Крутая идея. У меня на яве левый цилиндр отстает на хх. Разбирал сцепление и заодно поменял сальник и двигатель стал ровнее работать на хх, на ходу мягче, но все равно левый отстает. Думаю поменять теперь правый, но в следующем сезоне уже. Возьму на заметку способ. Зажигание снимал, там все сухо. Двигатель кстати после капиталки 3т прошел.
Мы дымогенератор слепили из полторашки, две дырки в пробке, одна вплотную под сигарету, другая под силиконовый шланг. Накачиваешь сигаретным дымом полтораху, а шланг в двигатель и все, сразу видно от куда сифонит.😊
Лучше еще на стадии ремонта избавиться от внутреннего левого сальника.Перенести его на наружнюю сторону картера. И проблема решиться раз и навсегда. У меня на канале есть видос как сделать.
Хочу сказать про карбюраторы на каждый цилиндр, для того чтобы эта система работала, нужно впускной коллектор совместить с обоями карбюраторами, а так получается, что один горшок работает с одним карбюратором. Про дымогенератор, я считаю это гениальное изобретение, такого решения не встречал.
Зажигание электронное, стреляет только правый цилиндр в выхлопную, броне провода менял местами, свечи менял, всё равно только правый стреляет, не подскажете в чём ещё может быть проблема?
карбюратор пвк китайский, я подсоединил на штуцер для синхронизации, а так можно вместо шланга топливного если с карбюратора слить Бенз или выработать.
Здравствуйте может ли левый цилиндр плохо работать при неисправном правом сальнике коленвала? Левый сальник поменял а цилиндр чихает и схватывает через раз.
Поменял сегодня сальник, оказалось не сложно, причина в том, что изначально подвернуло воротник при установке коленчатого вала, видео снял, покажу как менял я и как выглядела проблема, я вообще удивился как оно работало вообще.
Спасибо за ролик . Вот у меня такая же наверное проблема на Иж ПС. Завожу , всё норм а потом при нагреве движка начинают увеличивается обороты и по слуху слышу что сразу обедняется смесь. Вопрос такой ,а куда мне подключить сжатый воздух от мини компрессора (давление регулируется ,дам 1кг/см) .? Второй вопрос а в каком положении должен быть поршень?
Можно подключить на карбюратор вместо шланга подачи топлива но на карбюраторе игла должна быть открыта, то есть надо что бы двигатель поработал на закрытом кранике немного. Поршень в вмт.
Есть у меня отдельное видео на эту тему. Только в нём я не показал колени, на них отрезал заводские фланцы ииприваривали аргонной сваркой колечки конусные с двух сторон. Колени показывал в каком то другом виде по своему мотоциклу. th-cam.com/video/WxWwHfV6lhE/w-d-xo.html
Здравствуйте, у меня такой вопрос Друг полез настраивать зажигание, установил ранние и двигатель завелся в противоположном направлении После этого когда всё настроил двигатель начал заводиться и идти в разнос, скажите. Могло ли выдавить сальники при работе в обратном направлении ?
@@ViktorBRAINSTORM советую подобрать импортные аналоги по размерам, я себе ставил фирмы NQK. Качество на три головы выше. В этом сезоне пробежал 3 т.км, все хорошо, проблем с подсосом воздуха не было
Поменял сегодня сальник, оказалось не сложно, причина в том, что изначально подвернуло воротник при установке коленчатого вала, видео снял, покажу как менял я и как выглядела проблема, я вообще удивился как оно работало вообще.
Да подсос воздуха и потеря компрессии, при движении поршня вниз смесь частично будет вылетать через сальник. Масло по уровню ниже сальника, может засасывать частично то что разбрызгивается корзиной.
Возможно ли заменить левый сальник левого коленчатого вала без разбора двигателя?
Можна
Конечно можно, всегда так меняю,
Легко
видосы есть на ютубе как заменить, ничего сложного
Куди ви підключали подачу диму?
Спасибо за методику, очень познавательно. 👍
Крутая идея. У меня на яве левый цилиндр отстает на хх. Разбирал сцепление и заодно поменял сальник и двигатель стал ровнее работать на хх, на ходу мягче, но все равно левый отстает. Думаю поменять теперь правый, но в следующем сезоне уже. Возьму на заметку способ. Зажигание снимал, там все сухо. Двигатель кстати после капиталки 3т прошел.
Мы дымогенератор слепили из полторашки, две дырки в пробке, одна вплотную под сигарету, другая под силиконовый шланг. Накачиваешь сигаретным дымом полтораху, а шланг в двигатель и все, сразу видно от куда сифонит.😊
@@ЯрикКарпентер когда то не было ещё дымогенератора, коллега собрал друзей курильщиков и те курили и дули во впуск на автомобиле)) тоже помогло.
Лучше еще на стадии ремонта избавиться от внутреннего левого сальника.Перенести его на наружнюю сторону картера. И проблема решиться раз и навсегда. У меня на канале есть видос как сделать.
Можете дать ссылку на это?
@@НикитаТаранюк th-cam.com/video/VoQXGtYwV8w/w-d-xo.html
и мне пж
Да интересно было.
А куда подключали дым? И почему так слабо с выхлопа дым шол? Поршень не может быть так плотно.
Дым от сигареты тоже определил утечку, правда правого сальника😂
Хочу сказать про карбюраторы на каждый цилиндр, для того чтобы эта система работала, нужно впускной коллектор совместить с обоями карбюраторами, а так получается, что один горшок работает с одним карбюратором. Про дымогенератор, я считаю это гениальное изобретение, такого решения не встречал.
Типа соединить трубкой, как её называют переплюйкой?
@@ViktorBRAINSTORM Типа да, чтобы топливную смесь цилиндр брал с обоих карбюраторов
Зажигание электронное, стреляет только правый цилиндр в выхлопную, броне провода менял местами, свечи менял, всё равно только правый стреляет, не подскажете в чём ещё может быть проблема?
Здравствуйте, не совсем понял куда присоединён шланг дымогенератора и какой у вас карбюратор?
карбюратор пвк китайский, я подсоединил на штуцер для синхронизации, а так можно вместо шланга топливного если с карбюратора слить Бенз или выработать.
Здравствуйте может ли левый цилиндр плохо работать при неисправном правом сальнике коленвала? Левый сальник поменял а цилиндр чихает и схватывает через раз.
Может конечно, но надо убедиться нет ли других причин, что бы зря не разбирать.
Я первый раз вижу чтоб так сальник пропускал ,даже б.у- не продуваеться а у вас как с дымохода валит .....
Поменял сегодня сальник, оказалось не сложно, причина в том, что изначально подвернуло воротник при установке коленчатого вала, видео снял, покажу как менял я и как выглядела проблема, я вообще удивился как оно работало вообще.
К чему подсоединял дымогенератор. СНачало левый, потом правый
Нюу меня на карбюраторах были отливки в которых я сверлил отверстия и нарезал резьбу для штуцеров под синхронку, вот их и использовал для подачи дыма.
Спасибо за ролик .
Вот у меня такая же наверное проблема на Иж ПС. Завожу , всё норм а потом при нагреве движка начинают увеличивается обороты и по слуху слышу что сразу обедняется смесь.
Вопрос такой ,а куда мне подключить сжатый воздух от мини компрессора (давление регулируется ,дам 1кг/см) .?
Второй вопрос а в каком положении должен быть поршень?
Можно подключить на карбюратор вместо шланга подачи топлива но на карбюраторе игла должна быть открыта, то есть надо что бы двигатель поработал на закрытом кранике немного. Поршень в вмт.
@@ViktorBRAINSTORM Большое спасибо
Подскажите пожалуйста как переделать флянец крепления колена кцылиндру под шпильки
Есть у меня отдельное видео на эту тему. Только в нём я не показал колени, на них отрезал заводские фланцы ииприваривали аргонной сваркой колечки конусные с двух сторон. Колени показывал в каком то другом виде по своему мотоциклу.
th-cam.com/video/WxWwHfV6lhE/w-d-xo.html
фланец, цилиндр...
Здравствуйте, у меня такой вопрос
Друг полез настраивать зажигание, установил ранние и двигатель завелся в противоположном направлении
После этого когда всё настроил двигатель начал заводиться и идти в разнос, скажите. Могло ли выдавить сальники при работе в обратном направлении ?
По идеи не должно, но проверить стоит, возможно ещё есть какие причины.
Привет 👋
А когда ты его заводиш он Демин из выхлопных труб ?
привет. та нет, дымности не было как таковой, что бы грешить на сальник, было одинаково как не странно,
Здравствуйте а у меня такой вопрос у меня иж Юпитер 2 подойдёт ли туда головка от иж Юпитер 3?
по шпилькам вроде подходит но по геометрии немного будет не плясать, если внешность не важна то можно и оставить.
А куда вы дым подавали?
Во впуск, у меня на карбюраторе есть штуцер просто для синхронки, а отверстие на воздухан закрыл пакетиком.
Ок,спасибо
@@ViktorBRAINSTORM
А какие сальники ставили, чье производство?
Выбора как такового не было, в пакетике комплектами продают. Я больше уверен, что при установке вала его закусило.
@@ViktorBRAINSTORM советую подобрать импортные аналоги по размерам, я себе ставил фирмы NQK. Качество на три головы выше. В этом сезоне пробежал 3 т.км, все хорошо, проблем с подсосом воздуха не было
Поменял сегодня сальник, оказалось не сложно, причина в том, что изначально подвернуло воротник при установке коленчатого вала, видео снял, покажу как менял я и как выглядела проблема, я вообще удивился как оно работало вообще.
@@ViktorBRAINSTORM отлично. Ждем видео👍🏻
как масло все не высосало из картера в кшк?
масло ниже уровня подшипника и дренаж работает, просто воздух перекачивало туда-обратно
Сигарету взял на дымил вот тебе генератор
Паровозик в цилиндры😂
И там может воздух сосать? А как же масло?
Да подсос воздуха и потеря компрессии, при движении поршня вниз смесь частично будет вылетать через сальник. Масло по уровню ниже сальника, может засасывать частично то что разбрызгивается корзиной.
@@ViktorBRAINSTORM , интересно! Возьму на заметку! Тоесть бензин будет в коробке?
Придется менять сальник?
е-б-а-т-н-и то сколько ,электромотор ставь, как на самокате
видео тормозит