Taką zieloną etz miałem w 1994r 17tyś przebiegu i też tak tyrkała ten typ tak ma...teraz mam ts 150 i mimo mniejszej mocy zdecydowanie bardziej mi pasuje.
Panie Michale wyeliminowanie luzu osiowego -wzdluznego to nie wszystko. Wsadzi Pan to w tokarnie i ustawi obroty na max wykonac nagranie kamera wieloklatkowa taka profesjonalna . Potem obejrzec to w zwolnionym tempie i zobaczy Pan ,ze problem stanowi rownierz luz promieniowy wystepujacy pomimo zalozenia nowego lozyska ,a nawet zabieraka. A zamiast sprezynek to proponuje zastosowac sprezyny TALERZOWE , ktore wywieraja rownomierny docisk na podkladke oporową i sa mocniejsze. A tak wogole trzeba znalezc nowsze rozwiazanie. Mozemy porozmawiac...
Musiał byś założyć tłumik drgań skrętnych żeby było cicho, bo to jest na tej samej zasadzie jak samochodzie. jeśli jest uszkodzony tłumik drgań skrętnych to hałasują Kola zębate i jak wciśnie się sprzęgło to cisza. W samochodzie stosuje się sprężynki na traczy sprzegla, a w renault master jak jest rozrząd na kołach zębatych też są tłumik drgań skrętnych, jak się uszkodzi to poprostu słychać Kola zębate, luz na wybieraku nic Ci nie daje. Jak wciskasz sprzęgło to poprostu tłumisz drgania skrętne, ja musze popracować u siebie jak to zrobić.
W chińskich silnikach motocyklowych tych popularnych 156FMI itp występuje tłumik drgań właśnie. Jest zabudowany z duże koło zębate w postaci gumowych wstawek w wybraniach tego koła, a wszystko jest osłonięte blachą i zanitowane.
U mnie wydobywa się taki nieprzyjemny dzwięk podczas przyspieszania takiego dynamicznego czy do może być wina głownie przekładni wstępnej? motocykl ma 83tyś przebiegu.
Jaki przerost? To, co zastosował autor filmu w swoim motocyklu, to oryginalne, fabryczne rozwiązanie. Sprężyna z drutu, którą proponował jakiś widz, to jest niepotrzebna kombinacja. Fakt, że właściciel w porę eliminuje luz na mechanizmach swojego motocykla (zgodnie z zaleceniami producenta), zasługuje tylko na pochwałę.
piękny przekrój i omówienie :)
Przed wymianą klekotało w niskich tonach, a po wymianie bardziej metalicznie. Chyba nie o to chodziło
Dobra robota, wynik zadawalajacy. Nie ma to jak dobra Japonia.
Michał jak zawsze pełna profeska . Super
Dalej to samo. Ja zawsze myślałem że to luzy korbowodu z tłokiem i wałem. Może trocin wsypać na próbę.
Hello, I am following you from the state of Iraq. I own two of this type mz, one is a model 81 and the second is 82. It is a very good bike.
بلعراق كلهن مفلشات وخرده
Taką zieloną etz miałem w 1994r 17tyś przebiegu i też tak tyrkała ten typ tak ma...teraz mam ts 150 i mimo mniejszej mocy zdecydowanie bardziej mi pasuje.
Panie Michale wyeliminowanie luzu osiowego -wzdluznego to nie wszystko. Wsadzi Pan to w tokarnie i ustawi obroty na max wykonac nagranie kamera wieloklatkowa taka profesjonalna . Potem obejrzec to w zwolnionym tempie i zobaczy Pan ,ze problem stanowi rownierz luz promieniowy wystepujacy pomimo zalozenia nowego lozyska ,a nawet zabieraka. A zamiast sprezynek to proponuje zastosowac sprezyny TALERZOWE , ktore wywieraja rownomierny docisk na podkladke oporową i sa mocniejsze. A tak wogole trzeba znalezc nowsze rozwiazanie. Mozemy porozmawiac...
Panie Szymonie, miał Pan do mnie podjechać! Zapraszam, tel. 571325288
Musiał byś założyć tłumik drgań skrętnych żeby było cicho, bo to jest na tej samej zasadzie jak samochodzie. jeśli jest uszkodzony tłumik drgań skrętnych to hałasują Kola zębate i jak wciśnie się sprzęgło to cisza.
W samochodzie stosuje się sprężynki na traczy sprzegla, a w renault master jak jest rozrząd na kołach zębatych też są tłumik drgań skrętnych, jak się uszkodzi to poprostu słychać Kola zębate, luz na wybieraku nic Ci nie daje.
Jak wciskasz sprzęgło to poprostu tłumisz drgania skrętne, ja musze popracować u siebie jak to zrobić.
W chińskich silnikach motocyklowych tych popularnych 156FMI itp występuje tłumik drgań właśnie. Jest zabudowany z duże koło zębate w postaci gumowych wstawek w wybraniach tego koła, a wszystko jest osłonięte blachą i zanitowane.
Well done my friend you are good
Można do Pana namiar prosić będę miał zlecenie bo pardzo podoba mi się Pana praca!
Witam, dziękuje za ciepłe słowa. Tel. 571325288
Execelente vídeo,he aprendido mucho, me han sido muy útil, si fuera posible traducir en español o poner subtítulos, gracias.
Nic to nie dało..tylko kasa poszła 😂😂😂
U mnie wydobywa się taki nieprzyjemny dzwięk podczas przyspieszania takiego dynamicznego czy do może być wina głownie przekładni wstępnej? motocykl ma 83tyś przebiegu.
To nie wina przekładni.
@@michagajewski9409 co to może być?
W oleju tych luzów nie słychać!!!
Szukanie dziury w całym, naprawde nie macie innych problemów??
Mamy, ale właśnie w ten sposób odskakujemy od nich, choć na krótki czas. Cześć!
Bez zmian moim zdaniem
I tak klekocze . Etki już tak mają
Trochę tłok w cylindrze, trochę sprzęgło, trochę przepustnica i mamy ten ukochany dźwięk z młodości.
Efektu brak !
Przerost formy nad treścią 😅
Jaki przerost? To, co zastosował autor filmu w swoim motocyklu, to oryginalne, fabryczne rozwiązanie. Sprężyna z drutu, którą proponował jakiś widz, to jest niepotrzebna kombinacja. Fakt, że właściciel w porę eliminuje luz na mechanizmach swojego motocykla (zgodnie z zaleceniami producenta), zasługuje tylko na pochwałę.
Kupić Japonię z lat 70 to nie trzeba takich cyrków robić
Zależy kto co lubi
Ja trochę szybciej wyciszyłem ten silnik ! Postawiłem to gówno na złomie na wadze ! Skupujący spytał się czy to nie jest czasem plastelina !