Сглаживание есть,мне овал понравился. Где раньше не мог заскочить на трёхмерный бугор ледяной сейчас залетаю, даже у подъёма начинаю ехать. А раньше с разгону не всегда получилось пробуксовывал.
Привет! У тебя стирается узкий зуб с наружной стороны. Если с внутренней не стирается ( на видео не видно), то стоит проверить чейнлайн и может быть переставить звезду ближе к каретке ( похоже расстояние до пера позволяет).
Ну он пока ещë совсем новый, не стëрся ещë. Ближе не получится поставить, пробовал, там за колесо уже зацеплять начинает. Буквально 1-2мм остаëтся до колеса. Ну, собссно, я не сильно пока переживаю про стирание -- сезон-то, думаю, отходит, а там посмотрим. Я уже себе хорошую присмотрел, которая не стирается. Но за совет спасибо!
Езжайте к мастеру, тут я вам не смогу сказать. Это же надо вживую смотреть. Но, если очень вообщем, то это неправильно настроенный чейнлайн. Или цепь более длинная, чем нужна. Так же, возможно, бракованная/кривая звезда. Ещё момент, если у вас звезда NW, то посмотрите, чтобы звенья цепи правильно лежали на звезде: широкая прорезь в звене -- широкий зуб, узкая прорезь в звене -- узкий зуб
Да, это тоже есть такой момент. 👍🏻 Но он более актуален для тех, кто по скорости, каденсу и тп заморачивается Для фэта, ИМХО, овал более актуален тем, что как раз делает более плавное педалирование без, скажем так, резких изменений ускорения вращения педалей
@@petcazay не тоже есть такой момент. А, это единственный момент, для чего овал предназначен.) Для фэта это сверх актуально т.к. большое сопротивление качению на покрышках излишнее тяговое усилие в ногах.
Не, с правильной. Там как раз выступы есть под звёздочку. Плюс если поставить с другой стороны, то там тогда чейнлайн за покрышку начинает цеплять. Пробовал уже
@@Илья-ж8м8ф суппорт -- это тормоз. При чëм тут овальная звезда и тормоза? А если вы о лапке переключателя, так биения там на столько минимальные и происходят в плоскости нормального движения лапки, что это никак не сказывается на износе пружины лапки
@@petcazayможно в Википедии найти статью про велосипедный переключатель передач, это общепризнанный синоним. И вообще, я 3 года механиком работал, так что знаю, что говорю
Ну в википедии много, что пишут, а вот про механика -- это интересно. Я слышал несколько мнений от известных лично мне механиков, которые говорили, что якобы износ переклюка из-за овала -- это легенда. Я им верю, но не отрицаю ваш опыт. Если у вас есть конкретные примеры того, что и как происходит с переклюком при использовании овала (и о каких сроках эксплуатации идёт речь, что немаловажно) -- был бы весьма благодарен за информацию
Специфическая вещь, согласен. Но я оценил ровность педалирования когда взял байк друга покатать, а у него обычная звезда, не овал. И тут-то я заметил разницу
Сглаживание есть,мне овал понравился. Где раньше не мог заскочить на трёхмерный бугор ледяной сейчас залетаю, даже у подъёма начинаю ехать. А раньше с разгону не всегда получилось пробуксовывал.
Вот-вот, овал оч хорошо себя показал. Особенно против пробуксовок
убедил) а то по снегу как на К700 скочу иногда) ток 30 зубов. прям очень устраивает.
Во-во! Раньше, кстати, байк сильнее раскачивался при педалировании. Щас нет.
Видимо, всё же, 30 буду брать, на низах всяко полезнее, чем на верхах
А у тебя, кстати, большая звезда спереди -- 30 зубов, а маленькая 22 зуба? Или как?
@@petcazay да стояла на 22, но как показала практика она не нужна была по сути, снял и за того что надо проставки переделать под неё.
@@Alexandr.Yarosh то есть щас, получается, у тебя полноценный сингл?
@@petcazay совершенно верно)
Привет! У тебя стирается узкий зуб с наружной стороны. Если с внутренней не стирается ( на видео не видно), то стоит проверить чейнлайн и может быть переставить звезду ближе к каретке ( похоже расстояние до пера позволяет).
Ну он пока ещë совсем новый, не стëрся ещë. Ближе не получится поставить, пробовал, там за колесо уже зацеплять начинает. Буквально 1-2мм остаëтся до колеса.
Ну, собссно, я не сильно пока переживаю про стирание -- сезон-то, думаю, отходит, а там посмотрим. Я уже себе хорошую присмотрел, которая не стирается.
Но за совет спасибо!
Здравствуйте а если звезда наро вайд поставить у меня тоже фетбайк стелс агрессор передняя звезда на 34 зуба за три недели три раза цепь слетала
Езжайте к мастеру, тут я вам не смогу сказать. Это же надо вживую смотреть.
Но, если очень вообщем, то это неправильно настроенный чейнлайн. Или цепь более длинная, чем нужна. Так же, возможно, бракованная/кривая звезда.
Ещё момент, если у вас звезда NW, то посмотрите, чтобы звенья цепи правильно лежали на звезде: широкая прорезь в звене -- широкий зуб, узкая прорезь в звене -- узкий зуб
Езжу второй год на овале
3 ватта на 10 мин экономит. Тем самым среднюю увеличивает на 3 км ч примерно
Да, это тоже есть такой момент. 👍🏻 Но он более актуален для тех, кто по скорости, каденсу и тп заморачивается
Для фэта, ИМХО, овал более актуален тем, что как раз делает более плавное педалирование без, скажем так, резких изменений ускорения вращения педалей
@@petcazay не тоже есть такой момент. А, это единственный момент, для чего овал предназначен.) Для фэта это сверх актуально т.к. большое сопротивление качению на покрышках излишнее тяговое усилие в ногах.
@@petcazay у меня овал на 60 зубьев на шоссере.
@@Алексей-х4м9х 60!!!! 😱😱😱
Ну там круговой педаляж и вся фигня. Да, тож тема!
Неправильно установил звезду. надо с внутренней стороны паука ставить
Не, с правильной. Там как раз выступы есть под звёздочку. Плюс если поставить с другой стороны, то там тогда чейнлайн за покрышку начинает цеплять. Пробовал уже
Если не жалко суппорт, то можно
Что можно? И при чëм тут суппорт?
@@petcazay из-за такой звезды постоянно меняется положение суппорта, что явно положительно не повлияет на его износ
@@Илья-ж8м8ф суппорт -- это тормоз. При чëм тут овальная звезда и тормоза?
А если вы о лапке переключателя, так биения там на столько минимальные и происходят в плоскости нормального движения лапки, что это никак не сказывается на износе пружины лапки
@@petcazayможно в Википедии найти статью про велосипедный переключатель передач, это общепризнанный синоним. И вообще, я 3 года механиком работал, так что знаю, что говорю
Ну в википедии много, что пишут, а вот про механика -- это интересно.
Я слышал несколько мнений от известных лично мне механиков, которые говорили, что якобы износ переклюка из-за овала -- это легенда. Я им верю, но не отрицаю ваш опыт.
Если у вас есть конкретные примеры того, что и как происходит с переклюком при использовании овала (и о каких сроках эксплуатации идёт речь, что немаловажно) -- был бы весьма благодарен за информацию
автор похож на макаревича
А, что?! Чем я похож на Макаревича??? 🤣🤣🤣
Эта ерунда мне не понравилась.
Специфическая вещь, согласен. Но я оценил ровность педалирования когда взял байк друга покатать, а у него обычная звезда, не овал. И тут-то я заметил разницу