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不論是小改前 或小改以後的960質感真的是一流的,車門的膠條與車身接觸面還是植絨的 隔音很好,原車音響也很特別,印象中好像是Alpine生產的,有六片cd換片機,而且就連播放卡帶 也能快轉至下一曲或迴轉至上一曲,若拔線以後再接回 還必須輸入秘碼200/700/900車系的手套箱,也是值得一提,儀錶板整個拆卸後,它真的就是一個“箱”,基本上放在內部的物品,如果不是劇烈操駕 是不太可能自然位移的,不像現今多數車款的手套箱內部是一個三角錐形的空間還有車門限位器,這個構造我不知道要如何形容,但看過的就不難理解,它這個設計 就算使用30年仍不會因磨損導致車門無法限位在開一半的位置小改款後的,新增了2.5的版本,小改前的則是清一色為3.0(實際上為2922cc)
940/960 的 CD 換片箱都是 ALPINE，主機我不是很確定是誰代工，940 主機普普通通，960 只有一個讚字。手套箱我就沒有注意那麼多，因為他車上的置物空間相當多，中央扶手、門邊書報箱、後座扶手都有位置可以放
以前我阿伯也有一台也是美規 深藍色表還是英里表被我媽開仙草倒車撞到先壞冷氣後來說引擎GG10年前就報廢了換頭批Camry油電 到現在才跑4萬...
這種車不至於被倒車一撞給撞壞冷氣還有引擎，SENTRA 沒有氣功啦，應該是時辰到了剛好而已
Volvo還沒進入福特時代都很耐用，也就是P2以前的可以買，P3以後就要小心了
也難怪當年的 VOLVO 不賺錢
🏆👏👏👏
兩週前才聽到老師分享暴衝事件的說😂
因為這起事件到底是不是暴衝還是沒有切確證據，所以我習慣上會稱呼為暴衝疑雲
可靠實用的車
這車比起同時期雙 B 好照顧很多
有一個長輩當年有買，然後趴車的年輕人（相對於長輩）停車的時候暴衝沒了
所以到底是誤踩油門，還是確實有暴衝？理論上會暴衝的應該都撞光了，現在也難以查證
開過多部940、960都沒有任何爆衝問題，而且整體品質也不錯零件又不貴
我自己也是開過 940 與 S90 第一代，我也覺得品質相當不錯，值得推薦
不論是小改前 或小改以後的960質感真的是一流的,車門的膠條與車身接觸面還是植絨的 隔音很好,原車音響也很特別,印象中好像是Alpine生產的,有六片cd換片機,而且就連播放卡帶 也能快轉至下一曲或迴轉至上一曲,若拔線以後再接回 還必須輸入秘碼
200/700/900車系的手套箱,也是值得一提,儀錶板整個拆卸後,它真的就是一個“箱”,基本上放在內部的物品,如果不是劇烈操駕 是不太可能自然位移的,不像現今多數車款的手套箱內部是一個三角錐形的空間
還有車門限位器,這個構造我不知道要如何形容,但看過的就不難理解,它這個設計 就算使用30年仍不會因磨損導致車門無法限位在開一半的位置
小改款後的,新增了2.5的版本,小改前的則是清一色為3.0(實際上為2922cc)
940/960 的 CD 換片箱都是 ALPINE，主機我不是很確定是誰代工，940 主機普普通通，960 只有一個讚字。
手套箱我就沒有注意那麼多，因為他車上的置物空間相當多，中央扶手、門邊書報箱、後座扶手都有位置可以放
以前我阿伯也有一台
也是美規 深藍色
表還是英里表
被我媽開仙草倒車撞到先壞冷氣後來說引擎GG
10年前就報廢了換頭批Camry油電 到現在才跑4萬...
這種車不至於被倒車一撞給撞壞冷氣還有引擎，SENTRA 沒有氣功啦，應該是時辰到了剛好而已
Volvo還沒進入福特時代都很耐用，也就是P2以前的可以買，P3以後就要小心了
也難怪當年的 VOLVO 不賺錢
🏆👏👏👏
兩週前才聽到老師分享暴衝事件的說😂
因為這起事件到底是不是暴衝還是沒有切確證據，所以我習慣上會稱呼為暴衝疑雲
可靠實用的車
這車比起同時期雙 B 好照顧很多
有一個長輩當年有買，然後趴車的年輕人（相對於長輩）停車的時候暴衝沒了
所以到底是誤踩油門，還是確實有暴衝？理論上會暴衝的應該都撞光了，現在也難以查證
開過多部940、960都沒有任何爆衝問題，而且整體品質也不錯零件又不貴
我自己也是開過 940 與 S90 第一代，我也覺得品質相當不錯，值得推薦