【オーナー 閲覧注意】日産 NV200バネット 正直レビュー
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2024
- 【紹介車種グレード】
日産 NV200 VAN DX 2WD 4AT
【価格】
¥2,093,300 (税込)
【車両情報】
全長(mm) 4,400
全幅(mm) 1,695
全高(mm) 1,855
ホイールベース(mm) 2,725
乗車定員(名) 5
車両重量(kg) 1,270
タイヤサイズ 165／80R14
最小回転半径(m) 5.2
使用燃料 レギュラー
燃料タンク(L) 55
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#日産 #NV200 #正直レビュー
商用車をここまでガチレビューする人が今までいただろうか...
セミクロさんぐらいてしようか。
物流業界で働く者です。
商用車(トラック含む)は、経営者向けにコスパ重視、積載重視。
その分ドライバーが犠牲になってる部分がかなり多いと感じます。当然、大切な荷物を運ぶ車という意味ではそれで良いとは思うのです。
が！！我慢を強いられるドライバーとしては運転が苦痛！ストレス！
それでは仕事のモチベーションも下がりますし、そもそも安全運転にも影響が出る可能性があります。
商用車とはいえ、働く者の気持ちも考えたクオリティの車両であってほしいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
バネット「え！？おれ？」
おもろいww
撮影後のバネット
「ほとんどダメでごめんよ」
おかん横にいるのに思わず笑ったら
きも 言われた。
そのうち軽トラとかもレビューしそうwww
私もワゴンモデルですが長時間乗ったことがあり、NV200の問題点は、
・グレードを問わずOPでさえ電動格納式ドアミラーの設定がない
・エンジンが初期のHR16DEで、4ATとの組み合わせでは非効率で登坂路や高速走行では非常にビジーとなる（最低でも最新世代のHR16DEとCVTの組合せとすべき）
・上級グレードでもマップランプがない
・ワゴンモデルのオプションでもリヤシートのスーパースライドやチップアップの設定がない
・ATモデルでもパーキングブレーキが足踏式ではなく、コンソール周りのスペースが無駄になっている
・オートエアコンのオプション設定が無い
・ATモデルのブレーキペダルがMTモデルと同じで踏み代が少ない
等々、装備面の難が挙げられると思います。
一方で良い点は、
・壊れる要素が無い
・2WDモデルはリヤサスがリーフサスの割に乗り心地が悪くない（バン2WDは未確認）
・デザインが良い
・装備は悪いが価格も下手な軽より安い
・フロントエンジンなのでメンテナンスの際、室内が汚れない
・全長の割に空間が広い
といったところでしょうか。
欠点として挙げられていた小回りやリヤウインドウの大きさは、個人的には気になりませんでした。
シートの固さも個人的には気になりません。腰痛防止の為にシートを倒しぎみで運転するせいかも知れません。
給油口の位置も気になりません。
インナードアハンドルは、K12マーチの流用なので、非常に安っぽいですし、パワーウィンドウのユニットも取って付けたようで安っぽいです。
助手席は、頭をぶつける以前にアシストグリップが無いのが問題かと思います。
乗り心地については、同形式のサスでありながらワゴンモデルの乗り心地はリーフサスとは思えないほど滑らかです。
乗り心地が心配であれば、ワゴンモデルでも価格は安く、タイヤもサスペンション形式も共通なので、そちらで耐久性は申し分無く、十分代用出来ます。
しかもバンのGXでワゴンモデルと同等の装備内容にすると、ワゴンモデルより20万円ほど高くなるという現象が起きます(笑)
また、4WDモデルも運転したことがありますが、リヤサスがマルチリンクとなり、結構快適な乗り心地でした。
トヨタのタウンエースと比較した場合、「普通の人」が乗る分にはボディ剛性などは気にならないと思いますし、小回り性能以外はデザインも含めNV200の方が後悔は少ないかと思います。
タウンエースには、電動格納式ドアミラーの設定があるので、その点が譲れない人は、タウンエースが宜しいと思います。
今回の試乗はGXではなく、DXなので、その点も評価には大きく影響していると思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
詳細なレビューをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
@@Hunter_Channel さま
こちらこそ有り難う御座います。
いつも楽しませて頂いております(笑)
私は「クルマに興味がない普通の人だったら目線」を仮定していますので突っ込み所が異なりますが、ご容赦ください(笑)
スライドドアを音で評価するのは斬新
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
商用車ほど、運転席助手席のシートやハンドル周りはしっかり作るべきな気がするんだけどなぁ…
長く乗るんだし、疲れないようにしてほしい
個人的な意見ですが、意外と疲れませんでした。
最初乗った時は、チルトを際下段にしてもステアリングが少し上向きで、変なドラポジだと思ったのですが、暫く乗っていたら体が慣れてしまい、セダンに乗ったら逆に窮屈さを感じ違和感を感じました(笑)
私が乗ったのは、ワゴンモデルなのでタイヤやサス形式が同じでも若干セッティングが違うのかも知れませんが、乗り心地も意外なほど良く、リーフサスとは思えませんでした。
下手なトーションビームのコイルサスの方がガタガタゲツゲツします(笑)
4WDはリヤマルチリンクサスなので、結構乗り心地は良いです。
初めてこれ乗って高速走った時、初めて車を運転して疲れた
仕事で使っている者としてコメントします
高い座席に勢いよく乗り込むと高確率で屋根の縁に頭を強打する ヘルメットをかぶっていれば尚更
自分もハンドルまでの遠さを感じていた 急ハンドルを切る可能性が低そうな道はハンドルの一番下だけ下から支えるように持つ感じ
個体差なのか製造時期によるものなのか不明だがブレーキングに難のある個体がある ペダルを踏んでいくとあるところから急激に効くようになってつんのめったブレーキングになりかなりストレスだった
車体長があるわけでもないのにサイドミラーが無駄に曲面で遠近感が狂いやすい
スプリングやシートの固さ、跳ね上がり感は中型以下のトラックと似たようなもので、それくらいの固さでないと積載状態で酷使される商用車ではすぐにヘタれてしまう為致し方ないと思う
この価格にしては加速力やエンジン音がましで、乗車空間とエンジンルームが離れているおかげでエンジンから上がってくる熱や振動に悩まされることが少なく、ハンドルの回しやすさは普通なのでそれらの点は良い
リアウィンドウに関しては、後ろに荷物を積むと積載物によっては隠れて見えなくなるのでそんなに気にならないと思う 運転中に荷物が動いて窓を割る可能性が高まるので低い位置までガラスだと怖い（そこでサイドミラーが重要になるのだが…）
軽バンでは物足りないがキャラバンやハイエースほどは必要ない人々にとって丁度いいサイズなので微妙な性能でも売れてしまうんでしょうね
貴重なご意見ありがとうございます。
レビューをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
こういう所もやってくれるこのチャンネルが好きすぎて毎日見てしまう
サムネわろた
こんな営業マンが降りてきたら怖えなw
ナレーター「見つかったぁ…」
この車、デザインもサイズも良いよ。
カングーみたいに上手く進化させれば可能性あると思うんだけどな。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
リアゲートのガラスは小さいほうが荷物が当たって割れるリスクが少なくなります。荷物を積んで閉める時や、走行中荷物が滑って動いた時にガラスが割れやすいです。満載したら後ろは見えなくなると考えればリアゲートガラスは小さくていいかも…
日産車で好きな車はなんですか？
貴重なご意見ありがとうございます。
多少の大小では、割れるリスクはあまり変わらず、むしろ日頃の後方視界を確保した方が得策だと考えます。
実際に私の知り合いで、NV200のリアガラスを割った方がいますので、そういった方々はご自身で、アングルなどでサポートする事か必要かと思います。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
コメ主、にわか素人がプロに意見してて草
見事に論破されててまじでわろえる
@@ああ-r1f2n 実際使う側の意見としてはいいコメントじゃないのかな？
@@遠山信 そいつはいつも荒らしに来る基地外だから無視したほうが良いと思われ
この動画が、当車決定の決め手になりました。
主観中心のインプレッションは、そもそも参考にしようがありませんが、丁寧にクルマ各部拾ってる面で大変貴重でした。
大変な労力がかかったレビューで、これからも応援しております。
斜め上な車種きたwww
ある意味スポーツカーのレビューより面白い
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
この車のタクシー仕様でドライバーを
やっている者です。
確かに燃費は良いかと思いますし、
必要最小限ながら必要な装備は標準で
着いては居るのですが、
この車は兎に角
全長や全幅に対して小回りが
効かなさ過ぎる点と切角の少なさ。
これだけでも非常に疲れます。
乗り心地は個人的には
然程気になりません。
全長や全幅をもっと短く、狭めるか
ステアリングの切角をもっと多くする
対策が必要な車だと思います。
恐らく一生乗ることがないであろうクルマ故に、中身についても一生知ることがなかったと思うので、そういう意味では色々な種類のクルマの知る機会を貰ってありがたいな。最近、当該チャンネルで取り上げられた車種が前を走っていると、少しだけ知ってる感が出るわ。
簡易な引越しとか大量に荷物運ぶ時にレンタカーで借りたりする可能性はあると思いますよ
テーマに対する評価という目的だから車種や用途を選ばないというのは面白い
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
バンなのにフロントデザインがスッキリしてて好き。日産らしい車。
商用車をレビューするなら、基本的にある程度積載量を確保しないと意味ないような気もしますが。
トラック等もですがあくまでフル積載での状況が基本かと思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
あくまで商品として出来上がった状態で評価致します。
積載量でいえば、満載の場合とほどほどでも乗り味は変わってきます。
そういった部分は、オーナー様のコメントも含めて動画にしていきます。
為になるオーナー様のコメントにはお気に入りをしていますので、ご確認下さい。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
まさかの商用バンのレビューに驚きました。
登場からそれなりの年数が経つ割には国内で見かける事があまりないのも納得な理由ですね。
今後も商用車のレビューをされる機会がありましたら、商用バンの王者と挑戦者（トヨタハイエース、日産キャラバン）のレビューが見てみたいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
これじゃない感
でも観ます❣️
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
今回もおもしろかったです。
希望ですが、動画の本数増やしてほしいです。
周1じゃあ足りなくなってきました。
貴重なご意見ありがとうございます。
そういって頂き、大変嬉しく思います。
正直申し上げて、動画は在庫もかなり、撮影車種もありますので問題ありませんが、編集などの動画作成に時間が掛かる為、週一投稿になっております。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
@@Hunter_Channel 無理言ってすいません。これからも頑張って下さい。
商用車をここまで熱くレビューするのはここぐらいです。社用車の購入の参考にさせて頂きます。
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
敢えてNV200を選ぶなんて!素敵過ぎです。
その調子で商用ハイエースのぶった斬りもお願いします!
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
商用車でも真摯にレビューをする姿に脱帽です。
プラスチッキーというフレーズが初耳で勉強になりました。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
210万でこの大きさが買えるなら安かろう悪かろうでも仕方がないのかねぇ
欲しい人は悪くても買いそうな気がする
あとは……キャンピングカーのベースとしてなら良いのかもね
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
毎週金曜日の楽しみ
ハンターチャンネル!
我社の嫌いな不倫部長が乗ってる車のレビューありがとうございます!
@@lbx1831 うぃ
部長のレビューありがとうございます！
今回の動画も最高に良かったです。キャンピングカーとして購入を考えている人もいると思いますので、また商用車レビューよろしくお願いします😄
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
具体的な車種を仰って頂けると幸いです。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ぶっ込み方がえぐい笑笑
でも見ちゃう。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
商用車ということでプロボックスも見てみたいです
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
これが来たならタウンエースの評価も見たい
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
エースバーンの評価もお願いしたいところ。
まさかの車種来たわ
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
このホイールを褒められるのはアンデルさんだけだ！
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
実家で自営業営んでるのもあって前の車が2002年式のバネットでした
FRで後ろが軽過ぎて雪道が絶望的にダメで、しかも17万㌔でATが死んで2速に入らなくなって廃車になりました
商用車なのでもうちょい耐久性あればなぁ…と思いました
あと長く乗ってるとハードプラのパーツがバキバキに割れてきます
現行ではちゃんと改善されているでしょうか…
その年式だとマツダ ボンゴのOEMです。
動画投稿お疲れ様です！
毎回説明が分かりやすくあまり興味のなかった車種の動画も拝見するようになりました！
そのおかげで敬遠していた軽自動車やセダンにも興味が沸いてきて選択の幅が広がり、嬉しい反面悩ましくなりました(笑)
今後、機会がありましたらスズキのクロスビー、ホンダの新型ヴェゼルのレビューをお願いします！
これからも頑張ってください！応援しています！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
個人的にはすごく気になっていました。楽しみです。
貴重なご意見ありがとうございます。
TH-camにあまり無い車種も行っていきたいと考えております。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
相変わらずの忖度無しの鋭いレビューありがとうございます。
今回のレビューで言及されていたリア窓の小ささは商用車としてはそこそこ利点もあったりします。
荷物が暴れた時にリアガラスを割ることが結構頻繁にあったりして商用バンとして考えた時にコストの面で採用したくなる人も居たりします
人によってはプラマイゼロの人も存在する程度の要素なのでマイナスポイントなのは間違いないのですが、その点にちょっと言及して欲しかった
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
バネットをここまで真剣にレビューした方はあなたが初めてと見受けられます｡
大変素晴らしいと思います
トヨタのタウンエースとの比較動画が見たいです！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
@@Hunter_Channel
ライトエースか笑笑間違えました笑笑
よく見させていただいてます
雑誌屋さんにとって、お客様はエンドユーザー(読者)だけではなく、毎月お金をもらう広告主も大事な大事なお客様
以前から雑誌のインプレは参考にならないと思ってました
ハンターチャンネルさんは書き手の自己満や当たり障りない内容ではなく、ユーザー目線で直球勝負の内容に好感があり、とても参考になります
私はNV200(バンではなくワゴン2Rですが...)のオーナーですが、ハンドル位置ズレの件など、とても参考になり、またオーナーとして楽しく拝見しました
応援してます
これからも頑張って下さい
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ワイスさんのブレイクタイム感が心地良い。ワイスさん目的で動画見る時さえある。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
バネットを運転していて一番きついなと思ったのがドアの小さい窓です。スライドで開けるタイプのものは本当に外が見づらく、死角が増えて怖いです。。
レンタカーやカーシェアで借りれて、しかもハイエースやキャラバンより小さいので一見運転しやすいと見せかけて…ある意味罠っぽい車です。
箱を操縦してる感覚を手軽に味わえるのは好きです。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
個人的に気になってた車で、知りたいレビュー全部やってて助かりました。感謝です。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
動画時間が少し長めですが非常に客観的でわかりやすい動画でした。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
今回また車種が珍しいですね‼︎
貴重なご意見ありがとうございます。
TH-camにあまり無い車種も行っていきたいと考えております。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
自分がこの車のレビューを見るのは2人目だなw が、ハンターさんがやるとは予想外
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
乗る機会の多い商用車こそテレスコ必須だと思うんですよね…
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
商用車のレビュー予想外ですが以前にも語られていた信念を感じさせ内容も面白く助かります。車中泊にと購入を考えていたタイミングですので凄く参考になります。
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
タイヤの切角の少なさは確かに辛いものがありますね。
ただ同格のボディのモデルよりもホイールベースが短い為そんなに苦労はしません。
窓の小ささを気にされてましたが、それを補えるミラーがあるので問題ありませんね。
後方視界もアンダーミラーのおかげで苦労することはほぼありません。
カメラありきでバックさせる習慣のある人には分からないでしょうけど。
シートに関しては良し悪し有りますね。
高級な車の高級なソファが好きな人には向きません。
でも1日の移動の中で、何度も乗り降りして作業をする配達車だという事を考えるとこの硬さとは良いものと思っています。
ハンドル位置はもう少し改善の余地はあるかもしれませんね。
小柄な人だとシートを手前に出して、大柄な人ならシートを引いて足も手もジャストフィットしそうですが、中途半端な日本人体型の胴長な人だとチグハグになるかと思います(私がそうなってます)。
シフト周りの張り出しは左足(膝や脹脛)で踏ん張るのに適していて良いと思います。
乗り心地についてはまさしく鉄の箱ですね。
車重、燃費を気にして作られている車と違い、捩れや歪みを一切感じない。
そのせいでショックもカラダに伝わる結果乗り心地が悪い、シートがダメだと言う人もいるでしょう。
でもそのおかげで路面状況等の判断材料が多く得られて良いものと思います。
エンジンは確かにフケは良いです。
ですが満載時に非力だなと感じます。
総評2点
まぁ、乗用車目線で見れば足りないモノだらけですから、そのようになるのは理解できます。
なんなら1点でも勿体ない車かなと思う面(内張が運転席より後ろがないせいか真夏はエアコンが効かなかったりって事)もありますから。
でもやっぱり配達用の車としては優秀な面(運転席集中ロックはもちろん、運転席のドアレバーだけで全ドアのロック解除出来る機構)もあるのでなかなかではないかなと思います。
まー今乗ってるNV200が壊れたら修理してまで乗るかと言ったら乗らないでしょうね（笑）。
以上、2年4万km乗用車として使用した個人の感想です。
表題にある「正直レビュー」に偽りはありませんね。これからも「正直レビュー」をお願いします。応援します。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
まさかのNV200ですか！笑
その内、アトラスとかエルフとかも評価
していったらめちゃくちゃ面白そうですね笑
これからも動画投稿楽しみにしてます！
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
先に見るポイントを示すスタイル、わかりやすいです。車種の幅が広がって来ましたね。商用車のレビュー動画はそんなにないので、良い着眼だと思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
商用車の評価自体あまり見たことなかったので、商用車の世界も知れてためになりました。
バンタイプの車で真面目に後席レビューするの斬新で笑ってしまいましたw
車用意するの難しいとは思うのですが、輸入車(ゴルフ、ルーテシアあたり)がアンデルさんの正直レビューで同クラス国産車と比較してどうなのかっていうのを見てみたいです。
応援してます。頑張ってください！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
アンデルさんのレビュー見てホンダヴェゼル契約し先日納車でした！とても良い車だと思います。アンデルさんの評価は本当に参考になると思います。欲を言えば評価ごとのプレイリストを作って欲しいと思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
商用車も本気レビュー！好感持てます！！
次回も楽しみにしております。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
商用車というジャンルながらいつも通り明確な基準を感じるレビューでよかったです。
乗り心地に関しては、集荷の際などは空荷で走行することも多いですし、カスタムのベースにするとしても気になる点ですね。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
「声がわりの人」と評価がかなり違っていて興味深い評価でした。
あとこのグレード、荷室天井が鉄板剥き出しなので雨の日凄く音が響きますね…。
ただこのクルマのテーマとして荷室を広く確保するという点から、
思い切って天井の遮音性を忖度したことについてはよろしいかと思います。
大雪の日にﾋｰﾀｰ
ｶﾞﾝｶﾞﾝに効かしてたら
天井ﾋﾞｯｼﾘ結露して
水滴ﾎﾟﾀﾎﾟﾀってのには
参りました。
@@masatokushima5435 「忖度」の使い方間違ってません？
バネットNV200,自分は7年25万キロ乗りました。確かに空荷だと硬いですが、今乗っているトヨタハイエースよりずっと乗り心地は良かったです。ハンドルのセンター位置の件については、25万キロ乗っていて気付きませんでした。
この車の最大の弱点はフロントのトラクションの掛かりが最悪な事です。雨の急坂だとホイールスピンして登るのに苦労します。
雪だと少しの傾斜でスタッドレスでも登れません。荷物を積んだらさらに酷くなります。
それ以外は良い車だったので、次期モデルで改善される事をのぞみます。
FWDの欠点だね。それはどの車でも一緒。登り坂の場合、荷重は後輪に掛かるから、駆動輪が上にくるFWDは回転力が路面に伝わりにくくなる。だから、雪道じゃスタッドレス履いてたって空転しやすくなっちゃう。
見る前
次の動画はなんの車なんだろうか....
NV200！？
このような面白いセレクトも良いですねw
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
プロボックスなんかも機会があればレビュー願います。
ところでレクサスや外車は取り上げないのですか？
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
今後、全ての車を投稿しますので、勿論、取り上げる予定です。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
どこに需要ある動画なんだ？と思ったけど最後まで見て「見てよかったなー」ってなりました。
ハイエースは需要もあるしプライベートでも乗る人多いのでやって頂けたら嬉しいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントとご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
会社で社有車を選定する時は、このようなレビューで選定して頂きたいなと思いました。メーカーとワゴンかワンボックス程度でしか選定していないからなぁ・・・
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通りです。
乗用車同様に疲れない乗り心地を目指して頂けるよう動画を通じて訴えかけたいと考えております。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
すごく天気が良いですね！！！
これからも応援します！！
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ニューヨークタクシーが全部これになる予定だったけど、計画の見直しで無くなったんだよなぁ。
見直しの理由に"実際に投入したら運ちゃんからの評価が低かったから"というのがあったそうだけど、この動画で指摘していることがその"評価が低い"要素なんだろうなと思った。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
今回の動画良かったです。
車中泊用に検討中ですが、斜め前方視界が悪いのはヒヤットすることが有ります、候補から落とします。
とても良いレビューチャンネルだと思います。
次はトヨタカムリのレビューして欲しいです！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
いつも、用途やコンセプトに観点をおいた見解、説得力ありすぎ！テンポ良くキレのいい語り口調が視聴しやすいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
バンの内装はあんまり気にしたことなかったから面白かったです。
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
批判がついた回になったのかもしれませんが、いろいろな車種にチャレンジする精神は素晴らしいと思います。極端な話、キャンターを愛車に普段遣いしているさかなクンのような人もいますからなにも気にする必要はないと思いますね。
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
今回も楽しく拝見させて頂きました。
新型レヴォーグのレビューをお願いします。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
会社で移動用で使用していますが、Aピラーの死角、意識して注意しないと
本当に危険です。
普段乗っている、自分の車の感覚で運転していると、安全確認時、太いAピラーの
死角に、バイクや自転車が入り、確認しても見えていない事が多々あります
この車に乗った時は、左右の安全確認は、上体を前後に移動させて確認して
死角の危険を回避しています。
貴重なご意見ありがとうございます。
レビューをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
もうちょい長距離を想定した作りにして欲しかった
でも商用車いいなぁ…次は商用車にしようかなぁww
プロボックスハイブリッドオヌヌメ
NV200バネットの5ナンバーに乗っていますが、6時間ノンストップで一般道を走っても全然疲れませんよ。
リアが板バネなのは4ナンバーと同じですが、セッティングが少し違うんでしょうか。
整備士やってるとわかると思うけど、日産の車の造りはほんとに訳分からん。変なところにクリップ付けたり変な構造で整備性最悪
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
最高のレビューです。私は病院勤務なので商用車に乗る予定はありませんが勉強になりました！
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
日産バネットバンにもついにインターネットラジオradikoなどが聴けてしまうのは本当の話ですよ。
バックドアのアンダーミラーが懐かしいですね。
バックカメラなんて洒落たものがない時代はこのミラーを駆使してバックしてたものです。
大口ユーザーへの販売時には、安く買い叩かれるこのクラスでは真面目に頑張っていると思いますよ。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
峠道で本領を発揮する車、NV200
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
こんにちは！
動画順にみあさっていて、勉強しています！過去に質問あったかもしれませんが、外車はレビューの対象外でしょうか？？
プジョーが気になっていて調べてましたが外車のレビューされてなかったようなので、アンデルさんは外車は論外ですか？？
貴重なご意見ありがとうございます。
輸入車も行っていきたいと考えております。
具体的な車種を仰って頂けると幸いです。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
@@Hunter_Channel
そうなんですね！！ありがとうございます！！
プジョーの2008と208を何卒よろしくお願い致します！！
楽しみにしております！
現職で同グレードに乗っています。
仰る通り、Aピラーが太すぎて三角窓があるのに殆ど見えませんし、後方目視が最悪です。
またリヤハッチのノブ形状が悪く、引く時に指の肉を挟んで内出血したのがトラウマです。。
旧型のバネットバンは良かったのですが…。
前職から様々な商用車に乗ってきましたがワーストです。
余談ですがNV200タクシーが生産終了となるそうです。
あの取り回しの悪さや運転のしにくさを考えれば、プロのドライバーに選ばれないのも納得できます。
貴重なご意見ありがとうございます。
レビューをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ユーザーです。
ほんとに小回りききません。
その上鼻先の距離が取りにくい。
スライドドアの開口幅が狭くて荷の積み下ろしに肘が当たる。
仕方なく乗ってますが中々愛着持てない車です。
2:28なんだかんだ不満垂らしてるけど、無骨で1番安心感がある、お気に入りのホイール
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初めて動画拝見しました。もしかして普段から商用車に乗ってるお仕事が本職ですか？って思うぐらい目の付け所が鋭いレビューで面白かったです。
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こういった商用車は室内容積や現場での使いやすさは勿論ですが、燃費や維持費、整備性と耐久性が求められるので、使い込んでみないと分からない部分が多くて、なかなかパッと見のレビューじゃ正しい評価は難しいかも知れません。
リコール内容やユーザーさん、整備士さんの意見等も盛り込めばより良くなると思います。
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仰る通りオーナー様の皆様からのご意見が集まる事で、動画だけでなくコメント欄も含めて作り上げていきたいと考えております。
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nbox、タント、スペーシアの時みたいに、商用車比較レビュー見たいですねぇ。
いつも面白い動画ありがとうございます。
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社用車のレビュー面白いです！プロボックスとかボンゴのレビューも見てみたいです！
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厳しい意見だったが、大変参考になりました。プライベートユースに向かない事が分かりました。
個人の好みなんですが"高級そうなデザイン"が苦手なので、これぐらい無骨なデザインも増えてくれると嬉しいです(;´∀｀)
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いつもお疲れ様です。この車種はニューヨークなどでタクシーとして使われている印象が強いですがタクシーには向いていない感じですね…
新型ソリオのレビューをお願いします！
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応援してます
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何気に、ヨーロピアンなスタイルですね。
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初めまして。
いつも動画拝見しています。
良ければスズキのワゴンRのレビューをして頂きたいです。
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なんと、今NV200！しかもDX！
チョイスがイイね！
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こういった車もレビューするのですね、、、
生産終了した車のレビューも見たいです。（rx-8 、cx-7など）
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今回もレビューお疲れ様です。
統一された着眼点を多数設け、細かくレビューしてくれるので大変興味深いです。
一つ提案させていただきたいのですが、
撮影カメラをもっと、色再現性が高くてコントラストの広い、階調の豊富なものをご使用いただければ、より外装・内装の質感が伝わりやすいと思います。具体的には一眼カメラを使用して動画撮影すると上記の色再現性やコントラスト、階調はかなりよくなります。要はセンサーサイズの大きなカメラを使用するということです。センサーサイズの小さなカメラで撮影するとどうしても内装の細かい質感の映像再現性に限界が出ます。この動画を見る視聴者はおそらくそれくらいの画質を求めている人いると思いますので。
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わかりやすい！
今回はレビューの中ではなかなかレアな車ですねw
突然話変わりますがいつかランボのアヴェンタドールをレビューしてほしいです笑
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比較対象はタウンエースしか存在しないと思うけど
あれと比べるとバネットはかなり良いですよね笑
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シフトが軽いのは私も気になりますね。
私はダイハツエッセに乗ってますがシフトが軽すぎます!!力を入れてなくても3に入ってしまい試しにシフトポジションをRにしてから小指で動くかなと試したら動きました。アンデルさんの言う通りどの車種も適度な節度感は大切だなと思います!!
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普段レビューされていらっしゃる乗用車とは違い貨物車としての比較対象が欲しくなります．
もし機会があればで構いませんのでタウンエースのような競合車種のレビューもお願いします．
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決して雑な仕事をしないハンターチャンネル
さすがです。
天井が映った瞬間笑ってしまいました。
動画最後に次回予告を字幕でも入れると期待感を煽ることができると思いますよ。
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