Schön, welchen Spass Herr Nagel mit dem Auto hat. Mal ein paar Details zum Auto, hat die 4 Blatt Feder von Gerd Krause drin, der Ölfilter ist der 914/4 oder noch flachere Ausführung, verstellbarer Panhard Stab, der Deckel auf der HA ist auch nachgerüstet aus Alu, Getriebe ist wahrscheinlich das 265 von Getrag, normalerweise hat er auch ein Uhr, doch die Öltemperaturanzeige ist natürlich besser. Einfach ein schönes Auto !!
Nachdem vom Opel GT 1100 mit 60PS nur 3573 Exemplare bis Juni 1970 verkauft wurden, wurde dieser durch den Opel GT/J 1900 ersetzt, um dadurch weiterhin ein preisgünstiges Modell im Angebot zu haben. Die Bezeichnung Junior wird verwendet, um ganz junge Käufer anzusprechen und den geringeren Ausstattungsumfang im Vergleich zum luxuriösen GT 1900 darzustellen. Der GT/J ist die Kombination des 1900er Motors mit der Innenausstattung des früheren 1100er und einem totalen Verzicht auf glänzendes Chrom im Außendesign, bis auf vier Dinge die im Chrom glänzen. (Türgriffe, Blinkerumrandung vorne und hinten, Rückleuchtenumrandung und Opel Buchstaben am Heckblech) Einiges der Ausstattung des GT/J ist heute zur wirklichen Rarität geworden! Zum Beispiel der mattschwarze, nicht abschließbare Tankdeckel, der wird heute mit Gold aufgewogen! Insgesamt wurden vom Opel GT 103.463 Einheiten hergestellt, davon gingen 70564 in die USA. Klugscheißermodus Aus! 😀 Danke Gruß Alex
Maurer Porsche.... Den hatte ich in meiner Jugend. Ich war 19, er stand da und sagte Kauf mich! Ich tat, ich kaufte, ich fuhr, ich restaurierte, ich verkaufte ihn. Bis heute bereute ich es
Immer noch ein wunderschönes Auto. Nebst Commodore A GS/E, Ascona A 2.0 und Kadett C Coupé 2.0 GTE eines der schönsten und unterschätztesten Opel-Modelle. Da wird einem alten Petrolhead warm ums Herz. Mit hochoktanigen Grüssen aus der Schweiz.
Habe viele Jahre einen GT-AL gefahren. Als 14 jähriger habe ich mir die Nase am Schaufenster des Opel Händlers plattgedrückt und mir gewünscht dieses Auto irgendwann einmal zu besitzen. Jahre später war es dann soweit. Das Auto gehörte mir. Tempo 200 auf der Bahn waren 1978 eine Ansage. Aber die Bremsanlage des GT war nicht auf diese Geschwindigkeit ausgelegt. Es war eine tolle Zeit mit dem Auto. Aber mittlerweile vermisse ich ihn nicht mehr
Ein Wunsch für dein nächstes Auto: Wenn dir mal ein Porsche 944 über den Weg läuft…nimm ihn bitte. Vor x Jahren hatte ich einen , als der Markt noch nicht verrückt gespielt hat. Im Nachhinein muss ich sagen, es war das beste Auto, das ich jemals besaß. Eure Restauration würde ich mal wieder zugern miterleben. 👍
Hallo Armin, war auch mein Jugendtraum :) Wurde allerdings von meinen Eltern her nicht genehmigt, damals hat man(n) ja noch auf die Eltern gehört! Somit wurde es ein 450SLC :) Ist aber mittlerweile auch Geschichte! LG T-Dieter
ich war in den 80er Jahren Mitglied von Opel Club in Cham und Umgebung ich habe Mantaus gefahren Rekord und Ascona wir haben immer an unseren Autos geschraubt um sie schöner besser und schneller zu machen um gegen die Konkurrenz gut auszusehen wir haben damals als das Internet aufkam einen ausgemusterten Rally Manta gekauft mit einem unglaublichen Motor am Wochenende haben wir diesen motor in einen unseren edlen Manta eingebaut nur um die Golf Gti und die Ford Escort und BMW 323i in die schranken zu weisen und ich sage euch der Motor war der Hammer bis heute unvergessen die Beschleunigung bis 180 kmh mit den 2 Gang 120
Glückwunsch zu dem schönen Auto, ich hatte in den 80ern einen aus 02/69. Ich hatte auch die gleichen Felgen drauf, hinten müßte es eine - ET sein, war sehr selten. Was mir nicht gefällt ist der Innenraum, vor allem gehören hier die originalen Sitze rein da diese noch tiefer sind und alles wieder in schwarz. Aber trotzdem, tolles Auto.
Denke ich an meine beiden GT von 1968 und 1970, bin ich bestimmt nicht neidisch, sondern nur traurig, den zweiten nicht behalten zu haben . 1968 war ich der erste GT Besitzer im Kreis Holzminden, damals noch ohne Sicherheitsgurte, Radio und Warnblinkanlage. Lang ist's her.
Herzlichen Glückwunsch und besser behalten. Das war mein Jugendtraum. Hat leider nie geklappt. Dafür ist es viel viel später dann ein Evo 9 geworden. Viel Spaß damit........
Moin, der Wahnsinn.......wo findest du immer so tolle Autos..... bin sehr begeistert!! Der GT war früher immer mein Traum ;-) Viel Spaß damit!! Grüße : Micha aus Basche
Hallo Herrscher der Zuckerschnecken !!! . Ich verbeuge mich ... Das Auto ist MEGA LECKER !!! Und danke SymphaVideo ... war wie immer gut.. VG Matze aus Mannheim
Wow die Farbe habe mich unendlich verliebt in das Auto wäre mein Zustand anders würde ich ihn sofort holen er ist ein echter Traum seufz danke für das zeigen einfach ein sehr schönes Auto ❤️👍❤️
hier kann man noch klar das damals vorherrschende US-Design sehen, das auf vielen deutschen Autos wiederzufinden ist aus der Zeit. Das hörte, so glaube ich, dann mit der Ölkrise damals auf und das Design kapselte sich ab. Der GT war auch in den USA ein Verkaufsschlager, als Corvette des kleinen Mannes.
Habe vielleicht vor einen gt targa von 1971 zu kaufen. Muss nur schauen wie das mit dem abholen klappt. Das ist leider knapp 6 Stunden Richtung Süden von hier. Aber der scheint den Weg wert zu sein....wünsch weiterhin allzeit gute Fahrt mit dem Wagen..ride on👍
Mein Chef hatte vor 15 Jahren zwei komplett zerlegte, von denen einer aufgebaut wurde. Problem war, die Chrom Teile zu bekommen - diese wurden dann mattschwarz. Irgendwie gab es dann ( spezielle ) Vergaser Probleme, er hat das Auto nicht behalten. Aber toll !
@Armin Nagel: der Ölfilter ist kürzer wegen dem Ölfilterflansch. Das wurde bei anderen Opel Fahrzeugen auch so gelöst, als Anfang der 80er mehr und mehr Opel Fahrzeuge wegen der früheren Probleme mit dem Öldruck nach Autobahnfahrten serienmäßig einen Ölkühler bekamen. Das ist richtig so. Ungefähr zur gleichen Zeit wurde auch im Zylinderkopf ein "Ölstandsrohr" am Ölrücklaufkanal verbaut, damit immer ein bisschen Öl im Zylinderkopf verbleibt, um Nockenwellenschäden vorzubeugen. Das sollte der 2.2l auch haben, könnte/sollte man aber nochmal kontrollieren.
Nur fliegen ist schöner…..ich hatte auch einen gt/j von 1972 meiner hatte 1975 aus 4 Hand 5.500 DM gekostet Ich war damals 19 Jahre alt und es war mein Traumauto…das ich leider nach 1;5 Jahren wieder verkauft hatte weil ich mich da doch etwas übernommen hatte….aber es war ein tolles Auto ..heute gibt es leider sowas nicht mehr…..behalte ihn und fahre ihn du wirst sehr viel Spaß mit ihm haben..du wirst nie wieder einen in solchem Zustand bekommen…Grüße aus Berlin
die helle U-Schutzauffrischung sieht eher nach Fluid Film denn Mike Sanders aus. Eine der Hauptschwachstellen sind die A-Säulen, die werksseitig komplett dichtgeschweißt waren. Da hilft nur vom Fußraum aus anbohren, Fluid Film reinpusten und die Löcher mit Stopfen verschließen. Wenn das noch nicht gemacht wurde, unbedingt erledigen. Auch meist verfault sind die Luftauslässe oben hinten am Dach, dort mal in die Tiefe mit einer Kamerasonde schauen. Top nachgefertigte Ersatz- und Verschleißteile gibts bei Udo / Splendid Parts...
Hallo Armin es war wirklich eine sehr schöne Geschichte passend zu dem Fahrzeug einfach genial man findet so einen guten GT nie mehr wieder Glückwunsch zu diesem Fahrzeug aber der Auswahl deine Musik ist sehr furchtbar🇪🇸😄🇪🇸😄
Hallo Armin, ein sehr schöner Carporn am Schluss. Frag doch Horst Lichter. Der hat auch einen Opel GT. Vielleicht will der dieses Schmuckstück noch dazu.
Armin allein zu Haus und wieder was schönes gekauft🤗😉😃👍🏼 Ist zwar nicht meine Marke, trotzdem ein wunderschönes Stück Fahrzeuggeschichte🤗 Schöne Grüße aus dem Norden, maffi
Dieser GT hat eine sinnvolle technische Aufrüstung,womit er mir noch besser gefällt als ein völlig originales Fahrzeug. Bis auf die nicht getönten Türscheiben ist das schon ein sehr stimmiges Auto,welches auch nur noch in Liebhaberhände gehört !
Hallo geiler GT ich habe den BESTEN X1/9 Bertone Vergleichbarer zustand von mir gemacht über viele Jahre in der Gleichen Farb Kombi mit den Gleichen Felgen...komme aus Hameln. Kannst ja ein Video machen mit beiden Autos......
GT J war eine Sonderserie ,wo einige Ausstattung fehlte und die Stoßfänger aus schwarzen Kunststoff statt Chromstahl verbaut. Dadurch wurde der Preis günstiger.
Heul, ich pass nicht rein in den Traum meiner Jugendzeit. Eine Schulkamaradin hatte einen. Sie ließ mich mal einsteigen als ich noch keinen Führerschein hatte. Bin kläglich gescheitert. Dabei war ich damals noch gar nicht so dick wie heute.
Ist ja ein schickes Auto ( ich hatte schon Zwei GTs ), aber die Sitze und das Lenkrad gehen gar nicht. Sie müssen Original bleiben, dann kann man übrigens auch besser einsteigen!
Komm auf den Punkt . Hatte 1982 selber ein Opel GT aber leicht getunt . Geschätzte, wohl Geschätzte, 125 PS nicht viel aber für damals recht viel . Tacho zeigte 220 km an was vielleicht aber wohl doch etwas ....langsamer war . Aber um die Mercedes 280 zu jagen lange es allemal!
@@GMServiceNagel Nee, hat ja auch eine HX Nr. und nichts aus Niedersachsen! Ich habe mir in den 60ern auch die Nase an den GTs platt gedrückt. In den 70ern bin ich dann 192cm gross geworden. Somit blieb nur Manta übrig! Mein erster A war aus Godelheim! 😊 Bei der Geschichte und dem Ordner habe ich keinerlei Bedenken bei dem Auto!
Absolut traumhaft, die Farbe einfach auch traumhaft, wenn ich keine 58 J alt wäre und keinen kaputten Rücken hätte, ich glaube dann hättest du schon eine Email ! Zum niederknien !!!
Alter Lachs, das ist kein ( J ) mehr... Hab 1968 bei.. Opel gelernt. Wenn der in die Werkstatt kam haben sich alle verstekt, weil an dem zu schrauben nicht einfach war.. Der J war ein Sparmodell, der ist Luxus.. Schade das ich schon zu Alt für soetwas bin... Alte Erinnerungen kommen hoch.. Mach das beste daraus...
@@ukocarina3976 Der J war eine abgespeckte Version. Schwarze Stossfänger . Hinten keine Ausstellfenster. Und Weniger Armaturen. Der 1100 war der Kadettmotor flog nach einem Jahr aus dem Programm.
ja, der ist schon überragend gut. da gibt es nix zu meckern. einen punkt hab ich aber. ich würde nie ein auto fahren wo von vorne ein abgasrohr nach hinten geht, das dann in einen endtopf mündet wovon dann zwei rohre abgehen. sowas nennt man blender !
Armin ob der gut ist sagt dir Andi ein absoluter Spezialist vom GT Club Westmünsterland. Macht wenig Videos aber er und sein Bruder. Heftiges Wissen kenne keinen besseren.
@@GMServiceNagel Das dachte ich 1982 auch. Dachte ich hätte einen geilen GT, damals waren das 4800 DM. Für mich sehr viel Geld. War damals 20 Jahre alt..Dann lernte ich für uns es Männje,spitzname, kennen. Und dann kam der Hammer. Das Auto war 10 Jahre alt und vom Rost zerfressen. Vom Vorbesitzer sogar and den Schwellern gespachtelt und überlackiert. Wenn es ein USA import ist kannste Glück haben. Aber aus Deutschland nee. Die kamen damals aus Frankreich die Karossen und standen draussen auf Halde bis Opel sie fertig. zusammenbaute hatte im Regen. Das war das Problem. Übrigens Männje sein GT wurde damals in Chrom und Flammen vorgestellt.
@@synapse3518 ja war bei dem hier nach 9 jahren ja nicht anders. Deswegen wurde er ja auch damals schon neu aufgebaut. Deswegen sind die Dinger auch heute so teuer, weil zu 99% nur noch blätterteig auf dem Markt ist
@@GMServiceNagel Armin möchte dir das nicht madig machen oder dir die Freude trüben. Natürlich ein Lackdichtemesser an so einem Auto von 1972 nichts verloren. Habe so viele Blender gesehen. Achte auf Schweller und besonders auf die Vorderachse. Und besonders die Scheinwerfer die müssen perfekt gehen sonst kannste dir die Kleeblätter zum einstellen nachfertigen lassen.
Das schöne Getrag Getriebe mit 0,86 oder 0,87 Übersetzung im 5ten und 3,67er Hinterachse aus Ascona A Yoyage dienten damals auch in meinem C Coupe. 3ter Gang 180kmh 4ter Gang 230kmh 5ter Gang 210kmh.
Ich meinte 3,44 Achse nicht 3,67. Ist schon gut 30 Jahre her das ich meine C Kadetten verkauft habe. Ich hatte damals aber auch ein C Kadett Caravan mit diesem 5 Gang Getrag Getriebe und 3,67er Hinterachse aus dem C Kadett City 1,6SR in Verbindung mit sehr sehr kräftigen 2,0 Einspritzer. Der Kombi lief 220 im 5ten Gang.
Das gelbliche auf dem unterboden ist eine Seilfett versiegelung. Das heißt das Auto wird dir unten nie rosten . Krasses Auto in meiner jugendzeit hatte ich auch einen Opel Gt bei mir war das was bei deinem Matschwarz ist verchromt. Meiner war getunt und hatte einen riesigen Heckflügel hinten drauf . Das Auto hat mich niemals im Stich gelassen, spätestens nach dem zweiten mal Orgeln lief er . Meiner hatte eine scharfe Nockenwelle und schmiedekolben der Motor war nicht der Originalmotor . Von welchem Opel der Motor stammte weiß ich nicht ich kann mich daran erinnern, das der abging wie luzi.bist du sicher das der wert bei 30000liegt und nicht höher? Find mal einen ohne Rost, ich glaub da suchst du vergebens wenn er aus Händen eines karoseriebauers stammt kanst felsenfest davon ausgehen das der das Auto auch komplett zum Schluss mit dem Seilfett auch in allen Hohlräume damit versiegelt wurde .Seilfett hat die Eigenschaft das es erst mit dem straßenstaub so trocken wird.und keine Luft und Wasser an das blech läßt. Somit ist es ausgeschlossen das er jemals wieder rostet. Der Wagen steht besser da als ein neuer damals, den da war kaum etwas holraum versiegelt auch der Unterboden wurde nicht damit behandelt.wer das Auto pfleglich behandelt wird es ewig fahren den diese alten Motoren wenn sie immer alle Flüssigkeiten und saubere Filter bekamen liefen sie ewig.das kann man von heutigen Motoren nicht mer einfach so behaupten. Wenn die autos schon längst aus dem Verkehr gezogen waren liefen die Motoren noch perfekt.
Mein 924er hat auch noch Seilfett unten drunter! Richtig geil das Zeug. Tja, der steht auch in seinem Zuhause und schläft die meiste Zeit! Aber er läuft und er läuft gut! Ich bin froh, daß ich ihn noch habe. Ich bringe es nicht übers Herz ihn wegzugeben! Das wird auch nicht passieren! So einen gibt’s auch kein zweites Mal in dem Zustand. Der sieht nämlich ebenfalls aus, wie gerade aus dem Laden! Hat nie Regen gesehen, geschweige denn Salz. Ich würde wahnsinnig werden, wenn den jemand bei Salz bewegen würde! Wasser kennt der nur vom waschen! Ein kleines Träumchen halt, aber mein Träumchen! War es und ist es!
@@schorsex3562 hi- an den hatte ich auch anfangs gedacht. aber da er einem Ford Cortina aus England ähnlich ist, welcher bereits früher gebaut war verworfen. zumal der Capri im vergleich mit dem GT doch noch "komfortabel" vorkommt :)
@@schorsex3562 Der Ford Capri ist wohl eher der Konkurrent vom Opel Manta. Der GT wurde ja auch nur gebaut, weil Opel damals zu GM gehörte und sie mit Opel zusammen eine günstige Corvette bauen wollten.
der gt/j wsr eine sparversion, da die absatzzahlen in den keller gingen! es gab auch einen ascona b/j . opel mit ami-touch waren nicht mehr gefragt! auch, weil in kürze alles wegrostete ! typisch hier war der diplomat b ! die letzten hatten eine schlampige rostvorsorge ! mein bruder hatte einen gelben GT AL, der rasend schnell war, aber auch beim rosten ! 30.000 € kriegste nur, wenn es ein komplett originaler wäre, also mit den cih-motor, 1,9 l mit 90 ps und viergang-getriebe, alles vom opel rekord . gleicher zustand wie deiner vorausgesetzt ! bei deinem opel GT bekommst du kein H-kennzeichen .
Teilweise hast du recht, aber wirklich nur Teilweise. Dieser hier hat zeitgenössisches Zubehör und Serientechnik, nichts verbastelt. Das steigert den Wert nicht, aber ist neutral. Positiver Nebeneffekt ist....er ist perfekt alltäglich und besser fahrbar als komplett original
Schön, welchen Spass Herr Nagel mit dem Auto hat. Mal ein paar Details zum Auto, hat die 4 Blatt Feder von Gerd Krause drin, der Ölfilter ist der 914/4 oder noch flachere Ausführung, verstellbarer Panhard Stab, der Deckel auf der HA ist auch nachgerüstet aus Alu, Getriebe ist wahrscheinlich das 265 von Getrag, normalerweise hat er auch ein Uhr, doch die Öltemperaturanzeige ist natürlich besser. Einfach ein schönes Auto !!
Nachdem vom Opel GT 1100 mit 60PS nur 3573 Exemplare bis Juni 1970 verkauft wurden, wurde dieser durch den Opel GT/J 1900 ersetzt, um dadurch weiterhin ein preisgünstiges Modell im Angebot zu haben. Die Bezeichnung Junior wird verwendet, um ganz junge Käufer anzusprechen und den geringeren Ausstattungsumfang im Vergleich zum luxuriösen GT 1900 darzustellen. Der GT/J ist die Kombination des 1900er Motors mit der Innenausstattung des früheren 1100er und einem totalen Verzicht auf glänzendes Chrom im Außendesign, bis auf vier Dinge die im Chrom glänzen. (Türgriffe, Blinkerumrandung vorne und hinten, Rückleuchtenumrandung und Opel Buchstaben am Heckblech)
Einiges der Ausstattung des GT/J ist heute zur wirklichen Rarität geworden!
Zum Beispiel der mattschwarze, nicht abschließbare Tankdeckel, der wird heute mit Gold aufgewogen!
Insgesamt wurden vom Opel GT 103.463 Einheiten hergestellt, davon gingen 70564 in die USA.
Klugscheißermodus Aus! 😀
Danke Gruß Alex
Der GT/J hatte doch eine Glasfaser Karosserie im Gegenteil zum 1900 GT/AL mit Aluminium monocoque… oder so ähnlich..
Der Kollege meines Vaters hatte sich die legendäre Steinmetz Nockenwelle eingebaut angeblich 135 PS an der Achse..
@@bennyhannover9361Klar. Aber auch nur mit Doppelvergaser zusammen 135 PS.
Maurer Porsche.... Den hatte ich in meiner Jugend. Ich war 19, er stand da und sagte Kauf mich!
Ich tat, ich kaufte, ich fuhr, ich restaurierte, ich verkaufte ihn. Bis heute bereute ich es
Immer noch ein wunderschönes Auto. Nebst Commodore A GS/E, Ascona A 2.0 und Kadett C Coupé 2.0 GTE eines der schönsten und unterschätztesten Opel-Modelle. Da wird einem alten Petrolhead warm ums Herz. Mit hochoktanigen Grüssen aus der Schweiz.
...u. Manta A(GT/E)natürlich!
Habe viele Jahre einen GT-AL gefahren.
Als 14 jähriger habe ich mir die Nase am Schaufenster des Opel Händlers plattgedrückt und mir gewünscht dieses Auto irgendwann einmal zu besitzen.
Jahre später war es dann soweit. Das Auto gehörte mir. Tempo 200 auf der Bahn waren 1978 eine Ansage.
Aber die Bremsanlage des GT war nicht auf diese Geschwindigkeit ausgelegt.
Es war eine tolle Zeit mit dem Auto. Aber mittlerweile vermisse ich ihn nicht mehr
Das ist doch ein echter Opel "Traum" das es einen GT in dem Zustand gibt Unglaublich !! Daumen hoch
Was für ein geiler GT,was für eine geile Farbe! Die komplette Historie dazu ist auch der Hammer.
Glückwunsch zu dem Kauf.
Super schönes Fahrzeug. Herzlichen Glückwunsch dazu 😊👍
Danke Lars
Ein Wunsch für dein nächstes Auto: Wenn dir mal ein Porsche 944 über den Weg läuft…nimm ihn bitte. Vor x Jahren hatte ich einen , als der Markt noch nicht verrückt gespielt hat. Im Nachhinein muss ich sagen, es war das beste Auto, das ich jemals besaß. Eure Restauration würde ich mal wieder zugern miterleben. 👍
Hallo Armin,
war auch mein Jugendtraum :)
Wurde allerdings von meinen Eltern her
nicht genehmigt, damals hat man(n) ja
noch auf die Eltern gehört!
Somit wurde es ein 450SLC :)
Ist aber mittlerweile auch Geschichte!
LG T-Dieter
ich war in den 80er Jahren Mitglied von Opel Club in Cham und Umgebung ich habe Mantaus gefahren Rekord und Ascona wir haben immer an unseren Autos geschraubt um sie schöner besser und schneller zu machen um gegen die Konkurrenz gut auszusehen wir haben damals als das Internet aufkam einen ausgemusterten Rally Manta gekauft mit einem unglaublichen Motor am Wochenende haben wir diesen motor in einen unseren edlen Manta eingebaut nur um die Golf Gti und die Ford Escort und BMW 323i in die schranken zu weisen
und ich sage euch der Motor war der Hammer bis heute unvergessen die Beschleunigung bis 180 kmh mit den 2 Gang 120
eine sehr schöne Geschichte zu einem Tollen Oldtimer und historischen Kulturgut.
Vielen Dank!
Glückwunsch zu dem schönen Auto, ich hatte in den 80ern einen aus 02/69. Ich hatte auch die gleichen Felgen drauf, hinten müßte es eine - ET sein, war sehr selten. Was mir nicht gefällt ist der Innenraum, vor allem gehören hier die originalen Sitze rein da diese noch tiefer sind und alles wieder in schwarz. Aber trotzdem, tolles Auto.
Denke ich an meine beiden GT von 1968 und 1970, bin ich bestimmt nicht neidisch, sondern nur traurig, den zweiten nicht behalten zu haben .
1968 war ich der erste GT Besitzer im Kreis Holzminden, damals noch ohne Sicherheitsgurte, Radio und Warnblinkanlage. Lang ist's her.
Die ATS Classic Felgen passen so unglaublich gut auf das Auto
Absolut endgeil, ich hab sie auf meinem Scirocco 1.6GTI von 1980. ATS Stern in 8x13ET1 und 9,5x13ET-14
Da biste inne 80er als Kind stehengeblieben und hast hinterhergeguckt. Sieht toll aus.
der gt ist das schönste auto was opel je gebaut hat - sehr sehr geil in dem Zustand ! :)
...wie steht's um Commodore A,B,C GS(/E), Senator A1/2, Monza, Kapitän, Admiral, Diplomat A, KAD B (5.4), Manta B GT/E, Kadett C GT/E etc.?!
Das ist echt ein Traum Wagen , Gratulation echt klasse ! Wird der auf Gas umgebaut?
Ach, Sonntag Abend, man denk an nichts böses und dann meldet sich das Nagelstudio mit Nagel dir einen 😂🤣😂😘❤️😘🙏🏻 Danke🙏🏻
Klasse Auto 😀
Neues Spielzeug 😅
Eine sehr schöne Geschichte
Ich würde den Behalten
Finde ich auch so ein GT bekommt er nie mehr wieder
Ein geiler Content immer wieder schön anzusehen. Danke
Super, wunderschön.
Kann es sein das die Rücklichter vom AL sind? soweit ich weiß waren die beim J auch ohne Chromring
Oh da wird Halle 77 Äuglein drauf machen. So ein schöner Oldie. Und gerade die Geschichte macht noch ein paar Geldscheine drauf.
Herzlichen Glückwunsch und besser behalten. Das war mein Jugendtraum. Hat leider nie geklappt. Dafür ist es viel viel später dann ein Evo 9 geworden. Viel Spaß damit........
Geile Geschichte und schön das Er erlebt wo der Wagen hin geht.
Moin, der Wahnsinn.......wo findest du immer so tolle Autos..... bin sehr begeistert!! Der GT war früher immer mein Traum ;-) Viel Spaß damit!! Grüße : Micha aus Basche
Hallo Herrscher der Zuckerschnecken !!! .
Ich verbeuge mich ...
Das Auto ist MEGA LECKER !!!
Und danke SymphaVideo ... war wie immer gut..
VG Matze aus Mannheim
Wow die Farbe habe mich unendlich verliebt in das Auto wäre mein Zustand anders würde ich ihn sofort holen er ist ein echter Traum seufz danke für das zeigen einfach ein sehr schönes Auto ❤️👍❤️
Armin ,du glücklicher.
Absolut top, der GT.
Hatte Mitte der 80er auch einen.
Damals mit nem Kumpel runter nach Italien ❤️
hier kann man noch klar das damals vorherrschende US-Design sehen, das auf vielen deutschen Autos wiederzufinden ist aus der Zeit. Das hörte, so glaube ich, dann mit der Ölkrise damals auf und das Design kapselte sich ab. Der GT war auch in den USA ein Verkaufsschlager, als Corvette des kleinen Mannes.
Habe vielleicht vor einen gt targa von 1971 zu kaufen. Muss nur schauen wie das mit dem abholen klappt. Das ist leider knapp 6 Stunden Richtung Süden von hier. Aber der scheint den Weg wert zu sein....wünsch weiterhin allzeit gute Fahrt mit dem Wagen..ride on👍
Sehr schönes Auto ,Opel Gt 👍😎
Der Vorbesitzer meines GT AL hatte den 1900er Motor etwas "modernisiert"😊😊 220 laut Tachonadel!😋😋
Mein Chef hatte vor 15 Jahren zwei komplett zerlegte, von denen einer aufgebaut wurde. Problem war, die Chrom Teile zu bekommen - diese wurden dann mattschwarz. Irgendwie gab es dann ( spezielle ) Vergaser Probleme, er hat das Auto nicht behalten. Aber toll !
@Armin Nagel: der Ölfilter ist kürzer wegen dem Ölfilterflansch. Das wurde bei anderen Opel Fahrzeugen auch so gelöst, als Anfang der 80er mehr und mehr Opel Fahrzeuge wegen der früheren Probleme mit dem Öldruck nach Autobahnfahrten serienmäßig einen Ölkühler bekamen. Das ist richtig so.
Ungefähr zur gleichen Zeit wurde auch im Zylinderkopf ein "Ölstandsrohr" am Ölrücklaufkanal verbaut, damit immer ein bisschen Öl im Zylinderkopf verbleibt, um Nockenwellenschäden vorzubeugen.
Das sollte der 2.2l auch haben, könnte/sollte man aber nochmal kontrollieren.
Wenn der jetzt auch aus Mai 72 stammt, dann kriege ich als Mann ein Kind! So eine Schönheit! Makelos!
Gut gemacht... jetzt noch die Musikgruppe das passt.
Das Deutche Volk kann sehr coole Autos bauen. Die Musik passt echt gut zu dem Video. 👌
Hätte ich auch gerne gekauft. Glückwunsch zum GT
Einfach nur: Klasse!
So ne Auto, mit so ne Vergangenheit möchte ich auch haben.
Natürlich wenn ich dafür Geld hätte.
Das ist eine das schönste Auto alle Zeiten.
Hey der sieht schon echt cool aus und echt cooler Zustand 😉👍
Nur fliegen ist schöner…..ich hatte auch einen gt/j von 1972 meiner hatte 1975 aus 4 Hand 5.500 DM gekostet Ich war damals 19 Jahre alt und es war mein Traumauto…das ich leider nach 1;5 Jahren wieder verkauft hatte weil ich mich da doch etwas übernommen hatte….aber es war ein tolles Auto ..heute gibt es leider sowas nicht mehr…..behalte ihn und fahre ihn du wirst sehr viel Spaß mit ihm haben..du wirst nie wieder einen in solchem Zustand bekommen…Grüße aus Berlin
Ein Drittel sieht man und Zwei kommen dazu
Danke fürs Zeigen
Geiles Teil die "Baby Corvette" 👍👍👍
Die deutsche Corvette😉👍
Was für ein wunderschönes Auto
Was für ein wunderschöner Motorwagen... fast so schön wie mein C Rekord Coupe 😉
Sehr sehr geil Armin, was für ein geiles Auto.
die helle U-Schutzauffrischung sieht eher nach Fluid Film denn Mike Sanders aus. Eine der Hauptschwachstellen sind die A-Säulen, die werksseitig komplett dichtgeschweißt waren. Da hilft nur vom Fußraum aus anbohren, Fluid Film reinpusten und die Löcher mit Stopfen verschließen. Wenn das noch nicht gemacht wurde, unbedingt erledigen.
Auch meist verfault sind die Luftauslässe oben hinten am Dach, dort mal in die Tiefe mit einer Kamerasonde schauen.
Top nachgefertigte Ersatz- und Verschleißteile gibts bei Udo / Splendid Parts...
Ein traum❤️
Hallo Armin es war wirklich eine sehr schöne Geschichte passend zu dem Fahrzeug einfach genial man findet so einen guten GT nie mehr wieder Glückwunsch zu diesem Fahrzeug aber der Auswahl deine Musik ist sehr furchtbar🇪🇸😄🇪🇸😄
Schönes Auto. Top Zustand.
Hallo Armin, ein sehr schöner Carporn am Schluss. Frag doch Horst Lichter. Der hat auch einen Opel GT. Vielleicht will der dieses Schmuckstück noch dazu.
Hallo Armin,TOP Auto.Da kann man noch Opel zu sagen als zu den neuen Pappkisten !!!! Das ist noch richtiges Autofahren . Spitze !!!!!!!!
schöne mini corvette :) .. die grosse 78er jubel ist mein ding.
In dem Auto würde ich Platzangst bekommen. Aber echt schöne Kiste.
Ein tolles Auto.👍
Armin allein zu Haus und wieder was schönes gekauft🤗😉😃👍🏼
Ist zwar nicht meine Marke, trotzdem ein wunderschönes Stück Fahrzeuggeschichte🤗
Schöne Grüße aus dem Norden,
maffi
Dieser GT hat eine sinnvolle technische Aufrüstung,womit er mir noch besser gefällt als ein völlig originales Fahrzeug.
Bis auf die nicht getönten Türscheiben ist das schon ein sehr stimmiges Auto,welches auch nur noch in Liebhaberhände gehört !
Von 1974 bis 1978 hatte ich den GT AL. Dann kam Nachwuchs!😥😥
Ich hatte auch einen GT.Das war 1978. Lange her!
Armin den Wagen musst du deinem Bruder schenken.😄
Der passt zu ihm.
Aber nur mit Gasanlage 😄😄😄
Gute Idee 😄
Der ist aber schon groß :-)))
Bei einer H-Zulassung und nur ein paar Schönwetterfahrten ? Das wird hier kaum jemand machen.
Bei einem Omega vielleicht noch eher.
Hallo geiler GT ich habe den BESTEN X1/9 Bertone Vergleichbarer zustand von mir gemacht über viele Jahre in der Gleichen Farb Kombi mit den Gleichen Felgen...komme aus Hameln. Kannst ja ein Video machen mit beiden Autos......
Ein super Fahrzeug, Gratuliere dir dazu. Sowas muss man behalten, das bekommst du so nie wieder.
das denke ich auch
Stimmt nicht ganz! Auf EBay- Kleinanzeigen ist sogar einer drin mit Originallack. Der kostet aber weit unter 30.000€.
Der war der Traum meiner Jugend. Es wurde aber nur ein Käfer mit immerhin 40 PS.
Eine sehr schöne Geschichte.
Gänsehaut pur😍 Wunderbar
Wie geil Super schönes Auto . 🙏
GT J war eine Sonderserie ,wo einige Ausstattung fehlte und die Stoßfänger aus schwarzen Kunststoff statt Chromstahl verbaut. Dadurch wurde der Preis günstiger.
Was für ein geiler Schlitten.Sei Dir gegönnt 👍👍👍
Hammer Teil. Glückwunsch.
Heul, ich pass nicht rein in den Traum meiner Jugendzeit. Eine Schulkamaradin hatte einen. Sie ließ mich mal einsteigen als ich noch keinen Führerschein hatte. Bin kläglich gescheitert. Dabei war ich damals noch gar nicht so dick wie heute.
Ist ja ein schickes Auto ( ich hatte schon Zwei GTs ), aber die Sitze und das Lenkrad gehen gar nicht. Sie müssen Original bleiben, dann kann man übrigens auch besser einsteigen!
Komm auf den Punkt . Hatte 1982 selber ein Opel GT aber leicht getunt . Geschätzte, wohl Geschätzte, 125 PS nicht viel aber für damals recht viel . Tacho zeigte 220 km an was vielleicht aber wohl doch etwas ....langsamer war . Aber um die Mercedes 280 zu jagen lange es allemal!
Den hast du nicht zufällig aus dem Raum Hildesheim? Bei uns stand auch ein ziemlich guter Rum. Zumindest von aussen
Nein daher war er nicht
@@GMServiceNagel Nee, hat ja auch eine HX Nr. und nichts aus Niedersachsen! Ich habe mir in den 60ern auch die Nase an den GTs platt gedrückt. In den 70ern bin ich dann 192cm gross geworden. Somit blieb nur Manta übrig! Mein erster A war aus Godelheim! 😊
Bei der Geschichte und dem Ordner habe ich keinerlei Bedenken bei dem Auto!
Ein Kollege hat so einen neu aufgebaut..auch in Blau..
Der kam aus der Wüste irgendwo in Arizona..
wunder schöner GT 😍😍😍😍😍😍
Absolut traumhaft, die Farbe einfach auch traumhaft, wenn ich keine 58 J alt wäre und keinen kaputten Rücken hätte, ich glaube dann hättest du schon eine Email ! Zum niederknien !!!
Hallo :-) sehr schönes Auto ! Glückwunsch
Fahre doch mal damit zur HALLE 77
Hallo Armin ,das ist ein Ölfilter vom 6 Zylinder
3.0 E mit Ölkühler (LE-Jetronic) hat die flachen Ölfilter,noch ältere Sechszylinder haben die normale Länge.
Alter Lachs, das ist kein ( J ) mehr... Hab 1968 bei.. Opel gelernt. Wenn der in die Werkstatt kam haben sich alle verstekt, weil an dem zu schrauben nicht einfach war.. Der J war ein Sparmodell, der ist Luxus.. Schade das ich schon zu Alt für soetwas bin... Alte Erinnerungen kommen hoch.. Mach das beste daraus...
Nanana, nicht das Armin oder Domme noch ein Opel gefällt... jaja im Alter werden die Leute vernünftig 😂😂. Was für ein Traum.
Schönstes Auto aus meiner Jugend hatte einen blauen gt j
Opel GT - einfach nur geiell! J heißt 1100er 60 PS?
Gtj hatte 1,9 mit 90
Danke.
@@ukocarina3976 Der J war eine abgespeckte Version. Schwarze Stossfänger . Hinten keine Ausstellfenster. Und Weniger Armaturen. Der 1100 war der Kadettmotor flog nach einem Jahr aus dem Programm.
@@GMServiceNagel Stimmt nicht, der GTJ hatte immer 1100 und 60 PS. Hatte selber einen habe meine Jugend damit verbracht
@@GMServiceNagel War das Sparmodell
Tolles Auto 🤩🤩👍
ja, der ist schon überragend gut. da gibt es nix zu meckern.
einen punkt hab ich aber. ich würde nie ein auto fahren wo von vorne ein abgasrohr nach hinten geht, das dann in einen endtopf mündet wovon dann zwei rohre abgehen.
sowas nennt man blender !
Das ist ein Traum ❤
Schöner Nachbau von Opel für die V8 Chevy Corvette.
Armin ob der gut ist sagt dir Andi ein absoluter Spezialist vom GT Club Westmünsterland. Macht wenig Videos aber er und sein Bruder. Heftiges Wissen kenne keinen besseren.
Ja da magst du recht haben. Aber was soll an dem hier nicht gut sein😅
@@GMServiceNagel Das dachte ich 1982 auch. Dachte ich hätte einen geilen GT, damals waren das 4800 DM. Für mich sehr viel Geld.
War damals 20 Jahre alt..Dann lernte ich für uns es Männje,spitzname, kennen. Und dann kam der Hammer. Das Auto war 10 Jahre alt und vom Rost zerfressen. Vom Vorbesitzer sogar and den Schwellern gespachtelt und überlackiert. Wenn es ein USA import ist kannste Glück haben.
Aber aus Deutschland nee. Die kamen damals aus Frankreich die Karossen und standen draussen auf Halde bis Opel sie fertig. zusammenbaute hatte im Regen. Das war das Problem. Übrigens Männje sein GT wurde damals in Chrom und Flammen vorgestellt.
@@synapse3518 ja war bei dem hier nach 9 jahren ja nicht anders. Deswegen wurde er ja auch damals schon neu aufgebaut. Deswegen sind die Dinger auch heute so teuer, weil zu 99% nur noch blätterteig auf dem Markt ist
@@GMServiceNagel Armin möchte dir das nicht madig machen oder dir die Freude trüben. Natürlich ein Lackdichtemesser an so einem Auto von 1972 nichts verloren. Habe so viele Blender gesehen. Achte auf Schweller und besonders auf die Vorderachse. Und besonders die Scheinwerfer die müssen perfekt gehen sonst kannste dir die Kleeblätter zum einstellen nachfertigen lassen.
@@synapse3518 tust du nicht, aber hast du die restaurationsbilder nicht gesehen?
Ey man ist das ein schöner "GT"...hätte ich auch gerne.
Das schöne Getrag Getriebe mit 0,86 oder 0,87 Übersetzung im 5ten und 3,67er Hinterachse aus Ascona A Yoyage dienten damals auch in meinem C Coupe. 3ter Gang 180kmh 4ter Gang 230kmh 5ter Gang 210kmh.
Ich meinte 3,44 Achse nicht 3,67. Ist schon gut 30 Jahre her das ich meine C Kadetten verkauft habe. Ich hatte damals aber auch ein C Kadett Caravan mit diesem 5 Gang Getrag Getriebe und 3,67er Hinterachse aus dem C Kadett City 1,6SR in Verbindung mit sehr sehr kräftigen 2,0 Einspritzer. Der Kombi lief 220 im 5ten Gang.
Das 0,87 war ein ZF 518/3
Ein verdammt schönes Auto!!
Schönen Sonntag an alle!
Am Tage gehören die Scheinwerfer aber eingeklappt....🙂
♥️Wunderschöner Opel GT J, eigendlich zu Schade zum Benutzen!
Das gelbliche auf dem unterboden ist eine Seilfett versiegelung. Das heißt das Auto wird dir unten nie rosten . Krasses Auto in meiner jugendzeit hatte ich auch einen Opel Gt bei mir war das was bei deinem Matschwarz ist verchromt. Meiner war getunt und hatte einen riesigen Heckflügel hinten drauf . Das Auto hat mich niemals im Stich gelassen, spätestens nach dem zweiten mal Orgeln lief er . Meiner hatte eine scharfe Nockenwelle und schmiedekolben der Motor war nicht der Originalmotor .
Von welchem Opel der Motor stammte weiß ich nicht ich kann mich daran erinnern, das der abging wie luzi.bist du sicher das der wert bei 30000liegt und nicht höher? Find mal einen ohne Rost, ich glaub da suchst du vergebens wenn er aus Händen eines karoseriebauers stammt kanst felsenfest davon ausgehen das der das Auto auch komplett zum Schluss mit dem Seilfett auch in allen Hohlräume damit versiegelt wurde .Seilfett hat die Eigenschaft das es erst mit dem straßenstaub so trocken wird.und keine Luft und Wasser an das blech läßt. Somit ist es ausgeschlossen das er jemals wieder rostet.
Der Wagen steht besser da als ein neuer damals, den da war kaum etwas holraum versiegelt auch der Unterboden wurde nicht damit behandelt.wer das Auto pfleglich behandelt wird es ewig fahren den diese alten Motoren wenn sie immer alle Flüssigkeiten und saubere Filter bekamen liefen sie ewig.das kann man von heutigen Motoren nicht mer einfach so behaupten. Wenn die autos schon längst aus dem Verkehr gezogen waren liefen die Motoren noch perfekt.
Mein 924er hat auch noch Seilfett unten drunter! Richtig geil das Zeug. Tja, der steht auch in seinem Zuhause und schläft die meiste Zeit! Aber er läuft und er läuft gut! Ich bin froh, daß ich ihn noch habe. Ich bringe es nicht übers Herz ihn wegzugeben! Das wird auch nicht passieren! So einen gibt’s auch kein zweites Mal in dem Zustand. Der sieht nämlich ebenfalls aus, wie gerade aus dem Laden! Hat nie Regen gesehen, geschweige denn Salz. Ich würde wahnsinnig werden, wenn den jemand bei Salz bewegen würde! Wasser kennt der nur vom waschen! Ein kleines Träumchen halt, aber mein Träumchen! War es und ist es!
Absoluter Traumwagen.👍
schönes Auto. - mal eine neugierige Frage: gab es etwas vergleichbares damals von einem anderen deutschen Hersteller?
Danke dir Ich glaube nicht.
Opel hatte den GT, Ford wollte etwas ähnliches im Prpgramm, so kam der Capri.
@@schorsex3562 hi- an den hatte ich auch anfangs gedacht. aber da er einem Ford Cortina aus England ähnlich ist, welcher bereits früher gebaut war verworfen. zumal der Capri im vergleich mit dem GT doch noch "komfortabel" vorkommt :)
@@schorsex3562 Der Ford Capri ist wohl eher der Konkurrent vom Opel Manta. Der GT wurde ja auch nur gebaut, weil Opel damals zu GM gehörte und sie mit Opel zusammen eine günstige Corvette bauen wollten.
der gt/j wsr eine sparversion, da die absatzzahlen in den keller gingen!
es gab auch einen ascona b/j .
opel mit ami-touch waren nicht mehr gefragt! auch, weil in kürze alles wegrostete !
typisch hier war der diplomat b !
die letzten hatten eine schlampige rostvorsorge !
mein bruder hatte einen gelben GT AL, der rasend schnell war, aber auch beim rosten !
30.000 € kriegste nur, wenn es ein komplett originaler wäre, also mit den cih-motor, 1,9 l mit 90 ps und viergang-getriebe, alles vom opel rekord .
gleicher zustand wie deiner vorausgesetzt !
bei deinem opel GT bekommst du kein H-kennzeichen .
Teilweise hast du recht, aber wirklich nur Teilweise. Dieser hier hat zeitgenössisches Zubehör und Serientechnik, nichts verbastelt. Das steigert den Wert nicht, aber ist neutral. Positiver Nebeneffekt ist....er ist perfekt alltäglich und besser fahrbar als komplett original
@@GMServiceNagel Eine absolut richtige Aussage,fahrtechnisch ist der hier besser !
Ein H-Kennzeichen ist vorhanden (CIH-Umbau) !
@@YachtmasterV8 der wahr auch original cih 1.9 lg
Wie kommst du da drauf? Ist alles zeitgenössischen und wenn du richtig schaust, hat er h Kennzeichen und das schon ewig