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信越本線は、非常に馴染みのある路線です。かつての横軽アプト式時代から活躍していたキハ57、キハ82、新線開通後は、80系と電車も乗り入れ可能となり、その後は157系、165系、181系、そして強調運転が可能な169系、489系、189系とあらゆる車両が行き来していました。貴重な映像ありがとうございます。
小学生当時、上野駅の高架ホームで、「とき」と「あさま」の181系の並び写真を撮りに行ってました。懐かしい思いでです。
こんなに外板の綺麗な157系は初めて見ました。165系も未だ非冷房の頃、特急が本当に特別急行だった時代ですね。
協調運転ができる以前は、特急だろうが急行だろうが動力オフでEF63に押し上げられ(下り便)、つっかい棒役をしてもらいながら(上り便)、難所を乗り切っていましたね。ここでも157系が活躍していました。それにしても大した型式だと思います。
2:23 キハ181つばさ、とキハ82はくたか、が顔を地平ホームで並べたのですね。。。
特急の時代から数えれば六十年近くある名前なんだな北陸新幹線も新大阪延伸でまた運行形態どうなるかわからないけど、あさまの名前はぜひ残してほしい
つばさ、はくたか両方共82系ですね
今では普通なのに当時は食堂車のないのか珍しい存在だった「181系あさま」
信越本線は、非常に馴染みのある路線です。かつての横軽アプト式時代から活躍していたキハ57、キハ82、新線開通後は、80系と電車も乗り入れ可能となり、その後は157系、165系、181系、そして強調運転が可能な169系、489系、189系とあらゆる車両が行き来していました。貴重な映像ありがとうございます。
小学生当時、上野駅の高架ホームで、「とき」と「あさま」の181系の並び写真を撮りに行ってました。懐かしい思いでです。
こんなに外板の綺麗な157系は初めて見ました。165系も未だ非冷房の頃、特急が本当に特別急行だった時代ですね。
協調運転ができる以前は、特急だろうが急行だろうが動力オフでEF63に押し上げられ(下り便)、つっかい棒役をしてもらいながら(上り便)、難所を乗り切っていましたね。
ここでも157系が活躍していました。それにしても大した型式だと思います。
2:23 キハ181つばさ、とキハ82はくたか、が顔を地平ホームで並べたのですね。。。
特急の時代から数えれば六十年近くある名前なんだな
北陸新幹線も新大阪延伸でまた運行形態どうなるかわからないけど、あさまの名前はぜひ残してほしい
つばさ、はくたか両方共82系ですね
今では普通なのに当時は食堂車のないのか珍しい存在だった「181系あさま」
つばさ、はくたか両方共82系ですね