SchÃķn, dass Du dieses Bike dann mal getestet hast. Bei uns ist das Decathlon-Bike tÃĪglich im Einsatz und wir sind begeistert. Ok, die Microshift-Schaltung ist nicht "state of the art", aber sie funktioniert bislang tadellos. Vor dem Kauf hatte ich etwas Zweifel wegen des Hecknaben-Motors, da es bei uns bergig ist. Voll daneben, das Teil geht auch bei 15% Steigung und Beladung sehr gut nach vorn, die Bandbreite der Ãbersetzung passt. Die Power des Motors ist absolut brachial, ich bin noch kein anderes E-Bike gefahren, das so nach vorn geht. FÞr mich auffÃĪllig ist, wie "leichtfÞssig" sich das Bike fÃĪhrt, auch ohne Motor-UnterstÞtzung. Die fetten Schwalbe "Big Ben Plus" hÃĪttest Du noch erwÃĪhnen kÃķnnen, tolle Reifen. Von mir absolute Empfehlung, vor allem bei dem Preis.
Ja, unser Decathlon hat seit kurzem einen Aussteller. Ansonsten wÃĪre das weiterhin schwierig gewesen... Danke fÞr deinen Erfahrungsbericht. Der Motor ist echt die Wucht! Bei dem Aussteller sind andere Reifen montiert, der Punkt hats nicht ins Video geschafft :)
Mittelmotoren sind eigentlich zu unrecht so populÃĪr. FÞr offroad unverzichtbar wegen Gewichtsverteilung, aber auf der Strasse bist du mit einem Hecknabenmotor immer besser bedient. Jeder der auf der Strasse mal einen Nabenmotor gefahren ist, weiss wie gewaltig die anschieben und wird nichts anderes mehr wollen.
Wir haben das Bike seit 4 Monaten und sind es Þber 1300km gefahren - WIR LIEBEN ES. Bei uns hat es bisher noch keine Zicken gemacht und lÃĪuft 1a. Mit einer Akkuladung kommen wir so ca. 60km weit. Im unteren Akkubereich âziehtâ es in der hÃķchsten UnterstÞtzungsstufe nicht mehr so ganz. Wir fahren allerdings meist eh nur die erste. Das gleiche Rad hat bei meinem Kumpel allerdings wÃĪhrend einer bergab Fahrt bei 52km/h plÃķtzlich abgeschaltet und sich auch nicht wieder einschalten lassen. Decathlon nimmt sich diesem gerade an und musste dafÞr das Rad nach Dortmund schicken. Das bedeutet dann 2-3 Wochen ohne Rad. Ich persÃķnlich denke das ist nicht unbedingt ein decathlon âProblemâ sondern generell bei ebikes. Wenn was ist dauerte meist etwas lÃĪnger. Ich selber konnte bisher keine negativen Erfahrungen mit Rad verzeichnen also von mir eine klare Empfehlung. Danke Tilman fÞr den Test
Hi, wir wÞrden es gerne kaufen, haben aber ein wichtiges Kriterium: Bei uns im Ort liegt der KiGa auf einem HÞgel, wÃķdurch man eine recht lange steile Anfahrtsstrecke hinter sich bringen muss. Alles befestigte StraÃe, also nicht extremes, aber doch relativ steil. Schafft man das mit dem Motor und der Schaltung, wenn man mit Kind beladen ist? Hast du da Erfahrungen?
@@foxxyboxxy9348Hi Foxxy, ichbjatte bisher noch keine (auch lÃĪngere, etwas steilere Steigung mit zwei Kindern gefahren) die das Bike nicht geschafft. Ich kenne natÞrlich die von dir beschriebene Stelle nicht. WÞrde aber pauschal sagen: das packt das bike.
Werde mir das Cargobike bestellen, weil es sich in Ãsterreich mit den FÃķrderungen wirklich lohnt (1x 1000⎠von der Stadt Wien und 1x 800⎠vom Bund, ja kann man kombinieren) und dann kostet es effektiv 900⎠und das ist echt unglaublich
@@2649876 Erfreulicherweise ja! Die Auszahlung erfolgte relativ schnell und unbÞrokratisch. Die Stadt Wien wollte, dass man einen kleinen Sticker am Fahrrad anbringt (wo draufsteht âgefÃķrdert durch die LastenradfÃķrderung der Stadt Wien 2022â) und dass man das Fahrrad 2 Jahre behÃĪlt und âin einem guten Zustandâ erhÃĪlt. Der Bund will, dass man es 4 Jahre behalten muss.
Haben das Rad jetzt auch seit 2 Wochen und sind total zufrieden. EinkÃĪufe mit der Eurobox sind super easy, und bei uns im Flachland fahren wir die ganze Zeit nur mit Stufe 1 von 3 bei Lasten bis 20 kg. FÞr mich (195 cm) ist die Lenkerstange auch zu kurz, wir lassen gerade bei Decathlon recherchieren, ob eine lÃĪngere (am besten Teleskop) eingesetzt werden kann.
Das Steuerrohr lÃĪsst sich verlÃĪngern, aber das kann ich nicht empfehlen. Ich wÞrde einen steileren Vorbau und einen anderen Lenker mit KrÃķpfung nach oben verbauen.
Danke fÞr den Tipp, dass ist auch als mÃķgliche Alternative in der Planung. Eine flexibele LÃķsung wÃĪre eben ideal, weil meine Frau deutlich kleiner ist. Aber ein Kompromiss in der Mitte wÞrde Dank der E-UnterstÞtzung auch funktionieren.
@@TheBikedidi Das interessiert mich auch. Meinst du mit verlÃĪngern, dass der Lenker sich im Serienzustand etwas nach oben ausziehen lÃĪsst? Sry bin nicht so fit in Fahrrad-Terminologie.
Euer Ergebnis wÞrde mich auch interessieren, da mich der Lenker/Vorbau auch etwas nervt. Ansonsten komme ich beim fahren kaum aus dem Grinsen raus, so viel Spaà macht das Teilð
Habe eine Anfrage dazu an Decathlon gestellt, die haben im Moment dazu noch keine Infos in der Datenbank, wollen sich aber schlau machen und sich noch mal bei mir melden. Werde auf jeden Fall hier noch mal was schreiben, wenn ich genaueres weis. Auf jeden Fall habe ich mal nachgemessen und das Lenkerrohr geht ab Werk bis 100 cm Þber Boden, das ist auch nicht viel weniger als bei meinem persÃķnlichen Rad. Dort habe ich die fehlende LÃĪnge auch einfach Þber einen steileren Vorbau und nach oben gebogenen Lenker erreicht. Bin halt auch ein wenig skeptisch, ob ein per Schnellverschluss einstellbares System (Vorbau oder Lenkerrohr) bei einem Lastenrad stabil genug ist. So was wie der Lenker beim Tern GSD wÃĪre super, habe aber noch nichts so stabiles auf dem Markt gefunden...
ð hab vorgestern noch danach gesucht und nur was brauchbares auf italienisch gefunden und jetzt kommst du ð klasse! Danke fÞr deine MÞhe und die qualitativ guten Videos und Reviews!
Der Decathlon bei uns gab letzte Woche noch 3-10 Tage Lieferzeit mit Endmontage an. Da war von Warteliste keine Rede. Oder meintest du die anderen Hersteller?
Wir benutzen das Fahrrad fÞr unsere ErgoPraxis fÞr die Hausbesuche und fÞr private Zwecke zum Kindertransport. 6 Wochen im Einsatz und wir sind mega begeistert und zwei Kolleginnen wollen es nun auch als Dienstrad haben. FÃķrderantrag ist gestellt, sobald der bewilligt ist, geht die Bestellung raus.ð
Sascha, da mache ich Dir bei BaFa leider keine Hoffnung. FahrrÃĪder mit verlÃĪngerten GepÃĪcktrÃĪger werden explizit nicht gefÃķrdert und da fÃĪllt das R500E leider rein. Auch ein Widerspruch hatte keine Auswirkung.
@@saschagarwermann4686 Hallo Sascha, Du hast fÞr das Decathlon R500E die FÃķrderung von der BaFa (25%) bekommen? Ich hab als SelbstÃĪndiger den Antrag gestellt und dieser wurde selbst mit Einspruch abgelehnt. KÃķnnen wir uns dazu kurz Mal austauschen. Gern auch telefonisch. Gruà Maik
Interessant an den Fahrrad finde ich vor allem, wo ein Lastenrad preislich landen kann, wenn es in hohen StÞckzahlen und natÞrlich trotzdem mit Blick auf den Preis produziert und Entwickelt wird. Bei vielen LastenrÃĪdern merkt man einfach, dass die Entwicklungskosten auf geringe StÞckzahlen umgelegt werden mÞssen. So entstehen dann leider die oft sehr hohen Kosten.
Es Sind nicht die Entwicklungskosten(zumindest nicht die fÞr den Rahmen und das sind ja die einzigen die der Hersteller direkt zahlt)sondern die Kosten fÞr zugekaufte Teile. GroÃe Hersteller sparen im Einkauf und dadurch das sie Ein Paar Bauteile selbst herstellen die kleinere Hersteller einkaufen mÞssen. Decathlon kann die Kosten zusÃĪtzlich durch den eigenen Vertrieb niedrig halten(an einem normalen lastenrad verdient der HÃĪndler idr zwischen 15 und 30 Prozent) PS So ein no name Radnaben Motor kann 50% oder weniger eines Boschmotors kosten
@@harrie205 ja, die Entwicklungskosten kÃķnnen kalkulatorisch dennoch auf eine wesentlich hÃķhere StÞckzahl umgelegt werden. GÞnstigere Komponenten + bessere Einkaufskonditionen tun dann ihr Þbriges. Was ich aber tatsÃĪchlich erstaunlich finde ist, dass Decathlon hier keine AbkÞrzungen genommen hat. So ein Radpower ist ja zum Beispiel noch einmal 1000⎠gÞnstiger, hat aber viele der Dinge nicht, die das Elops hat
Also ich habe es Probe gefahren und gleich bestellt. Habe mit Sitzpolster und Kindersitz und den Satteltaschen immernoch unter 3000 ⎠bezahlt. Ich habe mir auch andere LastenrÃĪder und Longtail Bikes angeschaut und war echt begeistert von dem Decathlon Bike. Meine Kinder und ich werden endlich ohne AnhÃĪnger fahren kÃķnnen und dann noch mit dem tollen Rahmen drum herum was ich so vorher noch nicht gesehen habe.
Danke fÞr das Video! Ich hatte das Rad mal online bei Decathlon entdeckt und war damals sehr neugierig, wie das Rad wohl zu bewerten ist. Deshalb hab ich mich jetzt sehr Þber das Video gefreut!
Mein Muskelbullitt war teurer, sieht aber auch schÃķner aus ð Das Longtail macht definitiv einen guten Eindruck fÞr den Preis, wenn es nach zwei Wintern und 10k Kilometer noch genauso gut funktioniert, ist es nen richtig gutes Bike ð
Hey hab es mir gerade bei decathlon im shop gekauft. Und grad noch so fÞr 2.799⎠bekommen. Seit heute 100⎠teurer!! Tolles Video, hat mir bei der Entscheidung sehr geholfen ððŧ
Du hast gesagt, dass man beim langsamen Fahren bzw. im speziellen beim Wenden die UntertsÞtzungsstufe runterschalten sollte, weil sonst der Motor ungewollt zu sehr schiebt. Das kenne ich auch von meinem selbst umgebauten Fahrrad mit Bafang Nabenmotor. Bei dem Umbauset war aber auch ein Bremshebel mit einem Sensor dabei, der den Motor abschaltet sobald man die Bremse zieht, auch wenn man das nur ganz leicht zieht, dass noch keine Bremswirkung da ist. Das fand ich zum Rangieren oder langsam fahren sehr praktisch. Es wÞrde mich wundern, wenn das bei dem Decathlon Rad nicht so ginge, schlieÃlich haben sie fÞr das Bremslich eh schon einen Sensor im Bremshebel und auf der Seite schreiben sie auch "Die TretunterstÞtzung schaltet sich ab, sobald du zu treten aufhÃķrst, bremst oder Þber 25 km/h fÃĪhrst." Danke fÞr das Video!
So etwas kÃķnnte man bei einem lÃĪngeren Test alles genauer prÞfen und einschÃĪtzen, aber gerade im Vergleich zu einem Mittelmotor kommt hier die Kraft in Stufe 3 plÃķtzlich und recht stark auch bei geringem Pedaldruck. Das mit dem Bremshebel kÃķnnte aber tatsÃĪchlich seinâĶ
Danke erstmal fÞr das Video...super ... ich habe lange nach einen Cargobike gesucht Und vom PreisleistungsverhÃĪltnis ein echter Preisleistungs Kracher ...da wir in MÞnster auch eine Decathlon Filiale haben, wird das wohl mein erstes Cargobike , das vor allem bezahlbar ist und was sehr gut ist: Service vor Ort .
Gute gemachtes Bike mit Standard Komponenten, was wichtig ist in Bezug auf Kosten bei Reparaturen. Der Motor dÞrfte wohl wie oft Þblich ein per Controller abgeriegelter Gear-Hub sein, das lebt sehr lange. Verplant wirkt das groÃe Vorderrad was dann auch gleich den Korb mit dem Lenker einschrÃĪnkt. Preis- Leistung sieht hier aber richtig gut aus, vor allem in der Langzeit Erwartung, wenn man Dinge austauschen muÃ.
R&M baut mit dem Multicharger ja auch groÃe RÃĪder ein. Vom Fahr- und insb. Lenkverhalten macht das auch durchaus sinn, da die 20 ZÃķller doch etwas anders zu fahren sind. Wer damit nicht so gut zurecht kommt, hÃĪtte hier dann eine gute Alternative.
Finde ich auch ziemlich gut das Rad. Habe selbst dieses Jahr schon zwei Discounter RÃĪder fÞr bekannte ausgepackt und fertig gemacht. FÞr das was man spart kann man locker noch mit ein paar hundert Euro etwas pimpen. Das 20" Hinterrad ist gut, ich hatte eine Woche ein long tail mit 26" hr zum Test, das war unangenehm vom Schwerpunkt mit den Kindern hinten drauf. ð
Hallo Tillmann, wie immer ein richtig gutes Video mit allen nÃķtigen Details etc. Im Lastenradsegment bist im deutschsprachigen Raum echt der Beste mach weiter so. Leider sorgen deine Videos bei mir fÞr massive Entscheidungsprobleme. Letztens noch das Iumentum, was ich als wirkliche Alternative zu Bullitt sehe und nun das hier! Ich selber mÃķchte gerne einen PKW abschaffen und EinkÃĪufe, Fahrten zur Arbeit etc. mit dem Bike machen. Da mich das Bullitt immer schon fasziniert hat, war ich immer darauf fixiert, aber fÞr Dienstfahrten Und EinkÃĪufe benÃķtige ich einen Motor und da wird das Bullitt dann einfach zu teuer. Das Decathlon Elops scheint mir hier wohl eine echte Alternative zu sein um das Bullitt bzw. Iumentum dann als sportliche Alternative. Hast Du eigentlich vor, irgendwann das Gingko vorzustellen? Gruà aus Landshut
mir geht es ÃĪhnlich wie dir. hab jetzt das elops bestellt und bin mal gespannt wie es wird. fÞr mich war entscheidend das auch meine Frau das Rad nutzen kann. Da ist das elops vielleicht doch eher ein "normaleres" Ebike mit gewohntem Fahrverhalten. ich hoffe es wird oft zum einsatz kommen.
Ich finde das Rad vom Anschauen und den Specs echt sehr vielversprechend. Aber klar, wie schlÃĪgt sich der Motor und der Akku nach 10.-15.000 km. Das wird dann die Zeit zeigen. Und wie kulant ist Decathlon dann.
I've bought this bike in March of 2022 and rode it for more than 1000km, also often on short distances with two kids. It really held up well with really minor issues that the seller fixed immediatly. Two other things come to my mind also : The motor is just not powerful enough to climb speedily the steeper slopes of Lyon, but it climbs it nonetheless with two young kids behind. The only reason why I'm considering switching to Riese and Muller is the third kid that we are expecting... and the full suspension of their packster and load bikes. (seriously, with such mileage, suspension is a must !). Appart from that, great great great bike at a very helping price point !
Moin. Vielen Dank fÞr das super Video. Hast du eine Info darÞber, mit welchem maximalen Gewicht die SattelstÞtze belastet werden darf und ob sie, ich frage wegen der gezeigten Sperre, durch eine lÃĪngere ausgetauscht werden kann?
Ein Lastenrad mit netten Details (Fischmotiv im Trittbrett, teilintegrierter Akku - beides sehr "sweat") zu einem Preis, der den Normalverdiener womÃķglich eher nachdenklich stimmt, ob ein Lastenrad nicht eine gute Alternative zum (Zweit-)Auto sein kann. Die Ausstattung ist solide, jedoch haltbar und Þber die Zeit im Unterhalt bezahlbar. Man kauft keine Ersatzteile (Kassette, Kette, BremsbelÃĪge und -scheiben) fÞr viele Hundert Euro - die Familienkasse freut so etwas. Und auch wieder Lob an Dich, dass Du zum einen die komplette Bandbreite von LastenrÃĪdern aufzeigst und zum anderen, weil Du ein gutes Auge fÞr Details hast, siehe "Fischmotiv". Danke.
Wir haben das Bike seit drei Monaten im Betrieb und sind begeistert. FÞr uns die beste Preis / Leistung auf dem Markt. Die Tochter liebt den selbstÃĪndigen Ein- und Ausstieg. Der Motor hat eine gute StÃĪrke, der Akku hÃĪlt locker auch fÞr lÃĪngere AusflÞge. Die Geh- / Anfahrtshilfe ist Gold Wert mit Kindern hinten drauf. FÞr unseren Einsatz in der City die perfekte Wahl. Bei (Erfahrungs-) Fragen zum Bike einfach auf den Kommentar antworten.
Hi Jeremy, das Angebot nehm ich dankend an, ððŧ hier meine Frage: Ohne darauf gesessen zu haben scheint mir der Lenker sehr tief/flach angebracht zu sein. Ist der hÃķhenverstellbar? LG
Tolles Rad.... solange alles lÃĪuft. Hatte einen Defekt am Display, es war fast 2 Monate in der Reperatur, es kann definitiv nur in wenigen Filialen repariert werden....in unserer schon mal nicht! Und wie soll man das Monstrum mit in den Urlaub nehmen ð
Die Besitzerin des Bikes, das ich Probe gefahren habe sagte, das wÃĪre schon mal ca. zwei Wochen lang der Fall gewesen und dann wÃĪre es wieder da gewesen. Mal schauen was du hÃķrst.
Klingt fÞr mich sehr danach, dass du im (leider) wahrsten Sinn des Wortes ein 'Influencer' bist. WÞrde mal vermuten, dass bei Decathlon gerade die Bestellungen ein wenig durch die Decke gehen... Aber das Rad war schon mehrmals auf 'Ausverkauft' und war dann nach 1-2 Wochen, wohl wenn die neuen Container aus China eintrafen, wieder lieferbar. Ich drÞcke allen Interessenten die Daumenð
Hatte gerade mit dem Support Telefoniert. Laut dem Mitarbeitet, werden Teile am Fahrrad noch mal ÞberprÞft. Komisch ist halt, dass auch alle Unterseiten ( Infoseiten ) von dem Fahrrad bei Decathlon offline sind. KÃķnnte es eventuell an einem Fehler von einem elektrischen Bauteil liegen? Hab da schÃķn Ãķfter gelesen, dass im Display mal Ãķfter ERROR erscheint. Hat da jemand Erfahrungen mit gemacht?
Das vollverkleidete Hinterrad finde ich fÞr so ein Fahrrad gut. Dreck und Schmutz bleiben dadurch weitestgehend von den FahrgÃĪsten abgehalten und BÃĪnder und KinderfÞÃe kÃķnnen nicht in die Speichen geraten. Wie verhÃĪlt sich der Motor, wenn man schneller als 25 km/h fahren will? Muss man dann gegen den Motor antreten, oder koppelt er aus?
Man merkt tatsÃĪchlich keinen Widerstand Þber 25 km/h, Auch komplett ohne Motor-UnterstÞtzung fÃĪhrt sich das Rad sehr easy, wenns nicht bergan geht.
@@TheBikedidi sorry, da muss ich wieder sprechen. Ich fahre das Bike seit gut 3 Monaten und das meist nur im Eco Modus. Reicht vollkommen um zwei Kinder und das Gewicht vom Fahrrad auszugleichen aber ab 26km/h merkt man sofort das der Motor nicht mehr unterstÞtzt. Klar kann man schneller fahren aber das merkt man sofort.
@@MIKA-fotografie Kipp das Rad mal leicht auf die Seite, so dass das Hinterrad frei ist und dreh die Kurbel mit der Hand oder einfach nur Rad. Du wirst feststellen, dass es, abgesehen von der TrÃĪgheit der Masse, keinen Widerstand gibt. Nabenmotoren sind in der Regel bÞrstenlose Motoren mit einem Freilauf. Es gibt einfach nichts darin, was einen Widerstand generieren kann. Bringst mehr power rein als der leistet, klinkt der einfach aus. Das merkst nicht mal. Noch nicht herausgefunden habe ich Þbrigens, bei welcher Geschwindigkeit der Motor abschaltet. Der Ãbergang ist so "sanft", dass ich den nicht spÞre. Ich bin schon einige andere Motoren gefahren. Da kann/konnte man es sehen (im Display) oder hÃķren. Hier - nichts... . Schon klasse gemacht. Ich war vorletzte Woche auf dem Ruhrtal-Radweg mit einem Rennrad-Fahrer einige KM unterwegs. Knapp unter 30km/h Dauerspeed. Ich war Þberrascht, wie schnell sich das Teil fahren lÃĪsst, wenn es erst einmal rollt... ð. Ich hoffe, wir reden nicht aneinander vorbei. Weil die Ausgangsfrage war, bremst der Motor?
@@TheBikedidi Danke fÞr deine Antwort. Hatte das reine fahren gemeint. Bei 26,6 km/h ist Schluss mit UnterstÞtzung und ich muss richtig rein treten um schneller zu sein. Brauch gar nicht auf den Tacho zu schauen, ich merke sofort wenn ich so schnell bin. Mehr als knapp 30 habe ich damit noch nicht geschafft. Da auch mein Ersatzrad sich so Hart verhÃĪlt, habe ich entweder Pech oder Du hast mit deinem Rad GlÞck gehabt.
Das Rad sieht sehr gut aus, kommt aber etwas spÃĪt fÞr mich. Habe mir letztes Jahr ein Radwagon gekauft, was noch ein StÞck billiger war als das hier. Jetzt wÞrde ich mir schon eher Decathlon Fahrrad kaufen, wegen der Federgabel.
Viele Decathlon Produkte Þberzeugen preislich, aber sind wenig haltbar. Das ist aber auch kein Problem, denn nicht alle Familien sind ja automatisch auch Vielfahrer. Der Preis ist natÞrlich ein extrem wichtiges Kriterium. Und einige Familien hÃĪtten gerne ein Lasten Rad, aber 7000 ⎠sind fÞr Sie undenkbar. Nichts desto trotz sieht man sowieso immer mehr Long Tails, wÃĪhrend die teuren Long Johns nicht so zulegen. FÞr die allermeisten Familien sind ja ohne FÃķrderung 3000⎠eine ganze Menge Geld. Dieses Segment dÞrfte also immer wichtiger werden. Decathlon macht da ein Angebot, dass interessant sein duerfte. Vielleicht nichts fÞr mich, aber ein Angebot das Sinn macht. Es sieht auf jeden Fall nicht billig oder schrottig aus.
Da muss ich ein klein wenig widersprechen, Markus. Ich kaufe schon ewig bei Decathlon, nur eben nicht das gÞnstigste Zeug. Ich habe viele Bike-Teile der Hausmarken (Bekleidung, Schuhe, RucksÃĪcke, technische Teile, etc.), die schon Þber 25 Jahre alt und immer noch top sind. Vor dem Lastenrad hatten wir auch schon zwei (Bio-) Bikes der Hausmarke, auch die waren top in Preis/Leistung.
Hey Tilman, schÃķnes Video! Wollte fragen, ob man einen AnhÃĪnger da anbringen kann. Sieht schwierig aus: 1) Die Nabe hinten ist zwar erreichbar, aber eventuell muss man das Brett an der Seite entfernen; 2) eine Verbindung zum Sitzrohr ist denkbar, aber vielleicht muss man das GestÃĪnge auf dem GepÃĪcktrÃĪger entfernen -- oder hÃĪlt das GestÃĪnge selbst die Last aus?
Ja, das wÞrde mich auch interessieren, da ich irgendwo noch fÞr meinen Hund (21kg, SchulterhÃķhe 55cm) gerne eine MitnahmemÃķglichkeit hÃĪtte, wenn es ihm zu viel wird nebenher zu rennen.
Ich habe zwei Fragen zu dem Rad bzw. zu Longtails generell: Kann man da einen FahradanhÃĪnger fÞr Kinder dranhÃĪngen? Kann man ein Follow-Me oder ÃĪhnliches anhÃĪngen? Ich wÞrde nÃĪmlich gerne die Kleinen (4 und 1/2 Jahr) aufs Rad und die GroÃe (7) bei langen Steigungen hinten dran mitnehmen. ODER eben die GroÃe aufs Rad und Baby und die Mittlere in den AnhÃĪnger. Danke jetzt schon fÞr Eure Antworten.
Wir haben es jetzt mal fÞr meine Frau bestellt. Bin gespannt. Aber fÞr den Preis und unseren Anwendungsbereich dÞrfte das passen. Zudem ist es innerhalb einer Woche lieferbar. Das ist halt aktuell auch ein nicht unerhebliches Kaufargument - vor allem da wir das jetzt doch schneller benÃķtigt haben als wir ursprÞnglich geplant hatten. mal schauen wie es wird.
Interessantes Rad. Aber wie sieht es mit Regenverdeck und Kindersitz aus? Gibt es da Þberhaupt was? Wenn ich mir so ein Rad anschaffe, soll es natÞrlich nicht nur im Sommer gefahren werden und muss natÞrlich auch fÞr den Kindertransport ganzjÃĪhrig funktionieren.
Danke fÞr dieses Video. Hab es leider noch nicht selbst im Decathlon um die Ecke gesehen. Da es aber kurz nach dem Jobrad-Leasings meines Yuba auf den Markt kam (dessen LackqualitÃĪt einfach miserabel ist) war ich sehr interessiert an einem Vergleich.
Vor kurzem wurde das erste Long John von Decathlon verÃķffentlicht: das f900e. Sieht sehr interessant aus. U.a. mit SturzbÞgeln und integriertem Verdeck. Hast Du vor, es zu testen?
Hallo Tilman, habe gehÃķrt, dass Decathlon ein Regenverdeck fÞr das Cargobike R500E plant. Weiss jemand von euch vielleicht mehr darÞber? Dann wÃĪre das Bike natÞrlich preislich der absolute Wahnsinn, im Vergleich zu einem 7500⎠Tern GSD.
Wir sind es Probe gefahren und haben irgendwie Probleme mit der Stange. Beide 1,71 m groà und wir mÞssen uns echt anstrengen beim Aufsteigen. Und das noch nicht mal mit Kind hinten drauf. Wie geht es Nutzern die kleiner sind als 1,70? Oder stellen wir uns nur an. Ãberlege auf einen anderen Hersteller auszuweichen, weil spontan abspringen werde ich nur mit Sport kÃīnnen ð
Ich bin 1,68 m und fahre es seit Þber einem Jahr und hatte noch nie Probleme beim Auf- und Absteigen. Mein Mann ist 1,92 m und fÃĪhrt es auch. Wir lieben es!
Pour ceux que ça intÃĐresse, ce vÃĐlo est victime de pannes. Manifestement, le moteur fourni est mauvais. Sur leur site, 20% des commentaires concernent des pannes. Et le plus problÃĐmatique, c'est qu'ils sont incapables de rÃĐgler ces pannes dans un temps raisonnable (dÃĐlais de plusieurs semaines pour le moindre souci). TrÃĻs clairement, decathlon prend ses clients pour des bÊta testeurs. Si c'est un vÃĐlo plaisir, allez-y. Mais si vous comptez dessus au quotidien, passez votre chemin.
Genauso sieht es aus! Ist hier in Deutschland so aber noch nicht so bekannt.....nur bei den armen Mitarbeitern vor Ort, die leider achselzuckend einschicken mÞssen, nur zu gut bekannt! Meins war fast 2 Monate in Reparatur!!! Wegen eines defekten Displayschalters....
Gibt nix besseres als Radnabenmotoren. Kann man in 10 Jahren tauschen, auch durch eine andere Marke oder Form, ist effizienter, gÞnstiger, wartungsfreier. Hab ich bei meinem Moped auch.
wenn es denn in 10 Jahren noch Hersteller gibt, die Radnabenmotoren fÞr FahrrÃĪder anbieten. Sind ja in den letzten Jahren leider einige vom Markt verschwunden (GoSwiss, BionX). Finde Radnabenmotoren werden auch oft unterschÃĪtzt bzw haben einen schlechten Ruf (wegen anfÃĪnglicher Probleme bzw weil in vielen BilligrÃĪdern halt auch echt schlechte Motoren verbaut sind teilweise) Bin vor ein paar Jahren mal ein Lastenrad probegefahren (weià nicht mehr welches) mit Neodrives Motor. Ich dachte beim Fahren "was ein doofer Motor, da kommt ja gar nix" bis ich dann auf den Tacho schaut und die ganze Zeit mit 25km/h rumgefahren bin. Der Motor hat so sanft angeschoben, ein natÞrlicheres FahrgefÞhl gibt es nirgends.
Dies war auch in der sehr engen Auswahl, wurde dann allerdings ein Tern Quick Haul D7i im Angebot fÞr 2.399 EUR. Letzteres war natÞrlich ein super Preis. Hauptpunkte: nicht immer braucht man so ein langes Bike. FÞr Transport mit ein Kind oder Last ist das Tern super. LÃĪsst sich hochkant Þberall einstellen, hat Bosch und Shimano Komponenten. Selbst fÞr das nÃĪchste beste Angebot von 2899 eur ggf immer noch ein Blick wert fÞr alle, die nicht so ein langes sperriges Cargobike mÃķchten. Aber dennoch ordentlich Nutzlast tragen kÃķnnen. Leider findet man so wenig zum Quick Haul. Dabei ist es ebenfalls eine bezahlbare Alternative imho.
Doch es gefÃĪllt, der Radkasten mit Schloss Super, das Bremslicht Optimal meiner Meinung nach gehÃķren auch Blinker zu einem E-bike. Schiebe- Anfahrhilfe auch gut. Nur der RÞckstrahler ist ungÞnstig montiert . ;-)
Hola . Consulta alguien tendrÃĄ el contacto de alguna fÃĄbrica de motores elÃĐctricos para bikes soy de Argentina y estoy construyendo una cargobike y necesito un motor, gracias DarÃo desde Neuquen Patagonia Argentina
Der Faktor EnergierÞckgewinnung ist momentan noch kaum ernst zu nehmen, so lange du nicht 10-x km lange Passabfahrten hast. Interessant hingegen wÃĪre die MÃķglichkeit magnetisch, also verschleissfrei, zu bremsen (Regen break).
Auch da hilft Helden.de, weil die einen Schutzbrief haben ;) Das Hinterrad ist ÃĪhnlich leicht entnehmbar, wie bei einer Nabenschaltung. Man muss nur die FuÃstÞtzen entfernen. Die Akkuzellen kommen wohl von Samsung, aber zum Motorenhersteller konnte ich nichts sehen.
Hallo Tilman, kannst du bitte einen Affiliate-Link zum Nachfolger erstellen und hier posten? Dein Video hat mir sehr geholfen, und ich mÃķchte den Channel mit meinem Kauf unterstÞtzen.
Moin Tilman, ich weià nicht ob es an Deinem Video lag aber unwahrscheinlich ist es nicht. Decathlon hat anscheinend alles verkauft und musste das Fahrrad wohl von der Seite nehmen. Man bekommt nur noch Ersatzteile und ZubehÃķr.
Ich kÃķnnte nicht so tief auf dem Rad sitzen. Aufsteigen ging auch nicht! Der Einstieg mÞÃte tiefer sein und der Lenker auf jeden Fall hÃķher. Ansonsten ist es ein schÃķnes Fahrrad!
@@Radelbande Wir haben das GT Vario. In gehobener Ausstattung, was Schaltung, Energieversorgung, etc. und ZubehÃķr betrifft. Gut, das mit der Schiebehilfe an sich ist okay, aber bei diesem Modell halt deutlich praktischer, ÃĪhnlich dem Booster beim Van Moof.
Konnte das Rad mit Kind hinten drauf gestern Probe fahren und hier mal ein paar EindrÞcke: Die Schiebehilfe ist tatsÃĪchlich eine klasse funktionierende Anfahrhilfe - genau wie Tilmann es beschreibt. Die Besitzerin warnte beim Losfahren"Oh, ich glaube ich hab noch nen hohen Gang drin", Hebelchen gedrÞckt und ab gings. Und zwar in UnterstÞtzungsstufe 1. Sie hat inzw. 500km drauf und sagt, dass sie im (flachen) Stadtbetrieb fast nur in 1 unterwegs ist, bei Beladung mit zwei Kindern und mehr auch mal in zwei, aber fast nie die dritte UnterstÞtzungsstufe braucht. Ich kann das nachvollziehen, der Motor zieht fast etwas ruppig an. Das ebenfalls Probe gefahrene Tern Quick Haul fÞhlte sich gleichmÃĪÃiger, smoother an. Aber kein Deal Breaker. Zieht auf den ersten Metern jedenfalls definitiv die Wurst vom Teller. Der Lenker ist an sich bequem, aber ich mit 1,79m wÞrde ihn mir einen Tick hÃķher wÞnschen, 2cm wÞrden da schon was bringen um etwas touriger zu sitzen, ist aber nat. Geschmacksache. Die Gangschaltung ist sehr klicky, funktioniert aber wirklich gut und schnell. Ich mag die SimplizitÃĪt des Displays, das fest verschraubt ist. Das Bremslicht funktioniert auch - wie beim Tern GSD - wenn das Licht ausgeschaltet ist: klasse! Der vordere GepÃĪcktrÃĪger gibt leichte RÃĪtsel auf: Von der GrundflÃĪche passen keine groÃen Sachen rein, mein Rucksack z. B. passt, muss aber zusammengedrÞckt werden, damit der Lenker nicht hÃĪngenbleibt, was wiederum nur ging weil er praktisch leer war. Voll kÃķnnte er da nicht bleiben - auch nicht der Schulranzen der Maus. Auch eine 30x20 Eurobox mÞsste ja passen, darf aber keine HÃķhe haben. Da wirkt die solide Verarbeitung und BeladungsmÃķglichkeit von 10kg etwas rÃĪtselhaft. Aber vielleicht kÃķnnen Besitzer ja was dazu sagen, wobei der TrÃĪger Sinn macht. Zum Tail: Hier kommt mein Hauptkritikpunkt der mir persÃķnlich etwas Kopfkratzen beschert: Das Fahrrad ist unnÃķtig lang. Klingt erst mal bescheuert aber hier mein Punkt. Das Kind, 1,23m, 22kg hat beide PlÃĪtze Probe gesessen, vorne hinterm Fahrer und hinten. Hinten ist soweit alles ok, auch wenn die unnÃķtige Neigung des Korbes - wohl ein Designelement weil der Winkel den der Rahmenverstrebung aufgreift - ein Anlehnen erschwert (Rohrisolierung wÃĪre hier mein Freund) aber vorne gehn ihr fast die Trittbretter aus. Letztere sind schlichtweg zu weit hinten angebracht. Sitzt man hinten hat man noch viel ungenutztes Brett hinter den FÞÃen - auch die groÃen Packtaschen benÃķtigen da ganz hinten wohl keinen Support - auf dem vorderen Platz allerdings muss das Kind die Beine ziemlich anwinkeln, damit die FÞÃe noch Kontakt halten zum Trittbrett. Auch zur Pedalerie wÃĪre hier noch Platz gewesen die Trittbretter weiter vorne anzusiedeln. Und hinten verlÃĪngern sie das Rad auch unnÃķtig zusammen mit dem nach hinten geneigten KorbgestÃĪnge. Ich glaube das Rad ist insg. Þber 2m lang und damit mind. 20cm lÃĪnger als das GSD. Das kÃķnnte eventuelle PlÃĪne die Deutsche Bahn 'auszutricksen' die ja keine CargorÃĪder befÃķrdern mag (aber ja sonst voll grÞn ist ^ ^) torpedieren, da zwar ein GSD noch als normales Fahrrad durchgehen mag, mit dem R500E hingegen bezweifle ich das. Aber das ist natÞrlich alles hypothetisch. Bei der Nachbarin waren zwei Sitzkissen montiert die auch nicht so recht auf den Platz angepasst scheinen, denn die rutschen etwas hin und her, was beim Anfahren und Bremsen das Kind etwas verunsichert hat. Aber da kÃķnnte man denke ich leicht was basteln. Zwei Kinder haben jedenfalls Þppig Platz, etwas mehr Kompaktheit und weiter vorn angebrachte Trittbretter wÞrden dem Rad mMn dennoch gut zu Gesicht stehen. Zu dem aufgerufenen Preis wÞrde ich persÃķnlich das Rad kaufen weil konkurrenzlos. Die Besitzerin hat jede Menge Erfahrung mit Cargobikes jeglicher Couleur (Long Johns, Long Tail, Neigetechnik...) und sagt von der Preis/Leistung hÃĪtte sie nichts vergleichbares gehabt. Allerdings scheint das Bike gerade den Weg aller Cargobikes zu gehn, denn im Moment ist es auf der Decathlonseite nicht existent ("Die gewÞnschte Seite existiert nicht mehr" :( ), lediglich ZubehÃķr ist bestellbar. Hoffe das wird wieder anders. Meine Prognose: Der Preis wird so nicht bleiben. Habt ne schÃķne Woche.
Hi Miki, Iâm vorderen Korb kann man echt mehr transportieren als man denkt. Ich persÃķnlich stelle da den Schultornister meiner Tocjter rein und der Ihrer Freundin hÃĪngt hinten dran. Der Lenker stÃķÃt da etwas gegen aber ist weder raus gefallen noch hat es mich beim lenken merklich behindert. Das Trittbrett ist tatsÃĪchlich recht weit hinten. Meine Kinder sitzen sich gerne gegenÞber (das vordere Kind mit dem RÞcken in Fahrtrichtung). Da passt das Trittbrett sehr gut.
@@nikiasmachnik6975 Das ist gut zu hÃķren Nikias. Werde wohl auch eine kleine VorderbauerhÃķhung montieren, dann sollte es nicht mal mehr anstoÃen. Prima. Habe nÃĪmlich gerade bestellt, soll wohl schon nÃĪchste Woche kommen :))) Das gegenÞber Sitzen hatte ich tatsÃĪchlich auch schon Þberlegt. Mit ner alten Buggy Snackbar dazwischen. Mal so als Anregung ;) Kommt sicher gut nach dem Schwimmbad.
@@Radelbande ja, schade. Deine Tests und Berichte sind mit Abstand die besten die es gibt. Hut ab! Vielleicht wirds ja mal was. Ich habs grad bestellt und wÞrde es zur VerfÞgung stellen! Raum Hamburg Vier und Marschland. Und in Hamburg im Store Kieler Strasse gibts eins zum testen, und auch leihen fÞr ein Tag (25âŽ).
I have been looking at this bike and the only thing that keeps me off buying it is the rear motor. Nothing wrong with the rear motor as such but I can just imagine removing it to put on winter tires being a bit of a schlepp. How much of a schlepp? 3000-4000 Euros worth? I donât know. I really love this development. I hope Decathlon sell a million to people who donât have harsh icy winters so they can build a mid-motor version for about 3600 euro :).
@@Radelbande ja, das stimmt. Das ist dann aber auch nur eine :/. Von mir aus gesehen sind Rostock, Berlin, und auch die Filialen im Polen jeweils 2 Stunden entfernt.
Pas d'ÃĐclairage 40lux Pas d'autonomie 50kms Pas coupleu 58Nm Pas durable ou viable, du consommable au rabais* Pas cher* Pas grand chose quoi Du DÃĐcath' rien de plus !
FÞr 2.949,-⎠gibt es sogar schon einen 125ccm Motorroller, der mit Sicherheit einen hÃķheren Alltagsnutzwert hat. Und der kommt von einem bekannten japanischen Hersteller von qualitativ hochwertigen MotorrÃĪdern. Warum sollte ich da ein Elektro-Mofa von fragwÞrdiger QualitÃĪt und begrenzter Reichweite kaufen??? ðĪ
Kein FÞhrerschein nÃķtig, Radweg benutzbar, 2 Kinder mitnehmbar, Euroboxen mitnehmbar, keine Zulassungspflicht, leise, keine Riesenhelme, keine lokalen EmissionenâĶ
@@Radelbande Kinder habe ich nicht! DafÞr darf ich auf dem Soziussitz sogar einen Erwachsenen mitnehmen!!! Auf meinem Roller verstaue ich einen kompletten 14-Tage-Einkauf (gut gefÞllter Einkaufswagen). Riesenhelm habe ich auch nicht (Jethelm). Zulassungspflicht stÃķrt mich nicht! Die laufenden Kosten Þbers Jahr gesehen sind in etwa so hoch wie beim Pedelec. Radweg brauche ich nicht, ich bin angstfrei. AuÃerdem gibt's hier eh nur sehr wenige Radwege. Mein Roller stinkt vor Ort, wo der Strom fÞr's Pedelec wirklich herkommt kann man nur schwer kontrollieren. Wahrscheinlich kommt er verstÃĪrkt aus Kohlekraftwerken. (Wenn ich nur auf einen Urlaubsflug nach Mallorca oder Barcelona verzichte, kann ich beinahe 10 Jahre von dem eingesparten Sprit mit dem Motorroller fahren). Nachladen (tanken) geht schneller, und die Reichweite betrÃĪgt mit einer Ladung (TankfÞllung) 350km. Und ein FÞhrerschein wÞrde manchem Pedelecfahrer auch nicht schaden!!! Ach ja, leise ist auch eine Frage der Auspuffanlage und der Fahrweise!
@@krasky Nicht unbedingt. Denn auch ich suche und nutze schon mein ganzes Leben lang zweirÃĪdrige Alternativen zur Automobilen MobilitÃĪt. Und ich bin grundsÃĪtzlich auch offen fÞr Pedelecs!!! Nur ich verschweige nicht Ihre Schwachpunkte und erhebe Sie nicht zu einem quasireligiÃķsen Kultobjekt!!! Auch ich versuche mÃķglichst viele Menschen vom Automobil weg zu bekommen. Denn auch E-Autos werden die "Welt" NICHT retten!!! Auch Sie sind "tonnenschwere Citypanzer", in denen meist auch nur eine Person fÃĪhrt und die unnÃķtig viel Verkehrsraum einnehmen. ---- Stelle dir doch Mal eine Stadt vor, in der neben FuÃgÃĪngern nur noch FahrrÃĪder, Pedelecs und ein paar Motorroller unterwegs sind. WÃĪre damit nicht schon viel gewonnen?!
@@la_grenouille_de_la_vallee Ja, wir sollten auf jeden Fall alle noch viel mehr stinkende laute Roller in der Stadt fahren... Mein Gott, was stimmt denn mit Euch Theos eigentlich nicht?
gibt's ja gar nicht: so eine unglaubwÞrdige, viel zu "billige" Versicherung! Macht fÞr mich Þberhaupt keinen seriÃķsen Eindruck die Homepage; sieht eher aus nach Hippster und Aussteiger Start-Up ... na dann, viel Spaà beim Versichern-Lassen! ;-)
SchÃķn, dass Du dieses Bike dann mal getestet hast. Bei uns ist das Decathlon-Bike tÃĪglich im Einsatz und wir sind begeistert. Ok, die Microshift-Schaltung ist nicht "state of the art", aber sie funktioniert bislang tadellos. Vor dem Kauf hatte ich etwas Zweifel wegen des Hecknaben-Motors, da es bei uns bergig ist. Voll daneben, das Teil geht auch bei 15% Steigung und Beladung sehr gut nach vorn, die Bandbreite der Ãbersetzung passt. Die Power des Motors ist absolut brachial, ich bin noch kein anderes E-Bike gefahren, das so nach vorn geht.
FÞr mich auffÃĪllig ist, wie "leichtfÞssig" sich das Bike fÃĪhrt, auch ohne Motor-UnterstÞtzung.
Die fetten Schwalbe "Big Ben Plus" hÃĪttest Du noch erwÃĪhnen kÃķnnen, tolle Reifen.
Von mir absolute Empfehlung, vor allem bei dem Preis.
Ja, unser Decathlon hat seit kurzem einen Aussteller. Ansonsten wÃĪre das weiterhin schwierig gewesen...
Danke fÞr deinen Erfahrungsbericht. Der Motor ist echt die Wucht! Bei dem Aussteller sind andere Reifen montiert, der Punkt hats nicht ins Video geschafft :)
Mittelmotoren sind eigentlich zu unrecht so populÃĪr. FÞr offroad unverzichtbar wegen Gewichtsverteilung, aber auf der Strasse bist du mit einem Hecknabenmotor immer besser bedient. Jeder der auf der Strasse mal einen Nabenmotor gefahren ist, weiss wie gewaltig die anschieben und wird nichts anderes mehr wollen.
@@MrINKOMPATIBEL Sehe ich genauso, eigentlich lohnen sich mittelmotoren nur fÞr offroad (cargo)bikes
@@dieabsolutegluckskuche5174 Und fÞr mehrere Kilometer starke Steigungen. Da produzieren Nabenmotoren bauartbedingt irgendwann nur noch WÃĪrme.
Wie lange ist das Bike denn bei Euch schon im Einsatz? Alltagstests sind bisher ja rar. Danke!
Wir haben das Bike seit 4 Monaten und sind es Þber 1300km gefahren - WIR LIEBEN ES. Bei uns hat es bisher noch keine Zicken gemacht und lÃĪuft 1a. Mit einer Akkuladung kommen wir so ca. 60km weit. Im unteren Akkubereich âziehtâ es in der hÃķchsten UnterstÞtzungsstufe nicht mehr so ganz. Wir fahren allerdings meist eh nur die erste. Das gleiche Rad hat bei meinem Kumpel allerdings wÃĪhrend einer bergab Fahrt bei 52km/h plÃķtzlich abgeschaltet und sich auch nicht wieder einschalten lassen. Decathlon nimmt sich diesem gerade an und musste dafÞr das Rad nach Dortmund schicken. Das bedeutet dann 2-3 Wochen ohne Rad. Ich persÃķnlich denke das ist nicht unbedingt ein decathlon âProblemâ sondern generell bei ebikes. Wenn was ist dauerte meist etwas lÃĪnger. Ich selber konnte bisher keine negativen Erfahrungen mit Rad verzeichnen also von mir eine klare Empfehlung. Danke Tilman fÞr den Test
Hi, wir wÞrden es gerne kaufen, haben aber ein wichtiges Kriterium:
Bei uns im Ort liegt der KiGa auf einem HÞgel, wÃķdurch man eine recht lange steile Anfahrtsstrecke hinter sich bringen muss. Alles befestigte StraÃe, also nicht extremes, aber doch relativ steil.
Schafft man das mit dem Motor und der Schaltung, wenn man mit Kind beladen ist? Hast du da Erfahrungen?
@@foxxyboxxy9348Hi Foxxy, ichbjatte bisher noch keine (auch lÃĪngere, etwas steilere Steigung mit zwei Kindern gefahren) die das Bike nicht geschafft. Ich kenne natÞrlich die von dir beschriebene Stelle nicht. WÞrde aber pauschal sagen: das packt das bike.
Werde mir das Cargobike bestellen, weil es sich in Ãsterreich mit den FÃķrderungen wirklich lohnt (1x 1000⎠von der Stadt Wien und 1x 800⎠vom Bund, ja kann man kombinieren) und dann kostet es effektiv 900⎠und das ist echt unglaublich
Und hat das so funktioniert?
@@2649876 Erfreulicherweise ja! Die Auszahlung erfolgte relativ schnell und unbÞrokratisch. Die Stadt Wien wollte, dass man einen kleinen Sticker am Fahrrad anbringt (wo draufsteht âgefÃķrdert durch die LastenradfÃķrderung der Stadt Wien 2022â) und dass man das Fahrrad 2 Jahre behÃĪlt und âin einem guten Zustandâ erhÃĪlt. Der Bund will, dass man es 4 Jahre behalten muss.
Haben das Rad jetzt auch seit 2 Wochen und sind total zufrieden. EinkÃĪufe mit der Eurobox sind super easy, und bei uns im Flachland fahren wir die ganze Zeit nur mit Stufe 1 von 3 bei Lasten bis 20 kg. FÞr mich (195 cm) ist die Lenkerstange auch zu kurz, wir lassen gerade bei Decathlon recherchieren, ob eine lÃĪngere (am besten Teleskop) eingesetzt werden kann.
Das Steuerrohr lÃĪsst sich verlÃĪngern, aber das kann ich nicht empfehlen. Ich wÞrde einen steileren Vorbau und einen anderen Lenker mit KrÃķpfung nach oben verbauen.
Danke fÞr den Tipp, dass ist auch als mÃķgliche Alternative in der Planung. Eine flexibele LÃķsung wÃĪre eben ideal, weil meine Frau deutlich kleiner ist. Aber ein Kompromiss in der Mitte wÞrde Dank der E-UnterstÞtzung auch funktionieren.
@@TheBikedidi Das interessiert mich auch. Meinst du mit verlÃĪngern, dass der Lenker sich im Serienzustand etwas nach oben ausziehen lÃĪsst? Sry bin nicht so fit in Fahrrad-Terminologie.
Euer Ergebnis wÞrde mich auch interessieren, da mich der Lenker/Vorbau auch etwas nervt. Ansonsten komme ich beim fahren kaum aus dem Grinsen raus, so viel Spaà macht das Teilð
Habe eine Anfrage dazu an Decathlon gestellt, die haben im Moment dazu noch keine Infos in der Datenbank, wollen sich aber schlau machen und sich noch mal bei mir melden. Werde auf jeden Fall hier noch mal was schreiben, wenn ich genaueres weis. Auf jeden Fall habe ich mal nachgemessen und das Lenkerrohr geht ab Werk bis 100 cm Þber Boden, das ist auch nicht viel weniger als bei meinem persÃķnlichen Rad. Dort habe ich die fehlende LÃĪnge auch einfach Þber einen steileren Vorbau und nach oben gebogenen Lenker erreicht. Bin halt auch ein wenig skeptisch, ob ein per Schnellverschluss einstellbares System (Vorbau oder Lenkerrohr) bei einem Lastenrad stabil genug ist. So was wie der Lenker beim Tern GSD wÃĪre super, habe aber noch nichts so stabiles auf dem Markt gefunden...
ð hab vorgestern noch danach gesucht und nur was brauchbares auf italienisch gefunden und jetzt kommst du ð klasse! Danke fÞr deine MÞhe und die qualitativ guten Videos und Reviews!
Gern geschehen ð
Vielleicht setzt das Rad mal einen Gegenpunkt zu den etablierten RÃĪdern. Da sind die Preise in den letzten beiden Jahren ins unbezahlbare gestiegen.
Das Problem wird sein, Wartelisten bis in die Ewigkeit!
Der Decathlon bei uns gab letzte Woche noch 3-10 Tage Lieferzeit mit Endmontage an. Da war von Warteliste keine Rede. Oder meintest du die anderen Hersteller?
Wir benutzen das Fahrrad fÞr unsere ErgoPraxis fÞr die Hausbesuche und fÞr private Zwecke zum Kindertransport. 6 Wochen im Einsatz und wir sind mega begeistert und zwei Kolleginnen wollen es nun auch als Dienstrad haben. FÃķrderantrag ist gestellt, sobald der bewilligt ist, geht die Bestellung raus.ð
Ging fÞr das erste die BAFA-FÃķrderung durch?
@@BombDrop die hatte ich gar nicht erst gestellt, ich brauchte es zÞgig. Jetzt ist der Antrag auch schon wieder zwei Wochen raus
Sascha, da mache ich Dir bei BaFa leider keine Hoffnung. FahrrÃĪder mit verlÃĪngerten GepÃĪcktrÃĪger werden explizit nicht gefÃķrdert und da fÃĪllt das R500E leider rein. Auch ein Widerspruch hatte keine Auswirkung.
@@MIKA-fotografie also ich habe jetzt gerade die Zusage bekommen. Aber ich kaufe das auch als Firma.
@@saschagarwermann4686 Hallo Sascha, Du hast fÞr das Decathlon R500E die FÃķrderung von der BaFa (25%) bekommen? Ich hab als SelbstÃĪndiger den Antrag gestellt und dieser wurde selbst mit Einspruch abgelehnt.
KÃķnnen wir uns dazu kurz Mal austauschen. Gern auch telefonisch.
Gruà Maik
Interessant an den Fahrrad finde ich vor allem, wo ein Lastenrad preislich landen kann, wenn es in hohen StÞckzahlen und natÞrlich trotzdem mit Blick auf den Preis produziert und Entwickelt wird.
Bei vielen LastenrÃĪdern merkt man einfach, dass die Entwicklungskosten auf geringe StÞckzahlen umgelegt werden mÞssen. So entstehen dann leider die oft sehr hohen Kosten.
So ist es! Ich hoffe, dass der Trend anhÃĪlt und wir mehr Bikes mit hÃķheren StÞckzahlen und gÞnstigeren Preisen sehen werden.
Es Sind nicht die Entwicklungskosten(zumindest nicht die fÞr den Rahmen und das sind ja die einzigen die der Hersteller direkt zahlt)sondern die Kosten fÞr zugekaufte Teile.
GroÃe Hersteller sparen im Einkauf und dadurch das sie Ein Paar Bauteile selbst herstellen die kleinere Hersteller einkaufen mÞssen.
Decathlon kann die Kosten zusÃĪtzlich durch den eigenen Vertrieb niedrig halten(an einem normalen lastenrad verdient der HÃĪndler idr zwischen 15 und 30 Prozent)
PS
So ein no name Radnaben Motor kann 50% oder weniger eines Boschmotors kosten
@@harrie205 ja, die Entwicklungskosten kÃķnnen kalkulatorisch dennoch auf eine wesentlich hÃķhere StÞckzahl umgelegt werden. GÞnstigere Komponenten + bessere Einkaufskonditionen tun dann ihr Þbriges. Was ich aber tatsÃĪchlich erstaunlich finde ist, dass Decathlon hier keine AbkÞrzungen genommen hat. So ein Radpower ist ja zum Beispiel noch einmal 1000⎠gÞnstiger, hat aber viele der Dinge nicht, die das Elops hat
Moin, schaut ihr euch auch das Nachfolgemodell Cargobike R500E Longtail V2 an? Unterschiede wÃĪren spannend!
Also ich habe es Probe gefahren und gleich bestellt. Habe mit Sitzpolster und Kindersitz und den Satteltaschen immernoch unter 3000 ⎠bezahlt. Ich habe mir auch andere LastenrÃĪder und Longtail Bikes angeschaut und war echt begeistert von dem Decathlon Bike. Meine Kinder und ich werden endlich ohne AnhÃĪnger fahren kÃķnnen und dann noch mit dem tollen Rahmen drum herum was ich so vorher noch nicht gesehen habe.
Danke fÞr das Video! Ich hatte das Rad mal online bei Decathlon entdeckt und war damals sehr neugierig, wie das Rad wohl zu bewerten ist. Deshalb hab ich mich jetzt sehr Þber das Video gefreut!
Mein Muskelbullitt war teurer, sieht aber auch schÃķner aus ð
Das Longtail macht definitiv einen guten Eindruck fÞr den Preis, wenn es nach zwei Wintern und 10k Kilometer noch genauso gut funktioniert, ist es nen richtig gutes Bike ð
Wie sieht es denn mit einem AnhÃĪnger aus? Kann man den befestigen? Ich fahre Ãķfter beruflich mit MaxiCosi.
Hey hab es mir gerade bei decathlon im shop gekauft. Und grad noch so fÞr 2.799⎠bekommen. Seit heute 100⎠teurer!! Tolles Video, hat mir bei der Entscheidung sehr geholfen ððŧ
Du hast gesagt, dass man beim langsamen Fahren bzw. im speziellen beim Wenden die UntertsÞtzungsstufe runterschalten sollte, weil sonst der Motor ungewollt zu sehr schiebt. Das kenne ich auch von meinem selbst umgebauten Fahrrad mit Bafang Nabenmotor. Bei dem Umbauset war aber auch ein Bremshebel mit einem Sensor dabei, der den Motor abschaltet sobald man die Bremse zieht, auch wenn man das nur ganz leicht zieht, dass noch keine Bremswirkung da ist. Das fand ich zum Rangieren oder langsam fahren sehr praktisch. Es wÞrde mich wundern, wenn das bei dem Decathlon Rad nicht so ginge, schlieÃlich haben sie fÞr das Bremslich eh schon einen Sensor im Bremshebel und auf der Seite schreiben sie auch "Die TretunterstÞtzung schaltet sich ab, sobald du zu treten aufhÃķrst, bremst oder Þber 25 km/h fÃĪhrst."
Danke fÞr das Video!
So etwas kÃķnnte man bei einem lÃĪngeren Test alles genauer prÞfen und einschÃĪtzen, aber gerade im Vergleich zu einem Mittelmotor kommt hier die Kraft in Stufe 3 plÃķtzlich und recht stark auch bei geringem Pedaldruck. Das mit dem Bremshebel kÃķnnte aber tatsÃĪchlich seinâĶ
Danke erstmal fÞr das Video...super ... ich habe lange nach einen Cargobike gesucht Und vom PreisleistungsverhÃĪltnis ein echter Preisleistungs Kracher ...da wir in MÞnster auch eine Decathlon Filiale haben, wird das wohl mein erstes Cargobike , das vor allem bezahlbar ist und was sehr gut ist: Service vor Ort .
Gute gemachtes Bike mit Standard Komponenten, was wichtig ist in Bezug auf Kosten bei Reparaturen. Der Motor dÞrfte wohl wie oft Þblich ein per Controller abgeriegelter Gear-Hub sein, das lebt sehr lange. Verplant wirkt das groÃe Vorderrad was dann auch gleich den Korb mit dem Lenker einschrÃĪnkt. Preis- Leistung sieht hier aber richtig gut aus, vor allem in der Langzeit Erwartung, wenn man Dinge austauschen muÃ.
R&M baut mit dem Multicharger ja auch groÃe RÃĪder ein. Vom Fahr- und insb. Lenkverhalten macht das auch durchaus sinn, da die 20 ZÃķller doch etwas anders zu fahren sind. Wer damit nicht so gut zurecht kommt, hÃĪtte hier dann eine gute Alternative.
Bei schlechten StraÃen bist du fÞr jedes Zoll dankbar...
Finde ich auch ziemlich gut das Rad. Habe selbst dieses Jahr schon zwei Discounter RÃĪder fÞr bekannte ausgepackt und fertig gemacht. FÞr das was man spart kann man locker noch mit ein paar hundert Euro etwas pimpen. Das 20" Hinterrad ist gut, ich hatte eine Woche ein long tail mit 26" hr zum Test, das war unangenehm vom Schwerpunkt mit den Kindern hinten drauf. ð
Hallo Tillmann, wie immer ein richtig gutes Video mit allen nÃķtigen Details etc. Im Lastenradsegment bist im deutschsprachigen Raum echt der Beste mach weiter so. Leider sorgen deine Videos bei mir fÞr massive Entscheidungsprobleme. Letztens noch das Iumentum, was ich als wirkliche Alternative zu Bullitt sehe und nun das hier! Ich selber mÃķchte gerne einen PKW abschaffen und EinkÃĪufe, Fahrten zur Arbeit etc. mit dem Bike machen. Da mich das Bullitt immer schon fasziniert hat, war ich immer darauf fixiert, aber fÞr Dienstfahrten Und EinkÃĪufe benÃķtige ich einen Motor und da wird das Bullitt dann einfach zu teuer. Das Decathlon Elops scheint mir hier wohl eine echte Alternative zu sein um das Bullitt bzw. Iumentum dann als sportliche Alternative.
Hast Du eigentlich vor, irgendwann das Gingko vorzustellen?
Gruà aus Landshut
mir geht es ÃĪhnlich wie dir. hab jetzt das elops bestellt und bin mal gespannt wie es wird. fÞr mich war entscheidend das auch meine Frau das Rad nutzen kann. Da ist das elops vielleicht doch eher ein "normaleres" Ebike mit gewohntem Fahrverhalten. ich hoffe es wird oft zum einsatz kommen.
Finde ich nicht. Kritik siehe Didi Ri.
Ich finde das Rad vom Anschauen und den Specs echt sehr vielversprechend. Aber klar, wie schlÃĪgt sich der Motor und der Akku nach 10.-15.000 km. Das wird dann die Zeit zeigen. Und wie kulant ist Decathlon dann.
I've bought this bike in March of 2022 and rode it for more than 1000km, also often on short distances with two kids.
It really held up well with really minor issues that the seller fixed immediatly.
Two other things come to my mind also :
The motor is just not powerful enough to climb speedily the steeper slopes of Lyon, but it climbs it nonetheless with two young kids behind.
The only reason why I'm considering switching to Riese and Muller is the third kid that we are expecting... and the full suspension of their packster and load bikes. (seriously, with such mileage, suspension is a must !).
Appart from that, great great great bike at a very helping price point !
Guten Tag, kann man an das Lastenrad auch ein Thule FahrradanhÃĪnger montieren?
Moin. Vielen Dank fÞr das super Video.
Hast du eine Info darÞber, mit welchem maximalen Gewicht die SattelstÞtze belastet werden darf und ob sie, ich frage wegen der gezeigten Sperre, durch eine lÃĪngere ausgetauscht werden kann?
Ein Lastenrad mit netten Details (Fischmotiv im Trittbrett, teilintegrierter Akku - beides sehr "sweat") zu einem Preis, der den Normalverdiener womÃķglich eher nachdenklich stimmt, ob ein Lastenrad nicht eine gute Alternative zum (Zweit-)Auto sein kann. Die Ausstattung ist solide, jedoch haltbar und Þber die Zeit im Unterhalt bezahlbar. Man kauft keine Ersatzteile (Kassette, Kette, BremsbelÃĪge und -scheiben) fÞr viele Hundert Euro - die Familienkasse freut so etwas. Und auch wieder Lob an Dich, dass Du zum einen die komplette Bandbreite von LastenrÃĪdern aufzeigst und zum anderen, weil Du ein gutes Auge fÞr Details hast, siehe "Fischmotiv". Danke.
Wir haben das Bike seit drei Monaten im Betrieb und sind begeistert. FÞr uns die beste Preis / Leistung auf dem Markt.
Die Tochter liebt den selbstÃĪndigen Ein- und Ausstieg.
Der Motor hat eine gute StÃĪrke, der Akku hÃĪlt locker auch fÞr lÃĪngere AusflÞge.
Die Geh- / Anfahrtshilfe ist Gold Wert mit Kindern hinten drauf.
FÞr unseren Einsatz in der City die perfekte Wahl.
Bei (Erfahrungs-) Fragen zum Bike einfach auf den Kommentar antworten.
Hallo! Was aus dem Video leider nicht klar hervorgeht: Ist der Akku entnehmbar? Danke
@@pink3l Ja, der Akku ist entnehmbar.
Hi Jeremy, das Angebot nehm ich dankend an, ððŧ hier meine Frage: Ohne darauf gesessen zu haben scheint mir der Lenker sehr tief/flach angebracht zu sein. Ist der hÃķhenverstellbar? LG
@@MikiLaggard nein, leider nicht. Und ja, er ist recht tief.
@@pink3l ja, es hat ein Akkuschloss und so kann man den Akku (z.B. zum Laden, entnehmen).
Tolles Rad.... solange alles lÃĪuft. Hatte einen Defekt am Display, es war fast 2 Monate in der Reperatur, es kann definitiv nur in wenigen Filialen repariert werden....in unserer schon mal nicht! Und wie soll man das Monstrum mit in den Urlaub nehmen ð
Dieses Bike hat einen Nachfolger bekommen: tidd.ly/49nF1z2
Sagt mal, ob ich mir das auch anschauen soll.
Die Besitzerin des Bikes, das ich Probe gefahren habe sagte, das wÃĪre schon mal ca. zwei Wochen lang der Fall gewesen und dann wÃĪre es wieder da gewesen. Mal schauen was du hÃķrst.
Klingt fÞr mich sehr danach, dass du im (leider) wahrsten Sinn des Wortes ein 'Influencer' bist. WÞrde mal vermuten, dass bei Decathlon gerade die Bestellungen ein wenig durch die Decke gehen...
Aber das Rad war schon mehrmals auf 'Ausverkauft' und war dann nach 1-2 Wochen, wohl wenn die neuen Container aus China eintrafen, wieder lieferbar. Ich drÞcke allen Interessenten die Daumenð
@@orwell1011 "Influenza" trifft es eher ;-)
Hatte gerade mit dem Support Telefoniert. Laut dem Mitarbeitet, werden Teile am Fahrrad noch mal ÞberprÞft. Komisch ist halt, dass auch alle Unterseiten ( Infoseiten ) von dem Fahrrad bei Decathlon offline sind. KÃķnnte es eventuell an einem Fehler von einem elektrischen Bauteil liegen? Hab da schÃķn Ãķfter gelesen, dass im Display mal Ãķfter ERROR erscheint. Hat da jemand Erfahrungen mit gemacht?
hatte beim ersten Einschalten den Errorcode 76. Aus gemacht, wieder eingeschaltet und seitdem keine Probleme mehr.
Das vollverkleidete Hinterrad finde ich fÞr so ein Fahrrad gut. Dreck und Schmutz bleiben dadurch weitestgehend von den FahrgÃĪsten abgehalten und BÃĪnder und KinderfÞÃe kÃķnnen nicht in die Speichen geraten.
Wie verhÃĪlt sich der Motor, wenn man schneller als 25 km/h fahren will? Muss man dann gegen den Motor antreten, oder koppelt er aus?
Moin moin musst du antreten leider.. ich hoffe das wird irgendwann noch mal gefixt
Man merkt tatsÃĪchlich keinen Widerstand Þber 25 km/h, Auch komplett ohne Motor-UnterstÞtzung fÃĪhrt sich das Rad sehr easy, wenns nicht bergan geht.
@@TheBikedidi sorry, da muss ich wieder sprechen. Ich fahre das Bike seit gut 3 Monaten und das meist nur im Eco Modus. Reicht vollkommen um zwei Kinder und das Gewicht vom Fahrrad auszugleichen aber ab 26km/h merkt man sofort das der Motor nicht mehr unterstÞtzt. Klar kann man schneller fahren aber das merkt man sofort.
@@MIKA-fotografie Kipp das Rad mal leicht auf die Seite, so dass das Hinterrad frei ist und dreh die Kurbel mit der Hand oder einfach nur Rad. Du wirst feststellen, dass es, abgesehen von der TrÃĪgheit der Masse, keinen Widerstand gibt. Nabenmotoren sind in der Regel bÞrstenlose Motoren mit einem Freilauf. Es gibt einfach nichts darin, was einen Widerstand generieren kann. Bringst mehr power rein als der leistet, klinkt der einfach aus. Das merkst nicht mal.
Noch nicht herausgefunden habe ich Þbrigens, bei welcher Geschwindigkeit der Motor abschaltet. Der Ãbergang ist so "sanft", dass ich den nicht spÞre. Ich bin schon einige andere Motoren gefahren. Da kann/konnte man es sehen (im Display) oder hÃķren. Hier - nichts... . Schon klasse gemacht.
Ich war vorletzte Woche auf dem Ruhrtal-Radweg mit einem Rennrad-Fahrer einige KM unterwegs. Knapp unter 30km/h Dauerspeed. Ich war Þberrascht, wie schnell sich das Teil fahren lÃĪsst, wenn es erst einmal rollt... ð.
Ich hoffe, wir reden nicht aneinander vorbei. Weil die Ausgangsfrage war, bremst der Motor?
@@TheBikedidi Danke fÞr deine Antwort. Hatte das reine fahren gemeint. Bei 26,6 km/h ist Schluss mit UnterstÞtzung und ich muss richtig rein treten um schneller zu sein. Brauch gar nicht auf den Tacho zu schauen, ich merke sofort wenn ich so schnell bin. Mehr als knapp 30 habe ich damit noch nicht geschafft. Da auch mein Ersatzrad sich so Hart verhÃĪlt, habe ich entweder Pech oder Du hast mit deinem Rad GlÞck gehabt.
Das Rad sieht sehr gut aus, kommt aber etwas spÃĪt fÞr mich. Habe mir letztes Jahr ein Radwagon gekauft, was noch ein StÞck billiger war als das hier. Jetzt wÞrde ich mir schon eher Decathlon Fahrrad kaufen, wegen der Federgabel.
Viele Decathlon Produkte Þberzeugen preislich, aber sind wenig haltbar. Das ist aber auch kein Problem, denn nicht alle Familien sind ja automatisch auch Vielfahrer. Der Preis ist natÞrlich ein extrem wichtiges Kriterium. Und einige Familien hÃĪtten gerne ein Lasten Rad, aber 7000 ⎠sind fÞr Sie undenkbar. Nichts desto trotz sieht man sowieso immer mehr Long Tails, wÃĪhrend die teuren Long Johns nicht so zulegen. FÞr die allermeisten Familien sind ja ohne FÃķrderung 3000⎠eine ganze Menge Geld. Dieses Segment dÞrfte also immer wichtiger werden. Decathlon macht da ein Angebot, dass interessant sein duerfte. Vielleicht nichts fÞr mich, aber ein Angebot das Sinn macht. Es sieht auf jeden Fall nicht billig oder schrottig aus.
Da muss ich ein klein wenig widersprechen, Markus. Ich kaufe schon ewig bei Decathlon, nur eben nicht das gÞnstigste Zeug. Ich habe viele Bike-Teile der Hausmarken (Bekleidung, Schuhe, RucksÃĪcke, technische Teile, etc.), die schon Þber 25 Jahre alt und immer noch top sind. Vor dem Lastenrad hatten wir auch schon zwei (Bio-) Bikes der Hausmarke, auch die waren top in Preis/Leistung.
@@TheBikedidi Nichts geht Þber viel persÃķnliche Erfahrung!
Hey Tilman, schÃķnes Video! Wollte fragen, ob man einen AnhÃĪnger da anbringen kann. Sieht schwierig aus: 1) Die Nabe hinten ist zwar erreichbar, aber eventuell muss man das Brett an der Seite entfernen; 2) eine Verbindung zum Sitzrohr ist denkbar, aber vielleicht muss man das GestÃĪnge auf dem GepÃĪcktrÃĪger entfernen -- oder hÃĪlt das GestÃĪnge selbst die Last aus?
Ja, das wÞrde mich auch interessieren, da ich irgendwo noch fÞr meinen Hund (21kg, SchulterhÃķhe 55cm) gerne eine MitnahmemÃķglichkeit hÃĪtte, wenn es ihm zu viel wird nebenher zu rennen.
kann man unterstÞtzung irgendwie reduzieren? die stufe 1 ist mir viell zu stark ðĪĻ
Hallo Zusammen, kann mir einer von euch sagen, ob auch zwei Thule Yeep Nexxt Maxi Kindersitze drauf passen?
Super cooler Test, danke dafÞr.
Das einzige Problem bei dem Rad ist, dass Decathlon kein Jobrad anbietet.
Mist, genau damit hatte ich geliebÃĪugelt! -.- Danke fÞr die KlÃĪrung vorab.
Ich habe zwei Fragen zu dem Rad bzw. zu Longtails generell:
Kann man da einen FahradanhÃĪnger fÞr Kinder dranhÃĪngen?
Kann man ein Follow-Me oder ÃĪhnliches anhÃĪngen?
Ich wÞrde nÃĪmlich gerne die Kleinen (4 und 1/2 Jahr) aufs Rad und die GroÃe (7) bei langen Steigungen hinten dran mitnehmen.
ODER eben die GroÃe aufs Rad und Baby und die Mittlere in den AnhÃĪnger.
Danke jetzt schon fÞr Eure Antworten.
Wie soll ein defektes Rad zu decathlon kommen? Was wiegt das Rad?
Wir haben es jetzt mal fÞr meine Frau bestellt. Bin gespannt. Aber fÞr den Preis und unseren Anwendungsbereich dÞrfte das passen. Zudem ist es innerhalb einer Woche lieferbar. Das ist halt aktuell auch ein nicht unerhebliches Kaufargument - vor allem da wir das jetzt doch schneller benÃķtigt haben als wir ursprÞnglich geplant hatten. mal schauen wie es wird.
Wie schlÃĪgt es sich bisher? Alles okay?
Danke fÞr's vorstellen! Ist der Akku entnehmbar? Und wenn ja, auch so "angenehm", dass man das tÃĪglich machen kann?
Ja, kann nach oben entnommen werden und ist mit einem Schloss gesichert
Interessantes Rad. Aber wie sieht es mit Regenverdeck und Kindersitz aus? Gibt es da Þberhaupt was? Wenn ich mir so ein Rad anschaffe, soll es natÞrlich nicht nur im Sommer gefahren werden und muss natÞrlich auch fÞr den Kindertransport ganzjÃĪhrig funktionieren.
Danke fÞr dieses Video. Hab es leider noch nicht selbst im Decathlon um die Ecke gesehen. Da es aber kurz nach dem Jobrad-Leasings meines Yuba auf den Markt kam (dessen LackqualitÃĪt einfach miserabel ist) war ich sehr interessiert an einem Vergleich.
SchÃķner Ãberblick, danke. Die blockierte SattelstÞtze ist pfiffig, verhindert sie aber dafurch den Einbau einer gefederten StÞtze?
Ne, man kÃķnnte auch eine normale Sattelklemme einbauen, dann verliert man aber die Sicherung.
Vor kurzem wurde das erste Long John von Decathlon verÃķffentlicht: das f900e. Sieht sehr interessant aus. U.a. mit SturzbÞgeln und integriertem Verdeck. Hast Du vor, es zu testen?
Gibt es die MÃķglichkeit, dass man das Kind vor Wind und Sonne hinten schÞtzt?
Kann man da auch einen AnhÃĪnger montieren?
Theoretisch sollte das mÃķglich sein, ich habe allerdings nicht geguckt, wie.
Sehr Gut,sollte man kaufen.
Hallo Tilman, habe gehÃķrt, dass Decathlon ein Regenverdeck fÞr das Cargobike R500E plant. Weiss jemand von euch vielleicht mehr darÞber? Dann wÃĪre das Bike natÞrlich preislich der absolute Wahnsinn, im Vergleich zu einem 7500⎠Tern GSD.
Moin, tolles Video.
Kann man fÞr das Fahrrad eine Bafa FÃķrderung bekommen?
Nein, das R500E wird wegen der Bauweise ausgeschlossen
Habt ihr nicht das neue Long John von Decathlon, das BTWIN F900 auch schon vorgestellt? Ich finde das Video dazu nicht ðĒ
Nein, ich habe das Bike erst seit Freitag. Video kommt aber demnÃĪchst
@@Radelbande ok, danke! Dann war wahrscheinlich schon ein Bild auf Insta oder so, das meine Erinnerung verwirrt hat
Gestern gekauft tolles Rad
Allzeit gute Fahrt!
Wir sind es Probe gefahren und haben irgendwie Probleme mit der Stange.
Beide 1,71 m groà und wir mÞssen uns echt anstrengen beim Aufsteigen. Und das noch nicht mal mit Kind hinten drauf.
Wie geht es Nutzern die kleiner sind als 1,70? Oder stellen wir uns nur an.
Ãberlege auf einen anderen Hersteller auszuweichen, weil spontan abspringen werde ich nur mit Sport kÃīnnen ð
Ich bin 1,68 m und fahre es seit Þber einem Jahr und hatte noch nie Probleme beim Auf- und Absteigen. Mein Mann ist 1,92 m und fÃĪhrt es auch. Wir lieben es!
Pour ceux que ça intÃĐresse, ce vÃĐlo est victime de pannes. Manifestement, le moteur fourni est mauvais. Sur leur site, 20% des commentaires concernent des pannes. Et le plus problÃĐmatique, c'est qu'ils sont incapables de rÃĐgler ces pannes dans un temps raisonnable (dÃĐlais de plusieurs semaines pour le moindre souci). TrÃĻs clairement, decathlon prend ses clients pour des bÊta testeurs.
Si c'est un vÃĐlo plaisir, allez-y. Mais si vous comptez dessus au quotidien, passez votre chemin.
Genauso sieht es aus! Ist hier in Deutschland so aber noch nicht so bekannt.....nur bei den armen Mitarbeitern vor Ort, die leider achselzuckend einschicken mÞssen, nur zu gut bekannt! Meins war fast 2 Monate in Reparatur!!! Wegen eines defekten Displayschalters....
Gibt nix besseres als Radnabenmotoren. Kann man in 10 Jahren tauschen, auch durch eine andere Marke oder Form, ist effizienter, gÞnstiger, wartungsfreier. Hab ich bei meinem Moped auch.
Radnabenmotoren Sind in e bikes idr weniger efficient als Mittel Motoren
wenn es denn in 10 Jahren noch Hersteller gibt, die Radnabenmotoren fÞr FahrrÃĪder anbieten. Sind ja in den letzten Jahren leider einige vom Markt verschwunden (GoSwiss, BionX).
Finde Radnabenmotoren werden auch oft unterschÃĪtzt bzw haben einen schlechten Ruf (wegen anfÃĪnglicher Probleme bzw weil in vielen BilligrÃĪdern halt auch echt schlechte Motoren verbaut sind teilweise)
Bin vor ein paar Jahren mal ein Lastenrad probegefahren (weià nicht mehr welches) mit Neodrives Motor. Ich dachte beim Fahren "was ein doofer Motor, da kommt ja gar nix" bis ich dann auf den Tacho schaut und die ganze Zeit mit 25km/h rumgefahren bin. Der Motor hat so sanft angeschoben, ein natÞrlicheres FahrgefÞhl gibt es nirgends.
Ich liebe mein kleines Klapppedelec mit Bafang 60nm Radnabenmotor.
Man glaubt nicht, wie der schieben kann, sogar mit AnhÃĪnger.
@@DaNiePred Bafang is auch noch da.
Danke!
Danke fÞrs zeigen.
Bei mir wird irgendwas von Fehlercode 404 die Seite existiert nicht mehr angezeigt ðĐ, auch wenn ich Decathlon normal Ãķffne ich finde es nicht ðĨē
problem behoben, kannste wieder finden.
Dies war auch in der sehr engen Auswahl, wurde dann allerdings ein Tern Quick Haul D7i im Angebot fÞr 2.399 EUR. Letzteres war natÞrlich ein super Preis. Hauptpunkte: nicht immer braucht man so ein langes Bike. FÞr Transport mit ein Kind oder Last ist das Tern super. LÃĪsst sich hochkant Þberall einstellen, hat Bosch und Shimano Komponenten. Selbst fÞr das nÃĪchste beste Angebot von 2899 eur ggf immer noch ein Blick wert fÞr alle, die nicht so ein langes sperriges Cargobike mÃķchten. Aber dennoch ordentlich Nutzlast tragen kÃķnnen.
Leider findet man so wenig zum Quick Haul. Dabei ist es ebenfalls eine bezahlbare Alternative imho.
Doch es gefÃĪllt, der Radkasten mit Schloss Super, das Bremslicht Optimal meiner Meinung nach gehÃķren auch Blinker zu einem E-bike.
Schiebe- Anfahrhilfe auch gut.
Nur der RÞckstrahler ist ungÞnstig montiert . ;-)
Das mit dem Blinker dachte ich mir auch, ist nur leider in D immer noch verboten, auÃer bei LastenrÃĪdern mit groÃem Vorbau. Einfach beknackt...
Hola . Consulta alguien tendrÃĄ el contacto de alguna fÃĄbrica de motores elÃĐctricos para bikes soy de Argentina y estoy construyendo una cargobike y necesito un motor, gracias DarÃo desde Neuquen Patagonia Argentina
Hecknabenmotor, kann dieser auch rekuperieren? Sehr informatives Video. Vielen Dank.
Ist mir nicht aufgefallen. Ich glaube, das ist auch kein DirektlÃĪufer.
Der Faktor EnergierÞckgewinnung ist momentan noch kaum ernst zu nehmen, so lange du nicht 10-x km lange Passabfahrten hast. Interessant hingegen wÃĪre die MÃķglichkeit magnetisch, also verschleissfrei, zu bremsen (Regen break).
Laut Hersteller nicht und mir ist es in den letzten 500 km auch nicht aufgefallen
Meine Fragen: Was macht man, wenn man hinten einen Platten hat? Wie kommt man da ran? Wer ist der Hersteller des Motors, des Akkus?
Auch da hilft Helden.de, weil die einen Schutzbrief haben ;)
Das Hinterrad ist ÃĪhnlich leicht entnehmbar, wie bei einer Nabenschaltung. Man muss nur die FuÃstÞtzen entfernen.
Die Akkuzellen kommen wohl von Samsung, aber zum Motorenhersteller konnte ich nichts sehen.
Decathlon bietet alles an von Reparaturen, Wartung, Service, Ersatzteile. Das gute ist ja, dass es fast immer einen Decathlon-Shop in der NÃĪhe gibt.
Decathlon schreibt in den FAQ, dass der Motor eine Eigenentwicklung gemeinsam mit dem Hersteller "Vision" sei.
Der Motor und der Controller kommen von Brose. Alles andere ist von Decathlon. Meines musste zur Reparatur nach DÞsseldorf und ich hab nachgefragt.
Hallo Tilman, kannst du bitte einen Affiliate-Link zum Nachfolger erstellen und hier posten? Dein Video hat mir sehr geholfen, und ich mÃķchte den Channel mit meinem Kauf unterstÞtzen.
Moin Tilman,
ich weià nicht ob es an Deinem Video lag aber unwahrscheinlich ist es nicht. Decathlon hat anscheinend alles verkauft und musste das Fahrrad wohl von der Seite nehmen. Man bekommt nur noch Ersatzteile und ZubehÃķr.
Oh, das ist Mist. Ich habe meinem Decathlon Kontakt eine Mail geschickt.
Welcher Taschen/ Rucksack war das?
Hast vergessen zu erwÃĪhnen, dass sowohl hinten als auch vorne genau Euro-Boxen hineinpassen!
FÞr hinten hab ich es erwÃĪhnt, vorne passt hÃķchstens eine sehr flache, kleine Box rein, da der Lenker weiter rÞber ragt
Der Rucksack ist von moustache
@@Radelbande cool, also quasi der BASIL SoHo Backpack Nordlicht nur in teuer.
@@smsdelux Jo, scheint genau das gleiche Ding zu sein, nur mit moustache Branding und nem grÃķÃeren Reflektor
@@Radelbande So Nordlicht wÞrde zu dir halt schon auch passen....
Danke ð
Bei dem Hinterreifen sind 95 Kg Maximallast, bei 100 Kg vom Fahrer sind ca. 60 Kg auf dem Hinterrad sollte man beim Beladen beachten.
Auf der Gabel steht 27,5 Zoll. Also nicht 26 Zoll-Rad?
Das steht auf der Gabel, nicht auf dem Reifen ð
@@Radelbande Danke fÞr die schnelle Antwort, Tilman! Aber welches Maà der Gabel ist 27,5 Zoll?
@@tuttletuttle Die Gabel ist eigentlich fÞr 27,5" ausgelegt. Aber 26" passt natÞrlich genau so.
@@Radelbande Ah ok, ð
Ich kÃķnnte nicht so tief auf dem Rad sitzen. Aufsteigen ging auch nicht! Der Einstieg mÞÃte tiefer sein und der Lenker auf jeden Fall hÃķher. Ansonsten ist es ein schÃķnes Fahrrad!
Die Schiebehilfe vermisse ich bei meinem neuen 8000 ⎠Multicharger von Riese & MÞller, ebenso das Bremslicht :-/
HmâĶwelches hast du? Denn das Load hat normalerweise ein Bremslicht und schiebehilfe haben alle Bosch Motoren, nur nicht so funktional wie hier
@@Radelbande Wir haben das GT Vario. In gehobener Ausstattung, was Schaltung, Energieversorgung, etc. und ZubehÃķr betrifft.
Gut, das mit der Schiebehilfe an sich ist okay, aber bei diesem Modell halt deutlich praktischer, ÃĪhnlich dem Booster beim Van Moof.
Konnte das Rad mit Kind hinten drauf gestern Probe fahren und hier mal ein paar EindrÞcke:
Die Schiebehilfe ist tatsÃĪchlich eine klasse funktionierende Anfahrhilfe - genau wie Tilmann es beschreibt. Die Besitzerin warnte beim Losfahren"Oh, ich glaube ich hab noch nen hohen Gang drin", Hebelchen gedrÞckt und ab gings. Und zwar in UnterstÞtzungsstufe 1. Sie hat inzw. 500km drauf und sagt, dass sie im (flachen) Stadtbetrieb fast nur in 1 unterwegs ist, bei Beladung mit zwei Kindern und mehr auch mal in zwei, aber fast nie die dritte UnterstÞtzungsstufe braucht. Ich kann das nachvollziehen, der Motor zieht fast etwas ruppig an. Das ebenfalls Probe gefahrene Tern Quick Haul fÞhlte sich gleichmÃĪÃiger, smoother an. Aber kein Deal Breaker. Zieht auf den ersten Metern jedenfalls definitiv die Wurst vom Teller.
Der Lenker ist an sich bequem, aber ich mit 1,79m wÞrde ihn mir einen Tick hÃķher wÞnschen, 2cm wÞrden da schon was bringen um etwas touriger zu sitzen, ist aber nat. Geschmacksache. Die Gangschaltung ist sehr klicky, funktioniert aber wirklich gut und schnell. Ich mag die SimplizitÃĪt des Displays, das fest verschraubt ist. Das Bremslicht funktioniert auch - wie beim Tern GSD - wenn das Licht ausgeschaltet ist: klasse! Der vordere GepÃĪcktrÃĪger gibt leichte RÃĪtsel auf: Von der GrundflÃĪche passen keine groÃen Sachen rein, mein Rucksack z. B. passt, muss aber zusammengedrÞckt werden, damit der Lenker nicht hÃĪngenbleibt, was wiederum nur ging weil er praktisch leer war. Voll kÃķnnte er da nicht bleiben - auch nicht der Schulranzen der Maus. Auch eine 30x20 Eurobox mÞsste ja passen, darf aber keine HÃķhe haben. Da wirkt die solide Verarbeitung und BeladungsmÃķglichkeit von 10kg etwas rÃĪtselhaft. Aber vielleicht kÃķnnen Besitzer ja was dazu sagen, wobei der TrÃĪger Sinn macht.
Zum Tail: Hier kommt mein Hauptkritikpunkt der mir persÃķnlich etwas Kopfkratzen beschert: Das Fahrrad ist unnÃķtig lang. Klingt erst mal bescheuert aber hier mein Punkt. Das Kind, 1,23m, 22kg hat beide PlÃĪtze Probe gesessen, vorne hinterm Fahrer und hinten. Hinten ist soweit alles ok, auch wenn die unnÃķtige Neigung des Korbes - wohl ein Designelement weil der Winkel den der Rahmenverstrebung aufgreift - ein Anlehnen erschwert (Rohrisolierung wÃĪre hier mein Freund) aber vorne gehn ihr fast die Trittbretter aus. Letztere sind schlichtweg zu weit hinten angebracht. Sitzt man hinten hat man noch viel ungenutztes Brett hinter den FÞÃen - auch die groÃen Packtaschen benÃķtigen da ganz hinten wohl keinen Support - auf dem vorderen Platz allerdings muss das Kind die Beine ziemlich anwinkeln, damit die FÞÃe noch Kontakt halten zum Trittbrett. Auch zur Pedalerie wÃĪre hier noch Platz gewesen die Trittbretter weiter vorne anzusiedeln. Und hinten verlÃĪngern sie das Rad auch unnÃķtig zusammen mit dem nach hinten geneigten KorbgestÃĪnge. Ich glaube das Rad ist insg. Þber 2m lang und damit mind. 20cm lÃĪnger als das GSD. Das kÃķnnte eventuelle PlÃĪne die Deutsche Bahn 'auszutricksen' die ja keine CargorÃĪder befÃķrdern mag (aber ja sonst voll grÞn ist ^ ^) torpedieren, da zwar ein GSD noch als normales Fahrrad durchgehen mag, mit dem R500E hingegen bezweifle ich das. Aber das ist natÞrlich alles hypothetisch.
Bei der Nachbarin waren zwei Sitzkissen montiert die auch nicht so recht auf den Platz angepasst scheinen, denn die rutschen etwas hin und her, was beim Anfahren und Bremsen das Kind etwas verunsichert hat. Aber da kÃķnnte man denke ich leicht was basteln.
Zwei Kinder haben jedenfalls Þppig Platz, etwas mehr Kompaktheit und weiter vorn angebrachte Trittbretter wÞrden dem Rad mMn dennoch gut zu Gesicht stehen.
Zu dem aufgerufenen Preis wÞrde ich persÃķnlich das Rad kaufen weil konkurrenzlos. Die Besitzerin hat jede Menge Erfahrung mit Cargobikes jeglicher Couleur (Long Johns, Long Tail, Neigetechnik...) und sagt von der Preis/Leistung hÃĪtte sie nichts vergleichbares gehabt. Allerdings scheint das Bike gerade den Weg aller Cargobikes zu gehn, denn im Moment ist es auf der Decathlonseite nicht existent ("Die gewÞnschte Seite existiert nicht mehr" :( ), lediglich ZubehÃķr ist bestellbar. Hoffe das wird wieder anders. Meine Prognose: Der Preis wird so nicht bleiben.
Habt ne schÃķne Woche.
Hi Miki, Iâm vorderen Korb kann man echt mehr transportieren als man denkt. Ich persÃķnlich stelle da den Schultornister meiner Tocjter rein und der Ihrer Freundin hÃĪngt hinten dran. Der Lenker stÃķÃt da etwas gegen aber ist weder raus gefallen noch hat es mich beim lenken merklich behindert.
Das Trittbrett ist tatsÃĪchlich recht weit hinten. Meine Kinder sitzen sich gerne gegenÞber (das vordere Kind mit dem RÞcken in Fahrtrichtung). Da passt das Trittbrett sehr gut.
@@nikiasmachnik6975 Das ist gut zu hÃķren Nikias. Werde wohl auch eine kleine VorderbauerhÃķhung montieren, dann sollte es nicht mal mehr anstoÃen. Prima. Habe nÃĪmlich gerade bestellt, soll wohl schon nÃĪchste Woche kommen :))) Das gegenÞber Sitzen hatte ich tatsÃĪchlich auch schon Þberlegt. Mit ner alten Buggy Snackbar dazwischen. Mal so als Anregung ;) Kommt sicher gut nach dem Schwimmbad.
Ein Test des Ortler CPNHGN Cargo schwarz wÞrde hierzu passen. Preislich liegt es grade unter 3 mille ðĪ und das ist erstaunlich!
Steht halt leider nur sehr begrenzt zur Probefahrt zur VerfÞgung
@@Radelbande ja, schade. Deine Tests und Berichte sind mit Abstand die besten die es gibt. Hut ab! Vielleicht wirds ja mal was. Ich habs grad bestellt und wÞrde es zur VerfÞgung stellen! Raum Hamburg Vier und Marschland. Und in Hamburg im Store Kieler Strasse gibts eins zum testen, und auch leihen fÞr ein Tag (25âŽ).
Cool
I have been looking at this bike and the only thing that keeps me off buying it is the rear motor. Nothing wrong with the rear motor as such but I can just imagine removing it to put on winter tires being a bit of a schlepp. How much of a schlepp? 3000-4000 Euros worth? I donât know.
I really love this development. I hope Decathlon sell a million to people who donât have harsh icy winters so they can build a mid-motor version for about 3600 euro :).
Perfecte fiets
GroÃes HÃĪndler Netzwerk, aber nicht eine Filiale on MV. Schade ð
In Rostock soll demnÃĪchst eine Filiale entstehen
@@Radelbande ja, das stimmt. Das ist dann aber auch nur eine :/. Von mir aus gesehen sind Rostock, Berlin, und auch die Filialen im Polen jeweils 2 Stunden entfernt.
@@Dieselente oh, das ist unpraktischâĶ
Mir fehlt eine Polsterung der "Reling" und "Spannriemen" fÞr die FÞÃe. Weiter wÃĪren Beckengurte auch eine Ãberlegung. ðĪ
ðððŧ
Ein Penny-farthing Lastenrad ð
Pas d'ÃĐclairage 40lux
Pas d'autonomie 50kms
Pas coupleu 58Nm
Pas durable ou viable, du consommable au rabais*
Pas cher*
Pas grand chose quoi
Du DÃĐcath' rien de plus !
FÞr 2.949,-⎠gibt es sogar schon einen 125ccm Motorroller, der mit Sicherheit einen hÃķheren Alltagsnutzwert hat. Und der kommt von einem bekannten japanischen Hersteller von qualitativ hochwertigen MotorrÃĪdern.
Warum sollte ich da ein Elektro-Mofa von fragwÞrdiger QualitÃĪt und begrenzter Reichweite kaufen???
ðĪ
Kein FÞhrerschein nÃķtig, Radweg benutzbar, 2 Kinder mitnehmbar, Euroboxen mitnehmbar, keine Zulassungspflicht, leise, keine Riesenhelme, keine lokalen EmissionenâĶ
@@Radelbande
Kinder habe ich nicht!
DafÞr darf ich auf dem Soziussitz sogar einen Erwachsenen mitnehmen!!!
Auf meinem Roller verstaue ich einen kompletten 14-Tage-Einkauf (gut gefÞllter Einkaufswagen).
Riesenhelm habe ich auch nicht (Jethelm).
Zulassungspflicht stÃķrt mich nicht!
Die laufenden Kosten Þbers Jahr gesehen sind in etwa so hoch wie beim Pedelec.
Radweg brauche ich nicht, ich bin angstfrei. AuÃerdem gibt's hier eh nur sehr wenige Radwege.
Mein Roller stinkt vor Ort, wo der Strom fÞr's Pedelec wirklich herkommt kann man nur schwer kontrollieren. Wahrscheinlich kommt er verstÃĪrkt aus Kohlekraftwerken.
(Wenn ich nur auf einen Urlaubsflug nach Mallorca oder Barcelona verzichte, kann ich beinahe 10 Jahre von dem eingesparten Sprit mit dem Motorroller fahren).
Nachladen (tanken) geht schneller, und die Reichweite betrÃĪgt mit einer Ladung (TankfÞllung) 350km.
Und ein FÞhrerschein wÞrde manchem Pedelecfahrer auch nicht schaden!!!
Ach ja, leise ist auch eine Frage der Auspuffanlage und der Fahrweise!
@@la_grenouille_de_la_vallee Herzlichen GlÞckwunsch zum Motorroller! Nur hier bist du offenbar falsch.
@@krasky
Nicht unbedingt.
Denn auch ich suche und nutze schon mein ganzes Leben lang zweirÃĪdrige Alternativen zur Automobilen MobilitÃĪt.
Und ich bin grundsÃĪtzlich auch offen fÞr Pedelecs!!!
Nur ich verschweige nicht Ihre Schwachpunkte und erhebe Sie nicht zu einem quasireligiÃķsen Kultobjekt!!!
Auch ich versuche mÃķglichst viele Menschen vom Automobil weg zu bekommen. Denn auch E-Autos werden die "Welt" NICHT retten!!! Auch Sie sind "tonnenschwere Citypanzer", in denen meist auch nur eine Person fÃĪhrt und die unnÃķtig viel Verkehrsraum einnehmen.
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Stelle dir doch Mal eine Stadt vor, in der neben FuÃgÃĪngern nur noch FahrrÃĪder, Pedelecs und ein paar Motorroller unterwegs sind.
WÃĪre damit nicht schon viel gewonnen?!
@@la_grenouille_de_la_vallee Ja, wir sollten auf jeden Fall alle noch viel mehr stinkende laute Roller in der Stadt fahren... Mein Gott, was stimmt denn mit Euch Theos eigentlich nicht?
Nabenmotor mit dem grÃķÃten Gang? Fahre babao immer im 7 Gang. In der Stadt... ðĪ
gibt's ja gar nicht: so eine unglaubwÞrdige, viel zu "billige" Versicherung! Macht fÞr mich Þberhaupt keinen seriÃķsen Eindruck die Homepage; sieht eher aus nach Hippster und Aussteiger Start-Up ... na dann, viel Spaà beim Versichern-Lassen! ;-)
Danke fÞr die Vorstellungðððŧ
Danke !