@@januszguu7930 Jakoś ten prywatny transport po 89r. nie jeździł do Syrii,Iraku, Jordani. Pekaesu nie zjadł kapitalizm tylko układy i sprzedajni ludzie doprowadzili do rozgrabienia majątku i oddania go panu Kulczykowi. Pekaes dawał sobie doskonale radę i do końca był liderem. Proszę się doinformować.
Aż chce się słuchać tych lektorów, którzy użyczają swoich niskich, prawdziwie męskich głosów w starych filmach dokumentalnych czy kronikach. Dykcja, odpowiedni ton głosu, profesjonalizm, prezentacja powagi sytuacji i przede wszystkich ten spokój, za którym można nadążyć myślami. Dziś - niestety - można usłyszeć głupkowate komentarze, piskliwe i monotonne głosy mężczyzn - dzieciuchów. Chciałoby się rzec - stare dobre, poczciwe czasy, czy jeszcze kiedyś wrócicie?
Piekny film wspaniała firma. Pokazuje ze nie wszystko w prlu bylo zle. To prawdziwy kwiat polskiego transportu. Prawdziwe zarobki kierowcow dzisiaj mają duze emerytury bo place byly wykazywane. A nie jak dzisiaj w dziad-transach.
Weź tylko pod uwagę ze 99% młodych kierowcow nie miało by szans na prace w PEKASIE. Znajomość geografii, mechaniki. Teraz wsiada cymbał klepie w gps i jedzie póki sie cos nie urwie. Jak sie urwie to dzwoni po serwis ale nawet nie wie co powiedziec bo nie ma pojęcia jak jest zbudowane jego auto.
@@szczesliwyczowiek5322 najpierw szkoła zawodowa. Choć nie koniecznie. Najpierw byly praktyki potem zatrudnienie w krajowym PKS na warsztacie potem dopiero do samochodu a najlepsi mogli iść do PEKAES. Teraz te małe bezradne dziewczynki nie miały by najmniejszych szans z podejściem ze wszystko sie należy po on jest pan kierowca. Cham nie pan. Wtedy kierowcy mieli szacunek bo to była elita. Teraz każdy głąb z łapanki który zrobi prawko idzie za kierownice
@@bartomiejlota807 masz rację,pracuje w komunikacji miejskiej jako mechanik już kilkanaście lat,kiedyś kierowca to był ktoś,a teraz przychodzi jeden z drugim nie dość że w okularach jak denka od musztardówki,na kanał jakby mógł to by w poprzek wjechał ,a na koniec mówi że ma pęknięty pasek rozrządu (od klimatyzacji)i nigdzie nie pojedzie.Przegubem nie cofnie bo mu się łamie na prostej,tragedia.Zero umiejętności i podstawowej wiedzy.
@@bartomiejlota807 Ale o co ci się rozchodzi w ogóle? Z tą elitą to nie przesadzaj,kierowcy mieli dobrze owszem ale żeby zaraz elita? I weź nie obrażaj kierowców obecnych bo pracują w naprawdę ciężkich warunkach,gonieni przez terminy,szefa itp a nie jak kiedyś w państwowych firmach. Znam wielu kierowców i to w porządku chłopaki. Wiadomo wszędzie są lepsi i gorsi ale nie dorabiajmy do tego ideologii.
Masakra. Transport teraz całkiem inaczej wygląda, sam jestem kierowcą. Jakaś życzliwość kiedyś była i to widać już na filmie, ludzie byli po prostu ludźmi.
na początku zdjęcia z przejścia granicznego w Cieszynie, granica z Czechami wówczas była w środku miasta. Dziesiątki lat mieszkańcy tego rejonu miasta musieli znosić hałas, smród spalin i smród od przewożonych i długo czekających pod ich oknami TIR-ów 0:09 . Dziś to miejsce wysunięto daleko poza miasto na nowe przejście graniczne w Cieszynie Boguszowicach. Polacy po wejściu do UE zniszczyli całą infrastrukturę przejścia oraz budynki, zaś Czesi po swojej stronie zostawili wszystko jak było, i zawsze będą gotowi do ewentualnego przywrócenia odpraw celnych. Zawsze byli mądrzejsi od nas. Wracają do aut 1:23 zapewne z pobliskiej restauracji ZAMKOWA, kultowej w PRL, a dziś nie istniejącej, takie durne czasy. Była tam wspaniała sala rycerska ze zbrojami itp, wszak Zamek był blisko, kilkadziesiąt metrów ..........
To była elita polskiego transportu , do partii było trzeba należeć i miec tzw plecy, po jednej takiej trasie za pensję mógł kupić dużego fiata za dolary w Pewexie na tamte czasy.
@@morismoris9977 nie wiem czy takie bzdury , skoro sam p. Adam Frąckowiak pisze w swojej książce że po 2 latach pracy w PKS Poznań został skierowany na kurs do Błonia , a po 4 zaczął jeździć na B. W. Mój ojciec mimo skończonej szkoły przyzakładowej PKS ( technikum ) nie mógł się dostać po 10 i więcej latach nawet na kurs. Więc coś w tym jest sam rozmawiałem jeszcze w latach ' 90 z pekaesiakem który powiedział mi że był lekkoatletą nawet na olimpiadzie w Moskwie i po kontuzji kolana umiejsowili go w Pekaesie.
@@morismoris9977 tak czy siak tylko nie liczni mogli jeździć w Pekaesie czy Orbisie a z plecami to na 100% , nie wiem jak z przynależnością do PZPR . Nie będziemy się kłócić lepiej by było gdybyś wstawił kolejne części , byłbym wdzięczny.
Mój ojciec też jeździł w PKS Lublin 1 mówił że zależało też kto gdzie służył w wojsku jeżeli ktoś był w jednostkach strategicznych to miał problemy z wyjazdem aż 15 lat nie minęło od wyjścia z woja ale na demoludy i zssr to nie było tak problemu jak na zachód ale z tym nalezeniem do partii to przesada a podstawa to był język obcy
Stacje Shella w WRL? U nas niemożliwe nawet za Gierka! 😯Zresztą Węgry zasłynęły też pierwszym Grand Prix Formuły 1 w krajach socjalistycznych - kilka miesięcy po otwarciu w 1986 r. Hungaroringu.
Nie ma co komuna i ciemnota taki był ustrój i wyobrażenie o tym co poza granicami. W Austrii zawsze były ograniczenia "szybkości" ;) ale bardzo lubie oglądać takie materiały
Niekoniecznie jeden ostatnio Polonem Caro dojechał do Sahary o wrócił.Co prawda były modyfikacje typu większą chłodnica ale tak tylko drobne awarie typu wydech.Co prawda to nowsze niż "Borewicz" ale w sumie mało się różni.
@@AtakNAciebie co prawda taka trasę pokonał polonez. Ale nie oszukujmy się te silniki robiły max 100000km! Znam te silniki doskonale!!!! Ale taka była kiedys nasza motoryzacja piękna byla😁😊
![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'FOREVER' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/_2HL-ogzzBU/mqdefault.jpg)
Ten pierwszy to moj teść. Właśnie oglądamy. Wzruszył się. Dziś ma 85 lat. Oglądał ten film w 1980 r.
A w którym roku była ta wyprawa ? Pozdrowienia dla teścia dużo zdrowia życzę .
Proszę pozdrowić teścia. Pekaes to była potęga ,niestety zniszczono ją.
👍
@@AtakNAciebie żadna potęga,po prostu ustrój komunistyczny blokował prywatny transport, który po upadku komuny po prostu zjadł pekasesa
@@januszguu7930 Jakoś ten prywatny transport po 89r. nie jeździł do Syrii,Iraku, Jordani. Pekaesu nie zjadł kapitalizm tylko układy i sprzedajni ludzie doprowadzili do rozgrabienia majątku i oddania go panu Kulczykowi. Pekaes dawał sobie doskonale radę i do końca był liderem. Proszę się doinformować.
Aż chce się słuchać tych lektorów, którzy użyczają swoich niskich, prawdziwie męskich głosów w starych filmach dokumentalnych czy kronikach. Dykcja, odpowiedni ton głosu, profesjonalizm, prezentacja powagi sytuacji i przede wszystkich ten spokój, za którym można nadążyć myślami. Dziś - niestety - można usłyszeć głupkowate komentarze, piskliwe i monotonne głosy mężczyzn - dzieciuchów. Chciałoby się rzec - stare dobre, poczciwe czasy, czy jeszcze kiedyś wrócicie?
No i jeszcze jedno - ta kultura wypowiedzi jest NIESAMOWITA :)
Zapomniałeś że reglamentacja obejmowała także taśmę filmową. Dubli nie było i wszystko musiało sie podobac cenzorom ;)
Mój Tata był kierowcą PKS lecz po Polsce nie można było mieć pustych przebiegów to były czasy😳
Piekny film wspaniała firma. Pokazuje ze nie wszystko w prlu bylo zle. To prawdziwy kwiat polskiego transportu. Prawdziwe zarobki kierowcow dzisiaj mają duze emerytury bo place byly wykazywane. A nie jak dzisiaj w dziad-transach.
Weź tylko pod uwagę ze 99% młodych kierowcow nie miało by szans na prace w PEKASIE. Znajomość geografii, mechaniki. Teraz wsiada cymbał klepie w gps i jedzie póki sie cos nie urwie. Jak sie urwie to dzwoni po serwis ale nawet nie wie co powiedziec bo nie ma pojęcia jak jest zbudowane jego auto.
@@bartomiejlota807 A kto ich szkoli? Nie ma tak naprawdę kto ich wyszkolić. Kiedyś był zawód kierowca-mechanik. Więc nie wyzywajmy od cymbałów.
@@szczesliwyczowiek5322 najpierw szkoła zawodowa. Choć nie koniecznie. Najpierw byly praktyki potem zatrudnienie w krajowym PKS na warsztacie potem dopiero do samochodu a najlepsi mogli iść do PEKAES. Teraz te małe bezradne dziewczynki nie miały by najmniejszych szans z podejściem ze wszystko sie należy po on jest pan kierowca. Cham nie pan. Wtedy kierowcy mieli szacunek bo to była elita. Teraz każdy głąb z łapanki który zrobi prawko idzie za kierownice
@@bartomiejlota807 masz rację,pracuje w komunikacji miejskiej jako mechanik już kilkanaście lat,kiedyś kierowca to był ktoś,a teraz przychodzi jeden z drugim nie dość że w okularach jak denka od musztardówki,na kanał jakby mógł to by w poprzek wjechał ,a na koniec mówi że ma pęknięty pasek rozrządu (od klimatyzacji)i nigdzie nie pojedzie.Przegubem nie cofnie bo mu się łamie na prostej,tragedia.Zero umiejętności i podstawowej wiedzy.
@@bartomiejlota807 Ale o co ci się rozchodzi w ogóle? Z tą elitą to nie przesadzaj,kierowcy mieli dobrze owszem ale żeby zaraz elita? I weź nie obrażaj kierowców obecnych bo pracują w naprawdę ciężkich warunkach,gonieni przez terminy,szefa itp a nie jak kiedyś w państwowych firmach. Znam wielu kierowców i to w porządku chłopaki. Wiadomo wszędzie są lepsi i gorsi ale nie dorabiajmy do tego ideologii.
Masakra. Transport teraz całkiem inaczej wygląda, sam jestem kierowcą. Jakaś życzliwość kiedyś była i to widać już na filmie, ludzie byli po prostu ludźmi.
Dziś każdy na każdego drze ryja i nie ważne czy jesteś kierowcą tira czy zwykłym pracownikiem fizycznym.
Kiedyś się też szanowało pracę innych ludzi... A teraz to ja już nie wiem co się porobiło...
@@Yu-sv2cr szanowało się aż za bardzo
Teraz każdy ma internet i jest wszystkowiedzący.
I transport się nie opłaca
Podstawa floty to wtedy Fiaty 190 , Volvo F 89 , F 12 wspaniale czasy kosmos w porownaniu z konstrukcjami bloku socjalistycznego.
Jeszcze Renault
"Z czóbkiem Pana ladują" 🤣🤣🤣 tak czóbek widoakiem jezdzi hehehe
🤣🤣🤣
na początku zdjęcia z przejścia granicznego w Cieszynie, granica z Czechami wówczas była w środku miasta. Dziesiątki lat mieszkańcy tego rejonu miasta musieli znosić hałas, smród spalin i smród od przewożonych i długo czekających pod ich oknami TIR-ów 0:09 .
Dziś to miejsce wysunięto daleko poza miasto na nowe przejście graniczne w Cieszynie Boguszowicach. Polacy po wejściu do UE zniszczyli całą infrastrukturę przejścia oraz budynki, zaś Czesi po swojej stronie zostawili wszystko jak było, i zawsze będą gotowi do ewentualnego przywrócenia odpraw celnych. Zawsze byli mądrzejsi od nas. Wracają do aut 1:23 zapewne z pobliskiej restauracji ZAMKOWA, kultowej w PRL, a dziś nie istniejącej, takie durne czasy. Była tam wspaniała sala rycerska ze zbrojami itp, wszak Zamek był blisko, kilkadziesiąt metrów ..........
Szacunek ludzi ulicy
Radio akropol w polonezie, mam takie w swoim fiacie.
Dowiedziałem się o tym dokumencie dopiero gdy kupiłem model Fiata 190 w skali 1:43... Świetna sprawa.
Mam pytanie czy będą kolejne części ? Fajny film chętnie bym obejrzał cały , i jeszcze jedno z którego roku ten film.
To była elita polskiego transportu , do partii było trzeba należeć i miec tzw plecy, po jednej takiej trasie za pensję mógł kupić dużego fiata za dolary w Pewexie na tamte czasy.
Bzdury piszesz
@@morismoris9977 nie wiem czy takie bzdury , skoro sam p. Adam Frąckowiak pisze w swojej książce że po 2 latach pracy w PKS Poznań został skierowany na kurs do Błonia , a po 4 zaczął jeździć na B. W. Mój ojciec mimo skończonej szkoły przyzakładowej PKS ( technikum ) nie mógł się dostać po 10 i więcej latach nawet na kurs. Więc coś w tym jest sam rozmawiałem jeszcze w latach ' 90 z pekaesiakem który powiedział mi że był lekkoatletą nawet na olimpiadzie w Moskwie i po kontuzji kolana umiejsowili go w Pekaesie.
@@Mariusz-sy8tc kazdy kierowca musial odbyć służbę wojskową i po służbie wyjść z minimum stopniem kaprala
@@morismoris9977 tak czy siak tylko nie liczni mogli jeździć w Pekaesie czy Orbisie a z plecami to na 100% , nie wiem jak z przynależnością do PZPR . Nie będziemy się kłócić lepiej by było gdybyś wstawił kolejne części , byłbym wdzięczny.
Mój ojciec też jeździł w PKS Lublin 1 mówił że zależało też kto gdzie służył w wojsku jeżeli ktoś był w jednostkach strategicznych to miał problemy z wyjazdem aż 15 lat nie minęło od wyjścia z woja ale na demoludy i zssr to nie było tak problemu jak na zachód ale z tym nalezeniem do partii to przesada a podstawa to był język obcy
Więcej takich filmów prosze
Szacunek!
Stacje Shella w WRL? U nas niemożliwe nawet za Gierka! 😯Zresztą Węgry zasłynęły też pierwszym Grand Prix Formuły 1 w krajach socjalistycznych - kilka miesięcy po otwarciu w 1986 r. Hungaroringu.
Mój tato pracował w PKS to była największa firma w środkowej części Europy potęga a teraz co z niej zostało wieki guzik
Żółty jak słońce czarny jak pies zapierdala PeKaeS
Super materiał. Miałem kiedyś F89. Kiedy kolejny odcinek?
Coś wspaniałego, pokarzcie więcej filmów o PKS. Hungarocamion ma fajne filmy z tamtej epoki.
Też bym poogladal
Węgierska firma istnieje do dziś ,i ma się dobrze .
W którym roku było to nagrywane ???
Jarosław Zawszedziewica twierdzi że było inaczej...
A jemu (jak wiadomo) nikt nie wmówi że białe jest białe!
pekaes był z czechowic ?
Pierwszy dzień i już czas jazdy przewalony :p
Trzeba było być w partii żeby tam się dostać wiadomo dolary
Trzeba było być w wojsku i wyjść z wojska co najmniej że stopniem kaprala
W KC nie nauczyli języka polskiego
Jest tu A Frąckowiak?
Jeździłam do do Iraku na granicę na przejście Zakho
I jak było? Sama się zastanawiam nad pracą za kółkiem,wierzę że trzeba wypróbować wszystkiego
W tamtych czasach modnym juz była zmiana płci z powodu własnego urojenia?;d lgbt syf, narodził się za komuny xd
Nie ma co komuna i ciemnota taki był ustrój i wyobrażenie o tym co poza granicami. W Austrii zawsze były ograniczenia "szybkości" ;) ale bardzo lubie oglądać takie materiały
A pózniej osie w Liazie sie rozjeżdżały. Tylko patrzałes na ktorą strone sie wypierdala.
4k i dolby vision PRL-u
Gdzie druga częśc?
Jest poszukaj
Ten filmik musiał być kręcony chyba jeszcze za komuny. Sam filmik mówi za siebie.
Dziwne że za komuny
@@andrzejkuchnia3275 Nie ma się co dziwić. Kiedyś wszystko inaczej wyglądało.
W czasach socjalizmu jak już
Jeden z tych TIR-ów pewnie wiózł drugiego Poloneza na pace na części.
Musisz mieć bardzo niską wiedzę o mechanice.
Niekoniecznie jeden ostatnio Polonem Caro dojechał do Sahary o wrócił.Co prawda były modyfikacje typu większą chłodnica ale tak tylko drobne awarie typu wydech.Co prawda to nowsze niż "Borewicz" ale w sumie mało się różni.
@@AtakNAciebie co prawda taka trasę pokonał polonez. Ale nie oszukujmy się te silniki robiły max 100000km! Znam te silniki doskonale!!!! Ale taka była kiedys nasza motoryzacja piękna byla😁😊