- 6
- 24 479
Добрый Дэн
เข้าร่วมเมื่อ 30 ธ.ค. 2017
วีดีโอ
Прицеп для мотоблока.
มุมมอง 8K7 หลายเดือนก่อน
Тормозные диски как утяжелители.
มุมมอง 1957 หลายเดือนก่อน
Рычаг переключения скоростей не полноценен! Мотоблок Агат.
มุมมอง 3.7K7 หลายเดือนก่อน
Рычаг переключения скоростей на руль! Мотоблок Агат.
มุมมอง 11K7 หลายเดือนก่อน
Выключатель зажигания не работает! Почему? Мотоблок Агат.
มุมมอง 1.9K7 หลายเดือนก่อน
Проще купить родную от производителя за 2000 рублей
Так кто мешает то?!
@@DIADYUN ты где ценник такой нашел?😀
@@user-pq7gx5nq8e На сайте у него, я ждал месяц доставки.
первую ни у кого под вибрацией не вышибает?
Если нормально включить, то нет. Часто бывает не довключится тогда вылетает. Я после второй через задний ход включаю.
@@denis25805 я под обойму подшипника по плоскости которая к рулю резиновую прокладку подложил и через нее затягиваю. Потуже рычаг ходит естественно, но и не вышибает первую.
РЕСПЕКТ!!!! Побежал мастерить.
Зделал также но тягу взял от топливного насоса камаз получилось намного акуратний. За идею огромная благодарность.
У меня тоже самое.
С реактивной тяги классики в сайлентблоках втулки,тютя в тютю на вал одевается
К стати : я использовал штатный рычаг переключения. Подрезал и переварил как надо. Приварил ушко и всё. И не пришлось мудрить с трубками… Все равно нам родной рычаг больше не понадобится.
Это где внизу ты его оставил
люфтит он как карандаш в стакане
@@user-bl7ip5xh1f есть такое, хз как исправить затягивал сильно не помогает
@@kuvshinkin я нашел втулку от какого-то старого сайлента, обжог его, втулка прям тика в тику входила, но разработалась и тоже стала люфтить, сделал прорези типа чтобы была свобода на затяжку, но втулка толстостенная и крепости штатного болта чтобы хоть как то ее зажать не хватало. Обстучал втулку на наковальне, перестала одеваться, попытался слега настучать ее на вал переключения, в результате стопорная пружина была изогнута и вал стал уходить внутрь корпуса, дальше танцы с бубнами, выправления стопора, заправка обратно уплотнительного кольца, само стопорение. Сейчас в поисках втулки потоньше и четко в размер. Болт хочу поставить твердосплавный. Посмотрим что выйдет.
Так же сделал вчера, а сейчас наткнулся на твой ролик. Подшипник заказал на вбэшке, без всяких доработок. Стойка стабилизатора от дастера.)
да и у меня на агате с двигателем lifan 6,5 переключатель off-on с одним проводом (т. е. не рабочий)
Сколько кг присеп?
Здравствуйте. Взвешать возможности нет. Но тяжелее магазинных точно. Много веса даёт ящик. Он полностью из металла: уголок 3 или 4 +листовой металл 2мм.
Етить колотить... инженер, сделал как не надо
Первый блин всегда комом! С удовольствием посмотрю на ваши работы. Может и для себя что новое узнаю!
Когда руль поворачиваешь ручку переключения надо на другую сторону руля тобой с лева поставить дядя.
А может Вам изготовлять на продажу подобные механизмы? Многие обладатели Агата приобрели бы. Уж очень не удобно переключать скорости у земли. Я бы с удовольствием приобрел переключатель.
Можно подумать об этом. Хотя агат подобный переключатель уже выпустил. Тысячи 4, по моему стоит.
Руль в сторону не отведёшь.
@@volodjamnbvcxz7096 Я вообще не понял, в каких случаях отводят руль в сторону? Мне для культивирования удобно прямым рулем пользоваться.
@@sergeyv7164 Когда руль в стороне, не приходиться ходить по уже обработанной земле.
Добрый день, скажите размер подшипника
201
@@denis25805 спасибо.
У меня старый мотоблок ока, ещё советский, я поменял двигатель, поставил китайский, глушил сначала кнопкой на двигатели, потом поставил кнопку на руль, когда подключал нужно этот провод отрезать, как у вас.
Понятно, спасибо.
У меня так же.
Тоже не работает
У меня так же
Только Вам такой попался.
Молодец. Делаешь ,это уже хорошо. Будем стремиться к твоему результату.
Спасибо!
Привет молодец +я подписался успехов
Спасибо.
Да к штатному болту где квадрат приваритл бы болт и перевернул бы его регулировка руля была бы с левой.
Штатного болта давно нет. Квадрат округлился.
А что тяги так похабно с варил в нахлест с варил бы стык в стык .
Я показал идею, а не дизайнерское решение!
И у меня не работает, двигатели та не только на мотоблоки идут, на чем то она подключена. И так к слову, та, что на руле мне не удобна, да и потрескалась, заказал в другом исполнении, буду менять.
Каждый двигатель с Китая идет с этим переключателем, а на заводе "Агат" отрубают провод и цепляют к своей кнопке на руле. Да и у меня так же.
Я тоже хочу перенести переключатель ближе к рулю, думаю как реализовать. Пока не нашел оптимального варианта. Отвал крепится сзади. Подписываюсь.
А я решил что не буду разворачивать руль и сделал переднюю сцепку. Очень удобно, особенно когда стойку для опрокидывания цепляешь колеса и фрезы менять удобно. Тоже хочу рычаг переделать на руль, а сейчас ногой переключаю.
У меня в планах тоже переднюю сцепку сделать.
Ох и тягомотина! Заостряет внимание на тех размерах, которые и нафиг не нужны.
Здравствуйте. Длина дышла 190см. Тормоза если поставить сзади их может завернуть, мне кажется, на отрыв будут работать (моё мнение). По поводу переноса оси ближе к задней части, я думаю, там тоже аккуратней нужно действовать. Если переборщить будет большая нагрузка на сцепку, на дышло. В моем случае ящик не даёт мотоблоку сильно буксовать. Тяжёлый вышел. Но в данном случае это хорошо. В целом, по рабочим качествам, меня прицеп устраивает. Надеюсь, ёмко ответил на ваши вопросы. Спасибо! Удачи в эксплуатации Агата.
Добрый день, спасибо за подробный обзор, может кому пригодится для постройки своего кузова учитывая Ваш опыт. Как думаете если поставить тормоза не спереди как у Вас, а сзади колеса на сколько это будет эффективно? Ось прицепа надо было смещать на зад от середины кузова, тогда нагрузка больше передовалась на мотоблок и он меньше будет буксовать. Вместо крючков для привязования груза себе приварил по звену от цепи, также можно поставить рым болты, ну как говорится у кого,что было. Задний борт сделал по аналогии как открывается дверь,чтобы при выгрузке не мешал. Такое решение видел на заводском прицепе Агат. Мотоблок Агат купил год назад теперь вот делаю прицеп, сктати на выключателе глушения двигателя тоже был откушен провод и мотоблок глушился только кнопкой на руле. Подскажите какая длина дышла от прицепного до кузова. За обзор👍👍👍
От сцепки до переднего борта 117см.
Тоже работает только на руле
Сзади и можно наклониться переключить скоростя, а вот со стороны двигателя не удобно. Я поэтому сделал только с одной стороны.
Ну я руль не переставляю. Мне было принципиально, чтобы вся эта система была как можно менее громоздка. Но если нужно будет увеличу верхний рычаг.
Согласен.. Буду пытаться именно для перевëрнутого положения руля изготовить рычаг КПП.
Добрый день, сделайте обзор на свой прицеп для мотоблока, по возможности желательно с размерами.
Хорошо. Будет сделано.
@@denis25805Привет! Эти ГЗ для Агата?
Та же ситуация. Думал, что кнопка сломана-купил новую, а когда решил установить, то и выяснилось, что а контакты крепить некуда.
Я так подумал, пусть лежит в запасе. Вдруг та которая на руле откажет, эта в запасе есть.
Хорошо сделано. А если руль повернуть на 180° будет ли хватать длины рычага?
А вот это, честно говоря, не проверял (не было нужды). Но теоретически ничего не меняется. Длина руля, же, не изменна. Возможно будут мешать детали мотоблока(глушитель например). Надо попробовать.
Остальные размеры огласил бы и будет супер.
@@denis25805 поменяется, нужно удлинять горизонтальный рычаг от подшипника к вертикальной тяге
@@user-bl7ip5xh1f все верно.
Верный вывод, с завода так они идут.
Понятно. Большое спасибо за ответ.
Да, не работает. Но я не разбирал. Мне кнопки и на руле хватает.
Спасибо за ответ.
@@denis25805Приветствую! Если вам нужны обе кнопки в работе, можно соединить их параллельно и всё будет работать. Включать и выключать зажигание будет любая из них.
@@user-ek1gi6gf3c Приветствую. Да это понятно. Но пока нет желания заморачиваться. Спасибо за совет! 🤝