Kawasaki ZX4RR Test // Drehzahl ohne Ende
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Kawasaki bringt die Ninja ZX4RR.
Ich bin den kleinen Racer in Spanien gefahren.
Was die neue ZX4RR so drauf hat siehst du in diesem Video.
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Endlich mal ein deutschsprachiger Test von der Kawasaki ZX-4RR🥳
Vielen Dank Jens, dass Du das Video so schnell geschnitten und online gebracht hast. Ist ja doch ein Sensatiönchen so ein 4-Zylinder Screamer mit 400 Kubik in unseren Breitengraden.Ich wünsche Kawasaki, dass der Mut zu diesem Bike sich auszahlt und mit guten Absatzzahlen belohnt wird. Für die Rennstrecke kann ich mir das alles sehr gut vorstellen. Ein Test im öffentlichen (Land-) Straßenbetrieb wird hoffentlich bald folgen.Wirklich ein sehr gelungenes Bike das zum Glück mit QS+Blipper ausgestattet wurde.
bin ganz deiner Meinung
Super Berichterstattung, macht eh mehr Spaß ne kleine Kiste komplett auszulutschen als power im Überfluss!
Das stimmt... Andernfalls bekommt der Lappen "Flügel" 😂😂😂
Aller erste Sahne 👍 so ein Bike wieder neu aufzulegen. Kawasaki ist einfach klasse ❤
Ich freue mich auch, dass Kawasaki neuen Wind in die Sportlerklasse bringt!
Das Geschrei der Moppeds da hinterlässt bei mir einen Dreiklang als Nachhall: ZX4RR, Frau Hallo, Trackday-Premiere… 🤗
Endlich wieder ein Test👍
Was habe ich das vermisst. Bitte endlich wieder öfter
Das geht erst jetzt wieder los.
Ich freue mich auch schon auf die nächsten Präsentationen 🤩
@@kucki74 Hoffentlich im 2024 die neue Yamaha R9 😅
Gestern meine gekauft. Freue mich schon so auf das Motorrad. 😊
Und dein Fazit??? 😃
@@Cannabis_Anbau_only_Outdoor Hey, sry für die späte Antwort. In kurz und knapp: Macht viel Spaß. Der Sound ist für mich sehr ansprechend(auch um die 4-6k Rpm). Durch die Airbox saugt der Motor richtig und das hört man. Der Rest sind Premium-Komponenten. Das Fahrwerk ist gut, aber etwas hart auf schlechten Straßen. Die Technik ist super, quickshifter mit blipper bringt sehr viel Freude. Als Alltagsmotorrad ist sie nicht die beste Wahl. Lediglich, wenn man nur eines haben kann und absolut darin verliebt ist. Wenn das Geld für dich kein Problem ist, dann ist ein kleiner Vierzylinder in der Garage eine attraktive und spaßige Sache.
Hallo Jens. Toller Fahrbericht. Einfach klasse. Kleiner Hinweis Die VR Showa Gabel ist nur in der Vorspannung (preload) einstellbar. Standard 1 U nach rechts eingedreht. Einstellungsoptionen 0-20 U. Ich bin inkl. Einteiler und kpl. Ridinggear ca. 90 kg leicht bei 182 cm Körpergröße. Im zügigen Landstrassenmodus fahre ich aktuell 5 U nach rechts gedreht und damit vorgespannt. Nach Hausstreckentest mit super Asphalt und auch schlechten welligen Straßen fühlt sich das optimal an. Auch an der Eintauchtiefe des Innenrohrs erkennbar. Federbein hinten aktuell nichts geändert. Grüße und gerne ein ausführlicher Landstrassenbericht gewünscht.
ZXR 400😊. Erste große Joghurtbecher-Liebe mit den schönen Staubsaugerschläuchen😍.
Super 👍🏻 endlich ist die 400er Klasse zurück in Deutschland. Bin sie damals sehr gerne gefahren 🙋🏼♂️
Denke auch vom Gefühl her kannste das Bike ausquetschen was einfach gut ist....Bei ner 1000er mit 200ps denkst immer: Wie oft habe Ich die Maschine heute so Richtig genutzt😇
Da haut Kawa doch echt nee 400er Drehorgel raus - was für ein geiles Teil. Schöner Test.
hat Kawa was endgeiles rausgehauen!
Toller Test eines tollen Motorrads daß gerade in der heutigen Zeit mehr Sinn macht als eine Tausender mit über 200 PS . Zumindest für Leute die Drehzahlen lieben . Auch Preislich ist es erschwinglich beim Kauf und im Unterhalt . Lieber weniger Gewicht und noch für den Normalfahrer beherrschbar als ständig nur überfordert zu sein . Das macht bestimmt Spaß . Wohlgemerkt wenn man Drehzahlen mag .
Mal ehrlich 39Nm bei 189Kg??? Was soll daran leicht sein, das ist eine 400er! Selbst einer RS660 mit 100Ps ist deutlich leichter.
Wo soll das Spaß machen??? Auf kleinen Rennstrecken vielleicht, auf der Landstraße musst du dann immer am Drehzahlmax sein das es einigermaßen ordentlich Vorran geht.
10k einfach mega heftig für diese Leistungsdaten.
Das Bike musst du zwischen 11-15K fahren das da was kommt…
Naja 🫤 wer’s mag
@@sebastian8294 darum hab ich ja geschrieben , für den der Drehzahlen mag . Der Eine mags , der Andere nicht .
@@sebastian8294naja, die R7 macht ja mit 72PS auch keinen besseren Eindruck. Dann lieber diese hier. Die ist wesentlich bequemer als die R7.
Schönes Motorrad 🏍️ passt in die Zeit
Zx4r man hab ich damals am Schaufenster gesabbert… 😂 tolles bike, tolles Video 👌
Geiles kleines Ding, muß ich auch zur Probe fahren.😊
WOW echt informativ, ich komme aus dem Staunen echt nicht mehr raus was mit so wenig Hubraum alles möglich ist :)
Das Ding ist ein Gamechanger!
Nix für Anfänger.
Erinnert mich an die RD 250 von meinem Kumpel.
Unter 7000 ging nix,danach nur für Profis!
Wiedergeburt des 2 Takters nur anders.
Danke Kawasaki!
Ich bin in den frühen Neunzigern eine Bandit 400 gefahren und bin da nach wie vor begeistert vom Konzept. Jetzt, viele Jahre später, bin ich zwar mit einem Tuono-Liter unterwegs, aber gerade die ZXR 400 fand ich immer schon spitze. Aber als dann die Daten vom aktuellen betankten Bike kamen, war ich enttäuscht. Wieder inkonsequent auf Sparkurs konzipiert. Ja nicht ein paar Euro zu teuer für den Sparfuchs. Dann lieber etwas Leidenschaft raus. Nee, schade, Kawasaki, dann lieber ein Zweizylinderbollern einer Aprilia 660, wenn mir meine alte Tuono mal zu heftig wird. Oder eine alte ZXR 400 oder CBR 400 oder VFR 400 oder GSX-R400 oder...
i have this bike and its tuned its amazing
Habe nur drauf gewartet 💪
Wäre cool wenn ihr das Bike bekommt wie damals die z900 für die Alex,
hoffe Kawasaki liest das 💚💚
Danke Jens für das Video 👍
Sehr Cooler und aufschlußreicher Beitrag!!
tolles video, sehr interessant!
Direkt meine Kawa verkaufsfertig gemacht 😂 wie geil klingt bitte auch der Anlasser.
Wenn du dich zwischen der neuen ZX4RR und der aktuellen Honda CBR650R entscheiden müsstest, auf was würde deine Wahl fallen?
Beide sind ja 4 Zylinder und etwa vom Preis her gleich
Das erinnert mich an meine alte VF 500 f BJ. 1984. Mit ca. 71 Ps. Die ging damals auch schon staumäßig ab. Ein direkter Vergleich würde mich sehr interessieren. Ich habe sie noch.
Schade, dass die 24er ZX10R wahrscheinlich keine Tankanzeige hat (hol ich mir im Frühjahr). Ist mir bei der kleinen gleich aufgefallen.
Der Plan ist - sich nächstes Jahr das Bike als Rennsemmel Trackready zu kaufen. Entweder gebrauchte aus dem ZX4RR Cup oder selbst aufbauen. Ich kauf sie!
Lieber Jens, was meinst Du - als reines Gaudi-Spielzeugtool geeignet für 1-2 Trackdays im Jahr?
Waren auch Fahrer dabei die so gegen 1,90m waren?
Und kamen die mit der Maschine klar?
LG Thorsten
Die Akrapovic Anlage ist nur on der Performance Ausgabe montiert.
Mal ehrlich wird sind im Jahr 2023!!! 189Kg mit 39Nm bei einer 400er???
Wohl mehr Emotion und Erinnerungen als alles andere.
Dann 10K für eine 400er 😂
Nur das es sich anhört wie ne Kettensäge?
Die RS660/R7/CBR650 kosten annähernd identisch und werden die kleine 400er locker in die Tasche stecken. Zudem geht da unten rum auch etwas. Wieso soll man dann 400er fahren wenn sie nicht leichter und quirliger ist und genau soviel kostet???
Ich würde die ZX-4RR einer R7 und CBR vorziehen. Es geht ja nicht um die Leistung, sondern um die Ausstattung und das Fahrgefühl. Die wird in der Entwicklung nicht viel weniger kosten als eine ZX-6R und die Austattung ist halt auch echt gut. Aber für alle, denen die Leistung zu wenig ist, gibt es ja die 636 mit >130 PS und die spielt dann in einer Liga mit der RS660 und der alten CBR 600RR, R6 usw. ...
@@fynn_style welche Ausstattung meinst du im Bezug auf die R7? Was hat die ZX4RR denn an Ausstattung Mehrwert?
Das Gewicht ist für eine 400er auf jeden Fall nicht Innovativ. Warum soll die Kawa sich besser fahren? Weil der Motor schreit bis 15K und Leistung nur oben anliegt?
Die bekannten Beschleunigswerte der Kawa liegen deutlich hinter der R7 weil die Kawa zu schwer ist und zu wenig Drehmoment hat. Topspeed wird real annähernd identisch sein..
Auf der Landstraße bin ich mir sicher das sich eine R7 deutlich agiler fahren wird. Der Kawa wird einfach das Drehmoment für das hohe Gewicht fehlen. Ohne ganze hohe Drehzahl am Kurven - Ortsausgang wird nix gehen. Für mich mehr Hype um das Bike.
@@sebastian8294 Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle, Bluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display
@@fynn_style also R7 hat auch Fahrmodis, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und LED-Scheinwerfer...
hat die R7 auch einen Blipper? Nein! R7 ab Werk 188kg Fahrgewicht - ZX4RR 189kg aber 8PS mehr. Willst Du dich jetzt wegen einem Kilo kloppen? Fahrwerkskomponente sind deutlich stärker als bei der R7, 2 Liter größerer Tank (was somit auch das Mehrgewicht erklärt fahrfertig), bessere Elektronik und vom Preis dennoch ca. gleich (zx4rr sogar ein ticken günstiger). Absolute Daseinsberechtigung!
Ich war ja nicht unbedingt der, der die Supersportler bevorzugt, aber diese kleine "Drehorgel" weckt in mir den Wunsch nochmal 20 zu sein!!!!
Wieviel dB Standgeräusch hat die eingetragen? Und die Sitzhöhe wäre noch interessant zu wissen.
94db. Sitzhöhe sollte 80cm sein
95db
Testest du auch die neue ZX-6R?
Auf alle Fälle 👍
Rundenzeit?
Leistung einer 400er. Gewicht einer 600er. Ein paar Kilo hätten sie echt noch einsparen können.
Hätten sie auch gemacht wenn der Stahlrahmen nicht schon fertig im Regal gelegen hätte. Der wurde für die ZX25R entwickelt, die nur in Asien verkauft wird. Ich glaube nicht das Kawasaki mit Begeisterung für die ZX25R aus Europa / Amerika gerechnet hat und deswegen für die ZX25R "nur" einen günstigen Rahmen entwickelt hat.
Leistung einer 400er?😂
Also eine Honda 500 CBR hat nichtmal 48 PS
@@thekudonderboss Ja, weil 2 Zylinder und vergleichsweise langhubig.
ich bleib lieber bei meiner ZXR400 naturlich umgebaut fur die rennstrecke
Fous safer du halaïe❤❤❤❤
Schade das es nicht A2 tauglich ist
Mit alphatechnik Drossel schon. Ich glaube im Video ging es darum, ob Kawa von sich eine gedrosselte anbietet.
Kleiner Hinweis noch: Drossel gibts wahrsch. in 4-6 Wochen und das Motorrad ist schwer genug, dass es in A2 fällt.
Von den Specs her schon, ob man es wirklich will ist die andere Frage
@@Erik-xy5xj Für mich absolut. Fahre aktuell eine sv650 mit 48ps und mir sind v2 48ps zu langweilig auf der Straße. Bist halt super schnell auf der maximal erlaubten Geschwindigkeit. Mir ist StvO-konform fahren schon sehr wichtig. :D
Ich kann erst im Herbst 2024 auf A erweitern. Ich will mir bis Frühjahr ein Motorrad kaufen (fahre aktuell 125er). Bis dahin gibt es entweder dieses hier als A2 oder ich muss mir ein anderes kaufen. So ist das eben.
Ich würde mir ja wünschen das es von allen herstellern auch kleine 200-300er mit 35kw gäbe, denn die meisten biker fahren ja eher selten autobahn und da reicht es wenn durch wenig ccm auch wenig co2 hinten raus kommt, solange man mit kleinen ccm auch die gps-180-230 schafft braucht kein biker mit verstand und verantwortung wirklich mehr!!!! Wir haben klimawandel und wenig kubik ist nämlich immer weniger verbrauch im vergleich zum oberklassenmüll, daher hasse ich bigbikes, alles ab 800ccm gehört verboten und abgeschafft, kann doch nicht angehen das in klimawandelzeiten die dummen leute noch mit bigbikes umherfahren und selbst in der 30er zone schon fast den doppelten verbrauch und co2 haben wie n gutes 35kw bike🤦 aber prollos gibts halt überall die hirnkrank immer mehr, größer, stärker, schneller sein und angeben wollen!!!! Mfg wrongdog
Sie nennen Menschen, die andere Motorräder als Sie fahren möchten, Biker ohne Verstand und Verantwortung, dumme Leute und Prollos? Keine Ahnung, welche Probleme Sie haben, aber Sie haben welche. Mal abgesehen davon, dass Sie aus einer "200-300", um 50 PS rauszuquetschen, ordentlich mehr Abgas rausfeuern würden müssen. Aber für dieses Klientel gibt`s ja E-Motorräder...
Freut mich das du für die meisten Biker sprichst, ist ja nicht so das große Motoren das selbe verbrauchen wie die kleinen
@@storke1044 Ihr text liest sich wie ne bot-meldung, voll mehrdeutig ohne Ihre direkt erkennbare meinungssubstanz, und klar ist das nicht so das große motoren das selbe verbrauchen wie kleine, habe ich ja oben schon stehen, warum sie das nur sinnlos wiederholen, zeigt das sie eher auf einer negativen meinung zu meiner meinung stehen,,,, wenn ich mit dieser einschätzung recht habe,,, naja,,, schade!!!! ☝️Übrigens ich spreche **nicht für** andere biker sondern nur im sinne einer seriösen mitdekendenden menschheit wie man sich in solchen klimawandelzeiten auch als einzelner bürger verhalten sollte und nicht immer nur die schuld und last der übertriebenen massenindustie alleine zuschreiben, die negativen extreme der massenidustrie kann man ja nur bremsen wenn man auch als endverbraucher seine verantwortungslosen flausen mal aussortiert und die ganzen negativen überkonsum-proll- und protz-produkten den kampf ansagt und diese meidet und schlecht macht, hirnkrankes mehr und größer und immer mehr komplexer und immer mehr voller kreislaufunfähiger bauteile ist nur schädlich für alle und ist nunmal das ganze gegenteil von sinnvoll und mitdenkend verantwortungsbewusst!!!! Mfg
Selten soviel Müll gelesen! Du gehörst bestimmt zur Fraktion die Grünen die gerne alles verbieten für ihre Ideologie!? Was glaubst du bitte was eine 400er verbraucht bei 11-15000U/min 😂
Nicht mehr als 800ccm in einer Chopper oder Cruise/Tourer/Reiseenduro 😂 mesch, Respekt 👌 du hast ja richtig nen Plan!
Bevor du so einen Nonsens von dir gibst, solltest du dich mal lieber mit Motoren auseinandersetzen.