@@BraapSupport Einmal und nie wieder. Musste einmal im Winter fahren aber es versaut so viele Schrauben und Aluteile das sieht nur noch Scheise und extra alt aus
Gut erklärt, das Sommerspielzeug wird eingewintert und zum Winter wird das Gespann ausgewintert, womit sollen wir dann sonst zum Elefantentreffen fahren.
Das ist falsch! Wenn du neues Öl kaufst, und der Kanister VERSIEGELT ist, dann altert Öl nicht!!! Es würde ja dann jedes Öl Alt sein, was du aus dem Laden kaufst, weil dass ja zu dem Zeitpunkt locker schon 2/3 Monate alt ist und nicht mehr frisch ist! Solange Öl noch versiegelt ist, altert das nicht! Öl hat nicht umsonst ein Haltbarkeitsdatum von mindestens 3 Jahren ab Kauf
Fahre das ganze Jahr über, allerdings nur wenn es halbwegs trocken ist und auch die Temperaturen nicht stark unter Null sind -brauch ich um der "Sucht" zu frönen, sollte es mal 4 Wochen NICHT klappen dann fängt das innerliche Zittern an! :-)))
@megamember6195 mh ich schon, bei meinen MZs trennte das Benzin doch schon recht häufig und da bin ich dann zu Ultimate übergegangen. Seither gibt's da weniger Probleme.
Gute Tips! Ich persönlich pumpe die Reifen auf,tanke voll ein Vergaserzusatz rein,nochmal laufen lassen,Vergaser ablassen ( manche lassen den Motor laufen bei geschlossenem Benzinhahn) die Batterie wird ausgebaut.Reinigen,Kettenpflege und Ölwechsel zum Winterende.Die XJR springt dann ,wenn ich wieder fahre,sofort an.Solange kein Glatteis ist kann man fahren.Richtig Spass macht es natürlich bei gutem Wetter und ab 10 Grad + ,finde ich.Bei -2 Grad bin ich auch schon gefahren.
Onroad fahre ich bis das erste Salz gestreut wird und auch erst dann wieder, wenn der Regen das letzte Salz weggespült hat. Alle Flüssigkeiten werden vor dem Winter gewechselt und falls die Pause länger als 3-4 Monate dauert, dann eben auch wieder vor dem Neustart. Rest wird erledigt, wie hier von Holger perfekt erklärt. Ballistol verwende ich für fast alles und das seit 50 Jahren. Das Kettenzeug von Wack taugt bislang ordentlich, wenn's verbraucht ist, dann teste ich auch mal das von HKS. Man lernt nie aus.
hey bin erst 1:30 drin im video aber was mir jetzt schon auffällt wäre echt cool wenn du das video in teile einteilen, also das man zum teil der mich interessiert vorspulen kann, bzw wenn ich irgendwann mal wieder was aus dem video suche schneller dorthin finde galigrü
Dankeschön für die vielen Tipps - vor allem auch dafür, dass Du so klar die verschiedenen Vorgehensweisen dargestellt hast. Und zuletzt auch vielen Dank dafür, dass Du Männlichkeit nicht mit abgefrorenen Fingern und Unfällen durch Glätte gleichsetzt 😉
Es macht Sinn das Motoröl vor dem Winter zu wechseln. Im alten Öl bildet sich Säure die Metall angreift und zum korrodieren bringt. Es wird auch nicht alt über den Winter wenn der Motor steht. Die minimale Kondenswassermenge die sich im Winter bildet verdunstet nach dem 1. Start binnen Minuten.
@@vmin6492 Motoröl oxidiert mit der Zeit zu Carbonsäuren, Benzin und Diesel genauso. Wenn man eher minderwertigen Sprit hat bildet sich zusätzlich noch Schwefelsäure. Die Konzentration ist zwar nicht hoch genug, um ein Loch in den Motor zu fressen, aber dennoch können sich die Additive zersetzen und mit dem Wasser zu ungewollter Korrosion führen
In die Garage am Montageständer. Tank voll mit Stabilizer bei der Vergaserin, wird 1 mal im Monat gestartet. Staub kommt im Frühjahr mit Druckluft weg. Fertig :D
Einfach abstellen in der Garage wo es auch -15grad hat im Winter. Im Frühjahr 2sec starten und sie läuft. Honda CBF650. Jetz das 4te jahr so gemacht. Klar nach 10k ölwechsel.
Sehr Gute Anleitung für die Vorsorge. Was ich mich trotzdem noch frage ist, warum die meisten sagen, dass man die Schwimmerkammern ablassen soll. Was man immer wieder hört ist, dass man damit das Zusetzen der Düsen und anderen filigranen Kanälen verhindert. In der Realität bekommt man aber keine Schwimmerkammer durchs einfache Ablassen mit der Schraube zu 100% leer, auch halten die Düsen in der Regel noch einen Tropfen, welcher nicht mit abfließt und letztendlich die Düse zusetzen kann. Außerdem bleibt die Schwimmernadel die ganze Zeit trocken und altert schneller.
Schwimmerkammern leeren ist BS. Die O-Ringe und andere Kunststoffteile werden trocken, altern und werden porös und dann ist eine teure Vergaserrevision fällig. Tank voll mit dem teuren Supersprit und zum Frühjahr ne Dose MTX rein.......und gut is! Bei mir kommt noch im Frühjahr ein Schnapsglas Spiritus mit rein, um eventuelles Wasser mit rauszuspülen.
Hab eine alte Guzzi seit 8 Jahren, ich lasse die Schwimmerlammer ab und die Schraube offen. Getankt wird voll und ich Tanke bei der Dame Super Plus. Wenn Du alles aus dem Vergaser raus haben willst, Benzinhagn zu, Schwimmerkammer leer, dann versuche zu starten. Dann sollte der Vergaser trocken sein.
@@hansdampf1429 Interessante Vorgehensweise, verstehe ich es richtig, nachdem du den Sprit abgelassen hast schraubst du die Ablasschraube komplett raus, oder lässt du sie einfach nur locker?
Ich fahre solange die Straßen salzfrei sind. Klar wird gewaschen und gepflegt, die Batterie wird jeden Monat mal geladen und ab März geht es wieder los
Auch in einem Kunststofftank kann eine Benzinpumpe mit Metallflansch sitzen. Da sich Wasser im Benzin nach unten abssetzt, kann genau dieser Flansch rosten. Da mir das schonmal passiert ist (zwei Jahre Standzeit) fülle ich einen Stabilisator ein und tanke dann randvoll. Ölwechsel mache ich vorm Einwintern, da es immer so plötzlich Frühling wird und dann komme ich in Stress.😱😄
Bei den Bikes mit Hydraulikkupplung würd ich direkt bei der Einwinterung ein Ölwechsel machen, da ein schleichender Nehmerzylindersschaden mit Bremsflüssigkeit im Öl das untere Pleuellager zerfressen könnte. Bzw. die Ölverunreinigung Zeit hat, den Motor "anzugreifen"
Moin, zwei Geranken: Plastiktank sollte auch moglichst voll gemacht werden, um die Oberfläche des Sprits der mit Luft (Sauerstoff) in berührung kommt, möglichst klein zu halten. (Kraftstoffoxidation/Alterung wird verlangsamt) & Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die Vergaserdichtungen sowie Nadelgentil hart werden können, wenn man die Schwimmerkammer über den Winter ablässt. Ist ein für und wieder. Informatives Video, danke :)
Könntest du mal ein video zu deiner werkstatt machen was für werkzeug spreydosen öle etc etc du verwendest und ggf auch für was Richte mir zurzeit eine neue motorradwerkstatt ein und möchte auch was Material angeht aufrüsten Dankeschön Lg
Im gealtertem gebrauchten Motorenöl entsteht Säure (An Wert) diese „kann“ unter Umständen die Materialien im Motor angreifen. Deshalb wird bei mir Ende Saison das Öl gewechselt und nicht kurz vor Saisonstart …
@@BraapSupportNun da steht dann deine Meinung gegen die vieler Auto- und Motorradhersteller, sowie die einiger Ölhersteller. Einen monetären Vorteil für diese kann ich nicht sehen, denn das Öl muss so oder so gewechselt werden. Ich bleibe dabei, Ölwechsel VOR dem Winter.
Zum ablassen der Schwimmerkammern: wenn alles originale Dichtungen vorhanden sind, mag es okay sein. Wurde der/die Vergaser mal überholt/gereinigt und es wurden neue Dichtungen (meist aus dem Zubehör) verbaut, dann kann es passieren, daß bei trockenen Vergasern diese Dichtungen schrumpfen und im Frühjahr tropft es dann irgendwo. Dann muss man nicht panisch werden, die Gummiteile quellen wieder und dichten wieder ab.
genau so ,ich trete hab und zu den Kicker mal durch und feder das Fahrwerk durch und an sonst wie der Holger sagt und ein hochwertiges Benzin wie Aral 102 ,Öl Wechsel Vergaser leer machen alle Metall Teile Speichen usw ein ölen mit Stoff zu decken das wars
diese ganzen saison fahrer haha, jedem das seine aber wenn man zuviel darüber nachdenkt, dann macht man sich immer mehr gedanken und sorgen. Das ding einfach fahren, nach dem fahren waschen und schön den service intervall einhalten. dann hält das ding und funktioniert immer einwandfrei. seit 8 jahren so und keine karre ist beimir verroatet oder korrodiert, keine hatte nen motorschaden nix. KTM ist sowieso so ne sache...
Ich hab beide Böcke ungewaschen abgestellt, Schande über mein Haupt. 😱 1290 steht auf Seite weil Kevin den Zentralständer hat… Man man man. Ich gelobe Besserung 😂🤌🏼
Balistol funzt auch Schürfwunden und ähnlichen Verletzungen. Mein Opa hat meine Knie gemacht als kleiner Bub, es war ja dauernd irgendwo ne Schramme🫣. Das Zeug geht bei mir nie alle, hab immer ne Flasche zum sprühen und als Öl da. Beim Motorrad unverzichtbar👍🏻
Und dann komme ich: Tanke einmal voll, mache die Vergaser nicht leer und lass die Batterie auch drinne. Ich starte lieber den Motor einmal im Monat, fahre dann die Maschinen einmal die Straße hoch und runter und fertig. Hab nie Probleme gehabt. Dann wird alles mal kurz geschmiert. Vergaser kann sich im Sommer auch gut dreckig machen, wenns mal Staubig wird. Aber man muss auch sagen, das die alten Töpfe von Suzuki (Dr650) eh sehr viel einfach wegstecken. Im Winter wird eh alles mal gecheckt, Kupplung, Motor etc und dann auch nach jeder Tätigkeit kurz Probegelaufen. Alles nach dem Moto: Ist die Fahrsaison zu Ende, beginnt die Reperatursaison. So is das mit Oldtimern, die brauchst du gar nicht Einwintern (sofern du selbst Hand an legst).
Jo, das Thema mit der Batterie... hatte den Akku an das Erhaltungsgerät geklemmt. Nach einiger Zeit mal in Keller gekommen, da hatte der Akku schon fast die Form eines Fußballs und hatte gefühlte 60 Grad Temperatur. Seit dem wird ein Tag vor der ersten Fahrt aufgeladen...
Mache den Ölwechsel immer am Ende der Saison, so kommt der Dreck nach den warm fahren schön raus und setzt sich nicht ab. Das bisschen Kondenswasser ist nach der ersten Tour sowieso wieder draußen
Das beste für unsere liebsten ist doch wenn man sie penibel mit allem sauber macht, frisches kettenfett drauf, tank unter umständen voll, und ab ins wohnzimmer oder schlafzimmer ❤ motorräder sollten nicht draußen schlafen müssen ❤
Habe jetzt alles befolgt: HKS auf meinen Kardantunnel, Kühlmittel mit Frostschutz auf meine Zylinder gegossen, Tank ist genau halb voll, weil Kunststoff. Einen Fehler habe ich aber gefunden: Die wichtigste Flüssigkeit im Winter ist der Glühwein.........ok, jedenfalls als Guzzi-Fahrer.
Ich Fahre seit 20 Jahren mache all das nicht außer Kühlmittel mit Frostschutz und ja, mein Moped steht höchstens mal einen Monat still. Ein Auto besitze ich nicht - ich fahre ausschließlich damit.
Einwintern??? Für welchen Winter? Ich dachte, wir haben Klimaerwärmung und keine Eiszeit. Zumindest bei mir in der Gegend haben Schnee und Eis Seltenheitswert. Wenn's kein Glatteis hat, kann man einfach weiterfahren und sich diese Einmotterei sparen. Im Winter hat es oft schönere Mopedtage als im Sommer.
Wieder ein schönes Video von Dir! Danke. Wie siehst du das Thema Balistol und elektrische Verbindungen/Stecker? Silikonspray soll sich ja nicht gut mit Steckverbiundungen vertragen?
Also ich handhabe es bei meinen Fahrzeugen allgemein so egal ob ich sie täglich fahre oder nicht einmal im Monat lade ich die Batterie möglichst 24h durch und ich habe Batterien die nach 10 Jahren noch 90% Belastbarkeit am Tester zeigen
Pumpst du deine Reifen eigentlich auf Solldruck oder machst du ein bisschen mehr drauf um einen Standplatten vorzubeugen wenn sie auf den Rädern stehen muss?
@brummil es gibt wenige, aber es gibt Reifen für Krad mit Schneeflocke. Zugegeben sind sie auch schon ein paar Jahre alt, aus Zeiten der Winterreifen Pflicht für Krad in Deutschland.
@@andystronger Winterreifenpflicht für Motorräder? Wann soll es die denn gegeben haben? Ich fahr seit 30 Jahren das ganze Jahr, und hab davon noch nie gehört.
Hmm, Ballistol Waffenöl ist doch bleihaltig, bzw hat div Zusätze...? Ins Ohr, auf die Haut oder trinken... würd ich eher nicht machen,, oder bin ich nicht up to date?
Moin, hätte da mal ne Frage. Vor 2 Monaten hatte ich mir auch einen Zentralständer von ConStands für meine 1290 SD geholt. Mir ist aufgefallen das der obere Pin der Adapterplatte (der mit Gummi am Ende)nur teils im Rahmen der Karre steckt. Das bereitet mir etwas sorge das die Kiste mir da mal nen Abgang macht. Hast du das selbe Problem festgestellt und wenn ja wie hast du es gelöst? Lg
Moin, vielleicht eine dumme Frage. Aber wenn ich das Öl über den Winter drin lasse und nicht am Ende der Saison Wechsel. Hab ich dann nicht das Problem das mir der Motor von innen gammelt aufgrund von dem Wasser das sich das Öl schon gezogen hat. Habe eine smc 690 von 2008.
du hast echt den algorithmus auf deiner seite. dein video wird mir seit einer woche durchgehend auf der startseite und bei seitenempfehlungen angezeigt. jetzt hab ich draufgeklickt aber schaus mir nicht an, sorry dafür 😄
Kann ich meinen zweitakter nach dem einwintern einfach so wirder ankicken? Habe mal gehört man vorm ersten start die zündkerze rausdrehen und etwas mischung in den zylinder kippen, dass der kolben nicht trocken rumschabt beim ankicken. Ist das richtig so?
Als Mensch der noch an der Garantie hängt und nicht die Möglichkeit hat das privat zu machen, versteh ich zwar den Ansatz nach der Season zu machen, doch ich würde sie ja stehen lassen, dann anmachen und dann damit zur Werkstatt fahren und dann erst wechseln. Ist es dann nicht besser vorher zu wechseln / wechseln lassen da ich nach einer Standzeit keine unnötige Fahrt mit einbaue ?
Was glaubst du wohl wie die KTM-Werkstatt das macht? Meinst du die fahren vor jedem Ölwechsel erstmal 20 Minuten mit jedem Einzylinder durch die Gegend? *g*
@@BraapSupport ja gesund ist das Zeuch nicht. Im Winter wenn man sie mal anlässt, weil geschraubt wurde, und wissen will ob noch alles funktioniert stinkt der Ofen abartig. Das gleiche in der neuen Saison wenn man im Fahrerlager den Bock vorwärmt. Grundsätzlich bin ich kein Sumofahrer aber ich finde den Kanal für das technische Verständnis und die Art der Erklärung einfach top.
Ich nutze das von LM seit 2 Jahren nach Dosieranleitung. Kann nichts Schlechtes sagen bis jetzt.... Honda CB 1000.... Moped steht aber immer warm inner beheizten Garage ... Aber im Rasenmäher und Rasentraktor tut es perfekt seinen Dienst.... Öl wechsle ich nach Saisonende und stell se hin... Ich bin der Meinung,das Restbestandteile im Öl (Wasser,Kraftstoff....ect.) Dichtungen und Kupplungspakete angreifen könnten....🤔 Da ich eh alle 2500-3000 km das Öl wechsle,ist der Alterungsfaktor fast egal.... Aber jede Wartung und sich drum kümmern ist besser als nichts zu machen😉 Ansonsten Top Kanal....schau ich gerne....auch wenn ich von Orange sehr sehr enttäuscht bin und auch böse Erfahrungen gemacht habe... Geheilt ist geheilt....😉
"Bei Ohrenschmerzen kannste auch Ballistol nehmem, egal ist für alles gut" Achtung, mit diesen Aussagen, es gibt Leute die das für Bare Münze nehmen, und dass kann dannl Teuer werden.....
„Im Winter wird gefahren..“ Ich hasse diesen Spruch.. Ich fahre Motorrad als Hobby und ein Hobby soll Spaß machen und frieren oder rum fahren wie ein Michelin Männchen macht mir keinen Spaß.
Lass die Leute labern, mein Motorrad ist für mich auch ein reines Hobbygerät, kein Fortbewegungsmittel, unter 13-14 Grad fahre ich daher sicher nicht. Bin mit 16, 17 mit der 125er genug bei Dreckswetter und selbst Schnee gefahren, das reicht mir 😄
Was soll denn bitteschön an einem Putzzeug (mehr ist ein Motorrad für dich ja nicht) zwischen Kunstledersitzbank und Polyesterplane anfangen zu schimmeln?
Wenn man das Öl vor dem Winter wechselt und das Motorrad nicht mehr startet wird das Öl kein Wasser ziehen und auch nicht besonders altern da es keiner Verbrennung ausgesetzt ist. So verstehe ich das.
Nicht einwintern ist nicht dumm....nicht zu fahren ist dumm😎🤘
Ich fahr das ganze Jahr, zwischendurch vielleicht mal 2 oder 4 Wochen Pause, das wars. 😊
@@Tourentobi ich mag kein Salz an der Karre
@@BraapSupport Einmal und nie wieder. Musste einmal im Winter fahren aber es versaut so viele Schrauben und Aluteile das sieht nur noch Scheise und extra alt aus
Fährst ja auch Roller…
@@schwarzWÄHLENgrünBEKOMMEN genau, dem Roller macht das nix. Fahr aber auch in der Stadt da gibt's kaum Salz
@@schwarzWÄHLENgrünBEKOMMEN nein das ist Kult und heist Simson also Mpoped
Gut erklärt, das Sommerspielzeug wird eingewintert und zum Winter wird das Gespann ausgewintert, womit sollen wir dann sonst zum Elefantentreffen fahren.
@@ralfhoewelmeyer1528 👍🏼🙂👍🏼🙂 Ural im Winter fahren 😊 und im Sommer Frühjahr oder Herbst gibt nichts besseres ☺️☺️
Öl muss vor dem Winter gewechselt werden.
Öl im Motor altert in 4 Monaten genau 4 Monate, genauso wie im Kanister.
Das ist falsch!
Wenn du neues Öl kaufst, und der Kanister VERSIEGELT ist, dann altert Öl nicht!!!
Es würde ja dann jedes Öl Alt sein, was du aus dem Laden kaufst, weil dass ja zu dem Zeitpunkt locker schon 2/3 Monate alt ist und nicht mehr frisch ist!
Solange Öl noch versiegelt ist, altert das nicht! Öl hat nicht umsonst ein Haltbarkeitsdatum von mindestens 3 Jahren ab Kauf
@@odin_yikesvater Motorenöl altert auch im ungeöffnetem Behälter, die Additive zerfallen nach ca. 3-5 Jahren
Ich fahr solange bis es glatt ist und gestreut wurde. Bis dahin, gibt kein schlechtes Wetter nur schlechte Kleidung 👌 brauch das zur Erdung 😁
Fahre das ganze Jahr über, allerdings nur wenn es halbwegs trocken ist und auch die Temperaturen nicht stark unter Null sind -brauch ich um der "Sucht" zu frönen, sollte es mal 4 Wochen NICHT klappen dann fängt das innerliche Zittern an! :-)))
Ich tanke immer ultimate 102, der ist nach 3-4 Monaten immer noch stabil👍hatte noch nie Probleme.
Hatte mit normalem Super auch noch nie Probleme.
@megamember6195 mh ich schon, bei meinen MZs trennte das Benzin doch schon recht häufig und da bin ich dann zu Ultimate übergegangen. Seither gibt's da weniger Probleme.
@@Chris.P.bayken dito
Ultimate funktioniert super , wir tanken generell auf unseren vergaser Kisten ultimate :) vorallem weil sie leider öfter länger stehen .
Ich Winter nicht ein. Durchfahren, es gibt immer schöne Tage.
Gute Tips! Ich persönlich pumpe die Reifen auf,tanke voll ein Vergaserzusatz rein,nochmal laufen lassen,Vergaser ablassen ( manche lassen den Motor laufen bei geschlossenem Benzinhahn) die Batterie wird ausgebaut.Reinigen,Kettenpflege und Ölwechsel zum Winterende.Die XJR springt dann ,wenn ich wieder fahre,sofort an.Solange kein Glatteis ist kann man fahren.Richtig Spass macht es natürlich bei gutem Wetter und ab 10 Grad + ,finde ich.Bei -2 Grad bin ich auch schon gefahren.
Onroad fahre ich bis das erste Salz gestreut wird und auch erst dann wieder, wenn der Regen das letzte Salz weggespült hat. Alle Flüssigkeiten werden vor dem Winter gewechselt und falls die Pause länger als 3-4 Monate dauert, dann eben auch wieder vor dem Neustart. Rest wird erledigt, wie hier von Holger perfekt erklärt. Ballistol verwende ich für fast alles und das seit 50 Jahren. Das Kettenzeug von Wack taugt bislang ordentlich, wenn's verbraucht ist, dann teste ich auch mal das von HKS. Man lernt nie aus.
Bin nach diesem Video Top informiert und zu 100% vorbereitet für den Winter!
Top Video!🔥
@@jango5233 Danke für das nette Feedback!
@@BraapSupportich bedanke mich für die Super Informationen!🙏👍
hey bin erst 1:30 drin im video aber was mir jetzt schon auffällt wäre echt cool wenn du das video in teile einteilen, also das man zum teil der mich interessiert vorspulen kann, bzw wenn ich irgendwann mal wieder was aus dem video suche schneller dorthin finde galigrü
Dankeschön für die vielen Tipps - vor allem auch dafür, dass Du so klar die verschiedenen Vorgehensweisen dargestellt hast.
Und zuletzt auch vielen Dank dafür, dass Du Männlichkeit nicht mit abgefrorenen Fingern und Unfällen durch Glätte gleichsetzt 😉
Es macht Sinn das Motoröl vor dem Winter zu wechseln. Im alten Öl bildet sich Säure die Metall angreift und zum korrodieren bringt. Es wird auch nicht alt über den Winter wenn der Motor steht. Die minimale Kondenswassermenge die sich im Winter bildet verdunstet nach dem 1. Start binnen Minuten.
Absolut richtig! Mach ich genauso
@@sLiv256wieso quatsch?
Aha welche Säure ist das denn ?
@@vmin6492 Motoröl oxidiert mit der Zeit zu Carbonsäuren, Benzin und Diesel genauso. Wenn man eher minderwertigen Sprit hat bildet sich zusätzlich noch Schwefelsäure. Die Konzentration ist zwar nicht hoch genug, um ein Loch in den Motor zu fressen, aber dennoch können sich die Additive zersetzen und mit dem Wasser zu ungewollter Korrosion führen
In die Garage am Montageständer.
Tank voll mit Stabilizer bei der Vergaserin, wird 1 mal im Monat gestartet.
Staub kommt im Frühjahr mit Druckluft weg.
Fertig :D
Einfach abstellen in der Garage wo es auch -15grad hat im Winter. Im Frühjahr 2sec starten und sie läuft. Honda CBF650. Jetz das 4te jahr so gemacht. Klar nach 10k ölwechsel.
Sollte man bei der Honda nicht nach 6000km Öl wechseln. So mache ich es bei meiner CBF Baujahr 2005
Top-Video - danke für die Mühe!
Sehr Gute Anleitung für die Vorsorge. Was ich mich trotzdem noch frage ist, warum die meisten sagen, dass man die Schwimmerkammern ablassen soll. Was man immer wieder hört ist, dass man damit das Zusetzen der Düsen und anderen filigranen Kanälen verhindert. In der Realität bekommt man aber keine Schwimmerkammer durchs einfache Ablassen mit der Schraube zu 100% leer, auch halten die Düsen in der Regel noch einen Tropfen, welcher nicht mit abfließt und letztendlich die Düse zusetzen kann. Außerdem bleibt die Schwimmernadel die ganze Zeit trocken und altert schneller.
@@RuBa1Z #verdunsten?
@@BraapSupport Das beantwortet die Frage nicht wirklich
Schwimmerkammern leeren ist BS.
Die O-Ringe und andere Kunststoffteile werden trocken, altern und werden porös und dann ist eine teure Vergaserrevision fällig.
Tank voll mit dem teuren Supersprit und zum Frühjahr ne Dose MTX rein.......und gut is!
Bei mir kommt noch im Frühjahr ein Schnapsglas Spiritus mit rein, um eventuelles Wasser mit rauszuspülen.
Hab eine alte Guzzi seit 8 Jahren, ich lasse die Schwimmerlammer ab und die Schraube offen. Getankt wird voll und ich Tanke bei der Dame Super Plus. Wenn Du alles aus dem Vergaser raus haben willst, Benzinhagn zu, Schwimmerkammer leer, dann versuche zu starten. Dann sollte der Vergaser trocken sein.
@@hansdampf1429 Interessante Vorgehensweise, verstehe ich es richtig, nachdem du den Sprit abgelassen hast schraubst du die Ablasschraube komplett raus, oder lässt du sie einfach nur locker?
Ich fahre solange die Straßen salzfrei sind. Klar wird gewaschen und gepflegt, die Batterie wird jeden Monat mal geladen und ab März geht es wieder los
Auch in einem Kunststofftank kann eine Benzinpumpe mit Metallflansch sitzen.
Da sich Wasser im Benzin nach unten abssetzt, kann genau dieser Flansch rosten.
Da mir das schonmal passiert ist (zwei Jahre Standzeit) fülle ich einen Stabilisator ein und tanke dann randvoll.
Ölwechsel mache ich vorm Einwintern, da es immer so plötzlich Frühling wird und dann komme ich in Stress.😱😄
Bei den Bikes mit Hydraulikkupplung würd ich direkt bei der Einwinterung ein Ölwechsel machen, da ein schleichender Nehmerzylindersschaden mit Bremsflüssigkeit im Öl das untere Pleuellager zerfressen könnte. Bzw. die Ölverunreinigung Zeit hat, den Motor "anzugreifen"
Bin ein echter Mann, fahr auch im Winter
Moin, zwei Geranken:
Plastiktank sollte auch moglichst voll gemacht werden, um die Oberfläche des Sprits der mit Luft (Sauerstoff) in berührung kommt, möglichst klein zu halten. (Kraftstoffoxidation/Alterung wird verlangsamt)
& Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die Vergaserdichtungen sowie Nadelgentil hart werden können, wenn man die Schwimmerkammer über den Winter ablässt. Ist ein für und wieder.
Informatives Video, danke :)
Könntest du mal ein video zu deiner werkstatt machen was für werkzeug spreydosen öle etc etc du verwendest und ggf auch für was
Richte mir zurzeit eine neue motorradwerkstatt ein und möchte auch was Material angeht aufrüsten
Dankeschön
Lg
Im gealtertem gebrauchten Motorenöl entsteht Säure (An Wert) diese „kann“ unter Umständen die Materialien im Motor angreifen. Deshalb wird bei mir Ende Saison das Öl gewechselt und nicht kurz vor Saisonstart …
@@MichaelWiesli 2009 hat angerufen, die wollen ihren Mythos wieder haben 🔨
@@BraapSupportNun da steht dann deine Meinung gegen die vieler Auto- und Motorradhersteller, sowie die einiger Ölhersteller. Einen monetären Vorteil für diese kann ich nicht sehen, denn das Öl muss so oder so gewechselt werden. Ich bleibe dabei, Ölwechsel VOR dem Winter.
@@Marwen_Pekae Das wäre ja ein Argument wenn da nicht ein Denkfehler drin wäre in der Mythologie.
@@BraapSupport welcher Denkfehler wäre das?
Exakt
Danke für die Info . Ab Morgen Wintere ich ein ......die Kälte bis 0 Grad wäre kein Problem aber das Salz ist nicht Optimal......
Zum ablassen der Schwimmerkammern: wenn alles originale Dichtungen vorhanden sind, mag es okay sein. Wurde der/die Vergaser mal überholt/gereinigt und es wurden neue Dichtungen (meist aus dem Zubehör) verbaut, dann kann es passieren, daß bei trockenen Vergasern diese Dichtungen schrumpfen und im Frühjahr tropft es dann irgendwo. Dann muss man nicht panisch werden, die Gummiteile quellen wieder und dichten wieder ab.
genau so ,ich trete hab und zu den Kicker mal durch und feder das Fahrwerk durch und an sonst wie der Holger sagt und ein hochwertiges Benzin wie Aral 102 ,Öl Wechsel Vergaser leer machen alle Metall Teile Speichen usw ein ölen mit Stoff zu decken das wars
diese ganzen saison fahrer haha, jedem das seine aber wenn man zuviel darüber nachdenkt, dann macht man sich immer mehr gedanken und sorgen. Das ding einfach fahren, nach dem fahren waschen und schön den service intervall einhalten. dann hält das ding und funktioniert immer einwandfrei.
seit 8 jahren so und keine karre ist beimir verroatet oder korrodiert, keine hatte nen motorschaden nix.
KTM ist sowieso so ne sache...
Ich hab beide Böcke ungewaschen abgestellt, Schande über mein Haupt. 😱 1290 steht auf Seite weil Kevin den Zentralständer hat… Man man man. Ich gelobe Besserung 😂🤌🏼
Balistol funzt auch Schürfwunden und ähnlichen Verletzungen.
Mein Opa hat meine Knie gemacht als kleiner Bub, es war ja dauernd irgendwo ne Schramme🫣.
Das Zeug geht bei mir nie alle, hab immer ne Flasche zum sprühen und als Öl da.
Beim Motorrad unverzichtbar👍🏻
ich mag auch den Geruch echt
@@SyphSultan Ballistol is Top
Und dann komme ich: Tanke einmal voll, mache die Vergaser nicht leer und lass die Batterie auch drinne. Ich starte lieber den Motor einmal im Monat, fahre dann die Maschinen einmal die Straße hoch und runter und fertig. Hab nie Probleme gehabt. Dann wird alles mal kurz geschmiert. Vergaser kann sich im Sommer auch gut dreckig machen, wenns mal Staubig wird. Aber man muss auch sagen, das die alten Töpfe von Suzuki (Dr650) eh sehr viel einfach wegstecken. Im Winter wird eh alles mal gecheckt, Kupplung, Motor etc und dann auch nach jeder Tätigkeit kurz Probegelaufen.
Alles nach dem Moto: Ist die Fahrsaison zu Ende, beginnt die Reperatursaison. So is das mit Oldtimern, die brauchst du gar nicht Einwintern (sofern du selbst Hand an legst).
Jo, das Thema mit der Batterie... hatte den Akku an das Erhaltungsgerät geklemmt. Nach einiger Zeit mal in Keller gekommen, da hatte der Akku schon fast die Form eines Fußballs und hatte gefühlte 60 Grad Temperatur. Seit dem wird ein Tag vor der ersten Fahrt aufgeladen...
@@g.meinow9580 Das is mein Reden. Viele glauben das nicht bis die Hütte brennt
@@BraapSupport Jau, ich war ja auch einer von denen und hatte echt Glück, dass nix abgefackelt ist. 🤭
Mache den Ölwechsel immer am Ende der Saison, so kommt der Dreck nach den warm fahren schön raus und setzt sich nicht ab.
Das bisschen Kondenswasser ist nach der ersten Tour sowieso wieder draußen
Das beste für unsere liebsten ist doch wenn man sie penibel mit allem sauber macht, frisches kettenfett drauf, tank unter umständen voll, und ab ins wohnzimmer oder schlafzimmer ❤ motorräder sollten nicht draußen schlafen müssen ❤
@@Mr-G-merek genau, und rund um die Uhr den Geruch von frischem Benzin einatmen (der Tank hat einen Überlauf), klingt romantisch 😆
Habe jetzt alles befolgt: HKS auf meinen Kardantunnel, Kühlmittel mit Frostschutz auf meine Zylinder gegossen, Tank ist genau halb voll, weil Kunststoff. Einen Fehler habe ich aber gefunden: Die wichtigste Flüssigkeit im Winter ist der Glühwein.........ok, jedenfalls als Guzzi-Fahrer.
@@TheoGrote-v8q weiter machen!
Ich Fahre seit 20 Jahren mache all das nicht außer Kühlmittel mit Frostschutz und ja, mein Moped steht höchstens mal einen Monat still. Ein Auto besitze ich nicht - ich fahre ausschließlich damit.
Thema verfehlt
Bei den kalten Temperaturen fühlen sich die Lc4 Enduros Pudelwohl.
Öl Temperatur geht nie über 90Grad und überkochen ist auch kein Thema mehr.
@@leonrx9636 Das schaff ich bei 32 Grad
Ich fahre seit 1982 Zweirad, habe noch nie eingewintert und auch noch nie Probleme gehabt.
@@klausnooni6382 so sehen deine Kisten aber auch aus
@@BraapSupport Als ob du meine Kisten sehen könntest🤣
Einwintern??? Für welchen Winter? Ich dachte, wir haben Klimaerwärmung und keine Eiszeit. Zumindest bei mir in der Gegend haben Schnee und Eis Seltenheitswert. Wenn's kein Glatteis hat, kann man einfach weiterfahren und sich diese Einmotterei sparen. Im Winter hat es oft schönere Mopedtage als im Sommer.
ich benutze schon immer alle alten Bettlaken von meiner Familie. Da hat man immer gleich was zum putzen wenn nötig.
19:47 mache ichauch. Aber ich fahr dann auch ne schöne Runde.
Batterie / Akku abstecken und ins warme Haus nehmen.
Wieder ein schönes Video von Dir! Danke. Wie siehst du das Thema Balistol und elektrische Verbindungen/Stecker? Silikonspray soll sich ja nicht gut mit Steckverbiundungen vertragen?
@@Powerbobbie Da kommt Vaseline dran ! 😊☝️
Könnte man das Öl auch nur ablassen?
Also das den Winter durch kein Öl drin ist
@Braap Hi, was hältst du von den Auspuffstopfen, bringen die zusätzlich zu deinen Punkten noch was? Danke und Grüße aus AT
Also ich handhabe es bei meinen Fahrzeugen allgemein so egal ob ich sie täglich fahre oder nicht einmal im Monat lade ich die Batterie möglichst 24h durch und ich habe Batterien die nach 10 Jahren noch 90% Belastbarkeit am Tester zeigen
Pumpst du deine Reifen eigentlich auf Solldruck oder machst du ein bisschen mehr drauf um einen Standplatten vorzubeugen wenn sie auf den Rädern stehen muss?
Winterreifen sind beim Moped drauf und die Winterhandschuhe heute raus geholt.
Winterreifen......... türlich. 😂😂
@brummil es gibt wenige, aber es gibt Reifen für Krad mit Schneeflocke. Zugegeben sind sie auch schon ein paar Jahre alt, aus Zeiten der Winterreifen Pflicht für Krad in Deutschland.
@@andystronger Winterreifenpflicht für Motorräder? Wann soll es die denn gegeben haben? Ich fahr seit 30 Jahren das ganze Jahr, und hab davon noch nie gehört.
Mahlzeit….habe mal ne Frage…was hälst du von Benzinzusätzen fürs Überwintern? Grüße aus‘m Pott
Winter☃❄🌨🤔 Die RR-R steht im Wohnzimmer...🤫
Wer kennt sie nicht, die 5xR-RR R ausm Wohnzimmer 😂
@@BraapSupport 🤭 Na jaa......eigentlich RR-R SP 🤭😜
Hattest du mal das Thema "Km Blocker" auf deinem Kanal...?
Hmm, Ballistol Waffenöl ist doch bleihaltig, bzw hat div Zusätze...? Ins Ohr, auf die Haut oder trinken... würd ich eher nicht machen,, oder bin ich nicht up to date?
Moin, hätte da mal ne Frage.
Vor 2 Monaten hatte ich mir auch einen Zentralständer von ConStands für meine 1290 SD geholt. Mir ist aufgefallen das der obere Pin der Adapterplatte (der mit Gummi am Ende)nur teils im Rahmen der Karre steckt. Das bereitet mir etwas sorge das die Kiste mir da mal nen Abgang macht.
Hast du das selbe Problem festgestellt und wenn ja wie hast du es gelöst?
Lg
Moin, vielleicht eine dumme Frage. Aber wenn ich das Öl über den Winter drin lasse und nicht am Ende der Saison Wechsel. Hab ich dann nicht das Problem das mir der Motor von innen gammelt aufgrund von dem Wasser das sich das Öl schon gezogen hat. Habe eine smc 690 von 2008.
Für die Kette reicht auch Altöl kostenlos und gut
Das ist kein Gartenzaun...
@@BraapSupport Mein Händler meinte bei der inspektion, dass er eine so gepflegte Kette noch nicht gesehen habe
du hast echt den algorithmus auf deiner seite. dein video wird mir seit einer woche durchgehend auf der startseite und bei seitenempfehlungen angezeigt. jetzt hab ich draufgeklickt aber schaus mir nicht an, sorry dafür 😄
Kann ich meinen zweitakter nach dem einwintern einfach so wirder ankicken? Habe mal gehört man vorm ersten start die zündkerze rausdrehen und etwas mischung in den zylinder kippen, dass der kolben nicht trocken rumschabt beim ankicken. Ist das richtig so?
Als Mensch der noch an der Garantie hängt und nicht die Möglichkeit hat das privat zu machen, versteh ich zwar den Ansatz nach der Season zu machen, doch ich würde sie ja stehen lassen, dann anmachen und dann damit zur Werkstatt fahren und dann erst wechseln. Ist es dann nicht besser vorher zu wechseln / wechseln lassen da ich nach einer Standzeit keine unnötige Fahrt mit einbaue ?
Hast du deine schon winterfest gemacht ? Wenn nicht dann können wir das ja zusammen tun , wegen witzig 😅 und dann putze ich meine auch mal richtig 🙈🙈
Können wir tun aber OHNE HOCHDRUCKREINIGER
@@BraapSupport😂
Für den Öl Wechsel sollte das öl ja warm sein. Wie mach ich das bei einer ktm ein Zylinder? Sollte ja nicht im stand warm laufen lassen?
@@kaktushacktus4993 ich hab ne verrückte idee... fahren 😅
@ wenn das die lösung ist. Dann ist das so. Driften macht auch spass😅
Was glaubst du wohl wie die KTM-Werkstatt das macht? Meinst du die fahren vor jedem Ölwechsel erstmal 20 Minuten mit jedem Einzylinder durch die Gegend? *g*
Schmeiss doch ne Flasche Stabilisator in das Benzinfass/Tank und lass das mal durchlaufen durchs System. Dann Vergaser ablassen.
@@Johnny_ItalV2Racing der scheiß bleibt aus meinem System raus.
@@BraapSupport 👍👍👍
@@BraapSupport ja gesund ist das Zeuch nicht. Im Winter wenn man sie mal anlässt, weil geschraubt wurde, und wissen will ob noch alles funktioniert stinkt der Ofen abartig. Das gleiche in der neuen Saison wenn man im Fahrerlager den Bock vorwärmt.
Grundsätzlich bin ich kein Sumofahrer aber ich finde den Kanal für das technische Verständnis und die Art der Erklärung einfach top.
Ich nutze das von LM seit 2 Jahren nach Dosieranleitung.
Kann nichts Schlechtes sagen bis jetzt....
Honda CB 1000....
Moped steht aber immer warm inner beheizten Garage ...
Aber im Rasenmäher und Rasentraktor tut es perfekt seinen Dienst....
Öl wechsle ich nach Saisonende und stell se hin...
Ich bin der Meinung,das Restbestandteile im Öl (Wasser,Kraftstoff....ect.) Dichtungen und Kupplungspakete angreifen könnten....🤔
Da ich eh alle 2500-3000 km das Öl wechsle,ist der Alterungsfaktor fast egal....
Aber jede Wartung und sich drum kümmern ist besser als nichts zu machen😉
Ansonsten Top Kanal....schau ich gerne....auch wenn ich von Orange sehr sehr enttäuscht bin und auch böse Erfahrungen gemacht habe...
Geheilt ist geheilt....😉
@@BraapSupport was hast du gegen Sprit stabi?
"Bei Ohrenschmerzen kannste auch Ballistol nehmem, egal ist für alles gut" Achtung, mit diesen Aussagen, es gibt Leute die das für Bare Münze nehmen, und dass kann dannl Teuer werden.....
Steht sogar auf der Ballistol Webseite, dass man damit Wundpflege betreiben kann!
Und auf keinen Fall in den tank schiffen! Das sollte jedem klar sein.
:D
bei meinem bike knallt es wenn ich vollgas in den dritten schalte
an was könnte es liegen?
Knallkörper entfernen
@ 🤡
Zum kette reinigen nehme ich diesel
Das is weniger schlau aber jeder wie er mag
Würdest du besonders was bei supermotos 2t empfehlen wohne in den Bergen und da kann es auch gerne mal nachts -10 grad werden ?
@@lokeshhinz exakt das gleiche
Thema Vergaser entleeren. Da gibt es auch die Meinung das sollte man nicht machen da dann sämtliche Dichtungen Porös werden.
Sehr gut, danke, aber der Schluss ist immer zu abrupt.
was ist das schönste hobby der welt?
@@Dhuum95 Na, richtig geil einen abschrauben
meine kommt heute in winterschlaf weil ich es mir einfach zu kalt ist
kühlwasser draussen Benzin ausm gaser batterie raus
Frage: was ist denn jetzt das schönste Hobby der Welt. 🤔
@@ezee4083 geil einen abschrauben natürlich
gibt es einen Grund weshalb du für manche sachen werbung machst und für andere widerrum keine werbung machen möchtest?! interessehalber.....16:55
Weil dieses Unternehmen mich nicht gut behandelt hat und andere wiederum wohl. Also warum soll ich das bewerben?
@BraapSupport ok verstehe. Willst diese kackfratzen natürlich nicht noch belohnen, dafür mies behandelt worden zu sein.... 💪😎
„Im Winter wird gefahren..“ Ich hasse diesen Spruch.. Ich fahre Motorrad als Hobby und ein Hobby soll Spaß machen und frieren oder rum fahren wie ein Michelin Männchen macht mir keinen Spaß.
finde ich auch affig aber jeder wie er meint.
Lass die Leute labern, mein Motorrad ist für mich auch ein reines Hobbygerät,
kein Fortbewegungsmittel, unter 13-14 Grad fahre ich daher sicher nicht.
Bin mit 16, 17 mit der 125er genug bei Dreckswetter und selbst Schnee gefahren, das reicht mir 😄
@ exakt. Für kaltes/schlechtes Wetter hab ich ein Auto. Frieren macht mir persönlich keinen Spaß und wie gesagt.. ein Hobby mache ich zum Spaß..
Was soll denn bitteschön an einem Putzzeug (mehr ist ein Motorrad für dich ja nicht) zwischen Kunstledersitzbank und Polyesterplane anfangen zu schimmeln?
@@wolf310ii Dein IQ lässt es nicht zu dir das zu erklären. Deine Respektlosigkeiten sind hier nicht willkommen.
HKS ist beste!
Wenn man das Öl vor dem Winter wechselt und das Motorrad nicht mehr startet wird das Öl kein Wasser ziehen und auch nicht besonders altern da es keiner Verbrennung ausgesetzt ist. So verstehe ich das.
Kommentar weil TH-cam