Les mécaniciens baisse le pantographe de leur machine à l'entrée de la gare de Sète pour passer le pont transbordant ou il n'y a pas de caténaire il roule avec leur élan en gros
@@enzo_ferrov Ce n'est pas ce que j'ai trouvé en cherchant : " Le pont Maréchal FOCH est un ouvrage à double voie électrifiée en 1500V situé en sortie de la gare de Sète. Il se situe sur la ligne 810 000 de Tarascon à Sète au PK 104+878. Au droit du pont, la ligne est circulée à 60 km/h et classée groupe UIC 3." Il devait y avoir des travaux caténaire ou au pont mais il me semble avoir déjà vu passer des trains panto levé. Vais chercher.
Après recherche, le pont est électrifié, il y a bien des caténaires sur le pont, mais les machines TGV et autres passent pantos baissés. A quoi servent les caténaires ?
@@enzo_ferrov Bien sur que si qu'il y a des caténaires, la mécanique de connexion aux extrémités du pont est impressionnante. Mais si tu fais une recherche photographique sur le pont, tu verras clairement qu'il y a des caténaires sur ce pont. Je me demande si ça n'est pas pour protéger le panto en cas de non respect du "baisser panto". Sauf que dans ce cas une barre fixe aurait suffi, or sur les photos on voit une véritable caténaire ; elle semble réduite à un seul cable porteur et un seul contact. On ne peut pas distinguer si le cable de contact est double comme partout en 15OO nais c'est bien une caténaire 1500 V qui est présente sur ce pont. Pourquoi le "baisser panto" dans ces conditions ? A noter qu'on trouve des ponts mobiles avec caténaire : dans le port du Havre, aux Pays bas, aux USA (il y en a plein dans le corridor nord est). Il y en a certainement ailleurs.
![fellow fellow - พรุ่งนี้ไม่มีใครรู้ feat. INK WARUNTORN [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/QP6JyjYx_W0/mqdefault.jpg)
![[LIVE] BABYMONSTER(베이비몬스터) - DRIP | 두시탈출 컬투쇼](http://i.ytimg.com/vi/UG05pxLGwzc/mqdefault.jpg)
Magnifique ! Tout ces trains de travaux 😍😍😍
Merci mon gars !
Magnifique !
A 5:20 elle est alimentée comment en énergie la 26066 ?
Les mécaniciens baisse le pantographe de leur machine à l'entrée de la gare de Sète pour passer le pont transbordant ou il n'y a pas de caténaire il roule avec leur élan en gros
@@enzo_ferrov Ce n'est pas ce que j'ai trouvé en cherchant : "
Le pont Maréchal FOCH est un ouvrage à double voie électrifiée en 1500V situé en sortie de la gare de Sète. Il se situe sur la ligne 810 000 de Tarascon à Sète au PK 104+878. Au droit du pont, la ligne est circulée à 60 km/h et classée groupe UIC 3."
Il devait y avoir des travaux caténaire ou au pont mais il me semble avoir déjà vu passer des trains panto levé. Vais chercher.
Après recherche, le pont est électrifié, il y a bien des caténaires sur le pont, mais les machines TGV et autres passent pantos baissés.
A quoi servent les caténaires ?
@@phildur il ne peut pas y avoir de caténaire le pont peut être en mouvement ça bousillerai les caténaires littéralement
@@enzo_ferrov Bien sur que si qu'il y a des caténaires, la mécanique de connexion aux extrémités du pont est impressionnante. Mais si tu fais une recherche photographique sur le pont, tu verras clairement qu'il y a des caténaires sur ce pont. Je me demande si ça n'est pas pour protéger le panto en cas de non respect du "baisser panto".
Sauf que dans ce cas une barre fixe aurait suffi, or sur les photos on voit une véritable caténaire ; elle semble réduite à un seul cable porteur et un seul contact. On ne peut pas distinguer si le cable de contact est double comme partout en 15OO nais c'est bien une caténaire 1500 V qui est présente sur ce pont.
Pourquoi le "baisser panto" dans ces conditions ?
A noter qu'on trouve des ponts mobiles avec caténaire : dans le port du Havre, aux Pays bas, aux USA (il y en a plein dans le corridor nord est). Il y en a certainement ailleurs.