Bom "Serviço público" por parte do Nuks. Não é qualquer um que postaria este video, só demonstra a sua humildade e profissionalismo. No caso de se colocar outra cremalheira, não será necessário trocar corrente ( como na Voge)? Continuação do seu excelente trabalho.
obrigado pela partilha primeiro que tudo, e sim muitas vezes se fala mal do material ou de marcas e depois la se vem a ver é que as alterações não foram bem feitas e depois dizem que são "chinisises" eheh.😁👌
Boa Tarde, excelente e correcto trabalho. Parabéns e continue assim. Na ilha da Madeira (donde sou) penso que o pinhão de 14 que vem de fábrica será a melhor opção visto ser uma ilha de muitos desníveis. Mais uma vez agradecido pelo excelente trabalho.
Boas Nuks, a diferença da relação tem a ver com o tamanho da cremalheira x pinhão de ataque. Nas motas normais funciona assim. 1 dente pinhão de ataque equivale a 2.75 dentes na cremalheira. Muito importante e que faz ter alguns ganhos é reduzir o tamanho do passo de corrente (exemplo) 530 para 520 ou 428 para 420 de preferência para material de alumínio que faz uma diferença exorbitante. Deixo o site gearcomander que te permite fazer as contas dos ganhos e percas tudo ao real. Grande abraço meu caro.
Eu gostava era de saber que problema é que existe... pois no catalogo da JTSprockets ainda não há nenhuma referencia para a CF 450MT, se forem lá ver diz TBA = To Be Announced, que quer dizer " a ser anunciado" Simplesmente "Alguem" disse que X ref servia e toca todos irem atrás, depois dá asneira porque a marca ainda não lançou nada oficial
não sei se e o caso da cfmoto mas nas yamaha na zona do pinhão tem uma proteção do motor para caso a corrente parta onde não e aconselhado aumentar o pinhão porque fica a corrente a passar muito perto do motor logo e sempre mais fácil alterar a cremalheira boas curvas
Grande pormenor. Não é só o veio, toda a transmissão vai pra sucata. Um prejuízo de arrepiar os pelos do sovaco. Como apontado, a cremalheira é o caminho a seguir. Abraço.
Lo mejor es cambiar el neumático por el de la africano twin 150/70 r 18 ,te que más suave en ruta y e como cambiar el piñon a 15 porque aumenta el diámetro,un abrazo!!!
Como se costuma dizer o material tem sempre razão, há pinhões que com folga e há pinhões sem folga, como é óbvio temos de procurar um que não tenha folga. Mas falando na minha forma de pensar, devemos sempre trabalhar com a cremalheira, no motocross sempre trabalharam com a cremalheira.
Realmente é melhor esperar que alguma marca fabrique um pinhão com as medidas exatas do veio da CF. O que pode estar a acontecer aí é um pinhão ter as estrias fabricadas com medidas imperiais e outro com medidas métricas.
@@rodrigogoncalves7683 ola rodrigo eu inicialmente coloquei uma Cramalheira de 42 dentes. Mas foi adptada nao tinha la as medidas sertas. Andei uns dias com ela.
@@rodrigogoncalves7683 agora aque tenho essa sim e uma cramalheira de 44 dentes isso sim fica mesmo top tem tres dentes a menos que a original de 47 a mota nao perde forca e anda muito bem a 140 no auto estrada vai top top sem esforço. Mando te a referencias amanha
@@kalcinoventuraventura1711 boas obrigado pelo feedback 👍🏽 sendo assim a cremalheira de 44 equivale a um pinhão de 15 . Nao se nota muito no desempenho da mota e ainda bem ..mas mxmo assim ainda me parece curta . Sao apenas 400/500 Rpms menos A 140 ja vai em cima das 8000. Embora estes motores trabalhem bem em alta . Abc
Se arranjares um pinhão com as tolerâncias (folgas) iguais ao pinhão de origem, o problema não se coloca. O problema é arranjar um, ou a JT fabricar um específico para a 450MT 👌
Quando vocês todos entenderem que cada um faz o que quer com a sua moto e aplicações ,vós próprios sereis mais felizes com isso ,nenhuma moto é perfeita cabe a cada um decidir o que melhorar na mesma nunca será a visão opinião (TUA) que vai decidir melhor para cada um 😏
@@nuksnenuco nunca disse o contrário, apenas comentei porque tem havido demasiada conversa sobre este assunto mas a verdade é que muitos do que falam sobre isto nem sequer vão fazer off-road mas no entanto estão preocupados com um pinhão que para este tipo de utilizador serve perfeitamente o de origem!
Caro amigo sinceramente não me preocupa utilização de cada um vai dar a sua moto,se vão fazer ou não off road cada um dará utilidade que bem lhes agradar moto ,este vídeo foi sensibilização sobre o que malta anda meter que pode danificar veio,fiz a minha parte avisar informar restante não me diz respeito ✌️
Eu também o comprei .mas vi a folga ...e já não o menti.ademiro e mecânico de motos ver a folga e meter na mesma. As estrias nem sequer são iguais.dei me ao trabalho de ver o vídeo do faria dias a meter o pinhão e parei o vídeo na hora que mete o pinhão.e vê se as estrias a não casar e mesmo assim o mecânico meteu o pinhão e nem se apercebeu 😅
É este o nível de conteúdo que os tugas tem para oferecer… mais pinhões que no Natal … Pinhão 15 da 158 pinhão 16 da 165… parecem os putos das dt a comparar pi+[linhas] Em 2 meses n se fala de mais nada
Bom "Serviço público" por parte do Nuks. Não é qualquer um que postaria este video, só demonstra a sua humildade e profissionalismo. No caso de se colocar outra cremalheira, não será necessário trocar corrente ( como na Voge)? Continuação do seu excelente trabalho.
Olha uma pergunta bem interessante,breve farei isso e já farei feedback 🙏grande abraço ✌️
Rui, tens uma Voge e trocastes o pinhão? Estou a pensar em fazer isso na minha 500 dsx
@@sn1sga Tenho uma Voge 300 Rally. Só iria trocar a cremalheira se trocasse a corrente. Isso não vai acontecer pois vou trocar pela cf 450 MT.
Excelente vídeo. Um bom alerta para todos que já têm e outros que estão a pensar em adquirir a mota.
Obrigado meu amigo grande abraço 🙏✌️
Boas paisagem com excelente explicação.
Paisagens são sempre melhores que tudo meu amigo 🙏✌️
obrigado pela partilha primeiro que tudo, e sim muitas vezes se fala mal do material ou de marcas e depois la se vem a ver é que as alterações não foram bem feitas e depois dizem que são "chinisises" eheh.😁👌
Exactamente amigo e mesmo isso ,tens toda razão grande abraço ✌️
Boa Tarde, excelente e correcto trabalho. Parabéns e continue assim. Na ilha da Madeira (donde sou) penso que o pinhão de 14 que vem de fábrica será a melhor opção visto ser uma ilha de muitos desníveis. Mais uma vez agradecido pelo excelente trabalho.
Obrigado amigo pelas palavras ,sem dúvida que chega perfeitamente amigo grande abraço pra Madeira 🙏✌️
Thanks a lot for the English subtitles
🙏✌️
Ainda bem que não consegui marcação pra trocar na minha😊. Já tinha visto 1 vídeo acerca este assunto,obrigado pela confirmação Nuks 💪.
Grande abraço meu amigo sigaaa ✌️
✌️ muito bom vídeo Nuks!!!! Bom alerta!
Obrigado amigo grande abraço ✌️
Boas Nuks, a diferença da relação tem a ver com o tamanho da cremalheira x pinhão de ataque. Nas motas normais funciona assim. 1 dente pinhão de ataque equivale a 2.75 dentes na cremalheira.
Muito importante e que faz ter alguns ganhos é reduzir o tamanho do passo de corrente (exemplo) 530 para 520 ou 428 para 420 de preferência para material de alumínio que faz uma diferença exorbitante.
Deixo o site gearcomander que te permite fazer as contas dos ganhos e percas tudo ao real.
Grande abraço meu caro.
Ai está uma explicação maneira com óptimo feedback do que fazer 👏👏grande abraço amigo obrigado pela partilha ✌️
Excelente conteúdo, my friend 👌
Um abração enorme 🤙
Grande abraço amigo ✌️
Já existem outros videos a explicar esse problema com o pinhão da JT e a apresentar alternativas sem folgas, de qualquer das formas boa iniciativa. 💪
Quais as alternativas ? Muito obrigado
Eu gostava era de saber que problema é que existe... pois no catalogo da JTSprockets ainda não há nenhuma referencia para a CF 450MT, se forem lá ver diz TBA = To Be Announced, que quer dizer " a ser anunciado"
Simplesmente "Alguem" disse que X ref servia e toca todos irem atrás, depois dá asneira porque a marca ainda não lançou nada oficial
Exactamente o que eu disse no vídeo 🙏
Obrigando pelas palavras grande abraço ✌️
o pinhão de 15 dentes da MT650 dá na perfeição, sem folgas! e é de origem 🙂
É garantido ?
@@NelsonDantas-vp2ym justinho o encaixe
Obrigado pelo feedback amigo 🙏✌️
não sei se e o caso da cfmoto mas nas yamaha na zona do pinhão tem uma proteção do motor para caso a corrente parta onde não e aconselhado aumentar o pinhão porque fica a corrente a passar muito perto do motor logo e sempre mais fácil alterar a cremalheira boas curvas
Por acaso aqui é tranquilo tem espaço suficiente amigo grande abraço ✌️
Tens toda a razão, eu tenho um quinze e já tem folga. Vou meter outra vez o 14...
Não vaciles amigo trica isso ou manda vir original assim sem stress 🙏🤣
Nuks, uma pergunta.
Quem instalou o pinhão 15 nao reparou que tinha muito mais folga do que o original? Ou a folga apareceu por desgaste prematuro?
Foi mesmo instalar não se reparou na folga pronunciada amigo grande abraço ✌️
Grande pormenor.
Não é só o veio, toda a transmissão vai pra sucata.
Um prejuízo de arrepiar os pelos do sovaco.
Como apontado, a cremalheira é o caminho a seguir.
Abraço.
Obrigado 🙏 meu amigo é isso sem dúvida grande abraço ✌️
Lo mejor es cambiar el neumático por el de la africano twin 150/70 r 18 ,te que más suave en ruta y e como cambiar el piñon a 15 porque aumenta el diámetro,un abrazo!!!
Obrigada 🙏 pelo feedback e ajuda 🙏✌️
Boas malta eu já tirei também o pinhão de 15 dentes visto ter folga a mais. Coloquei o de origem de 14dentes.
Exactamente o que eu fiz ,possivelmente irei mexer na cremalheira grande abraço ✌️
Como se costuma dizer o material tem sempre razão, há pinhões que com folga e há pinhões sem folga, como é óbvio temos de procurar um que não tenha folga. Mas falando na minha forma de pensar, devemos sempre trabalhar com a cremalheira, no motocross sempre trabalharam com a cremalheira.
Exacto amigo tens toda razão obrigado 🙏 pelo feedbacks grande abraço ✌️
I understand the genuine CF Moto 15 tooth sprocket doesn’t have any movement.👍
E verdade 🙏✌️
E já agora qual seria a referência da cremalheira, por exemplo da JT?
Ainda não sei amigo tenho que ver grande abraço ✌️
Video muito bom 👏👏
Obrigado 🙏 amigo abraço ✌️
Olá, se fizer o favor, pode dizer me qual é o local do início do video ?
E e já agora qual é a estrada que fizeram depois ?
Obrigado ☺️
Igreja de mixões da serra ,seguir direção barragem vilarinho das furnas e apanhas essa estrada top grande abraço ✌️
@@nuksnenuco 🤜🤛
Una repro ❤ y 60cvmi like desde España 🇪🇦🇪🇦
Top ✌️
Grande Nuks!!
Que screen é esse que aplicaste? Notas muita diferença em relação ao original?
Um abraço
E um carpuride w603 se usares o meu código NUKSNENUCO tens desconto site ,e um card play Android auto grande abraço
Serviço público Nuks ! Obrigado
Grande abraço amigo obrigado 🙏✌️
Realmente é melhor esperar que alguma marca fabrique um pinhão com as medidas exatas do veio da CF. O que pode estar a acontecer aí é um pinhão ter as estrias fabricadas com medidas imperiais e outro com medidas métricas.
Bem visto amigo tens razão 🙏Cf tem originais são e caros grande abraço ✌️
Pues cambiar la corona????
Sim claro até é melhor abraço
Boas, a marca JT já me desapontou várias vezes, uma vez numa corrente, outra vez num kit completo, e estou a ver que este pinhão acontece o mesmo…
Se fores ver o catalogo da marca, ainda não existe nenhuma referencia para a CF 450MT, o pessoal gosta é de inventar....
Não amigo pinhão não é próprio para moto não é culpa da JT grande abraço ✌️
Só que já coloquei uma cremalheira de 42 dentes que equivale a um pinhão de 16 dentes ficou top. Um abraço
E isso obrigado pelo feedback grande abraço ✌️
Boas .. cremalheira de 42 e uma boa opção!!
Onde adquiriu ??? Tem referência??
Obrigado
@@rodrigogoncalves7683 ola rodrigo eu inicialmente coloquei uma Cramalheira de 42 dentes. Mas foi adptada nao tinha la as medidas sertas. Andei uns dias com ela.
@@rodrigogoncalves7683 agora aque tenho essa sim e uma cramalheira de 44 dentes isso sim fica mesmo top tem tres dentes a menos que a original de 47 a mota nao perde forca e anda muito bem a 140 no auto estrada vai top top sem esforço. Mando te a referencias amanha
@@kalcinoventuraventura1711 boas obrigado pelo feedback 👍🏽
sendo assim a cremalheira de 44 equivale a um pinhão de 15 .
Nao se nota muito no desempenho da mota e ainda bem ..mas mxmo assim ainda me parece curta .
Sao apenas 400/500 Rpms menos
A 140 ja vai em cima das 8000.
Embora estes motores trabalhem bem em alta . Abc
Partilhado nos grupos FB referentes ao modelo !
Obrigado grande abraço ✌️
Se arranjares um pinhão com as tolerâncias (folgas) iguais ao pinhão de origem, o problema não se coloca. O problema é arranjar um, ou a JT fabricar um específico para a 450MT 👌
Exactamente amigo e isso bem visto grande abraço ✌️
Yo tenia una corona de 44 dientes a mi moto de enduro gas gas le puse 46 y se noto estiraba mas y no iva tan revoluciones
Obrigada 🙏 pela feedback 🙏✌️
Mixões da serra?
Exactamente ✌️
A garantia acaba no momento da alteração. Querem mais?Adquirir a 800 é a melhor opção.
Exatamente se não for peças genuínas toda razão ,em relação 800 depende da utilização amigo grande abraço
Pelo que tenho ouvido dizer é que só devíamos mexer na coroa e não no pinhão, dito por malta que compete.
Sim tem lógica mas aqui sempre mudança mais barata e mais fácil e não tem assim tanta repercussão grande abraço ✌️
Porque nao mudam antes a cremalheira? 1 dente no pinhao é sempre mais sensivel que na cremalheira
Tens razão amigo 👌aqui era sempre mais barato mexer no pinhão mas o caminho certo é esse mesmo mexer na cremalheira 🙏✌️
Tanta conversa e confusão por causa de um pinhão... a mota de origem já vem pronta para a maior parte das situações que vai enfrentar!
Quando vocês todos entenderem que cada um faz o que quer com a sua moto e aplicações ,vós próprios sereis mais felizes com isso ,nenhuma moto é perfeita cabe a cada um decidir o que melhorar na mesma nunca será a visão opinião (TUA) que vai decidir melhor para cada um 😏
@@nuksnenuco nunca disse o contrário, apenas comentei porque tem havido demasiada conversa sobre este assunto mas a verdade é que muitos do que falam sobre isto nem sequer vão fazer off-road mas no entanto estão preocupados com um pinhão que para este tipo de utilizador serve perfeitamente o de origem!
Caro amigo sinceramente não me preocupa utilização de cada um vai dar a sua moto,se vão fazer ou não off road cada um dará utilidade que bem lhes agradar moto ,este vídeo foi sensibilização sobre o que malta anda meter que pode danificar veio,fiz a minha parte avisar informar restante não me diz respeito ✌️
Eu também o comprei .mas vi a folga ...e já não o menti.ademiro e mecânico de motos ver a folga e meter na mesma. As estrias nem sequer são iguais.dei me ao trabalho de ver o vídeo do faria dias a meter o pinhão e parei o vídeo na hora que mete o pinhão.e vê se as estrias a não casar e mesmo assim o mecânico meteu o pinhão e nem se apercebeu 😅
Exactamente isso amigo bem observado tens toda razão temos que ter cuidado 🙏grande abraço 🙏✌️
Também usou um pião de péssima qualidade, compra um 15 de primeira linha
Mal aqui nem é qualidade pinhão mas não ser específico para moto grande abraço ✌️
What happen?
Later at night I'll leave subtitles in English Basically sprocket, which is meditated has too much slack Minute 4:53
Thank you for the information this was so important. I was going to fit a JT 15T, but I won’t now.
É este o nível de conteúdo que os tugas tem para oferecer… mais pinhões que no Natal …
Pinhão 15 da 158 pinhão 16 da 165… parecem os putos das dt a comparar pi+[linhas]
Em 2 meses n se fala de mais nada
Tens sempre opção de não ver 🤔assim já não ouves falar e tão simples 🫣🫣mas obrigado pelas visualizações 🤭🤭
Não...troca de moto😂
Calma ainda é cedo deixa curtir moto 🤣🤣