Начало рабочего дня водителя автобуса в Беларуси
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 มิ.ย. 2021
- Канал "Водитель автобуса" рассказывает и показывает работу водителя автобуса изнутри. Все, как есть на самом деле.
- - -
Посмотри на самый обычный рабочий день водителя автобуса ➡ • Один рабочий день води...
- - -
Посмотри на работу в ночную смену ➡ • Работа водителем автоб...
- - -
Посмотри, что происходит, когда случается поломка на маршруте ➡ • Работа водителем автоб...
-----------------------------------------------------------------
Вы можете поддержать развитие канала переводом на банковскую на карту!
VISA (RUS) - 4585 2200 1883 3235
VISA (BYN) - 4585 2200 1353 0695
VISA (USD) - 4585 2200 1242 1300
![เบิ้ล ปทุมราช - อ้ายกินดอง น้องลาบงัว ft. สแน็ก อัจฉรีย์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-OK--KaSPcI/mqdefault.jpg)
💶 Поддержать канал финансово можно по ссылке - www.donationalerts.com/r/dobradinha
Раньше думал что Лиаз 677 самый лучьший в мире автобус, 5 лет отработал на нем, потом к ним на замену пришли Южно Корейские автобусы ДЭУ BS- 106 дизельные, большой в местимости, с кондерами, самосмазывающими механизмами, и идёт по трассе 100 км легко, только шум колёс слышно, не люфта руля, все легонько включается, маневренный, прошло 20лет многие ещё ходят по городу, но Призедент сказал, надо поддержать Россавтопром, и такая шняга стала приходить Хабаровск, Нефазы, Мазы, Лиазы дизельные, газовые, на батарейках чисто, через год эксплуатации все автохлам, они и новые пришли, все течёт и сопливит, с платформы сняли, три месяца пока стояли Нефазы, че-то с документами, тосол побежал у стоячих машин, и выручали старенькие Корейцы ДЭУ, не убиваемые на наших дорогах, у многих турбины полетели, а не турбовые дизеля до сих пор без замены пашут с 1998 года прихода автобусы, кому водителю спасибо говорить, г Хабаровск, бывший водитель муниципального городского автобусного парка, и ещё последний у нас икарус порезали лет 10 назад, тож хороший автобус
я стажировался на икарусе последнего выпуска, были они зеленого цвета. Классный аппарат, более ста пассажиров, возили смену шахтеров в начале 2000х тысячных, ему похеру тянул.
Спасибо за правдивый ролик .Умно и справедливо .Удачи !!! Привет из Санкт Петербурга от бывшего водителя автобуса Лиаз 677.
🤝
Спасибо за видео!
Класс!
У вас красивый автобусы и ваш города очинь красивый Беларуси у вас очень очень хороший канал не брасайть свой канал мне очинь нравеца сматреть ваш канал
Спасибо!
Класс
хорошее видео и музыкальное сопровождение, смотрелось очень легко и информативно, продолжай в том же духе👍
Спасибо 👌
Мазы это вещь! Нас они и выручают в Красноярске
Ошибаетесь Мазы это не для Сибири это не для нас!!!!!! Вы далёкий не были за рулём не работали смену!!! Наверно!!!
Чтобы знать эту каторгу - нужно пройти через этот ад
Эт прям вот идеальный выезд. Не то что на 13м в 5.03. когда вприпрыжку и не глядя лупишь. И пофиг на подушку. Только б успеть) а в 1923 они всю зиму слетают)
1923 такая де аццкая машина, что и 1184 :)
А самая чёткая - это 0556! Как она ещё ездит?))))))
АК 0556-7 сегодня по А35 работает.
АЕ 1923-7 и 3129 тоже на ходу. На А13 работают.
АК 1184-7 по прежнему на А26 ,но сегодня он работает по А87с.
ЧУВАК ТЫ МОЛОДЕЦ ДОЛГИЙ РАСКАЗ У МЕНЯ ТОЖЕ ТОЛЬКО Я ДВА ГОДА НА ЛИАЗ 677. А ПОТОМ КОРЕИЦ МАРКУ НЕ ПОМНЮ ОДНА ДВЕРЬ ГИЛИТИНА ХЛОПАЛА ЭЛЕКТРИЧКА КОРОЧЕ СТАРАЯ)))))))))))
салам.коллега.я тоже работаю водителем автобуса уже 19лет. в.Ашхабаде удачи тебе
Салам! Ашхабаду большой привет из Минска! ✌
Откуда в Ашхабаде Ютуб работает
Привет Гена! Смотрю у тебя не один подкапотный амортизатор не работает. У Нас как в прошлом году на МАЗе 104 капот упал на голову. Коллега чудом жив остался. Начальник дал команду купить новые амортизаторы. У тебя смотрю длинный щуп и генератор с верху. У меня сейчас МАЗ 203 старый с коротким щупом и генератор с низу ещё. Маршрут табличками выставляется.
То что Ты говоришь про работу по сменам,здесь и разделяется главный смысл это хороший напарник на которого Ты смог бы положиться. Вся работа с автобусом (масла мелкий ремонт ) больше приходится на первую смену. Ты во вторую смену приходишь и только работаешь и следишь за приборами, ну моешь и заправляешь, но и ремонтируешь если что случается. Да зимой Мы ещё с утра две три бутылки горячей воды берём и ложим на панель где обдув. Как прихватит уровнитель какой ( резко вибрация появляется и руль перекручивается на сторону)Быстренько проливаешь что бы пневмобалон не вылетел и дальше поехал .
Привет. Подкапотный амортизатор - это держатели того люка, где масло проверял?
@@CategoryBCDE Но да ! С боку маленькие с зади на капоте два больших.
@@serhnag3839 задние держат норм, а эти с боку не работают, да.
Покажите пожалуйста в одном из следующих видео парк и списанные\отставленные от работы машины
Извините, нет возможности. Это то, что снимать и показывать нельзя.
Можно и за 30' прийти, а всё остальное в перерыве между рейсами сделать
Здравствуйте. Весь интернет излазил, но так и не нашёл ответ на вопрос: как максимально грамотно открывать люки в летнюю погоду, чтобы достичь максимальной эффективности проветривания? Все на впуск, а последний на выпуск воздуха? И не стоило бы это делать водителю заранее перед выездом в надежде, что люди не будут их трогать?
Вот вам заняться нечем, такую ерунду ищите 😆 Без кондиционера, ты хоть двери пооткрывай, в сильную жару салон нагревается, а по салону летает теплый воздух
меня удивило что антифриза 3 см почти на дне и автор говорит нормальный уровень. Я в автобусах конечно не разбираюсь, но как автовладелец не понял прикол))
Это уровень в "накопительном бачке", вся остальная жидкость в системе. И это выше минимальной отметки.
У нас в Москве год назад было пару МАЗ-(ов) 203, зимой на них ездить было нереально холодно воняло дизелем.
В них и летом вонища из топливного бака на половину салона. Люди постоянно подходят к водителям и жалуются.
@@CategoryBCDE ЛиАЗ получше будет
Отличный выпуск! Особенно интересно посмотреть и сравнить как у Вас в Белоруссии и у нас в Германии. Лайкосище коллеге!!
Мы в мотор вообще не лезем, это не наше дело! Мы смотрим лампочки и на повреждения от предыдущей смены! Если интересно, я сделал ролик на моём основном канале Реальная Европа (продолжительность около 20 минут). "Как выглядит рабочий день водителя автобуса в Германии ЧАСТЬ 2."
Супер! Можно сюда ссылочку?
@@CategoryBCDE да, конечно th-cam.com/video/hdbC1q0s2yg/w-d-xo.html
Ещё прикололи две вещи: палка для поддержки крышки отсеков, и то, что он тосол не проверил. Мы 10 лет назад еще проверяли. Потом начальство сказало- это не ваше дело. Ваше дело рулить, если не загорелась красная лампа, не забивать себе голову разной фигнёй. А ,на пересменке, вторая смена вообще под капот не лезет. Первая смена должна сдать автобус в нормальном состоянии. В общем из ролика я понял только одно- в парке у них творится полный пиздец.
@@aleksejlubimskih9261 Во всех парках России всё тоже самое. Это советская система. Пиздец тут перманентный и контролируемый.
@@aleksejlubimskih9261 не только у них в парке :)
Эти ремни, которые сзади автобусы-это, наверное, то, что двери открывают, да?
Колеса не пережал 50%премии)))))))))))
Пережимал за день до этого :))
@@CategoryBCDE работал 3 года в АП4 (уже ТП1), так наоборот могли лешить 50% ,зато, что пережимал сам колеса )
Da sosedi, 😂
Unas prosce
Sel pojehal 😲
Вот сразу видно блогер!Дай заявку на замену "подкапотников" или в АП 7 автобусы не списывают??
Ну и добавлю....Мне бы стыдно было такую кабину снимать,по 8 часов в таком сраче работать,где провода болтаются и коробки с подгузников стоят,это конечно да,хотя каждый хозяин сам своему счастью!!!!Дизлайк
Такие прекрасные заявки закрываются волшебным образом за 5 сек. Даже к автобусу никто не прикасается. Проходили не один раз уже.
@@user-ds5ft8ow5x я тебе больше скажу: стыдно снимать и показывать этот автобус, а не только кабину.
@@CategoryBCDE про стойки капота,было бы желание.....про автобус я тебе ни слова не сказал,про порядок в кабине.... многое зависит от водителя
Если что-то окажется неисправно в автобусе. В чьи обязанности входит исправление, замена? Спасибо)
В обязанности механиков с рем.зоны.
@@CategoryBCDE потрясающе, спасибо за ответ))
Мне 33 решил поменять род деятельности , живу в минске вот думаю возьмут на автобус ? получил только с, д категории .))
Что значит 33 ?
@@CategoryBCDE Возраст ) -33-
Коллеги привет, подскажите на автобусе маз 103, механика, двигатель мерс, коробка зф. Сцепление жесткое. Пгу меняли не помогло, цилиндр тоже новый.
Приветствую. Вы где работаете, в автобусном парке? Какой город?
@@CategoryBCDE нет, это не автобусный парк, предприятие занимающейся добычей руды.
@@user-wh4xf5cv1y и что, у вас нет своих механиков и ремзоны?
@@CategoryBCDE нет нету, сами все делаем
@@user-wh4xf5cv1y беда-беда...
Я бы сказал да нельзя так говорить нельзя!!!!! Я сам автобусник!!! Нельзя говорить заводить!!!!😮😂😂
Меня в моём городе удивляло, что водители днём меняются прямо на маршруте, на промежуточной остановке (за 3 остановки до конечной)! Хотя, что мешает приехать на кольцо (где будет перерыв в расписании хоть 10 минут, хоть 30) и спокойно поменяться?
Что за город, если не секрет?
@@CategoryBCDE Сумы
@@Nik_Nik_007 так а почему так менялись? Так вроде ж нельзя ))
Не знаю что в этом плохого ? Мы менялись днём , тоже в советское время прямо на маршруте делили пересменку в перевую смену смену проверяли масло тосол ремни В вторую смену это уже не делали .Сменный скажет сам что и как надо ..
Меня удивляют такие как ты коментаторы тебя возят и радуйся и говори спасибо тем,или попробуй сам пешком идти тогда поймёшь что к чему
Здравствуйте, не подскажите как это можно устроиться на работу водителем автобуса в Белоруссии, я с Новосибирска, хочу жить и работать в Белоруссии, СПАСИБО
А чем в Новосибирске плохо работать на автобусе 🚌?
Здравствуйте, хочу жить и работать в Беларуси
@@user-go4ys1js2bне выживешь на зарплату водителя автобуса в Беларуси
Смотрю, даже на родине мазы все текут. Это визитная карточка маза. Если есть пятна в колонне антифриза. Значит, есть мазы.
Я бы сильно удивился, если б они не текли. Если посмотреть на систему (патрубки и т.д.), то можно долго смеяться из-за ее состояния. Что говорить, когда порваный шланг изолентой заматывают или зажимают пластиковыми стяжками... Машина доживает свой век уже...
@@CategoryBCDE у нас мазы 11года все патрубки заменены на силикон стоят качественные хомуты! И всё равно что то где-то перетирается и текут слёзы антифриза
@@BUMER077 ну вот я и говорю, что удивился бы, если б ничего не текло :) машина еще 11го года, то же неудивительно.
@@CategoryBCDE я думал мож у вас на родине маза может что то по другому о нет все тоже самое
@@BUMER077 ничего не по-другому. Все стабильно :)))
Этот старенький МАЗ-203 ваша постоянная машина?
Ну, пока не нем работаю...
Дайте угадаю, маз 203.076🤔
Хочется ли тебе, чтоб тебя поставили на новый МАЗ 203 с кондиционером?
Как-то нейтрально к этому вопросу отношусь. Не принципиально.
Khggnnjb
@@bobmac935 нууууу))))) кондиционер это хорошо, да, но про новую машину я не заморачиваюсь.
@@bobmac935 а нахрена она мне? Мы ж на МАЗ работаем. Они каждый второй на заводе стоят по гарантии. Гоняй их туда сюда, ходи по подсадкам по 2 недели. Трястись за каждую пылинку, что б ничего с ним не случилось. Нахера мне этот головняк? Парни получили, сидят плюются теперь.
@@bobmac935 ну на здоровье ))
До какого возраста можно работать на пригороде
Без понятия :)
Да пока силы есть и здоровье , так и работают. до пенсии .
А в каком парке работаете?
Уже давно, слава богу, не работаю в парке 👌
А чем занимается механик и его служба, почему водитель проверяет урони масла и состояние ремней??
Стоит за спиной диспетчера. Очень ответственное дело.
Очень геморойно там у вас. Ладно проверить уровень масла и антифриза, но состояние ремней и прочее это дело ремзоны
Ремень хоть пристегни 🤣
Зачем? 🤣🤣
Сделаю Видос
Это на сколько я знаю 6 автобусный парк
Почему так решил? Похож?
Это 7й автобусный. На 0:30 стоянка 107х автобусов и на фоне здание бизнес-центра "Кольцово".
Скорее бы конец контракта и уволиться из этого бардака. Минсктранса в целом. Сам работаю в 5м, но не думаю, что в 7м ситуация с работой много лучше.
@@intivi5277 как я тебя понимаю, братан! 😄😄 Крепись))
@@CategoryBCDE Осталось два месяца с хвостиком. Но сил терпеть идиотизм уже нет. Для примера из нововведений: +3 на конечную - это автоматом -25% премии. И плевать что это вечер, промзона и воздух полрейса вез. После 22.00 отчалил с любой остановки +2 и выше - это -50% или -100% премии. А то что на следующем светофоре потеряешь эти 2 минуты - это никого не колышет. Кто на электробусах приехал на зарядку -10 - сразу же -15% премии почти без разговоров.
Люди ломанулись увольняться, но не все успели (я тоже не успел). Теперь не отпускают и заставляют отрабатывать контракт. Большинство водителей язык в жопе держат, слово против сказать боятся, а те кто могут сказать, их банально мало и с каждым днем становится меньше - уходят по окончанию контракта.
Вот такие пироги в минсктрансе сейчас, дружище ))
Такая чушь....... Показуха в стиле беларусь