Заброшенная железнодорожная станция Станколит в центре Москвы
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ส.ค. 2020
- Много строительства, много новых открытий, но и немало потерь. Однако где-то это не просто потери, а заброшенные объекты. Причём не из-за упадка или кризиса. а умышленно. Станция Станколит, она же последние много лет платформа Станколит, стала жертвой запуска первых двух московских центральных диаметров и была закрыта до открытия МЦД4. Произойдёт это ещё нескоро, а сейчас объект полностью заброшен. Такая неожиданная и уникальная заброшка в центре города! Посмотрим?
---
Поддержка канала:
www.donationalerts.ru/r/rogac... (банковские карты, Яндекс.Деньги, WebMoney, QIWI, VK pay) - ยานยนต์และพาหนะ
![เจ้าผู้เดียว - ดิด คิตตี้ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/q0NLCYKBOTo/mqdefault.jpg)
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 65 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/4EsinscQCfs/mqdefault.jpg)
Это сейчас говорят она не нужна, а когда жители нового квартала поймут что Станколит в 1-2 станциях от Белорусской, Марьиной рощи, Рижской и Курской..
@ExtraAlexSRMD люди и против второго кольца протестовали некоторые, типа есть уже ж метро в районе, зачем ещё строить ))
Я на неё ездил 2 года с 2008 по 2010. Было удобно. На ней всегда садилось мало народу и были сидячие места в вагоне в сторону курской.
До открытия МЦД ездил через Станколит на работу, платформа пользовалась большим спросом у обитателей "треугольника". Настил для схода с платформы находится практически у торца, и машинист ждал какое-то время пассажиров, выходящих из поезда и переходящих пути. А еще платформа "кривая" и помошник при отправлении в сторону Ржевской находился в у последнего вагона и давал оттуда машинисту сигнал на закрытие дверей. Жалко что ее так быстро развандалили, еще совсем недавно там кипела жизнь часов в 8-10 и вечером после 17-00.
Долгое время ездил от Белорусского вокзала до Ржевской на работу и обратно (сквозной электричкой). Остались прекрасные воспоминания. А место, мржно сказать, историческое. Один завод "Борец" чего стоит. Пора делать из этих мест заповедник. Пусть туда заходит ретропоезд с экскурсией. Вот бы было хорошо.
Ценность этих зданий есть. Это история нашей промышленности и архитектуры.
Это для нас есть ценность. А для бюрократов нет
Очень жалко разрушенный корпус. Ему больше века и не рушится. А так как сейчас строят уже давно бы все рухнуло.
Под железнодорожным путями будущего МЦД-4 будет сооружен четырёхполосный туннель, по две полосы в каждую сторону. Также будут реконструированы ныне закрытые выходы 3-4-5 метро Савеловская. Собяниным утверждён проект реконструкции дорожно-уличной сети «ул. Складочная- ул. Добролюбова». Кстати во время реконструкции и связи этих двух улиц будет сооружена эстакада.
Я как-то раз бывал на этой станции. Сел не на тот поезд на Царицыно - старая электричка из 90х. Была осень и прохладная погодка, но при этом сухо и умеренно ветрено. Сейчас с мцд такие поезда уже не ходят. Кажется, что это было вчера, а прошло уже почти 3 года.
Там Metro рядом, они из магазина и шли. Станция недалеко от меня, иногда ей пользовался... жалко, если не восстановят
когда я был молодым толюбил кирять только вблизи ЖД путей по причине тишины, романтизма и возможности отлить.
По-хорошему, между Белорусским и Курским нужно было оставлять хотя бы маловагонный шаттл с интервалом раз в час. И пассажиры были бы, и инфраструктура не дичала.
Начальство РЖД там не ездит и поэтому ему плевать
А там скорее всё перекладывать будут и проще участок совсем для движения закрыть пока населения там мало
20 минут интервал как раз на 2 шатла
На участке Каланчевская Савеловская свободные места не всегда в вагонах были иногда стоять приходилось. Были пассажиры и не мало.
Зачем? Между белорусским и курским есть уже кольцевая линия метро, можно без пересадок быстро доехать
Очень грущу от закрытия Станколита. Когда училась в университете, было из Текстильщиков удобно добираться до МИИТа через Станколит (хоть и получалось дольше). Очень нравятся останки завода Борец, который Вы показали. Это место действительно сражается за своё существование. Лично я считаю неправильным наличие только движения по МЦД 1 или МЦД 2. Многие люди пользовались соединительной веткой и добирались без пересадок до того же Белорусского вокзала из Бутово, к примеру. В такой электричке многие выходили на Станколите, т.к. там большое количество офисов, а теперь только от метро, что всех загоняет под землю.
я поступил в МИИТ в 2021 году и любил после тяжёлых пар попить пивка на этой платформе. сейчас её стёрли с лица земли, а очень печально
Эх,как-же хорошо я помню времена,когда эта платформа работала,да и МЦД тогда еще не было,а была только Алексеевская Соединительная Ветка! Так-же я отлично помню,как я останавливался на этой платформе и выходил на нее,а потом ехал дальше! Дарю автору лайк и подписку!
Ездил помню на нее на курский вокзал! Прям аж ностальгия какая то
Раньше всегда ездил на электричках с рабочего поселка (кунцево) до станколита или до каланчевской, щас на метро приходится ездить
Всё детство прошло рядом в школе 259....И сюда ещё трамваи ходили
Очень интересное место. Не знала о таком. Спасибо!
Дмитрий! Спасибо за видео!
5:32 _вечером попозже я бы сюда не приходил_
Да ладно? Мнится, если прийти туда с ящиком Жигулёвского - то можно стать королём Станколита. Хотя бы на вечер. Кстати, горы мусора лишь наполняют и подчёркивают обстановку постапокалипсиса на этом промобъекте. Атмосферно! ☝😀
@Быстрые Чуни
Хмммм... Настоящий ценитель артхауса и постапокалиптики уходит только подшофе! Хотя... может и на бровях, если компания хорошая. 🤗
@@user-xy6cr2pp4q
_стать королем быдла и отребья? а зачем?_
Потому что это дело исключительно эстетического чутья и интелигентности. Для кого-то это просто путешествие в культурный андерграунд.
_Не знаю, для меня помойка - это всегда помойка, а словами типа "культурный андеграунд" слишком часто прикрывается обычный бардак (что на местности, что в головах)._
@@user-xy6cr2pp4q если говорить о культуре, то стоит заметить, что сущность любого явления не является товаром, а как раз и рождается из хаоса, сиречь бардака. Таким образом, культуру создаёт сам человек в соответствии со складывающимся признаками хаоса и порядка. При этом, что интересно, некоторые люди путают саму культуру, как творческий процесс - с коммерческим продуктом, и его приобретением. Вероятно, это связано с привычками, и образом мысли потребителя, живущего в consumer society. К счастью, у нас теперь возникает и культура передвигать старинные здания в том его аутентичном виде, пусть даже со следами хаоса на стенах - а не строить реплицированный новодел, придавая товарный вид новыми материалами зданию, имитирующему "старинное", как частенько делают горе-распорядители.
Спс за инфу.
Если конечно на гопарей не нарвешься да еще с тяжкими телесными плюс разбой с ограблением
Отличное видео! 👍
Привет Дмитрий. Я косвенна жертва закрытия Станколита. Никогда им не пользовался, но пользовался самой веткой Савеловская-Ржевская: живу в Трехгорке, ездил на работу на Алексеевскую, а так же было удобно добираться до площади трех вокзалов.
Хорошее видео Дим!
Пользовался этой платформой иногда, когда ездил на работу по маршруту Курский вокзал - Савеловский вокзал или платформа Станколит, расстояние от одной и другой до места работы было одинаковым. Когда ездил мечтал о том, что вскоре скоро сделают МЦД и будет прямой маршрут Жел-дор - Станколит и будет удобнее и быстрее ездить без пересадок. Но увы, место работы сменил уже два года назад, а диметра так и нет...
Если темпы строительства Киевско-Смоленской связки не замедлятся, и наконец начнутся работы у Беговой, то уже в 2022 году можно бы открыть движение Апрелевка - Станколит. Потому что дольше всего будут перестраивать Серп и Молот, думаю. Поэтому МЦД-4 именно там раньше 24-го года не замкнётся.
Какие изменения будут на серпе?
@@Antonius_GooDWaY платформу на мост перенесут
@@Antonius_GooDWaY его снесут！
@@VIKTORshch-4 не снесут, а все реконструируют. Как выхино в будущем. У Сергея Семеныча реконструкция - это строительство нового.
@@Antonius_GooDWaY сначала снесут и построют усё с нуля
Дмитрий, спасибо за видео 📹. У вас ещё нет видео про ответвление на Балашиху 🤞🔥✊👋
Я ездил в Савёловский-сити через него. От D2 Дмитровской теперь добираюсь - стало неудобно. Да и дольше. Станколит расположен удачнее, да и сам как-то уютнее что ли. Очень нравилось ездить через него.
Честно говоря с открытием мцд 1 диаметр курского на рижский стало сложнее добираться до Одинцово ,приходится больше времени затрачивать с большем количеством пересадок (из Царицыно в Одинцово )😡🥺
Зато мне удобнее стало 😂
Вообще не совсем понятно, почему нельзя было оставить электропоезда, которые связывали Курское и Белорусское направления...
@@user-xt8xc9gf1q Как я понимаю, слишком плотный график движения поездов. Можно, конечно, добиться интервалов как у метро, например, как сделали на МЦК, но нужны капитальные вложения в модернизацию систем сигнализации и вождения поездов. Как я понимаю, это есть в перспективе, но пока приходится некоторым жителям пострадать.
Я ездил оттуда в 99м, когда в миите учился, там еще трамвай ходил, 19 что ли, по двинцев. Надо было на комсомольскую и на ярик. Ох и интервалы там адские были, часа по три.
Интервалы там всегда аховые: было в день 3-4 электрички на Подольск. Было время - работал в Перерве, на складе в промзоне. Зимой неделю под -20 было, и был выбор: пешком на метро, а потом 15 минут жди маршрутку на морозе, либо - на велосипеде, 3 минуты до электрички, и там минут 15, что и замёрзнуть толком не успевал)) Правда, с Савёловской ездил, но она следующая по сути...
И ещё раньше ходил до неё 50 трамвай. Тоже училась в Миит 82-87 год. Жила Образцова 22.И был там кинотеатр. Смотрела "вокзал для двоих" в 84.
Там и днём то страшновато... )
отличное место ддя воскресного отдыха.
Спасибо. Этот участок всегда пользовался спросом (моим по крайней мере). Будем ждать второго рождения ... возможно и без "Станколита", ведь, чтобы оставить платформу в системе МЦД, нужно основательно перекроить местную инфраструктуру.
Я думаю, что Станколит можно приподнять, ведь Савёловская МЦД 1 - МЦД - 4 придётся повернуть, а там можно эстакаду на Станколит
Снимай про заброхи ещё 🎉
Туда удобно в Метро ездить с Белорусской. Ближе, чем с Савеловской
Дим, привет. В Германии в начале эры автобанов (в 1930-е) развивалось такое направление как "пикник на обочине", а иногда даже целый кемпинг, потому что в то время считалось, что это очень круто сидеть рядом с трассой и наслажтаться видом на высокое достижение инженерной мысли. В то время и при тех потоках транспорта, вероятно что-то романтичное в этом было. Самое смешное, что кемпинги у автобанов в некоторых местах остались до сих пор и даже есть некоторые фанатики такого отдыха - недавно смотрел какой-то репортаж на эту тему. Так что, пикник у железной дороги - почему нет?
Там целый район загорает вдоль путей до Рижского вокзала
железнодорожные пути похожи на речушки. Может быть убрать вообще эти глухие заборы и сделать что то наподобие набережных?
Такие заборы также играют роль шумовых экранов.
@@MacIn173 в Москве уровень шума и без поездов довольно высок. Хотя, да, все подряд если пускать электрички то шум будет. А иволги, на мой взгляд, довольно плавно едут и наверное мало шумят. Изнутри так кажется, по крайней мере
@@VOSTOČNAJA_KRIEVIA Тем не менее, сплошной забор снижает уровень шума.
@@VOSTOČNAJA_KRIEVIA Уровень шума ниже, да, по-моему, за счёт новых жёстких межвагонных сцепок и более современного оборудования. Плюс сейчас рельсы сваривают, нет стучащих стыков.
Хороший проезд был, я ездил из одинцово в текстильщики. А с открытием Мцд закрыли. 5 поездов было
Спасибо за видео,и кроме станции оно лично для меня ностальгическое.Ты говорил какие места,да так вот одно находиться прямо рядом за углом.ул Полковая 17. В 1997 году я узнал о легендарном мебельном комбинате зао "Москва" При СССр это был,а самый,ая большой,ая мебельная,ый фабрика,комбинат где изготавливали мебель для нашей огромной страны.Я же пришёл туда учеником столяра с биржи труда в 97г и там поработал 3.8 года.В 2002 г производство было полностью прекращено а комбинат закрыт.
как всегда лайк,мне кажется картина была бы яснее если бы вообще провесь проэкт тпу рассказали бы,тогда все бы ло бы более разумно или не разумно!)))
действительно в наше время ошибка то что не принимают бутылки и банки т.е. могло быть несколько больше порядка
при внятных ценах
Банки алюм в казахстане за 30 руб кг берут
А вот пивные и другие алко бутылки 10 лет должны рецикулятивно сдаваться и пользоваться заново ибо меньше засорять природу будут
Данный отрезок пути (пл. Савёловская) был очень удобен в плане пересадки с Белорусско-Савёловского направления на Курское. В настоящее время таких пересадок нет, а любой другой маршрут требует большого количества пересадок и занимает гораздо больше времени
Хорошая тема с этими станциями. Лайк. по моему мнению её можно ближе к будущей Марьиной Роще перенести.
Еще интересна судьба таких станций как Новопролетарская, тоже не очень понятно можно с ними что-то сделать или нет в рамках мцд-5.
В районе метро Стахановская тоже жд-станция могла бы быть уместна
Ага, и ещё Старопролетарская
Станколит помню со времен Sunrise. А также закрыли и станцию савеловская. Я раньше от Каланчевской на совок так ездил. Все для удобства.
Савёловская который вообще не входит в Савёловский вокзал.
Название станции красивое)
Димон👍👍
Я ездил через неё с Курского до Белорусского. Бесплатно, т.к. посадка на Курском была с платформы поездов дальнего следования, а на неё выход без турникета. По времени столько же как и на метро - полчаса (если учитывать спуск в метро и выход на платформу Белорусского из метро), а народу намного меньше.
Я в 2016 году с этой станции уезжал в сторону Одинцово. Не знал, что станцию закрыли
Фёдер Пескоструев сказал однажды, что станцию могут прокачать до статуса "станция-призрак"....
Станколит и в приличные времена не особо-то был востребован. В свое время я почти ежедневно ездил через Алексеевскую ветку по маршруту Голицыно - Каланчевская, и даже в самый жуткий час-пик на Станколите не было никого от слова совсем.
Посмотрим, что будет дальше.
Ох, конечно чёрт подери эту станцию. Я ещё в 2017-2019 вроде бы годах, пока были маршруты из белорусского направления на курское, я ехал как раз на курский вокзал, и на станцию Москва-Каланчёвская, на Каланчёвской я ехал только, чтобы пересесть на Ленинградское направление, Ярославское и Казанское. Жалко(
"Убрать пути совсем" - разогнались с хотелками. Идите-ка лесом с такими пожеланиями.
уберем и вас не спросим. Никаких путей тут быть не должно!!!!!!!!!!!
@@user-ms1iz8eo8t вас в дурке потеряли))
Если интересует заброшенные платформы на железной дороги, то могу предложить посетить остановки Никольское, Салтыковская и Кучино на Горьковском направлении. После запуска в эксплуатацию 4-го главного пути весь пассажиропоток перенесли на новые платформы, старые при это уже пару лет стоят неиспользуемыми и сносить их не собираются, а наоборот регулярно перекрашивая платформы, ограждения, лавочки и старые павильоны, зачем непонятно... Наиболее интересной для Вас, скорее всего, будет старая платформа Никольское, павильон которой некие личности превратили в общежитие.
@@user-xy6cr2pp4q тут сразу двух зайцев бьют: осваивают бюджет, и изображают бурную деятельность
Платформы -- не помню, в институте -- бывал. )))
Было бы круто, если бы записал о подъездной (ж/д переезд) фабрики "Свобода" на ул.Башиловская. Ж/д дорога заброшена, в интернете есть некоторая информация.
Покажи поселок Восточный!
Здорово, люди которые ещё тут не проживают уже что-то требуют.
Уверен, платформу нужно будет перестроить и сохранить для будущей МЦД 4, тем более рядом строится жилой комплекс и данный остановочный пункт там будет к стати
Лет 6-7 назад читал форум одного жилого квартала в Москве (кстати тоже от ПИКа) расположенного рядом с железной дорогой. Там тоже требовали убрать железную дорогу вообще, передвинуть её на сотни метров от домов, сделать подземный переход чуть ли не от каждого дома у железной дороги и т.п. Читать это на форуме было забавно, какого это было читать получателям писем в прокуратуре, РЖД, мэрии, префектуре, управе, администрации президента и т.д. куда по отзывам писали многочисленные письма - мне не известно.
Удобно ездить было в Подольск с неё ездить, чтобы по городу меньше крутить педали и сэкономить больше сил на само катание. Ну и сколько раз возвращался на эльке Подольск-Голицино, очень удобно. Мне хоть и от Ржевки недалеко до дома - но Станколит прямо в 5 минутах.
Для меня граница центра Москвы - исторический маршрут Камер-Коллежского вала.
Помнится я в 2017 ещё эту станцию проезжал частенько
Ну тут два варианта, мне кажется:
1. Включать в мцд
2. Снести всё и сделать какой-нибудь парк вблизи ЖК.
А можно было бы сделать временный (до открытия МЦД-4) челнок от Савёловского или Белорусского до Каланчёвки или Курского вокзала через Станколит?
Может сделать насыпь или эстакаду?
Я успел приехать на эту станцию в августе 2019 на ЭД2Т 0035. Даже не знал, что её закроют. А район на месте фабрики, где был мой хостел, был достаточно стрёмный и кроме магазина с шашлычницей я там ничего не увидел.
В таком же обосранном виде я наблюдал в середине нулевых станцию Корпусное шоссе С-Пб Варшавской ветки. Кучи мусора, жёсткая трава в стыках, заколоченное здание кассы всё в граффити... Пассажирское движение от С-Пб Варш. до Броневой закрыли в 2001, а вообще движение прекратилось в 2011, к 08.2013 Корпусное уже было снесено к чёртовой прабабке. В 2019-20 на этом месте стихийно оформилась автостоянка.
Наверное, было бы разумно всё же запустить от Станколита какой-нибудь челнок 4 раза в день до того же Рижского вокзала или платформы Рижской, чтобы те кто работает на Станколите и живет на юге Москвы могли более удобно добраться и не перегружали метро лишний раз. Особых расходов на содержание платформы это повлечь не должно - платформы БМО вообще почти все заросшие и ничего, жить можно, а участок этот хоть как-то задействует чтобы пути магистрального транспорта в одной станции от Кольцевой не стояли без дела. Ну а если спросом пользоваться не будет - всегда можно все откатить назад.
Почему 4 раза в день? Надо нормально, с обычным интервалом. Ибо этот челнок будет удобной пересадкой, к примеру, с МЦД-2 на МЦД-1, пока не сделают Дмитровскую
В советское время это была загруженная платформа, работал Станколит, завод шлифовальных (по моему) станков, жизнь кипела. Было удобно пересаживаться на неё с Савеловского. А что с платформой Марк по Савеловской?
приезжай на станцию столбовая
Странное ощущение - ещё год назад ездил туда по дороге в офис (на 0:35), а нынче она уже "заброшенная".
Когда то я ездил на работу до этой станции ...
В диаметре 4 будет очень полезная станция для жителей окрестностей! Сел на МЦД и 15 минут до Курской или Белорусской!
Только вот как миткалям нового ЖК Шереметьевский пользоваться автомобилем, когда он зажат между 3 диаметров....
Дима, съезди на Рижскую. Сегодня (14.08) стало известно, что с 22 августа ее закрывают на год для замены эскалаторов
Единственный разумный вариант - сделать подземную станцию, убрав под землю и прилегающие пути. Все остальные варианты - это полумеры, от которых в перспективе будет больше проблем, чем пользы, примеров тому за последние годы сделано достаточно.
Связка 5-и вокзалов 8-ми или 9-ти направлений Белорусский-Каланчёвская-Курский была удобной. Пустить 3-4 раза в час рельсобус для ЦППК не проблема.
Да...!
За 5 лет что изменилось, в 2015 г. последний раз ездил...
А видема что поезда досехпор ездят)
Дмитрий, я думаю ваще видео плюс. Кому надо увидит и примет меры. Снимите позже ролик услышали вас иди нет. Лайк
Люди, которые покупают квартиры около ЖД, а потом требуют снести ЖД - шедеврально мыслят. Потом будут ныть "стало шумно, мы на это не подписывались".
Я когда-то там работал.
И кем ты там работал?
@@user-nr5uq1hb6l да не на станции а около)
Даниил Петров: -_кем ты там работал?_
@@ivanovivanivanovih5147: - _да не на станции а около_
Вероятно, около работал никем 😀👍
Иногда пользовался этой платформой. Один раз было даже удобно в том плане, что поезд и из Питера приехал на Курский вокзал, и было удобнее приехать именно таким способом, так как было ранее утро, и метро ещё не работало. Ну и по другим причинам иногда пользовался, жаль что сейчас она не работает
Станция мальчики в Люберцах про неё разберись)
Там реально интересно
Здравствуйте, Дмитрий, хочу выразить своё мнение по-поводу Станколита. Раньше мне казалось, что он, ну уж очень близко к платформе Савёловская на этой же соединительной ветке, я считал, что её нужно отнести подальше, однако тогда я совсем не учёл строительство Марьиной Рощи, что же делать со станколитом сейчас? Жители ЖК Савёловский сити получат станцию дмитровская, уже на обеих диаметрах, помимо метро, а пассажиры застраивающейся рядом со Станколитом территории, что делать с ними? Они по идее могут пройти 700 метров до метро "Савёловская", вопрос в том, действительно-ли нужна ещё одна платформа в 700 м от Савёловской? Очень противоречиво, по идее почему нет, но в таком случае можно назвать ещё несколько десятков мест, где нужно построить новые станции, а если остановки будут стоять так часто, то получится, что МЦД станет менее скоростным транспортом, а у нас и без того достаточно людей, которые говорят, что на метро быстрее, и они, вовсе, не всегда ошибаются. К тому же мы говорим про четвёртый диаметр, который по сейчашним схемам делает крюк вокруг центра, а значит это и так небыстрый вариант преодолеть центр. Так что рациональность оставления, даже с небольшим переносом Станколита под большим сомнением, вообщем, объект, действительно, противоречивый.
Там сейчас что-нибудь ходит? И насколько часто?
Из за закрытия Белорусско Курского хода дорога до работы увеличилась на 20 мин. печально. Во что Станколит превратился больно смотреть.
Сама ветвь вроде используется кстати, но либо для ПДСов или же других Хозяйственных поездов, это видно по неплохому накату на рельсах
А грузовое движение там есть?
@@user-zi5wr6ki1o грузового движения в центре Москвы у нас нет)
Так чисто, либо какая нить хозяйка проедет или путемер с лабораторией, раньше ходил какой-то пассажирский поезд для него это ССВ была - щас не знаю
Место там глухое и станция там нужна
Из платформы можно было бы сделать арт- объект или пространство по типу хлебозавода
Удобно было с Савёловской на курское направление сразу ехать на транзитных электричках с белорусского направления на курское. А сейчас же надо тащиться на ст.Дмитровская, чтобы на курское направление попасть. На самом деле было бы удобно, если бы часть поездов, хотя бы раз в час с белорусского направления следовала бы на курское, раз в час-полтора, не больше. Красить составы МЦД под цвет линии, на которой они работают и тогда люди не будут путаться с поездами, которые шли бы с ответвлением
Сейчас же отрезок используется только для переброски составов на вокзалы
Эта ветка необходима для соединения курско-горьковских линий с белорусской. И станция тоже нужна. Раньше был удобный маршрут с Москвы-Товарной до Можайки. Теперь его увы нет и это плохо.
Весной 2023 года железнодорожный переезд рядом с бывшей платформой был окончательно ликвидирован. По состоянию на май 2023 года остановочный пункт «Станколит» полностью снесён, вопрос дальнейшей целесообразности его восстановления был решен осенью 2023 года, в связи с достаточно близким расположением бывшей платформы к торцу платформы МЦД-4 "Савёловская" (около 500 метров) и достаточным количеством автобусных маршрутов из района, прилегающего к ней, до других станций метро и МЦД, восстановление платформы было отменено.
Ни СТАНКА.. ни ЛИТа..
Заклыли и заклыли) да это шутка была😄
Жалко станцию.
Лучше бы её реконструировали в современный переход!
Я хочу узнать про переделки станций Савёловского направления.
Белозёрову пошли и Собянину. Чтобы убирали надо хотя бы 2 пары электричек организовать в день. Возможно любители подтянутся.
Дмитрий! Уточните, пожалуйста, какова судьба этой станции в текущем моменте? Особенно интересует переезд между двинцев и складочной. Какова судьба планируемого бугеля? Как этот переезд может работать при интенсивном движении поездов по МЦД 4?
До сих пор не работает
Там ходят белые ходаки
Если бы Вы чуть-чуть поработали над произношением и выправили звук "р", смотреть Ваши ролики стало бы больше народа.
Ужасно! Власти могли бы найти оптимальный вариант реконструкции Станколита!
В итоге в 2024(хотя 4 диаметр открыли в 2023) станция станколит была просто снесена и на 4 диаметре её нет
Ездил там в 2015
А не судьба соединить горьковское и смоленское направление?
У них пока задача соеденить по парно все 10 направлений. Уже потом могут быть варианты
Жаль, если снесут. Наоборот бы, восстановить движение, тем более вон рядом ЖК появятся