I’d never travel at those speeds. For me, it’s about how comfortably it will cruise at legal speeds and how fast it will get there. This bike is more than adequate. 😊👍🏼
@@ademakman5359 Asya turuna çıkıcam, orta sınıf adv alacaktım, Ktm 390 adv de karar kılmıştım çünkü husqvarna norden 901 kullanıyorum aynı firmadan, 390 adv tek silindir ve beni çok rahatsız etti uzun yolda okadar titreşimi ve alttan silindirin vurmasını kafam kaldırmazdı, bu yüzden iki silindir titreşim konusunda çok rahat olan 450mt yi tercih ettim.
@@ademakman5359 ben rahatsız edici bir titreşim görmedim, dişli değiştirmeyi şuan düşünmüyorum çünkü arazide alt devir zayıflar, bu zamana kadar 2 motorda dişli değiştirdim hep pişmanlık, orjinal dişli ölçüsü tam kıvamında oluyor herzaman.
@@guraykalkan2731 selam, 42t dişli, ön dişli yi iki diş büyütmeye karşılık gelir, önceki tecrübelerime göre çekişi çok düşecek pişman edecektir. Ön dişli ülke içi bulamadım yurtdışı beklemek de istemiyorum o yüzden 44t arka dişli bakıyorum, kısa zamanda temin edip denemesini yapmayı planlıyorum.
Muy buena aceleración y conducción! Saludos desde Venezuela ❤
I’d never travel at those speeds. For me, it’s about how comfortably it will cruise at legal speeds and how fast it will get there. This bike is more than adequate. 😊👍🏼
Başarılı
İvmesi çok iyi ❤
Maşallah 🎉🎉🎉Ateş etti bro❤
Bu tip bi motorda top speed aranmaz bence ,tork ve ara hızlanma gayet guzel
@@pchesab5330 aynen öyle, uzun bacaklı 21 jant motor hız motoru değildir 👍 videoda belirtiyorum, top speed gayet memnun edici.
Yani yolda anayolda kullanilabilir
Tabi ki
Dominar veya ktm 390 adventure ile kıyaslandığında 130-140 hızlarda tireşimi rahatsız ediyor mu? Yurtdışındaki bazı kullanıcılar dişli değişince 130 civarındaki titreşimi çok azaldığını söylüyor. Denemek lazım
@@ademakman5359 Asya turuna çıkıcam, orta sınıf adv alacaktım, Ktm 390 adv de karar kılmıştım çünkü husqvarna norden 901 kullanıyorum aynı firmadan, 390 adv tek silindir ve beni çok rahatsız etti uzun yolda okadar titreşimi ve alttan silindirin vurmasını kafam kaldırmazdı, bu yüzden iki silindir titreşim konusunda çok rahat olan 450mt yi tercih ettim.
@@ademakman5359 ben rahatsız edici bir titreşim görmedim, dişli değiştirmeyi şuan düşünmüyorum çünkü arazide alt devir zayıflar, bu zamana kadar 2 motorda dişli değiştirdim hep pişmanlık, orjinal dişli ölçüsü tam kıvamında oluyor herzaman.
@@Tobeoffroad İyi yolculuklar, takipteyiz merakla bekliyoruz
Dominar 400 ug ile 172 gordüm
Ahora que la Dominar 400 suba una pendiente bien pronunciada en medio de una montaña, ¿podrá hacerlo?
@@edissonmanosalvas7590 No recemmedomed dominar speed 156-160 kmh Red line 165 kmh
Kawasaki z 400 es la Reyna del segmento y conste que son menos de 400 cm y económica 😊. Sorry
No sense comment
ktm 390 adv ile 180 gördüm
Sapma ne kadar olcmek lazim.
@@arifmemis9700 %5 %10 arası bütün araçlarda rutin. 15t dişli takmadan GPS ilede ölçüm yapıcam.
15T dişli takacak mısınız? Nereden temin ettiniz dişliyi?@@Tobeoffroad
Selam bence arka dişliyi deştir 42t @@Tobeoffroad
@@mustafatomen8299 ülke içinde bulamadım, dişli yapan arkadaşlar var ama sunstar, jt gibi orjinal bir dişli bakıyorum.
@@guraykalkan2731 selam, 42t dişli, ön dişli yi iki diş büyütmeye karşılık gelir, önceki tecrübelerime göre çekişi çok düşecek pişman edecektir. Ön dişli ülke içi bulamadım yurtdışı beklemek de istemiyorum o yüzden 44t arka dişli bakıyorum, kısa zamanda temin edip denemesini yapmayı planlıyorum.
250 nk ile 160 yaptım
İkisinin motor haritalandırması çok farklı kardeşim bu motor hız motoru değil
Aynen mt serisine özel blok yapiliyor racing ve nakedda kullanilan blok degil @@ersinsimsek991
Also there is a difference on their gear boxes MT is shorter than NK
Bu motora kucuk dişli tak 180 rahat devirir
Tout çà dans la zone rouge....👎👌😅🤣😂