Dear Tractor companies why don’t most of you find an old lorry Frame or even rebuild a brand New Lorry Frame for building more robust and better Tractors and put those Scania N113, Volvo B10M, Volvo D10A, Volvo TD102KF, Gardner 6LXC and Gardner 8LXB Diesel engines and put on all of those Leyland Hydra cyclic Automatic 4 and 5 Speed Gearboxes for those stronger better Tractors so they can still use them for any farms and even use them for the Mechanics so they can even lift a broken down Bigger Buses and also lift all of the broken down Lorries, why don’t you build 6 and 7 seats so that other passengers can sit at the back and front including the driver. You can still build those four small more vital medium sizes wheels and still make them even more useful for the Mechanic farm tractor than it still was before, please can you do those interesting ideas for us tractor Lovers.
In realtà per l'accensione di questa macchina si usa una manovella inserita direttamente sul volano come sulla mia oto. Questo col motore sembrerebbe un avviamento facilitato, risulta invece essere in realtà solo una trappola per rovinarsi la giornata. Con il manico parte sempre il Gualdi.
4:50...big balls, smoking a cigarette 6" from a gas tank...awesome. Can you imagine sitting in the seat of that tractor working the field all day? Rough work there.
La ripresa di questo video dovrebbe essere fatta da una angolatura diversa, cioè dal lato in cui si vede la puleggia che avvia il trattore. Sennò non si capisce quasi niente
Bella trovata quella di applicare un ruggerini che si usava di solito con una pompa per l'acqua accoppiata. Pero' quel signore dovrebbe stare piu' a distanza dopo partito perchè la puleggia aspira l'aria per il raffreddamento e se aggangia un tessuto fa un macello, è successo tante volte
migliori?!? sono un meccanico di questi motori e parlo con esperienza ne ho avuti 5 e tutti facevano pena......manco a cambiargli le fasce si risolveva! per non parlare delle valvole laterali (sistema in assoluto pessimo) e della candela maggiorata introvabile. quel modello è proprio il peggiore che la lombardini abbia mai costruito. invece quelli che sono venuti dopo tipo il lap 490 e il 490 a benzina quelli si che posso definire il miglior motore mai costruito dalla lombardini! ne ho 3 e anche se non li accendi per anni partono in qualsiasi condizione anche sotto la neve. merito del sistema a valvole in testa.
+francis Nella mia regione ( E R ) ci sono ancora tanti LA 80 che lavorano su motofalciatrici .... LA 490 ?, mai cambiato carburatori ?, bobine ?, rettificato banco ?. Auguri a tutti gli appassionati di questi motori, ma ... non erano i momenti migliori x il made in Italy !.
+Federico Centola che ne abbiano fatti tanti non c'è dubbi era tra i piu' economici dell'epoca...si la 490 ti assicuro che è il migliore monocilindrico a benzina che la lombardini abbia mai prodotto... rettificarlo non ne ho mai visti anche perchè per grippare un 490 l'unico modo è non metterci olio visto che questi motori dopo oltre 25 anni funzionano perfettamente basta una pulita tra le fasce e per altri 10 anni funziona. il made in italy dell'epoca non è per nulla paragonabile all'odierno. prendi un motore di un tagliaerba oggi dopo 7 anni max lo getti perchè troppo costoso da riparare... prima c'era l'alluminio e la ghisa ora ci sono 25000 tipi di alluminio e la ghisa è quasi scomparsa. tutto sul risparmio e si son visti i risultati ma a solo beneficio delle industrie produttrici che ci guadagnano a venderli.
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Bellissimo video 👍
Dear Tractor companies why don’t most of you find an old lorry Frame or even rebuild a brand New Lorry Frame for building more robust and better Tractors and put those Scania N113, Volvo B10M, Volvo D10A, Volvo TD102KF, Gardner 6LXC and Gardner 8LXB Diesel engines and put on all of those Leyland Hydra cyclic Automatic 4 and 5 Speed Gearboxes for those stronger better Tractors so they can still use them for any farms and even use them for the Mechanics so they can even lift a broken down Bigger Buses and also lift all of the broken down Lorries, why don’t you build 6 and 7 seats so that other passengers can sit at the back and front including the driver. You can still build those four small more vital medium sizes wheels and still make them even more useful for the Mechanic farm tractor than it still was before, please can you do those interesting ideas for us tractor Lovers.
Muito loco, gosto muito de tratores antigos. Um dia eu vô ter um só pra restaurar e ter como relíquia.
Magnum Ramos ì
In realtà per l'accensione di questa macchina si usa una manovella inserita direttamente sul volano come sulla mia oto. Questo col motore sembrerebbe un avviamento facilitato, risulta invece essere in realtà solo una trappola per rovinarsi la giornata. Con il manico parte sempre il Gualdi.
-eduiifs. bnf2fI'llixn
4:50...big balls, smoking a cigarette 6" from a gas tank...awesome. Can you imagine sitting in the seat of that tractor working the field all day? Rough work there.
Is not a gas but Is diesel, It not burn if you put a burning cigaret in
@@signor_No exactly
आप हमारे घर तक भेजें राजस्थान जिला बाडमेर
Thanks for the awesome shots of the exhaust pipe as they were starting it up ... sigh
da me parte con la manovella nel lato destro guardandolo anteriormente.... si mette una semplice sigaretta e parte!
Se non sai già cosa stanno facendo dal video non si capisce molto. La ripresa è stata fatta dalla parte sbagliata
La ripresa di questo video dovrebbe essere fatta da una angolatura diversa, cioè dal lato in cui si vede la puleggia che avvia il trattore. Sennò non si capisce quasi niente
Needs an engine to start another engine?? And a paramedic to attend the driver in fail start. But awesome.
Ma ha la testa calda come il landini? Scusate l'ignoranza.
Il Gualdi era una bella macchina, ma aveva solo un piccolo difetto, l' avviamento !
Il problema dei problemi!🤣
Next week I'm planning for a bank robbery, can I have this as a run away vehicle
ma questo modello nel mio paese ce ne uno e verde e arancione e probabile che siano i suoi colori?
MrParisottosimone rozdzielacz 2 sekcyjny bizon gdy sie rozgrzeje blokuja sie suwa
@@ryszardwalczyk9283 Situ folgorà ?
come mai per accendere questo trattore ci vuole tutto questo
Perche è minimo del 1919
Bella trovata quella di applicare un ruggerini che si usava di solito con una pompa per l'acqua accoppiata. Pero' quel signore dovrebbe stare piu' a distanza dopo partito perchè la puleggia aspira l'aria per il raffreddamento e se aggangia un tessuto fa un macello, è successo tante volte
anche le deta de le mano parteno n'quer modo!
Trattori per bambini
Peccato che è un lombardini
Good masins
الموضوع جميل لكن المصور تنقصه الخبره
واقف بنفس المكان طيلة الوقت . مصور سئ للأسف .
Muy.bien..ji
oh ghea femo??
اكثر المصورين الاجانب اغبياء رغم توفير كلشي عندهم
Good. Old.
si mette in moto come il motore diesel deuz tedesco
il solito la 80 che non va...
+francis Se LA 80 è stato uno dei migliori motori b/p prodotti negli anni 50. Pensiamo ai peggiori ......
migliori?!? sono un meccanico di questi motori e parlo con esperienza ne ho avuti 5 e tutti facevano pena......manco a cambiargli le fasce si risolveva! per non parlare delle valvole laterali (sistema in assoluto pessimo) e della candela maggiorata introvabile. quel modello è proprio il peggiore che la lombardini abbia mai costruito. invece quelli che sono venuti dopo tipo il lap 490 e il 490 a benzina quelli si che posso definire il miglior motore mai costruito dalla lombardini! ne ho 3 e anche se non li accendi per anni partono in qualsiasi condizione anche sotto la neve. merito del sistema a valvole in testa.
+francis Nella mia regione ( E R ) ci sono ancora tanti LA 80 che lavorano su motofalciatrici .... LA 490 ?, mai cambiato carburatori ?, bobine ?, rettificato banco ?. Auguri a tutti gli appassionati di questi motori, ma ... non erano i momenti migliori x il made in Italy !.
+Federico Centola che ne abbiano fatti tanti non c'è dubbi era tra i piu' economici dell'epoca...si la 490 ti assicuro che è il migliore monocilindrico a benzina che la lombardini abbia mai prodotto... rettificarlo non ne ho mai visti anche perchè per grippare un 490 l'unico modo è non metterci olio visto che questi motori dopo oltre 25 anni funzionano perfettamente basta una pulita tra le fasce e per altri 10 anni funziona. il made in italy dell'epoca non è per nulla paragonabile all'odierno. prendi un motore di un tagliaerba oggi dopo 7 anni max lo getti perchè troppo costoso da riparare... prima c'era l'alluminio e la ghisa ora ci sono 25000 tipi di alluminio e la ghisa è quasi scomparsa. tutto sul risparmio e si son visti i risultati ma a solo beneficio delle industrie produttrici che ci guadagnano a venderli.
ياعم بيعة خرادة هي نقصة
Y u
Маладес
Isagui
Il ko ko un in
Chakk.de..000
Gholla.dhillon
Gurjeet Singh
Chingaderas de maquinas orribles es mejor un cuaco
Ma buttate via tutto ,tutta sta gazzarra x aviare un rottame
Gli amanti del made in Italy storceranno il naso, ma ... in fondo ai ragione !.
Questi trattori magari ti hanno sfamato... O magari i tuoi genitori... Non disprezzare il passato.... Che magari con queste teste ritorna....