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呢條線路線兩端人口流動低下，大部分流水客都係搭少少，走線迂迴，營運效率極度低下。係睇地圖已經想嘔，搭就想跳車。
在理想世界的我想着用42、46X八達通雙向分段收費及轉車優惠取代30、46，以及45縮到美孚，不過忽然想起兩架都去唔到麗祖，一定區議會反對。要同時改18、30、41、46先可以做好45
15:28 華荔邨一直係葵青區冇變過，之前有爭議嘅係盈暉臺，由2002年落成開始，一個屋苑比條分區界線斬開兩半，到2007年先成個去返深水埗區
華荔邨，我成日覺得都好搞笑🥸當年成日為過界嘈交
5c交到条数的话，九巴边有心思去改善条线的走法，一阵改差左（以九巴的改线能力）跌左一班客更得不偿失
5P改全日同土瓜灣再少啲站就已足夠
@@tonycheung1986 5P全日的话，必定抢晒5C在尖咀一带的客，到时候5C跌客导致减班，重演新巴8P抢8号客的悲剧。始终九龙市区总体人口老化，客量系下跌的，P线玩几年可能又因为以上原因折埋。
比前面架E21A執左唔少客
45同46重組,45來回美孚至旺角一段行西九龍走廊
霉线用城市脉搏？九巴有无考虑过折旧率？
面对人口老化这种结构性问题，条线点改都死
無論麗瑤邨，荔景北，祖蕘邨永遠都冇乜人等車
多長者，佢哋搭車最多都係出去葵芳買餸
正常
5:01平日45呢個鐘數通常係16:15,16:40,17:05,17:30開一班車,所以佢搭八開係正常
去老区被判社会服务令的路线
好姊「霉」🤣
冇改錯名🥰
@@tonycheung1986 見到有e21a係前面，佢無運行
我往荔景，有時見到E6M
而九龍城碼頭在土瓜灣！
XA牌好廢，差過WU牌
呢條線路線兩端人口流動低下，大部分流水客都係搭少少，走線迂迴，營運效率極度低下。係睇地圖已經想嘔，搭就想跳車。
在理想世界的我想着用42、46X八達通雙向分段收費及轉車優惠取代30、46，以及45縮到美孚，不過忽然想起兩架都去唔到麗祖，一定區議會反對。
要同時改18、30、41、46先可以做好45
15:28 華荔邨一直係葵青區冇變過，之前有爭議嘅係盈暉臺，由2002年落成開始，一個屋苑比條分區界線斬開兩半，到2007年先成個去返深水埗區
華荔邨，我成日覺得都好搞笑🥸當年成日為過界嘈交
5c交到条数的话，九巴边有心思去改善条线的走法，一阵改差左（以九巴的改线能力）跌左一班客更得不偿失
5P改全日同土瓜灣再少啲站就已足夠
@@tonycheung1986 5P全日的话，必定抢晒5C在尖咀一带的客，到时候5C跌客导致减班，重演新巴8P抢8号客的悲剧。始终九龙市区总体人口老化，客量系下跌的，P线玩几年可能又因为以上原因折埋。
比前面架E21A執左唔少客
45同46重組,45來回美孚至旺角一段行西九龍走廊
霉线用城市脉搏？九巴有无考虑过折旧率？
面对人口老化这种结构性问题，条线点改都死
無論麗瑤邨，荔景北，祖蕘邨永遠都冇乜人等車
多長者，佢哋搭車最多都係出去葵芳買餸
正常
5:01平日45呢個鐘數通常係16:15,16:40,17:05,17:30開一班車,所以佢搭八開係正常
去老区被判社会服务令的路线
好姊「霉」🤣
冇改錯名🥰
@@tonycheung1986 見到有e21a係前面，佢無運行
我往荔景，有時見到E6M
而九龍城碼頭在土瓜灣！
XA牌好廢，差過WU牌