrennt und dann ist es ein Inverter . Aber wie immer Klasse Video
So was von Unideeenreich, klar kann man Gleichspannung Transformieren.
Schon mal an einen Elektrifizierten Weidezaun gefasst xD
Daraus entsteht Bewegungsenergie^^
@@Rahijenysios ja nur das darüber eine spule geladen wird und durch das einbrechen des magnetfeldes eine Rück-Spannung selbst induziert wird (deswegen eine Freilauf diode bei Relais :)) obwohl dein Ansatz gut klingt😂😂.
Mercedes Kupferstromölleitung :-)
Ihr seid Spitze👍👍👍
Was ein Zufall habe mich gerade auch nach neuen Bremsscheiben plus Beläge umgeschaut und war zerrissen zwischen bermbo und ATE. Dank euch habe ich mich jetzt für ATE entschieden und investiere halt ein paar Euro mehr.
das es leute gibt die ein vw käfer so pflegen einfach ein traum ich müsste weinen als käfer fan
Die Kiste kostet aber inzwischen auch ein Vermögen, besonders mit Brezelfenster. Ironischerweise ließen seinerzeit viele Käferfahrer damals das "altmodische" Brezelfenster herauschneiden und ersetzten es durch das modernere des "Ovali".
"Das Fett zu mager anzeigt" @33:27 möcht ich bei meinem Bauch auch bitte haben , hahahaha
Ich hatte auch Brembo beim Porsche verbaut gehabt.
Die Belege waren so hart und nicht fahrbar, gleich wieder runter genommen und ATE eingebaut .
Ihr seid einfach die besten gucke euch sehr gerne zu :-)
32:30 1500 € für einen Konstruktionsfehler. Deutsche Wertarbeit.
Edgar Renje
Hier im Film ist ein 2006er Benz mit diesem Fehler. . . den selben Leitungsölschlammassel gab es schon bei der 1996er E-Klasse!
Nix dazugelernt!
Benz baut halt nur Schrottautos, die schön aussehen. Mehr können die nicht.
Bei Opel herrscht das gleiche Problem, dass das Öl durch den Öldrucksensor in das Steuergerät hinein gedrückt wird :/
@@jopo6921 : Und Audi konnte das mit Kühlwasser. Vom Sensor am Ausgleichsbehälter bis ins Hauptinstrument. Und da das dann auch noch schön korrodierte und aufblühte gab es dann Kabelbaum Motor- und Innenraum und Hauptinstrument (2x, beim ersten mal Ursache nicht bemerkt) neu. Denn das war durch den Querschluss hinüber.
@@Eukalyptiikz Genau!!!! Und wenn die dann im Aussehen auch noch ein bisschen abweichen und nicht ganz so schön aussehen, werden sie weggeworfen und BMW genannt! BMW = Bei Merzedes Weggeworfen.... :P gell??!!
22:25 das kann man nur mit dem trabi machen😂😂😂
Endlich mal Autos die das Prädikat Auto verdienen...
Käfer und Fiat 500...
Zum Thema Bremsen, ich kenn das nur so aus meiner KfZ Mechaniker Zeit ( 94 bis 04 ) so, das man dem Kunden nach einem Wechsel von Scheiben und Beläge die Informationen gab das man unnötige Vollbremsungen die ersten 500 km vermeiden sollte... wenn sich da in dieser Richtung was geändert hat, dann wird das so sein...
Ich hab mir vor ca. 3 Wochen Vorne Textar Scheiben und Klötze eingebaut, 500 km Vollbremsungen vermieden und keine Probleme bis jetzt
Das erinnert mich an die Bosch Zündkerzen, wo Bosch ja ein großes Gutachten gemacht hat mit allem Zipp und Zapp.
Vielleicht sollte Brembo das auch machen, immerhin steht ja einiges auf dem Spiel für die :)
19:20 jaja, die "Griffe" zweckentfremden :-D
Kenne die Geschichte dazu nicht. Wofür wurden diese Zweckentfremdet?
@@heizerbirne5892 Als Fuß Schlaufen 🤣🤣
Immer gleich diese Bilder im Kopf..😆😆
@@websebweb Kennich.
Untrüglicher Beweis: die pfenniggroßen Löcher in der Mitte der Heckbank. Zwei Stück, etwa 50cm auseinander ;)
Wo bleibt das Werner-Spezial? :-)
Ich hab den w211 als e350. Der hat durch das Sportpaket die große 4 Kolben brembobremse mit 330er Scheiben vorne drin. Hab die letztes Jahr gewechselt. Hatte auch erst überlegt die im Internet zu kaufen. Hatte um die 200 Euro gekostet. Zwei Scheiben und 4 Klötze vorne.
Hab mich dann aber für originalteile direkt von der Benz Niederlassung entschieden. 390 Euro für originalteile fand ich völlig ok. Die Qualität stimmt einfach. Bei so ein schweren Auto muss auch bei über 200kmh die Bremse absolut zuverlässig arbeiten.
Hallo ihr, es war wieder ein super Viedeo habe wieder einiges gelernt macht weiter so euer größter Fan.
Schade ich hätte gerne gewusst woher das Öl beim Fiat 500 Giardiniera kommt? Vielleicht gibt es ja noch eine Auflösung darüber.
Ansonsten wie immer Top 👍🏼
simmi simsek ,,,, ich wünsche mir mehr coole zuschauer für meine videos,,,, ich mache kraftsport videos,,,realtalks über andere youtuber ,,, vlogs reise videos drohnen videos,,, hab aber auch ein gaming und ein streaming gaming kanal,,,, also lohnt sich :-) sei willkommen ,,,, -.,´´
zur Käferzeit gab's noch einen Tankwart der das Tanken übernommen hat. Kenne selbst ich (Ü40) nur von Erzählungen (:
Bei uns an der Shell gibt's gelegentlich noch einen 😂
Mein Vater hatte war Tankwart von 1958 bis 1991 und er hat sowas öfters erzählt wie er als Lehrling , Käfer mit der Kurbel im Winter ankurbeln musste und dabei aufpassen musste ,das die Kurbel ihn nicht traf. Das waren Zeiten
@@stefanstocky7587 hat er dir auch erzählt ndas es ein Nazi-Auto ist? Von Adolf Hitler erfunden!
@@Grindhousewatch2007 Nicht erfunden, er hat ein preisgünstiges Auto fürs Volk gefordert (eben einen Volkswagen). "Erfunden" im Sinne von konstruiert hat ihn dann Ferdinand Porsche. Das Auto an sich hat der Franzose Nicolas Cugnot 1769 erfunden, den ersten selbstfahrenden (Dampf-)Wagen gebaut.
@@Grindhousewatch2007 ist es nicht wieder Zeit für Deine bunten Pillen um die Halluzinationen zu bekämpfen?
Holger ist in sein Element wenn er an die Taschenlampe Nuckelt... Schönes Käferchen toll Restauriert
Wunderschön 🤣🤣der Käfer ist der trabbi des Westens
Für den UNIMOG ist der Käfer nur ein Käfer...................................Ups drauf getreten ähm überrollt und futsch ist das Insekt............................xD
Mehr Oldtimer bitte, super interessanter Beitrag. Tolle Arbeit.
Abrechnungsmodell aller Handwerker:
Für jedes:
"Ohoh" kostets 100€ mehr.
"Das ist nicht gut" sinds 500€ mehr.
"Scheiße". 1000€ mehr.
Das stimmt so nicht. In dieser Werkstatt kostet jedes "Oh" immer 1000€.
Wenn der Meister plötzlich sehr still ist, ruf schon mal die Bank an...
Sehr gut gemacht und es wurde nichts verkauft! Super Film!
Schöner Käfer. So einen hatte ich auch. War mein erstes Auto. Bringt den wegen dem Kabelbaum mal zu mir. Als gelernter KFZ Elektriker und Kabelkonfektionierer mache ich den euch so, daß er zum Rest des Fahrzeugs passt. Ist auch besser wegen Spannungsabfall, Brandschutz und Fehlersuche.
Soll tolle alte Fahrzeuge!
1950 kostete Panoramaglas noch richtig Asche. Alle bezahlbaren Autos hatten damals nur topfebene Scheiben.
Tolles video.Aber schon krass mit den gefälschten Brembos,
Habt aber echt viele Aachener bei euch 😳 seeeeehr schickes Auto ☺️
10:37 Jürgen dreht den Tank wieder zu, scheinbar zu stark. Es knackt einmal und es ist ein Lackriss im lackierten Tank am Einfüllstutzen! SKANDALÖS; )
War auch nicht zu überhören/übersehen
Ich habe die Stelle unzählige Mal angeschaut: Das weiße ist kein Riß, denn wie soll dieser Stutzen an dieser Stelle auch reißen, sondern es ist eine Reflektion einer Lampe. Wenn die Kamera rauszoomt, wird es zwar leicht unscharf, aber man sieht, wie die Stelle von oben verschwindet. Es ist also in dem Moment, wo Jürgen den Deckel zugedreht hat, jemand zur Seite getreten, so dass das Licht dann anders einfallen konnte.
Hallo Autodoktoren! Vielen Dank für die lehrreichen Beiträge! Solche Handwerker wünscht sich Jeder! Habe Ihren Kanal auch abonniert. Vielleicht können Sie ja noch einmal einen Beitrag zur Stabilisatorstrebe der Federung am Auto machen?! Dazu lese ich im Internet von Räden, die an den Boden angedrückt werden. Macht das nicht schon das Gewicht des Fahrzeugs? Mit dieser Strebe wird doch nur die Federung von links zu rechts synchronisiert, damit das Auto in Kurvenfahrt nicht so stark wankt, Oder?
Machen Sie weiter so. 👍
Haben Sie im Video schonmal erklärt aber welches kann ich nicht sagen
Stabis sind ein zweischneidiges Schwert... Im MX 5 - Cup wird auf einigen Strecken der Stabi auch gern mal komplett entfernt. Erhöht den Grip am kurvenäußeren Rad. Karosserieneigung spielt dann keine große Rolle bei Fahrzeugen mit dermaßen niedrigem Schwerpunkt... Damals bei den ersten frontangetriebenen Audi TT `s mußten auch weichere Stabis verbaut werden , weil die reihenweise abgeflogen sind ... Ich kann das recht gut vergleichen: Hatte mal einen 1979 `er RX 7 SA mit Starrachse und Wattgestänge, 980 KG, neigte sich in Kurven absolut gar nicht, kein bißchen. Hab jetzt einen MX 5 ND ( 1040 KG ) mit Einzelradaufhängung, Bilstein , Eibach- Federn und den serienmäßigen Stabis: Neigt sich ganz schön, ist in den gleichen Kurven aber um die Hälfte schneller als der alte RX 7 . Reifenbreite ist gleich: Früher 205/ 60 VR 13 , jetzt 205/45 R 17 W. Bei den Reifen hat sich allerdings `ne Menge getan , Sommerreifen auf trockener Straße sind damals nicht so gut gewesen wie Sommerreifen bei Regen heutzutage. - Außer in der Innenstadt von Hamburg letzte Woche . Da gibt`s bei Regen gar keinen Grip ...
Nun ja, grundlegend drückt es ein Rad hoch in der Kurvenaussenseite und dann geht das Diagonal hintere Rad hoch und das Auto kann in der Kurve hinten ausbrechen.
Durch die Synchronisation durch den stabi bleiben alle 4 Reifen am Boden und du hast Grip.
Ist an einem Model schöner zu sehen oder "Golf 1 Dreibein fahrten" suchen 😉
Ich hatte genau das gleiche mit meinem F31 330d. Die Bremsbeläge wären von Brembo nach nicht einmal 22k km haben sie sich angefangen zu verabschieden so wie auf dem Video. Jetzt hab ich ATE Bremsbeläge und hab meine ruhe.
War wiedermal ein cooles Video. Bei den Auto-Doktoren ist wirklich ein Wissen über 70Jahre Automobil-Geschichte vorhanden. So ne Vertrauens-Werkstatt wünscht man sich. (zB. C-Klasse Benz)
10:33 Ist nur mir die entstandene Beschädigung aufgefallen, als der Tankdeckel zugeschraubt wurde ?
Hab's auch knacken gehört. Einen Riß im Lack ist auch sichtbar. Auweia
@@ChrisNLger Genau den Riß meinte ich. Okay, hab vergessen das Geräusch zu erwähnen.
Aber dem Besitzer von dem schönen Käfer fällt das hoffentlich auf.
@@ralfjung4156 ja, das ist mir auch aufgefallen!
Wer bezahlt jetzt den Schaden?
@@georg_der_falsche3560 Es gab ja mal eine Sendung, da haben sie gezeigt, wie eine Fahrerin auf dem Hof der Autoprofis einen Schaden durch Eigenverschulden verursacht hatte, und das dann auf die Mitarbeiter abgeschoben hat.
Da hieß es dann, daß sie für jeden selbst verursachten Schaden einstehen, und den auch begleichen. Also denke ich mal, daß der Schaden nicht absichtlich übersehen wurde, die werden das bestimmt beim Schneiden bemerkt haben.
*An die Autodoktoren*, vielleicht wollt ihr auch was dazu beitragen zu diesem Thema ? Würde mich freuen.
Wenn da tatsächlich ein schaden entstanden ist dann werden die den schon ersetzten! Was ich nur nicht verstehe ist wie man bei so einem Tank und Deckel einen Schaden verursachen
kann! Ist ja beides aus Metall! Und dieses Knacken wo man hört ist ja eigentlich normal! Das ist dieser "Überdrehschutz"! Dieses knacken hört man an Tankstellen täglich hundert mal!
Als der Käfer jung war, da mussten die Frauen nicht tanken, weil es an jeder Tankstelle einen Tankwart gab, der die Autos betankt, Oel kontrolliert, die Scheiben gereinigt und Wischwasser nachgefüllt hat.
In Italien war das noch bis circa 2005 wo einer das Auto betankt hat.
@@fordcruiser17 Gibt's auf Sizilien teilweise jetzt auch noch 😉
Das Auto meines Kollegen hatte letzte Woche genau das gleiche Problem. Auto vor 1 Jahr gekauft, Ford Galaxy. Jedes Mal, wenn das Auto kalt wurde, pfiff etwas, irgendwo murmelte es. Nach 4-5 km verschwand die Stimme. Aber es wurde jeden Tag schlimmer. Am Ende der Woche tobte die ganze Zeit etwas. Wir haben alle Arten von Lagern und Vorderachsdetails geprüft. Schließlich blieb eine Variante der Bremsen übrig. Kaufte neue Bremsbeläge und Scheiben. Während des Wechsels wurde eine harte Tatsache deutlich, der Arbeitsteil des Bremsbelags wurde vom Metallträger gelöst. Eine seite teilweise, auf andere seite war es sofort -fast vollständig ab. Es war nicht möglich festzustellen, um welche Bremsbeläge, welches Hersteller ,es sich handelte. Ziemlich gute Überraschung, wenn die ersten Bremsbeläge während der Fahrt abfliegen. :s
Die Bremse muss vom ersten Moment an zu 100 % funktionieren. Es gibt keine Anforderungen hinsichtlich Einfahren der Bremse.
Und es gibt auch keine technischen Grundlagen, die ein Einfahren erfordern machen würden.
Gleiches gilt übrigens auch für Verbrennungsmotoren. Wichtig bei VM ist nur, dass sie die entsprechende Temperatur brauchen.
Käfer: Elektrik gut gemacht? Schön verkabelt?
Ich bekomme eine voll Kriese. Ich sehe da nur pfusch.
Details bitte
Man hätte sicherlich auch noch ein 6V-Blinkerrelais bekommen.
@@janweller3191 Problemlos.
@@janweller3191 Genau, einem 6V Brezel mit Original Winkern einen 6-12V DC- DC wandler verbaun ist ein Stiehlbruch, und ja das ist Pfusch. Und das sich durch den Pfusch der Sicherungshalter wegen zu hohem Stromverbrauch verabschiedet ist klar. Ich will nur darauf hinweisen das man oft für den Magnetschalter zum Starten hinten ein Relais zwischen verbaut hat, um den Strom direckt von der Baterie zu bekommen, das sich der Strom nicht von hinten nach vorne und dann wieder nach hinten bemühen mußte, und dann verbaut man sowas ??? an sonnsten ein schönes Stück.
Ich fand es ja auch sehr interessant, dass der nicht grad leichte Spannungswandler frei rumliegt.
Die einmzige Befestigung sind die Kabel, mit denen der Wandler mit dem Auto verbunden ist.
wieso soll eigentlich Lambda vorkat bei der C-Klasse neu? Kann man da nicht einfach stecker reinigen und gut ist, oder ist das ganze Öl in Lambdasonde drin?
Schöne Sendung und ohne nervige Werbung...
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Das Stopschildlogo mit den drei fetten lettern ABP ;)
@@Rahijenysios Dafür berappe ich keinen Cent, da gibt es noch hüstel andere Methoden !!
der sturz ist beim 500er traumhaft :-D
Positivsturz bis der Arzt kommt!
den hatte der Käfer ja auch :-D
"Auf einmal fängt er an zu ölen."
Ist etwa ein Dischtring daran schuld ?
Bekanntes Problem bei den W203- Deswegen präventiv: Ölstoppkabel verbauen!
Nicht nur da. Bei meinem 500er SL (R129) verabschiedete sich der Kurbelwellensensor. Statt zu tauschen hat die Werkstatt das ganze Öl aus den Steckern gespült und schon lief wieder alles.
@@D_Abbo danke für die Info. Habe dann neue Zentralmagnete der Nockenwellenversteller verbaut und dennoch drückts das Öl nach und nach wieder raus.
@@chrisp4017 sind da alle w203 betroffen? habe einen s203 C320 (2004, MoPf) vor einem monat gekauft, kenn mich noch nicht aus mit dem auto.
@@thomaswild2957 Servus,
So viel ich weiß ist der C320 mit der Motorisierung M112 nicht betroffen.
Am besten aber du fragst bei MB direkt nach ob für dein Modell die Ölstoppkabel vorgesehen sind. Wie gesagt das Thema ist ernst zu nehmen. Leider weiß ich nicht ob es von MB bzgl des Themas eine Art Rückruf Aktion gab wo die Ölstopper auf Kulanz eingebaut werden. Darüber hinaus kannst du mal bei deinen Nockenwellenversteller schauen ob diese den ölfeucht sind und mal die Stecker abziehen und dir den Zustand anschauen. Beste Grüße
@@chrisp4017 Servus und besten Dank für die Antwort. Ist definitiv ein M112 Motor. Werde das bei MB in Erfahrung bringen und auch die Stecker anschauen. Rückruf gab es soweit ich recherchieren konnte diesbezüglich nicht, MB kann da sicher abschliessend Antwort geben. Beste Grüsse
Habe mit originalen brembos vom Teilehändler in 2017 genau das gleiche Fehlerbild gehabt (Für Subaru Forester KBA Nr. 7106/400). Die Beläge wurden in einer Meisterwerkstatt eingebaut und von mir auch schonend eingefahren (keine Vollbremsungen und möglichst leicht gebremst). Nach ca. 100km haben die Bremsen auch angefangen zu Ruckeln und zu Quietschen.
Nach Ausbau der Klötze hatte sich auch der Belag von der Trägerplatte gelöst und begann an den Rändern auch zu bröckeln.
Habe danach direkt den Hersteller der brembo-Beläge (weil in der Region) bezgl. des Mangels kontaktiert. Ergebnis war ,,kann nicht sein, Quatsch, wir wissen von nix, wir sehen nix, wir machen nix"
Hab ich auch schon gehabt mit EBC Green Bremsbelägen. Sind total von der Ankerplatte gefallen
@10:39 ist beim tank des Käfers beim zudrehen der lack im Hals senkrecht gesprungen?
Ja 😎
Jo seh ich genauso.... Au Au Au das wird teuer lieber Jürgen
Das passiert wenn man mit Zitterhänden überall rangrabschen muss.
Ja, da ist wirklich beim Zuschrauben der Tankstutzen gerissen...
Werkstätten machen doch immer so einen Mist. Ich schraube lieber selber ohne Ahnung, als in der Werkstatt über den Tisch gezogen zu werden und zusätzlich ist immer etwas zusätzlich kaputt oder mit Öl verschmiert...
Neues saufspiel. Jedes Mal wenn Brembo gesagt wird, einen trinken, 🍻
Schaissä,, jez bin ic bäsoffn
Brembo Bremsscheiben hatte ich mal in einer Fachwerkstatt gekauft und einbauen lassen und die Dinger könnt ihr in der Pfeife rauchen. Extremer Seitenschlag sodass in bestimmten Situationen fast das Lenkrad aus der Hand schlägt. Danach ATE eingebaut und gut.
Wieder Mal ein tolles Video, euer Kennzeichen ist dieses Jahr sehr aktuell, KKK=. Kein Kölner Karneval 😉😂
Leider.
Wie der Kabelbaum ist nicht zum Öl fördern gedacht?
Irgendwie hab ich das gefühl das wenn man so ne Verkabelung schon neu macht man die durchaus hätte ordentlicher machen können.
pressure d kommentier auch meine videos ,,,, danke dir !
Solche Bremsbeläge hatte ich auch schon zwei mal in einer Werkstatt eingebaut bekommen ( keine Brembobeläge ! ) und hatte das selbe Problem. Da die Bremsbeläge abgefahren waren wollte ich sie in einer Werksatt tauschen lassen und sagte denen das es zwar Erstausrüsterqualität sein soll, es müssten aber nicht die teuersten sein. Also bekam ich Bremsbeläge der Marke ATE eingebaut. So stand es zumindest auf dem Karton. Bin damit einige Killometer gefahren und merkte beim Bremsen ein starkes rubbeln und vibrieren des Lenkrades. Also ab in die Werkstatt und reklamiert. Nachher stellte sich heraus das es sich bei den Belägen um irgend ein No Name Produkt handelte. Es war kein Herstellername oder sonstiges auf den Belägen vermerkt. Der Werkstattmeister konnte sich das ganze auch nicht erklären da er diese über seinen Händler bezogen hatte. Er entschuldigte sich vielmals bei mir und meinte das sowas nicht passieren dürfe und er sich sofort mit seinem Händler in Verbindung setzen würde. Es stellte sich heraus das dieser Händler die Bremsbeläge über einen neuen Zulieferer bekommen hatte und wie es scheint dieser Waren aus Fernost als Markenware geliefert bekam.
Hatte ich aber neulich bei Ate Bremsklötzen auch. Die sind nach eineinhalb Jahren von der Trägerplatte gerostet. Original natürlich! Seitdem verbau ich nur noch Brembo Scheiben und Beläge, die sehen nach 3 Jahren bisher noch aus wie neu
11:24 kabel als nudel gericht?
und allein die sicherungen katastophe
schönes kfz aber die kabel im motorraum hätte ich ein wenig fest gemacht.
sonst alles toppi
Im Tankraum, der Motor ist hinten ...
@@ledahrdltschkw7064 Kofferraum und der Kabelsalat gehört so das war damals so. ;-)
der Besitzer des Fiat ist ein "schwieriger Kunde"
Oja der meint schon alles zu wissen😁
Der kann Glück haben das er die Doktoren kennt, in anderen Werkstätten wäre er wahrscheinlich hochkant raus geflogen.
Ich hab 1979 auch einen wunderschönen 6Volt Käfer gefahren👍 Ich kann mich heute noch darüber ärgern das ich den damals an eine Fahranfängerin verkauft habe...😢
10:33 der Besitzer freut sich über den Riss im Tank beim VW Käfer.... War schon vorher wird dann gesagt :D
Nein, ist kein Riss sondern eine Reflexion, mach mal Vollbild und schaue wie in Bruchteilen von Frames danach die Reflexion sich verändert in Breite und länge. Aber es passt so zum Sound das ich es auch erst gedacht habe. Und im weiteren Verlauf des Videos sieht man es auch.
@Die Autodoktoren: Ich bin beruflich Prüfingenieur, und habe das durchaus schon öfter gesehen, dass sich der Bremsbelag völlig von der Trägerplatte ablöst und beim hin und herdrehen der Bremsscheibe im Bremssattel hin und her fluppt. Klar, keine Frage das ist echt gefährlich und muss im Rahmen der HU natürlich auch bemängelt werden. Aber im eingebauten Zustand auch schwer zu erkennen.
Liebe Grüße Sven