Я так сломал плунжер. Был предельно аккуратен. Зелёное колечко натянулось и вошло в паз без проблем. Ничего не перекосил. Закручивал аккуратно. Машина просто не завелась. Думал, что завоздушилось - приоткрутил трубки. Оттуда ничего. На дизель-сервисе сняли и вскрыли насос - плунжер сломан. Итого +50$ к стоимости снятия и переборки насоса за бэушный плунжер.
Спасибо за информацию.Поменял сам,всё получилось.Главное не спешить.Номер колечка BOSCH 2 460 210 012. Оно светло зелёного цвета. Двигатель 1.6 дизель Гольф 2.
Борода, ну какой же ты молодец!!! - так вовремя вышел в эфир! Я уже пол-года вынашиваю план снятия насоса для ремонта-замены именно прокладки этой головки своего Опеля - уже нет слёз смотреть, как всё сильнее капает-течёт из под неё саляра. Проблема была в снятии звёздочки и внутреннего болта крепления насоса. Всё это время искал в инете "как сделать, что делать, как это выглядит". А теперь вижу, что МОЖНО, и не нужно снимать насос!!! - как раз сейчас занимаюсь заменой ремня, и решил заодно кардинально решить проблему с насосом - зашёл в инет, а ВЫ тут-как-тут! БРАВО, МОЛОДЕЦ, СПАСИБО!!!
+BORODA CHANNEL Про крышку я дошёл, а вот боюсь будут проблемы с колечком - где его достать? В магазинах Опелей такой запчасти не бывает, отсылают к ремонтникам дизаппаратуры. Возможна ли какая альтернативная замена, или оно строго размерная? Может старую с герметиком, как думаете - пройдёт?
+49Geoя брал обычное резиновое кольцо, на рынке подобрали, оказалось чуть меньшего диаметра но очень эластичное, натянулось прекрасно, уже неделю катаюсь)
отлично придумал...сегодня сам решил поменять кольцо,но прежде чем лезть туда решил прошерстить инет ...вот ты и попался...молодец ..процветания твоему каналу..подписку оформил..
Должен предупредить, что при данном способе замены кольца существует вероятность приказать долго жить плунжеру, так как он выполнен калёным из сплава высокой твёрдости, поэтому любое смещение его от оси отверстия распределителя(особенно когда пружины максимально сжаты) повлечет к тому что плунжер лопнет, и тогда предстоит замена плунжерной пары, равносильно замене целого насоса. Уже несколько раз приходили люди с подобной проблемой, когда хотели очумелыми ручками устранить течь соляры. Что посоветую, так это откручивать болты не больше чем на пол оборота и по диагоналям, лучше вертикально в тисках.
@@PanBoroda как причем , стекает салярка , и остается пустой насос , что б завезти его нужно раз 20 крутануть ! Или я не прав? У меня такая ситуация ! Поэтому и меняю резинку
1. Поставить поршень 1 цилиндра в ВМТ и довернуть вперед градусов на 10 - в таком положении ролики в насосе встанут на вершину кулачков и появится больше шансов что при отодвигании головки ролики не рухнут вниз. 2. Головку перед прикручиванием винтами выставит как можно идеально удаленной от корпуса насоса иначе если один край ее пойдет первым наперекос на противоположной стороне часть резинового кольца чуть выпрет из канавки и его закусит ( срежет часть его толщины), и только после этого затягивать винты по кругу доворачивая их каждый по пол оборота .это самая ответственная часть операции. Когда головку притянули на половину, поверните коленвал на 90 градусов чтобы ролики в насосе зашли во впадины кулачкового кольца. Если же кольцо все равно закусило это виновата грязь на торце корпуса насоса в районе заходной фаски, убрать грязь качественно невозможно, просто повторите операцию поставив вновь новое кольцо ( с обильным поливом кольца маслом) обычно со второго захода результат будет положительный. 3.Можно не вынимая старого кольца положить в зазор между втулкой и корпусом кольцо размером 60 на 2 мм, при поджиме головки оно как раз заполнит пространство образованное фаской на торце корпуса насоса, хотя оно и будет лежать не канавке его так де может закусить, на механических насосах VE операция с таким кольцом обычно прокатывает , лишь изредка после этого нужно подрегулировать холостой ход, на насосах VE c электронным управлением (централизацией) возможно ( редко) нужно будет двинуть головку насоса, могут незначительно уйти настройки по количеству впрыска, если есть сканер то настройка труда не составит., если сканера нет - вы рискуете.
Я так сломал плунжер. Был предельно аккуратен. Зелёное колечко натянулось и вошло в паз без проблем. Ничего не перекосил. Закручивал аккуратно. Машина просто не завелась. Думал, что завоздушилось - приоткрутил трубки. Оттуда ничего. На дизель-сервисе сняли и вскрыли насос - плунжер сломан. Итого +50$ к стоимости снятия и переборки насоса за бэушный плунжер.
Спасибо за информацию.Поменял сам,всё получилось.Главное не спешить.Номер колечка BOSCH 2 460 210 012. Оно светло зелёного цвета.
Двигатель 1.6 дизель
Гольф 2.
Борода, ну какой же ты молодец!!! - так вовремя вышел в эфир! Я уже пол-года вынашиваю план снятия насоса для ремонта-замены именно прокладки этой головки своего Опеля - уже нет слёз смотреть, как всё сильнее капает-течёт из под неё саляра. Проблема была в снятии звёздочки и внутреннего болта крепления насоса. Всё это время искал в инете "как сделать, что делать, как это выглядит". А теперь вижу, что МОЖНО, и не нужно снимать насос!!! - как раз сейчас занимаюсь заменой ремня, и решил заодно кардинально решить проблему с насосом - зашёл в инет, а ВЫ тут-как-тут! БРАВО, МОЛОДЕЦ, СПАСИБО!!!
+49Georgy рад что пригодился) удачи в ремонте. на данном насосе верхнюю крышку снимать не нужно, пружинки чувствовались руками
+BORODA CHANNEL Про крышку я дошёл, а вот боюсь будут проблемы с колечком - где его достать? В магазинах Опелей такой запчасти не бывает, отсылают к ремонтникам дизаппаратуры. Возможна ли какая альтернативная замена, или оно строго размерная? Может старую с герметиком, как думаете - пройдёт?
+49Geoя брал обычное резиновое кольцо, на рынке подобрали, оказалось чуть меньшего диаметра но очень эластичное, натянулось прекрасно, уже неделю катаюсь)
+BORODA CHANNEL Такая альтернатива радует. Спасибо!
+49Georgy Удачи
Сегодня так менял кольцо на т4 aab. Скажу честно , попёрдывал, когда делал данную процедуру. Но получилось))
мне тоже было страшно, но прямые руки и точность движений дарят наслаждение от проделанной работы
Благодарю за совет, как раз искал как устранить аналогичную протечку, буду пробовать.
Сам сегодня менял в Б 3 пасате получилось с первого раза, Спасибо за полезную информацию.
Супер, вовремя, диаметр 65 мм, все тнвд бош одинаковые, есть зеркальные.
отлично придумал...сегодня сам решил поменять кольцо,но прежде чем лезть туда решил прошерстить инет ...вот ты и попался...молодец ..процветания твоему каналу..подписку оформил..
Огромное спасибо за это видео! Оно помогло понять причину и починить ТНВД в Citroen XM 2.5 TD
супер видео, такая же проблема в теории знал, что делать, а тут на практике показано, спасибо за видео, завтро буду ремонтировать свой насос на толеде
Снимал 2 раза один раз закусило заняло 1 час. Спасибо за видио. Делать осторожно.Внимательно.
Спасибо тебе большое за полезное видео!!!!!! Сделал все как в видео, все получилось, машина завелась.
Тоже течь с тнвд, видео полезно спасиба.
вай савсэм красавчег,у моей машины тожи потэкло буду мэнять 1 раз думаю должно подойти с трамблёра ваззз!!!
Спасибо большое за видео! Опель вектра а 1,7 дизель ! Заменил , вроде все хорошо!
Сильно текло? Зачем меняли?
Класс, обьяснил доходчиво!!!
Интересно в тойотовском ТНВД получится? Мотор 2 c
Спасибо, та же проблема. Буду заниматься
отлично!!!
сегодня купил ремкомплект, решил пошерстить нет. и на ютьюбе попался борода канал.
оказывается - не надо бояться!
спасибо!!!
А как его туда одеть?
И как шестигранные болты, нормально открутились? Проблем не было?
Друг подскажи , вмт на двигателе надо выставлять ?
У меня на грузовик капает уже год можт и больше но не постоянно то капает то нет
Сегодня так же поменял. Не завел машину.
+Vladimir Klepik операция деликатная, требует умелых рук и внимания
BORODA CHANNEL какие нюансы есть при этой работе?
+Vladimir Klepikлучше не отдвигать голову более 4мм, и новую прокладку может закусить, я два раза переделывал
BORODA CHANNEL а писали что не более 1 см отодвигать. Я выдвинул на 2 миллиметра от резинки.
+Vladimir Klepik где вы такое прочитали?
Должен предупредить, что при данном способе замены кольца существует вероятность приказать долго жить плунжеру, так как он выполнен калёным из сплава высокой твёрдости, поэтому любое смещение его от оси отверстия распределителя(особенно когда пружины максимально сжаты) повлечет к тому что плунжер лопнет, и тогда предстоит замена плунжерной пары, равносильно замене целого насоса. Уже несколько раз приходили люди с подобной проблемой, когда хотели очумелыми ручками устранить течь соляры. Что посоветую, так это откручивать болты не больше чем на пол оборота и по диагоналям, лучше вертикально в тисках.
Подскажите пожалуйста, я не понял. Вы голову снимали полностью или как
мужик МОЛОДЕЦ! СПАСИБО!
Здравствуйте, зачем меняли, какие были проблемы кроме подтекания?
а подтекание это недостаточная проблема?
@@PanBoroda интересом на интерес отвечает не путевый. Может ещё какие проблемы были с тнвд, вот и спрашиваю.
Ты это колечко через верх натягивать через плунжер?
ну посмотри внимательно, я же все показывал, я только крышку зря верхнюю снимал
@@PanBoroda сцыкотно у кого получается а кого то нет
тогда в сервис едь, пусть им сцыкотно будет
Здравствуйте! Это получается вы кольцо одели через верх этой крышки?
Я же все показал, смотрите внимательно, это давно было уже и не помню.
Всё нормально заводится?
Супер! такая же беда. Ремонт на СТО дорогой. Подскажите пожалуйста размеры этого кольца???
На рынке подбирается
BORODA CHANNEL привет! Подсказать можете? Можно ли поменять двигатель на форд мондео 3 с TDSI на TDDI???
НЕ вздумайте ! выпадет дистанционная шайба , не попадет штифт в плунжер ,выскакивают пружины ,что потом ?
В 90% случаев все получается, почитай коменты.
Спасибо! Я хотел ехать на сервис. Но сделаю сам. Скажи а зачем верхнюю крышку откручивать?
Снял насос заменил кольцо, поставил насос закачал топливо а насос проворачивается примерно на 1/5 что может быть?
и что было
Який розмір кольца (прокладки)
Подскажите номер колечка чтобы купить его отдельно.
Фольксваген Пасат 1.9 тді
Кальцо 2460 210 012
Они стояли на Школах, Фольксваген ах,Ауди,Опель
Скажите точный размер.
@@АртурЛашук-б6ю 60*2,5
Литолом смазывай ! И кольцо зелёного цвета ставь .
А ты можешь сказать размер кольца
На Опель кадет 1.7 дизель
Здравствуй ну как машина работает после замены резинового кольца на тнвд?Или были потом проблемы с заводкой
А причем тут заводка, солярка же капала
@@PanBoroda Я имел ввиду после замены резинового кольца, машина завелась работала как?Проблем не было?
@@ВадимКравченко-е5в да, завел и поехал, все отлично прошло, хотя и готовился в худшему)
@@PanBoroda Хорошо
@@PanBoroda как причем , стекает салярка , и остается пустой насос , что б завезти его нужно раз 20 крутануть ! Или я не прав? У меня такая ситуация ! Поэтому и меняю резинку
Кто подскажет
Podpisan:)
1. Поставить поршень 1 цилиндра в ВМТ и довернуть вперед градусов на 10 - в таком положении ролики в насосе встанут на вершину кулачков и появится больше шансов что при отодвигании головки ролики не рухнут вниз.
2. Головку перед прикручиванием винтами выставит как можно идеально удаленной от корпуса насоса иначе если один край ее пойдет первым наперекос на противоположной стороне часть резинового кольца чуть выпрет из канавки и его закусит ( срежет часть его толщины), и только после этого затягивать винты по кругу доворачивая их каждый по пол оборота .это самая ответственная часть операции. Когда головку притянули на половину, поверните коленвал на 90 градусов чтобы ролики в насосе зашли во впадины кулачкового кольца. Если же кольцо все равно закусило это виновата грязь на торце корпуса насоса в районе заходной фаски, убрать грязь качественно невозможно, просто повторите операцию поставив вновь новое кольцо ( с обильным поливом кольца маслом) обычно со второго захода результат будет положительный.
3.Можно не вынимая старого кольца положить в зазор между втулкой и корпусом кольцо размером 60 на 2 мм, при поджиме головки оно как раз заполнит пространство образованное фаской на торце корпуса насоса, хотя оно и будет лежать не канавке его так де может закусить, на механических насосах VE операция с таким кольцом обычно прокатывает , лишь изредка после этого нужно подрегулировать холостой ход, на насосах VE c электронным управлением (централизацией) возможно ( редко) нужно будет двинуть головку насоса, могут незначительно уйти настройки по количеству впрыска, если есть сканер то настройка труда не составит., если сканера нет - вы рискуете.
Поменял кольцо не качает насос лучше б я его не трогал
в смысле, пусть соляра вечно течет?