3. Jelcz Rally (1988r.)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.พ. 2013
- 3. Międzynarodowy Rajd Samochodów Ciężarowych i Terenowych Jelcz Rally.
Odbywał się 14 i 15 października 1988r.
Startowało 29 załóg, ekipy z Jelcza, Starachowic, Fabryki Samochodów Rolniczych z Poznania (5 załóg w zespole fabrycznym Jelcza, 4 samochody Star w tym jeden z fińską załogą).
Wygrała załoga Liaza - Pavel Svoboda, Ladislav Fajtl, Jaroslav Joklik (nagroda samochód Tarpan)
2. miejsce załoga Kamaza - Wladimir Golcew, Fridaus Kabirow (3 min 26s straty)
3. miejsce samochód Subaru - Józef Ważny, Maciej Wiślawski
Klasyfikacja zespołowa:
Kamaz - 8h 5min 45s
Jelcz - 8h 38min 52s
Star - 9h 23min 54s
Klasyfikacja samochodów seryjnych:
1. Zbigniew Białek, Ireneusz Skoreński (Jelcz 325DH)
2. Jan Popiłko, Adam Chmielewski (Jelcz 325DH)
4. Stanisław Strzelec, Wacław Bilicki (Jelcz 325DH)
The 3rd International Truck Rally.
Jelcz, 14-15 October 1988,
29 teams (from Jelcz, Starachowice, Fabryka Samochodów Rolniczych Poznań). Five of them represented Jelcz and four teams - Star (in one of the Star truck was a Finnish group).
The winner was Liaz's team - Pavel Svoboda, Ladislav Fajtl, Jaroslav Joklik (prize - Tarpan)
2nd place - Kamaz - Wladimir Golcew, Fridaus Kabirow (3 min 26s lost to 1st place)
3rd place - Subaru - Józef Ważny, Maciej Wiślawski
Team results:
Kamaz 8h 5min 45s
Jelcz 8h 38min 52s
Star 9h 23min 54s
Classification of serial cars:
1. Zbigniew Białek, Ireneusz Skoreński (Jelcz 325DH)
2. Jan Popiłko, Adam Chmielewski (Jelcz 325DH)
4. Stanisław Strzelecki, Wacław Bilicki (Jelcz 325DH) - ยานยนต์และพาหนะ
W 1988 mialem 11 lat. Pamietam jak z zapartym tchem oglądalem podobne relacje w tv.Bardzo milo wspomina sie tą lepszą strone PELu i tego rodzaju imprezy. Wszystkie inne firmy z tego filmu przetrwaly (Kamaz Liaz tatra) oprucz krajowych.Szkoda, że kolejne rządy doprowadzily do ruiny cały Polski przemysł.
To był rajd 👊👊👏👏👏👍👌 jedna z atrakcji na dolnym śląsku na który trzeba było czekać cały rok . Szkoda że tradycji nie utrzymano 😢😣
No ale Prezydent dba o wrocław. Jak kupisz dom od niego to żona twoja dostanie prezesurę w zoo i grubą wypłatę. Po co rajd...
Silnik Stara niesamowite brzmienie i ten start wow
Bardzo dobrze, że takie materiały filmowe są publikowane na YT. Dzięki temu,. Można poznać historię motoryzacji. Dziękuję
Kwintesencja rajdowych ciężarówek 🤩😍
Szkoda że takie imprezy juz nie wróca u nas w kraju....Super materiał !!!
От души, давно хотел посмотреть!!!KAMAZ 16💪🔥
A dziś ani Jelcza ani Stara ani rajdu... szkoda, że dorobek przepadł.
trzeba podziękować naszej władzyw ten sam sposób zostało zaoranych większość polskich firm
Jelcz + Marek Byliński(muzyka)
Gierek mówił że Polak potrafi... I? potrafił.
Zostały wspomnienia.
Super sprzęt💓🇵🇱
Dzięki za materiał bardzo ciekawy.
To bylo cos! az milo popatrzec
Ale materiał 👍👍👍👍👍👍
Stary najbardziej zaskakują, takie zwinne i wściekłe. Ale najbardziej konkretny sprzęt to Kamaz z mocnym silnikiem.
Ktoś jeszcze pamięta !???
Uważam, że powinniśmy sprzedawać licencję na "niszczenie" własnych marek, które nie dośc, że były rozpoznawalne w kraju (niespełna 38 mln mieszk co daje ogromny rynek zbytu.) to jeszcze na świecie. Nie wiem, czy istnieje jeszcze jakiś kraj na kuli ziemskiej, gdzie w tak krótkim tempie rozgrabiono i zmarnowano tak dobre i rozwojowe fabryki... Ursus, Star, Jelcz, FSO, Autosan itd.
Rząd/y,zarządy,Zasada/y... Łatwo wskazać winnych? A ile marek (nie firm!) produkujących auta z bloku wschodniego istnieje do dziś? Skoda,może Tatra,i tyle... To klienci wybrali,kto przetrwa... Jeśli miałeś produkt solidny (nie znaczy nowoczesny) miałeś szansę,jeśli nie-to dziś wspominają Cię raczej dobrze,jak zmarłego. Tak działa wolny rynek i już
***** Poniekąd masz racje to jest chyba przekleństwo Polski i to w każdym systemie za sanacji (wprowadzanie obcych licencji),za komuny uwalanie nowych projektów i konstrukcji przez nie wprowadzanie ich do produkcji a kupowanie licencji głownie na zachodzie i po 89 przez rozpierniczanie całych fabryk.
b_mis Głupoty pierniczysz; jak kto dba tak ma. Weź np taką Dacie wszyscy się z niej śmiali a teraz produkuje ze 6 modeli i ma montownie na całym świecie! i dzięki temu pieprzy magiczny wolny rynek ! :-)
Cóż,Dacia miała szczęście,Skoda też... A my mamy,hm,Ursusa już nie z Ursusa i,Lublina-Pasagona znaczy-kolejne porażki,szczerze muszę przyznać... Ale pokaż mi,proszę,jeszcze jakąś markę z demoludów,która jeszcze istnieje-nawet Ikarus to też wspomnienie
Łatwo krzyknąć,że Balcerowicz musi odejść czy jakoś tak :D
A może znasz receptę na ten syfilis,hm? Wówczas pokornie odszczekam to,co tu wyskrobałem,słowo
Solaris... Aż dziwne,ze to właśnie U NAS... Czyli,że można,nawet bez zamachu stanu?
A na marginesie-my płaczemy nad kilkoma fabryczkami o zaledwie lokalnym zasięgu :( a przypomnę Ci kalka nazw znanych na świecie,które całkiem niedawno spotkał taki sam los: Leyland Rover Pontiac Oldsmobile NSU Talbot Simca,itd. itp. To może jakaś epidemia? Ja uważam,że to selekcja jak w naturze,która choć brutalna-wychodzi NAM na dobre Nie myślałeś,kto płaciłby za np. reanimację FSO? UE,USA? Nie sądzę,my i tylko my dostalibyśmy po kieszeni :[
Byłem na trzech edycjach jako mechanik.Do tej pory mam naklejkę z 3 edycji rajdu.Ale to se ne wrati.Szkoda.
Z tymi silnikami to bez przesady. 8 cylindrowe powietrzem chłodzone jednostki tatry są niezawodne, trwałe, oszczędne i mocne (do 442KM). Do tego pracują bez elektroniki spełniając przy tym normy emisji spalin EURO 5. Osobiście eksploatuję Tatrę ze starym wolnossącym V10 i złego słowa nie powiem.
W 1997 odbył się już nie jako Jelcz Rally ale Dębica 4Ever Rally 1997. Nie zmienia to jednak faktu, że szkoda tego rajdu i dziś możemy oglądać tylko nagrania z tamtych czasów.
Ja nigdzie nic o Starze nie pisałem, ale definitywny koniec fabryki Star nastąpił w styczniu 2009 roku , kiedy to Man pozbył się z nazwy fabryki słowa "Star" i to uznawane jest za datę całkowitego upadku tej fabryki.
Star Polski najlepiej wypadł,zajebiscie wygląda,zajebiscie go słychac ,i widac ze ma dobre pierdolniecie.
Przepraszam przejść nie mogly za słabe są
48:07 po tym rajdzie prosto na Paryż -Dakar pojechała ta załoga...🙈😆
Kurde, pamiętam tego Stara z 32:00
Kilka miesięcy później fabryczna ekipa Tatry zwycięży w rajdzie Paryż Dakar. Niestety nasze Jelcze odpadną.
Some year there was Kai Holmström from Finland driving with his black truck racing Scania , is there any video of it ?
Czy wpadłby dziś ktoś na pomysł,żeby 325D zabrać na rajd? To ja jazda nocą 100km/h przez las bez świateł ;D Trzeba mieć fantazję :) Pytanie-jaki to model Stara? Ostatnio widziałem go w A-TM z 1989 roku chyba...
47.38 ale zapierdala
Może trochę źle to ująłem wiem, że silniki Tatry zarówno te stare jak i nowe są bardzo dobre i nadal produkowane. Chodziło mi o to, że Tatra Phoenix to próba wejścia Czechów na zachodni rynek a tam nie oszukujmy się ale liczy się bardziej "marka" i do tego wolą sprawdzone produkty czy też firmy, dlatego raczej żaden zachodni odbiorca nie rzucił by się na silnik chłodzony powietrzem nawet jeśli jest dobry a Paccar po prostu brzmi lepiej dla takiego klienta, niestety takie są teraz czasy.
z tatry zostalo tylko zawieszenie nic wiecej
Здравствуйте Krzyztof. Я из России. У Вас случайно нет фото КаМАЗов? Это 8 и 16 экипажи на этом ралли!
Witam super filmik o jelczu . Zapraszam do mnie !
Z Tatrą nie masz do końca racji większość udziałów wykupił Terex ponad 10 lat temu a Paccar (nie Daf, bo on też jest w większości w rękach amerykanów) wykupił ok 17% udziałów. Tatra ciągle się rozwija w swojej ofercie posiada 7 modeli, każdy o różnej kombinacji osi , napędów, silników.Czesi tylko zyskali nowoczesną kabinę oraz mocne i lepsze silniki.Poza tym czeski rząd bardzo dba o swoje krajowe produkty jak i wspiera je finansowo, w przeciwieństwie do polskiego.
Qrna , ale STAR - y to tu zadziory .
LIAZ nie istnieje. Tatrę pomalutku wygasza DAF, przejmując co ciekawsze patenty i rozwiązania, dając w zamian plastikowego Phoenixa. Kama3 to inna bajka i inne realia gospodarcze.
Ale tak zupełnie bezstronnie muszę przyznać, że Stary rozpierdalaja system.
nie dokońca stara wykupił man i produkuje go jak volkswagen skodę
Rok debiutu Honkera, głównie w milicji. Aż dziwi, że od tego samego roku był już diesel Andorii w Żukach, a do Honkera montowali początkowo tylko fiatowskie benzynowe 1.5, za słabe do tej roli!