Спасибо за оценку конструкции. Делал исключительно для себя. Десятилетия заводу не потребовались. Это во времена застоя он десятилетиями не менял конструкцию изделий. Работали по принципу: не нравится - не бери, а нас и так неплохо кормят :-) Сейчас стали понемногу шевелить трусами :-) На агатах неожиданно пошли подобные конструкции переключения, появились большеразмерные колёса, крылья похожие на мои, подшипниковые опоры осей, передние адаптеры с более солидным кузовком, и даже почти тракторята делают. Похоже что заводчане стали посещать мотоблочные группы в сети и брать себе народные идеи, коли свои не рождаются :-) И в то же время продолжают выпускать редуктор с текущим по штоку рычага КПП маслом. Покупатели борются с течью сами, кто как может. Мой с новья ручьём тёк, потом я течь устранил. Это совсем не трудно, но завод сделать не может. Видно их инженеры не нашли где подсмотреть, а самим думать неохота :-)
Такой девайс исключает поворот руля как на 45 так и на 180 градусов. Не зря на Салют 100 переключение передач вынесенное на руль реализовано с помощью тросиков.
Руль в бок давно не доворачивал, хотя мой тоже позволяет повернуть руль на один зуб, А для оборота руля на 180 град. у меня есть еще один быстросъемный кронштейн на руль. Там достаточно отщелкнуть верхний наконечник тяги, и защелкнуть его на тот кронштейн. Секунда дела. Он раньше у меня постоянно стоял на мотоблоке, т.к. я часто пользовался самодельным отвалом для разравнивания площадки. Теперь давно бульдозером не пользовался, потому и снял лишний кронштейт. Да и он немного мешает при переоборудовании Агата в трактор.
У меня село зрение, в даль нормально, а мелкие вещи в близи плывут, а очки никак не привыкну с собой носить. Нередко, при обслуживании или переоборудовании мотоблока на поле, нужны очки, а они дома забыты :-(... Поэтому специально купил дешёвые очки, и в этой сумочке они всегда находятся при мотоблоке :-). Теперь у меня отдельные очки везде заложены: в бардачке машины, в гараже, на даче :-)
Всё как и обычно, лёгким щелчком отстегнул один из наконечников, или всю тягу, и разворачивай руль как предусмотрено конструкцией. Ничего не мешает :-) У меня раньше на руле стоял еще один кронштейн для дистанционного управления КПП при развёрнутом руле. Тяга просто перещелкивалась на него и передачи можно было переключать при развёрнутом руле. Я несколько лет назад ставил на мотоблок отвал сзади и разгонял грунт по площадке. После того отвалом больше не пользовался и второй кронштейн снял. Он мешает сиденью при переоборудовании мотоблока в трактор.
Я видел такой вариант у одного Агатовода. Мне ЛИЧНО он не понравился. Особенно в месте крепления к валу переключения кпп... Да и дорого в исполнении (на МОЙ взгляд). Кто нибудь заходил в отдел с инструментами? Видели новые цены??? Скучающих миллионеров прошу не беспокоиться :-)... Я больше о нищих пенсионерах имею ввиду...
@@СумарокаАлександр сам карданчик не очень больших денег стоит,а вот исполнение с ним рычага....- на любителя. Мне очень нравиться - Агат 7й сезон. Наверняка нужен ролик в подтверждение?!
@@Третийвариант-к2г нет, мне подтверждения не требуется :-). Каждый выбирает сам конструкцию которая его устраивает. Меня моя устраивает :-)... Была как-то мысль немного изменить привод, но я её потом отбросил. Мой Агат входит в комплектацию моего "Агатотрактора". Когда я его строил, то для мобильности переоборудования скомпоновал управление КПП по принципу как у ГАЗ-66. Если изменить - придется переделывать и усложнять привод. Поиому его не меняю. Никому свою конструкцию не рекламирую, показываю (и рассказываю) только тем людям, которые заинтересовались и спросили. Этот ролик как раз из "этой оперы" :-). Человек спросил, я показал. Хотел вообще в личку сбросить, но не разобрался как это сделать в ютубе, потому показал на своем канале
Так ведь это я делал для себя, и под свои надобности. Так что извини :-). Если планирую работы с развернутым рулём, тогда над двигателем ставлю легкосъемный доп. кронштейн с рычагом. Тогда для разворота руля достаточно "отщелкнуть" тягу КПП с шарового пальца на основном кронштейне и "защелкнуть" её на такой-же палец на доп. кронштейне и можно переключать КПП. Раньше на мотоблоке постоянно стояли сразу оба кронштейна. Я часто разворачивал руль когда выравнивал площадку на даче, и ставил бульдозерный отвал. Позже я добавил своему Агату функцию трактора - изготовил к нему съемный передний модуль. Из-за этого пришлось снять второй рычаг, так как он мешает сиденью. Можно было конечно установить сиденье чуть выше и оставить рычаг, но это поднимет центр тяжести и увеличит опасность опрокидывания. Центр тяжести для трактора очень важен. Руль давно уже не разворачиваю, просто нет надобности. Даже если сейчас к мотоблоку цепляю мульчер, то мне не трудно один раз в день рукой включить передачу, и потом просто ходить за ним по кругу :-). Со временем задачи меняются, и некоторые функции уже не нужны. Так что второй кронштейн с рычагом теперь без дела валяется где-то в глубине сарая.
Так сотки сразу в базе уже имели тросовый переключатель КПП. Удобная вещь, хотя, говорят настройки иногда теряет Это Салют -5 его не имел, и Агатам перешла его компоновка :-)
Доработка полезная, однозгачно. Лайк 👍🏻
Спасибо!
Привет Александр!😊🤝
Многим владельцам Агатов пригодится такая доработка.😉👍👍👍
Привет Ветер! Надеюсь что кому-нибудь подсказка поможет :-)
Александр с Днём Победы.
С Праздником!
🤓класно! Спасибо, многим пригодится👍👍👍
Спасибо за положительную оценку! С праздником!
@@СумарокаАлександр всех мотоблочников с днём победы ✌
Очень нужная доработка.
Надеюсь людям пригодится. При переключении лишний раз не надо кланяться к рычагу и биться лбом об руль :-)
четко все, мне вот интересно, сколько десятилетий пройдет, прежде чем на заводе смогут повторит такую простую конструкцию)
Спасибо за оценку конструкции. Делал исключительно для себя. Десятилетия заводу не потребовались. Это во времена застоя он десятилетиями не менял конструкцию изделий. Работали по принципу: не нравится - не бери, а нас и так неплохо кормят :-) Сейчас стали понемногу шевелить трусами :-) На агатах неожиданно пошли подобные конструкции переключения, появились большеразмерные колёса, крылья похожие на мои, подшипниковые опоры осей, передние адаптеры с более солидным кузовком, и даже почти тракторята делают. Похоже что заводчане стали посещать мотоблочные группы в сети и брать себе народные идеи, коли свои не рождаются :-) И в то же время продолжают выпускать редуктор с текущим по штоку рычага КПП маслом. Покупатели борются с течью сами, кто как может. Мой с новья ручьём тёк, потом я течь устранил. Это совсем не трудно, но завод сделать не может. Видно их инженеры не нашли где подсмотреть, а самим думать неохота :-)
Всё отлично!
Спасибо за оценку!
Хороший вариант 🤝👍
Такой девайс исключает поворот руля как на 45 так и на 180 градусов. Не зря на Салют 100 переключение передач вынесенное на руль реализовано с помощью тросиков.
Руль в бок давно не доворачивал, хотя мой тоже позволяет повернуть руль на один зуб, А для оборота руля на 180 град. у меня есть еще один быстросъемный кронштейн на руль. Там достаточно отщелкнуть верхний наконечник тяги, и защелкнуть его на тот кронштейн. Секунда дела. Он раньше у меня постоянно стоял на мотоблоке, т.к. я часто пользовался самодельным отвалом для разравнивания площадки. Теперь давно бульдозером не пользовался, потому и снял лишний кронштейт. Да и он немного мешает при переоборудовании Агата в трактор.
Я тоже сумочку от вело на руль закрепил ....ключи и шплинты там держу )))
У меня село зрение, в даль нормально, а мелкие вещи в близи плывут, а очки никак не привыкну с собой носить. Нередко, при обслуживании или переоборудовании мотоблока на поле, нужны очки, а они дома забыты :-(... Поэтому специально купил дешёвые очки, и в этой сумочке они всегда находятся при мотоблоке :-). Теперь у меня отдельные очки везде заложены: в бардачке машины, в гараже, на даче :-)
Газовый упор можно использовать.
💯👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿🤝🤝🤝
Спасибо за оценку!
А если необходимо "рога" перевернуть назад? Тогда как?
Всё как и обычно, лёгким щелчком отстегнул один из наконечников, или всю тягу, и разворачивай руль как предусмотрено конструкцией. Ничего не мешает :-) У меня раньше на руле стоял еще один кронштейн для дистанционного управления КПП при развёрнутом руле. Тяга просто перещелкивалась на него и передачи можно было переключать при развёрнутом руле. Я несколько лет назад ставил на мотоблок отвал сзади и разгонял грунт по площадке. После того отвалом больше не пользовался и второй кронштейн снял. Он мешает сиденью при переоборудовании мотоблока в трактор.
А карданчик из наборов инструментов ,кто пробовал?
Я видел такой вариант у одного Агатовода. Мне ЛИЧНО он не понравился. Особенно в месте крепления к валу переключения кпп... Да и дорого в исполнении (на МОЙ взгляд). Кто нибудь заходил в отдел с инструментами? Видели новые цены??? Скучающих миллионеров прошу не беспокоиться :-)... Я больше о нищих пенсионерах имею ввиду...
@@СумарокаАлександр сам карданчик не очень больших денег стоит,а вот исполнение с ним рычага....- на любителя. Мне очень нравиться - Агат 7й сезон. Наверняка нужен ролик в подтверждение?!
@@Третийвариант-к2г нет, мне подтверждения не требуется :-). Каждый выбирает сам конструкцию которая его устраивает. Меня моя устраивает :-)... Была как-то мысль немного изменить привод, но я её потом отбросил. Мой Агат входит в комплектацию моего "Агатотрактора". Когда я его строил, то для мобильности переоборудования скомпоновал управление КПП по принципу как у ГАЗ-66. Если изменить - придется переделывать и усложнять привод. Поиому его не меняю. Никому свою конструкцию не рекламирую, показываю (и рассказываю) только тем людям, которые заинтересовались и спросили. Этот ролик как раз из "этой оперы" :-). Человек спросил, я показал. Хотел вообще в личку сбросить, но не разобрался как это сделать в ютубе, потому показал на своем канале
@@СумарокаАлександр л
Руль как переворачивать?
Так ведь это я делал для себя, и под свои надобности. Так что извини :-). Если планирую работы с развернутым рулём, тогда над двигателем ставлю легкосъемный доп. кронштейн с рычагом. Тогда для разворота руля достаточно "отщелкнуть" тягу КПП с шарового пальца на основном кронштейне и "защелкнуть" её на такой-же палец на доп. кронштейне и можно переключать КПП. Раньше на мотоблоке постоянно стояли сразу оба кронштейна. Я часто разворачивал руль когда выравнивал площадку на даче, и ставил бульдозерный отвал. Позже я добавил своему Агату функцию трактора - изготовил к нему съемный передний модуль. Из-за этого пришлось снять второй рычаг, так как он мешает сиденью. Можно было конечно установить сиденье чуть выше и оставить рычаг, но это поднимет центр тяжести и увеличит опасность опрокидывания. Центр тяжести для трактора очень важен. Руль давно уже не разворачиваю, просто нет надобности. Даже если сейчас к мотоблоку цепляю мульчер, то мне не трудно один раз в день рукой включить передачу, и потом просто ходить за ним по кругу :-). Со временем задачи меняются, и некоторые функции уже не нужны. Так что второй кронштейн с рычагом теперь без дела валяется где-то в глубине сарая.
У меня салют сто,уже с переключением шел
Так сотки сразу в базе уже имели тросовый переключатель КПП. Удобная вещь, хотя, говорят настройки иногда теряет Это Салют -5 его не имел, и Агатам перешла его компоновка :-)
@@СумарокаАлександр ну да,4 года он у меня,все норм пока.