Nagyon tetszenek a videóid. Mindegyik érdekes, számomra. Pont én is vezérlést cseréltem. Peugeot 807 2.2 Hdi. Sajnos nem olyan feszítőgőrgője van mint amiket mutattál, hanem kézzel kell feszíteni egy excenterrel. Én tulságosan megfeszítettem, szinte átfordult a feszítőgőrgő. Az autó vezérmű tengely és főtengely összhang hibát dobott (P0340), a motor elindult de 6 mp múlva mindíg leállt. Ezután mégegyszer ellenőriztem a rögzítéseket, lazítottam a feszességen kb ahogy a kézi beállításnál mondtad max 90 fokig el lehet fordítani a szíjat. Így jó lett és nem áll le a motor de a hiba benne van, nem kellene magától törlődnie? A másik gondom, ha gond az hogy fordítva tettem fel az új bordásszíjat. Nem a vezérlés felől olvasható. Nagy baj ez? Előre is köszönöm megtisztelő válaszodat.
Tartalmas, részletes videó lett, köszönjük. Az automata feszítőgörgőknél egy valamit nem értek: ha kilazulna az az egyetlen csavar, akkor ugrik a vezérlés. Ezeknél mindig kell csavarrögzítőt is használni, vagy ennyire bíznak a súrlódásban és a nyomatékban? Jó hogy említetted az olajnyomásos láncfeszítést, sokan hagyják inkább sebességben mint kézifékkel letámasztva, gondolom ez kimondottan jót tesz ezeknek a korai típusoknak. Nem is értem miért árulnak vízpumpa nélküli készleteket és melyik ökör akar rajta 15 ezret spórolni. Amikor autót vettem kicseréltettem a vezérlést vízpumpával együtt, márkaszervizben. Gondoltam legyen minőségi munka és tartós. 86000km múlva elkezdett csökkenni a hűtővíz, mind a tömítésnél, mind a csapágyházból szivárgott. Még szerencse, hogy időben észrevettem, mert a szíjra alapból 160-200 ezer km-ert adnak meg (1.6 TDCI). A vízpumpa tengelyénél a könnyezőnyílás zseniális előjelző megoldás. A teljes készlet 40 ezer alatt volt + a vezérlésrögzítő stiftek, még mindig harmada, mint szervizben. A szerelést eltanulni youtube-ról 20 perc. Sosem vennék láncosat, hatalmas szívás lehet amikor mégis tönkremegy.
A csavar meghúzasi nyomateka ill ha kell egy kis rogzito (L243) eleg. Ha kilazulna is sok vezerlesnel akkor is minimalisat feszít altalaban, de van ahol nem.
Helló.Tudsz olyan vezérlés szettet 2008 Audi A3 1,4 tfsi mondani ami nem gyári negyed milliós és még is használható?😃Sokan mondják csak a gyári lesz jó.
Üdv. Ennek a típusnak a legtobb vezerműlanc szettjében az olcsóbbakban csak vezerműlanc es egy lancvezető es feszítő van. A dragabb szettekben komplett lanc es 3db lanckerek feszítő szerkezet olajszivattyu lanc szimering es olaj lanc feszítő van így az eggyütt kopó alkatreszeketvegyszerre lehet cserelni. A BGS is gyart ill arul ilyet most akciósan 51600 ft elvileg 83225ft rol learazva webaruhazba. A pontosítást motorkód alapján el kell végezni.
Nekem lenne egy kérdésem,, lehet hogy nem csatlakozik szorosan a témához. Kérdezném, Renault Twingo 2 hez 2009 évjárat benzines 1149 cm3, 76 le. Milyen motorolajat ajánlanál, Eddig akitől kérdeztem mindenki mást mondott. Köszönöm ha válaszolsz.
Üdv. Több féle olajtípust is javasol a gyártó, leginkább gépkönyv adatbázisából megnézve: elsősorban 5W30 vagy 5W40 ACEA A3/B5 minősítésű ha nincs akkor 10w40 ACEA A3/B3 minősítésű de ennek a hidegindítási kenőképessége rosszabb mint az előbb leirtaknak.
Ennek a típusnak a legtobb vezerműlanc szettjében az olcsóbbakban csak vezerműlanc es egy lancvezető es feszítő van. A dragabb szettekben komplett lanc es 3db lanckerek feszítő szerkezet olajszivattyu lanc szimering es olaj lanc feszítő van így az eggyütt kopó alkatreszeketvegyszerre lehet cserelni. A BGS is gyart ill arul ilyet most akciósan 51600 ft elvileg 83225ft rol learazva webaruhazba. Persze a kompatibilitást pontos motorkód alapján kell végezni.
Nekem is ez problémám csak A3 -ssal.Fórumokon csak a gyárit nyomassák "csak az a jó".Nem akarom elhinni hogy utángyártott neves gyártóé ne lenne jó?CAXC motor kódos a Golf?
Mazda 6 2011 2.2 dizelem van 250 ezer kilométerrel. Nem tudom cserélték e már a vezérműláncot előttem. OBD-n ránéztem és nem ír ki semmilyen hibakodot. Lehetséges így is, hogy meg van nyúlva a lánc vagy mindenképpen bekerül valamilyen hibakód a számítógépbe(engine misfire)? Koszi a valaszt
27:37 Renalt-Nissan-Opel és azt hiszem Kia-Hyundie Dízeleknél is láttam már szíjason festett fogazást. Ott azokkal a foghézagokkal van megadva a tökéletes feszesség, hogy rögzítő szerszámok eltávolítása után se ugorjon arrébb fél fogat se. Pl. Szívó tengely jele-Kipufogó tengely jele- magasnyomású jele- főtengely jele 12 fog- 25 fog- 50 fog persze ez csak egy példa.
igen a vezérműszíj felületén nem csak ezeknél a típusoknál, hanem sok másiknál is használnak egyes gyártók festett jelöléseket a vezérlési jelek könnyebb átláthatósága és pontossága okán, ami megkönnyíti a szerelő dolgát. Ha minden jelölés stimmel akkor jó, ha egy vagy több foggal nem stimmel azt segít látszatni (félfoggal nem tud eltérni csak minimum 1 foggal). A szíj feszítését természetesen attól el kell végezni vagy a feszítőautomata görgőt be kell állítani jelre, mert a szíjon található jelek szinkronja nem egyenlő a megfelelően feszített szíj állapottal.
Lehet kicsit hülyén fogalmaztam. Ezen típusoknál ahol ezt láttam azok ahol a mindkét vezérműtengely-t és a főtengely-t is le tudjuk rögzíteni majd a 3-3 vezérműkerék csavar fellazításával tudjuk a feszítést megoldani.
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm! Nagyon jók a videók! Azt tervezem,hogy az összes videót meg nézem. Mg szerelő a szakmám de eddig nem mertem az autómat szerelni ,de így látva az előadásokat én fogom csinálni!! Vagyis már neki is álltam. De az a véleményem,hogy jobb is!!
Köszönjük szépen,nagyon jó és hasznos előadás volt PROFESSZOR ÚR. Ritka hogy az ossza az észt akinek van.
Köszönjük Ádám a sok videót.
Sokat lehet tőled tanulni, így tovább ✌️
Üdv.
Nem tudom ki az Ádám :)
Zoltán vagyok de nagyon köszönöm hogy hasznosnak találod a videókat amit készítek és nézed
@@ZSZmindenamitechnika Ádám az első férfi volt.
Köszönjük! 👍
Nagyon tetszenek a videóid. Mindegyik érdekes, számomra. Pont én is vezérlést cseréltem. Peugeot 807 2.2 Hdi. Sajnos nem olyan feszítőgőrgője van mint amiket mutattál, hanem kézzel kell feszíteni egy excenterrel. Én tulságosan megfeszítettem, szinte átfordult a feszítőgőrgő. Az autó vezérmű tengely és főtengely összhang hibát dobott (P0340), a motor elindult de 6 mp múlva mindíg leállt. Ezután mégegyszer ellenőriztem a rögzítéseket, lazítottam a feszességen kb ahogy a kézi beállításnál mondtad max 90 fokig el lehet fordítani a szíjat. Így jó lett és nem áll le a motor de a hiba benne van, nem kellene magától törlődnie? A másik gondom, ha gond az hogy fordítva tettem fel az új bordásszíjat. Nem a vezérlés felől olvasható. Nagy baj ez? Előre is köszönöm megtisztelő válaszodat.
magától nem törlődik a hiba törölni kell a szíjat pedig megfelelő irányba felszerelni
Tartalmas, részletes videó lett, köszönjük. Az automata feszítőgörgőknél egy valamit nem értek: ha kilazulna az az egyetlen csavar, akkor ugrik a vezérlés. Ezeknél mindig kell csavarrögzítőt is használni, vagy ennyire bíznak a súrlódásban és a nyomatékban?
Jó hogy említetted az olajnyomásos láncfeszítést, sokan hagyják inkább sebességben mint kézifékkel letámasztva, gondolom ez kimondottan jót tesz ezeknek a korai típusoknak.
Nem is értem miért árulnak vízpumpa nélküli készleteket és melyik ökör akar rajta 15 ezret spórolni. Amikor autót vettem kicseréltettem a vezérlést vízpumpával együtt, márkaszervizben. Gondoltam legyen minőségi munka és tartós. 86000km múlva elkezdett csökkenni a hűtővíz, mind a tömítésnél, mind a csapágyházból szivárgott. Még szerencse, hogy időben észrevettem, mert a szíjra alapból 160-200 ezer km-ert adnak meg (1.6 TDCI). A vízpumpa tengelyénél a könnyezőnyílás zseniális előjelző megoldás. A teljes készlet 40 ezer alatt volt + a vezérlésrögzítő stiftek, még mindig harmada, mint szervizben. A szerelést eltanulni youtube-ról 20 perc. Sosem vennék láncosat, hatalmas szívás lehet amikor mégis tönkremegy.
A csavar meghúzasi nyomateka ill ha kell egy kis rogzito (L243) eleg.
Ha kilazulna is sok vezerlesnel akkor is minimalisat feszít altalaban, de van ahol nem.
Hiánypótló videó köszönjük szépen!
Későbbiekben tervezel esetleg a Can és egyéb kommunikációs hálózatokról videót csinálni? :)
egyszer csinálok
Helló.Tudsz olyan vezérlés szettet 2008 Audi A3 1,4 tfsi mondani ami nem gyári negyed milliós és még is használható?😃Sokan mondják csak a gyári lesz jó.
Üdv.
Ennek a típusnak a legtobb vezerműlanc szettjében az olcsóbbakban csak vezerműlanc es egy lancvezető es feszítő van. A dragabb szettekben komplett lanc es 3db lanckerek feszítő szerkezet olajszivattyu lanc szimering es olaj lanc feszítő van így az eggyütt kopó alkatreszeketvegyszerre lehet cserelni.
A BGS is gyart ill arul ilyet most akciósan 51600 ft elvileg 83225ft rol learazva webaruhazba.
A pontosítást motorkód alapján el kell végezni.
@@ZSZmindenamitechnika Köszi✋
Nekem lenne egy kérdésem,, lehet hogy nem csatlakozik szorosan a témához. Kérdezném, Renault Twingo 2 hez 2009 évjárat benzines 1149 cm3, 76 le. Milyen motorolajat ajánlanál, Eddig akitől kérdeztem mindenki mást mondott. Köszönöm ha válaszolsz.
Kerdezz
Üdv.
Több féle olajtípust is javasol a gyártó, leginkább gépkönyv adatbázisából megnézve:
elsősorban 5W30 vagy 5W40 ACEA A3/B5 minősítésű
ha nincs akkor 10w40 ACEA A3/B3 minősítésű de ennek a hidegindítási kenőképessége rosszabb mint az előbb leirtaknak.
Szia! Volkswagen golf 6 2009 1.4 TSI-hez milyen vezérlést ajánlanál? Gyári vezérlés kicsit húzós 500ezer forint kb munkadíjjal együtt! Válaszod előre is köszönöm!
Ennek a típusnak a legtobb vezerműlanc szettjében az olcsóbbakban csak vezerműlanc es egy lancvezető es feszítő van. A dragabb szettekben komplett lanc es 3db lanckerek feszítő szerkezet olajszivattyu lanc szimering es olaj lanc feszítő van így az eggyütt kopó alkatreszeketvegyszerre lehet cserelni.
A BGS is gyart ill arul ilyet most akciósan 51600 ft elvileg 83225ft rol learazva webaruhazba.
Persze a kompatibilitást pontos motorkód alapján kell végezni.
Nekem is ez problémám csak A3 -ssal.Fórumokon csak a gyárit nyomassák "csak az a jó".Nem akarom elhinni hogy utángyártott neves gyártóé ne lenne jó?CAXC motor kódos a Golf?
23ezer volt skf szettem, szijj, görgő. feszitő görgő mitsubishi 4g63 dohc,mik ezek az 500 e árak uram isten
előtte DIYCO volt fent 15 évig 160 e után cseréltem és olyan volt mint az uj megtörve se mutatott semmi öregedést
Mazda 6 2011 2.2 dizelem van 250 ezer kilométerrel.
Nem tudom cserélték e már a vezérműláncot előttem.
OBD-n ránéztem és nem ír ki semmilyen hibakodot.
Lehetséges így is, hogy meg van nyúlva a lánc vagy mindenképpen bekerül valamilyen hibakód a számítógépbe(engine misfire)?
Koszi a valaszt
Nem feltetlenül ír be hibakódot rá
@@ZSZmindenamitechnika koszi a valaszt
27:37 Renalt-Nissan-Opel és azt hiszem Kia-Hyundie Dízeleknél is láttam már szíjason festett fogazást. Ott azokkal a foghézagokkal van megadva a tökéletes feszesség, hogy rögzítő szerszámok eltávolítása után se ugorjon arrébb fél fogat se. Pl. Szívó tengely jele-Kipufogó tengely jele- magasnyomású jele- főtengely jele
12 fog- 25 fog- 50 fog persze ez csak egy példa.
igen a vezérműszíj felületén nem csak ezeknél a típusoknál, hanem sok másiknál is használnak egyes gyártók festett jelöléseket a vezérlési jelek könnyebb átláthatósága és pontossága okán, ami megkönnyíti a szerelő dolgát. Ha minden jelölés stimmel akkor jó, ha egy vagy több foggal nem stimmel azt segít látszatni (félfoggal nem tud eltérni csak minimum 1 foggal). A szíj feszítését természetesen attól el kell végezni vagy a feszítőautomata görgőt be kell állítani jelre, mert a szíjon található jelek szinkronja nem egyenlő a megfelelően feszített szíj állapottal.
Lehet kicsit hülyén fogalmaztam. Ezen típusoknál ahol ezt láttam azok ahol a mindkét vezérműtengely-t és a főtengely-t is le tudjuk rögzíteni majd a 3-3 vezérműkerék csavar fellazításával tudjuk a feszítést megoldani.
Nagyon jó lett!! Hol lehet megnézni a gyári ajánlásokat?
szerviz manual
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm! Nagyon jók a videók! Azt tervezem,hogy az összes videót meg nézem. Mg szerelő a szakmám de eddig nem mertem az autómat szerelni ,de így látva az előadásokat én fogom csinálni!! Vagyis már neki is álltam. De az a véleményem,hogy jobb is!!
@@ZSZmindenamitechnika Tudna nekem egy linket küldeni? Nem találok semmit. Csak motorkerékpárhoz. Köszönöm!
Legyen szíves elmagyarazni hogy felső vezérlő lánc spanolak be hejezese mert nekem aladoan meg lazul Fiat ducat 3.0jtd 116kw előre is köszönöm
Pontos motorkód
Fejlődik a technika? Azt meg a francokat ,tele van gagyi konstrukciós hibákkal a legtöbb motor.
Elektromos autó ezt is megoldja, ott meg majd lesznek jobbnál jobb szoftverhibák...