Отпускаем полностью ручник. Убеждаемся что троса не закисли и цилиндры не текут. Сводим цилиндры. Снимаем старые колодки. Ставим новые колодки. Одеваем барабаны. Несколько раз нажимаем на тормоз. снимаем барабаны. Отверткой отталкиваем планку в сторону задней колодки. Видим, что планка не достаёт до передней колодки на какое то расстояние. Супротив края колодки на планке делаем риску. Снимаем переднюю колодку, вынимаем планку и завариваем щель до полученной риски, обрабатываем болгаркой или напильником. И паз на распорной планке для задней колодки и рычага (широкий) надо молоточком сбоков сжать, что бы колодка и рычаг стояли в нем плотно, но не зажато. Ставим назад планку и колодку, одеваем барабаны. Нажимаем на тормоз. Проверяем вращение барабанов. Натягиваем ручник до 3 щелчков. Всё.
@@user-mz7wt4ps8x Рад за вас. Чем ближе к задней колодке будет стоять рычаг за который цепляется трос, тем эффективнее будет ручник. И паз на распорной планке для задней колодки и рычага (широкий) надо молоточком сбоков сжать, что бы колодка и рычаг стояли в нем плотно, но не зажато.
Блестящие детали в барабане супер смотрятся.... Поменял хорошие на новое. Я Так всегда делаю и машина в Два раза меньше бенза расходуется и разгон, как у феррари. С места 200км.
Если у него Феррари, то у меня Ауди, только четыре кольца присобачу на видном месте. В багажнике три года катается. До двухсот может и поедет какое злое атмо или скромное турбо в 250 кобыл, у меня чёт вибрация на 105, далее стихает, по- ходу резонанс, но чё там с тормозами,- передние диски хотя бы вентилируемые? На зад от классики барабан мострячат, а так за изменение конструкции в виде дискового тормоза, как минимум не поставят на учёт при покупке, или запрет эксплуатации, если нарвешься.
Здравствуйте, можно лучше сделать планку с Рено Логан половина родной планки , половина с Рено свариваеш вместе и ставишь на место, и будет счастье. Можно шплинт зубчатый с Вага ещё проще и дешевле выйдет, есть ролики ,забей посмотри.
автор,ты молодец!правильно делаешь что обслуживаешь тормозную систему! снимай видео,интересно смотреть,только в конце обязательно расскажи какой результат получился,это очень важно!поддерживаю!с меня лайк
Долбаный ВАЗ скопируйте у Вага, была Приора 9 лет , 300 т км прошла , замучали эти барабаны и вечно неработающий ручник , передние менял реже чем задние , а там как замена так все в сборе, КПП также шляпа провал между первой и второй , 6 передач не могут сделать чтобы момент всегда был , морду переделают и цену поднимут каждый раз , сейчас война , со всем западом разосрались берите любую модель Вага или корейцев капируйте и делайте , чем они там вообще занимаются хрен поймёшь.
Первое ручник надо поднять на 3 щелчка а потом крутить гайку как только стали колодки прикасаться к барабану застопорить второй гайкой. Потом сбросить ручник это и есть правильная регулировка троса.
Привет, когда будет в наличии конченный тормозной цилиндр под замену манжет, прикинь свободный ход поршеньков. В натуре до 2,5 мм с каждой стороны. На эту величину колодки стягиваются от барабана. Если держишь машину на тормозах, дергаешь ручник, и педаль снова проваливается, когда ручник отрегулирован/ подтянут,- распорная планка не даёт избыточного хода и задняя ось участвует в торможении в полной мере.Если выбрать люфт в поршнях до 0,8 мм, то наличие задних тормозов не будет зависеть от состояния ручника. Для замены манжет жопа откручиваются ключом на 10 ( кто не знает).
Ну по хорошему мог бы и смазать наиболее изнашиваемые места у планки.И изнашиваться станет меньше и ручник легче ...Раз так часто им пользуешься ,что аж планку проело...
Не парь голову делай навар сваркой в местах прикосновения колодки с цилиндром, бланки ручника и внизу колодок и будет счастье. Это болезнь с начала существования ваз. Будет счастье
Если ставить все новое,один хрен без сварки не обойдешься чтоб ,,заводские,, зазоры убрать. Думаю поставить клинья от ww,или от Рено,Рено думаю проще,но зазоры на рычагах всеравно придется убирать сваркой.
кто подскажет? троса не плохие, затянуты до упора, ещё и шайбы положены, колодки новые, барабаны новые, ремкомплект ручника (внутри барабана) тоже новое, пр движение назад держит каменно, а вперёд вообще 0
Менял троса, менял колодки, менял планки, менял щиток в сборе, ручника как не было так и нет. Это просчёт АвтоВАЗа и ничего с этим не сделаешь, только замена на дисковые тормоза.
@@user-dx6lt3oh1m ручник работает. если педаль тормоза нажать вытянуть ручник. то да держит. а если на ходу дернуть, то в юз не идет, а слегка притормаживает. считаю что ручник не работает. на иномарках от ручника колеса в юз идут, вот это я считаю ручник работает.
Не так спросил, если закис цилиндр не будет тормоза цилиндр на ручник не влияет влияет ручник на цилиндр! Но как проводит операцию автор это бредятина )) Если я вчера заменил колодку то барабан у меня сегодня сходит сам без усилия как закисши! Во 2 заменив планку и даже крючок эффекта можно не получить за тем что износ барабана учитывайте!!!
Автор утверждает в начале видео, что тормоза есть, а ручника нет. На самом деле тормоза напрямую зависят от натяжки ручника, т.к. он подводит колодки, а если ручник не подтянут, то тогда и увеличивается свободный ход задних колодок, и одновременно передних.
Тормоза не зависят от натяжки ручника т.к. тормозные цилиндры саморегулируемые .! При износе колодок и барабана т.к. планка рраздвигающая колодки жосткого размера и не имеет возможности регулировки единственный вариант без лишних затрат заваривать несколько мм. Упора передней колодки и подгонять болгаркой до лёгкой посадки барабана предварительно той же болгаркой выровнять заход на барабане до общей плоскости износа .! Работает даже на изношенных барабанах как бюджетный вариант без блеска и вложений ..
@@I-gj1bq да хоть в ручную сделали бы,чем люди наваривают и обманывают потом. Кстати,мне в голову приходила мысль переделать так,чтобы можно было регулировать длину этой планки.
@@bkmlks8987, обратите внимание на конструкцию задних тормозов на Оке и их регулировку - это просто песня, на своём опыте говорю. Всё давно придумано, но почему-то не внедрено на массовых моделях автомобилей.
на этом го...не ещё и механизма переналадки нет? Кто вообще это покупает, вот телега то. Какое-то оскорбление прям для покупателей, на якобы современном автомобиле не стоит простейшего механизма, которому лет 50
@@user-gt3mw5qi7x , да причём здесь цена, возьми ты опель времён ссср по цене металлолома, там и то механизм переналадки будет. Ну и... как бы да, взяв иносранку, я понял, что можно 10 лет машину лишь обслуживать, даже аккумулятор 7 лет прожил. И воровать бабло не надо, надо лишь осознать, что вся система создана не для того, чтобы тебе хорошо жилось, а чтобы у тебя можно было легко изымать бабло.
![Warhammer 40k: Space Marine 2 | เพื่อจักรพรรดิ ! [ตอนเดียวจบ]](http://i.ytimg.com/vi/4M0ckYMA4-U/mqdefault.jpg)
Отпускаем полностью ручник. Убеждаемся что троса не закисли и цилиндры не текут. Сводим цилиндры. Снимаем старые колодки. Ставим новые колодки. Одеваем барабаны. Несколько раз нажимаем на тормоз. снимаем барабаны. Отверткой отталкиваем планку в сторону задней колодки. Видим, что планка не достаёт до передней колодки на какое то расстояние. Супротив края колодки на планке делаем риску. Снимаем переднюю колодку, вынимаем планку и завариваем щель до полученной риски, обрабатываем болгаркой или напильником. И паз на распорной планке для задней колодки и рычага (широкий) надо молоточком сбоков сжать, что бы колодка и рычаг стояли в нем плотно, но не зажато. Ставим назад планку и колодку, одеваем барабаны. Нажимаем на тормоз. Проверяем вращение барабанов. Натягиваем ручник до 3 щелчков. Всё.
Красавчик!👍
@@I-gj1bq Ну что вы. Многолетний опыт.
Коротко и по делу без воды !!!!!
я так и сделал всё работает отлично держит ручник , менял тросики колодки барабаны всё бестолку
@@user-mz7wt4ps8x Рад за вас. Чем ближе к задней колодке будет стоять рычаг за который цепляется трос, тем эффективнее будет ручник. И паз на распорной планке для задней колодки и рычага (широкий) надо молоточком сбоков сжать, что бы колодка и рычаг стояли в нем плотно, но не зажато.
Блестящие детали в барабане супер смотрятся.... Поменял хорошие на новое. Я Так всегда делаю и машина в Два раза меньше бенза расходуется и разгон, как у феррари. С места 200км.
Не знал что новые планки так сильно влияют на разгон и экономию топлива!!!
Если у него Феррари, то у меня Ауди, только четыре кольца присобачу на видном месте. В багажнике три года катается. До двухсот может и поедет какое злое атмо или скромное турбо в 250 кобыл, у меня чёт вибрация на 105, далее стихает, по- ходу резонанс, но чё там с тормозами,- передние диски хотя бы вентилируемые? На зад от классики барабан мострячат, а так за изменение конструкции в виде дискового тормоза, как минимум не поставят на учёт при покупке, или запрет эксплуатации, если нарвешься.
Здравствуйте, можно лучше сделать планку с Рено Логан половина родной планки , половина с Рено свариваеш вместе и ставишь на место, и будет счастье. Можно шплинт зубчатый с Вага ещё проще и дешевле выйдет, есть ролики ,забей посмотри.
Человек показал как поменял детали ,его обозвали дураком а видео дурдомом.Нормально так живём
автор,ты молодец!правильно делаешь что обслуживаешь тормозную систему! снимай видео,интересно смотреть,только в конце обязательно расскажи какой результат получился,это очень важно!поддерживаю!с меня лайк
Доп смазка внутри тросса, 8 винт пружины удалить конце троса, все двигуюший механизм проверить и смазать. Натягивать трос. У меня все работает годами
Долбаный ВАЗ скопируйте у Вага, была Приора 9 лет , 300 т км прошла , замучали эти барабаны и вечно неработающий ручник , передние менял реже чем задние , а там как замена так все в сборе, КПП также шляпа провал между первой и второй , 6 передач не могут сделать чтобы момент всегда был , морду переделают и цену поднимут каждый раз , сейчас война , со всем западом разосрались берите любую модель Вага или корейцев капируйте и делайте , чем они там вообще занимаются хрен поймёшь.
Первое ручник надо поднять на 3 щелчка а потом крутить гайку как только стали колодки прикасаться к барабану застопорить второй гайкой. Потом сбросить ручник это и есть правильная регулировка троса.
А доработка где? Просто поменять на новое? Так я и так это делаю.
50 лет выпускают жигули, и до сих пор есть люди которые не умеют разбирать задние колодки
Хз чего они,я руками снимаю всё,без отверток и тд)))
Привет, когда будет в наличии конченный тормозной цилиндр под замену манжет, прикинь свободный ход поршеньков. В натуре до 2,5 мм с каждой стороны. На эту величину колодки стягиваются от барабана. Если держишь машину на тормозах, дергаешь ручник, и педаль снова проваливается, когда ручник отрегулирован/ подтянут,- распорная планка не даёт избыточного хода и задняя ось участвует в торможении в полной мере.Если выбрать люфт в поршнях до 0,8 мм, то наличие задних тормозов не будет зависеть от состояния ручника. Для замены манжет жопа откручиваются ключом на 10 ( кто не знает).
@@user-xl7gc5so3dони и так независимые
А доработка в чем заключается то? Замена старого на новое это ТО, но никак не доработка
Я то же ждал когда дело дойдет до доработки...
Если на то пошло,то и замену масла в двигателе можно назвать,,доработкой".
Я менял на ВАЗ 2112 ни чего не изменилось На старых выработки не было ни какой пробег 150 тыс .И заводские планки калёные а купил сыромятина
Планки нужно в магазине покупать по артикулу, на базаре китайская сыромятина
Вот и у него судя по краске детали сировмятина раз 100 тормознет и так же все сточится
Ну по хорошему мог бы и смазать наиболее изнашиваемые места у планки.И изнашиваться станет меньше и ручник легче ...Раз так часто им пользуешься ,что аж планку проело...
Не парь голову делай навар сваркой в местах прикосновения колодки с цилиндром, бланки ручника и внизу колодок и будет счастье. Это болезнь с начала существования ваз. Будет счастье
Навар металла быстро наклёпывается от давления и зазор ещё больше увеличится
Если ставить все новое,один хрен без сварки не обойдешься чтоб ,,заводские,, зазоры убрать.
Думаю поставить клинья от ww,или от Рено,Рено думаю проще,но зазоры на рычагах всеравно придется убирать сваркой.
Cпасибо за интересное видео
Спасибо
кто подскажет? троса не плохие, затянуты до упора, ещё и шайбы положены, колодки новые, барабаны новые, ремкомплект ручника (внутри барабана) тоже новое, пр движение назад держит каменно, а вперёд вообще 0
Одкуси.трос.ручника.10.витков.и.рчник.будет.бомба.
Менял троса, менял колодки, менял планки, менял щиток в сборе, ручника как не было так и нет. Это просчёт АвтоВАЗа и ничего с этим не сделаешь, только замена на дисковые тормоза.
Руки выпрями,у меня и четверка и десятка и калина были и на всех работал ручник
@@user-dx6lt3oh1m ручник работает. если педаль тормоза нажать вытянуть ручник. то да держит. а если на ходу дернуть, то в юз не идет, а слегка притормаживает. считаю что ручник не работает. на иномарках от ручника колеса в юз идут, вот это я считаю ручник работает.
@@user-su4il6yf8t попробуй на мерседесе ручник на ходу дёрнуть... Тебя хозяин машины сразу прибьёт!
@@stanochnik43 на тормозном стенде колёса вращаются и дёргают ручник, тоже самое и можешь на ходу сделать, в чем отличия?
полуавтоматом капнешь на старую планку и обточи как надо.....правда новые стоят копейки.
А в чем доработка.
Если они сделаные черезадницу что нельз я было сделать как на москвиче регулировачный планку
За то "Москвича" хаяли как могли. Я с 41-го на 40-й планку поставил и песня.
Размер планки не меньше 112мм
114
при этой методе ещё и пыльники менять надо
Поменять на новьё понятно, в чём доработка?
В чём доработка то?
Не совсем понятно в чём дороботка?замена старого на новое .
Если тормозной цилиндр закис,ручник работать не будет?
Цилиндр к ручнику не имеет отношения.
Брэд
Не так спросил, если закис цилиндр не будет тормоза цилиндр на ручник не влияет
влияет ручник на цилиндр!
Но как проводит операцию автор это бредятина ))
Если я вчера заменил колодку то барабан у меня сегодня сходит сам без усилия как закисши!
Во 2 заменив планку и даже крючок эффекта можно не получить за тем что износ барабана учитывайте!!!
Сваркой поправить здоровье планок тоже можно это же не полиуретан и не пыльник весь в сметане который порвался
Автор утверждает в начале видео, что тормоза есть, а ручника нет. На самом деле тормоза напрямую зависят от натяжки ручника, т.к. он подводит колодки, а если ручник не подтянут, то тогда и увеличивается свободный ход задних колодок, и одновременно передних.
Тормоза не зависят от натяжки ручника т.к. тормозные цилиндры саморегулируемые .! При износе колодок и барабана т.к. планка рраздвигающая колодки жосткого размера и не имеет возможности регулировки единственный вариант без лишних затрат заваривать несколько мм. Упора передней колодки и подгонять болгаркой до лёгкой посадки барабана предварительно той же болгаркой выровнять заход на барабане до общей плоскости износа .! Работает даже на изношенных барабанах как бюджетный вариант без блеска и вложений ..
@@igorzelentsov7905 Сынок, учи мат часть. Именно ручником колодки и подводятся. Ни в коем случае внутри барабана ни какой сварки.
@@vitmart372+1
Ничего общего с названием, где ремонт, где доработки, замена на новые и всё...
Я один не понял зачем модернезировать то, что отлично и так работает? 🙄
Согласен с вами,зачем лишние танцы с бубном ,работает как положено и зачем Америку открывать
На нормальных машинах стоит АВТО подвод колодок , и проблем с ручником нет .
Автоподвод тоже не очень надежен. Лучше когда это планка в ручную регулируется. А здесь конечно уже совсем по старинке)
Автоваз сделал всё это топорно. Технология даже не 70 тых ,а 50 тых годов прошлого столетия . И до сих пор это и штампуют.
@@I-gj1bq да хоть в ручную сделали бы,чем люди наваривают и обманывают потом. Кстати,мне в голову приходила мысль переделать так,чтобы можно было регулировать длину этой планки.
@@bkmlks8987, обратите внимание на конструкцию задних тормозов на Оке и их регулировку - это просто песня, на своём опыте говорю. Всё давно придумано, но почему-то не внедрено на массовых моделях автомобилей.
У меня такая же проблема,после замнны планки вам помогло?
Да
На время... Сыромятина из китая надолго не хватит. Лучше старых нет..
нового вы тут нам не показали-дурдом мы и без тебя знаем это корыто
Если ты знаешь, то это не ВСЕ....
Пока не переделаеш нахрена не работает клин
А где доработка, поставил все новое👎
А где доработка😂😂😂😂😂
А толку на месяц максимум на полтора
Нпаростить потай планки сваркой
Я колодки подпиливаю не лезет барабан
Проточи барабан😅
Пока не переделаеш нахрена не работает
Какой износ в попугаях ? Бесполезная работа а не дороботка.
Так ждал чё доработать нужно 8 минут ни о чём.
Смажьте негролом и хоть через 10 лет откру́тите как вчерашний.
еще я на ниве карданы. шприцую нигролом. он воду отталкивает
Размечталис
Автор,не вводите народ в заблуждение. Какая к херам доработка?? Замена деталей? Диз
У тебя тросики ручника стоят не правильно должны стоять крет на крест
НОВОЕ ЭТО И ЕСТЬ ДОРОБОТКА ХА ХА ЛЮБОЙ ДУРАК МОЖЕТ ТАК СДЕЛАТЬ
на этом го...не ещё и механизма переналадки нет? Кто вообще это покупает, вот телега то. Какое-то оскорбление прям для покупателей, на якобы современном автомобиле не стоит простейшего механизма, которому лет 50
Воровать бабло и купить иносранку могут не все... А в ней нет проблем.? Да еще больше их... Только они и стоят в ремонте.. Наши уже не берут..
@@user-gt3mw5qi7x , да причём здесь цена, возьми ты опель времён ссср по цене металлолома, там и то механизм переналадки будет. Ну и... как бы да, взяв иносранку, я понял, что можно 10 лет машину лишь обслуживать, даже аккумулятор 7 лет прожил. И воровать бабло не надо, надо лишь осознать, что вся система создана не для того, чтобы тебе хорошо жилось, а чтобы у тебя можно было легко изымать бабло.
Пока не переделаеш нахрена не работает
Так ждал чё доработать нужно 8 минут ни о чём.