Hello Tonken, this 610 180b looks stunning. May I ask what offset wheels owner is running front and rear. I do own one and would like to do similar setup. 🤙🏽
Tady tuner auto poškodil ač si myslel, že ho vylepšil. Známé mínusy na podvozku, vpředu radlice na sníh a motor s línou reakcí, jen pêknê vypadá a to je vše. Škoda zas jeden znehodnocený veterán.🤔👎😢
この時代六連メーターが流行りましたね｡やたらカッコよかったです｡ウェーバーキャブの吸気音が素晴らしい｡憧れでした｡
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
丸目のメーターがドライバーのやる気をかきたてますよね
こんばんは、何時もワクワクしながら拝見させて貰ってます、当時はなにも思わなかったのですが、子供の頃良く見ていた車が現在走ってる姿見たら、カッコイイ、シブイと思います、エンジンの吸気音、たまらんです🎉次の車、動画、楽しみにしています。
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当時は当たり前のように街を走ってた車ですが時を経て改めてみると当時の思い出と共に甦りますよね
トンケンさんお疲れ様です。
610ブルーバードUカッコイイ👍
510も良いですけど、610も負けて
無いと思います。ナンバーも610
ですね。ブルーバードUの意味も
初めて知りました。勉強になりました。トンケンさん物知りですね👍
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4気筒モデルの610もかっこいいと個人的に思います
最初は全然無知でしたがみなさんにコメントなんかで色々教えてもらって僕も勉強させてもらってます
2ドアHTだと尚いいな✨
Jラインが際立ちます✨
@@川野秋裕 さん
俺もそう思います👍
610ブルーバードUセダン1800SSSツインキャブ仕様の72年8月以降(この時期に西田ひかるさんが生まれ､テレビでは太陽にほえろ！がスタート)のモデルからで､610一新の翌年に人気のSSSシリーズのフェンダーミラーが510SSSからの流用品からタルボ型黒スチールカバーに変わり､同時にHTのみのラインアップだったEGIが1600やセダンにも拡大されましたが､610シリーズは大ヒットとなった510と異なり売り上げが一気に低迷し､610のモデルスパンは販売低迷という割には5年を過ごし､これはオイルショックと排ガス規制の煽りと重なったため5年スパンとなり､次の810も売り上げが良くなかったため3年4ヶ月で打ち切られ､79年秋に910に一新され510の様なスタイルが復活し､2年3ヶ月に渡って小型1800cc車ナンバーワンとなり再び大ヒットとなります。
シフトノブいいですね～。皆エンジンルーム綺麗ですね～!見習いたいですよ～😂トンケンさんお疲れ様です!
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やっぱりL型のタペットカバーを見るとテンション上がってしまいます
こんばんわ。🙂
610ブルーバード懐かしい。
L20を積むGT系のサメブルと直4を積む610ブルはスカイラインのGT系とGL系の様です。
しかし、かっこいい。
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ケンメリも610も6気筒と4気筒でデザインが違いますがどちらもかっこいいという共通点がありますね
１６００SSS乗ってたよ❗
昔、メーター振り切った、夢を見たような🙄
ホィールはマグネシウムだった。
一昔前には510の陰に隠れて不人気旧車でしたが、俄に起こった族車ブームで人気が上がってますよね。
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610は不人気と言われてますが僕はかっこいいと思いますね
ブルーバードU、ブルーバードシルフィと同じく一代限りのサブネームですね。
前期と後期では、ステッキ式のパーキングブレーキと、レバー式のパーキングブレーキで違いがありますね。
Hello Tonken, this 610 180b looks stunning. May I ask what offset wheels owner is running front and rear. I do own one and would like to do similar setup. 🤙🏽
510型ブルーバードも 良いが610型ブルーバード1800SSSも ハの字書いて中々良かった✨
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硬派な510から一転ラグジュアリー系に舵を切ったデザイン 僕は好みです
いつもありがとうございます
リアルタイムでの世代
なので このチャンネル
その当日を思い出すので とても 楽しみにしてます
めっちゃやんちゃだった自分
自分専用の 検問まで
やらされ 1週間で2回没収食らったくらいでした www
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これからも懐かしい旧車を取材していきますので応援してくださいね
昔のブルーバードは渋いね。
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角型の510や910も流線形の610や810のどちらもかっこいいですよね
ブルUも四輪独立懸架なのでタクシーに採用されなかったって聞いてます。
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乗り心地とかの問題なんでしょうかね？
味わいのある内装ですね。ブルＵはある意味マキシマの御先祖様と言ったところでしょうか。
外装のグレーも少し青みががった感じで改めて見ると、当時の日本人には斬新すぎたのかもしれませんね。
連休中は動画を見ながら車の整備でもしますかね。撮影・編集ご苦労様でした。
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ブルーバードの海外版がマキシマでしたっけ？
@@oldschoolJDMskyline 昭和60年ぐらいに発売されＵ12ブルーバードのノーズを伸ばしてV6のVG20を無理やり搭載したブルーバードマキシマルクランという車ですね。
６１０ブル、この時代、某アイドルの、「私の青い鳥」と言う歌が流行りました。後に、宗教的問題で、非常に残念でした。秋田美人で、スレンダーなミニスカは、衝撃でした。もちろん、６１０もね。
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ブルーバードといえば僕はどうしても童話のイメージですね・・・
同世代ですね🎵
桜田淳子……🥺
ちなみにその女史は、教団幹部になった旦那様と近頃離婚した…と言う
一部ネット情報が流れてましたが、そうなのですかね。
夜な夜なガソスタでサスをぶった切り…ハの字にしてたなぁ😅
サメブルじゃなくてもこの６１０Ｕは好きです。ケンメリより、多かったです。前期セタン、グリル、テ…ルもいいです。ウィンカ…もこうきのおれんじのますくよこのもいいけどなつかしいです。まるがた6れんめ…た200きろめ…たはんどる、し…ともいいね、このいろ、どしぶです。うぇ…ば…ですか、みなこのてのくるま、やってますね、えんじん、きゃぶ、しゃこたん、たいや、ほい…ると、HTもいいけどこれいいです。さに…だとちとちいさい、みにけんめり、HTというかんじ、ばいおれっと、2だいめ、しるびあみなにてます。
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この4気筒の610がかっこいいんですよね 特に前期の前後のグリルとテールはフラッシャー自転車のようでワクワクしますね
そうですか、情報ありがとうございます。詳しいことは知らないですから、昔の日産は、ロ…バックですね、早かったですか、６１０は乗ってないんで。ブルメタありましたね、赤も、コンも、茶、緑、ご…るどぽい色も、今高いですね。600万?50年以上立ってるし、今、ほしいですね。ケンメリ、ハコスカ、ロ…ㇾルと５１０，とこれは、あとジャパンが、この時代日産がすきだった。210さに…もすきです。
前期の１８００ｓｓｓは２００キロまでメーターあるのか。なるほど。前期はサイドウインカーが、横長で後期は縦長。前期のウインカーのがスキ
ＳＳＳ
スーパースポーツセダンだから やっぱりセダンだな
Tady tuner auto poškodil ač si myslel, že ho vylepšil. Známé mínusy na podvozku, vpředu radlice na sníh a motor s línou reakcí, jen pêknê vypadá a to je vše. Škoda zas jeden znehodnocený veterán.🤔👎😢