Deswegen fahre ich einen Chrysler Pacifica Plugin seit 3 Jahren, im urbanen Umfeld rein elektrisch, auf der Bahn noch mit nem Verbrenner und Anhängerbetrieb geht auch.
1. Chris, deine Videos waren ein echtes Highlight für mich dieses Jahr; Spannend, unterhaltsam, lehrreich. 2. Glückwunsch zur grossen Familie😉; 3. Danke an Hubby!
Keine Ahnung, ob es schon erwähnt wurde, aber natürlich gibt es eine elektrische Heckklappe (Easy-Pack) und elektrische Seitentüren. Außerdem gibt es die Möglichkeit eine separat zu öffnende Heckscheibe zu bekommen, für den schnellen Zugang zum Kofferraum.
Fand's auch merkwürdig, dass nicht erwähnt wurde, dass es das und noch einiges anderes optional gibt. Mal wird sich beschwert, dass in den Reviews immer nur quasi Vollausstattung gezeigt wird, aber wenn's dann nicht so ist, kommt sowas bei rum.
Darum ging es doch garnicht es geht darum das in jedem Renault Trafic ab 40000€ eine Elektrische Heckklappe dabei ist und bei Merzedes bei 90000€ eben nicht. Natürlich ist diese gegen Aufpreis möglich.
@@klausdieter7314 willst du jetzt ernsthaft Renault mit Mercedes vergleichen? 🙈 Es war schon immer etwas teurer Mercedes zu fahren und das ist auch gut so. 🤣😉
@@fourtwoaerials Nein natürlich nicht ich würde auch immer den Mercedes nehmen auch wenn die ersten Modelle damals doppelt so schnell rosteten wie jeder Renault 😂. Aber natürlich ist der Mercedes das Luxus Segment und Renault die Holzklasse.
Meine Familie hat letzte Woche ihren brandneuen EQV als erstes Elektroauto abgeholt. Wir sind genau die Familie, die du im Video beschreibst (genau wie Deine Familie, nur dass meine Geschwister und ich 14-18 Jahre älter sind😉) . Viele Eigenschaften, die du ansprichst habe ich als 3. Fahrer des Autos auch schon erfahren (wie die niedrige Ladeklappe, aber vor allem dass die Zündung beim Laden anbleiben muss, um die Heizung anzulassen!!!) aber in dein paar Punkten muss ich auch etwas zu Mercedes‘ Verteidigung anmerken: Die elektrischen Türen und Heckklappen gibt es natürlich optional dazu, wir selbst haben eine Heckklappe, die automatisch auf und zu geht. Bei den Türen haben wir die manuelle Variante gewählt (anders als bei unserer bisherigen Diesel V Klasse) aus einem einfachen Grund: Dem Gewicht. Das Auto ist schon leer extrem schwer, wie du schon anmerkst. Jeder zusätzliche Motor/jedes zusätzliche Gewicht bedeutet, dass das Auto weniger Zusatzgewicht transportieren kann...vor allem bei uns (3 Erwachsene und 2 fast erwachsene Personen mit Hund) spielt das eine Rolle vor allem bei Urlaubsfahrten, die wir mit dem Auto unternehmen wollen. Letztes Jahr sind wir mit unserem damaligen V250d 4matic (mit Anhängerkupplung 😉) im vollgepackt Zustand mit 4 Fahrrädern hinten drauf schon ausversehen auf 3,55 Tonnen gekommen...und bei uns in der Familie ist niemand übergewichtig oder so möchte ich anmerken. Deswegen spielt das Gewicht bei diesem Auto eine riesige Rolle. Der Mercedes Händler hat uns gesagt, dass irgendwann auch schon mal überlegt wurde, das zulässige Gesamtgewicht für Elektroautos auf 4 Tonnen zu erhöhen, was ich für sehr sinnvoll empfinde, vor allem für solche großen Elektroautos. Insgesamt bin ich mit dem Auto die erste Woche echt zufrieden. Nachteile, finde ich, liegen im analogen Cockpit mit kleinem Display, der fehlenden Prozentanzeige des Akkus und dem schon beschriebenen Problem mit der Zündung während des Ladens. Außerdem habe ich das Gefühl, dass die Reichweite jetzt vor allem im Winter eher bei 250 Kilometern liegt als bei 280...kann aber auch daran liegen, dass wir das Auto fast nur in Stadtverkehr gefahren haben. Auf der Autobahn bei 120 dürfte die Reichweite wieder ein wenig hochgehen. Trotzdem punktet das Auto für mich beim Fahrgefühl, der Leistung, Fahrgeräusche im Innenraum und der Ladegeschwindigkeit. Das sind meine ersten Eindrücke des EQV. Viele Grüße Daniel PS: Ein Plus- und ein Minuspunkt sind mir gerade noch eingefallen: Ein weiterer Nachteil ist der Schlüssel, der glaube ich schon über 10 Jahre so hergestellt wird und somit kein Keyless Go hergibt...hat mich gewundert, das es so etwas noch nicht in der V-Klasse/dem EQV gibt. Ein Vorteil: Wenn du das rechte Rekuperationspedal hältst entscheidet das Auto, je nachdem, wo es gerade fährt, welcher Modus (D++ bis D- -) gerade am besten geeignet ist. Also gibt es grundsätzlich schon so etwas wie das an Straßenschilder automatisch angepasste Fahren des Autos.
@@Symbrio Klar ist das familienfreundlich, so steht's doch in der Überschrift! Ich finde es auch ganz toll, wenn das ganze Geld in große, teure, schnelle Autos investiert wird anstatt in die Ausbildung der Kinder, Altersvorsorge, Haus mit Garten oder ähnliches. Man muss das Geld im Umlauf halten, und das geht mit Autos am besten.
Na ja, die verdeckten Kosten für den Akku (100 kWh) müssen ja auch irgendwo reinkommen. Mich würde mal interessieren, was der Akku eigentlich kostet. Ein 40 kWh-Ersatzakku für den Nissan Leaf schlägt z.B. mit 22.000 Euro zu buche. Interresant wäre auch, ob der EQV wie auch alle anderen V-Klasse Modelle, in Vitoria-Gasteiz (Spanien) hergestellt wird und dann über den Seeweg (deswegen in der Vergangenheit die Rostproblematik verursacht durch die salzhaltigen Meeresluft) nach Deutschland transportiert wird. Wahrlich, für den Ladeanschluss hätte man einen klappbaren Mercedesstern an der Front einbauen können, statt im linken "Stoßstangenbereich".
Also für die Urlaubsfahrt braucht man aber reichlich Geduld. Ca. 13€/100km (bei 130km/h) sind jetzt auch kein Schnäppchen, bei 160 reden wir besser gar nicht drüber. Für 90.000€ erwarte ich mehr, als in 45 Minuten weitere 180km Reichweite geladen zu haben. Das ist in keinster Weise Langstreckentauglich und abslout inakzeptabel. Wobei das Fahrzeug für einen Van in der Tat sehr gelungen ist, auch auf die elektrischen Türen kann man sehr gut verzichten (geht eeh nur ständig kaputt) allerdings darf das Teil dann auch nicht so absurd teuer sein. Der Test selbst war äußerst informativ und sehr kurzweilig, großes Lob! 👍🏻
Es wird eigentlich von jedem Tester übersehen das beim EQV sowie beim EQC nach 3 Sekunden an einem der Paddles drücken das Rekuparieren auf Automatik geht , und das ist im fließenden Verkehr am besten da mit dem Frontradar dies Stufenlos funktioniert und der Abstand perfekt gehalten wird wen man vom Strompedal geht.
@@CarManiac_Chris ja das ist mir schon bewusst, fand das auch komplett in Ordnung was du gesagt hast. Nur lässt sich heutzutage leider in viele Sachen irgendetwas reininterpretieren 😂
Haha ja stimme dir zu, ist vollkommen i.O. das so zu sagen, klingt aber ein bisschen zweideutig (nicht wegen Feminismus, sondern wegen etwas anderem, wenn du verstehst was ich meine;))
Feministen: Frauen können alles genauso gut wie Männer Auch Feministen: wir sind benachteiligt weil alles nur für große Männer ausgelegt wird, das ist böse!
Frontantrieb bei so einem Auto ist für mich das Paradebeispiel, warum eine Elektro-Plattform Sinn macht. Also knappe 100k für dieses Antriebskonzept sehe ich schon als kritisch.
Sichere Antriebsform im Winter. Schau dir mal die ganzen Hecktriebler BMWs an im Winter. Lächerlich... Beim Tesla Model 3/Y sind wir gerade drüber von Elon einen "snow mode" zu fordern, der dann die Autos front lastiger macht im Winter, weil sie dann wesentlich sicherer und angenehmer zu fahren werden. Einfach Nylands Videos checken.
@@kasmopaya2676 also für die 3 mal wo ich auf Schnee wegrutsche muss ich ja dann die restlichen Tage im Jahr eine unsinnige Längs (und vor allem Querdynamik auf der Vorderachse) in Kauf nehmen. Wenn es Hart auf Hart kommt, hilft im Winter eh nur der Allrad. Ich persönlich denke, man kann alle Nachteile des Hecks durch ein gutes ESP regeln, aber eben alle Nachteile des Fronts nicht :)
Wenn man das rechte Schaltpedal 2 sek zieht, dann geht das Auto in den Rekuperationsmodus D Auto... dann rekuperiert das Auto selbstständig in Tempolimits (soweit erkannt) und Ortschaften 😎 auch ohne Tempomat aktiviert. Das Auto entscheidet was gerade am effektivsten ist... rekuperieren oder segeln 😁
Wenn ich mir das Video nur angesehen hätte, weil ich mir so ein Auto anschaffen will, hätte ich es nach 8:30min wohl beendet. Aber deine Videos sind immer informativ und unterhaltsam also bin ich dran geblieben. Ich verstehe auch nicht warum der Ladeanschluss nicht hinterm Stern in der Front ist.
Weil hinterm Stern der Radarsensor der Distronic sitzt und man als Hersteller nicht einen anderen Platz dafür suchen wollte, da der EQV auf der gleichen Produktion läuft wie die V-Klasse, wo der Sensor auch hinterm Stern sitzt. Deshalb hat man eben den Ladeanschluss woanders platziert.
Schönes informatives Video. Aber ich sage ganz ehrlich. 90000 für dieses Auto leider ein No-Go. Vieles was heute Standart ist gibt es nicht. Aber hauptsache viel Geld verlangen.
@@torstene5834 war gerade im Konfigurator. Klar gibt es den für 72000. Aber dann hat man GARNICHTS.... Kein Led Matrix Licht, usw.... Hast du schon Mal einen Tesla mit Stoffsitzen gesehen? Oder halogen Scheinwerfer?
Nun ja, mit 16% mwst und einem Minirabatt habe ich Matrix LED, 6 Sitze, eine elektrische Tür und noch diversen anderen Kleinkram. Leder will nicht jeder. Da bin ich inkl. allen Umweltbonusen bei 67000...
Wie ich deinem Kommentar entnehmen kann hast du dir eine v Klasse bestellt. Ich freue mich sehr für dich. Den die V Klasse ist im Van Bereich das mit Abstand schönste Auto. Was ich nur sagen möchte ist das für mich mit E Mobilität immer eine gewisse Innovation einher geht. Und die sehe ich nicht. Im Grunde ist dieses Auto seid 2014 auf dem Markt und es ist einfach schade wenn das mit anderen Herstellern vergleicht, die übrigens nicht mit das beste oder nichts werben, wo der Standart einfach auch ein stückweit den Preis rechtfertigt. Wenn du v Klasse Fahrer bist (Verbrenner) bist du einiges gewöhnt bei mercedes von Anhängerlast bis Reichweite und flexiblem Raum. (4 sitze und Tisch oder lieber 6 sitze... Vollkommen egal es ist immer Platz für alle) aber wir sprechen von einem E Auto im jahre 2020. Da erwartet man anderes von Mercedes. Ich meine schau dir den eqc an und vergleiche das nur Mal zur v Klasse.
Danke dir! Ich hatte ihn vorher auch als Verbrenner und da hat sich einiges getan. Die Schallisolierung und das Infotainment System sind wesentlich besser geworden. Dazu im Standard das ACC. Klar gibt es innovativere Fahrzeuge, aber die brauche ich mir mit 4 Kindern gar nicht ansehen. Die will ich halt mitbekommen und da war ich froh das erstmals etwas brauchbares (Model X zu teuer und kein Kofferraum) auf den Markt kam.
Hallo Chris, sehe schon länger gerne Deine Videos. Deswegen habe ich mir natürlich auch den Test des EQV angeschaut, obwohl ich selbst seit ca. einem Monat schon Besitzer eines EQV bin. Im wesentlichen Teile ich Deine Eindrücke (Lob und Kritik), aber ein paar Punkte möchte ich ergänzen/korrigieren: 1. Mein Fahrzeug hat elektrische Schiebetüren und auch eine elektrische Heckklappe (kann man aufpreispflichtig bestellen). 2. Wenn man die Zündung ausschaltet wird es im Fahrzeug nicht unbedingt kalt. Es gibt dafür extra einen Knopf im Armaturenbrett. Damit startet man die Klimatisierung im Stand bei ausgeschalteter Zündung. 3. Es wäre noch erwähnenswert gewesen, dass keine Keyless-Funktion zu bekommen ist (das nervt richtig, wenn man das schon gewohnt war). 4. Die Scheibe der Heckklappe kann man übrigens separat öffnen. Das ist hin und wieder sehr praktisch. 5. Es gibt außer in den Türen und vorne unter der Mittelkonsole keine Staufächer in dem Auto. Man weiß nicht wo man das Warndreieck etc. vernünftig unterbringen soll (das ist sowas von phantasielos von Mercedes, dass es schon peinlich ist). 6. Es ist keine Anhängerkupplung zu bekommen, auch nicht "nur für einen Fahrradträger". Sonst bereitet mir das Auto bisher viel Freude, man muss aber bereit sein die (auch in Deinem Test) benannten Schwächen zu akzeptieren. Wünsche schöne Feiertage und weiter so mit Deinem Kanal. Viele Grüße Steffen
Vielen Dank für deine Ergänzungen. Aber das haben wir glaube ich unglaublich viele Menschen falsch verstanden. Ich weiß dass es eine elektrische Heckklappe und elektrische Türen dafür gibt. Allerdings habe ich das Fehlen dieser Funktionen bezüglich des Fahrzeug Preises bemängelt nicht generell dass es das nicht gibt.
Finde Chris seine Kritik an den Schiebetüren nicht überflüssig, wie viele hier behaupten, sondern angebracht. In dieser Preisklasse gehören Elektrotüren zum Standard. Diese hatte sogar schon ein Peugeot 1007 vor 15 Jahren und der ging preislich bereits bei bescheidenen 15.000€ los.
Wieder ein schöner Bericht und dann noch aus meiner Heimat ;-) Wir hatten einen Viano (also 2 Gen. älter) in Kompakt (also kurz). Zwei Vorteile als Van bei Familie: Es regnet, Kinder ins Auto packen, Tür zu und trocken gemütlich anschnallen. Nicht zu unterschätzen! Dann der Kofferraum: Klappe auf, Kinderwagen rein, Klappe zu, fertig. Hopla, wir wollen noch einkaufen, egal, ist ja noch Platz. Zum angesprochenen Fahrgefühl: fahr mal einen VW oder andere Van. Der Mercedes fährt wie ein Auto (im Vergleich). Meine Dame wollte undedingt VW, nach der Probefahrt von T5 und Viano wollte sie von VW nichts mehr wissen. Das hohe sitzen werden die Kids auch sehr schnell zu schätzen wissen, sie können über vieles (Leitplanken) schauen und sehen viel mehr. Die Reichweite bei so ner schweren Karre ist natürlich ein brüller. Die nicht mögliche AHK ist natürlich ein unding. Aber wenn es eine geben würde und den Wohnwagen ziehen will, steht man öfter an den Ladesäulen als man fährt.
Deine Videos sind wirklich TOP !!! Ich freue mich schon sehr auf den ersten VW Buss.... mit ueber 100kwh kwh Akuu und Reichweite.... Der Mercedes frisst ja Strom wie mein Opel Commodore B Benzin
Freue dich, est ist ja Weihnachten... ein VW Bus wird auch nicht weniger brauchen... ist einfach Physik , genauer gesagt Stirnfläche... da ändert auch der Hersteller nix dran, leider
Das wird der VW Bus auch tun. Alle reden immer nur vom CW-Wert, dass die Stirnfläche in der Rechnung aber genau so wichtig ist wird gerne vergessen. Das sind einfach Schrankwände diese Busse, deshalb wird der VW Bus auch nicht sparsamer sein.
Wir haben uns vom Touran über Alhambra/Sharan über Outlander (PHEV) jetzt zum e-Niro gehangelt, allerdings sind die Kinder definitiv aus dem Kindersitzalter raus. Aber diese Dickschiffe sind für 90% der Fahrten overkill und von den restlichen 10% passt die Hälfte auch der Niro, der erstaunlich geräumig ist. Und natürlich extrem handlich.
Na ob der soviel besser und günstiger wird, wage ich zu bezweifeln. VW ist ein Meister der Ankündigung auch für Preise. Aber in den bisherigen Fällen wurden die Autos gut ausgestattet, Wärmepumpe extra, dann mal gleich um das Dreifache teurer. Das erwartet uns dann sicher auch beim Buzz.
@@alexander_fromm naja ich sag’s mal so, wer neu kauft ist selber schuld. Als Jahreswagen sind die schon attraktiver. Das gute ist das es quasi ein Transporter ist und die müssen sie bringen allein für die Handwerker schon. Außerdem ist eine reine Elektro Plattform immer besser als ein umgebauter verbrenner.
Wie immer ein toller Bericht von Chris! Die Rechnung nach Kroatien ist aber etwas sehr optimistisch. Selbst wenn man wie er mit einem Lade-SoC von 6% plant, bleiben bei 30kWh/100km nur 282km Reichweite. Er hat dann auch keine Stunde sondern 1:09 getankt, mit allem zip & zapp also eher 1:15. Wenn man den Wagen aber mit 18 Rest-km am Lader parkt, muss der Lader auch frei sein und funktionieren, was also Fastned oder Ionity bedingt. Dort hätte er nun schmale 67€ für die 282km bezahlt. Und die 18 Rest-km funktionieren natürlich nur bei passendem Abstand der HPC. Spannend wäre noch der Stadtverbrauch auf typischen Kurzstrecken von 4km mit Heizung gewesen. Sowas haut bereits bei meinem e-up 2020 richtig rein. Ja, ich hatte statt unseres T6.1 auch lieber was elektrisches gekauft, aber die Zeit scheint einfach noch nicht reif...
Elektrische Heckklappe würde ich sogar rauskonfigurieren. Sieht auf dem Parkplatz immer so aus als wären die Leute körperlich beeinträchtigt und kriegen die Klappe nicht von Hand zu :p
@@EngineersFear seh ich auch so. War bei meinem Auto Serie und ist mir fast peinlich. Mach sie oft von Hand zu, allein schon um das Gabelstaplerpiepen zu vermeiden. .. und wenn das Motörchen kaputt ist, stehen wahrscheinlich Minimum 500Eur auf dem Zettel...
Haben auch eine V-Klasse für 100k€ aber als verbrenner (V6) aber dort ist deutlich mehr und bessere Ausstattung liegt aber auch vielleicht daran, dass wir den Aventgarde Ausstattung haben.
Ich muss auch ehrlich sagen: Mir wäre die Langstreckentauglichkeit des EQV etwas zu schlecht. Mir fehlen 150 kw Ladeleistung + 30 kwh mehr Akkukapazität.
Man muss sollte sich halt auch greifbare Messlatten setzen wie lange man wartet, sonst macht man sich was vor. Steigen werden die Akkupreise sicher nicht mehr. ;)
Nur der Vollständigkeit halber sollte man wohl erwähnen dass man sich elektrische Heckklappe und Schiebetüren schon konfigurieren kann. Was in dieser Ausstattung wie hier gezeigt den Preis auf 90k treibt würde mich interessieren, hast du die Ausstattungsliste zum Vergleich? Bzgl. dem automatischen Anpassen der Geschwindigkeit, sollte er das nicht in der Paddel-Stufe D-Auto machen? Danke für den guten rundum Einblick!
Vielen Dank für das Video. Ich bin selbst V-Klasse Fahrer und es steht der Nachfolger an, weiter Verbrenner oder elektrisch. Elektrisch würde ich gerne, doch ich sehe diesen Wurf von MB als "ersten" Wurf in die voll elektrische Zukunft. Klar, dass solch ein Modell nicht mal eben komplett neu modelliert wird, nur weil man pro Jahr 200 EQV Kunden gewinnen kann, die dann vermutlich zur Hälfte Bestandskunden aus der Verbrennerseite sind. Doch ich sehe es insgesamt ähnlich, 70T€ nackt + 10-15T€ Zubehör, (elektrische Schiebetüren, beidseitig, Heckklappe, Navi, Assistenzsystem, bissl hier und da), dann gehe ich auch davon aus, dass ein Cockpit etwas modenisiert ist. Bei "Luxusdiskussionen auf hohem Niveau" (bei V-Klasse: bessere Armlehnen, Heckklappenöffnung im Font, keyless opener, Allrad, etc.) kann man sicherlich geteilter Meinung sein. Genau genommen werde ich um dasgleiche wie beim Verbrenner jetzt aber als Elektrovariante zu haben locker 20T€ (dafür gibt es alleine bereits komplette Autos) bei der Anschaffung drauflegen und habe immernoch nicht den identischen Funktionsumfang. Und... weiss ich eigentlich nicht, wie der Wiederverkaufswert in > 3 Jahren sein wird (Danke für das Video Leasing bei e-Mobilen an dieser Stelle). Das hemmt natürlich etwas den Entscheidungswillen und das hilft dem Massenumstieg nicht. Und das muss das Ziel sein.
Super Video wie immer. Leider für uns unbezahlbar, aber echt schönes Familien Auto mit echt geil vieeeeel Platz. Die wo es sich leisten können, werden bestimmt Spass haben damit. Euch allen ein frohes Fest. Feiert schön, so gut es halt geht. Und bleibt gesund. 👍👌👌
Nimmst halt ne V-Klasse, wenn du (viel) weniger ausgeben willst/kannst. 😉 Dat Dingen ist der V-Klasse schon *sehr* ähnlich. Oder von den Dimensionen geräumiger?
@@jesselee3827 ja ist auch nicht schlecht. Gibt es aber leider noch nicht elektrisch. Also wird es woll doch nochmal ein verbrenner bis ein bezahlbares und schönes e- auto raus kommt wo 3 kindersitze auf den Rücksitzebank Platz finden und geräumig ist wie ein vw touran.
Bei der Heckklappe darfst nicht vergessen, dass bei der Heckklappe die Scheibe separat geöffnet werden kann, so ist es im Alltag etwas leichter an die (kleineren) Sachen Ran zu kommen. Vorallem wenn hinter der V-Klasse noch ein anderes Auto parkt. Es gibt allerdings auch eine elektronische Heckklappe als Sonderausstattung. Was den Spurhalte-Assistent angeht, der warnt nur durch Vibrieren des Lenkrades vor Verlassen der Spur, greift aber nicht aktiv ein. Das selbe gilt für den Totwinkel-Assistenten, der warnt auch nur, greift aber nicht ein. Im Alltag fährt sich die V-Klasse sehr agil, ist deutlich näher am PKW als zum Beispiel an einem VW Transporter.
Ja, da hat halt jemand die falschen Häkchen beim Konfigurator angeklickt. Doof vor allem, dass Chris das nicht gecheckt hat vorm Video erstellen. Da wär' die ganze "lustige" Kritik dran nämlich völlig überflüssig gewesen.
@@fryke naja die Pressewagen werden von Mercedes zur Verfügung gestellt und da ist ja wohl zu erwarten, dass sie das Beste in den Pressewagen hineinkonfiguriert haben...vor Allem für 90k
@@hamanndavid7140 Hier ist's aber halt kein Pressewagen, sondern einer, der von Habby bei einem Händler angefragt wurde, soweit ich informiert bin. Aber auch bei einem vollausgestatteten Pressewagen erwarte ich von Reviewern durchaus, dass sie klären, welches teure Optionen sind, oder ob es durchaus sinnvolle Kreuzchen zum Weglassen gäbe. ;)
Was vielleicht noch zu erwähnen ist, ist dass Gespräche von Vorn bis hintem im Wagen sehr gut möglich ist, da überall im Auto kleine Mikrofone angebracht sind welche die Stimmen von vorne nach hinten und von hinten nach vorne passiv über die Lautsprecher wiedergeben
"Bei 900km ist okay alle 300km zu laden" Denkfehler: Das gilt wenn überhaupt nur für die ersten 300km. Dann lädt man für gewöhnlich bis auf 80% und schon sind das eher 240km. Da das Auto sowieso keine 300 km bei Tempo 130 schafft, ist es definitiv UNTAUGLICH für Langstrecke
Ohnehin Zweifel ist es ein schönes, praktisches und gutes Auto zu sein. Auch der Verbrauch geht in Ordnung und im" kleinen Radius" damit ausreichend. Leisten kann sich ein Privatmann den Wagen normalerweise nicht.
Danke für das tolle und Informative Video ^^ Ich sag ja... ...nach dem EQC ist der nächste Flop der EQV! Mercedes will doch garnicht die Autos in Masse verkaufen sondern nur seine CO2 Billanz in der Flotte aufbessern, so sieht es jedenfalls für mich aus. Überzogener Preis für so ein Ding. Lieber einen E-Tron für den Preis
Wie immer ein super Video @Carmaniac. Leider sind zwei Sachen nicht richtig. 1) Elektrische Schiebetüren kann man ordern. Kostet ca. 600€ je Seite. Elektrische Heckklappe gibt es auch, kostet ca. 600€ ;) Ab dem Produktionsmonat März, kann man sogar eine Airmatic bestellen
Klasse Video, as always. Auch wir fahren im Sommer mit unserem Van für 4 Wochen in die Heimat ~1900 km. Es kommt also also aufs zügige ankommen an. Eine Übernachtung in Bayone ist üblich, 5 Stunden Ladezeit (optimum bei freien Säulen) möchte ich nicht investieren.
Die Assistenzsysteme sind passiv, dass heißt, sie warnen nur, ohne aktiven Eingriff. Einzig die Distronic kann mit Max. 60% Bremskraft eingreifen und reicht für die meisten Situationen. Entspricht dem Entwicklungsstand von 2014. Der Sitzeinbau eine 20kg Sitzes ist beim ersten Mal eine Tortur, inzwischen brauche ich pro Sitz 20sek inkl. raustragen. Habe mehrere V-Klassen als Dienstwagen gehabt, zuletzt einen V300d 4matic lang Avantgarde Edition mit Vollausstattung. Als Familienwagen unglaublich gut, wird aber langsam von der Zeit überholt. Ich hätte gerne den EQV genommen, aber einfach zu viele no go’s: -Keine AHK, aktuell kann ich 4 Fahrräder hinten draufpacken. Geht jetzt nicht mehr. -Keine 4matic, was aus Sicherheitsgründen und Traktion allein auf nassen Wiesen unverzichtbar ist (weiß jeder, der mal nen beladenen Hänger wegziehen durfte). -Assistenzsysteme sind stark veraltet. Auch kein Head Up Display ist vorhanden. -Viel zu schwer! Damit kann ich zum Teil Strecken nicht befahren, oder gelte auf dem Syltshuttle und einigen Fähren als „Lastwagen“🤦🏼♂️ Reichweite und Preis sind zwar nicht so toll, wären aber kein Ausschlusskriterium. Schiebetüren und Heckklappe gibt es elektrisch. @carmaniac: Ich glaube, dass die Angaben zum Listenpreis nicht stimmen, da ich unter 90.000,-€ eine Vollausstattung im Konfigurator schaffe. Und da ist alles elektrisch! (inkl. Türen und Heckklappe). Soweit ich deinen EQV im Video gesehen habe, würde ich auf einen Listenpreis von 73.000,-€ tippen. Damit grundsätzlich ein tolles Video, aber die Fakten bzgl. Listenpreis und elektrischer Ausstattung verzerren Dein Fazit aus meiner Sicht aber stark. Freue mich auf Deine nächsten Videos und wünsche noch tolle Festtage!
Hallo Chris, Die Klimaanlage und das Radio kann man auch anlassen ohne die Zündung ... das kann man einstellen... außerdem muss man den Lenkpilot noch am Lenkrad aktivieren so das auf dem Bildschirm im Cockpit ein grünes Lenkrad leuchtet... Sehr Cooles Video 👍 Liebe Grüße Aus Berlin
Elektrische seitentüren sind wahrscheinlich nicht drinnen, weil die sehr viel Kritik abbekommen, weil sie halt einfach nur unpraktisch sind. Ist z.b. oft so, dass die Tür einfach wieder auf geht und man dann nochmal draufdrücken muss, wodurch man natürlich wieder Zeit verliert.
Sorry, aber ich habe seit vielen jahren V-Klassen mit elektrischen Schiebetüren, und habe was Sie beschreiben noch nie erlebt. Die Schiebetüren lasen sich von innen über drei Bedienelemente Öffnen und Schließen, das ist extrem praktisch! Und den Showeffekt die Schiebetür per Fernbedienung zu öffnen möchte ich auch nicht missen. :-)
Hin 30, zurück 36. Nehmen wir die Mitte 32...😅👍 Chris, bitte erwarte nicht zuviel von dem EQV. Es ist noch nun mal keine Neuentwicklung. Das sieht man auch an der alten Tankklappe. Das Seitenteil neu zu konstruieren inkl. aller neuen Werkzeuge und neuen Crashtest, hätte das Projekt zig Millionen teurer gemacht. Darüber hinaus sind die Innereien wahrscheinlich nicht auf dem aktuellen modernsten Stand. Aber du hast teilweise recht, für den Preis hätte man einiges besser machen können. Gerade die fehlenden elektrischen Schiebetüren oder eine Sprachverstärkung im Innenraum. Der CCS ist echt nicht gut positioniert aber das er vorne sitzt ist schon nicht schlecht Vorwärts einparken ist schon gut.
Hi Chris, danke für das coole Video. Sehr informativ. Aber dass Du immer wieder erstaunt warst, dass man in einem Van wie in einem Van sitzt, oder dass er so einen großen Parkplatz braucht hat Dich doch nicht wirklich überrascht!?! LG schöne Feiertage Michael
Irgendwie braucht ein typischer SUV doch nicht weniger Platz. Heut stand da wieder so einer mittig auf den zwei Parkplätzen der Ladesäule und blockierte damit beide Plätze...
10:28 wir hatten in der Vertragswerkstatt Probleme die sitze wieder reinzumachen 😂 Haben uns den Spaß gemacht in der genauen Anleitung zu schauen und es war trotzdem noch gefühltes Glück die eingerastet zu bekommen.
Die V-Klasse ist mit Abstand das beste Alltagsauto. Ich konnte es mir auch nicht vorstellen, seit dem ich diese aber fahre, hätte ich sie gerne schon vor meinen Kindern gehabt :) Elektrische Heckklappe muss man halt konfigurieren.
@Horst E ich bin beruflich einige Sprinter mit Heckantrieb gefahren und würde die jederzeit den Ducatos mit Frontantrieb vorziehen. Und die haben mehr Radstand als die V-Klasse, also dürfte die Antriebsachse einen noch größeren Unterschied machen
Mein VW E-Up (gut, auch ein konvertierter Verbrenner) kann das auch. Der hat sogar einen "Anlasser" (also eine federnde letzte Stellung am Zündschloss, die man nach dem Einschalten benutzen muss, damit das Ding wirklich anfängt zu laufen).
Geschickt platzierte juice booster Werbung - wie gut, dass zufällig einer im Kofferraum lag.😜 Aber ich muss das an dieser Stelle mal unterstützen. Ich hab seit einiger Zeit so ein Ding. OK, es ist vergleichsweise kostspielig (man könnte auch sagen "schweineteuer"), aber wirklich gut und jeden Euro wert. (nein, ich kriege kein Geld von Chris oder von Juice Technology)
Wegen der Tankklappe. Anstatt sie zu entfernen, hätte man ja ggf. Eine 230volt steckdose z. B. fürs Camping einbauen können oder ein anderes nützliches Gadget. Wäre bei dem Preis sicher drin gewesen und hätte dazu geführt das Mercedes nicht wie jetzt belächelt sondern gefeiert wird. Aber na ja, welcher Autohersteller hört schon auf mich.
Was mich ein wenig wundert ist, dass du nicht den Schlüssel bemängelt hast. ;) Es gibt kein Keyless, das finde ich echt schwach. Beim Vito ok, aber bei der V-Klasse sollte es das schon geben. Auch schade finde ich, dass die Schiebetür links nicht serienmäßig ist, die finde ich doch schon recht praktisch. Sonst muss man immer erst ums Auto laufen um an die Rückbank zu kommen. Was es lt. Konfigurator aber sehr wohl gibt sind elektrische Schiebetüren, Code T55 und T56, für 952 EUR je Tür. Easy-Pack gibt es auch oder ist das nicht die elektrische Klappe bei Daimler? Wäre dann Code W68 für 761,60 EUR. Sonst ein schöner Überblick zu dem Fahrzeug.
@@olske1981 warum? Braucht nicht jeder. Würde den Grundpreis also unnötig treiben. V Klasse zielt nun mal primär auf Geschäftskunden ab, da muss ein niedriger Grundpreis sein.
Ich kann deine Kritikpunkte für diesen Preis absolut nachvollziehen und man sieht das Problem der Deutschen "Premium" Hersteller in den nächsten Jahren -.- zweites Beispiel ist die aktuelle C-Klasse T-Modell mit Stufe für den Akku im Kofferraum (absolutes No-Go) da wundert es einen nicht wenn Tesla 6 Jahre Vorsprung zugeschrieben wird ...
Habby hat den Mercedes Händler vermutlich mit Y-Food bestochen! 😅, oder war es ein Juce Booster, oder beides? Aber Spaß bei Seite, legen wir einfach mal unsere 100000 € ausgebreitet vor uns auf den Tisch, ganz schön viel Kohle! Man könnte damit locker ein nagelneues Haus anzahlen, ein 50000€ Wohnmobil kaufen und noch ein 50000€ Elektroauto, das man hinten am Wohnmobil dranhängt, um am Urlaubsort damit rumzuheizen! Ich glaube, Mercedes veräppelt seine Kunden ein wenig!
Traumhaftes Auto, 5-6x Laden von Hamburg bis Spanien. Geil. Laden ist so genial, da hätte man den Preis locker noch verdoppeln können. Laden macht viel mehr Laune statt fahren. Einfach eine geile Karre. Mercedes, bitte Preis auf 150T Euro hochziehen.
Ach meinst du wegen dem 8 sekündigen Intro? Oder meinst du die 8 Sekunden in denen ich den juice Booster aus dem Kofferraum nehme? Ja... Das ist schon wirklich unerträglich viel Werbung. Vor allem wenn man ja kostenlos Videos auf TH-cam schaut sind 16 Sekunden Werbung eine wahre Zumutung.
Zuerst einmal schade, wie Sie mit Kritik umgehen, bzw. wie schnippisch Sie darauf reagieren. Tatsächlich habe ich mir bislang Ihre Videos sehr gerne angeschaut und werde das wohl auch weiterhin tun. Mit ist nur während des Videos eine recht hohe Dichte von Werbungen verschiedener Art aufgefallen. Ja einmal die von Ihnen angesprochene Produktplazierung aber zusätzlich auch die normalen Werbeunterbrechungen. In der Summe habe ich das als dezente Kritik in einem doch ironisch-humorvollen Kommentar versucht zusammenzufassen , der keineswegs beleidigend war. Viele Grüße und noch einen schönen Tag.
Gutes Auto, aber er könnte so viel besser sein. 150kW sollten doch das minimum bei so einem Auto sein. Vielleicht wird er mit der MoPf ja noch etwas glatt geschliffen.
irgendwie wollte ich nachdem tankdeckel vom "verbrenner" das video schon stoppen.. wie lächerlich ist das bitte von mercedes. 90k verlangen und dann einfach altes auto nur mit elektro verkaufen.. top video von dir !
Kostet halt Geld. Müsste ja ne neue Presse für die Türbleche her und das wird sich für den Absatz wohl nicht rechnen. Wird bei der nächsten Version sicher kein Thema mehr sein. Edit: Übrigens gibt's die EASY-PACK Heckklappe , die ist dann auch elektrisch 😉
"The power of choice", die Strategie von BMW, einfach nicht konkurrenzfähig. Allerdings muss man Mercedes zugutehalten das die Strategie jetzt zu Ende geht, mit dem EQS geht es los, alles reinrassige E-Autos wie die IDs und Tesla. Ab da wird es interessant zu sehen was Mercedes kann, wenn sie denn wirklich wollen. Bis jetzt haben wir nur panisch auf den Markt geschmissene Notlösungen gesehen.
@@Gionzilla Zu kleben wäre ja auch ne Option und jetzt nicht rasend aufwändig. Ich glaube schon, dass es die paar Sekunden in der Produktion wert wären sich so manche gerümpfte Nase beim öffnen dieser sinnlosen Klappe zu sparen. :D
Hey Chris, schön dass es mit dem Review noch 2020 geklappt hat. Fehlende AHK ist natürlich echt ein Kritikpunkt. Beim Preis- Leistungs- Verhältnis gebe ich dir insofern recht, als dass ich elektrische Schiebetüren nicht will/ brauche (haben wir uns bei unserem aktuellen Familienauto bewusst gegen entschieden, wegen dem Gepiepe, das jedes schlafende Kind weckt), dafür in der Ausstattung aber einen Listenpreis von ~75.000€ als angemessen empfinden würde. Mal sehen, vielleicht in ein paar Jahren mal ein Gebrauchter...
Informatives Video, wie immer. Aaaber, Ottonormalverbraucher mit Familie wird sich dieses Fahrzeug niemals leisten können. Also wieder ein Fahrzeug für die "Oberschicht".
@@n54power21 ich bevorzuge ein Infotainmentsystem auf dem aktuellen Stand der Technik und keins das nur noch nervt, aber das darf jeder selber gewichten. :)
@@50cts Denkst du das ändert sich jedes Jahr? Unter 30000 bekommst du genau das Gleiche, sogar mit mehr Extras als du neu bestellen würdest, sehe keinen Grund Geld zu verbrennen.
Das Auto ist für den Preis einfach nur ein, ein Hohn, gar eine Verar2chung meiner Meinung nach. Quasi "Wir machen bewusst ein derart schäbiges Emobil um das Image zu schädigen und euch die Lust zu nehmen" Danke für dein Review !
Ja stimmt wären vier Stopps, aber auch absolut unzumutbar mit drei Kindern. Denn du musst bedenken dass die individuellen Klo Pausen bei Kindern somit faktordrei haben weil es drei Kinder sind. Und diese Wünsche sind nie zur Ladepause sondern meistens davor oder danach. Also ob jetzt viermal stehen bleiben oder fünfmal macht bei den ganzen Kuddelmuddel keinen Unterschied mehr
@@Art.MSc. deswegen fahren wir ja meistens nachts. Da schlafen die Kinder und Leiden nicht während der Fahrt. Mit einem Elektroauto musst du aber immer anhalten und dadurch werden sie wach
@@CarManiac_Chris Verstehe. Ist ne gute Strategie, die ihr habt! Video übrigens wieder die beste Qualität. Kamerafahrten, Winkel und Sprache von euch einfach edel. PS: Frohe Weihnachten!🎉
Hey Chris. Super Video. Vielen Dank. Allerdings eine kleine Anmerkung. Ich konnte im Konfigurator eine elektrische Heckklappe und auch elektrische Schiebetüren auf beiden Seiten konfigurieren. 🤷🏻♂️
@@alexander_fromm Voll Hütte, extralange Version, 105k 🙈. Geht halt darum das es sehr wohl bestellbar ist. Glaube gut 900 für die Klappe und 1200 für die E-Türen. Bin mir aber nicht mehr ganz sicher. Bin zu Faul noch mal nachzuschauen. 🤓
@@CarManiac_Chris Hi Chris. Das ist richtig. Dein Beitrag ist da etwas missverständlich. Ich kann den Wagen auch auf 100k konfigurieren ohne die beiden Features. Wenn ich das Kreuz halt nicht mache ist es nicht drin. Den Wagen gibts aber halt auch für unter 90k MIT beiden Features. Es ist halt nicht Serie bei dem Preis und das ist das, was du damit sagen wolltest.
*Ach Leute, es gibt übrigens keine Anhängerkupplung für das Fahrzeug!*
schade
nicht schon wieder.......😱
🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻
ganz ehrlich was mercedes da liefert....
Deswegen fahre ich einen Chrysler Pacifica Plugin seit 3 Jahren, im urbanen Umfeld rein elektrisch, auf der Bahn noch mit nem Verbrenner und Anhängerbetrieb geht auch.
1. Chris, deine Videos waren ein echtes Highlight für mich dieses Jahr; Spannend, unterhaltsam, lehrreich. 2. Glückwunsch zur grossen Familie😉; 3. Danke an Hubby!
Keine Ahnung, ob es schon erwähnt wurde, aber natürlich gibt es eine elektrische Heckklappe (Easy-Pack) und elektrische Seitentüren.
Außerdem gibt es die Möglichkeit eine separat zu öffnende Heckscheibe zu bekommen, für den schnellen Zugang zum Kofferraum.
Fand's auch merkwürdig, dass nicht erwähnt wurde, dass es das und noch einiges anderes optional gibt. Mal wird sich beschwert, dass in den Reviews immer nur quasi Vollausstattung gezeigt wird, aber wenn's dann nicht so ist, kommt sowas bei rum.
Darum ging es doch garnicht es geht darum das in jedem Renault Trafic ab 40000€ eine Elektrische Heckklappe dabei ist und bei Merzedes bei 90000€ eben nicht. Natürlich ist diese gegen Aufpreis möglich.
@@klausdieter7314 willst du jetzt ernsthaft Renault mit Mercedes vergleichen? 🙈 Es war schon immer etwas teurer Mercedes zu fahren und das ist auch gut so. 🤣😉
@@fourtwoaerials Nein natürlich nicht ich würde auch immer den Mercedes nehmen auch wenn die ersten Modelle damals doppelt so schnell rosteten wie jeder Renault 😂. Aber natürlich ist der Mercedes das Luxus Segment und Renault die Holzklasse.
@@fourtwoaerials ...das gibt es auch bei Ford...
Meine Familie hat letzte Woche ihren brandneuen EQV als erstes Elektroauto abgeholt. Wir sind genau die Familie, die du im Video beschreibst (genau wie Deine Familie, nur dass meine Geschwister und ich 14-18 Jahre älter sind😉) . Viele Eigenschaften, die du ansprichst habe ich als 3. Fahrer des Autos auch schon erfahren (wie die niedrige Ladeklappe, aber vor allem dass die Zündung beim Laden anbleiben muss, um die Heizung anzulassen!!!) aber in dein paar Punkten muss ich auch etwas zu Mercedes‘ Verteidigung anmerken: Die elektrischen Türen und Heckklappen gibt es natürlich optional dazu, wir selbst haben eine Heckklappe, die automatisch auf und zu geht. Bei den Türen haben wir die manuelle Variante gewählt (anders als bei unserer bisherigen Diesel V Klasse) aus einem einfachen Grund: Dem Gewicht. Das Auto ist schon leer extrem schwer, wie du schon anmerkst. Jeder zusätzliche Motor/jedes zusätzliche Gewicht bedeutet, dass das Auto weniger Zusatzgewicht transportieren kann...vor allem bei uns (3 Erwachsene und 2 fast erwachsene Personen mit Hund) spielt das eine Rolle vor allem bei Urlaubsfahrten, die wir mit dem Auto unternehmen wollen. Letztes Jahr sind wir mit unserem damaligen V250d 4matic (mit Anhängerkupplung 😉) im vollgepackt Zustand mit 4 Fahrrädern hinten drauf schon ausversehen auf 3,55 Tonnen gekommen...und bei uns in der Familie ist niemand übergewichtig oder so möchte ich anmerken. Deswegen spielt das Gewicht bei diesem Auto eine riesige Rolle.
Der Mercedes Händler hat uns gesagt, dass irgendwann auch schon mal überlegt wurde, das zulässige Gesamtgewicht für Elektroautos auf 4 Tonnen zu erhöhen, was ich für sehr sinnvoll empfinde, vor allem für solche großen Elektroautos.
Insgesamt bin ich mit dem Auto die erste Woche echt zufrieden.
Nachteile, finde ich, liegen im analogen Cockpit mit kleinem Display, der fehlenden Prozentanzeige des Akkus und dem schon beschriebenen Problem mit der Zündung während des Ladens. Außerdem habe ich das Gefühl, dass die Reichweite jetzt vor allem im Winter eher bei 250 Kilometern liegt als bei 280...kann aber auch daran liegen, dass wir das Auto fast nur in Stadtverkehr gefahren haben. Auf der Autobahn bei 120 dürfte die Reichweite wieder ein wenig hochgehen.
Trotzdem punktet das Auto für mich beim Fahrgefühl, der Leistung, Fahrgeräusche im Innenraum und der Ladegeschwindigkeit.
Das sind meine ersten Eindrücke des EQV.
Viele Grüße
Daniel
PS:
Ein Plus- und ein Minuspunkt sind mir gerade noch eingefallen:
Ein weiterer Nachteil ist der Schlüssel, der glaube ich schon über 10 Jahre so hergestellt wird und somit kein Keyless Go hergibt...hat mich gewundert, das es so etwas noch nicht in der V-Klasse/dem EQV gibt.
Ein Vorteil:
Wenn du das rechte Rekuperationspedal hältst entscheidet das Auto, je nachdem, wo es gerade fährt, welcher Modus (D++ bis D- -) gerade am besten geeignet ist. Also gibt es grundsätzlich schon so etwas wie das an Straßenschilder automatisch angepasste Fahren des Autos.
Danke das du euer persöhnliche Erfahrung teilst. (kleine Anmerkung, in der ersten Zeile steht EQC statt EQV)
250km bis 280km Reichweite in Winter ist echt sehr sehr sehr sehr sehr wenig.
Ein Diesel ist durch nichts zu ersetzten.
Sorry, für 90K hat mir Mercedes an zu vielen ‚Ecken‘ gespart!
Dafür kannst dann ja später über 50 cent pro kWh laden
Das ist halt ein Familien-Freundschaftpreis, da muss man Kompromisse machen. Soll doch für jeden erschwinglich sein!
@@jimbeem470 90k€ ist familienfreundlich?! 😂😂
Vielleicht fuer Harbecks und Baerbocks.
@@Symbrio Klar ist das familienfreundlich, so steht's doch in der Überschrift!
Ich finde es auch ganz toll, wenn das ganze Geld in große, teure, schnelle Autos investiert wird anstatt in die Ausbildung der Kinder, Altersvorsorge, Haus mit Garten oder ähnliches. Man muss das Geld im Umlauf halten, und das geht mit Autos am besten.
Na ja, die verdeckten Kosten für den Akku (100 kWh) müssen ja auch irgendwo reinkommen. Mich würde mal interessieren, was der Akku eigentlich kostet. Ein 40 kWh-Ersatzakku für den Nissan Leaf schlägt z.B. mit 22.000 Euro zu buche.
Interresant wäre auch, ob der EQV wie auch alle anderen V-Klasse Modelle, in Vitoria-Gasteiz (Spanien) hergestellt wird und dann über den Seeweg (deswegen in der Vergangenheit die Rostproblematik verursacht durch die salzhaltigen Meeresluft) nach Deutschland transportiert wird.
Wahrlich, für den Ladeanschluss hätte man einen klappbaren Mercedesstern an der Front einbauen können, statt im linken "Stoßstangenbereich".
Also für die Urlaubsfahrt braucht man aber reichlich Geduld. Ca. 13€/100km (bei 130km/h) sind jetzt auch kein Schnäppchen, bei 160 reden wir besser gar nicht drüber. Für 90.000€ erwarte ich mehr, als in 45 Minuten weitere 180km Reichweite geladen zu haben. Das ist in keinster Weise Langstreckentauglich und abslout inakzeptabel. Wobei das Fahrzeug für einen Van in der Tat sehr gelungen ist, auch auf die elektrischen Türen kann man sehr gut verzichten (geht eeh nur ständig kaputt) allerdings darf das Teil dann auch nicht so absurd teuer sein. Der Test selbst war äußerst informativ und sehr kurzweilig, großes Lob! 👍🏻
"Gut dass der Ladeport nicht unter dem Auto ist" :D
Bester Satz von Chris im ganzen Video
👍🏼👍🏼👍🏼😂
Mercedes wünscht einen Kniefall beim Laden
@@robertpilsinger467 haha, der war gut
Insider Tipp in der nächsten Generation wird es unten verbaut und für ein Aufpreis von 2000€ im Innenraum unterm Lenkrad
8:18 wenigstens sind die Gasdruckdämpfer Serie 😂😂😂🤣
Es wird eigentlich von jedem Tester übersehen das beim EQV sowie beim EQC nach 3 Sekunden an einem der Paddles drücken das Rekuparieren auf Automatik geht , und das ist im fließenden Verkehr am besten da mit dem Frontradar dies Stufenlos funktioniert und der Abstand perfekt gehalten wird wen man vom Strompedal geht.
Super alles erklärt. Übrigens: Bei Mercedes muss man nur den elektrischen Spiegel "rechts" vorwählen, damit er die Bordsteinabsenkung aktiviert.
ne. auch in der V-Klasse ist das schon seit 2014 nicht mehr drin (vollkommen unverständlich). Einige Verkäufer verweisen dann auf die 360 Grad Kamera
Auf den Test hab ich gewartet. Cool vielen Dank 😃
Sehe ich auch Niko 😃✌🏽
Elektrische Seitentüre sind laut Mercedes-Konfigurator aber zu haben =)
Nichts desto trotz, super Video!
Heckklappe auch
Bei meinem EQV (Probefahrt) war alles elektrisch - Schiebetüren - Heckklappe
@@heftigerduennschiss69 Ja, aber eben nicht im Preis von 90.000 Euro enthalten...
@@m.b.4514 das stimmt natürlich
Im Video kam es nur so rüber, als dass es garnicht verfügbar ist
„Vor allem im Alltag schwierig für ne Frau: die Größe, die Manövrierfähigkeit..“ ich seh die Feministen schon wieder pöbeln 😂😂😂
Nein für Frauen meinte ich die Bedienung der Heckklappe und allgemein völlig egal wäre damit unterwegs ist die Manövrierfähigkeit
@@CarManiac_Chris ja das ist mir schon bewusst, fand das auch komplett in Ordnung was du gesagt hast. Nur lässt sich heutzutage leider in viele Sachen irgendetwas reininterpretieren 😂
Haha ja stimme dir zu, ist vollkommen i.O. das so zu sagen, klingt aber ein bisschen zweideutig (nicht wegen Feminismus, sondern wegen etwas anderem, wenn du verstehst was ich meine;))
Also meine Mutter fährt eine V-Klasse und will nie wieder ein anderes Auto.
Feministen: Frauen können alles genauso gut wie Männer
Auch Feministen: wir sind benachteiligt weil alles nur für große Männer ausgelegt wird, das ist böse!
Frontantrieb bei so einem Auto ist für mich das Paradebeispiel, warum eine Elektro-Plattform Sinn macht. Also knappe 100k für dieses Antriebskonzept sehe ich schon als kritisch.
sehe ich genau so,midestens ein Hecktriebler würde einen großen unterschied machen
@Cyronaut Nein, dann ist die ungefederte Masse unnötig groß.
Sichere Antriebsform im Winter. Schau dir mal die ganzen Hecktriebler BMWs an im Winter. Lächerlich... Beim Tesla Model 3/Y sind wir gerade drüber von Elon einen "snow mode" zu fordern, der dann die Autos front lastiger macht im Winter, weil sie dann wesentlich sicherer und angenehmer zu fahren werden. Einfach Nylands Videos checken.
@@kasmopaya2676 also für die 3 mal wo ich auf Schnee wegrutsche muss ich ja dann die restlichen Tage im Jahr eine unsinnige Längs (und vor allem Querdynamik auf der Vorderachse) in Kauf nehmen. Wenn es Hart auf Hart kommt, hilft im Winter eh nur der Allrad. Ich persönlich denke, man kann alle Nachteile des Hecks durch ein gutes ESP regeln, aber eben alle Nachteile des Fronts nicht :)
Das interessanteste Auto das du vorgestellt hast dieses Jahr ist und bleibt der Hummer EV. Ich bin noch Beeindruckt und Geschockt von diesen Panzer
Wenn man das rechte Schaltpedal 2 sek zieht, dann geht das Auto in den Rekuperationsmodus D Auto... dann rekuperiert das Auto selbstständig in Tempolimits (soweit erkannt) und Ortschaften 😎
auch ohne Tempomat aktiviert.
Das Auto entscheidet was gerade am effektivsten ist... rekuperieren oder segeln 😁
Wenn ich mir das Video nur angesehen hätte, weil ich mir so ein Auto anschaffen will, hätte ich es nach 8:30min wohl beendet. Aber deine Videos sind immer informativ und unterhaltsam also bin ich dran geblieben. Ich verstehe auch nicht warum der Ladeanschluss nicht hinterm Stern in der Front ist.
Den Stern wegklappen? Um Himmelswillen.
Weil hinterm Stern der Radarsensor der Distronic sitzt und man als Hersteller nicht einen anderen Platz dafür suchen wollte, da der EQV auf der gleichen Produktion läuft wie die V-Klasse, wo der Sensor auch hinterm Stern sitzt. Deshalb hat man eben den Ladeanschluss woanders platziert.
@@andrezimmermann2458 Okay. Siehst Du, klärt sich alles auf. Wußte ich nicht.
@@andrezimmermann2458 Aber warum nicht am linken oder rechten Kotflügel oben?
Schönes informatives Video. Aber ich sage ganz ehrlich. 90000 für dieses Auto leider ein No-Go. Vieles was heute Standart ist gibt es nicht. Aber hauptsache viel Geld verlangen.
Das Gerät gibt es durchaus auch für knapp über 70000 - mit elektrischer Tür
@@torstene5834 war gerade im Konfigurator. Klar gibt es den für 72000. Aber dann hat man GARNICHTS.... Kein Led Matrix Licht, usw.... Hast du schon Mal einen Tesla mit Stoffsitzen gesehen? Oder halogen Scheinwerfer?
Nun ja, mit 16% mwst und einem Minirabatt habe ich Matrix LED, 6 Sitze, eine elektrische Tür und noch diversen anderen Kleinkram. Leder will nicht jeder. Da bin ich inkl. allen Umweltbonusen bei 67000...
Wie ich deinem Kommentar entnehmen kann hast du dir eine v Klasse bestellt. Ich freue mich sehr für dich. Den die V Klasse ist im Van Bereich das mit Abstand schönste Auto. Was ich nur sagen möchte ist das für mich mit E Mobilität immer eine gewisse Innovation einher geht. Und die sehe ich nicht. Im Grunde ist dieses Auto seid 2014 auf dem Markt und es ist einfach schade wenn das mit anderen Herstellern vergleicht, die übrigens nicht mit das beste oder nichts werben, wo der Standart einfach auch ein stückweit den Preis rechtfertigt. Wenn du v Klasse Fahrer bist (Verbrenner) bist du einiges gewöhnt bei mercedes von Anhängerlast bis Reichweite und flexiblem Raum. (4 sitze und Tisch oder lieber 6 sitze... Vollkommen egal es ist immer Platz für alle) aber wir sprechen von einem E Auto im jahre 2020. Da erwartet man anderes von Mercedes. Ich meine schau dir den eqc an und vergleiche das nur Mal zur v Klasse.
Danke dir! Ich hatte ihn vorher auch als Verbrenner und da hat sich einiges getan. Die Schallisolierung und das Infotainment System sind wesentlich besser geworden. Dazu im Standard das ACC. Klar gibt es innovativere Fahrzeuge, aber die brauche ich mir mit 4 Kindern gar nicht ansehen. Die will ich halt mitbekommen und da war ich froh das erstmals etwas brauchbares (Model X zu teuer und kein Kofferraum) auf den Markt kam.
Ich habe lange darauf gewartet. Sehr gut.
Hallo Chris,
sehe schon länger gerne Deine Videos. Deswegen habe ich mir natürlich auch den Test des EQV angeschaut, obwohl ich selbst seit ca. einem Monat schon Besitzer eines EQV bin. Im wesentlichen Teile ich Deine Eindrücke (Lob und Kritik), aber ein paar Punkte möchte ich ergänzen/korrigieren:
1. Mein Fahrzeug hat elektrische Schiebetüren und auch eine elektrische Heckklappe (kann man aufpreispflichtig bestellen).
2. Wenn man die Zündung ausschaltet wird es im Fahrzeug nicht unbedingt kalt. Es gibt dafür extra einen Knopf im Armaturenbrett. Damit startet man die Klimatisierung im Stand bei ausgeschalteter Zündung.
3. Es wäre noch erwähnenswert gewesen, dass keine Keyless-Funktion zu bekommen ist (das nervt richtig, wenn man das schon gewohnt war).
4. Die Scheibe der Heckklappe kann man übrigens separat öffnen. Das ist hin und wieder sehr praktisch.
5. Es gibt außer in den Türen und vorne unter der Mittelkonsole keine Staufächer in dem Auto. Man weiß nicht wo man das Warndreieck etc. vernünftig unterbringen soll (das ist sowas von phantasielos von Mercedes, dass es schon peinlich ist).
6. Es ist keine Anhängerkupplung zu bekommen, auch nicht "nur für einen Fahrradträger".
Sonst bereitet mir das Auto bisher viel Freude, man muss aber bereit sein die (auch in Deinem Test) benannten Schwächen zu akzeptieren.
Wünsche schöne Feiertage und weiter so mit Deinem Kanal.
Viele Grüße
Steffen
Vielen Dank für deine Ergänzungen. Aber das haben wir glaube ich unglaublich viele Menschen falsch verstanden. Ich weiß dass es eine elektrische Heckklappe und elektrische Türen dafür gibt. Allerdings habe ich das Fehlen dieser Funktionen bezüglich des Fahrzeug Preises bemängelt nicht generell dass es das nicht gibt.
Finde Chris seine Kritik an den Schiebetüren nicht überflüssig, wie viele hier behaupten, sondern angebracht. In dieser Preisklasse gehören Elektrotüren zum Standard. Diese hatte sogar schon ein Peugeot 1007 vor 15 Jahren und der ging preislich bereits bei bescheidenen 15.000€ los.
Sehr beruhigende Stimme! Top Videos!
Wieder ein schöner Bericht und dann noch aus meiner Heimat ;-)
Wir hatten einen Viano (also 2 Gen. älter) in Kompakt (also kurz). Zwei Vorteile als Van bei Familie: Es regnet, Kinder ins Auto packen, Tür zu und trocken gemütlich anschnallen. Nicht zu unterschätzen! Dann der Kofferraum: Klappe auf, Kinderwagen rein, Klappe zu, fertig. Hopla, wir wollen noch einkaufen, egal, ist ja noch Platz.
Zum angesprochenen Fahrgefühl: fahr mal einen VW oder andere Van. Der Mercedes fährt wie ein Auto (im Vergleich). Meine Dame wollte undedingt VW, nach der Probefahrt von T5 und Viano wollte sie von VW nichts mehr wissen.
Das hohe sitzen werden die Kids auch sehr schnell zu schätzen wissen, sie können über vieles (Leitplanken) schauen und sehen viel mehr.
Die Reichweite bei so ner schweren Karre ist natürlich ein brüller. Die nicht mögliche AHK ist natürlich ein unding. Aber wenn es eine geben würde und den Wohnwagen ziehen will, steht man öfter an den Ladesäulen als man fährt.
Deine Videos sind wirklich TOP !!!
Ich freue mich schon sehr auf den ersten VW Buss.... mit ueber 100kwh kwh Akuu und Reichweite....
Der Mercedes frisst ja Strom wie mein Opel Commodore B Benzin
Kann nicht schlimmer sein als beim Diplomat V8.
Reichweite unter 400 km, da fahren heute E-Autos schon weiter 😁
Freue dich, est ist ja Weihnachten... ein VW Bus wird auch nicht weniger brauchen... ist einfach Physik , genauer gesagt Stirnfläche... da ändert auch der Hersteller nix dran, leider
Das wird der VW Bus auch tun. Alle reden immer nur vom CW-Wert, dass die Stirnfläche in der Rechnung aber genau so wichtig ist wird gerne vergessen. Das sind einfach Schrankwände diese Busse, deshalb wird der VW Bus auch nicht sparsamer sein.
@@christianweigl4467 ach du hast das ja schon geschrieben 😅
Da muss man Heiligabend früh aufstehen, quält sich aus dem Bett ... macht nichts, da ist ein neues Video von Chris! 🤩
Einfach der beste E-Auto Kanal! Jól tolod Chris!
Wieder mal ein cooles Video 👍🏻
Die alte Tankklappe ist vielleicht ein *Sank* 😂 quasi ein Seiten Trunk 😂
Das Navigationssystem ist echt beeindruckend gut.
Nein die Tankklappe ist ein Brillenetui-Fach viellecht passt aber auch simply clever ein Knirps rein?
Danke für das Video, meine Frau hat mit dem Wagen geliebäugelt. Es wird dann doch der E Tron. 😉
am ende merkt mannoft das man überschätzt wie oft man eine derart große fahrzeugform wirklich ausnutzt.
Wir haben uns vom Touran über Alhambra/Sharan über Outlander (PHEV) jetzt zum e-Niro gehangelt, allerdings sind die Kinder definitiv aus dem Kindersitzalter raus. Aber diese Dickschiffe sind für 90% der Fahrten overkill und von den restlichen 10% passt die Hälfte auch der Niro, der erstaunlich geräumig ist. Und natürlich extrem handlich.
Schönes Video 👍🏻
Da freu ich mich schon auf den ID BUZZ als Camper mit Hubdach 😍
Na ob der soviel besser und günstiger wird, wage ich zu bezweifeln. VW ist ein Meister der Ankündigung auch für Preise. Aber in den bisherigen Fällen wurden die Autos gut ausgestattet, Wärmepumpe extra, dann mal gleich um das Dreifache teurer. Das erwartet uns dann sicher auch beim Buzz.
@@alexander_fromm naja ich sag’s mal so, wer neu kauft ist selber schuld. Als Jahreswagen sind die schon attraktiver. Das gute ist das es quasi ein Transporter ist und die müssen sie bringen allein für die Handwerker schon. Außerdem ist eine reine Elektro Plattform immer besser als ein umgebauter verbrenner.
Danke dafür, Chris!
Wie immer ein toller Bericht von Chris!
Die Rechnung nach Kroatien ist aber etwas sehr optimistisch. Selbst wenn man wie er mit einem Lade-SoC von 6% plant, bleiben bei 30kWh/100km nur 282km Reichweite. Er hat dann auch keine Stunde sondern 1:09 getankt, mit allem zip & zapp also eher 1:15. Wenn man den Wagen aber mit 18 Rest-km am Lader parkt, muss der Lader auch frei sein und funktionieren, was also Fastned oder Ionity bedingt. Dort hätte er nun schmale 67€ für die 282km bezahlt. Und die 18 Rest-km funktionieren natürlich nur bei passendem Abstand der HPC.
Spannend wäre noch der Stadtverbrauch auf typischen Kurzstrecken von 4km mit Heizung gewesen. Sowas haut bereits bei meinem e-up 2020 richtig rein.
Ja, ich hatte statt unseres T6.1 auch lieber was elektrisches gekauft, aber die Zeit scheint einfach noch nicht reif...
😊 Die Position des Ladesteckers und das verbleiben der Diesel tankdeckel sind schon etwas lustig/speziell 😊✌️ Tolles Video Danke.
Diese tiefe Ladebuchse ist nichts für Frauen im Minirock oder Menschen mit zu enger Hose. 😂😆
@@goonswarm007 😉👍
"Artefakt" wäre der Fachbegriff für den Tankdeckel. 😂 Hat unser Kangoo ze auch...
Meine zwei Lieblings -TH-camr arbeiten zusammen. 👍
Danke Chris und Habby für Eure ehrliche und unterhaltsame Art. Ich schaue Eure Videos echt gerne.
@8:30 einfach Kind hochheben und das darf sich an der Schlaufe festhalten. Hat beim E-Klasse Kombi vor 25 Jahren auch schon super funktioniert. 😅
Elektrische Heckklappe würde ich sogar rauskonfigurieren. Sieht auf dem Parkplatz immer so aus als wären die Leute körperlich beeinträchtigt und kriegen die Klappe nicht von Hand zu :p
@@EngineersFear seh ich auch so. War bei meinem Auto Serie und ist mir fast peinlich. Mach sie oft von Hand zu, allein schon um das Gabelstaplerpiepen zu vermeiden. .. und wenn das Motörchen kaputt ist, stehen wahrscheinlich Minimum 500Eur auf dem Zettel...
Haben auch eine V-Klasse für 100k€ aber als verbrenner (V6) aber dort ist deutlich mehr und bessere Ausstattung liegt aber auch vielleicht daran, dass wir den Aventgarde Ausstattung haben.
Der Nachteil vom Gangwahlhebel am Lenkrad ist, wenn man den Scheibenwischer einschalten möchte und dann in Neutral wechselt. 😂
Interessannt auf jeden Fall. Wenn ich den aber mit unserem V250 vergleiche, käme dieser hier aus diversen Gründen nicht wirklich in Frage.
Vor allem bei so Autos mit so großen Batterien lohnt sich glaube ich noch 5 Jahre warten. Man erwartet ja, dass die Akku Preise nochmal stark fallen.
Ich muss auch ehrlich sagen: Mir wäre die Langstreckentauglichkeit des EQV etwas zu schlecht. Mir fehlen 150 kw Ladeleistung + 30 kwh mehr Akkukapazität.
Man muss sollte sich halt auch greifbare Messlatten setzen wie lange man wartet, sonst macht man sich was vor. Steigen werden die Akkupreise sicher nicht mehr. ;)
@@50cts Ja stimmt auch. Kommt drauf an wie lange man warten kann.
@@sebastiand1816
Der Cybertruck ist zwar hässlich ,aber wenn der wirklich 2022 mit 200 kWh Akku kommt bin ich dabei !
@@heikowalter8239 200 :0 ? Wusste ich gar nicht.
Der Stoff war Alcantara oben. Habe den gleichen Stoff auch auf meinem Surface Laptop es nutzt sich relativ schnell ab fühlt sich aber echt cool an!
Nur der Vollständigkeit halber sollte man wohl erwähnen dass man sich elektrische Heckklappe und Schiebetüren schon konfigurieren kann. Was in dieser Ausstattung wie hier gezeigt den Preis auf 90k treibt würde mich interessieren, hast du die Ausstattungsliste zum Vergleich?
Bzgl. dem automatischen Anpassen der Geschwindigkeit, sollte er das nicht in der Paddel-Stufe D-Auto machen?
Danke für den guten rundum Einblick!
Vielen Dank für das Video. Ich bin selbst V-Klasse Fahrer und es steht der Nachfolger an, weiter Verbrenner oder elektrisch. Elektrisch würde ich gerne, doch ich sehe diesen Wurf von MB als "ersten" Wurf in die voll elektrische Zukunft. Klar, dass solch ein Modell nicht mal eben komplett neu modelliert wird, nur weil man pro Jahr 200 EQV Kunden gewinnen kann, die dann vermutlich zur Hälfte Bestandskunden aus der Verbrennerseite sind. Doch ich sehe es insgesamt ähnlich, 70T€ nackt + 10-15T€ Zubehör, (elektrische Schiebetüren, beidseitig, Heckklappe, Navi, Assistenzsystem, bissl hier und da), dann gehe ich auch davon aus, dass ein Cockpit etwas modenisiert ist. Bei "Luxusdiskussionen auf hohem Niveau" (bei V-Klasse: bessere Armlehnen, Heckklappenöffnung im Font, keyless opener, Allrad, etc.) kann man sicherlich geteilter Meinung sein. Genau genommen werde ich um dasgleiche wie beim Verbrenner jetzt aber als Elektrovariante zu haben locker 20T€ (dafür gibt es alleine bereits komplette Autos) bei der Anschaffung drauflegen und habe immernoch nicht den identischen Funktionsumfang. Und... weiss ich eigentlich nicht, wie der Wiederverkaufswert in > 3 Jahren sein wird (Danke für das Video Leasing bei e-Mobilen an dieser Stelle). Das hemmt natürlich etwas den Entscheidungswillen und das hilft dem Massenumstieg nicht. Und das muss das Ziel sein.
Super Video wie immer. Leider für uns unbezahlbar, aber echt schönes Familien Auto mit echt geil vieeeeel Platz. Die wo es sich leisten können, werden bestimmt Spass haben damit. Euch allen ein frohes Fest. Feiert schön, so gut es halt geht. Und bleibt gesund. 👍👌👌
Nimmst halt ne V-Klasse, wenn du (viel) weniger ausgeben willst/kannst. 😉
Dat Dingen ist der V-Klasse schon *sehr* ähnlich. Oder von den Dimensionen geräumiger?
@@jesselee3827 ja ist auch nicht schlecht. Gibt es aber leider noch nicht elektrisch. Also wird es woll doch nochmal ein verbrenner bis ein bezahlbares und schönes e- auto raus kommt wo 3 kindersitze auf den Rücksitzebank Platz finden und geräumig ist wie ein vw touran.
Bei der Heckklappe darfst nicht vergessen, dass bei der Heckklappe die Scheibe separat geöffnet werden kann, so ist es im Alltag etwas leichter an die (kleineren) Sachen Ran zu kommen. Vorallem wenn hinter der V-Klasse noch ein anderes Auto parkt. Es gibt allerdings auch eine elektronische Heckklappe als Sonderausstattung. Was den Spurhalte-Assistent angeht, der warnt nur durch Vibrieren des Lenkrades vor Verlassen der Spur, greift aber nicht aktiv ein. Das selbe gilt für den Totwinkel-Assistenten, der warnt auch nur, greift aber nicht ein. Im Alltag fährt sich die V-Klasse sehr agil, ist deutlich näher am PKW als zum Beispiel an einem VW Transporter.
"Per Hand natürlich"
Mercedes left the chat
Ja, da hat halt jemand die falschen Häkchen beim Konfigurator angeklickt. Doof vor allem, dass Chris das nicht gecheckt hat vorm Video erstellen. Da wär' die ganze "lustige" Kritik dran nämlich völlig überflüssig gewesen.
@@fryke naja die Pressewagen werden von Mercedes zur Verfügung gestellt und da ist ja wohl zu erwarten, dass sie das Beste in den Pressewagen hineinkonfiguriert haben...vor Allem für 90k
@@hamanndavid7140 Hier ist's aber halt kein Pressewagen, sondern einer, der von Habby bei einem Händler angefragt wurde, soweit ich informiert bin. Aber auch bei einem vollausgestatteten Pressewagen erwarte ich von Reviewern durchaus, dass sie klären, welches teure Optionen sind, oder ob es durchaus sinnvolle Kreuzchen zum Weglassen gäbe. ;)
Was vielleicht noch zu erwähnen ist, ist dass Gespräche von Vorn bis hintem im Wagen sehr gut möglich ist, da überall im Auto kleine Mikrofone angebracht sind welche die Stimmen von vorne nach hinten und von hinten nach vorne passiv über die Lautsprecher wiedergeben
"Bei 900km ist okay alle 300km zu laden"
Denkfehler:
Das gilt wenn überhaupt nur für die ersten 300km. Dann lädt man für gewöhnlich bis auf 80% und schon sind das eher 240km.
Da das Auto sowieso keine 300 km bei Tempo 130 schafft, ist es definitiv UNTAUGLICH für Langstrecke
Nö, nach 1h ist er meistens voll, die Wenigsten trauen sich auf 0 zu fahren. ;)
Ohnehin Zweifel ist es ein schönes, praktisches und gutes Auto zu sein. Auch der Verbrauch geht in Ordnung und im" kleinen Radius" damit ausreichend.
Leisten kann sich ein Privatmann den Wagen normalerweise nicht.
Danke für das tolle und Informative Video ^^
Ich sag ja... ...nach dem EQC ist der nächste Flop der EQV! Mercedes will doch garnicht die Autos in Masse verkaufen sondern nur seine CO2 Billanz in der Flotte aufbessern, so sieht es jedenfalls für mich aus. Überzogener Preis für so ein Ding. Lieber einen E-Tron für den Preis
Wie immer ein super Video @Carmaniac. Leider sind zwei Sachen nicht richtig. 1) Elektrische Schiebetüren kann man ordern. Kostet ca. 600€ je Seite. Elektrische Heckklappe gibt es auch, kostet ca. 600€ ;) Ab dem Produktionsmonat März, kann man sogar eine Airmatic bestellen
Noch mal: ich habe nicht gesagt dass es das nicht gibt, ich habe bemängelt dass es für 90000 € nicht an Bord ist😉
Wie immer ein super Video... Danke!
Klasse Video, as always. Auch wir fahren im Sommer mit unserem Van für 4 Wochen in die Heimat ~1900 km. Es kommt also also aufs zügige ankommen an. Eine Übernachtung in Bayone ist üblich, 5 Stunden Ladezeit (optimum bei freien Säulen) möchte ich nicht investieren.
Hi hast du schon ein Termin für den eqs?
Wann kommt der Test mit der neuen
s klasse
Wie immer eine topp Vorstellung, Chris 👍🏼
Ehj - der Car Maniac war im Habbyversum! Cool!
Die Tankklappe hat mich gekillt😂😂
"nod werrieh guhd frohm de saund" .... wie geil ist das denn :-)
Die Assistenzsysteme sind passiv, dass heißt, sie warnen nur, ohne aktiven Eingriff. Einzig die Distronic kann mit Max. 60% Bremskraft eingreifen und reicht für die meisten Situationen. Entspricht dem Entwicklungsstand von 2014. Der Sitzeinbau eine 20kg Sitzes ist beim ersten Mal eine Tortur, inzwischen brauche ich pro Sitz 20sek inkl. raustragen. Habe mehrere V-Klassen als Dienstwagen gehabt, zuletzt einen V300d 4matic lang Avantgarde Edition mit Vollausstattung. Als Familienwagen unglaublich gut, wird aber langsam von der Zeit überholt.
Ich hätte gerne den EQV genommen, aber einfach zu viele no go’s:
-Keine AHK, aktuell kann ich 4 Fahrräder hinten draufpacken. Geht jetzt nicht mehr.
-Keine 4matic, was aus Sicherheitsgründen und Traktion allein auf nassen Wiesen unverzichtbar ist (weiß jeder, der mal nen beladenen Hänger wegziehen durfte).
-Assistenzsysteme sind stark veraltet. Auch kein Head Up Display ist vorhanden.
-Viel zu schwer! Damit kann ich zum Teil Strecken nicht befahren, oder gelte auf dem Syltshuttle und einigen Fähren als „Lastwagen“🤦🏼♂️
Reichweite und Preis sind zwar nicht so toll, wären aber kein Ausschlusskriterium.
Schiebetüren und Heckklappe gibt es elektrisch.
@carmaniac: Ich glaube, dass die Angaben zum Listenpreis nicht stimmen, da ich unter 90.000,-€ eine Vollausstattung im Konfigurator schaffe. Und da ist alles elektrisch! (inkl. Türen und Heckklappe). Soweit ich deinen EQV im Video gesehen habe, würde ich auf einen Listenpreis von 73.000,-€ tippen.
Damit grundsätzlich ein tolles Video, aber die Fakten bzgl. Listenpreis und elektrischer Ausstattung verzerren Dein Fazit aus meiner Sicht aber stark.
Freue mich auf Deine nächsten Videos und wünsche noch tolle Festtage!
Endlich😍
Hallo Chris,
Die Klimaanlage und das Radio kann man auch anlassen ohne die Zündung ... das kann man einstellen... außerdem muss man den Lenkpilot noch am Lenkrad aktivieren so das auf dem Bildschirm im Cockpit ein grünes Lenkrad leuchtet... Sehr Cooles Video 👍
Liebe Grüße
Aus Berlin
Elektrische seitentüren sind wahrscheinlich nicht drinnen, weil die sehr viel Kritik abbekommen, weil sie halt einfach nur unpraktisch sind. Ist z.b. oft so, dass die Tür einfach wieder auf geht und man dann nochmal draufdrücken muss, wodurch man natürlich wieder Zeit verliert.
Auch wegen dem Gewicht, denke ich. Der Zuladung ist die elektrische Heckklappe bestimmt auch zu Opfer gefallen.
Sorry, aber ich habe seit vielen jahren V-Klassen mit elektrischen Schiebetüren, und habe was Sie beschreiben noch nie erlebt. Die Schiebetüren lasen sich von innen über drei Bedienelemente Öffnen und Schließen, das ist extrem praktisch! Und den Showeffekt die Schiebetür per Fernbedienung zu öffnen möchte ich auch nicht missen. :-)
Hin 30, zurück 36. Nehmen wir die Mitte 32...😅👍 Chris, bitte erwarte nicht zuviel von dem EQV. Es ist noch nun mal keine Neuentwicklung. Das sieht man auch an der alten Tankklappe. Das Seitenteil neu zu konstruieren inkl. aller neuen Werkzeuge und neuen Crashtest, hätte das Projekt zig Millionen teurer gemacht. Darüber hinaus sind die Innereien wahrscheinlich nicht auf dem aktuellen modernsten Stand. Aber du hast teilweise recht, für den Preis hätte man einiges besser machen können. Gerade die fehlenden elektrischen Schiebetüren oder eine Sprachverstärkung im Innenraum. Der CCS ist echt nicht gut positioniert aber das er vorne sitzt ist schon nicht schlecht Vorwärts einparken ist schon gut.
Wie wäre es wenn du mal den E-Sprinter testest würde mich mal interessieren
LG
Hi Chris,
danke für das coole Video. Sehr informativ.
Aber dass Du immer wieder erstaunt warst, dass man in einem Van wie in einem Van sitzt, oder dass er so einen großen Parkplatz braucht hat Dich doch nicht wirklich überrascht!?!
LG schöne Feiertage
Michael
Irgendwie braucht ein typischer SUV doch nicht weniger Platz. Heut stand da wieder so einer mittig auf den zwei Parkplätzen der Ladesäule und blockierte damit beide Plätze...
Oh doch... Mein e-tron braucht sowieso weniger Platz und auch der Q7 meiner Frau braucht weniger Platz, weil er einfach wesentlich kürzer ist.
Boa Chris hoffentlich stand der nicht vor deiner Haustür. Bist ja schon der Dealer deiner Straße 😂
Nein, aber fast vor meiner. 😂 Die Ladesäule liegt nur 800m von mir weg.
10:28 wir hatten in der Vertragswerkstatt Probleme die sitze wieder reinzumachen 😂 Haben uns den Spaß gemacht in der genauen Anleitung zu schauen und es war trotzdem noch gefühltes Glück die eingerastet zu bekommen.
19:20 Das Display mit dem fetten schwarzen Rahmen, sieht aus wie ein zehn Jahre altes Tablett, selbst das billigste China Handy kann das besser.
Sieht halt aus wie vom dorftuner draufgespaxt. Grausam
Die V-Klasse ist mit Abstand das beste Alltagsauto. Ich konnte es mir auch nicht vorstellen, seit dem ich diese aber fahre, hätte ich sie gerne schon vor meinen Kindern gehabt :) Elektrische Heckklappe muss man halt konfigurieren.
Schön, aber viel zu teuer. Und Frontantrieb ist eine echte Enttäuschung
Andere haben im Winter über den Heckantrieb geflucht nach der Umstellung 2003.
@Horst E ich bin beruflich einige Sprinter mit Heckantrieb gefahren und würde die jederzeit den Ducatos mit Frontantrieb vorziehen. Und die haben mehr Radstand als die V-Klasse, also dürfte die Antriebsachse einen noch größeren Unterschied machen
Absolut der Frontantrieb ist auch im Niro richtig schlecht und gerade beim langen Radstand ist Heckantrieb besser.
@@horste9237
Heckantrieb braucht Gewicht auf der Antriebsachse was man aber leicht zuladen kann .
@@heikowalter8239 Und vorne ist immer Gewicht ohne daß man was zuladen muß. Beim Verbrenner sicherlich noch ausgeprägter.
Interessante Archäologie: Ein E-Auto mit "Zündung", die man ein- und ausschalten kann bzw muss... Sehr witzig, Mercedes ;-)
Mein VW E-Up (gut, auch ein konvertierter Verbrenner) kann das auch. Der hat sogar einen "Anlasser" (also eine federnde letzte Stellung am Zündschloss, die man nach dem Einschalten benutzen muss, damit das Ding wirklich anfängt zu laufen).
Geschickt platzierte juice booster Werbung - wie gut, dass zufällig einer im Kofferraum lag.😜
Aber ich muss das an dieser Stelle mal unterstützen. Ich hab seit einiger Zeit so ein Ding. OK, es ist vergleichsweise kostspielig (man könnte auch sagen "schweineteuer"), aber wirklich gut und jeden Euro wert. (nein, ich kriege kein Geld von Chris oder von Juice Technology)
Wegen der Tankklappe. Anstatt sie zu entfernen, hätte man ja ggf. Eine 230volt steckdose z. B. fürs Camping einbauen können oder ein anderes nützliches Gadget. Wäre bei dem Preis sicher drin gewesen und hätte dazu geführt das Mercedes nicht wie jetzt belächelt sondern gefeiert wird. Aber na ja, welcher Autohersteller hört schon auf mich.
Was mich ein wenig wundert ist, dass du nicht den Schlüssel bemängelt hast. ;) Es gibt kein Keyless, das finde ich echt schwach. Beim Vito ok, aber bei der V-Klasse sollte es das schon geben. Auch schade finde ich, dass die Schiebetür links nicht serienmäßig ist, die finde ich doch schon recht praktisch. Sonst muss man immer erst ums Auto laufen um an die Rückbank zu kommen. Was es lt. Konfigurator aber sehr wohl gibt sind elektrische Schiebetüren, Code T55 und T56, für 952 EUR je Tür. Easy-Pack gibt es auch oder ist das nicht die elektrische Klappe bei Daimler? Wäre dann Code W68 für 761,60 EUR. Sonst ein schöner Überblick zu dem Fahrzeug.
Ich finde es schon dreist bei einem E Auto in der Preisklasse Aufpreis für Easy Pack und E Schiebetüren zu verlangen.
@@olske1981 warum? Braucht nicht jeder. Würde den Grundpreis also unnötig treiben. V Klasse zielt nun mal primär auf Geschäftskunden ab, da muss ein niedriger Grundpreis sein.
Ich kann deine Kritikpunkte für diesen Preis absolut nachvollziehen und man sieht das Problem der Deutschen "Premium" Hersteller in den nächsten Jahren -.- zweites Beispiel ist die aktuelle C-Klasse T-Modell mit Stufe für den Akku im Kofferraum (absolutes No-Go) da wundert es einen nicht wenn Tesla 6 Jahre Vorsprung zugeschrieben wird ...
Der Habby hat einen Mercedes organisiert? Diesmal ohne Moulinex Motor? Perfekt!
Habby hat den Mercedes Händler vermutlich mit Y-Food bestochen!
😅, oder war es ein Juce Booster, oder beides? Aber Spaß bei Seite, legen wir einfach mal unsere 100000 € ausgebreitet vor uns auf den Tisch, ganz schön viel Kohle! Man könnte damit locker ein nagelneues Haus anzahlen, ein 50000€ Wohnmobil kaufen und noch ein 50000€ Elektroauto, das man hinten am Wohnmobil dranhängt, um am Urlaubsort damit rumzuheizen!
Ich glaube, Mercedes veräppelt seine Kunden ein wenig!
Traumhaftes Auto, 5-6x Laden von Hamburg bis Spanien. Geil. Laden ist so genial, da hätte man den Preis locker noch verdoppeln können. Laden macht viel mehr Laune statt fahren. Einfach eine geile Karre. Mercedes, bitte Preis auf 150T Euro hochziehen.
RTL: wieviel Werbung können wir in der Sendung unterbringen?
CarManiac: Hold my beer 🍺
Ach meinst du wegen dem 8 sekündigen Intro? Oder meinst du die 8 Sekunden in denen ich den juice Booster aus dem Kofferraum nehme? Ja... Das ist schon wirklich unerträglich viel Werbung. Vor allem wenn man ja kostenlos Videos auf TH-cam schaut sind 16 Sekunden Werbung eine wahre Zumutung.
Zuerst einmal schade, wie Sie mit Kritik umgehen, bzw. wie schnippisch Sie darauf reagieren. Tatsächlich habe ich mir bislang Ihre Videos sehr gerne angeschaut und werde das wohl auch weiterhin tun. Mit ist nur während des Videos eine recht hohe Dichte von Werbungen verschiedener Art aufgefallen. Ja einmal die von Ihnen angesprochene Produktplazierung aber zusätzlich auch die normalen Werbeunterbrechungen. In der Summe habe ich das als dezente Kritik in einem doch ironisch-humorvollen Kommentar versucht zusammenzufassen , der keineswegs beleidigend war. Viele Grüße und noch einen schönen Tag.
@@jz129 mach dir nicht die Mühe der gute Chris ist Kritik unfähig
Wieder ein super Test! Kritik da wo sie berechtigt ist. Sehr gelungenes Video!
Gutes Auto, aber er könnte so viel besser sein. 150kW sollten doch das minimum bei so einem Auto sein. Vielleicht wird er mit der MoPf ja noch etwas glatt geschliffen.
Die Videos sind immer genial! Sympathisch, authentisch, einfach nur stark! Weiter so :)
Für knapp 100k kein Keyless go eigentlich auch ein NoGo :(
Wieder ein sehr gutes Video !!!! Top 👍 sehr informativ
irgendwie wollte ich nachdem tankdeckel vom "verbrenner" das video schon stoppen.. wie lächerlich ist das bitte von mercedes. 90k verlangen und dann einfach altes auto nur mit elektro verkaufen.. top video von dir !
Kostet halt Geld. Müsste ja ne neue Presse für die Türbleche her und das wird sich für den Absatz wohl nicht rechnen. Wird bei der nächsten Version sicher kein Thema mehr sein. Edit: Übrigens gibt's die EASY-PACK Heckklappe
, die ist dann auch elektrisch 😉
"The power of choice", die Strategie von BMW, einfach nicht konkurrenzfähig. Allerdings muss man Mercedes zugutehalten das die Strategie jetzt zu Ende geht, mit dem EQS geht es los, alles reinrassige E-Autos wie die IDs und Tesla. Ab da wird es interessant zu sehen was Mercedes kann, wenn sie denn wirklich wollen. Bis jetzt haben wir nur panisch auf den Markt geschmissene Notlösungen gesehen.
@@Gionzilla Zu kleben wäre ja auch ne Option und jetzt nicht rasend aufwändig. Ich glaube schon, dass es die paar Sekunden in der Produktion wert wären sich so manche gerümpfte Nase beim öffnen dieser sinnlosen Klappe zu sparen. :D
@@50cts @Sebastian Pfennig das kannst seriös nicht einfach zu kleistern 😁 Um das sauber zu lösen braucht's das richtige Blech.
Hey Chris, schön dass es mit dem Review noch 2020 geklappt hat. Fehlende AHK ist natürlich echt ein Kritikpunkt.
Beim Preis- Leistungs- Verhältnis gebe ich dir insofern recht, als dass ich elektrische Schiebetüren nicht will/ brauche (haben wir uns bei unserem aktuellen Familienauto bewusst gegen entschieden, wegen dem Gepiepe, das jedes schlafende Kind weckt), dafür in der Ausstattung aber einen Listenpreis von ~75.000€ als angemessen empfinden würde.
Mal sehen, vielleicht in ein paar Jahren mal ein Gebrauchter...
Du hättest den Kofferraum auch einfach geteilt aufmachen können
Ich find deine Videos einfach Hammer 😃
Sehr angenehm dir zuzuhören und mega Infos, einfach super 👍🏼
5:38 "Zündung"? Come on! :D
Informatives Video, wie immer.
Aaaber, Ottonormalverbraucher mit Familie wird sich dieses Fahrzeug niemals leisten können.
Also wieder ein Fahrzeug für die "Oberschicht".
Und das von Mercedes, auf nix ist mehr verlass!
Der als Diesel gebraucht, super Fahrzeug 👍
Und jetzt stell dir das als Neufahrzeug vor, da drehst du durch :D :D :D
@@50cts Neu oder gebraucht, gleich. Gebraucht ist Preis-Leistung super.
@@n54power21 ich bevorzuge ein Infotainmentsystem auf dem aktuellen Stand der Technik und keins das nur noch nervt, aber das darf jeder selber gewichten. :)
@@50cts Denkst du das ändert sich jedes Jahr? Unter 30000 bekommst du genau das Gleiche, sogar mit mehr Extras als du neu bestellen würdest, sehe keinen Grund Geld zu verbrennen.
Ja kann aber auch ziemlich teuer sein bei den vielen Reperaturkosten, die man da hat. Und da spreche ich aus Erfahrung. :-(
Das Auto ist für den Preis einfach nur ein, ein Hohn, gar eine Verar2chung meiner Meinung nach. Quasi "Wir machen bewusst ein derart schäbiges Emobil um das Image zu schädigen und euch die Lust zu nehmen"
Danke für dein Review !
Wieso braucht so ein Fahrzeug einen Sport-Modus?
damit du denkst, damit könntest du sportlich fahren.
3Tonner im Sportmodus... ja, das S in SUV soll ja auch irgendwas mit Sport suggerieren... komisch, daß die Fahrer nie danach aussehen...
Ohje... Elektrische Türöffner hatte sogar mein Peugeot 1007.. Und das war ein Kleinstwagen... Wieder mal gutes Video 👍
10:11 ... der hat nicht mehr alle Tassen im Schrank ;-)
Lange nicht perfekt und definitiv nicht meine Preisklasse, aber ich würde ihn kaufen.
1:10 Hi, was wünscht du?
Erstmal aufm TV stream.
Mach weiter so👍
Frohe Weihachten Euch!
Wie ist so die Qualität auf dem TV? Und wie groß ist der TV?
Ist ein Sony 55 Zoll 4K TV.
Die Qualität Deines Videos ist top! Total scharf und hochauflösend.
Hast ja auch 4K freigeschalten :)
45min bis 80% wer kauft so etwas🤣🤣🤣
Also der analoge Tacho gefällt mir sehr. Bin ja sowieso ein Fan von analogen Tachos
43:15 bei 1500 km wären es nur vier Stops😑
Ja stimmt wären vier Stopps, aber auch absolut unzumutbar mit drei Kindern. Denn du musst bedenken dass die individuellen Klo Pausen bei Kindern somit faktordrei haben weil es drei Kinder sind. Und diese Wünsche sind nie zur Ladepause sondern meistens davor oder danach. Also ob jetzt viermal stehen bleiben oder fünfmal macht bei den ganzen Kuddelmuddel keinen Unterschied mehr
@@CarManiac_Chris Ich finde es generell den Kindern unzumutbar, mit denen 1500km im Auto unterwegs zu sein.😄
@@Art.MSc. deswegen fahren wir ja meistens nachts. Da schlafen die Kinder und Leiden nicht während der Fahrt. Mit einem Elektroauto musst du aber immer anhalten und dadurch werden sie wach
@@CarManiac_Chris Verstehe. Ist ne gute Strategie, die ihr habt!
Video übrigens wieder die beste Qualität. Kamerafahrten, Winkel und Sprache von euch einfach edel.
PS: Frohe Weihnachten!🎉
Hey Chris. Super Video. Vielen Dank. Allerdings eine kleine Anmerkung. Ich konnte im Konfigurator eine elektrische Heckklappe und auch elektrische Schiebetüren auf beiden Seiten konfigurieren. 🤷🏻♂️
Und dann 100k?
@@alexander_fromm Voll Hütte, extralange Version, 105k 🙈. Geht halt darum das es sehr wohl bestellbar ist. Glaube gut 900 für die Klappe und 1200 für die E-Türen. Bin mir aber nicht mehr ganz sicher. Bin zu Faul noch mal nachzuschauen. 🤓
Ich habe aber auch nie gesagt dass es das nicht gibt. Ich habe es bei diesem Fahrzeug bemängelt für 90000 € das ist nicht antwortest
@@CarManiac_Chris Hi Chris. Das ist richtig. Dein Beitrag ist da etwas missverständlich. Ich kann den Wagen auch auf 100k konfigurieren ohne die beiden Features. Wenn ich das Kreuz halt nicht mache ist es nicht drin. Den Wagen gibts aber halt auch für unter 90k MIT beiden Features. Es ist halt nicht Serie bei dem Preis und das ist das, was du damit sagen wolltest.