А может Вам изготовлять на продажу подобные механизмы? Многие обладатели Агата приобрели бы. Уж очень не удобно переключать скорости у земли. Я бы с удовольствием приобрел переключатель.
А вот это, честно говоря, не проверял (не было нужды). Но теоретически ничего не меняется. Длина руля, же, не изменна. Возможно будут мешать детали мотоблока(глушитель например). Надо попробовать.
@@denis25805 я под обойму подшипника по плоскости которая к рулю резиновую прокладку подложил и через нее затягиваю. Потуже рычаг ходит естественно, но и не вышибает первую.
К стати : я использовал штатный рычаг переключения. Подрезал и переварил как надо. Приварил ушко и всё. И не пришлось мудрить с трубками… Все равно нам родной рычаг больше не понадобится.
@@kuvshinkin я нашел втулку от какого-то старого сайлента, обжог его, втулка прям тика в тику входила, но разработалась и тоже стала люфтить, сделал прорези типа чтобы была свобода на затяжку, но втулка толстостенная и крепости штатного болта чтобы хоть как то ее зажать не хватало. Обстучал втулку на наковальне, перестала одеваться, попытался слега настучать ее на вал переключения, в результате стопорная пружина была изогнута и вал стал уходить внутрь корпуса, дальше танцы с бубнами, выправления стопора, заправка обратно уплотнительного кольца, само стопорение. Сейчас в поисках втулки потоньше и четко в размер. Болт хочу поставить твердосплавный. Посмотрим что выйдет.
Зделал также но тягу взял от топливного насоса камаз получилось намного акуратний. За идею огромная благодарность.
РЕСПЕКТ!!!! Побежал мастерить.
Молодец. Делаешь ,это уже хорошо. Будем стремиться к твоему результату.
Спасибо!
С реактивной тяги классики в сайлентблоках втулки,тютя в тютю на вал одевается
А может Вам изготовлять на продажу подобные механизмы? Многие обладатели Агата приобрели бы. Уж очень не удобно переключать скорости у земли. Я бы с удовольствием приобрел переключатель.
Можно подумать об этом. Хотя агат подобный переключатель уже выпустил. Тысячи 4, по моему стоит.
Руль в сторону не отведёшь.
@@volodjamnbvcxz7096 Я вообще не понял, в каких случаях отводят руль в сторону? Мне для культивирования удобно прямым рулем пользоваться.
Хорошо сделано. А если руль повернуть на 180° будет ли хватать длины рычага?
А вот это, честно говоря, не проверял (не было нужды). Но теоретически ничего не меняется. Длина руля, же, не изменна. Возможно будут мешать детали мотоблока(глушитель например). Надо попробовать.
Остальные размеры огласил бы и будет супер.
@@denis25805 поменяется, нужно удлинять горизонтальный рычаг от подшипника к вертикальной тяге
@@user-bl7ip5xh1f все верно.
Да к штатному болту где квадрат приваритл бы болт и перевернул бы его регулировка руля была бы с левой.
Штатного болта давно нет. Квадрат округлился.
Добрый день, скажите размер подшипника
201
@@denis25805 спасибо.
первую ни у кого под вибрацией не вышибает?
Если нормально включить, то нет. Часто бывает не довключится тогда вылетает. Я после второй через задний ход включаю.
@@denis25805 я под обойму подшипника по плоскости которая к рулю резиновую прокладку подложил и через нее затягиваю. Потуже рычаг ходит естественно, но и не вышибает первую.
Так же сделал вчера, а сейчас наткнулся на твой ролик. Подшипник заказал на вбэшке, без всяких доработок. Стойка стабилизатора от дастера.)
Проще купить родную от производителя за 2000 рублей
Так кто мешает то?!
@@DIADYUN ты где ценник такой нашел?😀
@@user-pq7gx5nq8e На сайте у него, я ждал месяц доставки.
А что тяги так похабно с варил в нахлест с варил бы стык в стык .
Я показал идею, а не дизайнерское решение!
К стати : я использовал штатный рычаг переключения. Подрезал и переварил как надо. Приварил ушко и всё. И не пришлось мудрить с трубками… Все равно нам родной рычаг больше не понадобится.
Это где внизу ты его оставил
люфтит он как карандаш в стакане
@@user-bl7ip5xh1f есть такое, хз как исправить затягивал сильно не помогает
@@kuvshinkin я нашел втулку от какого-то старого сайлента, обжог его, втулка прям тика в тику входила, но разработалась и тоже стала люфтить, сделал прорези типа чтобы была свобода на затяжку, но втулка толстостенная и крепости штатного болта чтобы хоть как то ее зажать не хватало. Обстучал втулку на наковальне, перестала одеваться, попытался слега настучать ее на вал переключения, в результате стопорная пружина была изогнута и вал стал уходить внутрь корпуса, дальше танцы с бубнами, выправления стопора, заправка обратно уплотнительного кольца, само стопорение. Сейчас в поисках втулки потоньше и четко в размер. Болт хочу поставить твердосплавный. Посмотрим что выйдет.