Здравствуйте, при всём уважении к водителям я буду солидарен с предыдущими комментариями 1. Нисану доставались сугробы не глубокие. 2. Водителю црв опыта не хватает. Когда црв откапывали я улыбался, с раскачки можно было выгрести и т.д В целом видео интересное . Молодцы, было бы интересно посмотреть на подобные покатушки машин этих же лет ( Црв, Рав 4, Туксон, Икс треил и что то ещё )
Была у меня такая crv, у приятеля такой же x-trail, оставляли жён и ездили резвиться на зимних покатушках. Что могу сказать? они плюс, минус по проходимости одинаковые обе на мкпп,там где сидела crv сидел и xtrail, где проезжал ниссан там же проезжала и хонда. Работали в одной сфере и эксплуатировали эти машины годами. В данном ролике представлено сравнение ну не совсем корректно.
Как человек владевший обеими машинами по очереди, думаю могу сказать более менее объективное мнение. Так вот, если х трейл и проходимей то совсем не намного и то сильно зависит от водителя, просто у них принципиально по разному работает полный привод и как раз на ср-в нужно побольше газу, в натяг он работает плохо ему нужно чтобы пробуксовывали передние колёса и тогда он очень даже неплохо едет по снегу. Х трейл чуть удобней в этом плане, ему не обязательно давить полный газ, но диагоналку ловит мне кажется даже быстрее чем ср-в. И самое главное данные авто состоят не из одного только полного привода, а из кучи параметров. И вот тут ср-в явно лучше по большенству из них ( теплее зимой, лучше заводится в мороз, комфортнее, меньше гремит салон, больше места для пассажиров плюс ещё и ровный пол, больше багажник, поменьше ржавеет и в целом общая надёжность выше). В активе у х трейла: более удобный полный привод, трансформация салона в ровный пол ( в ср-в несложиш) и лучшая обзорность всё! А вот х трейл 2 поколения лучше обеих вместе взятых несмотря на вариатор, тоже владел так что есть с чем сравнить.
@@almazablkasm2849 Да много чем. Намного комфортнее по подвеске, вот прям намного (по гравийке под 100 км в час легко, а в т30 позвоночник в трусы высыпается на гораздо меньших скоростях по той же дороге). Салон комфортнее, весь почти из мягких материалов: и панель, и верх дверей, при том и спереди, и сзади. В т30 деревянное всё, как в ваз 2109, при том всё ходит ходуном и гремит жутко. Больше багажник с классным органайзером, очень удобная штука. Крышка пола багажника намного крепче и толще, так что при погрузке чего-нибудь тяжёлого меньше вероятность сломать. В т30 она у меня треснула. Общая длина при сложенных сидениях больше, чем в т30, соответственно, ночевать удобнее. Зимой на т31 ставлю на климате 23 градуса и всё, так и езжу, в машине тепло даже в морозы под -40 градусов. В т30 было откровенно холодно. Подогрев сидений в т31 работает быстрее и сильнее, чем в т30. Вообще впечатление, как будто т31 классом выше, хотя это не так . Ещё огромная разница в зимней эксплуатации также заключается в том, что т30, если на улице -25 и холоднее, можно даже не пытаться заводить, если зараннее не подогревал. В т31 такой проблемы просто нет. В -38 заводил с брелка после простоя в двое суток. И машина завелась, я сам в первый раз в шоке был. Возможно, эта разница двигателей 2.0 и 2.5, не знаю, у меня в т30 была 2.0 а в т31 - 2.5. Расход, как это не странно, меньше в 2.5 литровом т31, может, из-за вариатора. Проходимость на 31 мне понравилась больше, у него реально лучше работают электронные помощники. Хотя углы въезда и съезда лучше у т30 ну и он покороче. Так что тут зависит от ситуации. Свет фар у 31 тоже лучше. Передние рычаги у 31 не из алюминия, так что при замене шаровых обходится сильно дешевле, чем покупать алюминиевые рычаги в сборе. Шумка не намного, но всё же лучше в 31. Также, мне кажется, 31 меньше подвержен коррозии. Коррозийная стойкость плюс -минус на том же уровне, что и у конкурентов тех же лет(рав 4, аутлендер ит.д.) А вот т30 имеет в этом плане большие проблемы, и конкуренты его годов выгодно от него отличаются в этом плане. Некоторые болячки у них одинаковые, в обоих могут слетать тросики открывания дверей в мороз. У обоих не долго ходит моторчик отопителя. Вариатор, кстати, у меня отходил до 230 т. км. , и, к слову, нигде не встал, просто зашумел слегка подшипник, не стал затягивать, отдал в ремонт. После ремонта бегает по сей день. Считаю, это не плохой результат для вариатора, с учётом того, что я на нём и буксую, и зимой езжу, и притопить на трассе могу. Ну и по итогу скажу вот что: т 30 я продал именно из-за того, что он мне не понравился по многим эксплуатационным качествам, и купил ср-в, которая в целом по большинству параметров интересней, и я не пожалел, что так сделал. А вот когда настало время менять ср-в, и я задался целью купить более свежий кроссовер, на 31 х трейл даже смотреть не хотелось, помня все ,,радости,, т30. Смотрел разные кроссоверы рав 4, аутлендер xl, ср-в т.д. всё примерно 2008 -2010 годов. Все таки между делом посмотрел и прокатился на 31 х трейле. И был приятно удивлен, как на фоне конкурентов, которые не понравились по разным причинам, так и помня свой бывший т30. Сейчас по итогу очень рад своему выбору и желания поменять его на ср-в, рав 4 , аутлендер или ещё что-то точно нет. Если только совсем свежие, но там сейчас такие цены, что..... лучше я на своем поезжу.
в последнем заезде в црв снег явно глубже. надо было икса в ту колею запустить, посмотреть, думаю так же не пробился бы. хотя в целом, являясь владельцем црв, внедорожные возможности икстрейла оцениваю выше, автоматически подключаемый полный привод не нравится
Согласен. Справедливости ради чего не взяли одинаковые машини Honda CR-V2 рестайлинг там есть имитация блокировок, да и надо било менять машини местави в последнией горке, дидно что у CR-V2 там сугром намного више...
Хотел покупать Хонду СРВ, Митсубиси Оутлендер, Паджеро спорт, сел в ниссан Х-Трел проехался и купил его 2.2 дизель (136л.с.). Машина была пригнана 4 месяца назад до покупки с пробегом + - 200000 т (показуют цифры))))). Салон не убитый.По кузову мелкие косяки+перекуп еще примял правую переднюю дверь воротами (почти не заметно но позже устраню). Под низом ни единого подтека масла. Коробка, раздатка,задний редуктор все в идеале. Изначально поменял: 1) тормозные диски и колодки по кругу (диски стояли родные сильно изношенные) 2) поменял щетки на генераторе и стартере( естественный износ с завода не делались) 3) заменил передние опорные подшипники (стояли родные пластмассовые) 4) заменил расходники по кругу (фильтра, масла и тд). 5) заменил стойки стабилизаторов (Харьковские с танковой резины пресованные) 6) зимняя резина Год откатался - проблем никаких. Самое главное не экономьте на з/ч . Машина дешевые запчасти не любит))) PS: Доливаю в бак 2-х тактное масло 100гр. на 20 литров солярки. После выкатаных преблизительно двух баков двигатель задышал (ожил клапан ЕГР, прочистился весь выхлопной тракт). Машиной доволен. Не ожидал такой резвости от двигателя.
@@vladimirkuchinka8554 Нет. За кузовом нужно смотреть. Слабые места - это задняя дверь и задние стаканы. Я уже это все сделал и обошлось мне вместе с обработкой днища около 170 у.е.
У меня CR-V2 2.2 дизель 6МКПП в последнем кузове RD9 300.000км текущий пробег 18.000км я накатал за первые пол года. Расход сказка 5.4 по трассе на скорости до 140км в час и 6.7 город. Очень тяговитий мотор и имитация блокировок рулит !!!
Справедливости ради чего не взяли одинаковые машини Honda CR-V2 рестайлинг там есть имитация блокировок, да и надо било менять машини местави в последнией горке, дидно что у CR-V2 там сугром намного више...
Прикольно))) Регион тем более наш на хитриле))) Тоже купил себе 2001 года, с лошадями правда прогадал, 280 досталось..... Но как пишут ниже, типа нет имитации блокировки..... Наверное не соглашусь.... Поехал весной в лес по оставшемуся снегу погонять, нашел хороший сугроб, но верх и низ ледяная корка, запрыгнул на него и провалился, повис вроде как.... Блокировка включена на 4вд, крутятся одно переднее и одно заднее, и всё, не смог выехать.... Но когда включил на авто, машина начала дергаться и выскочила... Как я понял по ударам и вращениям колес, АБСка тормозила рывками колеса которые буксуют, и начинали крутиться колеса, которые стояли на месте... Может косяк в авто, но в блокировке 4вд такого не наблюдалось.
@@user-rus19pruf.x3russ Ага, GT версия. Нравится, пока катаюсь каждый день. И по бензину нормально, не жалуюсь. ))) th-cam.com/users/shortsETzMaCr07MU?feature=share Это он)))
Ну так у CR-V2 рестайлинг тоже ето все есть, на видео явно дорестайлинг и сушроби больше, нужно било менять местами и брать в сравнении одинаковые машини по характеристикам
за 7 лет владения RD1 вытянул не один десяток машин из сугробов. X-trail'ов среди них тоже было немало. Эта машина гребет через снег, который по фары. Двери даже невозможно открыть из-за высоты снега, а она прёт. И это на росаве. Поэтому да, меняйте прокладку и будет вам проходимость. Не думаю, что между первыми двумя поколениями црв така пропасть в способностях. Просто кто-то умеет ездить, а кто-то, как в этом видео. Ну либа тут изначально стояла задача пропиарить ниссан.
Водитель на экстрейле не боится ходами брать, на хонде больше беспокоиться про свой автомобиль. Что-то попёздывает по полному приводу ведущий, 2000г икстрейл это первое поколение, он пустой, ни каких эмитацый, они с хондой отличаются только то что в иксе электромагнитная муфта включение заднего моста а в сирвухе гидро насос вообще полное отсутствие электроники, принцип работы у них по сути одинаковый, если бы водила Хонды не боялся за свой авто как водитель нисана то прошёл бы ни сколько не хуже.
не совсем так. У знакомого хонда. у меня х-треил. Так вот в хонде полный привод подключается после пробуксовки. т.е. Изначально большую часть (или даже всю, я не вникал) привода забирает передний мост. А задний подключается после пробуксовки. У ниссана есть 3 режима. 2вд, автои Loсk. так вот при авто у ниссана и хонды одинаковые условия. а при Lock у х-треила идёт распределение 50 на 50. Т.е. при ходах хонда больше переднеприводная, чем полноприводная.
Согласен но! Справедливости ради чего не взяли одинаковые машини Honda CR-V2 рестайлинг там есть имитация блокировок, да и надо било менять машини местави в последнией горке, дидно что у CR-V2 там сугром намного више...
😂😂 ОНИ ОДИНАКОВА ЗАЕХАЛИ В ГОРКУ, CR-V без разгона и в перед ниссаном стоял. А ниссан наоборот с разгона и в дали от хонды отделялся начиная разгон. И водила хонды не тот водила😂😂😂😂
Да всё верно, всё хорошо, 🤔 но когда приезжаешь за три девять Зимель на осмотр, хозяин говорит машина моя ездили бережно всё меняли вовремя 😂😂😂 продаем за ненадобностью 😂😂😂
На Хонде водила проигрывает, а не авто, сильно ее бережет, на скорости и оборотах она идет совсем по другому. Владею 8 лет в 1 и 2 поколении, знаю, о чем говорю, т.к. рыбак. Да, конечно, не Уаз, но для паркета авто совсем неплох. Траекторию выбирать, т.к. диагональное вывешивание легко ловит, и пока не сядет на пузо, смело лезет. Так что сравнение не совсем верное.
@@Девятыйпоршень , Кстати, второй поколение у меня с двиглом 2.4 это совсем другая машина. Вроде бы по лошадям разбег не сильно большой, но, по факту, очень ощутим. Хотя расход на трассе одинаковый, в городе чуть побольше, чем у 2.0, т.е. неоднократно замерял "от пробки до пробки", в среднем получается трасса 8-9 (от манеры езды), город летом 12-13, зимой с прогревами до 18 (тоже с Сибири). Много было машин, эта для меня оптимальна, добротный, семейный, универсальный по применению, авто, и альтернативы для себя пока не вижу))
Какими на ходами? Ходами - используя ход подвески и максимальное сцепление с поверхностью, на малом газе или понижайке. Ходом - используя разгон для инерции. Ходом сходу итд. Откудаивы всё это понабрали
На црв прокладку поменяйте и переснимите видео!!! На своей хрв даю фору икстрейлам! Для умников, у хонды оборотистый двигатель и полный привод работает прекрасно от 2500 оборотов! Распределение на хонда 60/40!
Справедливости ради чего не взяли одинаковые машини Honda CR-V2 рестайлинг там есть имитация блокировок, да и надо било менять машини местави в последнией горке, дидно что у CR-V2 там сугром намного више...
Ерунда,црв в первом кузове по снегу целене идёт на ура,даже УАЗик вытаскивал забились мосты снегом подвис,а вот песок не очень любит,все в умении и резине нормальной
Забыли вставить про характеристики шин. Надо зарубу устроить между срв, хитрилой, рав 4, туксан, дастер, харриер, нива, лада икрей и для эталона уаз на стоке.
@@Девятыйпоршень Ну не знаю... У меня CR-V RD1, у друга X-Treil, один в один как на видео. Шел на Хонде за Икс-трейлом везде по приличному бездорожью в грязь. Более того, мне показалось, что Ниссан медленно едет, поэтому я на Хонде его еще обогнал и попер вперед. Ах да, он переобулся в зимнюю резину с шипами, а я выехал еще на летней, и ни в чем не отступал, даже обошел. В подтверждение есть видео с регистраторов обоих авто, могу переслать в личку, чтобы не было сомнений. Т.е., личный опыт показывает, что авто аналогичны по проходимости. Надо будет как-нибудь запилить свой сравнительный обзор на эти авто.
@@ЮристКурск Было бы классно посмотреть! почта у меня в описании канала можно туда скинуть! А вообще многое зависит от опыта, вы видимо достаточно опытный водитель по тяжелым дорогам!
Ниссан не победил, ты видел по каком снегу лезла Хонда - выше бампера, а Ниссан по косточки. Хонда лучше во всём, а главное в надежности, комфорте и вместимости!!
половина тобою написаного, бред. хонда только в гору у железки пыталась ехать по глубокому снегу. во всех остальных она ехала либо по колее икса, либо по небольшому снегу. за вместимость хонды я тоже поржал ))). за надежность и комфорт ничего сказать не могу, не знаю.
У меня нисан т30 2.0МЕХ он легче и полный привод лутше. Было с чем сравнить - нива, хонда срв, митсубиси аутлендер, субару форестер - все 2000-2004 г.в.
![[4x4 Тест] Ниссан X-Trail T31. Особенности ESP на бездорожье.](http://i.ytimg.com/vi/G6uXLc-JvDE/mqdefault.jpg)
![[4x4 Тест] Ниссан X-Trail T31. Особенности ESP на бездорожье.](/img/tr.png)
кто же на такой резине в снег лезет?))) Предохраняться надо правильно)))
четко сказано!
от чего?
Дмитрий от короновируса))))
@@VYACHESLAVGONCHAROV красавчик ты
Это же тест, а не оффроуд, ты их ожидал на МТ резине увидеть?
Здравствуйте, при всём уважении к водителям я буду солидарен с предыдущими комментариями
1. Нисану доставались сугробы не глубокие.
2. Водителю црв опыта не хватает.
Когда црв откапывали я улыбался, с раскачки можно было выгрести и т.д
В целом видео интересное . Молодцы, было бы интересно посмотреть на подобные покатушки машин этих же лет ( Црв, Рав 4, Туксон, Икс треил и что то ещё )
Ну так ниссан едет первым а следом там же црв, так что про неглубокие сугробы..
Была у меня такая crv, у приятеля такой же x-trail, оставляли жён и ездили резвиться на зимних покатушках. Что могу сказать? они плюс, минус по проходимости одинаковые обе на мкпп,там где сидела crv сидел и xtrail, где проезжал ниссан там же проезжала и хонда. Работали в одной сфере и эксплуатировали эти машины годами.
В данном ролике представлено сравнение ну не совсем корректно.
На ЦРВ водятел ни какой!
Ну и что? Типо ты проф с дивана
@@valdaskukenas9812типа ниссан выиграл только за счёт того, что рулевой в нём поадекватнее
_никакой_
Как человек владевший обеими машинами по очереди, думаю могу сказать более менее объективное мнение. Так вот, если х трейл и проходимей то совсем не намного и то сильно зависит от водителя, просто у них принципиально по разному работает полный привод и как раз на ср-в нужно побольше газу, в натяг он работает плохо ему нужно чтобы пробуксовывали передние колёса и тогда он очень даже неплохо едет по снегу. Х трейл чуть удобней в этом плане, ему не обязательно давить полный газ, но диагоналку ловит мне кажется даже быстрее чем ср-в. И самое главное данные авто состоят не из одного только полного привода, а из кучи параметров. И вот тут ср-в явно лучше по большенству из них ( теплее зимой, лучше заводится в мороз, комфортнее, меньше гремит салон, больше места для пассажиров плюс ещё и ровный пол, больше багажник, поменьше ржавеет и в целом общая надёжность выше). В активе у х трейла: более удобный полный привод, трансформация салона в ровный пол ( в ср-в несложиш) и лучшая обзорность всё! А вот х трейл 2 поколения лучше обеих вместе взятых несмотря на вариатор, тоже владел так что есть с чем сравнить.
В чем хорош хтрейл т31 от т30???
@@almazablkasm2849 Да много чем. Намного комфортнее по подвеске, вот прям намного (по гравийке под 100 км в час легко, а в т30 позвоночник в трусы высыпается на гораздо меньших скоростях по той же дороге). Салон комфортнее, весь почти из мягких материалов: и панель, и верх дверей, при том и спереди, и сзади. В т30 деревянное всё, как в ваз 2109, при том всё ходит ходуном и гремит жутко. Больше багажник с классным органайзером, очень удобная штука. Крышка пола багажника намного крепче и толще, так что при погрузке чего-нибудь тяжёлого меньше вероятность сломать. В т30 она у меня треснула. Общая длина при сложенных сидениях больше, чем в т30, соответственно, ночевать удобнее. Зимой на т31 ставлю на климате 23 градуса и всё, так и езжу, в машине тепло даже в морозы под -40 градусов. В т30 было откровенно холодно. Подогрев сидений в т31 работает быстрее и сильнее, чем в т30. Вообще впечатление, как будто т31 классом выше, хотя это не так . Ещё огромная разница в зимней эксплуатации также заключается в том, что т30, если на улице -25 и холоднее, можно даже не пытаться заводить, если зараннее не подогревал. В т31 такой проблемы просто нет. В -38 заводил с брелка после простоя в двое суток. И машина завелась, я сам в первый раз в шоке был. Возможно, эта разница двигателей 2.0 и 2.5, не знаю, у меня в т30 была 2.0 а в т31 - 2.5. Расход, как это не странно, меньше в 2.5 литровом т31, может, из-за вариатора. Проходимость на 31 мне понравилась больше, у него реально лучше работают электронные помощники. Хотя углы въезда и съезда лучше у т30 ну и он покороче. Так что тут зависит от ситуации. Свет фар у 31 тоже лучше. Передние рычаги у 31 не из алюминия, так что при замене шаровых обходится сильно дешевле, чем покупать алюминиевые рычаги в сборе. Шумка не намного, но всё же лучше в 31. Также, мне кажется, 31 меньше подвержен коррозии. Коррозийная стойкость плюс -минус на том же уровне, что и у конкурентов тех же лет(рав 4, аутлендер ит.д.) А вот т30 имеет в этом плане большие проблемы, и конкуренты его годов выгодно от него отличаются в этом плане. Некоторые болячки у них одинаковые, в обоих могут слетать тросики открывания дверей в мороз. У обоих не долго ходит моторчик отопителя. Вариатор, кстати, у меня отходил до 230 т. км. , и, к слову, нигде не встал, просто зашумел слегка подшипник, не стал затягивать, отдал в ремонт. После ремонта бегает по сей день. Считаю, это не плохой результат для вариатора, с учётом того, что я на нём и буксую, и зимой езжу, и притопить на трассе могу. Ну и по итогу скажу вот что: т 30 я продал именно из-за того, что он мне не понравился по многим эксплуатационным качествам, и купил ср-в, которая в целом по большинству параметров интересней, и я не пожалел, что так сделал. А вот когда настало время менять ср-в, и я задался целью купить более свежий кроссовер, на 31 х трейл даже смотреть не хотелось, помня все ,,радости,, т30. Смотрел разные кроссоверы рав 4, аутлендер xl, ср-в т.д. всё примерно 2008 -2010 годов. Все таки между делом посмотрел и прокатился на 31 х трейле. И был приятно удивлен, как на фоне конкурентов, которые не понравились по разным причинам, так и помня свой бывший т30. Сейчас по итогу очень рад своему выбору и желания поменять его на ср-в, рав 4 , аутлендер или ещё что-то точно нет. Если только совсем свежие, но там сейчас такие цены, что..... лучше я на своем поезжу.
Лучше только Nissan x trail 2го поколе 2.0 дизель на 6ступенчатой АКПП, 150 лс, 340 Ньютон момента
Чет в реальных условиях на рыбалках и охотах, я своим Сервантом намного чаще выдергиваю Хитрил из чачи, снега и песка=)))
в последнем заезде в црв снег явно глубже. надо было икса в ту колею запустить, посмотреть, думаю так же не пробился бы. хотя в целом, являясь владельцем црв, внедорожные возможности икстрейла оцениваю выше, автоматически подключаемый полный привод не нравится
Согласен. Справедливости ради чего не взяли одинаковые машини Honda CR-V2 рестайлинг там есть имитация блокировок, да и надо било менять машини местави в последнией горке, дидно что у CR-V2 там сугром намного више...
Хотел покупать Хонду СРВ, Митсубиси Оутлендер, Паджеро спорт, сел в ниссан Х-Трел проехался и купил его 2.2 дизель (136л.с.). Машина была пригнана 4 месяца назад до покупки с пробегом + - 200000 т (показуют цифры))))). Салон не убитый.По кузову мелкие косяки+перекуп еще примял правую переднюю дверь воротами (почти не заметно но позже устраню). Под низом ни единого подтека масла. Коробка, раздатка,задний редуктор все в идеале. Изначально поменял:
1) тормозные диски и колодки по кругу (диски стояли родные сильно изношенные)
2) поменял щетки на генераторе и стартере( естественный износ с завода не делались)
3) заменил передние опорные подшипники (стояли родные пластмассовые)
4) заменил расходники по кругу (фильтра, масла и тд).
5) заменил стойки стабилизаторов (Харьковские с танковой резины пресованные)
6) зимняя резина
Год откатался - проблем никаких. Самое главное не экономьте на з/ч . Машина дешевые запчасти не любит)))
PS: Доливаю в бак 2-х тактное масло 100гр. на 20 литров солярки. После выкатаных преблизительно двух баков двигатель задышал (ожил клапан ЕГР, прочистился весь выхлопной тракт). Машиной доволен. Не ожидал такой резвости от двигателя.
а где в х-треиле раздатка?
В Х Треле лужоный кузов.
@@vladimirkuchinka8554 Нет. За кузовом нужно смотреть. Слабые места - это задняя дверь и задние стаканы. Я уже это все сделал и обошлось мне вместе с обработкой днища около 170 у.е.
@@СергейНаконечный-л2в в Хонде ЦР В точно все лужоные от 1998года.
У меня CR-V2 2.2 дизель 6МКПП в последнем кузове RD9 300.000км текущий пробег 18.000км я накатал за первые пол года. Расход сказка 5.4 по трассе на скорости до 140км в час и 6.7 город. Очень тяговитий мотор и имитация блокировок рулит !!!
молодцы!здорово!
Ниссан х-трейл 👍👍👍был такой у меня мне нравился
Црв сугробы поглубже достались а на Ниссан тип продуманный где по мельче поехал вот и всё
Справедливости ради чего не взяли одинаковые машини Honda CR-V2 рестайлинг там есть имитация блокировок, да и надо било менять машини местави в последнией горке, дидно что у CR-V2 там сугром намного више...
Xtrail numbero uno 1👍👍
Прикольно))) Регион тем более наш на хитриле))) Тоже купил себе 2001 года, с лошадями правда прогадал, 280 досталось..... Но как пишут ниже, типа нет имитации блокировки..... Наверное не соглашусь.... Поехал весной в лес по оставшемуся снегу погонять, нашел хороший сугроб, но верх и низ ледяная корка, запрыгнул на него и провалился, повис вроде как.... Блокировка включена на 4вд, крутятся одно переднее и одно заднее, и всё, не смог выехать.... Но когда включил на авто, машина начала дергаться и выскочила... Как я понял по ударам и вращениям колес, АБСка тормозила рывками колеса которые буксуют, и начинали крутиться колеса, которые стояли на месте... Может косяк в авто, но в блокировке 4вд такого не наблюдалось.
X gt)
Имитация блокировки)))
@@user-rus19pruf.x3russ Ага, GT версия. Нравится, пока катаюсь каждый день. И по бензину нормально, не жалуюсь. )))
th-cam.com/users/shortsETzMaCr07MU?feature=share
Это он)))
Ну так у CR-V2 рестайлинг тоже ето все есть, на видео явно дорестайлинг и сушроби больше, нужно било менять местами и брать в сравнении одинаковые машини по характеристикам
Поменяйте прокладку на CR V. За 8 лет я на своем серванте 2003 года, ой ой ой сколько сугробов пробивал...
за 7 лет владения RD1 вытянул не один десяток машин из сугробов. X-trail'ов среди них тоже было немало. Эта машина гребет через снег, который по фары. Двери даже невозможно открыть из-за высоты снега, а она прёт. И это на росаве. Поэтому да, меняйте прокладку и будет вам проходимость. Не думаю, что между первыми двумя поколениями црв така пропасть в способностях. Просто кто-то умеет ездить, а кто-то, как в этом видео. Ну либа тут изначально стояла задача пропиарить ниссан.
Не тащит ваши срв.
Я на своём Форде заипался вашего брата выкорчевывать.
МЭТ КУДА ЛУЧШЕ)))
Я на опеле глубже снег мерял)))
У тебя Фронтера?
@@vadim4ik938 вектра б)))
Водитель на экстрейле не боится ходами брать, на хонде больше беспокоиться про свой автомобиль.
Что-то попёздывает по полному приводу ведущий, 2000г икстрейл это первое поколение, он пустой, ни каких эмитацый, они с хондой отличаются только то что в иксе электромагнитная муфта включение заднего моста а в сирвухе гидро насос вообще полное отсутствие электроники, принцип работы у них по сути одинаковый, если бы водила Хонды не боялся за свой авто как водитель нисана то прошёл бы ни сколько не хуже.
Наверное ты прав
не совсем так. У знакомого хонда. у меня х-треил. Так вот в хонде полный привод подключается после пробуксовки. т.е. Изначально большую часть (или даже всю, я не вникал) привода забирает передний мост. А задний подключается после пробуксовки. У ниссана есть 3 режима. 2вд, автои Loсk. так вот при авто у ниссана и хонды одинаковые условия. а при Lock у х-треила идёт распределение 50 на 50. Т.е. при ходах хонда больше переднеприводная, чем полноприводная.
@@ИльяЛобанок-и6я Совершенно верно,так и есть . Владею ниссан х трейл т30 двигатель sr20vet
@@ИльяЛобанок-и6я , красавчик,а то трусят какую то дичь.....
Какие моторы у машин? И коробки?
Последний сугроб у срв в два раза глубже был) и водитель хонды машину чувствует плохо..
Согласен но! Справедливости ради чего не взяли одинаковые машини Honda CR-V2 рестайлинг там есть имитация блокировок, да и надо било менять машини местави в последнией горке, дидно что у CR-V2 там сугром намного више...
Согласен
Интересно понятливо спасибо 👍
CRV 👍
Обе машины проезжают по одному и тому же снегу. Я думаю, что CR-V красивее. Спасибо
Акпп или механика?
Привет на Ниссан когда блокируешь он 50/50 или опять задок подключается при пробуксовке?
50-50
Болел за Хонду , но ПРАВОславный Ниссан Красава!
😂😂 ОНИ ОДИНАКОВА ЗАЕХАЛИ В ГОРКУ, CR-V без разгона и в перед ниссаном стоял. А ниссан наоборот с разгона и в дали от хонды отделялся начиная разгон. И водила хонды не тот водила😂😂😂😂
Да всё верно, всё хорошо, 🤔 но когда приезжаешь за три девять Зимель на осмотр, хозяин говорит машина моя ездили бережно всё меняли вовремя 😂😂😂 продаем за ненадобностью 😂😂😂
На Хонде водила проигрывает, а не авто, сильно ее бережет, на скорости и оборотах она идет совсем по другому. Владею 8 лет в 1 и 2 поколении, знаю, о чем говорю, т.к. рыбак. Да, конечно, не Уаз, но для паркета авто совсем неплох. Траекторию выбирать, т.к. диагональное вывешивание легко ловит, и пока не сядет на пузо, смело лезет. Так что сравнение не совсем верное.
Возможно вы правы! Соглашусь пожалуй с вами!
@@Девятыйпоршень , Кстати, второй поколение у меня с двиглом 2.4 это совсем другая машина. Вроде бы по лошадям разбег не сильно большой, но, по факту, очень ощутим. Хотя расход на трассе одинаковый, в городе чуть побольше, чем у 2.0, т.е. неоднократно замерял "от пробки до пробки", в среднем получается трасса 8-9 (от манеры езды), город летом 12-13, зимой с прогревами до 18 (тоже с Сибири). Много было машин, эта для меня оптимальна, добротный, семейный, универсальный по применению, авто, и альтернативы для себя пока не вижу))
Согласен, он действительно плохо на ней едет
Я на SR-V по большему бездорожью ездил. А вам прокладку нужно на том авто поменять
Обе машыны клас но у меня х 30 поэтому он круче класный ролик
2.4 + нормальный водитель всё будет решено.
Нихрена, нужно Honda CR-V2 рестайлинг там есть имитагблокировок и в идеале 2.2 дизель с 6МКПП. У самого такая, очень проходимая и тяговитая
Ну Блюхера 46 есть эта горка такая крутая со снегом можно там кататься
Важно мкпп или акпп
Господи, до каких пор люди будут тестить городские парковые паркетники в бездоре, аж тачки жаль.
Не знаю как Хонда, но хитрила может потягаться со многими внедорожниками
Спасибо, вы мне помогли сделать выбор. Лайк.
Цр-в ию?
Икс водила слегка отчаянный)
Какими на ходами? Ходами - используя ход подвески и максимальное сцепление с поверхностью, на малом газе или понижайке. Ходом - используя разгон для инерции. Ходом сходу итд. Откудаивы всё это понабрали
Доброго времени всем. Напишите на навигаторе Кыргызстан, тут у нас Горы и маршруты разной сложности. Драйва и адреналина море будет 😁🇰🇬
Пилота замени на CRV.
Вы откуда? Хочу поучаствовать
Икс намного лучше! Хорошему танцору....
Не знаю я на своей црв по глубже лажу точно автомат тащит все от водителя зависит и какая резина
В Минусинске подобного нет👍
в Черногорск приезжай тут етого достаточно
На црв прокладку поменяйте и переснимите видео!!!
На своей хрв даю фору икстрейлам!
Для умников, у хонды оборотистый двигатель и полный привод работает прекрасно от 2500 оборотов! Распределение на хонда 60/40!
Мощная заруба!😁👍👍👍
то ли ещё будет!
@@Девятыйпоршень а что планируете?
Справедливости ради чего не взяли одинаковые машини Honda CR-V2 рестайлинг там есть имитация блокировок, да и надо било менять машини местави в последнией горке, дидно что у CR-V2 там сугром намного више...
у кого лучше шумка у Cr-V или Хитрилы???
Хонды
@@ИгорьЛипинский-ц8ь да, проехался на обоих, сервант мне показался более жирным и уютным.
@@elsol2535 я когда выбирал между ними - это и решило. хтрейл показался оч шумным, посмотрел 1 вариант - на остальные и не поехал, стал црв смотреть
Ерунда,црв в первом кузове по снегу целене идёт на ура,даже УАЗик вытаскивал забились мосты снегом подвис,а вот песок не очень любит,все в умении и резине нормальной
На Сахалин приезжайте, там снега хватает.
Спасибо за приглашение 😃
Если бы еще у срв складывался салон…
Забыли вставить про характеристики шин. Надо зарубу устроить между срв, хитрилой, рав 4, туксан, дастер, харриер, нива, лада икрей и для эталона уаз на стоке.
X-Ray тут наверное не к месту, их же не бывает полноприводных? Или уже выпустили?🤔
@@ВадимСиротинин-ц2о хз, калину кросс тогда
Рено Колеос механика бензин.
Рено Колеос механика бензин.
+ лендровер фриландер
Икс трейл на механике?
В обзоре вроде на автомате был
th-cam.com/video/5IvqMs2DAfE/w-d-xo.html
автомат
Срв красавец
так точно
В чем?
Молодцы Ребята 👍
да ну... мои просьбы были услышаны? вы начали снимать годные видео которые я могу не обосрать?
X-treil красавчик танк)
Водитель серванта ни какой..
И по более снега проходили на серванте)))
Начинаем...
Что?
Я думал црв лучше гребёт по бездорожью))
Увы, но нет! Пилоты данных автомобилей показали все на что способны! Сегодня выйдет Suzuki grand vitara вот она интересно там едет!
@@Девятыйпоршень посмотрим)
@@Девятыйпоршень качество прям вышка! Сжато, емко, информативно. Особенно кайфовый выпуск по Альтезе, за 10 минут разобрал тачку от и до! Респект!
@@Девятыйпоршень Ну не знаю... У меня CR-V RD1, у друга X-Treil, один в один как на видео. Шел на Хонде за Икс-трейлом везде по приличному бездорожью в грязь. Более того, мне показалось, что Ниссан медленно едет, поэтому я на Хонде его еще обогнал и попер вперед. Ах да, он переобулся в зимнюю резину с шипами, а я выехал еще на летней, и ни в чем не отступал, даже обошел. В подтверждение есть видео с регистраторов обоих авто, могу переслать в личку, чтобы не было сомнений. Т.е., личный опыт показывает, что авто аналогичны по проходимости. Надо будет как-нибудь запилить свой сравнительный обзор на эти авто.
@@ЮристКурск Было бы классно посмотреть! почта у меня в описании канала можно туда скинуть! А вообще многое зависит от опыта, вы видимо достаточно опытный водитель по тяжелым дорогам!
Ниссан не победил, ты видел по каком снегу лезла Хонда - выше бампера, а Ниссан по косточки. Хонда лучше во всём, а главное в надежности, комфорте и вместимости!!
Возможно ты в чем то прав, планируем нынешней зимой устроить перезаезд уже на более злой резине хонда будет, но будет еще пару соперников.
Она даже хуже, но по дизайну да
Хонда НЕУДЕРЖИМЫЯ!!! спасибо что поддержал, Aleksander Pro!
@@MDA-DACHORGANISATION У меня такая же и очень доволен)
половина тобою написаного, бред. хонда только в гору у железки пыталась ехать по глубокому снегу. во всех остальных она ехала либо по колее икса, либо по небольшому снегу. за вместимость хонды я тоже поржал ))). за надежность и комфорт ничего сказать не могу, не знаю.
Поменять водителей местами.
Водитель crv чайник, вот и вся проблема...
локацыя владивосток в ледяной дождь приезжайте
Можно просто про тачки, без кружок самодеятельности
Так точно
Х- trail TAHK
Когда икса покупал, этого видоса не было(
И
Ну ни хуя же себе, у вас есть снег в этом году.
Моего рав 4 не хватает)))
Скоро организуем массовый заезд, то была разведка!
@@Девятыйпоршень Я только 10 прилечу(
@@Девятыйпоршень а что конечные заставки не делаешь в видео?
@@VYACHESLAVGONCHAROV сделал... , не все в первые минуты! =)
Хонда серв 2 vs лексус 470
Срв на голову выше,буксовать то же уметь надо.
Что ты несешь?? Какой трамплин? Куда он прыгнул? Просто по диагонали колесо заднее свисло
Вот хорошая локация th-cam.com/video/kMO7l-vXpGo/w-d-xo.html для вас откроется истинный смысл слова (покопать)
Что за водила на црв🤣🤣🤣.
Нисан по Горке прошёл . а хонда в самые щи за шла . там больше на мело. Ниссан и хонду в одном режиме ебать Ниссан с дуется.
На хонде водила тормоз
Nissan xtrail better i guess.
У меня нисан т30 2.0МЕХ он легче и полный привод лутше.
Было с чем сравнить - нива, хонда срв, митсубиси аутлендер, субару форестер - все 2000-2004 г.в.
Срвшники грешит на водителя срв. А на самом деле, реально, х трейл лучше по бездорожию.
Хонда качество, ниссан мозгоебка
Хонда надежнее
Нет
а снег и вправду есть у вас, хотя все жалуются
первый год такое)
Вадила слабак а не мошина
Водитель срв опыть мало
у срв автомат
Такой бред😂
Сам ты недоплный привод :-)