都電 ⑦ 27・28・29系統 錦糸堀車庫、境川派出所 撮影 1968 ～ 1972 ＜スライドショー＞

[@N--jv3go]

29系統、墨田区に江東橋と都バスの江東車庫がある、水神森から大島までの専用軌道は江ノ電稲村ヶ崎みたいに柵がない、境川車庫は何故か必要以上に屋根が高い車庫だった。終点の葛西橋で降りても葛西橋は無かった（現在の葛西橋は当時は新葛西橋と言われていた）江東区内の都電はいつも混んでて本当に廃止していいのかと思いました。

[@近藤幹雄-o2t]

懐かしいです。錦糸町駅前の車庫なんて。

[@kamikaze5812]

今は丸井錦糸町店になっていますね

[@kichipon6320]

この時代に生きたい。この時代で生活したい。

[@下田安美]

ありがとうございます。
南砂に住んでましたのて29系統に乗って錦糸町に行ってました。
たいへん懐かしい風景です。

[@gk76a3260]

27系統の映像が見られて良かったです。
王子駅の27系統の線路がああいう感じで分岐していたのかと、初めて知りました。
竪川の上に首都高速が出来る前は、やっぱり明るいですね。
葛西橋終点の先は今でも急に道が細くなるのは、あそこまで都電が来ていた名残なんですね。

[@tetsuono9535]

境川は葛西営業所の都営バスの操車場時代に何度も訪問したが、現在は民間払い下げとなりスシローになってしまっているが奥行きのある広い駐車場が当時の名残。錦糸堀車庫は錦糸町駅前の丸井。

[@佐久田雄平-y9r]

27系統の生き残り(王子〜三ノ輪橋)と32系統(荒川車庫〜早稲田)が現在の都電荒川線なんですよね

[@北城義隆]

そうです。
この都電荒川線は廃止されず、唯一の都電として走り続けるでしょう。
現在、東京さくらトラムだなんて称号が付いてますが、どうも馴染めません。
やっぱり、都電荒川線の方がしっくりきます。

[@kamikaze5812]

​@@北城義隆東京さくらトラムは小池百合子都知事の勇み足でつけた相性ですからね!ちなみに都電荒川線の半分は荒川区を走行していますが荒川区は薔薇の街で町起こししていますね!よって東京バラトラムの方がよかったですね!(dy荒川区民)

[@rom8880]

29系統　乗ったことはないのですが
秋葉原駅～葛西駅を走る　都バスの秋26系統に乗ると
途中の旧葛西橋バス停(都電では葛西橋電停)から越中島貨物線のアンダーパス付近まで
都電の車窓もこんな感じだったのだろうという雰囲気を味わえます
他の地域のように都電を廃止して道路が激変ということがなく
通行量にたいして道が広すぎるな？
と前から思っていたのですが
北砂４丁目付近の公園に都電の車両が描かれたモニュメントのようなものがあり
この通りを都電が走っていたことを教えてくれます。
この区間は都電の線路を剥がしただけで　車も都バスも空の広い圧迫感のない広い道を
のんびりと走ってます
秋26系統は途中のルートこそ29系統とは違うものの
平日は　かつての29系統終点の須田町を経由して秋葉原駅に向かいます
休日は岩本町経由に短縮されます
２０年ほど前から秋葉原駅前バス停の位置がラジオ会館前の孤独なバス停から
他の系統も来るヨドバシカメラ前に変わりましたが
もし29系統が残っていたらこの雰囲気を味わえたんだな　と思わせるバス路線です
29系統の雰囲気が味わえたような路線です

[@ねずみ色の猫]

電車が街並みと共に捉えられているのが好いですね。
27系統でたまに神谷三丁目行きの方向幕を出したものがやってくると「おっ、珍しいものが見られた」と嬉しくなったものです。

[@北城義隆]

この27系統の残留区間（王子駅前～三ノ輪橋)と32系統が、昭和49年に統合されて、都電荒川線になり、さらに昭和51年にワンマン化されて、現在、唯一の都電として走っています。

[@ShoJODA]

昔から路面電車は東京都が運営していたの？
どなた様か教えて👂️？

[@railpresse2137]

ご視聴ありがとうございます。
ウィキペディアの東京都電車が参考になると思います。

[@ShoJODA]

@@railpresse2137 ラジャ👮